1汽车运用基础(第2版)-第一章

汽车理论汽车运用基基础（第2版）高等职业院院校国家技技能型紧缺缺人才培养养培训工程程规划教材材汽车运运用基基础第一章汽车运用基基础知识第二章汽车选购与与使用第三章汽车常用运运行材料及及其使用第四章汽车的合理理使用与护护理第五章汽车技术状状况的变化化及检测诊诊断第六章汽车公害及及其控制第七章汽车运用服服务我国汽车产产品具有以以下特征：：(1)车辆自身带带有动力装装置并依靠靠动力装置置驱动运行行。(2)具有四个或或四个以上上车轮，但但车轮不得得依靠轨道道运行。(3)动力能源应应随车携带带，不得在在运行途中中依靠地面面轨道或架架空线取得得。(4)车辆的主要要用途是载载送人员或或货物，或或者牵引载载送人员和和货物的车车辆，或其其他特殊用用途，一般般不包括自自行式作业业机械。第一章汽汽车运用用基础知识识1.1汽车概述1.1.1汽车发展历历史1．世界汽车车发展历史史在1705年，纽可门门首次发明明了不依靠靠人和动物物来作功而而是靠机械械来作功的的实用化蒸蒸汽机。这这种蒸汽机机用于驱动动机械，便便产生了划划时代的第一次工业业革命。随着蒸汽汽驱动的机机械即汽车车的诞生，，人类社会会中便拉开开了永无休休止的汽车车发展的序序幕。人们一般都都把1886年作为汽车车元年，也也有些学者者把卡尔.苯茨制成第第一辆三轮轮汽车之年年(1885)视为汽车诞诞生年。苯苯茨和戴姆姆勒则被尊尊为汽车工工业的鼻祖祖。这是汽汽车发展史史上的第二件大事事。福特采用流流水作业生生产汽车，，在汽车发发展史上树树起了第三块里程程碑。纽可门蒸汽汽瓦瓦特蒸蒸汽机2．中国汽车车发展历史史根据中国汽汽车工业发发展的历程程，中国汽汽车工业的的发展大致致可以分成成三个阶段段：第一个阶段段：中国汽车工工业1953诞生到1978年改革开放放前。初步步奠定了汽汽车工业发发展的基础础。汽车产产品从无到到有。第二个阶段段：1978年到20世纪末。中中国汽车工工业获得了了长足的发发展，形成成了完整的的汽车工业业体系。从从载重汽车车到轿车，，开始全面面发展。第三个阶段段：进入21世纪以后。。中国汽车车工业在中中国加入WTO后，进入了了一个市场场规模、生生产规模迅迅速扩大；；全面融入入世界汽车车工业体。。3．未来汽车车发展趋势势⑴乘用车车柴油机化化的比例将将越来越高高。⑵电动汽汽车将进入入实用阶段段。⑶汽车安安全标准将将会更加严严格。⑷汽车排排放控制标标准将会更更加严格。。⑸降低油油耗将成为为各大汽车车制造厂商商制胜市场场的首选课课题。⑹使用更更多替代钢钢、铁的轻轻质材料，，以降低车车辆自重。。⑺各种电电子、电控控、智能装装置将越来来越多地应应用在汽车车上。⑻前轮驱驱动汽车的的比例将不不断增加，，发动机横横置技术进进一步发展展。⑼通信、、网络技术术在汽车，，尤其是商商用车上应应用越来越越普遍。⑽重型载载货汽车向向高吨位发发展。1.1.2汽车工业在在国民经济济中的地地位和作用用1.是优化交通通结构的产产业⑴普遍性性⑵灵活性性2.是创造巨大大产值的产产业3.是波及范围围广和效果果大的产业业4.是提供较多多就业机会会的产业5.是技术密集集型的产业业6.是强大的出出口产业7.是获得巨额额税收的产产业8.是推进社会会显著进步步的产业1.1.3汽车的基本本结构从广义上讲讲，汽车应应包括蒸汽汽汽车、电电动汽车、、内燃机汽汽车和其他他燃料汽车车，通常所所说的汽车车一般都是是指内燃机机汽车。基本结构都都由内燃发动机机、底盘、车身、电气设备四个部分组组成。发动机是汽汽车的动力力装置，它它将供入其其中的燃料料燃烧产生生的热能转转变为机械械能而发出出动力。大大多数汽车车都采用往往复活塞式式内燃机，，它一般是是由机体、曲柄连杆机机构、配气气机构、燃燃料供给系系、冷却系系、润滑系系、点火系系（汽油发发动机采用用）、起动动系等部分组成成。汽车底盘接接受发动机机的动力，，使汽车产产生运动，，并保证汽汽车按照驾驾驶员的操操纵正常行行驶。底盘盘由下列部部分组成。。传动系——将发动机的的动力传递递到车轮上上的全部动动力传动装装置，并能能实现动力力的接通与与切断、起起步、变速速、倒车等等功能。机机械式传动动系由离合合器、变速速器、传动动轴、驱动动桥等部件件组成。行驶系——将汽车各总总成、部件件连接成一一个整体，，支撑整车车，并将动动力旋转运运动变成汽汽车的直线线运动，实实现汽车的的平顺行驶驶。它由车车架、车轴轴、车轮和和悬架等部部件组成。。转向系——用来控制汽汽车的行驶驶方向。它它由转向盘盘、转向器器和转向传传动机构组组成。制动系——用来使行驶驶中的汽车车按照需要要降低速度度，停止行行驶和在坡坡道上驻车车。它由制制动器、制制动传动机机构等部件件组成，一一般汽车制制动系至少少有两套各各自独立的的制动装置置，即行车车制动装置置和驻车制制动装置。。1.1.4汽车的分类类英美国家大大体分为卡卡车truck、轿车car和巴士bus三类，所有有派生出来来的车型都都归纳在此此三类之内内，诸如SUV（运动型多多功能厢式式车）、MPV（混合功能能旅行车））以及皮卡卡等归于卡卡车类。我国汽车的的分类方法法目前采用用的有很多多种，下面面就介绍主主要的几种种。1.按用途分类类按GB/T3730.1—2001《汽车和挂车车类型的术术语和定义义》，根据车辆辆的设计和和技术特性性分为汽车车、挂车和和汽车列车车。⑴汽车汽车分为乘用车和商用车辆两类。①乘用车车乘用车是指指在其设计计和技术特特性上主要要用于载运运乘客及其其随身行李李或临时物物品的汽车车，包括驾驾驶员座位位在内最多多不超过9个座位，它它也可以牵牵引挂车。。乘用车主要要包括：普普通乘用车车、活顶乘乘用车、高高级乘用车车、小型乘乘用车、敞敞篷车、仓仓背乘用车车、旅行车车、多用途途乘用车、、短头乘用用车、越野野乘用车、、专用乘用用车等11种。②商用车车辆商用车辆是是在设计和和特性上用用于运送人人员和货物物的汽车，，并且可以以牵引挂车车。商用车车按照用途途分为客车车、半挂牵牵引车和货货车三大类类。a.客车——在设计和技技术特性上上用于载运运乘客及其其随身行李李的商用车车辆，包括括驾驶员在在内的座位位数超过9座。客车有有单层的或或双层的，，也可牵引引一挂车。。根据各种种客车各自自设计和技技术特性，，又可分为为：小型客客车、城市市客车、长长途客车、、旅游客车车、铰接客客车、无轨轨电车、越越野客车和和专用客车车。b.半挂牵引车车：装备特特殊装置用用于牵引半半挂车的商商用车辆。。c.货车：主要要为载运货货物而设计计和装备的的商用车辆辆，它能否否牵引一挂挂车均可。。根据货车车的技术和和结构特点点又分为：：普通货车车、多用途途货车、全全挂牵引车车、越野货货车、专用用作业车和和专用货车车。⑵挂车挂车是指自自身无动力力，需要由由汽车牵引引的一种道道路车辆，，用于载运运人员或货货物及特殊殊用途，包包括牵引杆杆挂车、半半挂车、中中置轴挂车车。⑶汽车列列车汽车列车是是指一辆汽汽车与一辆辆或多辆挂挂车的组合合。汽车列列车主要可可分为乘用用车列车、、客车列车车、货物列列车、牵引引杆挂车列列车、铰接接列车、双双挂列车、、双半挂列列车和平板板列车。2.汽车和挂车车分类——按用途以符符号分类根据GB/T15089—2001国家标准分分类《机动车辆及及挂车分类类》，将机动车车辆及挂车车分为M类、N类、G类O类和L类五种类型型。⑴M类车辆是指至少具具有四个车车轮的载客客汽车辆，，根据乘员员数或座位位数、最大大设计总质质量等分为为M1、M2、和M3三类。⑵N类车辆是指至少有有四个车轮轮且用于载载货汽车辆辆，根据最最大设计总总质量分为为N1、N2、和N3三类。⑶G类车辆可概括为越越野汽车，，包括在M类或N类之中，即即满足要求求的M类、N类的越野车车。⑷0类车辆包括半挂车车在内的挂挂车，根据据最大设计计总质量分分为O1、02、03和O4四类。⑸L类车辆是指两轮或或三轮汽车车辆。根据据车辆使用用的热力发发动机排量量、车轮数数，又分为为L1、L2、L3、L4和L5五类。3.按公安机关关管理分类类为了便于汽汽车辆技术术检验、核核发牌证以以及进行专专门管理，，公安机关关将汽车分分类如下:⑴大型汽车总质量≥4500kg，或车长≥≥6m，或乘坐人人数（不含含驾驶员））≥20人的汽车称称为大型汽汽车。大型型汽车又分分为：①大型客客车——普通大客车车、铰连式式大客车、、其它大客客车。②大型货货车——栏板式大货货车、厢式式大货车、、倾卸式大大货车、半半挂列车、、其它大货货车。③大型特特种车——大型消防车车、大型救救护车、大大型警车、、大型工程程救险车、、其它大型型特种车。。④大型专专用载货车车——大型专用罐罐车、大型型冷藏保温温车、大型型邮政车、、其它大型型专用载货货车。⑤大型其其它专用车车——大型起重车车、大型牵牵引车、大大型仪器车车以及其它它大型专用用车。⑵小型汽汽车总质量＜4500kg，车长＜6m，乘坐人数数（不含驾驾驶员）＜＜20人的汽车称称为小型汽汽车。小型型汽车又分分为：①小型客客车——吉普型小客客车、旅行行型小客车车、轿车型型小客车、、其它小客客车。②小型货货车——栏板式小货货车、厢式式小货车、、倾卸小货货车、其它它小货车。。③小型特特种车——小型消防车车、小型救救护车、小小型警车、、小型工程程救险车、、其它小型型特种车。。④小型专专用载货车车——小型专用罐罐车、小型型冷藏保温温车、小型型邮政车、、其它小型型专用载货货车。⑤小型其其它专用车车——小型起重车车、小型牵牵引车、小小型仪器车车、其它小小型专用车车。1.1.5车辆识别代代号编码和和

汽车编编号规则1.车辆识别代代号编码现在世界各各国汽车公公司生产的的汽车大部部分使用了了VIN（VehicleIndentificatienNumber）车辆识别别代号编码码，车辆识识别代号是是为识别某某一辆车，，由车辆制制造厂为该该车辆指定定的一组字字码，具有有在世界范范围内对一一辆车的唯唯一识别性性。VIN车辆识别代代号编码由由一组大写写拉丁字母母和阿拉伯伯数字组成成，共17位，又称为为汽车17位识别代号号编码，每每车一号，，彼此不同同，它是识识别一辆汽汽车不可缺缺少的身份份识别标志志。1999年1月1日后，适用用范围内的的所有新生生产车必须须使用车辆辆识别代号号。车辆识别代代号组成部部分基本内内容。车辆识别代代号VIN由三个部分分组成，即即世界制造厂厂识别代号号WMI、车辆说明部部分VDS和车辆指示部部分VIS，如图1-1所示。（a）车辆年产产量≥500辆（b）车辆年产产量＜500辆（1）车身型式：指根据车车辆的一般般结构或外外形诸如车车门和车窗窗数量，运运载货物的的特征以及及车顶型式式(如厢式车身身、溜背式式车身、舱舱背式车身身)的特点区别别车辆；（2）发动机型式：指动力装置置的特征，如如所用燃料、、气缸数量、、排量和静制制动功率等；；（3）种类：是制造商对对同一型号内内的，在诸如如车身、底盘盘或驾驶室类类型等结构上上有一定共同同点的车辆所所给予的命名名；（4）品牌：是制造厂对对一类车辆或或发动机所给给予的名称；；（5）型号：指制造厂对对具有同类型型、品牌、种种类、系列及及车身型式的的车辆所给予予的名称；（6）车型年份：表明某个单单独的车型的的年份，只要要实际周期不不超过两个立立法年份，可可以不考虑车车辆的实际生生产年；①第一部分分——世界制造厂识识别代号WMIWMI由3个字码组成，，位于VIN的第1～3位，用以表示示车辆的制造造厂，即表示示由某个国家家汽车制造厂厂家生产的某某种类型的汽汽车。a.世界制造厂识识别代号的第第一位字码是是标明一个地地理区域的字字母或数字；；第二位是标标明一个特定定地区内的一一个国家的字字母或数字。。第一、二位位字码的组合合将能保证国国家识别标志志的唯一性。。第三位字码码是标明某个个特定的制造造厂的字母或或数字。第一、二、三三位字码的组组合能保证一一个国家的某某个汽车制造造厂识别标志志的唯一性。。世界主要汽车车生产国的字字码（位于VIN的第一位）是是：I是美国、J是日本、K是韩国、L是中国、S是英国、V是法国、W是德国、Z是意大利。美国为lA～1Z及10～19，4A～4Z及40～49，5A～5Z及50～59；中国为LA～LZ及L0～L9。而第二位、、第三位组成成的双字码块块，则由SAE授权的国家机机构指定给制制造厂家。以下是国内常常见汽车制造造厂家的WMI编号：上海大众——LSV一汽大众——LFV神龙富康——LDC北京吉普——LEN广州本田——LHG北汽福田——LHB哈飞汽车——LKD长安汽车——LS5上海通用——LSG北京现代——LNB南京菲亚特——LNP一汽轿车——LFPb.对于年产量≥≥500辆的制造厂，，世界制造识识别代号由以以上所述的三三位字码组成成。对于年产产量<500辆的制造厂，，世界制造厂厂识别代号的的第三位字码码为数字9。此时车辆指指示部分的第第三、四、五五位字码将与与第一部分的的三位字码作作为世界制造造厂识别代号号。②第二部分分——车辆说明部分分VDS车辆说明部分分VDS由六位字码组组成，位于VIN的第4～9位，用以说明明车辆的一般般特征信息。。不同的汽车车制造厂家赋赋予这6位字码的含义义是不尽相同同的。③第三部位位——车辆指示部分分VIS车辆指示部分分VIS由八位字码组组成，位于VIN的第10～17位，其最后四四位字码应是是数字，是车车辆制造厂为为区别不同同车辆而指定定的一组代码码。VIS的第一位字码码（即VIN的第10位）指示年份份，第二位字字码（即VIN的第11位）指示装配配厂，若无装装配厂，制造造厂可规定其其它的内容。。车型年份表年份代码年份代码年份代码年份代码197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A汽车VIN码、发动机号号等在车上的的位置示意图图上海大众桑塔塔纳2000型轿车的VIN码与位置该VIN码的含义是：：2002年，上海大众众汽车有限公公司生产的桑桑塔纳2000型轿车，该车车配备AYJ发动机，FNV（01N．A）自动变速器器，出厂编号号221761。VIN码的应用VIN码的具体应用用：（1）车辆管理：：登记注册、、信息化管理理；（2）车辆检测：：年检和排放放检测；（3）车辆防盗：：识别车辆和和零部件，盗盗抢数据库；；（4）车辆维修：：诊断、电脑脑匹配、配件件订购、客户户关系管理；；（5）二手车交易易：查询车辆辆历史信息；；（6）汽车召回：：年代、车型型、批次和数数量；（7）车辆保险：：保险登记、、理赔，浮动动费率的信息息查询。2.国产汽车产品品型号编制规规则汽车产品型号号代码能明确确表明汽车的的厂牌、类型型和主要特征征参数等，必必要时还允许许附加企业自自定代号，如如图所示。对对于专用汽车车及专用半挂挂车，产品型型号代码中还还应增加专用用汽车分类代代号。国产汽车产品品型号各个组组成部分说明明如下：⑴企业名称称代号——位于产品型号号的第一部分分，用代表企企业名称的两两个汉语拼音音字母表示。。例如，CA代表第一汽车车制造厂，EQ代表第二汽车车制造厂等。。⑵车辆类别别代号——位于产品型号号的第二部分分，用一位阿阿拉伯数字表表示。⑶主参数代代号——位于产品型号号的第三部分分，用两位阿阿拉伯数字表表示。车辆类类别不同，主主参数的含义义一般也不相相同。⑷产品序号号——位于产品型号号的第四部分分，用阿拉伯伯数字表示，，从0、1、2、…依次使用。当当车辆主参数数有变化，但但不大于原定定型设计主参参数的10％时，其主参参数代号不变变，大于10％时，应改变变主参数代号号，若因为数数字修约而主主参数代号不不变时，则应应改变其产品品序号。⑸专用汽车车分类代号——专用汽车分类类代号位于产产品型号的第第五部分，用用反映车辆结结构特征和用用途的三个汉汉语拼音字母母表示。⑹企业自定定代号——位于产品型号号的尾部。1.1.6整车标志和车车型标牌1.整车标志整车即完整车车辆的简称，，完整车辆是是指除了增添添易于安装的的部件，如后后视镜、轮胎胎与轮辋总成成等，或进行行小的精整作作业（如车身身补漆）外，，不需要进行行制造作业就就能完成其预预期功能的车车辆。部分知名汽车车制造厂家的的整车标志2.车型标牌在汽车出厂时时，把汽车的的出厂时间和和基本性能用用文字和字母母缩写后，记记录在汽车的的某个部位，，称为车型标标牌，即汽车车一般还装置置有至少一个个能永久保持持的车型标牌牌（铭牌），，或称为产品品标牌。常见的汽车车车型标牌上记记录的内容有有商标、整车车型号、发动动机型号与排排量、车架编编号、车身颜颜色编号、装装饰编号、车车轴编号、制制造年月、制制造厂家名称称及制造国等等，车型标牌牌的具体位置置在汽车使用用手册中均有有说明。1.1.7汽车行驶基本本原理沿着汽车行驶驶方向，作用用于汽车上的的各种外力有有两类，即驱驱动力与行驶驶阻力。1.汽车的驱动力力如图所示，汽汽车行驶时发发动机输出的的转矩经传动动系传至驱动动车轮，驱动动车轮便产生生一个作用于于路面的圆周周力F0，路面则对驱驱动车轮产生生一个反作用用力Ft，即驱动汽车车的外力，称称为汽车的驱动力力。Ft＝＝＝＝＝＝2.汽车的行驶阻阻力汽车在水平道道路上匀速行行驶时必须克克服来自地面面的滚动阻力Ff和来自空气的的空气阻力Fw；当汽车在坡坡道上上坡行行驶时，还必必须克服重力力沿坡道的分分力Fi（即上坡阻力）；汽车加速速行驶时还需需要克服其惯性力Fj（即加速阻力力）。因此，汽车行行驶阻力可以以分为稳定行行驶阻力和变变速行驶阻力力，汽车行驶驶的总阻力为为：∑F＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj⑴滚动阻力力Ff当车轮在路面面上滚动时，，由于车轮和和路面相互作作用而使道路路发生塑性变变形，轮胎发发生弹性变形形，从而产生生能量损失，，能量损失的的总和就是车车辆行驶的滚滚动阻力。⑵空气阻力力Fw汽车是在空气气介质中行驶驶的，汽车行行驶时受到的的空气作用力力在行驶方向向上的分力称称为空气阻力力。空气阻力力可分为压力力阻力和摩擦擦阻力两部分分。⑶上坡阻力力当汽车上坡行行驶时，汽车车的重力在平平行于路面方方向的分力，，称为汽车的的上坡阻力，，用Fi表示。如下图图所示。当坡度角为α时，根据受力力分析，有Fi＝Gsinα⑷加速阻力力汽车加速行驶驶时，需要克克服其质量加加速运动时的的惯性力，就就是加速阻力力Fj。通常把汽车车的质量分为为平移的质量量和旋转的质质量两部分，，加速时不仅仅平移的质量量产生惯性力力，旋转的质质量还要产生生惯性力偶矩矩。3.汽车行驶的基基本原理——驱动条件和附附着条件⑴汽车行驶的驱驱动条件。表示汽车驱动动力与行驶阻阻力之间关系系的等式，称称为汽车的驱驱动力平衡方方程，即Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj当Fj＝Ft－（Ff＋Fw＋Fi）＞0，即Ft＞Ff＋Fw＋Fi时，汽车将加加速行驶。当Fj＝Ft－（Ff＋Fw＋Fi）＝0，即Ft＝Ff＋Fw＋Fi时，汽车将等等速行驶。当Fj＝Ft－（Ff＋Fw＋Fi）＜0，即Ft＜Ff＋Fw＋Fi时，汽车将无无法起步或减减速行驶直至至停车。可见，汽车行驶的必必要条件是：：Ft≥Ff＋Fw＋Fi⑵汽车行驶驶的附着条件件——路面附着力。。地面对轮胎切切向反作用力力的极限值称称为附着力Fφ，在硬路面上上附着力取决决于轮胎与路路面间的相互互摩擦，它与与驱动轮法向向作用力FZ成正比，常写写成Fφ＝FZφ式中，φ称为附着系数数，表示轮胎胎与路面的接接触强度，反反映了轮胎与与路面的摩擦擦作用。显而易见，地地面的切向反反作用力不得得大于附着力力，否则会发发生驱动轮滑滑转，即Ft≤Fφ这就是汽车行行驶的附着条条件。将汽车的驱动动条件和附着着条件联系在在一起，可得得出汽车行驶驶的驱动——附着条件，也也是汽车行驶的充充分和必要条条件为Ff＋Fw＋Fi≤Ft≤Fφ≤FZφ即汽车行驶时时，汽车的驱驱动力应大于于汽车行驶中中遇到的各种种阻力之和，，但驱动力不不得大于汽车车的附着力，，这就是汽车车行驶的基本本原理。1.1.8现代汽车新技技术简介2000年美国汽车工工程师协会年年会得出的结结论是：21世纪的汽车将将是架在4个轮子上的计计算机。可见见，以计算机机为核心的汽汽车电子控制制技术将在未未来汽车技术术中发挥主导导作用。1.汽车电子控制制技术⑴发动机的的电子控制发动机控制部部分的内容，，分为汽油机机和柴油机两两种。对于柴油发动动机而言，主主要有各种泵泵油喷射系统统燃油喷射量量、燃油喷射射时机以及高高压共轨喷射射、进气节流流和电热塞的的电流等的控控制。汽油发动机电电子控制目前前应用极为普普遍，主要有有：燃油喷射射控制、点火火控制、怠速速控制、排放放控制、进气气及增压控制制、稀薄燃烧烧及缸内直喷喷控制。此外，还有电电动燃油泵、、发电机输出出、冷却风扇扇、发动机排排量、节气门门正时控制及及系统自我诊诊断等功能。。⑵底盘的电电子控制底盘控制的内内容正在增多多，目前主要要有：自动变变速器控制、、悬挂系统控控制、动力转转向控制、四四轮转向控制制、巡航控制制、制动防抱抱死控制、驱驱动防滑控制制、轮胎压力力的监测。底底盘电子控制制的主要目的的是提高驾驶驶的轻便性、、行驶的稳定定性、安全性性和司乘人员员的舒适性。。控制内容包包括汽车运行行中3个基本特征，，即行驶、转转弯和停车。。⑶车身的电电子控制车身方面的控控制主要是为为司乘人员提提供更为安全全、更为方便便和更为舒适适的环境，并并能够提高整整车的市场竞竞争力。车身方面控制制内容很多，，主要有：安安全气囊控制制、安全带控控制、防撞系系统控制、灯灯光控制、门门锁控制、防防盗系统控制制、自动空调调控制、自动动座椅控制、、音响及音像像系统控制。。⑷信息与通通讯系统及其其控制用于和社会联联结，以及协协调整车各部部分的电子控控制功能。该该系统可让司司乘人员更多多更快地获取取有关汽车各各方面的信息息；同时通过过与车外通讯讯实现社会联联结，以获取取各种信息资资料。主要有有将大量计算算机、传感器器与交通管理理服务系统联联结在一起的的综合显示系系统、驾驶员员信息系统、、语音信息、、导航系统（（GPS）、计算机网网络系统、状状态监测与故故障诊断系统统等。⒉新型能源源动力汽车技技术新型能源，是是相对于汽车车使用的汽油油和柴油传统统能源而言的的。就目前研研究应用于汽汽车动力的新新型能源来说说，主要有各各种代用燃料料、天然气和和液化石油气气、太阳能以以及燃料电池池等。由此形形成了代用燃燃料汽车、天天然气汽车、、液化石油气气汽车、太阳阳能汽车、燃燃料电池汽车车及其他各种种电动汽车和和混合动力汽汽车。⒊汽车上新新材料的应用用⑴采用超轻轻高强度钢板板⑵采用铝合合金⑶采用镁或或镁合金⑷采用塑料料1.2汽车使用条件件与运行工况况1.2.1概述汽车给人们带带来了极大的的便利，它既既满足了作为为物资和人员员移动功能的的物流运输需需要，也满足足了在提高现现代生活质量量方面的需求求。现代汽车车技术使汽车车比以往更安安全、更舒适适和更环保，，能够更加满满足人们对汽汽车动力性、、经济性、安安全性和环保保性不断提高高的要求。尽管汽车的性性能有了很大大的提高，但但汽车的使用用效果也不一一定相同，即即使汽车的性性能相同，但但由于它的使使用者素质及及外界条件的的不同，它的的使用效果也也不同。汽车的使用条条件是影响汽汽车使用效果果的各类外界界条件。它主主要包括气候候条件、道路路条件、运输输条件和汽车车安全运行技技术条件等。。所谓使用效果果既指汽车完完成运输工作作的效率，也也指汽车的动动力性、经济济性、安全性性、环保性、、可靠性和驾驾驶性给人们们所带来的满满足程度。为了研究汽车车与使用条件件的适应性，，通常采用多多参数描述汽汽车的运行状状况，并称之之为汽车运行行工况。即汽汽车在使用条条件下，汽车车驾驶员以其其自己的经验验和技能去操操纵车辆，完完成一定任务务时，汽车及及其各零部件件、总成的各各种参数变化化及技术状态态。1.2.2气候候条条件件气候候条条件件对对汽汽车车技技术术状状况况作作用用的的主主要要参参数数是是环环境境温温度度、、湿湿度度、、风风速速和和太太阳阳辐辐射射热热等等。。汽车车各各总总成成在在工工作作过过程程中中都都有有一一个个最最佳佳热热工工况况区区，，如如发发动动机机最最佳佳热热工工况况区区的的冷冷却却水水温温为为80～90℃℃，发发动动机机在在这这一一热热工工况况区区运运行行时时零零件件磨磨损损最最小小，，环环境境温温度度高高于于或或低低于于这这个个温温度度都都将将导导致致汽汽车车故故障障率率增增加加。。气象象因因素素中中的的风风、、降降水水(雨和和雪雪等等)、雾雾、、气气温温、、湿湿度度、、气气压压和和太太阳阳辐辐射射等等因因子子会会通通过过对对神神经经系系统统、、皮皮肤肤等等感感觉觉器器官官的的作作用用，，在在人人体体内内引引起起一一系系列列不不良良反反应应，，如如车车厢厢内内温温度度上上升升，，乘乘员员会会感感到到头头晕晕发发闷闷。。1.2.3道路路条条件件道路路条条件件是指指由由道道路路状状况况决决定定的的，，并并影影响响汽汽车车运运行行的的因因素素。。它它是是汽汽车车使使用用指指标标好好坏坏的的直直接接影影响响因因素素。。道路路条条件件包包括括公公路路和和城城市市道道路路中中一一切切可可能能对对汽汽车车运运行行效效率率和和道道路路通通行行安安全全产产生生影影响响或或起起决决定定作作用用的的道道路路因因素素，，包包括括道道路路设设计计、、物物理理构构造造、、安安全全设设施施和和道道路路环环境境等等方方面面。。汽车车运运输输对对道道路路条条件件的的基基本本要要求求是是在在充充分分发发挥挥汽汽车车速速度度的的情情况况下下，，保保证证车车辆辆的的安安全全行行驶驶，，能能满满足足该该地地区区对对此此道道路路所所要要求求的的最最大大通通行行能能力力，，车车辆辆通通过过方方便便，，乘乘客客有有舒舒适适感感，，而而且且车车辆辆运运行行材材料料消消耗耗最最低低，，零零件件的的损损坏坏最最小小。。由交通及及道路情情况所决决定的影影响因素素称为交交通与道道路条件件。交通情况况包括：：道路交通通流、混混合交通通情况、、沿路交交通设施施。道路情况况包括：：路面质量量和平坦坦度、道道路在水水平面内内和垂直直面内的的布置（（如坡度度、弯度度及在水水平面与与垂直面面内的曲曲率半径径）、道道路的坚坚固程度度等。1.2.4运输条件件由运送对对象的特特性和运运输任务务的要求求所决定定的影响响车辆使使用的各各种因素素，称为为运输条条件。包包括货物物种类和和特性、、客货流流向、流流量或运运量、客客货运送送距离和和送达期期限等。。货物种类类和特性性主要是是指其结结构、形形状、密密度、存存在形式式及物理理属性等等。客运主要要有市内内客运和和公路长长途客运运两种。。货物运输输量、货货物的批批量、均均匀性、、季节性性及货物物种类及及特性，，决定了了运输车车辆的车车型选择择和组织织方法。。货物的批批量和运运距也对对车型提提出不同同要求。。运输到达达期限是是汽车运运输必须须完成的的时间指指标。1.2.5汽车高速速公路的的使用条条件高速公路路以其高高效、快快捷、便便捷等优优点，在在我国交交通运输输领域发发挥着举举足轻重重的作用用。高速速公路的的设计车车速一般般为100～120km／h。高速公公路与高高速运输输是密切切相关的的。高速速运输的的最显著著特点就就是运输输车辆持持续高速速运行。。高速运输输对汽车车的动力力性、制制动性、、操纵稳稳定性、、加速性性、舒适适性的要要求更加加严格，，许多在在普通公公路上运运行不存存在的问问题，在在高速行行驶中却却变得至至关重要要。有关关资料表表明：在在高速公公路上发发生的交交通事故故中，汽汽车机械械故障造造成的比比例逐年年升高。。超速、驾驾驶疲劳劳是影响响高速公公路行车车安全的的主要因因素，汽汽车追尾尾是高速速公路交交通事故故的典型型形式之之一。高速公路路行驶对对车速也也有限制制，高速速公路行行车必须须遵循《高速公路路交通管管理办法法》，按限速速规定行行车。此外，高高速公路路行车，，驾驶员员容易发发生驾驶驶疲劳。。1.2.6汽车运用用效率汽车运用用效率是反映汽汽车在时时间、速速度、行行程、装装载能力力和拖挂挂能力等等方面利利用情况况的一系系列指标标的统称称。这些些指标是是评价汽汽车运输输组织工工作的水水平和质质量，分分析汽车车运用效效率和运运输成本本的主要要依据。。提高汽汽车的运运输生产产率，是是提高汽汽车运输输经济效效益的直直接途径径，而要要提高汽汽车的运运输生产产率，也也就是提提高汽车车的运用用效率。。评价汽车车运用效效率的指指标主要要有单车车产量、、车吨（（座）位位产量、、车公里里产量等等。影响汽车车运用效效率的因因素主要要有：1.驾驶操作作技术水水平驾驶员的的驾驶操操作技术术是一项项综合性性技术，，是由操操作技能能和支持持技术所所构成。。操作技技能是指指机件组组合技能能、情况况观察技技能、情情况判断断技能和和要素综综合技能能等。支支持技术术包括理理论基础础、维护护知识、、法规知知识、勤勤务知识识和安全全知识等等。2.维修水平平要想提高高汽车维维修质量量，应该该做到：：加强法法制建设设，强化化管理力力度；搞搞好技术术培训，，提高维维修水平平；建立立科学的的现代化化维修管管理体制制；充分分利用先先进的检检测手段段等。3.汽车运行行材料供供应水平平汽车使用用的燃料料（汽油油、柴油油、代石石油燃料料）、润润滑剂（（发动机机油、齿齿轮油、、自动变变速器油油、润滑滑脂）、、特种液液（制动动液、冷冷却液、、空调制制冷剂））等统称称为汽车车运行材材料。若若汽车运运行材料料供应水水平低，，质量差差或使用用不当，，汽车会会出现早早期损坏坏，并且且会造成成资源浪浪费、环环境境污污染。汽汽车运行行材料关关系到汽汽车的动动力性、、经济性性、制动动安全性性、操纵纵稳定性性、舒适适性（平平顺性））、通过过性、环环保性（（排放性性）等。。4.汽车运输输的组织织管理水水平运输组织织、管理理水平用用载质量量利用系系数和里里程利用用率评价价。显然然运输组组织、管管理水平平越高，，载质量量利用和和里程利利用率都都高。1.2.7汽车运运行技技术条条件1.汽车运运行安安全技技术条条件为保证证车辆辆安全全行驶驶，运运行可可靠，，必须须符合合《汽车运运行安安全技技术条条件》（GB7258——1997）规定定的技技术条条件。。汽车运运行安安全技技术条条件主主要有有：车车辆外外观整整洁，，装备备齐全全、紧紧固可可靠，，各部部件应应完好好，并并具有有正常常的技技术性性能。。2.汽车危危险货货物运运输规规则车辆运运载具具有易易爆、、易燃燃、有有毒、、放射射性等等危险险货物物时，，必须须符合合《汽车危危险货货物运运输规规则》的规定定。1.2.8汽车运运行工工况为了研研究汽汽车与与运行行条件件的适适应性性，通通常采采用多多参数数描述述汽车车的运运行状状况，，并称称之为为汽车车运行行工况况。即即汽车车在使使用条条件下下，汽汽车驾驾驶员员以其其自己己的经经验和和技能能去操操纵车车辆，，完成成一定定任务务时，，汽车车及其其各零零部件件、总总成的的各种种参数数变化化及技技术状状态。。汽车运运行工工况的的参数数包括括汽车车速度度、变变速器器的档档位、、发动动机转转速、、节气气门开开度、、制动动频度度等。。在特特定的的汽车车运行行工况况研究究中，，还包包括发发动机机曲轴轴瞬时时转速速、输输出功功率、、输出出转矩矩、油油耗、、冷却却液温温度、、各总总成润润滑油油温度度、各各挡使使用频频度、、离合合器结结合频频度等等。1.3汽车的的使用用性能能1.3.1概述汽车的的使用用性能能是指汽汽车在在一定定的使使用条条件下下，汽汽车能能发挥挥最大大工作作效率率的能能力。。它是是汽车车选型型配备备的主主要依依据，，也是是汽车车运用用的先先决条条件，，是由由决定定汽车车利用用效率率和方方便性性的结结构特特征表表征的的。汽车主主要使使用性性能有有汽车车的动力性性、汽汽车的的燃油油经济济性、、汽车车行驶驶安全全性、、汽车车的舒舒适性性、汽汽车的的通过过性和和汽车车的使使用方方便性性等基本本性能能。汽车种类主要使用性能小轿车速度性能、乘坐舒适性、安全性、使用方便性、可靠性载货汽车容量、经济性、可靠性与维修方便性、安全性、动力性公共汽车容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、安全性、经济性大型客车容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全性、可靠性与维修方便性越野车与特种车使用方便性、安全性、速度性能、可靠性与维修方便性、越野性各类型型汽车车要求求的主主要使使用性性能1.3.2汽车的的动力力性汽车的的动力力性是指汽汽车在在良好好的路路面上上直线线行驶驶时，，由汽汽车受受到的的纵向向外力力决定定的所所能达达到的的平均均行驶驶速度度。汽车的的平均均行驶驶速度度是汽汽车动动力性性的总总指标标。以以获得得尽可可能高高的平平均行行驶速速度的的观念念出发发，汽汽车的的动力力性主主要由由三方方面的的指标标来评评定，，即最高车车速、、加速速性能能和上上坡性性能。1.汽车的的最高高车速速最高车车速是是指满满载的的汽车车行驶驶于平平直良良好路路面（（混凝凝土或或沥青青）上上所能能达到到的最最高行行驶速速度。。它对对于长长途运运输车车辆的的平均均行驶驶速度度影响响较大大。2.汽车的的加速速性能能汽车的的加速速性能能是指指汽车车在各各种使使用条条件下下迅速速增加加行驶驶速度度的能能力。。(1)最高档档或次次高档档加速速性能能，也也称超超车加加速性性能。。(2)起步连连续换换档加加速性性能，，也称称原地地起步步加速速性能能。3.汽车的的上坡坡性能能汽车的的上坡坡性能能通常常用最最大爬爬坡度度来评评定。。最大大爬坡坡度是是指满满载的的汽车车用变变速器器最低低挡位位在良良好路路面上上等速速行驶驶时所所能克克服的的最大大道路路纵向向坡度度。它它对于于山区区行驶驶车辆辆的平平均行行驶速速度有有很大大影响响。1.3.3汽车的的燃料料经济济性汽车在在一定定的使使用条条件下下，用用最少少的燃燃料消消耗完完成单单位运运输工工作的的能力力，称称为汽汽车的的燃料料经济济性。。燃料料经济济性是是汽车车使用用经济济性能能的一一个很很重要要的指指标，，它对对汽车车运用用的效效果有有决定定性的的影响响。燃料经经济性性的评评价指指标：：通常是用在在规定条件件下行驶单单位里程所所消耗的燃燃料量表示示，一般称称为百公里里油耗。其其单位为升升/百千米（L/100km）。也有用每燃燃烧单位体体积燃料汽汽车行驶的的里程数表表示，其单单位为千米米/升（km/L）或英里/加仑（mile/gal）。运输企业也也用运送单单位质量的的货物至单单位里程所所消耗的燃燃料量表示示汽车的燃燃料经济性性，其单位位为升/百吨千米[L/(100t··km)]或千克/百吨千米[(kg/(100t·km)]。1.3.4汽车行驶的的安全性汽车以最小小的交通事事故概率和和最少的公公害适应使使用条件的的能力，称称为汽车的安全全性。安全性是汽汽车的重要要使用性能能之一（节节能、环保保、安全是是汽车使用用所必须具具备的能力力），它直直接关系到到人们的生生命和健康康，以及汽汽车和运输输货物的完完好。汽车速度性性能的发挥挥，很大程程度上取决决于汽车的的安全性能能，特别是是随着汽车车保有量日日益增加和和汽车速度度的提高，，对汽车的的安全性要要求也愈来来愈严格。。1.主动安全性性汽车主动安安全方面的的主要内容容有：⑴保证驾驾驶员有良良好视野方方面——驾驶员前视视野要求；；汽车后视视镜的安装装要求及性性能；风窗窗玻璃除霜霜、除雾；；刮水器、、洗涤器等等。⑵保证良良好操纵性性能方面——转向系统、、加速控制制系统、制制动系统的的功能；汽汽车喇叭的的性能等。。⑶各种照照明及信号号装置的要要求——各种照明及及信号装置置的标识、、性能要求求，前照灯灯、雾灯、、倒车灯、、转向灯、、制动灯和和示廓灯的的位置及要要求等。汽汽车驾驶室室内各种操操纵件、指指示器及信信号装置使使用统一的的图形标志志，可避免免驾驶员错错误识别或或错误操作作而导致车车祸。2.被动安全性性被动安全性性即发生事事故时的安安全性，指指汽车发生生交通事故故后，减轻轻乘员和行行人伤亡、、减少车辆辆损失的结结构性能，，其中主要要有：⑴驾驶室室、车身结结构的刚度度，防止正正面、侧面面撞击的性性能，特别别是轿车的的侧门强度度。⑵汽车座座椅系统的的安全性，，包括座椅椅强度、安安全带强度度、安全带带固定点的的强度、座座椅头枕等等。它们的的作用主要要是保证撞撞车时能吸吸收乘员的的能量，减减轻乘员伤伤亡。⑶汽车（（特别是轿轿车）内外外凸出物的的要求。⑷汽车和和挂车的侧侧面及后下下部设有防防护装置，，主要用来来防止车辆辆在行驶时时有其他人人、车、动动物等撞击击，造成事事故。⑸汽车安安全玻璃，，用以防止止撞击后玻玻璃破碎伤伤人。3.防火安全性性防止车辆火火灾的结构构措施主要要有：⑴提高车车身内饰材材料的耐火火性。⑵燃油箱箱规定。燃燃油箱与排排气管的出出口端位置置应相距300mm以上，或设设置有效的的隔热装置置，燃油箱箱的加油口口应距裸露露电器接头头与电器开开关200mm以上。⑶轿车碰碰撞时燃油油箱的泄漏漏规定。主主要是防止止碰撞后油油箱漏油引引起燃烧，，造成二次次损坏。要要求按规定定的试验方方法试验时时，从燃油油箱及燃油油管泄漏的的燃油总量量，在5min内不得大于于200mL。4.制动性汽车的制动动性是强制制停车和降降低车速的的能力，它它直接关系系到人的安安全。汽车车必须具有有优良的制制动性能，，才能保证证在安全的的条件下充充分发挥其其速度性能能。评价汽车制制动性的主主要指标是：⑴制动效效能——汽车迅速降降低行驶速速度直至停停车的能力力称为汽车车的制动效效能。它是是评价汽车车制动性最最基本的指指标。①制动距距离——车辆制动过过程中所驶驶过的距离离。②制动减减速度——车辆制动时时能够达到到的最大减减速度。⑵制动效效能的稳定定性——制动效能稳稳定性是指指制动效能能不因制动动器摩擦条条件的改变变而恶化的的性能，包包括热稳定定性和水稳稳定性。水稳定性——制动效能不不因制动器器浸水而衰衰退的能力力。热稳定性（（抗热衰退退性）——制动效能不不因制动器器温度升高高而衰退的的能力。⑶制动时时的方向稳稳定性——制动时，汽汽车保持按按给定方向向行驶的能能力。各轮的制动动力不均匀匀、比例不不当是导致致制动跑偏偏、侧滑，，使汽车失失去控制而而离开原行行驶方向的的基本原因因。1.3.5汽车行驶的的舒适性汽车的舒适适性是指行驶中中的汽车对对其乘员身身心影响程程度的评价价，即舒适适性是评价价在规定的的行驶条件件下，在合合理运行时时间范围内内驾驶员与与乘客感觉觉良好的标标准。汽车的舒适适性的好坏坏，主要取取决于行驶驶平顺性、、噪声、空空气调节和和居住性等等因素。汽车行驶平平顺性是指保持汽汽车在行驶驶过程中乘乘员所处的的振动环境境具有一定定舒适度的的性能，对对于载货汽汽车还包括括保持货物物完好的性性能。行驶平顺性性既是决定定汽车舒适适性最主要要的方面，，也是汽车车性能的主主要指标。。行驶驶平平顺顺性性主主要要用用振振动动参参数数，，如如振振动动的的频频率率、、振振幅幅、、加加速速度度等等作作为为评评价价指指标标。。2.空气气调调节节与与居居住住性性空气气调调节节与与居居住住性性都都是是影影响响汽汽车车舒舒适适性性的的重重要要因因素素。。空空气气调调节节不不好好，，会会引引起起乘乘员员胸胸闷闷、、晕晕车车等等不不适适感感觉觉，，造造成成驾驾驶驶员员反反应应迟迟钝钝，，影影响响行行车车安安全全；；居居住住性性不不好好，，会会使使驾驾驶驶员员感感到到操操作作不不便便、、易易疲疲劳劳，，乘乘员员感感到到难难以以保保持持舒舒适适的的坐坐姿姿等等。。⑴空空气气调调节节汽车车的的空空气气调调节节是是指指对对车车内内空空气气质质量量进进行行调调节节，，即即不不管管车车外外的的天天气气情情况况如如何何，，将将车车内内的的温温度度、、湿湿度度和和清清洁洁度度都都保保持持在在满满足足舒舒适适要要求求的的一一定定范范围围之之内内。。汽车车的的空空气气调调节节系系统统主主要要由由四四大大装装置置构构成成，，即即通通风风装装置置、、暖暖气气装装置置、、冷冷气气装装置置和和空空气气净净化化装装置置，，通通过过这这四四大大装装置置可可实实现现换换气气、、温温度度和和湿湿度度的的调调节节及及空空气气净净化化三三大大功功能能。。⑵居居住住性性汽车车的的居居住住性性主主要要是是指指车车内内空空间间的的分分配配、、布布置置如如何何适适应应各各种种人人体体特特征征的的要要求求，，以以使使驾驾驶驶员员和和乘乘员员经经长长时时间间行行驶驶而而不不感感到到疲疲劳劳。。①驾驾驶驶员员的的居居住住性性为了了使使驾驾驶驶员员长长时时间间驾驾驶驶而而不不感感到到过过度度疲疲劳劳，，对对汽汽车车的的居居住住性性要要求求应应满满足足的的条条件件。。②乘乘员员的的居居住住性性为了了使使乘乘员员长长时时间间乘乘坐坐汽汽车车而而不不感感到到乏乏力力和和疲疲劳劳，，必必须须给给乘乘员员提提供供能能够够随随意意选选择择乘乘坐坐姿姿势势的的宽宽敞敞室室内内空空间间和和舒舒适适可可靠靠的的座座椅椅。。1.3.6汽车车的的操操纵纵稳稳定定性性汽车车的的操操纵纵稳稳定定性性反映映汽汽车车的的两两个个相相互互紧紧密密联联系系的的性性能能，，即即汽汽车车的的操操纵纵性性和和稳稳定定性性，，也也就就是是指指驾驾驶驶员员在在不不感感到到过过分分紧紧张张、、疲疲劳劳的的条条件件下下，，汽汽车车能能遵遵循循驾驾驶驶员员通通过过转转向向系系及及转转向向车车轮轮给给定定的的方方向向行行驶驶，，且且当当遇遇到到外外界界干干扰扰时时，，汽汽车车能能抵抵抗抗干干扰扰而而保保持持稳稳定定行行驶驶的的能能力力。。1.操纵纵性性操纵纵性性是是指指汽汽车车对对驾驾驶驶员员的的转转向向指指令令能能够够及及时时且且准准确确地地响响应应的的能能力力。。轮轮胎胎的的气气压压和和弹弹性性、、悬悬挂挂装装置置的的刚刚度度以以及及汽汽车车的的重重心心位位置置都都会会对对汽汽车车的的操操纵纵性性产产生生显显著著的的影影响响。。2.稳定定性性稳定定性性是是指指汽汽车车在在受受到到外外界界扰扰动动后后，，不不发发生生失失控控，，自自行行迅迅速速恢恢复复原原来来的的行行驶驶状状态态和和方方向向，，抑抑制制发发生生倾倾覆覆和和侧侧滑滑的的能能力力。。汽车车行行驶驶稳稳定定性性又又可可分分为为纵纵向向稳稳定定性性和和横横向向稳稳定定性性。。纵向向稳稳定定性性反反映映汽汽车车受受扰扰动动后后的的方方向向保保持持能能力力，，横向向稳稳定定性性反反映映汽汽车车在在横横向向坡坡道道上上行行驶驶、、转转弯弯或或受受到到其其他他侧侧向向力力作作用用时时抵抵抗抗侧侧翻翻的的能能力力。。1.3.7汽车车的的通通过过性性通过过性性指车车辆辆不不用用其其他他辅辅助助措措施施以以足足够够高高的的平平均均速速度度通通过过各各种种坏坏路路（（