国际货运代理业务手册

51/51第六章国际货运治理国际货运代理概述国际货运代理产生和进展1926年成立国际货运代理协会（FIATA），总部位于瑞士苏黎士，我国于1985年加入FIATA。(p.25)际货运代理人差不多概念定义：THEFREIGHTFORWARDER是依照客户的指示，并为客户的利益揽取物资运输的人，其人并不是承运人。（无船承运人）差不多性质*性质：同意托付人的托付，就有关物资运输，仓储，保险，以及对物资零星加工等业务的一个机构，治理国际物资的运输，中转，装卸，仓储等事宜。*国际货运代理人的差不多特征：同意托付人的托付或授权，代办各种贸易，运输所需要服务的业务，并收取一定的酬劳。*差不多目的：猎取附加价值或附加效益。要紧业务为发货人服务如为客户安排物资，包装，刷唛头，选择航线，船舶，航次，提供仓储，运输，集装箱的拼箱，分拨，物资交接，到港提货，报关，三检，订舱托运，代手代付各种费用，跟踪物资全过程等。为海关服务负责在法定的单证中申报物资确切的金额，数量和品名，以使政符的税收不受损失。为承运人服务以合理的价格向承运人及代理订舱，并将物资安全交接，代收海运费及其他附加费用。为航空公司服务为班轮公司服务提供拼箱服务：门到门服务供多式联运业务：一揽子服务五.分类与划分：按责任大小，归为三类：仅对自己的错误和疏忽负责承担承运人的责任和对第三方造成的损失取决于合同。其它注意点：充当承运人时，承担延迟责任。赔偿金额为1-2倍的运费。承担更多风险，作为商业成功的代价。3．实质上，有的是被代理人，而不是代理人。第二节国际货运代理企业的类型与业务范围（P.29）第三节国际货运代理人经营规范法律关系：托付人/货运代理人托付人/货运代理人合同第三方合同第三方代理人权力（P.37）：享有留置权义务：（P.37）责任（P。37）*代理人对合同的责任：对没有执行合同的行为付赔偿责任。“代理人对仓储的责任：应依照物资性质，包装选择仓储方式，并向托付方提供入库证明。*期限：在签B/L时其责任从同意物资开始，至交付物资为止。在不签发B/L时，按合同条款规定，以合适的方式照料物资。五．除外责任托付方责任：应支付相关费用，及时地明确指示代理人。第四节国际货运代理人的法律性质一合同的特点：托付合同二合同的法律特征：货运代理人服务的限制第五节国际货运代理人的治理国际货运代理行业的审批制度审批程序国际货运代理，实行认可证制度第六节国际货运代理人责任保险国际货运代理人的责任风险责任保险的要紧内容责任保险的方式第七节无船承运人类型:承运人型，转运人型，经纪人型业务范围：签发提单订舱交接代办出库业务第八节第三方物流经营人之认定含义（PAGE21）性质-6条（PAGE23）责任的确定（两个图）案例第十节国际货运代理充当第三方物经营人的定位国际货运代理人，无船承运人，第三方物流经营人之区不。（见图—PAGE31）案例第十一节第三方物流经营人充当承运人之责任一责任认定（PAGE35图）承运人型，转运人型，经纪人型案例第十二节国际货运代理人集拼箱业务L/CCFS-CFS，B/LCY-CY运输条款之运用（PAGE40操作流程）H-B/L，S-B/L应用案例当事人赔偿责任及确定。第十三节HOUSE-B/L，SEA-B/L当事人赔偿责任确定责任确定案由国际贸易的要紧交易条件国际贸易合同的要紧条款及签订贸易术语：支付方式，保险数量、品质、价格、包装等贸易术语《INCOTERM2000》作用1.节约时刻，提高合同效益2.减少争议贸易术语注意事项EEXW(ExWorks)买方责任最大FFOB装上船后风险转移，卖方负责到此FCA承运人为风险责任转移FAS风险责任转移在船舷CCIF成本，保险，责任转移CFR成本加运费CIP卖方负责运费保险一直到具体地点CPT卖方负责运费到具体地点DDAF边境交易DES目的港船上交货（真正的到岸价）DEQ目的港码头交货DDU交货时关税未付DDP交货时关税已付贸易中的支付条件汇付托收信用证保险差不多原则保险险不（PICC海上物资运输保险）差不多险：F.P.A;W.A;A.R附加险：先投差不多险，再投附加险专门险：可独立投保国际海上物资运输代理承运人的选择（carrier）目前较为知名的国际班轮运输企业〈1000TEU第一代1000~2000TEU第二代2000~3000TEU第三代3000~4000TEU第四代〉4000TEU第五代合理积载(积载图PAGE108)世界上要紧的集装箱航线远东——欧洲，地中海远东——北美北美——欧洲，地中海世界要紧的航运组织非官方组织ICS:国际航运工会BIMCO:波罗的海国际海事协会CMI:国际海事委员会官方组织：IMO:国际海事组织海运服务的差不多形式班轮定期船运输租船不定期船运输班轮运输定义和特点定义：班轮运输也称定期船运输。指班轮公司将船舶按事先制订的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间为非特定的众多货主提供规则的，反复的物资运输，并按运价的规定立即收取运费的一种营运方式。特点：定期，定线，定点，定价（四定）班轮公会船期表运价和运费运价指数集装箱运输何谓集装箱？集装箱分类按集装箱所有权分C.O.C承运人箱S.O.C货主箱LeasedContainer租箱按集装箱功能分杂货箱，散货箱，冷藏箱，开顶箱，框架箱，罐式箱，牲畜箱集装箱标志集装箱物资的装载验箱积载超重，超长箱位表示集装箱物资的交接方式doordoorcfscfs cfcf班轮运输的业务流程及相关单证杂货班轮的业务流程和单证装货港:订舱单(b/n)托单装货单(s/o)关单码头收据(m/r)换提单装货清单(L/L)载货清单(M/F)舱单积载图卸货港：提货单(d/o)小提单物资溢短单(overlandedshortlanded)物资残存单(brokenanddamagedcargolist)现场记录（noteofspot）集装箱班轮业务流程与单证装货港：场站收据(d/r)货主留底b/n运费收据装货单大副收据（MATE’SRECEIPT）D/O正本货代留底配舱回单承托双方在托付订舱应注意哪些问题？双方需要共同注意五点：物资所到地区或国家的法律限制集装箱的装箱限制有关的运输指示（装在时刻，场所，保管照料，特种箱处理）运费支付保证信用证对提单的要求（信用证的内容与提单内容相符）托运人注意事项：对需要采纳专门集装箱运输的专门物资及早订舱保证物资详细情况和运输要求的准确性承运人注意事项：订舱物资的品名，运输要求装卸港，交接货地点有关物资的详细情况特不是专门物资确认有谁负责安排内陆运输提单定义：一种用以证明海上物资运输合同和物资由承运人接管或装船以及承运人据以保证交付物资的凭证。性质和作用运输合同的证明物资的收据物权凭证提单的种类按物资是否差不多装船已装船提单收货待运提单集装箱提单按提单表面有无关于物资的不良批注清洁提单不清洁提单按收货人抬头分指示提单TotheOrderof：能够转让，背书第一手背书人为托运人第二手背书人为第一手的背书人记名提单：不能背书转让空白抬头提单：谁拿谁可提货按提单签发人分：海洋提单无船承运人提单按提单内容繁简分全式提单简式提单：银行不受理（因为没有条款）按b/l签发日期分倒签提单：签发日期早于实际装船日期顺签提单：签发日期晚于实际装船日期预借提单：物资在没装船时，就将装船提单签出。（风险专门大）按运费是否差不多支付分未付：货到后付款到付：在此情况下有留置权，否则没有其它专门形式的提单：甲板货提单（舱面货提单）并提单，分提单转换提单提单正面要紧记载内容（PAGE167）承运人，（船名），托运人，收货人，通知人，装货港，卸货港，装运港，物资品名，提单签发份数，承运人的代理人，船长代理人或船长签字5.提单背面条款及相关国际公约一般法：承运人的免责:天灾、公敌行为、物资固有缺陷及包装不良、共同海损牺牲、火灾.承运人的默认义务:1.使船舶绝对适航2.禁止不合理绕行3.尽责速遣海牙规则承运人的责任和义务适航：使船舶到达适航状态船体结构，机器性能满足航行要求不同航区的适航要求有区不妥善地装备船舶，供应船舶使货舱适货承运人免责事项的规定过失免责：管船过失免责，管货过失不可抗力或承运人无法操纵的缘故海上危险、天灾、战争行为、公敌行为、罢工、工厂停工、用工受限由于托运人或物资本身的缘故专门免责e.g.在某港口的左舷卸部分货，有无其他货装上船舶，可压载水以保持船的平衡，但由于疏忽将水灌进了货舱，导致了货损，那么是否要赔偿？假如加燃油导致物资受损，是否要赔偿？假如淋水导致物资的受损（舱盖板没关），是否要赔偿？赔偿责任限制不能免责情况下可选择责任限制，在海牙规则下：每件物资赔偿100英镑全然性违约不合理绕航无单放货坚守自盗随意装甲板托运人的义务和责任托运人应如实向船公司申报相关物资的情况关于危险品：在运输途中如隐瞒物资为危险品则责任重大，一旦发觉瞒报可抛货，由此产生的货损货差不赔偿，将由货主负责。在运输途中，如实申报，则只有在遇到危险情况，托运人才可抛货索赔时效假如物资损坏专门明显，在同意物资之前或当时提出货损索赔假如物资损坏不是专门明显，在三天里提出货损索赔诉讼时效：一年。一年之后去法院打官司，法院一般不受理。海牙规则适用范围：在缔约国内依照缔约签订的提单也要符合海牙规则维斯比议定书背景：海牙规则不适用于集装箱运输，海牙规则爱护承运人的利益。要紧内容：明确了善意提单的地位诉讼时效的延长（双方依照协议可延长） 提高赔偿限额（毛重每公斤赔30金法郎） 关于集装箱物资的责任期间汉堡规则废止了管船过失免责承运人推定过失免责承运人责任期间为港至港我国《海商法》件杂货的责任、集装货则责任：装货港至卸货港规定了延迟交付损失：延迟交货赔偿运费的2.5倍，不超过运费总额火灾的专门规定责任限制毛重将舱面货包括在物资范围当中INSHIP’SHOLDONLY只能装在船舱NEVERONDECK不能装在甲板上ONDECKNEVERPERMITTED装甲板决不同意承运人和实际承运人承担连带责任诉讼时效延长：2年管辖权和适用范围均较海牙规则和维斯比议定书扩大H-B/L与S-B/L同时应用的若干问题内容比较H-B/LS-B/L托运人真正的货主（贸易中的卖方）NVOCC（无船承运人）收货人真正的货主（贸易中的买方）NVOCC（ORAGENT）承运人NVOCCSHIPPINGCOMPANY运输责任对全程运输承担责任对海运段承担责任运输收取收LCL运费收FCL运费运输条款CFS—CFS的LCL交接条款CY—CY的FCL交接条款流通途径通过贸易途径：银行NVOCC内部途径是否可转让能够不能够当事人货主和

NVOCCNVOCC和船公司证据效力对托运人是表面证据对收货人是最重证据对收发货人是无效力证据运费差价NVOCC挣运费差价不存在运费差价佣金NVOCC不能给货主佣金可给NVOCC佣金*FCL交接的若干问题检查集装箱的情况是否良好，铅封是否完好必要时注释写批注讲明，例：SLAC：SHIPPER’SLOADINGANDCOUNTING由托运人装箱计数SLCS：SHIPPER’SLOADINGANDCOUNTINGANDSEALING由托运人装箱、计数并封箱STC：SAIDTOCONTAIN内容据称SBS：SAIDBYSHIPPER据货主称OCO：ONECONTAINERONLY有需要时出示必要证件装箱时最好有人在场*LCL交接的若干问题LCL货下写批注无用，承运人对物资的实际情况承担责任。6.提单内容的更改B/L内容更改的差不多要求和程序（提单最好不要更改）：*船公司必须让托运人出示书面更改讯息*提单上可能更改的内容：一般把预付改成到付，必须确认是否收到帐。*提单上不能更改的内容：和时刻相关的信息不能改（即提单签发日期）；起运港（因为有可能涉及到贸易欺诈）。*提单修改的注意事项：如涉及到相关重要的事项必须向公司一些相关部门发出通知，以幸免出错。*提单修改内容不超过3处，否则要另签单。如要重签单，必须将原提单收回7.凭B/L放货差不多原则：凭正本B/L放货不可凭COPYB/L放货，确认相关费用是否结清。承运人必须检查背书连续完整，表面真实。B/L必须一式三份（在电放，异地放货，凭正本提单放货时，遇到问题，承运人必须收回一套提单）专门情况下凭提单放货（PAGE179）电放：凭船公司的电报指示异地放货无单放货8.海运单（海运单决不是无权凭证）也叫海上货运单，承运人签发给托运人，表明已收到物资，并据以在目的地向收货人交付物资的不可转让单证

特点：收货凭证，合同证明，不是物权凭证，不可转让，收货人栏目中，标明确定的收货人，是简式单证，无背面条款.

使用：跨国企业在不同地区的业务，往来长期稳定，信用好的的客户间，近距离海运中,买卖双方记帐式贸易，价值较低或无资金风险物资.海运单和提单的要紧区不：海运单不能够转让海运单上必须明确记载收货人，货通常交于记载的收货人。要紧优点：海运单降低和消除承运人的无单放货。第四章租船相关业务*定义：租船运输是在既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠的基础上，按照货源的要求和货主对物资运输的要求，安排船舶航行打算，组织物资运输的船舶运输营运方式。(Carriageofgoodsbychartering)*班轮运输和租船运输之间的区不和联系1．班轮运输的四定：定期，定线，定港，相对稳定的价格.租船运输的四不定：不定期，不定线，不定港，不稳定的价格.2．班轮运输的物资：货主多，单个货主货量少。租船运输的物资：货主少，每个货主货量大。租船市场租船市场的行情：受世界经济现状，船，货供求变化，季节性气侯条件，政治条件的阻碍。租船经纪人（Charteringbroker）世界要紧的租船市场（伦敦，纽约，奥斯陆，汉堡，上海，香港）租船经营方式I．航次租船，程租船。(voyagecharter)概念(p.317)要紧形式：单航次（singletripcharter），往返航次(roundtripcharter)，连续航次(consecutivevoyagecharter)。要紧特点：*船东负责船舶营运调度，并配备和治理人员；*船东负责以下的船舶营运成本：资本成本：建筑资本，融资成本；固定营运成本：船职员资，伙食，船舶保养维修，润料，保险费用等；变动营运成本：燃油，港口使用，约定的装卸费用，引水费用。*风险：船舶所有人大于租船人航次租船下的业务时期：预备航次时期（thepreparatorystage）:allcostsandrisksarebornebytheowner.装货时期(theloadingstage)航行时期(thevoyagestage):涉及到实践问题，时刻风险有租家来承担卸货时期(theunloadingstage)(II)定期租船（periodcharter,timecharter）概念(P.320)特点：有船东负责船员配备，并支付工资船长有支配权租家负责船舶营运调度，租家负责可变营运费用；船东负责建筑成本租金水平相对比较稳定租船人有操纵船舶的权力（chartercontrolovertheship）航次期租（船东只负责建筑成本，租家承担其余成本）(triptimecharter)III.包运租船(contractofafrightment)1．概念(p.322)2．特点：与连续航次租船形式相似。(P.322)*COAIV光船租船（bareboatcharter）1。概念（P.324）2．特点：*theentireresponsibilityfortheoperationofthevesselwillbebornebythecharter.*thecharterisshortofcapitalonredits,butiswillingtousetheboat.*thecharterhastheoptiontopurchasethevesselattheendofleasingperiodandpurchaseoninstament.三、租船合同的签订顺序询价(Order/Enquiry)(p.330)航次租船询价内容：TheCharterer’sfullnameanddomicileCargodescriptionandquantityLoadinganddischargingportsLaydaysandcancelingdateLaytimeLoadinganddischargingcostFreightrateSpecialrequirementsregardingtypeorsizeofshipCharterPartyformCommission定期租船询价内容：Charterer’sfullnameanddomicileShip’ssizeandtypeCharterperiodPlacesfordeliveryandredeliveryLaycanSpecialrequirementsregardingtheshipCharterpartyformCommissions报价（Offer）(p.331)航次租船报价Shipowner’sfullnameShip’snameandparticularsFreightrateandconditionsforpaymentoffreightLaycanLoadinganddischargingportsLaytimeLoadinganddischargingcostDemurrageanddispatchratesCommissionCHARTERPARTYFORMTOBEUSEDPeriodforwhichtheofferisvalidWarrisksclauseBunkerclusedExtrainsureancepremiumsDueandtaxes定期租船报价Shipowner’snameShip’snameandparticularsDescriptionofT/CengagementPlaceofdeliveryandredeliveryLaycanforthedeliveryTradinglimitsHirerateandconditionsforhirepaymentQuantityandpriceforbunkersonboardondeliveryandredeliveryOtherclauseswhichtheownerwishestonegotiateasmaintermsCharterpartyformtobeusedCommissionsSubjecttodetailsorsubdetails*绝对发盘实盘*条件发盘还价（CounterOffer）Charterersacceptowner’soffer,except…Charterersdeclineowner’sofferandofferfirmasfollows……Charterersdeclineowner’sofferwithoutcounter.受盘（Acceptance）及编制订租确认书（Fixture）（337）签约四、租船合同长期程租船合同（金康-GENCON,又称统一杂货租船合同）期租合同（NYPE）五、程租合同中的常见条款船舶讲明条款：名称，载重能力，位置，尽速派遣和绕航受载期节约条款装卸条款装卸港口，地点的约定（选港附加费）关于安全泊位，安全港的约定不安全港：运用良好的船艺仍不能使船良好进出的港（安全港则相反）以列明专门多港口，选择了一个易搁浅的港口，责任由船东负责。列明的港口由船东负责其安全，在范围之内的港口由租家负责。在外界如政局不稳，战争罢工引起的不安全船东不负责之外，一旦约定的港口变得不安全就要选择较方便的港口停靠，因此一般要用附近港条款。装卸费用LINERTERMS：班轮条款（由船东来负责条款）FI：FREEIN船东负责卸船FO：FREEOUT船东负责装船FIO：FREEINANDOUT装卸时刻，滞期与速遣一旦使用的装卸时刻超过了约定的装卸时刻，则由租家付给船东滞期费以来补偿；一旦使用的装卸时刻比约定的装卸时刻少，则由船东付给租家速遣费以来奖励。合同中应规定写明装卸时刻的起算装卸时刻的起算：①船舶到达②船舶各方面预备就绪③递交就绪通知书装卸时刻的计算：*Day:5CALENDARDAYS计算日历翻过去的5天*WorkingDay:假如一天以8小时工作时刻.* RunningDay: 5DAYSOF24HOURS 装卸时刻的具体计算：一旦滞期永久滞期，进入滞期天天都计算。（下雨，节假日都计算）延滞损害条款：由于延误而赔偿。对物资的约定宣载：实际装船之前由船长宣布此船的实际装载能力。运费条款：默认到付。一般要求预付。船东的免责条款责任中止和留滞条款共同海损条款等七、期租船合同船舶描述（船舶规模，油耗，船舶航速）关于船东租船责任费用划分的问题关于时刻的约定（租期）3%~~5%的弹性交/还船（检查船况，油的质量；船舶上的油量最多为多少，船东支付油费）物资/航区的约定（废钢材，强碱，强酸）租金支付（现金支付）撤船（租金如不依合同的限制日期到位，船东就可将船撤回，中止合同，租家要支付船东相应赔偿，特不在旺季；船东同意晚到租金等于放弃撤船权；船东如催租家交租金也算放弃撤船权；假如租金有船代已收下，船东有权撤船，因为船代位越权代理）停租（假如发生了进厂维修，就算为停租，租家不付租金）转租其他常用的运输方式国际铁路运输及特点特点：运量大，速度快，安全可靠性较高，较长路线成本较低，连续性强，准确性高，受自然气候阻碍小。问题：国际联运中，各国的铁轨距不一样，因此要换装。公路运输及特点公路运输是一种机动化的运输方式，具有灵活机动、速度快和方便的特点。尤其在"门到门"运输中，更离不开公路运输，但它也有不足之处，如载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。

灵活性强，投资效益较高，公共开发性好

。三．航空运输航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输和铁路运输相比，具有运输速度快。货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、周密仪器和贵重物品。近年来，随着国际贸易的进展以及国际物资运输技术的不断现代化，采纳空运方式也日益普遍。目前，我国的进出口业务中，进口采纳空运的有电脑、成套设备中的周密部件、电子产品等；出口商品中要紧有丝绸、纺织品、海产品、水果和蔬菜等。这些进出口商品依照不同需要，分为以下几种方式：（I）航空运输的要紧方式1。班机运输是指固定时刻、固定航线、固定始发站和目的站的飞机运输，适用于运送急需物资、鲜活商品以及节令性商品；2。包机运输是指包租整架飞机来运送物资；3集中托运航空货运公司把若干单独货运的物资组成一整批物资，用一份总运单整批发送到预定目的地，由航空货运公司在那儿的代理人收货、报关、分拨后交给实际收货人。

4。航空快递具有门到门"运输的性质，加之手续简便，费用也不高，故成为国际贸易中普遍同意的运输方式之一。它适用于重量轻、体积小的物资，如周密仪器。药品、金银首饰、机器零部件等。（II）国际上要紧的航空货运组织：ICAO国际民用航空组织IATA国际航空运输协会SITA国际电讯协会（III）各种方式的运输单据运输单据是承运人收到承运物资签发给出口商的证明文件，它是交接物资、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据

在国际物资运输中，运输单据的种类专门多，其中包括海运提单、铁路运单、承运物资收据、航空运单和邮包收据等，现将要紧运输单据简述如下：

一、海运提单（billoflading,B/L）

海运提单是船方或其代理人在收到其承运的物资时签发给托运人的物资收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。收货人在目的港提取物资时，必须提交正本提单。

二、铁路运输单据

铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。通过铁路对港、澳出口的物资，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故使用承运物资。收据这种特定性质和格式的单据。

三、航空运单

航空运单（airwaybill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的物资收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的差不多单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。

四、邮包收据

邮包收据（preclpostreceipt）是邮包运输的要紧单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还能够作为索赔和理赔的依据。但邮包收据不是物权凭证。

五、多式联运单据

多式联运单据（combinedtransportdocuments,C.T.D.）是在多种运输情况下所使用的一种运输单据。这种运输单据虽与海运中的联运提单有相似之处，但其性质都与联运提单有不。AACBConsdidatorAirlineAgentofconsidatorA’B’C’主运单分运单（IV）航线（一）世界上最繁忙的航空线1．西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线要紧连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。2．西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各要紧机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。3．远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的要紧中继加油站。此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.（二）我国的国际贸易航空货运线和机场在我国，目前要紧在北