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第十八课汽汽车转转向系主讲：刘刘从镜第十七章章转向系一、转向向系的功功用与组组成1、功用用；：改变或恢恢复汽车车行驶方方向的专专设机构构。2、组成成；转向操纵纵机构;转向器器;转转向传传动机构构3.对对转向系(1)要求工作可靠，操纵轻便。(2)转向机构还应能减小地面传到转向盘上的冲击，并保持适当的“路感”。(3)当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。（4）对动力转向系的要求是；如果动力转向系失效，机械转向系统仍然有效。二、转向向系的种种类转向操纵纵机构1、机械转转向系转向器转向传动动机构机械转向向机构2、动力转转向系转向助力力机构转向角调调整螺栓栓孔外轴承座座内轴承座座主销孔转向节臂臂孔转向梯形形臂孔主销孔主销修理理包转向节修修理包三、动力力转向器器的类型型目前动力力转向器器广泛采采用的是是液压转转向加力力装置，，按油液液的工作作状况可分分为常压式和和常流式式两种；1、常压式式其特点：：是无论论汽车是是否处于于转向状状态，液液压系统统的工作作管路中中总是保保持高压压状态，，因此称称为常压压式。缺点：系系统密封封件容易易漏油，，发动机机功率消消耗大。2、常流流式其特点：：无论汽汽车是否否处于转转向状态态，液压压系统的的工作管管路中油油液总是是在流动动，但压压力较低低，只有有在转向向时才产产生瞬时时高压，，因此称称为常流流式。常流式具具有；结构简单单，油泵泵消耗功功率小，，管路压压力低，，泄露少少，工工作寿命命长，应应用广泛泛。综合两种种液压转转向加力力装置比比较，常常压式的的优点是是在于储储能器积积蓄液压压能，可可以使用用流量较较小的转转向助力力泵。动力转向向系统的的类型液压动力力转向气压动力力转向电动式动动力转向向传力介质质机械控制制式电动控制制式控制方式式四、转向向盘自由由行程在用车时时，转向向盘自由由行程的的极限角角为25-----35度五、汽车车转向角角1、转弯半径径，从转向中中心到转转向外轮轮中心的的距离称称转弯半半径，“R”表示示方向盘盘向左右右打足时时汽车所所行驶时时轮胎印印形状，，转弯半半径越小小，转向向性能越越好。2、转向向角现代汽车车左右转转向轮的的偏转角角一般从从直径算算起为34°~42°°。（一一般右角角比左角角稍大））中型货车车一般最最小转弯弯半径为为7-13m，轿车转弯半半径为5-6m前轮转向角越越大，转弯半半径越小，转转向性能越好好，前轮转向向角越小，转转弯半径越大大，转向性能能越坏。习题一、转向系的的功用是什么么？具体有哪哪些部件组成成？二、转向系有有几个种类？？分别包括哪哪些机构？三、动力转向向系按油液的的工作状况可可分为几种？

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