圣地亚哥·卡拉特拉瓦 建筑研究课件

圣地亚哥·卡拉特拉瓦---著名的创新建筑师

圣地亚哥·卡拉特拉瓦（SantiagoCalatrava）出生在巴伦西亚,是世界上最著名的创新建筑师之一,也是备受争议的建筑师。SantiagoCalatrava以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都柏林、曼彻斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设计了里昂、里斯本、苏黎世的火车站。最近的作品就是著名的2004年雅典奥运会主场馆。由于Calatrava拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵感的泉源。

2001年，卡拉特拉瓦在美国的第一个作品建成，是威斯康星州密尔沃基的美术博物馆扩建工程。

卡拉特拉瓦的密尔沃基美术馆位于密执安湖畔，粼粼波光似乎是全球各地很多博物馆建筑不约而同偏爱的环境条件。在美术馆旁边还有另外一个好的老的建筑，是沙里宁1957年设计的战争纪念馆。为了尽情发掘地段环境与生俱来的优美潜力，卡拉特拉瓦把建筑放成了在水一方。

正对着地段西面，是当地的重要干道林肯纪念大道。卡拉特拉瓦沿着大道的方向新建起了一条拉索引桥，跨度长达73米，把人们的视线直接引导到了新建的建筑上来，笔直地正对着新美术馆的主要入口。美术博物馆扩建工程

引桥的做法，和他在1992年为塞维利亚世界博览会设计的竖琴般的Alamillo大桥有着类似的构造思路，不过是个具体而微的版本罢了。然而桥下并没有水，湖水更在美术馆的身后。

直冲着引桥的主入口其实有一对，分别位于桥面层和地面层的标高位置上，上下摞着，都被设在了桥的端头处。用拉索支撑的桥在桥头构成了传统的垂直塔门，给入口划出了一个醒目的画框。由于卡拉特拉瓦对混凝土承重结构的熟练把握，这个白色混凝土材质的塔门淋漓尽致地凸显了雄浑茁壮的气质，一下子就把整个建筑的性格鲜明地和盘托出了。

门厅以内的室内空间，更是几乎通身纯白的格局，而遮阳板设计上那一丝纤巧的痕迹则荡然无存了。早在1983年设计苏黎世的一个火车站的时候，卡拉特拉瓦就已经充分开掘了混凝土结构的雕塑表现力，把50年代由沙里宁和布鲁诺·奈尔维发扬到了巅峰水准的结构美做得进一步地纯和美。在米尔沃基美术馆里，他以厚重的混凝土拱作为基本元素反复叠加，一通操控下，沿着南北轴线长长向北伸展的展览空间产生了统一的形象特征，都归结在了遵循结构规则的绵长韵律中。最简单、最朴实的结构功能，造就了极其雅致而壮丽的美。由于混凝土的拱远远伸出的远端正好为展廊托出了檐口，因此展廊里能照得到的，基本上只是室外地面反射回来的漫射光，既能保证足够的自然采光，又避免了阳光直射对藏品的破坏。长排长排拱的重复让人联想到教堂时代的结构方式，自然地，又为这个空间添了几分神圣感。据说，这个美术馆里陈列的多是上好的艺术品放进这样的展廊，也不算辱没了。

巴伦西亚科学城看上去像是远航的船只和太空船，用闪闪发亮的砖块覆面，外表如同悉尼歌剧院一样能在白天和夜晚发光。在艺术和建筑上来说，巴伦西亚落后于巴塞罗那和首都马德里。新剧院对于游客来说就像毕尔巴鄂的古根海姆博物馆一样吸引人。剧院的内部有四个表演区，主厅座位1700个能表演交响乐、芭蕾和戏剧，也可作为露天演出场所。

巴伦西亚科学城在1992年巴塞罗那夏季奥运会主会场的卓克山山坡上，这座136m的高塔是周围体育建筑群的制高点。作为设计竞赛的获奖方案，这座钢塔紧挨着矶崎新设计的体*馆。它不仅是分散的奥林匹克建筑群的一个象征的焦点，也成为巴塞罗那的地标性建筑。塔身倾斜的角度正好与巴塞罗那夏至日太阳的入角相同，当它的投影在圆形平台上移动时，就形成一个日晷。塔的两支脚尖坐落在平台的边缘上。平台的墙上有个像眼睛一样的折叠门，类似于厄恩斯仓库的大门用于通讯塔的服务。塔基由一个圆形的贝壳状的白色混凝土雕塑支撑，雕塑上饰满碎瓷砖。

塔的上部与下面一样，伸出两支脚，支撑着环形天线。环的中间，悬浮着一根巨针，以强调塔的垂直性。巴塞罗拉聚灯塔雅典奥运主场馆由著名西班牙建筑师卡拉特拉瓦称设计,由已有二十年历史的旧场馆加建而成。由于奥运会在酷热的盛夏举行，为了使大部份观众能舒适地欣赏比赛，把有盖座位尽量增加成为改建的主要目标。这项目主要是在原场馆上加上两条长304公尺，高80公尺的大型拱梁，再用钢缆拉起总面积超过一万平方公尺，总重量一万六千吨的纤维版屋顶。这能容纳超过七万.人的场馆改建之後，有盖座位由35%增加至95%。和上届悉尼奥运当时全新兴建以空间构架（SpaceFrame）为主结构的场馆比较，雅典场馆虽然座位较少，但这拱梁和屋顶结构的形态，却显然有着欧洲式的优雅。雅典奥运主场馆座落於海邊的AuditoriodeTenerife到了夜間散發出的光芒映落於海濱，成為熱愛海洋的西班牙人們與波浪談情說愛的另一個表徵。

高聳橫出的翅膀再度出現在這個Calatrava的設計案裡，那巨大的翅膀是在Seville預鑄後分成17塊運送到島上來，最重的一塊有60公噸重，懸臂伸出的翅膀在設計當中僅有五個支撐點，在17個元件組合完成後，再灌入白色混凝土，該棟建築物最後使用了2000公噸的混凝土。局部照片部分草图卡拉特拉瓦在东方车站的邀请竞赛中超出了原设计任务书的范围，在里斯本北面海边的工业废地上创造出一片城市的沃土，一片真正的绿洲。原任务书只要求为1998年的世界博览会设计一个交通中转站，而卡氏把这个的车站的设计扩展为一个城市规划的命题。他仔细整理了废弃港口周围的边边角，建立起一个完善的交通枢纽，连接着市际高速火车、普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线。里斯本东方车站距离内尔维翁（Nervion）河河面8.5m高的桥面用玻璃板制成。由41片变截面工字钢组成的镀锌钢支架，沿着玻璃桥面的外缘布置，上面是不锈钢的栏杆。由卡拉特拉瓦专门设计的照明系统，对整个步行桥的视觉效果起着十分关键的作用。1994年卡拉特拉