桥式安装施工方案(实用资料)

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起重机安装施工方案桥式安装施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、起重机安装准备工作1、对运到安装现场的起重机进行开箱检查1.1、设备技术文件是否齐全1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录.1。3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀钢丝绳是否有锈蚀、损伤、折弯、打环扭结，裂嘴和松散现象1。4、检查起重机最外轮廓与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定1.5、对起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合GB10183-2005桥式和门式起重机制造和轨道安装公差1。6、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识1.7、起重机安装前,首先要组织有关人员及领导参加的三结合小组会议，认真研究制定出施工方案及安全规定制度二、施工期间的基本要求及安全规程1、起重机安装属于高空作业，在施工前看是否符合6067.1—2010起重设备安全规程2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准进入施工现场3、现场施工人员必须按有关安全规定配带安全用品（安全带、安全帽、绝缘鞋等）4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，距离拉8米5、在施工中上下拉件时要认真检查捆绑的是否牢固6、安全工作方针，以甲方为主。防管结合，支管与群管结合。做到文明施工，无大工伤事故7、管理目标，力争大事故频发率0‰，轻伤事故频发为≤5‰8、安全保证体系:（1)加强班组、公司、工地三级安全管理网络；(2）推行安全岗哨责任制；(3）安全施工标准化（高空作业标准化、临时施工用电标准化、脚手架搭拆标准化、临时设施标准化）贯彻与经济挂钩的安全工作责任制三、起重机安装的步骤1、首先按照GB50256-2010起重设备安装工程施工及验收通用规范进行安装2、按拟定的工艺规程进行安装3、用高强度螺栓将支腿和地梁连接组装好4、用吊车将支腿吊装在两条轨道上，找准重心线，采用地锚或靠近支腿的房架结构固定好支腿5、将电动葫芦安装到主梁轨道上并固定6、将主梁吊装到支腿顶端，根据技术要求校正并组装好7、安装电气前按照GB50256-2010电气装置安全工程和起重机械电气施工及规范进行安装8、安装安全装置(限位开关、安全尺的安装等）9、调试自检四、安装的注意事项1、确定安装的指挥人员,执行人员，检查人员，各司其职各尽其责集中领导，统一指挥2、密切注意安装设备及机具动作情况（特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎结头等以完好牢固固定连接情况等)3、选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意起重机在吊装时其他安装载荷不能大于起重机设计的安装载荷4、注意起重机各各部分正确就位及在空中的正确连接，特别要保证连接的牢固有效、符合安装规范5、作好安装过程的记录和意外情况的及时处理五、起重机安装后的检验及试验1、起重机安装后的检查根据GB50278-2010《起重机设备安装工程施工及验收规范》在起重机安装后，对起重机安装情况进行检查.其主要检查内容:起重机金属结构拼接及组装现场组装的小车轨道的安装质量现场组装的小车运行机构和大车运行机构的安装质量安全装置的安装质量及动作情况2、起重机的试验（1）在确认起重机安装无误且符合安装要求，进行上述安装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）（2）起重机的试运转，应符合GB50278—2010《起重机设备安装工程施工及验收规范》规定(3）在试运转期间的上一步骤未合格之前不行进行下一步骤的试运转（4）起重机试运转前,应按下列要求进行检查A、电气系统安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确B、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕正确、可靠C、各润滑点和减速箱加油、脂的性能规格和数量,应符合设备技术文件的规定D、转动各运行机构的制动轮均应使动系统中最后一根轴，旋转一周不应有阻滞现象（5)起重机的空负荷试运转应符合下列要求A、操作机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符B、分别开动各机构的电动机,其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨，各制动器能准确及时的动作，各限位开关安全装置动作应准确、可靠C、当吊钩下放置最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈除外)D、起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作E、以上各项试验应不少于5次，且动作应准确无误(6）起重机的静负荷试验应符合下列要求A、起重机停放在厂房柱子处B、应先对起升机构分别进行静负荷试验，再做起升机械联合走起吊的静负荷试验，其起升重量应符合设备技术文件的规定C、静负荷试验应按下列程序和要求进行（a）先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在合行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象（b）将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷做做起升运转,直到加到额定负荷后，使小车轮在桥架上全行程偏私运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象（c）将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷,在离地面高度100-200mm处，悬吊停留时间就不少于10min，并应无失稳现象。然后卸去负荷将小车载到跨端,检查起重机桥架金属结构,且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷(d)上述第（c）项试验不得超过3次，第二次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度,其中，通用桥式起重机的上拱度应大于0。7s/1000（7）起重机的动负荷试运转应符合下列要求A、各机构的动负荷试运转应分别进行.当联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行B、各机构的动负荷试运转要在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1。1倍；累计起动及运行时间，不应少于1H;各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确可靠（8）安装的起重机自检试验完毕后,向起重机使用单位提出，同起重机使用单位对起重机的安装质量和安装后的起重机性能质量等进行必要的审查和复查。工程验收时，应有劳动安全部门在场，进行起重机劳动安全许可检查的认可,合格施工单位向起重机使用单位提交正式验收移交报告和有关资料，起重机验收后，应有双方代表签字，认可验收及移交的全部技术文件。河南省恒远起重机械集团有限公司编制：审核:批准：下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（,请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“**＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。PAGE中化二建陕西神木20万吨/年甲醇工程项目部PAGE第22页一、工程概况本工程系属于陕西神木60万吨/年甲醇一期工程锅炉装置和水力除渣装置中起重机械的安装，其主要起重设备有电动葫芦、桥式抓斗起重机。数量及规格如下：序号设备位号设备名称规格单位数量1V102电动葫芦葫芦起重量5t,起升高度6m台32V103电动葫芦葫芦起重量5t，起升高度6m台33V104电动葫芦葫芦起重量1t，起升高度32m台14V105电动葫芦葫芦起重量1t，起升高度32m台15V106电动葫芦葫芦起重量5t，起升高度6m台36V107电动葫芦葫芦起重量5t，起升高度9m台17V501抓斗桥式起重机额定起重量5t，跨度16.5m，起升高度16m，抓斗容积1m³台1二、编制依据1、施工图纸及说明书2、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—983、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—984、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98三、安装前的准备条件1、设备已到场，安装现场已具备水通、路通、电通；2、设备技术文件应齐全，设备及附件应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。3、起重机地面轨道基础,吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。4、设备到安装前应对桥式起重机的跨度、上拱度、下翘度进行实际测量。其中跨度的测量方法为：4。1、首先将起重机水平放置，在无风、无日照情况下测量。测量时钢卷尺不得摆动，钢卷尺应到省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内。4.2、起重机跨度的偏差应按下式计算：式中4。3起重机的跨度测量位置按下图确定.5、起重机的混凝土基础应达到设计强度,轨道应按要求铺设完毕，并达到技术要求，经检查合格。6、对轨道应进实地测量，起重机轨道跨度的偏差按下式计算，测量点按下图确定式中7、轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1‰，每2m测一点全行程内高底差不应大于10mm.四、安装步骤A、抓斗桥式起重机1、吊车的选取抓斗桥式起重机的安装高度为8。9m，吊车距厂房为6m，吊车的旋转半径为9.5m。主梁的重量为9t（分为两箱式)，小车的重量为5t,根据上述数据选用50T吊车。2、主梁的吊装2。1、用φ22mm钢丝绳两根固定在主梁的两端具体如图2.2、将主梁放在轨道上，把车轮两端用木块卡紧，防止主梁滑动,把主梁的连接法兰一端用木块垫至水平。2。3、将主梁两端的连接板螺栓全部带上把死.2.4、将另一主梁吊放到轨道上，将连接法兰、连接板的螺栓全部带上把死.2。5、将支撑主梁的木块拆掉，将主梁两侧车轮都用木块卡紧。2.6主梁拼装后主要尺寸偏差要达到如下要求：2.6.1、跨度偏差值要在±5mm内。2.6.2、两主梁要有（0.9-1.4/1000Smm)的上拱度值。2.6.3、两主梁水平傍弯应不超1/2000Smm.2.6.4、主梁对角线偏差不得大于5mm注：吊运主梁时严禁捆扎走台和重要部件,捆扎主端梁时，钢丝绳下面必须加护垫。3、抓斗的安装将抓斗吊起从主梁的中间穿过放至主梁的正下方。用钢丝绳直接安装。4、小车的安装4。1、用两根φ17.5mm的钢丝绳将小车的两端捆住，尽量使两端受力均匀。4.2、把小车安放在拼好的桥架上，应保证小车的主动轮与轨道面在轨道全长上接触；被动轮与轨道间隙不得超过1mm；间隙区间不大于1m，间隙区的累积长度不得超过2m。4.2、将小车吊至主梁的轨道上,两端同样用木块卡紧。5、控制室的安装5。1、把控制室吊至主梁的下方.5。2、用两个5t的倒链分别固定到控制室的四角，和主梁对接，用螺栓把紧.6、钢丝绳的缠绕7、制动器的调整7。1、制动瓦块的退距调整到两边基本均匀.调整时可通过调节退距螺栓来达到。制动瓦块在松闸时与制动轮平行，在抱闸时应贴紧制动轮。注意:制动轮表面一定要洁净,不得有油污.7.2、制动力矩调整调节螺杆可控制制动弹簧的制动力矩.7.3、制动瓦块间距的调整调节螺杆即可调节瓦块间的距离。当制动衬垫磨损后，通过调节此螺杆可消除其磨损量。7。4、在保证闸瓦最小退距的情况下，推动器的工作行程愈小愈好，因此，必要时可调节推动器的高度.7.5、试车前必须给用油部位注入油液，使油面高度达到油标的规定高度。周围环境温度油液规格部位+40~-15℃DB—25变压器油推动器—15～-25℃10号航空液压油推动器GB443-84机械油N100减速机7.6、起升限位器的调整：抓斗与钢丝绳装好后,将抓斗升至极限位置,然后调整限位器，打开偏盖，松开固定螺栓，将控制凸轮的凸起最高点调至顶住控制臂上的凸出部位,此时控制常闭点应断开。起升接触器线圈断电，实现起升限制作用。B、电动葫芦 1、电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙应为3—5mm。2、链式电动葫芦的链轮槽应保持在同一铅垂面上。链条在运行时不应有歪扭、卡住和严重磨损现象.五、试运转A、抓斗桥式起重机试车前用手转动制动轮，使最后一根传动轴旋转一周,不得有卡住现象，和异常响声。然后检查两运行电机的转向是否一致，制动瓦块与制动轮的间隙是否合适,各减速机内油量是否充足,各油咀、油管、油路是否畅通，确认各系统无误后,关闭端梁栏杆门、仓门、控制手柄板在零位，合上保护盘的刀形开关和紧急开关，然后接下启动按钮，起重机进入工作预备状态。注：进行负荷试验时应用标准的重力试块。1、试验前的准备工作1。1、关闭电源，检查所有连接部位的紧固情况。1.2、检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕状况是否正常。1.3、用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻是否符合技术要求。1.4、对各润滑点加注油脂，检查各减速器、制动器、液压缸，按规定加油。1。5、清除大车运行轨道上、起重机及试验区域内妨碍负荷试验的一切物品。1.6准备好负荷试验用的物料(测量被抓取物料的容重及粒度大小，不得超过规定的数值。额定起重量包括抓斗本身重量）。1.7指定专门的试验人员，与试验无关的人员必须离开起重机试验现场。2、空负荷试验经过对桥式起重机整机安装质量进行全面检查后，在确认无误的前提下进行空负荷试验，并按下列程序进行大、小车运行和起升机构试验。2.1、分别用手转动大车运行、小车运行、主、副起升机构的制动轮,使传动系统中最后1根轴（如卷筒轴和行走车轮轴）转动1周时,整个传动系统动作平稳,不得有异常振动，卡阻和碰擦声响。2.2、分别开动起重机各个机构，先以低速档试动转，再以额定速度运转。同时观察各机构的驱动装置、传运装置、支承装置、工作装置应能平稳地工作,不得有振动与冲击现象。2。3、起重机沿大车轨道全长、小车沿小车轨道全长，各往返运行5次，检查桥式起重机和小车运行情况，可以对异常情况进行调整,双梁桥式起重机主动小车轮应在轨道全长上接触，从动车轮与轨道的间隙不超过1mm,间隙长度范围不大于1m，有间隙区间累计长度不超过2m。2.4主、副起升机构在起升高度范围内以各档速度无负荷（空吊具）运转数次，检查起升和下降情况。2。5、进行各种开关的试验.主要包括吊具上、下限位开关，舱口盖和栏杆门上的开关，大小车运行终点开关，操纵室紧停开关等。3、静负荷试验3。1、50~75℅负荷试验将为额定负荷的50～75℅的重物起升距地面1m左右，小车在全行程上运行4次的放下重物。3。2、额定起重量负荷试验将为额定负荷的重物起升距地面1m左右，重复上述动作。3。3、桥架下挠度测量架设好测量桥架弹性变形量用的钢丝，在跨度中心位置测出钢丝到主梁上盖板的垂直距离；再将额定起重量（负荷）的重物起升至离地面约100mm,悬停10min左右，再测钢丝到主梁上盖板的垂直距离;放下重物，再测钢丝到主梁上盖板的距离,如仍为，则说明桥架为弹性变形，变形量等于-。按规定，桥架的变形不得超过L/700（L=起重机跨度）。在同一位置测量上述数据,可以不考虑钢丝自重产生的下挠。3。4、超负荷静负荷试验按下述方法进行1。25倍额定负荷(即超负荷25℅)的静负荷试验.小车仍然停在桥架中间位置，将1。25倍额定负荷的重物起升至地面约100mm，悬停10min，并用桥架下挠度测量的方法测量桥架变形量，然后放下重物。按此重复试验3次,桥架应无永久变形，在记录表上记录桥架变形量。静负荷试验后，应全面检查金属结构的焊接质量和机械连接质量；并检查电动机、制动器、卷筒轴承座及各减速器等的固定螺栓有无松动现象，如发现松动应立即紧固.4、动负荷试验以为额定负荷110℅的重物进行试验.应使桥式起重机同时开动两个机构(如小车运行与起升、大车运行与起升、小车和大车运行）试验。试验起升机构时，应反复起升和下降；试验大、小车运行机构时，应往返反复运行.累计开动时间10min。在试验中检查各机构运动是否平稳，各制运器、安全装置、限位装置的工作是否灵敏、准确、可靠,各轴承处及电动、液动、气动元件的温升是否正常。动负荷试验完毕后，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量，并检查各部连接螺栓的紧固情况。B、电动葫芦1、空负荷试验时,电动葫芦小车制动距离应满足下列要求:式中—小车制动距离（m）；—小车运行速度(m/min）；K—系数，宜为2800—3900；2、电动葫芦在进行额定负荷试验时,在制动时间内的下滑距离按下式计算:式中-下滑距离(m)—起升速度(m/min）六、安装、试车人员配备一览表序号工种名称单位数量备注1队长名12技术员名13钳工名24电工名25仪表工名26起重工名2七、安装、试车机具配备一览表序号机具名称规格单位数量备注1汽车吊50T台12倒链3T台13钢丝绳φ22米204钢丝绳φ17.5米185钳子把26手锤5磅把17活扳手12寸把2八、安装、试车组成人员组长:李庆中副组长：栗庆芳、董军

组员：宋连普、王飞、肖宇、张志峰、董斌、李广晋、郝文义九、安全注意事项1、试车过程中，试车范围内严禁非工作人员进入现场。2、进入施工现场,施工人员必须戴安全帽，高空作业系安全带。3、施工搭设脚手架要绑扎牢固，不可使用跳头板。4、在试运转过程中,试车人员不可嬉戏、打闹；试车前试车人员不得喝酒。4、试车过程中，要统一指挥,施工人员必须服从指挥，试车过程中，试车人员要坚守岗位，不可擅自脱离工作岗位.5、正式吊装前应进行试吊，试吊中检查全部机具的受力情况，发现问题先将设备放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。6、吊装时，应动作平稳.吊装过程中如因故暂停,必须及时采取安全措施，并加强现场警戒，不得使设备长时间处于悬吊状态。7、试运转过程中，如出现故障，切不可在运行过程中进行维修处理,要待切断电源，停止运转后，再进行处理。十、质量保证措施1、试车前要成立试车小组，分工明确，责任到人。2、试车前要对参与试车人员进行试车技术交底，使每位试车人员熟悉试车程序。3、试车过程中，建设单位、监理单位、施工单位的相关人员要全部到场。4、试车过程中要作好试车相关记录。十一、环境保护及文明施工措施1、试运转过程中产生的废料、废汽油、废机油、废机油桶、钳工所用的纱布、抹布、接电产生的电线皮、所有的包装袋、清扫出来的灰渣等都要按项目部指定地点堆放。2、试车前要将设备、试车周围清扫干净。湖南永佳裕机电设备安装公司投标单位：湖南永佳裕机电设备安装公司PAGE45行车安装施工方案汽车吊行车轨道承载工字梁制作安装汽车吊卷扬机按图制作工字梁运输至施工现场卷扬机经纬仪经纬仪吊装工字梁校正工字梁达规范要求焊接固定支座油漆验收。水准仪水准仪二、轨道安装：1、准备工作：（1)熟悉技术文件，熟悉与轨道有关的建筑、结构及工艺设计图，特别要仔细阅读有关吊车梁、吊车轨道连接图样和设备安装工程施工及验收规范中的有关条款和有关安全技术标准。（2）检查土建吊车梁：依照设计图纸首先对吊车梁安装的水平度、直线度和跨度进行全面检查，并放好中心基准线。然后检查预留螺栓孔（或螺栓）的纵横尺寸和预留孔直径与垂直度，预留孔应无堵塞现象,将测量结果填入表。在吊车梁几何形状和相互位置均达到国家有关验收规范后，方可进行轨道安装工作，否则要向建设单位或土建部门提出意见。（3）吊车梁的质量要求，按下列允许偏差进行检查：a、梁中心线对定位轴线位置偏移<5mmb、梁上表面标高—5～0mmc、梁上预留螺栓孔（或螺栓)对梁中心线位置偏移〈5mmd、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400毫米宽范围内水平度<2mme、梁上表面全长各螺栓孔（或螺栓）处标高〈5mmf、预留螺栓孔沿梁横向及纵向的位置偏移<5mmg、预留螺栓孔应比螺栓直径大2～7毫米（4）材料准备：清点钢板、鱼尾板、压板、螺栓孔及弹性垫板等材料,其规格、型号必须符合设计要求，所有材料必须有合格证或材质证明书。(5）备必要的施工机具，给组织施工所需技术人员和技术工人。（6）安全措施：搭设可靠的防坠落安全设施，根据多年的施工经验比较方便可靠的方法是：在柱子上沿着吊车梁全长拉一根钢丝绳，将安全绳在柱子上绑牢,工作时将安全带挂扣在安全绳上，以防坠落.2、钢轨矫正轨道安装的质量能否符合国家验收规范和有关的技术、安全检验标准，主要取决于钢轨自身的质量.由于部分钢轨的轧制、运输、堆放等过程中，产生了超质量标准塑性变形，这就需要对钢轨的弯曲部分进行调直工作。检查测量：钢轨的弯曲通常有顶变和侧弯,钢轨弯曲程度的测量,一般可彩目测、拉线测和钢尺比较法等方法,测量时，应使钢轨处于自由状态.矫正钢轨a、钢轨的调直方法有机械法、火焰法和机械、火焰法三种方法,通常可根据具体情况选择其中之一。b、检查测量：当整根钢轨的侧弯度和顶弯均调直后，宜在施工平板上进行检查，弯曲程度（直线度）允许偏差为:整根钢轨全长〈3mm整根钢轨局部(一般为1米长）〈2mm3、钢轨上位（1）吊装方法：钢轨吊装可用汽车式起重机吊装，也可用建筑物作吊点进行吊装。对于安装现场比较平整宽敞时，钢轨吊装采用汽车式起重机进行吊装，此种方法安全性高，施工速度快。B、对安装现场较狭窄等原因，不使用汽车式起重机吊装钢轨时，应利用建筑物层架柱子进行吊装。（2）注意事项：在钢轨吊装过程中为了防止钢轨新的变形，钢轨的捆绑点到至少要有两点，并要注意起吊过程中,钢轨不与建筑物发生碰撞。将吊装到车梁上的钢轨，分布于所安装的位置，并在钢轨底部垫上木板，以便操作。4、轨道找正、定位、紧固（1）放线：在吊装梁中心基准线一边，按照安装钢轨的底宽的一半3～5毫米的间隔，用经纬仪沿梁的纵向在每根吊车梁上表面两端和中间近处打点，然后弹上墨线，作为安装轨道找正的基准线。（2)轨道找正、定位、紧固（压板螺栓式)按图将轨道的钢板垫、弹性垫板垫好，抽出钢轨底部的垫板。（3）用鱼尾板将钢轨连接成整体，并将轨道粗找正，轨道接头间隙不宜大于2毫米;轨道接头左右上三面的偏移均不大于是1毫米，在高温季节施工,尤其要注意轨道的间隙。鱼尾板的压板应将与钢板接触处的尺寸16毫米改为6毫米,轨道有垫板时接头位置应垫钢板.(4）安装轨道的压板、螺栓、方垫圈，将轨道初步固定，并对轨道进行精找正。待轨道达到质量要求后，再将全部螺栓紧固，注意压板要紧靠钢轨的下翼缘,螺帽的拧紧程度以弹性垫板被压2～3毫米为宜。螺杆的长度应外露螺帽至少2牙丝，但出不应过长。5、安装质量检测（1）轨道安装工作结束后,对厂房内已经形成整体的轨道进行最后的施工质量检测，并将测量结果填入表，作为竣工资料。（2）测量器具可用经纬仪、水准仪、钢卷尺和管形测力计。（3)轨道安装偏差允许值：轨道中心线对吊车中心线位置偏差点儿<10mm两条轨道中心线间距离偏差<±5mm轨道中心线位置偏差〈5mm轨道上表面标高偏差〈±5mm（且不大于S/1500）厂房横向位置两条轨道面的高度差〈10mm(4)两条轨道中心线间距离是用张紧钢卷尺来测量，用管形测力计来控制钢卷尺的张紧程度，测量时，张紧尺寸所需的拉力与跨距以及钢卷尺每米的自重有关，不是一个定值，随轨距和卷尺的不同，所需的拉力也不同，一般以实测来确定，确定的方法是先测量一次车体轮子中心的距离，例如轮子中心距为16。5米，就用钢卷尺的一端系上测力计来测量，以钢卷尺的零点对准一个轮子的中心，不断增加拉力计所显示的拉力,用这个数值作为测量跨距对尺施力的依据。这种方法是切合实际的。6、车挡制作安装：车挡制作:车挡制作按照一般钢结构制作的工艺过程进行，焊缝应焊透,表面不应有裂纹、夹渣、气孔、蜂窝、严重交边等缺陷。车挡与吊车梁联接孔，必须按吊车梁预留螺栓孔的实际尺寸定。（2）车挡安装：车挡的高度应与起重机上大车缓冲器的高度相适应，起重机缓冲器与同一端两车挡接触时的距离偏差应小于4毫米,否则应对车挡的橡胶板进行调整。三、起重机安装:桥式起重安装方法，按吊装方法的不同，一般有整体安装和分体安装两种注:1、湿部行车为分体安装，以下简称为1#行车。2、干部、制浆行车为整体安装,以下简称2#、3#行车。准备工作:（1）根据厂房工艺设备布置和桥式起重机滑线、操纵室方向确定两扇大梁二次运输的先后次序和方向。确定二次运输的路线,检查通过的道路状况，让桥式起重机能顺利通行。开箱检查开箱检查工作必须由建设单位和安装单位人员共同进行。双方应按下列项目根据出厂装箱单进行检查，并作记录，作为竣工资料.①箱号和箱数及包装情况（包括裸装的散件、捆绑件)；②设备名称、型号和规格；③设备有无缺件，表面有无损坏和锈蚀等情况；④出厂合格证和技术文件是否齐全。（4）检查清洗加油，根据安装使用说明书的要求，对需装配的零部件进行加油；对原已装好的零部件进行全面检查，如不符合要求，应进行清洗加油，特别是减速箱的润滑油，要灌到位。行车大梁的安装（纸机车间19—21柱副跨土建暂不完成）:a、对行车采用分体式吊装方法：（1）将大车梁两扇大梁运至车间二楼端面，并翻至正确的组装状态基本垫平。检查大梁的上拱度与波浪度，检测合格后方可起吊。若不符合要求，经向业主方提出修改意见，修改达标后，才能进行安装。不能修改达标的设备质量问题，报业主妥善处理。（2）分别安装大车梁两端的端梁及车轮，以及梁上的栏杆，走台和小车滑线。有操纵室的大车梁要先垫高至适当高度并安装操纵室.（3）大车梁的吊装：采用200吨汽车起重机吊装大车梁：对1＃行车采用1台200吨汽车起重机。200吨汽车起重机置于车间外施工现场平面布置图所示位置上，且尽量靠近车间。大车梁的两端各绑一根粗绳以控制大车梁在空中的旋转。所有参与人员必须严守岗位，听从统一指挥,确保安全起吊。在起吊过程中，要采取措施防止大车梁与建筑物和吊车臂碰撞.b、对2＃、3#行车采用整体式吊装方法：（1）将大车梁两扇大梁运至车间二楼端面,并翻至正确的组装状态基本垫平。检查大梁的上拱度与波浪度,检测合格后方可起吊。若不符合要求,经向业主方提出修改意见，修改达标后,才能进行安装.不能修改达标的设备质量问题，报业主妥善处理。（2)分别安装大车梁两端的端梁及车轮，以及梁上的栏杆,走台和小车滑线。有操纵室的大车梁要先垫高至适当高度并安装操纵室。（3）大车梁的吊装：采用200吨汽车起重机吊装大车梁：分别对2＃、3＃行车采用1台200吨汽车起重机。200吨汽车起重机置于车间外施工现场平面布置图所示位置上，且尽量靠近车间。大车梁的两端各绑一根粗绳以控制大车梁在空中的旋转。所有参与人员必须严守岗位，听从统一指挥,确保安全起吊。在起吊过程中，要采取措施防止大车梁与建筑物和吊车臂碰撞。3、安装联接板:（1）核对联接板：一般大车体联接板都有编号，如没有编号，可按大车体与联接接钻孔时的临时焊接方向和长度来确定。(2）用联接板和螺栓将车体联接好,联接螺栓全部穿好后,再拧紧螺栓,如果螺栓孔中心不一致，可用锥形冲矫正，但不得随着修扩螺孔。（3）组装好的大车体按《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98进行复查和检查，并填写组装桥架的偏差和组装大车运行机构的偏差施工检测记录表。4、小车吊装：大车体组装经复查和检查达到要求后，可进行小车的吊装工作。额定起重量50吨以内的桥式起重机的小车运行机构一般都在制造厂组装为整体，安装现场只按有关规定对已组装大小车运行机构进行复查，并作好检测记录.四、其它部分的安装：1、滑触线的安装：根据国家标准和供销商的产品说明进行滑触线的安装。应安装三只红色指示灯显示滑触线的带电情况。2、电气设备的安装：安装前应对电气设备的进行检查，检查合格后,才能安装使用。按照电气总图或其它安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和组件。安装在走台的控制屏（柜）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量牢固地搭接在走台大柱筋上，安装位置允许按图示尺寸适当调整，电阻器应尽量靠近控制屏（柜），使连接导线最短.3、安全装置的安装：按规定对起重机进行限位保护和接地保护。4、电线电缆的敷设：敷设电缆时，应采用钢管或线槽进行保护。5、电气设备的调整：按要求进行电气组件的主调整，整定完毕后进行电气线路的检查与调整。先对线路的结点进行全面检查，确认接线正确并拧紧所有的接线螺栓后，合上起重机的总电源开关，对电气线路进行检查与调整.6、钢丝绳的安装：（1）钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。（2）钢丝绳的规格、型号应符合设计要求,与滑轮和卷筒相匹配,并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢固、可靠.采用压板固定的，压板不少于3个。采用楔块固定的，楔套不应有裂纹，楔块不应松动。（3）将吊钩放到最低工作位置,除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳做为安全圈。(4）钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。钢丝绳的断丝数不超过规范要求的数值。(5）钢丝绳安装后应抹上润滑油，保持良好的润滑状态，不应与金属磨擦。五、起重机试运行起重安装完毕之后，应分别进行无负荷、静负荷和动负荷运转。试运转前应符合下列要求：（1)电气装置安装已全部结束；（2）电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线正确，电气设备动作正常;（3）保护接地或接零良好；安全保护装置已经试验、调整、声光信号装置显示正确、清晰可靠；所有联接部位应紧固；钢丝绳必须固定牢固，在卷筒滑轮中缠绕正确；转动各机械的制动轮,使最后一根轴（如车轮、卷筒轴等)旋转一周不应有卡住现象；所有的转动部分（减速机、行走轮等）应加油。2、起重机的实验方法无负荷试运行应符合下列要求:①控制器的指示方向和档次变换与大车,小车、吊钩的运行方向和速度符合设计要求；②分别开动各机构的电动机，各机构应运转正常，限位开关和其它安全保护装置的动作应灵敏准确、大、小车运行时不应有卡轨现象；③用电缆导电时，收缆和放缆速度应与运行机构的速度相协调；④起重机在空载情况下，先以慢速开动，检查起重机和建筑物的距离是否符合要求,再以正常速度使大车和小车在全行程往返三次，检查限位开关和其它安全保护装置（如大车终端限位、小车终端限位、安全窗开关、信道开关等)的动作是否准确可靠；再将掉钩升降三次，检查提升机构的限位开关是否合格；负荷试动转应符合下列要求：①起重机应停在厂房的柱子处；②应逐渐增加负荷作几次起试验，然后起升额定负荷，在桥架全长上来回运行，卸去负荷；③应将小车停在桥架中部,起升1.25倍的额定负荷，离地面约100毫米,停留10分钟，然后卸去负荷，将小车开到一端，检查桥架的永久变形，反复三次测量主梁的实际的实际上拱度；通用桥式起重机的上拱度应不小于0.7S/1000；④应将小车停在桥架中部，起升额定负荷，测量下绕度；通用桥式起重机的下绕度不应超过S/800；注:S为起重机跨距；⑤先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行,此项空载试运转不应少于3次,应无异常现象。⑥将小车停在桥式起重机的跨中或悬臂起重机的最大有效悬臂外逐渐的加负荷作起升试运行，直到加到额定负荷后，使小车在桥架或悬臂全行程上往返运行数次。各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。（3）动负荷试运转应符合下列要求：①各机构的动负荷试运转应分别进行。当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；②应在1。1倍额定负荷下同时起动起升与运行机构反复运转，累计起动试验时间不少于10分钟，各机构动作应灵敏、平整、可靠、性能满足要求，限位开关和保护联锁装置的作用应可靠准确.六、工艺流程图起重机械安装工艺流程图制订安全措施制订安全措施不合格设备反馈设备开箱检查合格设备验收不合格设备反馈设备开箱检查合格设备验收合同图纸会审现场调查制订施工方案合同图纸会审现场调查制订施工方案施工前期条件准备轨道安装检查轨道测量轨道基础轨道安装检查轨道测量轨道基础验收开工手续齐备开工手续齐备安全保护系统安装检查电气设备安装安全保护系统安装检查电气设备安装载荷试验空载试验设备组装检查载荷试验空载试验设备组装检查吊装就位清洗加油检查机械、结构件安装检查清洗加油检查机械、结构件安装检查竣工质量资料审查归档竣工质量资料审查归档质量技术监督局监检施工方案编制：审核:批准：2009年11月28日施工方案一、工程概况＊＊＊*＊＊＊**＊＊*＊＊＊＊＊＊＊***＊＊*＊*＊***新建厂房内安装各种型号行车共计23台，单台行车最大起重重量为300/75T,最小起重量为16/3T，单件最重为137T，安装极限高度约30m。本批次行车制造厂家为山西太重、河南中原、河南卫华。厂家承诺严格按安装现场要求送货。我公司定于2009年12月25日起对新乡市中原起重机械总厂有限公司生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试1。2工程名称：QD200/50t—32。5A5桥式起重机。1.3工程内容:1。3.1.桥架装置安装1。3。2。电器装置安装1。3.3。辅助设备安装.起重机调试1。3。5.安装验收1.4工程施工地点：*＊******＊*＊*＊＊**＊*****＊*****＊**二、编制依据：2.1。《起重机试验规范和程序》GB5905—862.2。《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—982.3.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183—20052.4.《通用桥式起重机》GB/T14405—932.5。《电气安装工程起重机装置施工及验收规范》GB50256三、质量保证措施3。1。加强质量意识教育：凡进入安装的施工作业人员都要进行思想教育和质量意识教育，树立“质量第一、周期第一、安全第一"思想，确保工程目标的实现。3。2。严格执行设计图纸所规定的技术要求及国内现行的有关质量评定标准，执行以下标准：《起重机试验规范和程序》GB5905-86《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—983.3.搞好计量工作,施工前对工程施工用量具、测量仪器进行校验，以确保安装质量。3.4。认真进行技术交底工作3.5．认真进行每道工序的自检、互检及专检制度，合格后方可进行下道工序作业。3。6。安装的施工作业人员必须执特殊作业证上岗。3.7.对施工质量主要进行三个阶段控制，即:施工准备阶段的质量控制；安装设备（材料）供货阶段的质量控制；施工阶段的质量控制。四、安全施工措施为保证起重机械安装工程的顺利进行,杜绝一切设备事故，安全事故和人身事故，做到文明施工,特制定以下方案:4.1。牢固树立“安全第一,预防为主”思想；定期召开安全生产会议4.2。在职责上落实各级安全生产责任制；在组织上落实安全管理网络;在措施上落实施工项目的安全防范措施。4。3.参加安装施工的工作人员,均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装.4.4。施工过程中,施工人员具体分工,明确职责,吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。4。5．找出设备之间的装配编号4。6。确定桥式起重机安装方向再以此确定桥式起重机各部件的具体吊装顺序，根据安装埸地空间大小、安装埸地卸车的要求、起重吊装设备的布置位置和起重特性，确定桥式起重机组装的具体位置.4。7.凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物,以免伤人或造成其它意外事故。4。8.设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进行处理,不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。4.9。操作人员在承轨梁上行走时,不得在轨道上行走，应穿平底鞋,同时扎紧裤腿，以防挂钩其它物件而出意外。4。10.凡是利用建筑物作锚点或吊点时，必须得到业主基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。4。11。开车时，应事先和各工种联系好后方可开五、起重机械安装工艺：5.1．施工组织机构项目负责人：1人技术负责人：1人安全员、质量员：3人起重负责人：1人机械负责人:1人电气负责人：1人施工班组：3个钳工作业组:负责起重机械部件的安放位置、方向的确认，各部件的连接工作及各连接部位的检查工作电工作业组：负责起重机械电气部份安装前的检查，电气设备安装位置的确认、配线、布线和接线及电气系统调试等工作。起吊作业组：负责确定主梁吊点，确定支脚缆绳位置。准备起吊索具、部件起吊，负责试吊工作安全稳妥地将部件起吊就位。共计投入施工人员60余人。5.2．工艺流程:设备开箱检查→支承梁轨道检查→桥式起重机安装→主梁吊装

→小车吊装→司机室吊装、小车吊装→起重机电气及附件桥式起重机大车桥架的变频启动箱吊装

→扶梯、栏杆装—

起重机试运转一自检一竣工交检5.3。工艺步序5。3.1设备开箱检查会同监理工程师及设备使用单位一起对到货设备进行认真的清点、检查，根据装箱清单逐一清点货物,并认真填写开箱验收记录。5。3.1.1。根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》（包括主要材料质保书、合格证等)。5.3.1。2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物.5。3。1.3。检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤。5.3.1.4.验收结束后，认真填写开箱验收记录，并共同签字。5.3.1。5。将验收后的设备妥善保管.轨道部分的检查5.3.2。1安装轨道放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽,弹出轨道底边线,以导电侧的轨道线为基准，根据轨距,用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线.5。3。2。1.2。调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。5.3。2。1.3。轨道上位:用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。5.3.2。1。4.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后,将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右,两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。5.3。2.1.5。轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距,且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合:S≤10m，△S=±3mm;s〉10m，△S=［3+0.25（S—10）］mm,且最大值不超过±15mm。5.3.2。1。6.在轨道总长度内,侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm;轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。5.3。2。1.7.轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆..8.根据业主提供的检测数据，对轨道部分进行复查。5。3.2。1。9.轨距复查测量。（用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力)测量轨距，（查安装纪录并实测数据)5。3。2。1。10两根轨道的高度差(查安装纪录数据）.桥式起重机安装：5.3。3.1、主梁吊装5.3。3。1.1.主梁吊装设双吊点，使用布置的1台足够起吊吨位的汽车吊完成吊装。5.3.3。1.2桥式起重机大梁用半拖挂车运至安装位置下方停车，汽车吊大钩挂在大梁上、下游侧吊点。在主梁两端各系足够长度的缆绳，缓慢起升200—300mm后