机车电工电力中级理论试题

..机车电工〔电力中级理论试题一.机车电工〔电力中级练习题1.SS4型电力机车上单个牵引电机电压为〔1020V2.ZD114型牵引电机电压为〔1020V3.SS7型电力机车上单个牵引电机电压为〔940V4.ZD115型牵引电机电压为〔1000V5.TCK7F型电空接触器在〔最大工作气压650Kpa和最小工作气压375Kpa下,均应能可靠工作,不得有卡滞现象。6.用〔200-300Kpa压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。7.TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的〔1/10,否则更新。8.校验SS4型电力机车上继电器时,〔在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封9.SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA,〔钥匙箱内保护阀YV释放,复而吸合动作的叙述是错误的。10.SS8型电力机车低压试验：闭合50QA,斩波器〔48V风扇转动。11.关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排,〔母线连接处接触面不小于原形的85%,包有绝缘层的母线间距不小于20mm。12.测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为〔720mm。13.SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前,后受电弓,听：劈相机停转〔2S后听《主断》跳闸声。14.SS8型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关,然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常,一般为〔22-29KV15.SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从〔90-92.5V渐升至约110V。16.SS8型电力机车高压试验,启动压缩机：压缩机启动正常,排风〔3S：压缩机1启动后延时3S压缩机2启动。17.SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是〔第一通风机电机接触器。18.SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是〔启动电阻接触器19.电力机车主电路一般均由〔主变压器一次回路.变流调压电路.负载电路.保护电路20.SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动,〔3S后制动风机2启动。21.SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置〔2-3位,牵引电流表指示约240-360A。22.SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置〔9级；3.励磁电流徐徐上升至最大值23．SS4型电力机车电制动高压试验中,换向手柄打"制"位,闸缸压力缓至100kPa左右,调速手轮离开0位,移至制区,看电机加馈制动电流上升至<50A>。24．关于TSG3-630／25型受电弓运用前检查维护,<受电弓各铰接部分应转动灵活,油杯内应注入足量的汽油>的叙述是错误的。25．电磁接触器应满足在<85％>额定控制电压下保证接触器正常工作。26．SS4型电力机车上使用的CZT-20型接触器是<直流接触器>。27．SS4型电力机车上使用的CJ20-100Z型接触器是<交流接触器>。28．SS4型电力机车上使用的TCKl-400/1500型接触器是<电空接触器>。29．JZl5-44Z型继电器是<中间继电器>。30．JT3-21／5型继电器是<时间继电器>。31．在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上,牵引电机的过载保护采用直流电流传感1/83页器采样,通过<中间继电器>来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。32．SS4型电力机车牵引高压试验中,换向手柄置"前"位,调速手轮置于<A>,看："预备"灯、"零位"灯灭,8台电机电流均升至150A。<A>1级<B>2级<C>3级<D>4级33．关于’TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放,<B>的叙述是错误的。<A>拆除受电弓框架前,必须将上框架勾在支架上,方能拆除传动部分风缸<B>分解受电弓框架前,可以不必拆除升弓弹簧,能直接分解框架<C>受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹<D>检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换,以免损伤滑板和造成弓头刮伤34．司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,<D>的叙述不正确<A>换向手柄在"0"位时,调速手轮被锁在"0’’位不能动作<B>换向手柄在"前"或"后"位时,调速手轮可在"牵引,,区域转动<C>换向手柄在"制"位时,调速手轮可在"制动"区域转动<D>调速手轮在"牵引"区域时,换向手柄可在"前"或"后"位转动35.关于TSGl-600/25型受电弓保养维护及存放要求,<C>的叙述是错误的。<A>应经常检测滑板和接触导线间的压力,修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求<B>受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求<C>各油杯应定期,大约3个月涂满钙钠基润滑油<D>定期拧下风缸下部的丝堵,排出风缸的积水36.关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求,<C>的叙述是错误的。<A>运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整<B>受电弓不使用而需存放时,应对受电弓进行一次全面检查<C>长期存放应将受电弓弹簧拧紧<D>受电弓在需将弓头提升时,必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除,以免造成支持绝缘子的损伤37.TPZ27型电子柜在A、B组转换时,注意转换时应在‘‘零’’位停留<C>以上。<A>1S<B>2S<C>3S<D>4s38．利用压电效应原理制成,主要用于力、加速度的测量的传感器是<D>。<A>电感式传感器<B>电容式传感器<C>电势型传感器<D>电荷式传感器39.SS4型电力机车段修技术规程要求,TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不大于<B>。<A>0．1Into<B>0．2mm<C>0．3innl<D>0．4mm40．关于交一直一交型电力机车,<A>的叙述是错误的。<A>由于三相异步电动机结构中使用了换向器,所以该电动机的功率／体积比大<B>交流电机维修量小<C>使用的异步电动机具有很稳定的机械特性<D>简化了主电路,机车主电路中的两位置转换开关可省去41．SS8型电力机车主电路保护不包括<C>保护。<A>短路<B>过载<C>欠电压<D>接地42．电力机车辅助电路不包括<C>。2/83页<A>电源电路<B>负载电路<C>检测电路<D>保护电路43．辅助电路中不属于SS4型电力机车三相负载的是<C>。<A>空气压缩机电动机<B>通风机电动机<C>牵引电动机<D>油泵电动机44．电力机车的电气联锁包括<D>。<A>串联联锁、并联联锁<B>串联联锁、并联联锁、自持联锁<C>串联联锁、并联联锁、自持联锁延时联锁<D>串联联锁、并联联锁、自持联锁、延时联锁、经济电阻线路45．SS4型电力机车低压试验时,将<B>打在"0"位<即试验位>。<A>235QS<B>242QS<C>245QS<D>591QS46．SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现<A>。<A>照明控制<B>自动过分相<C>速度分级控制<D>空电联合制动47．SS4型电力机车低压试验时,总风缸风压不低于<D>。<A>420kPa<B>450kPa<C>600kPa<D>700kPa48．SS4型电力机车高压试验时,小闸上闸风压应为<B>。<A>150kPa<B>300kPa<C>600kPa<D>700kPa49．SS8型电力机车低压试验,控制电压表显示约为<B>。<A>90V<B>92．5V<C>108V<D>110V50．晶闸管三个电极不包括<C>。<A>阴极<B>阳极<C>基极<D>门极51．处于某磁场中的一线圈,当线圈平面与磁力线平行时,该线圈所受的转矩<A>。<A>最大<B>最小<C>为零<D>无法判断52．半导体内的载流子是<D>。<A>正离子<B>负离子<C>自由电子<D>自由电子与空穴53．在整流电路中,<D>是整流元件。<A>电阻<B>电容<C>三极管<D>二极管54．在纯电容电路中,表达式<C>正确。<A>小写i=u/wc,<B>大写I=U/wc,。<C>i=U／Xc。<D>I=U/C55．半波整流时,二极管实际承受的反向电压的最大值,出现在二极管<D>。<A>截止时<B>导通时<C>由截止转导通时<D>由导通转截止时56．SS3型电力机车电气制动方式为<A>。<A>电阻制动、低速加馈<B>电阻制动<C>再生制动<D>低速制动57．DSA200型受电弓最小工作气压是<B>。<A>370kPa<B>375kPa<C>380kPa<D>450kPa58．TDZlA-200/25型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与<C>相连。<A>气路<B>启动阀<C>主阀<D>活塞59．TDZlA-200／25型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头,并保持一定<C>。<A>联结<B>可靠接触<C>压力<D>稳定3/83页60．接触器触头间出现电弧后,最主要的游离过程是<B>。<A>阴极冷发射<B>阴极热发射<C>累积游离<D>热游离61．电空接触器具有较大的接触压力和触头<C>。<A>超程<B>接触面<c>开距<D>研距62．TSGl—630／25型受电弓滑板单向运动<上升或下降>时,不同高度处静态接触压力差不大于<B>。<A>8N<B>10N<C>12N<D>14N63.TSGl-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时,静态接触压力差不大于<A>。,<A>15N<B>17N<C>19N<D>21N64．SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于<C>。<A>500kPa<B>600kPa<C>700kPa<D>800kPa65．电力机车在低压试验准备工作中,应注意控制电压不低于<B>。<A>90V<B>92．5V<C>100V<D>110V66．SS4型电力机车在低压试验的劈相机试验中,按下1DYJ则PXZJ吸合后,延时<A后QRC释放。<A>lS<B>1．5S<C>2S<D>3s67．SS4型电力机车在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在<B>。<A>200kPa<B>300kPa<C>500kPa<D>700kPa68．TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中,降弓时间不大于<D>。<A>3S<B>4S<C>5S<D>6s69．ss3型电力机车高压试验时,为检查加馈电阻制动系统的正确性,应保持<C>加馈制动电流。<A>10A<B>30A<C>50A<D>60A70．关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓,<D>的叙述是错误的。<A>静态接触压力为<70±5>N<B>自动降弓时间为1.2S<到离网150mm><C>升弓时间小于5.4S<D>降弓时间大于4S71．电器温度升高后,其本身温度与周围环境温度之差,称为<A>。<A>温升<B>升温<C>温差<D>环温72．SS3型电力机车TSGl—600／25型受电弓额定电压25kV,额定电流为<B>。<A>400A<B>600A<C>800A<D>1000A73．机械式风速继电器的联锁触头采用的是<B>开关。<A>行程<B>微动<C>万能转换<D>自动74．TDZlA一200/25型主断路器隔离开关延时动作的时间,受<B>控制。<A>主阀<B>延时阀<C>启动阀<D>传动风缸75．TSGl-600／25型受电弓的额定工作气压是<B>。<A>440kPa<B>500kPa<C>600kPa<D>700kPa76．关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数,<A>的叙述是错误的。<A>升弓驱动方式为电力驱动<B>正常工作压力为0.36～0.38MPa<C>受电弓弓头的垂向移动量为60mm>4/83页<D>最大升弓高度为3000mm<含绝缘子>77．SS4型电力机车运行中硅机组的快速熔断器熔断,表明该支路的晶闸管是<A>。<A>击穿<B>断路<C>短路<D>虚接78．DSAl50／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上,弓头支架垂悬在<C>拉簧下方,两个扭簧安装在弓头和上臂间。<A>2个<B>3个<C>4个<D>5个79．SS8型电力机车110V电源柜主电路采用<A>电路。<A>全波半控桥整流<B>半波全控桥整流<C>全波全控桥整流<D>半波半控桥整流80．SS8型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用、电压等级分别组成了几个独立的电路系统,其中不包括<D>。<A>主电路<B>辅助电路<C>控制电路<D>照明电路81．SS8型电力机车主电路是产生机车<D>的电器设备电路。<A>牵引力<B>制动力<C>照明<D>牵引力和制动力82．在SS7型电力机车变压器绕组中设置了<A>的供电绕组。<A>800kV·A、1500V~2<B>800kV·A、3000V~2<C>1000kV·A、1500V~2<D>1000kV·A、3000V~283．SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为<D>。<A>5000～6100mm<B>5000～6500mm<C>5100～6100衄<D>5100～6500I砌84．关于碱性蓄电池的充电,<D>的叙述是错误的。<A>新电池、更换电解液电池采用初充电制<即三充二放制>作业<B>一般互换电池采用二充一放制<C>过放电电池及长期容量不足的电池采用过充电制<D>临时更换的电池<无异状>或存放时间超过2周的电池采用均衡充电制85．SS9型电力机车牵引特性恒功率速度范围<半磨耗轮>为<C>。<A>89～160km/h<B>89～180km/h<C>99～160km/h<D>99～180km/h86．对ZDl05型牵引电动机进行耐压试验,电枢通4000V电压<A>应无闪烙、击穿。<A>lmin<B>2min<C>3min<D>4min87．SS9型电力机车功率因数<额定工况>不小于<C>。<A>0．61<B>0．7l<C>0．81<D>0．9188．SS4型电力机车上ZDl05型牵引电动机换向器片间电阻,其与平均值之差不大于<B>。<A>3％<B>5％<C>10％<D>15％89．SS8型电力机车中单一三相变换的劈相机属于<B>。<A>主电路<B>辅助电路<C>控制电路<D>启动电路90．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试,电源信号板测试时,转换A、B开关,检查两组<C>板上的两个LED灯亮。<A>+5V<B>+10V<C>+15V<D>+20V91．TDZlA一200／25型空气主断路器隔离闸刀与主触头<C>。<A>同时断开<B>提前断开<C>滞后断开<D>不能确定92．TDZlA一200／25型空气主断路器的额定工作气压是<B>。5/83页<A>450kPa<B>500kPa<C>500~600kPa<D>700~900kPa93．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试,电源信号板测试时,测量13号～14号,3号～4号的电压分别为交流20V,调w1、w2使15号、5号电压为<A>。<A>-12V<B>．6V<C>6V<D>12V94．SS8型电力机车中风机电动机和空气压缩机电动机属于<B>。<A>主电路<B>辅助电路<C>控制电路<D>启动电路95．电动系数功率因数表和频率表都没有游丝,所以在接入电路前指针处于<A>。<A>随遇平衡状态<B>标尺中间位<C>标尺的最小值<D>标尺的最大值96．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试,电源信号板测试时,测量13号～14号,3号～4号的电压分别为交流<D>,调w1、w2使15号、5号电压为-12v。<A>5V<B>10V<C>15V<D>20V97．关于SS8型电力机车压缩机不工作的部分原因,<D>的叙述是错误的。<A>压缩机扳键开关7SKl<7SK2>接触不良<B>压力继电器547KP故障<C>隔离开关35位置不对或接线松脱<D>压缩机脱扣开关15QA脱扣或压缩机本身故障98．关于SS4型电力机车部分高压试验,<B>的叙述是错误的。<A>闭合570QS,看："零位"灯亮,注意确认主断路器在断开位,"主断"灯亮<B>闭合后弓按键402SK,受电弓升起时间不大于10S,无冲网现象<C>断开后弓按键402SK,降弓时间不大于7S,无砸车顶现象,网压表降0<D>闭合主断路器按键401SK,看辅助电压表显示310~460V99．SS4型电力机车段修技术规程要求,TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过<B>的铜套应更新。<A>0.1mm<B>0.2mm<C>0.3mm<D>0.4mm100．TDZlA一200／25型空气主断路器非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而<B>。<A>不变<B>改变<C>下降<D>上升101.TKH3—500／1500型两位置开关主触指终压力为<B>。<A>25~30N<B>35~45N<C>50~55N<D>55~60N102．TCK7型电空接触器熄灭电弧采用<B>。<A>空气灭弧<B>磁吹灭弧<C>自然熄灭<D>真空灭弧103．SS9型电力机车最深磁场削弱系数为<D>。<A>0．46<B>0．49<C>0．56<D>0．59104．<D>属于无接点控制电器。<A>主令电器<B>继电器<C>接触器<D>故障显示设备105．三相交流电机采用星形接法时,线电压与相电压的关系是<C>。<A>U线=U相<B>Utt~U相<B>U线≈U相<C>U线=1.732U相<D>U相≈1.732U线106．<A>的换算是正确的。<A>1马力=736瓦<B>1马力=1000瓦<C>l瓦=736马力<D>1瓦=1000马力107．更换电机电刷时,新电刷与换向器的接触面应在<C>以上。6/83页<A>60％<B>75％<C>80％<D>95％108．GN型碱性蓄电池液面高度应在防护板<B>以上。<A>5～10mm<B>10～15mm<C>15～20mm<D>20~25mm109．电力机车牵引电机的<B>火花是不允许长期运行的。<A>1级<B>2级<C>3级<D>1和2级110．电力机车牵引电机换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏,说明电机发生过<C>火花。<A>1级<B>2级<C>3级<D>4级111．SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗一<A>一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。<A>平波电抗器<B>硅整流装置<c>电气柜<D>变压器风机112．接触器触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及<C>使两触头弹开,使得触头实际接触面积增加,接触电阻减少。<A>机械力<B>弹力<C>电动斥力<D>电磁吸力113．接触器触头开距大小与<D>无关。<A>电路电压<B>开断电流<C>灭弧能力<D>研距长短114．SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中,设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于<B>进行转换。<A>零位前<B>零位时<C>级位上<D>牵引位115．SS4型电力机车辅机过载采用<C>过载保护装置。<A>RC吸收电路<B>LC吸收电路<C>自动开关<D>继电器116．SS8型电力机车的主传动采用<A>。<A>串励脉流电动机驱动<B>复励脉流电动机驱动<C>串励直流电动机驱动<D>复励直流电动机驱动117．SS4型电力机车‘TPZl5型电子柜B组控制系统只能实现<A>控制。<A>牵引、制动工况<B>制动工况<C>防空转<D>空电联合制动118．SS4型电力机车的调速手轮设置<B>级位。<A>8个<B>10个<C>11个<D>12个119．SS4型电力机车上碱性蓄电池总电压不得低于<D>。<A>50V<B>60V<C>70V<D>80V．80．120．关于电力机车高低压实验,<A>的叙述是正确的。<A>应先进行低压实验,再进行高压实验<B>应先进行高压实验,再进行低压实验<C>高低压实验同时进行<D>高低压实验先后次序没有要求121．DSA200型受电弓最大工作高度约为<C>。<A>2000rlllTl<B>2500mill<C>2800mnl122．DSA200型受电弓最小工作高度约为<B>。<A>800turn<B>888miil<C>890mnl123．SSre型电力机车,真空断路器的额定电压为<D>。7/83页<D>3000inn]<D>1000mill<A>19kV<B>25kV<C>29kV<D>30kV124．SS7E型电力机车,两位置转换开关采用<B>驱动。<A>电磁传动装置<B>电空传动装置<C>电液传动装置<D>电动机驱动装置125．SS4型电力机车上司机控制器手柄<推杆>在"制动’’区内的。·<B>"及·一0,,位有定位。<A>l级<B>5级<C>8级<D>17级126．<C>用来防止因磁路不对称等原因引起支路电流分配不均而在直流牵引电机电枢绕组中引起环流。<A>中位线<B>引线<C>均压线<D>导线127．SSTE型电力机车采用<C>供电方式。<A>集中<B>独立<C>转向架独立<D>牵引电机单独128．sS7E型电力机车蓄电池组由<C>蓄电池串联而成。<A>24个<B>30个<C>48个<D>50个129．电流互感器的副边绕组绝对不允许<B>。<A>短路<B>开路<C>接电阻<D>负载130．电压互感器的副边绕组绝对不允许<A>。<A>短路<B>开路<C>接负载<D>与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联131．SSTE型电力机车使用的自动停车装置是<A>。<A>ZTL<B>ZTS<C>LKJ<D>JTl132．SSTE型电力机车速度在112km／h时,牵引电机电压达到<D>。<A>910V<B>1000V<C>1010V<D>1030V133．SSTE型电力机车速度在96km／h时,牵引电机电压达到<A>。<A>910V<B>1000V<C>1010V<D>l030V134．SSTE型电力机车牵引电机按机车特性运行,机车速度从<B>时是随电机电压升高而升高。<A>0～110km／h<B>0～112km／h<C>0~120km／h<D>0～125km／h135．<D>不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。<A>过电压保护<B>过电流保护<C>短路保护<D>照明过载保护136．<D>不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。<A>网侧绕组<B>牵引绕组<C>辅助绕组<D>串励绕组137．SS8型电力机车主电路电压调节采用<C><A>二段半控桥相控整流无级调压<B>二段全控桥相控整流无级调压<C>三段半控桥相控整流无级调压<D>三段全控桥相控整流无级调压138．SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电,如果其中一台电机故障,可保持机车牵引力的<D><A>112<B>1／3<C>2／3<D>3／48/83页‘139．SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1．8m间的升弓时间为<B>。<A>5～7s<B>6～8s<C>7～8s<D>5～8s140．SSs型电力机车超速保护是机车速度达到<C>时,微机发出"主断分"信号。<A>160km／h<B>170km／h<C>175krn／h<D>180km／h141．‘TDZlA．200125型空气式主断路器闭合须具备的条件之一,是主断路器风缸压力大于<A>。<A>450kPa<B>500kPa<C>550kPa<D>600kPa142．对于SS8型电力机车,劈相机启动时,1AK监测发电相电压接近比较电压<B>时,1AK动作。<A>110V<B>220V<C>270V<D>380V143．电力机车欠压保护只有在主断路器闭合,<C>闭合的情况下才起作用。<A>通风机开关<B>主断合开关<C>劈相机开关<D>空气压缩机开关144．SS8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到<B>及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。<A>100kPa<B>150kPa<C>200kPa<D>250kPa145．SS4型电力机车辅机的过流保护是通过自动开关的<B>方式执行的。<A>电磁脱扣<B>热脱扣<C>冷脱扣<D>电流脱扣146．SS4型电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统,即使<C>时,仍能保证接地继电器动作。<A>高电位接地<B>低电位接地<C>"0"电位接地<D>平均电位接地147．SS8型电力机车进行电阻制动,当速度高于<A>时,随着速度的增加,必须减小励磁电流值,以保证制动电流不超过规定值。<A>73km／h<B>‘78km／h<C>85km／h<D>90km／h148．SS4型电力机车’rDZlA一200／25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的<A>来实现的。<A>分闸线圈<B>合闸线圈<C>控制电路<D>辅助电路149．主断路器上设有<B>,可以降低在开断时引起的操作过电压。<A>隔离开关<B>非线性电阻<c>灭弧室<D>辅助开关．82．150．SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器<B>闭合。<A>能<B>不能<C>延时lS<D>延时2s151．对于SSs型电力机车,主断合延时继电器21KT故障不吸合时,闭合主断合开关,9/83页主断路器<B>闭合。<A>正常<B>不能<C>延时1S<D>延时2s152．SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车<B>工况下,才投入工作。<A>牵引<B>电制动<C>运行<D>非运行153．SS4型电力机车低压试验准备工作之一：确认车项无人,锁闭两节车车顶门,使<C>可靠闭合。<A>277QP<B>278QP<C>279QP154．SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头<B>,主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。<A>之前<B>之后<C>上方<D>下方155．SS9型电力机车的电气制动方式是<C>。主要用于防止操作过电压<A>电阻制动<B>再生制动<C>加馈电阻制动<D>反馈制动156．ZDll5型牵引电动机采用的冷却方式是<C>。<A>自然通风<B>诱导通风<C>强迫通风<D>间断通风157．SS4型电力机车变压器潜油泵的电动机定子绕组采用<B>连接。<A>星形<B>三角形<C>串联<D>并联158．SS4型电力机车网侧电流信号采用<C>测量。<A>传感器<B>电流表<C>互感器<D>变压器159．关于SS4型电力机车主电路,<B>的叙述是错误的。<A>采用交一直传动型式<B>采用再生制动<C>采用转向架独立供电方式<D>三段不等分半控调压整流电路160．SS9型电力机车的总功率<持续制>是<D>。<A>3600kW<B>4220kW<C>4320kW<D>4800kW161．TJJ2系列电磁继电器在自然状态时,<A>指示杆埋在罩内。<A>红色<B>绿色<C>黄色<D>蓝色162．SS7E型电力机车速度达到112km／h后,如要再提高速度靠<A>实现。<A>削弱他励磁场<B>提高电压<C>削弱串励磁场<D>削弱他励和串励磁场163．SS7E型电力机车ZDl20A型牵引电动机的持续制额定功率为<B>。<A>750kW<B>800kW<C>850kW<D>900kW164．SS7E型电力机车ZDl20A型牵引电动机最大启动电流<D>。<A>900A<B>940A<C>1030A<D>1320A165．TLGl-400／25型高压连接器最大退程为<C>。<A>220mm<B>230mill<C>240mill<D>250nlI／1166．SS8型电力机车装有<C>牵引电动机。<A>2台<B>3台<C>4台<D>6台．83．167．SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看<B>。<A>主台"辅助回路"灯亮,<B>副台"牵引风机2"灯亮<C>副台"油泵"灯亮<D>副台"牵引风机1"灯亮168．根据输入量变化来控制输出量跃变,可实现控制、保护有关电器设备的自动10/83页电器指的是<B>。<A>接触器<B>继电器<C>熔断器<D>司机控制器169．’rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时,一般在受电弓弓头挂一<B>的重物。<A>80N<B>90N<C>100N<D>110N170．’I~AP7型平波电抗器<D>电感线圈共铁芯布置。<A>一组<B>两组<C>三组<D>四组171．为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发,要求触发脉冲的前沿要<B>。<A>／JI、<B>陡<C>坡<D>都可以172．一台并励直流电动机在带恒定的负载转矩稳定运行时,若因励磁回路接触不良而增大了励磁回路的电阻,那么电枢电流将会<B>。<A>减小<B>增大<c>不变<D>忽大忽小173．SS4型电力机车低压试验准备工作之一：闭合电源柜666QS、667QS闸刀,看副台电压表显示不少于<C>。<A>70V<B>80V<C>90V<D>100V174．使用万用表时应检查表盘符号,"II"代表<A>使用。<A>平放<B>垂直<C>悬挂<D>任意175．关于电磁铁的选用,<D>的叙述是错误的。<A>线圈额定电压和线路电压相等<B>应满足每小时工作次数要求<c>应考虑吸力及行程要求<D>传动方式可不考虑176．三相异步电动机定子绕组出线端,<C>选项标记错误。<A>第一相首端U1<B>第二相首端V1<C>第二相末端W2<D>第三相末端W2177．在稳压管反向击穿区,<A>。<A>电流变化较大时管子两端电压基本不变<B>电流变化较大时管子两端电压变化较大<C>电流不变时管子两端电压变化较大<D>电压电流都不变化178．要测量非正弦交流电的平均值,应选用<A>仪表。<A>整流系<B>电磁系列化<C>磁电系列化<D>电动系179．三相异步电动机,若要稳定运行,则转差率应<A>临界转差率。<A>小于<B>等于<C>大于<D>大于等于180．SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK9s牵引风机l、牵引风机2灯亮后,看<C>。<A>主台"辅助回路"灯亮<B>副台"牵引风机2"灯亮<C>副台"油泵"灯亮<D>副台"牵引风机1"灯亮181．电力机车主变压器多属<B>变压器。<A>强迫水冷式<B>油浸自冷式<C>风冷式<D>控制变压器182．变压器二次侧开路时,经过一次绕组内的电流称为<A>。11/83页<A>空载电流<B>负载电流<C>输入电流<D>短路电流183．交流电机空载运行时,功率因数<A>。<A>低<B>高<C>先高后低<D>先低后高184．在各段熔断器的配合使用中,电路上一级的熔断时间应为下一级熔断器的<C>以上。<A>1倍<B>2倍<C>3倍<D>4倍185．在低压断路器的选用原则中,热脱扣器的整定电流<B>所控制的负载的额定电流。<A>tJl、于<B>等于<C>大于<D>3倍于186．当负载转矩是三相△接法的笼型异步电动机直接启动转矩的1／21~j-,减压启动设备应选用<B>。<A>Y一△启动器<B>自耦变压器<C>频敏变阻器<D>延边三角形启动器187．电机直接启动时,其启动电流通常为额定电流的<B>。<A>1．5倍<B>2～4倍<C>4～6倍<D>6～8倍188．SSs型电力机车牵引电动机共有四个绕组,其中三个绕组在电机出厂前就已固定,则剩余的一个绕组是<D><A>电枢绕组<B>补偿绕组<C>附加极绕组<D>主极绕组189．选择线管直径的依据主要是根据导线的截面积和根数,一般要求穿管导线的总截面<包括绝缘层>不超过线管内径截面的<B>。<A>30％<B>40％<C>50％<D>60％190．SSs型电力机车大气过电压保护的主要保护形式不包括<D>。<A>避雷器<B>阻容保护<c>压敏电阻<D>短路保护191．SS8型电力机车电力机车110V电源柜具有恒压、限流的特点,输出电压稳定在<D>。<A>110~<14-1％>V<B>110~<14-3％>V<C>110X<1+4％>V<D>110X<14-5％>V192．直流电动机如要实现反转,需要对调电枢电源的极性,其励磁电源的极性<A>。<A>保持不变<B>同时对调<C>变与不变均可<D>交替改变193．星一三角降压启动时,电动机<A>。<A>先接成星形接法,后接成三角形接法<B>先接成三角形接法,后接成星形接法<C>接成三角形接法<D>接成星形接法194．变压器的结构有芯式和壳式两类,其中芯式变压器的特点是<B>。<A>铁芯包着绕组<B>绕组包着铁芯<C>一、二次绕组绕在同一铁芯柱上<D>一、二次绕组绕在二个铁芯柱上195．在额定负载下运行的油浸变压器各部分的温升,不应超过额定温升限值,其12/83页中油面上的温升限值为<B>。<A>40K<B>55K<C>65K<D>75K196．SSs型电子控制电路的主要三个环节不包括<B><A>调节器<B>同步变压器<C>移相触发<D>电源和同步信号197．Y接法的三相异步电动机,在空载运行时,若定子一相绕组突然断路,则电机<B>。<A>必然会停止转动<B>有可能继续运行<C>肯定会继续运行<D>立即停转198．三角形接法的三相笼型异步电动机,若误接成星形,那么在额定负载转矩下运行时,其铜耗和温升将会<B>。<A>减小<B>增大<C>不变<D>大大减小199．指针式万用表测量交流电压,只有在<C>频率范围内测量的精度才符合要求。<A>O～50Hz<B>0～60Hz<C>45,～1000Hz<D>50~60Hz200．SS,型电力机车段修时,’rDZlA一2130／25型主断路器总体组装中装动触头装置时<D>。<A>测量超程应为9～12ram<B>测量动静触头接触线周长>80％<C>对角均匀地紧固螺栓,装上的防雨罩应不漏雨<D>测量动触指压力应为。78．4～132．32N201．硅钢板的主要性能是<C>。<A>电阻率低<B>适用于直流磁场<C>适用于交变磁场<D>磁性能持久保持202．应安装短路环的电磁铁是<A>。<A>单相交流电磁铁<B>三相交流电磁铁<C>单相直流电磁铁<D>三相直流电磁铁203．某正弦交流电的解析式为u=380sin<314t+60。>,此交流电的频率是<A>。<A>50Hz<B>100Hz<C>314Hz<D>380Hz204．三相异步电动机能耗制动时定子绕组在切断三相交流电源后<B>。<A>通入交流电<B>通入直流电<C>先通入直流电、后通入交流电<D>先通入交流电、后通入直流电205．SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打"制"位,将闸缸压力缓解至100kPa左右后,调速手轮离开"O"位看：<A>。<A>"电制动"灯亮<B>"预备"灯亮<C>"零"位灯亮<D>"辅助回路"灯亮206．三相异步电动机能耗制动时通入的直流电流越大,<A>。<A>直流磁场越强,制动转矩越大<B>直流磁场越强,制动转矩越小<C>直流磁场越弱,制动转矩越大<D>直流磁场越弱,制动转矩越小207．单臂电桥一般适合测量的电阻范围是<C>。．86<A>1Q以下<B>100Q<C>lQ～l000kQ13/83页208．SS3型电力机车上,低压柜内FJDJ表示的电器是<D>。<A>牵引时间风机继电器<B>零压整流装置<C>接地整流装置<D>辅接地继电器209．直流电机改善换向、减小火花最好采用的是<C>。<A>选用合适电刷<B>适当移动电刷位置<C>增设换向极和补偿绕组<D>调整电刷的弹簧压力210．单相异步电动机空载或在外力帮助下能启动,但电机转向不定,<A>启动绕组开路<B>工作绕组开路<C>电源开路<D>工作绕组短路<D>1MQ以上可能原因是<A>。211．单相异步电动机启动后很快发热、冒烟,可能原因是<D>。<A>启动绕组开路<B>工作绕组开路<C>电源开路<D>工作绕组短路212．单相串励电动机不可在<C>上使用。<A>工频交流电源<B>直流电源<C>100Hz交流电源<D>交流或直流电源213．T0系列三相自动开关壳体正面的手柄可以处于的三个位置,不包括<C>。<A>闭合位<B>断分位<C>复零位<D>脱扣位214．适用于大型电动机定子绕组的是<A>。<A>双层波绕式绕组<B>双层叠绕式双层绕组<C>单层同心式绕组<D>单层交叉式绕组215．ZDll4型牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中,电枢空载电压等于<C>。<A>1126V<B>1226V<C>1326V<D>1426V216．3D<为三极管的制作材料、类型是<C>。<A>锗、PNP型<B>硅、PNP型<C>硅、NPN型<D>锗、NPN型217．空心线圈穿入磁芯,其电感量、品质因数的变化情况为<C>。<A>电感量加大、品质因数减小<B>电感量减小、品质因数减小<C>电感量加大、品质因数加大<D>电感量减小、品质因数不变218．他励直流电动机的负载转矩一定时,若在电枢回路串入一定的电阻,则其转速将<B>。<A>上升<B>下降<C>不变<D>忽高忽低219．三相异步电动机,若要稳定运行,则转差率应<C>。<A>大于临界转差率<B>等于临界转差率<C>小于临界转差率<D>大小一样220．若将两台或两台以上变压器投入并联运行,必须要满足一定的条件,而首先一个条件是<A>。<A>各变压器有相同的连接组别<B>各变压器的变化应相等<C>各变压器的容量应相等<D>变压器容量比为3：1221．直流电机经过一段时间的运行之后,在换向器的表面上形成一层氧化膜,其电阻14/83页较大,对换向<A>。<A>有利<B>不利<c>无影响<D>没关系222．晶闸管触发导通后,其控制极对主电路<B>。<A>仍有控制作用<B>失去控制作用<C>有时仍有控制作用<D>控制更强223．SS4型电力机车低压试验中,调速手轮置<B>以上,看：主台"辅助回路"灯亮,副台"牵引风机1"、"牵引风机2"、"油泵"灯依次亮。<A>1级<B>1．5级<C>2级<D>6级224．普通功率表在接线时,电压线圈和电流线圈的关系是<C>。<A>电压线圈必须在电流线圈的前面<B>电压线圈必须接在电流线圈的后面<C>视具体情况而定<D>电压线圈必须接在电流线圈的下面225．经常频繁启动和大、中型直流电动机宜采用<C>的启动方法。<A>直接启动<B>电枢回路串电阻<C>降压启动<D>励磁回路串电阻226．普通三用表可测量的交流电压的频率为<B>。<A>几十Hz以下<B>几kHz以下<C>几百MHz以下<D>几万MHz227．T0系列三相自动开关采用<C>脱扣器。<A>气动一电磁式<B>液动一电空式<C>热动一电磁式<D>热动一电空式228．直流电机作耐压试验时,其试验电压应采用<B>。<A>直流电<B>交流电<c>交直流电均可<D>先交流电后直流电229．在测量直流电量时,无需用区分表笔极性的仪表是<B>。<A>磁电系<B>电磁系<C>静电系<D>万用表230．异步电动机中旋转磁场是<B>。<A>由永久磁铁的磁场作用产生<B>由通入定子中的交流电流产生<C>由通入转子中的交流电流产生<D>由通入定子中的直流电流产生231．在三相四线制的交流供电系统中,其中线电流<D>。<A>较大,不可去掉中线<B>始终为0,可以去掉中线<C>始终大于0,不可去掉中线<D>在三相负载平衡时为0,可以去掉中线232．单相变压器一、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下,一、二次侧绕组所允许通过的<A>。<A>最大电流的有效值<B>最大电流的平均值<C>最大电流的幅值<D>最小电流233．异步电动机额定运转时转子的转动方向、转速与旋转磁场的关系是<C>。<A>二者方向相同,转速相同<B>二者方向相反,转速相同<C>二者方向相同,转子的转速略小于旋转磁场的转速<D>二者方向相同,转子的转速略大于旋转磁场的转速15/83页234·一变压器其二次电压、电流的实际测量值与安匝比的计算值之间的关系为<B>。<A>二者完全相等<B>实测值比计算值小<C>实测值比计算值大<D>差不多235·已知三相交流电源的线电压为380V,若三相电动机每相绕组的额定电压是380v,则应接成<B>。<A>a或Y形均可<B>只能接成△形<c>只能接成Y形<D>Y或△都不行236．晶体三极管放大时,它的两个PN结的工作状态为<C>。<A>均处于正向偏置<B>均处于反向偏置<C>发射结处于正向偏置,集电结处于反向偏置<D>发射结处于反向偏置,集电结处于正向偏置237·直流电机旋转时,电枢绕组元件从一个支路经过电刷转换到另一个支路,元件中的电流方向改变<B>。<A>0次<B>1次<C>2次<D>4次238．单相电动机中,转速高的是<C>。<A>罩极式<B>电容启动型<C>串励式’<D>电阻启动型239·在电机换向过程中,换向元件中电流的变化情况可根据换向元件回路内合成电势的不同,分为三种,不包括<B>。<A>电阻换向<B>电容换向<C>延迟换向<D>超越换向240．当电源容量一定时,<A>的大小反映了电源输出功率利用率的高低。<A>功率因数<B>电压<c>电流<D>电能241·线路负载最大功率为800W,电压为220V,电流为4A,则功率表的额定电压和额定电流应选<C>。<A>150V,20A<B>200V,IOA<C>300V,5A<D>380V,2A242．普通铁芯变压器的工作频率可达<B>。<A>几百Hz<B>>1,-t-kHz<C>几MHz<D>几十MHz243．RC电路的时间常数越大,充放电时间<A>。<A>越大<B>越短<C>不变<D>不能确定244·Y10WT-42／105TD型避雷器做预防性试验时,用2500v兆欧表测量绝缘电阻值应不小于<A>。<A>5000MQ<B>8000MQ<C>10000MQ<D>15000MQ245．晶体三极管作为开关应用时,工作于<D>状态。<A>放大<B>截止<C>饱和<D>截止或饱和246．铁磁物质的相对磁导率是<C>。<A>∥r>l<B>∥。<1<C>∥,≥1<D>∥,≤1247．直流电机的换向磁极的作用是<C>。<A>产生主磁通<B>产生换向电流<C>改善电流换向<D>增大火花248．直流电机的换向电流愈大,换向时火花<A>。<A>愈强<B>愈弱<C>不变<D>没关系249．改变电枢回路的电阻调速,只能使直流电动机的转速<B>。16/83页<A>上升<B>下降<c>保持不变<D>不稳定250．并励直流电动机运行时,如励磁绕组<A>,可能造成"飞车"事故。<A>断路<B>短路<C>接通<D>电流大251．三相异步电动机三相单层绕组不包括<D>。<A>链式绕组<B>交叉式绕组<C>同心式绕组<D>叠绕组252．直流电动机在一定负载下运行,若电源电压有所降低,则转子的转速将会<C>。<A>变大<B>不变<c>变小<D>变为零253．转差率s为<B>时,三相异步电机作为电动机运行。<A>s<O<B>0<s<1<C>s>1<D>s>2254．普通晶闸管有<C>PN结。<A>1个<B>2个<C>3个<D>4个255．电动机绕组干燥过程中,绕组温度逐渐稳定,在恒定温度下,绝缘电阻保持在<C>以上数值不变化,干燥工作即可认为结束。<A>1h佃>2h<C>3h<D>12h256．若变压器带感性负载,从轻载到重载,其输出电压将会<B>。<A>升高<B>降低<C>不变<D>先升高后降低257．测量4A的电流时,选用了量限为5A的电流表,若要求测量结果的相对误差小于．0％,则该表的准确度至少应为<A>。<A>O．5级<B>1级<C>1．5级<D>2级258．指针式万用表的欧姆调零装置是一个<C>。<A>可调电感器<B>可调电容器<C>电位器<D>编码器259．指针式万用表进行欧姆调零时,表针摇摆不定,原因是<A>。<A>调零电位器接触不良<B>表头损坏<C>表内整流二极管损坏<D>调零电位器短路250．在理想电感元件的正弦交流电路中,正确反映电流电压的关系式为<C>。<A>i=U]XL<B>／=u／a>L<C>f．1l／叫L<D>i=UXL261．SS4型电力机车低压试验中,调速手轮置1．5级以上,等25s后,调速手轮置<D>以上,看："预备"灯亮。<A>1级<B>1．5级<C>2级<D>6级262．SS9型电力机车空气断路器的额定分断电流为<A>。<A>400A<B>450A<C>500A<D>550A263．SS9型电力机车辅助过流继电器的电流整定值为<D>。<A>1200A<B>1500A<C>2000A<D>2800A264．在纯电容电路中,电路的无功功率因数为<D>。<A>0<B>0．4<C>0．8<D>1265．在纯电阻电路中,电路的有功功率因数为<D>。<A>0．5<B>O．69<C>0．9<D>1266．用两表法测量三相功率时,出现两个功率表读数相等的情况,此时三相功率应是<A>。<A>两表相减<B>两表相加<C>两表相乘<D>两表相除267．内部过电压的倍数规定为内部过电压幅值与其电网工频相电压的<A>之间17/83页比值。<A>有效值<B>幅值<C>2倍幅值<D>2倍有效值268．自动开关的保护特性主要是指过流保护特性,即动作电流与<A>的函数关系。<A>时间<B>电压<C>电阻<D>电流269．电流互感器二次线圈有一点接地,此接地应该称为<C>。<A>重复接地<B>工作接地<C>保护接地<D>辅接地270．电流互感器的容量通常用额定二次侧负载<A>来表示。<A>阻抗<B>电压<C>电流<D>电感271．晶闸管导通后,通电晶闸管的电流<A>。<A>决定于电路的负载<B>决定于晶闸管的电流容量<C>决定于电路电压<D>其他因素272．SS4型电力机车低压试验中,人为使主电路某一点接地,<D>的叙述是错误的。<A>听：主断路器断开声<B>看：主台"主断,,亮<C>看：主台"主接地"灯亮<D>看：辅台"辅接地,,灯亮273．牵引电动机的工作条件非常恶劣,关于牵引电动机的工作环境说法错误的是<D>。<A>负载变化较大<B>承受来自轮轨的冲击力<C>使用环境恶劣<D>三相整流器供电,电流是脉动的274．电缆预防性试验不宜采用<B>。<A>直流<B>交流<C>非正弦电压<D>正弦电压275．改变电枢回路的电阻调速,只能使直流电动机的转速<B>。<A>上升<B>下降<C>保持不变<D>先上升后下降276．关于电机故障,<D>的叙述是正确的。<A>电动机故障包括电磁故障、机械故障和劈相机故障<B>辅助电机故障包括异步电动机故障和同步电动机故障<C>断电后,如果故障立即消失则为电动机机械故障<D>凡电机在辅机保护延时动作时间内不能达到正常转速时,称该电机不能正常启动277．关于轴承润滑脂,<D>的叙述是错误的。<A>轴承润滑脂应装满轴承室的1／2到2／3之间<B>二极电机装满1／2即可<C>四极及以上电机装满2／3即可<D>润滑脂太少会引起轴承过热,所以越多越好278．SS4型电力机车上,<C>不是DZlA-200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。<A>全车所有司机控制器处于零位<B>主断路器本身处于断开状态<c>主断路器风缸压力大于400kPa<D>劈相机按键处于断开位279．将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位,用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘>100衅使用YT-1检测仪打Al线和Dl线对地泄漏电流,电压4800V,泄漏电流≤<D>,且无拐点。<A>50IxA<B>100lxA<C>150~A<D>200IxA18/83页280．<D>不属于SS4型电力机车低压电器柜的设备。<A>受电弓电空阀柜<B>劈相机启动电阻<C>直流接触器<D>自动信号装置281．<C>属于SS4型电力机车高压室的设备。<A>受电弓电空阀柜<B>劈相机启动电阻<C>通风机组<D>自动信号装置282．关于接触器,<C>的叙述是错误的。<A>接触器是一种用来接通或关断大电流电路的开关电器<B>接触器的特点是可以进行远距离控制,能开断过载电流,动作次数频繁<c>电磁接触器是用弹簧力来驱动衔铁,进而带动磁头闭开,从而控制电路<D>电空接触器是通过电空阀的作用,使压缩空气进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作,从而使触头闭开,以控制电路283．关于电磁式接触器,<C>的叙述是错误的。<A>电磁机构包括磁系统和线圈<B>主触头用于接通或断开主电路<C>灭弧装置用来熄灭主触头闭合时产生的电弧<D>联锁触头用来构成各种控制电路284．‘TKH4A型位置转换开关组装后,用塞尺检查主触指超程,在<B>。<A>l～2mm<B>2～3mm<C>3～4mm<D>4～5mm285．。TKH4型位置转换开关盖板与底座上尼龙轴套与转轴配合旷量大于<A>时,应更换尼龙轴套。<A>lmm<B>2mm<C>3ram<D>4ram286．YPX3-280M_4型异步旋转劈相机的额定电压是<C>。<A>110V<B>220V<C>380V<D>500V287．YPX3-280M-4型异步旋转劈相机的额定转速是<C>。<A>1000r／rain<B>1320r／rain<C>1499r／min<D>1566r／min288．ZDll5型脉流牵引电动机,它是带有补偿绕组的<C>电机。<A>四级串励<B>四级复励<c>六级串励<D>六级复励289．电力机车牵引电机常见机械故障不包括<D>。<A>电枢轴弯曲、拉伤或断裂<B>电枢轴承损坏或窜油<C>电枢扎线甩开<D>电机短路290．关于GN-100型碱性蓄电池,<A>的叙述是错误的。<A>空气中二氧化碳进入电解液使电解液电阻减小浓度升高,蓄电池容量降低<B>常在电解液表面加入适量的化学纯凡士林油或煤油防止二氧化碳侵入<C>碱性蓄电池只有根据充电结束的电压和充放电量来判断充放电是否结束<D>蓄电池的容量表示蓄电池储存电荷的能力291．<A>不能改变异步电动机转速。<A>改变负载<B>改变电源频率厂<c>改变电机的转差率s<D>改变电机定子绕组的极对数292．关于电力机车磁削,<B>的叙述是错误的。<A>由电动机转速公式可以看出削弱磁场可以提高速度<B>可以尽量使用磁削提高速度<C>不能过多使用磁削提高速度<D>磁削过甚会造成电机电枢反应加强,容易换向困难,严重会引起环火19/83页293．关于脉流电动机换向,<D>的叙述是错误的。<A>在换向元件中由电枢电流的交流分量引起交流电抗电势<B>在换向元件中由换向磁通的交流分量引起交流换向电势<C>由主磁通的交流分量引起变压器电势<D>由于换向产生感应电势,牵引电机换向条件显著恶化,即在电刷下产生较大的火花,因此必须遏制感应电势,但是不可添加换向极,改善换向294．SS4型电力机车的主电路保护不包括<D>。<A>短路保护<B>过流保护<C>过压保护<D>断路保护295．转差率J为<A>时,三相异步电机作为发电机运行。<A>5<O<B>O<J<1<C>5>1<D>j>2296．SS3型电力机车辅助电路保护不包括<B>。<A>过电压吸收<B>断路保护<C>接地保护<D>零电压及电机过载保护297．机车调速控制电路主要功能不包括<C>。<A>机车工况选择<B>机车运行方向选择<c>机车制动选择<D>机车速度调节298．关于电力机车劈相机控制特点,<B>的叙述是错误的。<A>劈相机可以无载启动<B>只能通过手动方式启动<c>劈相机启动完毕后,其他辅助电机才能先后进行启动<D>劈相机故障切除,用第一台通风机电容分相启动代替劈相机299．直流和脉冲牵引电动机运行时,正负电刷间产生电弧,电弧飞越到换向器前压圈、转轴、磁极铁芯等地方造成电机接地,这种现象称为<C>。<A>环火<B>放炮<C>飞弧<D>扫膛300．为防止电机环火不应采取<A>。<A>延迟换向<B>采用适当主极极靴形状<C>设置补偿绕组<D>选择适当极弧系数301．机车直流电机定额按照铁道部标准"机车用直流电机基本技术条件"<TB1449—2000>规定的四类定额中,<D>不属于规定定额。<A>连续定额<B>小时定额<c>断续定额<D>功率定额302．玻璃纤维塑料属于<C>绝缘材料。<A>漆、树脂和胶类<B>浸渍纤维制品类<C>塑料类<D>云母制品类303．YFD-280S一6型压缩机电动机额定功率是<A>。<A>37kW<B>57kW<C>60kW<D>’77kW304．SS3型电力机车的牵引电动机<B>地布置在两个转向架上。<A>对称<B>不对称<C>斜对称<D>点对称305．ZDll5型电机电刷装置的刷架圈上均布着<C>刷握装置。<A>4个<B>5个<C>6个<D>7个306．ZDll5型牵引电动机的冷却方式是<D>。<A>自然冷却<B>低温冷却<C>水温冷却<D>强迫通风冷却307．SS4型电力机车平波电抗器的冷却方式是<C>。<A>风冷<B>水冷<C>油冷<D>风冷或水冷308．一桥式整流装置的输入交流电压为220V,则作为整流管之一的晶闸管耐压20/83页应为<C>。<A>220V<B>大于220V<C>大于311V<D>大于440V309．机车最大运用速度超过<D>就应该采用牵引电动机全悬挂。<A>80～100鼬<B>100～120龇<C>120～140km／h<D>140～160龇310．若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高<B>以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。<A>5"C<B>10*C<C>15~C<D>20℃311．变压器运行中有异常响声的可能原因是<A>。<A>电压过高<B>负载太小<C>油箱油太满<D>瓦斯继电器动作312．TzQ2A型劈相机启动电阻器额定电压为<D><A>36V<B>110V<C>220V<D>380V313．常用的直流电桥是<A>。<A>单臂电桥<B>双臂电桥<c>单臂和双臂电桥<D>单双臂电桥314．．已知三相交流电源的线电压为380V,若三相电动机每相绕组的额定电压是220V,则应接成<C>。<A>△或Y形<B>只能接成△形<C>只能接成Y形<D>Y形、△形均可315．ZDl05型牵引电动机在试验时,主极绕组接试验台输出线,调整输出电流为50A,再切断,相邻两刷盒接上毫伏表,通断主极电流,感应电势不应超过<A>。<A>5mV<B>10mV<C>15mV<D>20mV316．ZDl05型电机进行空载试验在无负荷情况下通入直流电源,使电机转速达到1850r／rain,正反运转各<C>,再检查轴承、换向器电刷。<A>10min<B>20min<C>30min<D>40min317．关于TDZlA一200／25型空气主断路器延时阀,<B>的叙述是错误的。<A>保证阀体与储风室风口相通<B>阀与主阀进风口方向一致<C>阀杆与膜板间隙为0．2mm<D>测量阀杆行程／>3mill318．关于TDZlA一200／25型空气主断路器传动风缸,<D>的叙述是错误的。<A>用游标卡尺测量连杆销径向尺寸≥11mE<B>无拉伤风缸椭圆度≤0．3mm<C>无拉伤风缸内壁磨耗量≤0．5mm<D>检查活塞杆应弯曲,活塞环合口间隙≤1衄319．ZDll4型牵引电机超速试验是在热态下以2406r／min的转速进行<B>。<A>1一min<B>2rain<C>3rain<D>4min320．TDZlA·200／25型空气主断路器分合闸电磁铁装置中弹簧自由高应为<B>。<A><24±2>miil<B><28±2>nlm<C><32-t-2>mm<D><36-t-2>mill321．SS4型电力机车辅修绝缘检测时辅助回路绝缘大于<A>。<A>0．5MQ<B>10MQ<C>50MQ<D>100MQ322．SS4型电力机车小修时平波电抗器绕组对地绝缘不小于<C>。21/83页<A>0．5MQ<B>5MQ<C>8MQ<D>20MQ323．TZX2B磁场削弱电阻及劈相机启动电阻检查中,用钢板尺测量电气间隙应为<A>。<A>14—m—m<B>16mm<C>18mm<D>20mm324．TZX2B磁场削弱电阻及劈相机启动电阻检查中,爬电距离应为<D>。<A>14一mm<B>16mm<C>18mm<D>20mm325．用万用表测SS4型电力机车上79R,80R阻值为<D>。<A>100×<1±5％>Q<B>200×<1±5％>Q<C>300×<1±5％>Q<D>400×<1±5％>Q326．三相对称Y接负载的相电压比线电压<D>。<A>超前60。<B>超前30。<C>滞后60。<D>滞后30。327．三相四线制中线电流的描述正确的是<C>。<A>始终有电流<B>始终无电流<C>决定于负载<D>和负载无关328．三相负载对称指的是它们的<D>相等。<A>阻抗幅值<B>负载性质<C>电阻值<D>阻抗329．<C>仪表可以交、直流两用,能精确测量电压、电流、功率、功率因数和频率。<A>电磁系<B>磁电系<C>电动系<D>感应系数330．关于SS8型电力机车主电路,<B>的叙述是错误的。<A>三段不等分顺控桥控制<B>采用单相全控桥式全波整流<c>采用串励式脉流牵引电动机<D>采用晶闸管分路的无级磁场削弱331．直流斩波器是将固定电压的直流电转换成电压可变的<A>。．95．<A>直流电<B>交流电<单相><C>三相交流电<D>其他形式的电能332．三极管处于饱和状态则为<C>。<A>发射结正偏,集电结反偏<B>发射结、集电结均反偏<C>发射结、集电结都正偏<D>发射结反偏,集电结正偏333．为了使电流表测电流时的内阻准确,电流表的内阻应尽量<B>。<A>大<B>小<C>接近被测电路<D>无关系334．当导体沿磁力线运动时,导体中产生的感应电动势将为<B>。<A>最大<B>0<C>最小<D>视具体而定335．修理直流电机时,各绕组之间的耐压试验使用<B>。<A>直流电<B>交流电<c>交、直流均可<D>高频交流电．336．串励电动机<C>在空载或轻载时启动及运转。<A>可以<B>只能<C>不允许<D>任意337．直流电动机能耗制动是利用<B>配合实现的。<A>直流电源<B>电阻<C>交流电源<D>晶闸管338．ZDl05型牵引电动机的励磁方式为<A>。<A>串励<B>并励<C>复励<D>他励339．YPX3-280M4型异步旋转劈相机的额定功率是<C>。<A>35kW<B>45kW<C>57kW<D>65kW22/83页340．若三相异步电动机的转差率为s---0,则它正处于<C>区。．<A>启动<B>运行<C>同步<D>发电制动341．异步电动机的启动性能主要是指启动电流和启动<A>两方面。<A>力矩<B>电压<C>功率因素<D>效率342．变压器的额定功率,是指在铭牌上所规定的额定状态下变压器的<D>。<A>输入有功功率<B>输出有功功率<C>输入视在功率<D>输出视在功率343．直流电动机启动时,在电枢电路串入附加电阻的目的是<A>。<A>限制启动电流<B>增大启动力矩<C>增大启动电流<D>减小启动力矩344．线圈产生感生电动势的大小正比于通过线圈的<B>。<A>磁通量<B>磁通量的变化率<C>磁通量的大小<D>与磁通无关345．某三相异步电动机的额定电压为380V,则其交流耐压试验最可能为<A>。<A>176V<B>380V<C>500V<D>1000V346．当被测导线在一电流互感器孔中直接穿过时,其变比为600／5A；若被测导线在孔中穿绕了3次,则此时的变比应为<A>。<A>200／5A<B>300／5A<C>600／5A<D>1800／5A347．异步电动机在正常运转时,转子磁场在空间的转速为<B>。<A>转子转速<B>同步转速<C>转差率与转子转速的乘积<D>转差率与同步转速的乘积348．SS8型电力机车的牵引电动机采用的是<B>牵引电动机。<A>ZDl05型<B>ZDll5型<C>ZDl09C型<D>ZQ800．1犁349．三相异步电动机,若要稳定运行,则转差率应<C>临界转差率。<A>大于<B>等于<C>小于<D>无要求350．SS8型电力机车的通风系统有<C>。<A>2个<B>3个<C>4个<D>5个351．电力机车主回路接地将引起<A>动作。,<A>主断路器<B>线路接触器<C>励磁接触器<D>辅机接触器352．TDZlA一200／25型空气主断路器分断动作时间应不大于<A>。<A>0．02S<B>0．04S<C>0．06S<D>O．08s353．SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是<C>。<A>车底到车顶<B>车体内到车顶<c>车体内到车底<D>车项到车底354．DM一170型阀控式密封铅酸蓄电池,单体额定电压为<D>。<A>1．1V<B>1．2V<C>1．25V<D>2V355·DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池在<B>情况下不需对电池组进行均衡充电。<A>电池组系统安装完毕,对电池组进行补充充电<B>电池组浮充运行三个月后,有一只电池电压低于2．18V<C>电池组搁置停用时间超过三个月<D>电池全浮充运行达三个月356．SS4型电力机车小修时,整流柜中软编线缺损面积应不大于<B>。23/83页<A>5％<B>10％<C>15％<D>20~／／o357．<A>不属于机械式继电器。<A>时间继电器<B>风道继电器<C>风压继电器<D>油流继电器358．环境温度为25℃时,DM一170型阀控式密封铅酸蓄电池整组均衡充电电压为<D>。<A>106．6V<B>108．0V<C>1lO．4V<D>112．8V、359．交一直型电力机车采用了以<C>为主的调速方法。<A>串电阻调速<B>调压调速<C>磁场削弱调