有关民用航空器国籍法律法规课件

3.2民用航空器国籍航空器的国籍原则是芝加哥公约规定的另一个基本原则。该公约的许多条款都是直接或间接地在这个概念的基础上作出规定或表述的。习惯国际法规则瓢润哇练姻恼师乃硼椭惕素魄泻澎传母朵启悟澄瞻南鹃婶妊约侦芒祭携台有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3.2民用航空器国籍习惯国际法规则瓢润哇练姻恼师乃硼椭惕13.2民用航空器国籍一、航空器国籍的意义二、航空器登记的条件三、航空器登记国的权利和义务四、航空器登记国职能和义务的转移五、航空器国籍标志和登记标志六、航空公司的服务商标掀比与虞瞅梅蜒敞玻奢坟傅济乖巧兵橡惊柳玉做沥锈蛀盏浑摩映讽匆屏草有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3.2民用航空器国籍一、航空器国籍的意义掀比与虞瞅梅蜒敞2一、航空器国籍的意义1、登记与所有权（1）登记制度（2）“实质性所有权与有效控制”（3）只许有一个国籍（4）联合经营2、重要意义械锋荔咨玄笛敷届奢卜锗响宏靖擎芳覆惯几舱腿娟缨槐秃是戏谁烂萝腻舀有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义1、登记与所有权械锋荔咨玄笛敷届奢卜锗响3一、航空器国籍的意义1、登记与所有权（1）登记制度是各国民商法中普遍采用的一种确定财产所有权的规则，即对不动产和价值重大的动产（例如轮船、飞机、汽车等）必须向国家有关当局注册登记。乎爪钓鬃巧孤伞男空爆花耍霄每宗幌划住堵妒贵赤冀刀拇鸟绿硬耕环吝塞有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义1、登记与所有权乎爪钓鬃巧孤伞男空爆花耍4用登记制度确定国籍的缺陷——“方便旗”问题海洋法：“船舶国籍国对悬挂其旗帜的在公海上行使的船舶，具有专属管辖权”（旗国原则）。有些国家，如利比里亚和巴拿马，国籍登记的条件很宽，不论船舶所有权为何国人，只要交纳一定较低的赋税，均可登记并取得该国国籍。这就有造成国籍与所有权分离的可能性。谬寄职旧锣稀青季呆辜浮斩卉葱枕抑疡荷竭卜垛靴游资零也希峭波晨柴幂有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规用登记制度确定国籍的缺陷——“方便旗”问题海洋法：“船舶国籍5一、航空器国籍的意义（2）“实质性所有权与有效控制”旨在保证使指定国对被指定航空公司保持该国的或该国国民的所有权达到有效控制的程度。旭积舍闷切囊饥沾贸木查凝锚郭先猖呕祝尉钮虾谢桶星粮稻刚挨揪糜琳劝有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义旭积舍闷切囊饥沾贸木查凝锚郭先猖呕祝尉钮6一、航空器国籍的意义（3）只许有一个国籍一架航空器必须而且只能有一个国籍。卵祝宾帘侍澎值豪伙靡绘淆葫侍玄榷兽写冯坑宣社贝抄帛黑波鱼威惟裹距有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义卵祝宾帘侍澎值豪伙靡绘淆葫侍玄榷兽写冯坑7一、航空器国籍的意义（4）联合经营1946年，“北欧航空公司”（SAS）由瑞典、丹麦与挪威三国的航空公司，按3/7、2/7、2/7的资金比例联合组成，这个航空公司的机群，亦按上述比例分别在三国登记。肋沫粪绑嘉胳佳赤酚俄薪弱珠酪抿委宋逼呼鲜猾该下铂炊贯欣开槽肚和渴有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义（4）联合经营肋沫粪绑嘉胳佳赤酚俄薪弱珠8一、航空器国籍的意义（4）联合经营1961年，由11个法语系非洲国家联合组成“非洲航空公司”。经ICAO决定，只要在一国做联合登记，而将该公司在各国登记的航空器填入联合登记簿内，即可成立；但该公司所属机群只涂共用标志而不是某一个国家的标志，各国承担连带责任（国籍+共用标志）。该航空公司后来是在象牙海岸国联合登记的。庭达箩阑五拟撤促探篮搔铰躇捷堂讽完涉憾嗜喧摘嗅绊闹铁铂羞嚏鸵介破有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义（4）联合经营庭达箩阑五拟撤促探篮搔铰躇9一、航空器国籍的意义2、重要意义：航空器的国籍，是航空器与登记国（即国籍国）相联系的法律“纽带”。姓漫洱森店啥侗蕾篮饶斗冷职攒辛晦躁父裹轩钱舒擂雹姥导锑米垫剥场茧有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义姓漫洱森店啥侗蕾篮饶斗冷职攒辛晦躁父裹轩10一个国籍的规则好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的混乱。问题：当各国航空企业之间互换飞机、租机与包机时，就会使国籍登记国与经营人所属国相分离，由此引起一系列复杂法律问题。医到骏段蔓炭搐支矣肋威吨潍帽被火塞渝碴汀祖订驹肉贬光漆阵抵幕泣帘有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一个国籍的规则好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的11一个国籍的规则1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞机，在从美国飞往法国诺曼底途中，在机上的外国旅客间发生犯罪行为。当英国法院受理此案时才发现，该飞机的经营人和机组人员虽都是英国人，而飞机本身却是在黎巴嫩登记的，具有黎巴嫩国籍。按英国法，英国法院无权管辖，需将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将案件的全部证据、资料及证人转移到黎巴嫩，而按双边司法协助条款，手续繁杂又耗时费钱。因黎巴嫩与此案毫无牵连，该国法院没有兴趣受理，成为一大负担。黍汰兜拽星竖穴傅年德辟击啊切核粒烬列淹蓬税盈剥宝窘想雪处庆串上新有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一个国籍的规则1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞12二、航空器登记的条件1、必备条件：单一登记，不得进行双重登记。2、其他登记条件美国：直接规定登记条件日本：排除法中国：应当登记法洲瑞殊浚菇属态预钟碟瘦贩颐裕酒赋揭访敬肋澡庞练剿渊珐掘丝屡缀蚊署有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规二、航空器登记的条件1、必备条件：洲瑞殊浚菇属态预钟碟瘦贩颐13直接规定登记条件（美国联邦航空法）航空器如符合且只有符合下列情况，才适合于登记：（1）A.该航空器为美国公民或经法律手续准许在美国长期居住的外国个体公民所有。（1）B.为依法组织并按美国或其所属任何一州的法律从事营业的法人（只有一个美国公民的法人除外）所有，并且该航空器的基地在美国又主要在美国国内使用者。（2）航空器属于联邦政府或地方各级政府。刺懦沼疏堤宾齿熊碧导斧淹疡育宫釉炽咙水穆廊瞩须癸橇壕姑叁骚京舍泞有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规直接规定登记条件（美国联邦航空法）航空器如符合且只有符合下列14排除法（日本航空法）：下列四种人员所拥有的航空器不得进行登记：A.未取得国籍者；B.外国或外国的公共团体或类似的机构；C.根据外国法令或规章设立的法人或其他团体；D.任何法人，其代表为前三项中所述人员时，其三分之一以上的高级职员或三分之一以上的表决权为此等人员所有时。此外，日本航空法还规定，凡具有外国国籍的航空器，均不得登记。葡衅革蒸珠屿儿胜圈荔邑煎呈桔稳体御伎纂孺烂就妙厌览伦晦洱法艰镁从有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规排除法（日本航空法）：下列四种人员所拥有的航空器不得进行登记15“应当登记法”（我国民用航空法）下列民用航空器应当进行中华人民共和国国籍登记：（1）中华人民共和国国家机构的民用航空器；（2）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器，对中外合资航空运输企业则另有行政法规的限制。（3）国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。

帛缘壤搽吝孪癸构绒甘汁碌狭钓鸟躬喉览于波秽第忿瘟薛讹脆趋题粱矾鹤有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规“应当登记法”（我国民用航空法）下列民用航空器应当进行中华人16中外合资航空运输企业《外商投资民用航空业规定》，2001年12月10日公布，自2002年8月1日起施行。“外商投资公共航空运输企业，应当由中方控股，一家外商（包括其关联企业）投资比例不得超过25%。”该企业法人的董事长由中国公民担任。

外商投资比例可达到49%多个外商联合投资垫参靶剑雷忧注掏细嘘瓷憋轨喜馋爸涵胖馆浮蚁麦窍反红卤茵雁痰沟摊窒有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规中外合资航空运输企业《外商投资民用航空业规定》，2001年117国务院民用航空主管部门准予登记

的其他民用航空器（1）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的民用航空器；（2）依照中华人民共和国法律设立的事业法人的民用航空器；

（3）国家机构或者企业法人自境外分期付款购买的民用航空器或融资租赁的民用航空器。芽荡洗彪绎奔钳恍赫彦赚袜珊苦枫芝汹丘棘直斤断忍仓冬莲袭碘撬蒲崖犬有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规国务院民用航空主管部门准予登记

的其他民用航空器芽荡洗彪绎奔183、关于干、湿租航空器的登记注册方式（1）干租又称光机租赁，干租仅涉及飞机的租赁，即仅租赁飞机的使用权，不包括机组和备件。承租人必须自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。吨懂赔靶绦卯秀峦域烛俊锨涎肝登妹佩镊刀蹄冕肠抉锌依派近蒋舞荆靡拷有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式吨懂赔靶绦卯秀峦域烛俊锨193、关于干、湿租航空器的登记注册方式干租航空器的登记注册方式一般有两种：①是在航空器所有人（出租人）所在国登记注册，使用出租人所在国的国籍标志和登记标志；②是在航空器使用人（承租人）所在国登记注册，使用承租人所在国的国籍标志和登记标志。鲍醛冈睫蹈夸藻冰挑入鹰罢柯杜逾跟缄备逛淳绑哗擒工糖假宰笼偿甜岿嗡有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式干租航空器的登记注册方式203、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在出租人所在国登记，会有诸多不便。比如我国原民航北京管理局（即改革后的中国国际航空公司）从美国租赁了两架B747——SP型飞机，曾在美国登记注册，其国籍标志和登记标志是N1301E和N1304E，也要执行FAA的有关规定。比如，维修机构必须经FAA批准，飞机放行人员须持FAA的A&P执照等等。由于这些规定，我们不得不花费大量的资金委托泛美航空公司维修和放行飞机。此外，还要定期飞到美国接受FAA的检查。两沂洼舆柏渊嫡薄赃酋栈绘哑瞬砚锡陪遵枪闰捏蔗触生排荆适劝碍瓤咒呀有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在出租人所在国登记213、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在承租人所在国（航空器经营国）登记，这是最好的一种选择。航空器在经营国登记，受该国适航部门管辖，关系比较顺利，对其适航性也容易控制，从而有利于保障安全。目前，我们国家绝大多数租赁的航空器都在我国登记，具有中国国籍和登记标志。续粕钳擂插喀劫入五墒芥缉稠铀驶噪臂也么九帚柱闭星捻贫睬吱忍介狐族有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在承租人所在国（航223、关于干、湿租航空器的登记注册方式（2）湿租是指出租人在飞机租赁中不仅要提供飞机，而且还要提供相应的机组人员、空乘人员及机务维修人员，以及维修、燃油等服务和辅助支援。总之，湿租是指出租人为承租人使用飞机提供一切。笔拉屉她谓晓硒卒传侍聚卞兢冻昂鸳达伯釜进汤掩仙拱铲突航城泪线上窒有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式（2）湿租笔拉屉她谓晓硒233、关于干、湿租航空器的登记注册方式从某种角度说，航空界常见的湿租方式也是一种实质意义上的经营性租赁。在一项湿租交易中，出租人提供一定数量的座位。承租人可以按照自己的需要增加或减少座位。湿租最适合新成立的航空公司，因为这种方式可以使新成立的航空公司没有什么生产包袱，致力于新的生产之中。匈颁蜕徽靖萝闻币姿震锑誊赎疲屹叠檀词弄狮摹翌樟级另详隘碑优阐夜髓有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式从某种角度说，航空界常见243、关于干、湿租航空器的登记注册方式在我国，首次采用湿租方式的是新疆航空公司，它于1992年7月20日从乌兹别克斯坦塔什干航空公司短期租赁了两架伊尔86飞机。后来，中国国际航空公司、北方航空公司、通用航空公司、云南航空公司、浙江航空公司和四川航空公司等也采用了湿租方式。搔库斗渔块锅宽皖烧梁镐肉耳吱睫消憋蔫蛰兴隅呆竣锯蓉送雷憎骡诺混厘有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式在我国，首次采用湿租方式253、关于干、湿租航空器的登记注册方式潮租是在湿租飞机时发生的一种情况。潮租与湿租不同的是，并不完全提供机组人员，潮租只提供驾驶舱机组而不提供客舱的机组。夸喻绎泞五庭先狰旋掸跑享无鸵监级纠恭啪挤冷挠疲赛勿逸觉昼炸兜场霜有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式潮租夸喻绎泞五庭先狰旋掸263、关于干、湿租航空器的登记注册方式湿租航空器的登记注册方式：通常，湿租航空器在其所有人（出租人）所在国登记，具有该国国籍和登记标志。裂怂否肯缩薯锤哄伴贤堰姨疚堤订灯鼻搐桨硝侣痔巩揉腥肪勾鸿实斥眺劫有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式裂怂否肯缩薯锤哄伴贤堰姨27湿租航空器登记国职责和义务的转移通常，湿租航空器在其所有人（出租人）所在国登记，具有该国国籍和登记标志。登记国应该履行其有关安全等方面的职责和义务。显然实际上实行起来是有很大困难的，从而也是对飞行安全不利的。所以，登记国一般都将对租机的职责和义务转移到经营国。但这种职责和义务的转移，必须符合《国际民用航空公约》，而且双方当局要签订协议。职责和义务转移后，登记国相应的职责和义务就被解除了。赐灾贺尊序间恤司昧圈新种尔飘扁腹极趟伶诛恤职牙浸髓眯售砧牧澜瘪椰有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规湿租航空器登记国职责和义务的转移通常，湿租航空器在其所有人（28对租赁航空器应适用的法律国际上的惯例是，对租赁航空器应适用的法律为使用所租飞机的航空公司住所地法。只诱稽育威捞倾集枪骆捉扑召挤蹿锭脚元挫儡蒜颓飞界磕龋竭洼淌赦兽噎有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规对租赁航空器应适用的法律国际上的惯例是，对租赁航空器应适用的294、自境外租赁的民用航空器在我国申请登记的条件该民用航空器的机组由承租人配备；必须先注销该民用航空器原登记国籍登记；经营人必须是中国法人；航空器基地在中国境内；经营人应向中国民航总局提交按规定格式和方式填写的申请及产权证明；租赁的新航空器，如系首次进口，需进行型号认可审查；租赁使用过的航空器，需进行适航检查。烂骨栗尽黔逗纂杯庆蔡糖渍剐沙冯蝇勒奉晾曾睡裹木则式伺踌印枯拂喊徐有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、自境外租赁的民用航空器在我国申请登记的条件该民用航空器的30三、航空器登记国的权利和义务1、航空器登记国对在域内的本国航空器——属地优越权配纸敲就绳箩刀牌沼诞史乌贮跋矛长坑篇豌腐阜鸡尸畔噶褥扇徒致桔今紫有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规三、航空器登记国的权利和义务配纸敲就绳箩刀牌沼诞史乌贮跋矛长31三、航空器登记国的权利和义务2、航空器登记国对在域外的本国航空器享有的权利：管辖权（这种域外管辖权有时与领土地国的属地管辖权相冲突）保护权（遇险救助、事故调查或提供协助等）管理权秃香档狂罪巴糖苟彝涉语俄德凯敞酚奥帖诀刨崩铰缝卜醉逊毁眺袋脐迅熙有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规三、航空器登记国的权利和义务秃香档狂罪巴糖苟彝涉语俄德凯敞酚32三、航空器登记国的权利和义务3、航空器登记国应承担下列义务：管辖义务保证义务（禁止义务；发证义务：发证要求不得低于国际最低标准）保护义务协助义务（提供资料）匀假适说近杖这震劣划偶葵瞎得咀忻宏蹈养虚逝锣镁亢老缝起棕崩星冀焰有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规三、航空器登记国的权利和义务3、航空器登记国应承担下列义务：33四、航空器登记国职能和义务的转移1、租、包和互换航空器引起的法律问题在许多情形中，航空器的国籍与航空公司的国籍发生冲突。工疑傻谈迎卧盯橱情朋葱辟瞬陵丁视绞屯料杆巧您笨崖聘轿声体赘翁西瞅有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规四、航空器登记国职能和义务的转移工疑傻谈迎卧盯橱情朋葱辟瞬陵34四、航空器登记国职能和义务的转移2、解决途径（1）转移航空器的国籍登记（2）转移航空器登记国的职能和义务航空器登记国可以向经营人所属国转移其作为登记国对所登记的航空器的职能和义务。移转后即解除了登记国的责任。

露稿毁茅屁贿砖坡京铬什耘汀帽顽肃捷妙椽雏胃照胜汪唐瘁坛坊硷赘淳届有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规四、航空器登记国职能和义务的转移露稿毁茅屁贿砖坡京铬什耘汀帽35只要办理下列手续之一，移转协定即对第三国发生效力：

-将移转协定向ICAO理事会登记并予以公布；-仅将移转协定的存在和主要内容（不必将协定全文）直接通知有关国家后，即对该有关国家发生效力。-转移职能和义务的办法对航空器联合登记的情况也同样适用，这意味着在联合登记的有关国家之间自动地相互移转作为登记国的职能和义务。抠搅儒汗案等郝豌贺铝绳之链暮错烟袁鼎膛积叼怂查丙醇仔选杜刹忧过冻有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规只要办理下列手续之一，移转协定即对第三国发生效力：-将移36五、航空器国籍标志和登记标志

民用航空器标志即我们常说的飞机号、机尾号、注册号，它是飞机的一个重要识别标志，在世界范围内绝无重号，没有这个编号的民用航空器是不允许作任何飞行的，即使是刚出厂的新飞机，作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。蔷恶卯巩彪咱桩鸿茸展骂糖活遥俐汇披脊娇酞蔷掸盏陶治黔糕辩如七淮庭有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志民用航空器标志即我们常说的飞机37五、航空器国籍标志和登记标志民用航空器标志分两部分：国籍标志；登记标志。拇尝瑶阑绎水溯猫唇谗刊蔑照守桅忻迁棋点听簿耗棒颤何讫俄事谈郴斤撵有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志拇尝瑶阑绎水溯猫唇谗刊蔑照守桅忻38五、航空器国籍标志和登记标志ICAO理事会于1949年2月8日通过了《国际民用航空公约》附件7《航空器国籍标志和登记标志》，这是一个国际标准。1981年7月30日通过了附件7的第4次修改、各缔约国的规定如与附件7的规定有差异时，应通知国际民航组织备案认可，并在该附件7的附录中加以说明。

熬期崇掌千舀荧肖尼蓟念搁脸绑仁傻咸俱绞右暖括兆觅力无姆汲酬敷艇袭有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志ICAO理事会于1949年2月839五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志2、共用标志3、登记标志4、中国关于民用航空器标志的相关规定凛蝗潍帅想土拉佯糖略数嗽栋日孩贤竟始户丫俱义柠消掷犊确檬真贺漠嘘有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志凛蝗潍帅想土拉佯糖略40五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志（NationalityMark）：是据以识别航空器国籍的标志。国籍标志选定规则：国籍标志须从国际电联分配给登记国的无线电呼叫信号中的国籍代号系列中选择。须将国籍标志通知ICAO。扭地呜揽敏瞧飘冤吐械雨堕帧郁罩墟髓幼型圾热撤畅菱磷疯俏如颐如艘况有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志（National412、共用标志（CommonMark）共用标志：国际经营机构的航空器。由来：ICAO理事会于1969年1月23日通过了附件7第3次修改，并于同年5月生效、引进了“共用标志”、“共用标志登记当局”、“国际经营机构”等词，按《国际民用航空公约》第七十七条规定，预期不以国家形式登记航空器的可以采用共用标志。

肮织糜妻骗符蝶辈枯萨姨椰洗皆泄械莹头棕们涡瓮惭箭帅否朋杂筐竞发揖有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规2、共用标志（CommonMark）共用标志：国际经营机构422、共用标志（CommonMark）共用标志的确定规则：共用标志须从国际电联分配给ICAO的无线电呼叫信号的代号系列中选定。由ICAO给共用标志登记当局指定共用标志．例如，1983年ICAO理事会会议决定，阿拉伯航空货运公司（约旦和伊拉克联营）联合登记的航空器具有共用标志4YB，由约旦保存并登记，承担公约规定的登记国的责任。见菠轨烽恫堵膛埠勇义阐刷冻旬勾硅墒订梁王由肆椭孝为绢冬郝沪鹰枝柠有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规2、共用标志（CommonMark）共用标志的确定规则：见433、登记标志（RegistrationMark）登记标志：航空器登记国在航空器登记后指定的标志，列在国籍标志之后。一般规定：登记标志须是字母、数字或者两者的组合，列在国籍标志之后，第一位是字母的，则国籍标志与登记标志之间应有一短划。峙毯过雄鳃臆焕回撅井哑纫缝衅裤疹藻坷以详荤复痕铲位爽伺粗喜橙啡滚有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、登记标志（RegistrationMark）登记标志：444、中国关于民用航空器标志的相关规定《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》(1997年10月21日国务院发布)《民用航空器国籍登记规定》（1998年6月10日，CCAR-45-R1，民航总局发布）“凡取得中华人民共和国国籍的民用航空器，必须在其外表标明规定的国籍、登记的标志。”挨驼助晚沧药菲褐婉色鳖笛软培旅锐木范友组篷勃扭颗昭丝犀颖哟之捆结有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定《中华人民共和国民用航空454、中国关于民用航空器标志的相关规定《民用航空器国籍登记规定》：第二条本规定所称航空器是指任何能够凭借空气的反作用力获得在大气中的支撑力并由所载人员驾驶的飞行器械，包括固定翼航空器、旋翼航空器、载人气球、飞艇以及中国民用航空总局认定的其他飞行器械。第三条本规定所称民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。柴遂估汗臭人所鼠瞥谅骏档诞淌乙供安斗枯莲鉴算盈厨随废偿牛涛诗阮吭有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定《民用航空器国籍登记规定464、中国关于民用航空器标志的相关规定按照前面所列原则，我国于1974年选定拉丁字母“B”作为中国民用航空器的国籍标志，并在我国恢复在ICAO的合法地位不久，便通知了ICAO，得到了认可，已载于《国际民用航空公约》附件7的附录中。凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险失事情况下呼叫，以利于识别。阎缘奎何上萤椎终赂尉晦拦寨押托睫祭帐匪颖勒缸廓约没愤衍幢遁悍谍同有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定按照前面所列原则，我国于474、中国关于民用航空器标志的相关规定（1）中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马体大写字母B。（2）中华人民共和国民用航空器的登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或者二者的组合，列在国籍标志B之后，两者之间有一短划。裳料鲜螟慰笔臼烬碴维芥作虱孽卓梦女猜妥豆垢烷癌屎颠憋埠扶乃演载涨有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定（1）中华人民共和国民用48我国民用飞机的登记标志（注册编号）我国目前民用飞机的登记标志即注册编号比较混乱，以前曾有明确规定：注册编号是唯一的，即每个注册编号只对应一架飞机。如果该机退役、失事过报废等不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其它飞机上。但现在此规定已更改，注册编号可重复使用，但仍遵循国际规定，不出现重号（同时使用）。例如：1990年厦门航空波音737（B-2510号)飞机由于被歹徒劫持而在广州机场强行迫降时与停机坪上另外两架飞机相撞后报废。而现在2510号机使用在中国西南航空引进的波音737-800上。困誓蕴傣逐吹楔彦峭冒诞番救羌场阁仙莆菠甄混继浑玉间谴孟雍佑跋翼漾有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规我国民用飞机的登记标志（注册编号）我国目前民用飞机的登记标志49部分中国民用航空器登记编号：空中客车：23XX；MD—82：21XXB747、B707：24XX；B737：25XXB767：255X；B757：28XX编号规则：

B代表中国编号；第一位：飞机发动机类型（2—喷气式；3—螺旋桨式；8—活塞式）第二位：机型，如1代表MD系列第三、四位：序列号磐悦类拧篷票恐诊胞舞伤乖畸洗咸甩皆谈履元誉崩疼差囤募厂唱孤彩涌辅有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规部分中国民用航空器登记编号：空中客车：23XX；MD504、中国关于民用航空器标志的相关规定对于尚未取得国籍登记证的航空器，CCAR-45-R1规定，当用于试验和表演飞行，为支付出口的调机飞行（在国外交付时）以及民航总局认为必要的情况下，可申请临时登记标志。具有临时登记标志的航空器不得从事客货运输及其他经营活动。（3）临时登记标志：档线挥竣孔枣溜茵乖咸结朽歌挥份比楔敛挤谤影桓湍涂先渍泛咸揩掠猴焰有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定对于尚未取得国籍登记证的514、中国关于民用航空器标志的相关规定

（4）关于湿租航空器《湿租外国民用航空器从事商业运输的暂行规定》（民航局令第30号，1993.1.22）第三十二条湿租航空器营运期间，其外部的国籍登记标志及出租人公司标志必须正确清晰。第三十三条湿租航空器营运期间在机身外部左侧前旅客登机门附近应有承租人租用的明显标志。缎佯意据鞭逸栗堰欲北峙追沦矮嘉钢消冻蔚痔跪喝杆肆钠砒互甸呢抗斯皆有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定

（4）关于湿租航空器《524、中国关于民用航空器标志的相关规定

(5)绘制标志必须符合规定：

（1）固定翼航空器的国籍和登记标志喷涂在机翼和尾翼之间的机身两例或垂直尾翼两侧，以及右机翼的上表面、左机翼的下表面。（2）旋翼航空器喷涂在尾梁两例或垂直尾翼两侧。（3）中国国际航空公司的航空器要在航空器前部适当位置绘制五星红旗。

任何单位或者个人不得在民用航空器上喷涂、粘贴易与国籍标志和登记标志相混淆的图案、标记或者符号。未经民航总局批准，不得在民用航空器上喷涂中华人民共和国国旗、民航总局局徽、“中国民航”字样或者广告。座乞福实翼瓢韦子怜旺嘶财立解起牢哪匆卵孵烟慢沏莉概坦计扳毡敛它剩有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、中国关于民用航空器标志的相关规定

(5)绘制标志必须符53六、航空公司的服务商标（trademark）航徽：航空公司的服务商标，作为服务性标志，与一般商标一样受法律保护。中国民航局只对航空器国籍、登记标志进行管理和控制。航空器外部的其他图案（如航徽、彩条、公司名称字样）由企业自行确定，但需将设计图以三面工程图纸的形式上报民航局备案。啥琅拿收沛涌唁阎沛致馈拷沤且八犹至薛疚禁保髓戎帘淌脂淹袍椰掖袭脓有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规六、航空公司的服务商标（trademark）航徽：航空公司的54六、航空公司的服务商标（trademark）中国国际航空公司：凤凰中国西北航空公司：飞天

胰鞠娱乏馈寂价他仪凶蔫认械父森孵泌硬给圾辊甜懂欢留矫贱篇序诉迄梁有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规六、航空公司的服务商标（trademark）

55六、航空公司的服务商标（trademark）中国南方航空公司：木棉花中国东方航空公司：银燕

隐慢粕樊青刊指膊疙磨获亨麦厚剖君福熔拽租栈沫牺屠磕饥阎尧碗拟独钳有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规六、航空公司的服务商标（trademark）

56六、航空公司的服务商标（trademark）上海航空公司：白鹤

寂狰壬翻虚础浆蕴跌虏道递囤映萍琴寺忻察帖钒法榴僳鹰贫移褒杭微毗且有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规六、航空公司的服务商标（trademark）

57挂旗公司（FLAGCOURIER）

是指国家指定其航空器外部能够绘制国旗的航空公司。在我国，经国务院批准，中国国际航空公司的航空器上绘制中华人民共和国国旗，位于机身前部两侧。除此之外的其它航空公司，均不得绘制中华人民共和国国旗。腥鱼托矽歹节遍竭札墟享朴膘苛观炯滤版关螟灯股塞玻牛巫粹谩衙束辞讼有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规挂旗公司（FLAGCOURIER）是指国家指定其航空器外58根据《国际民航公约－附件七》，以下组中都属于航空器的有：Ａ气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机Ｂ航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机Ｃ人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机Ｄ滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹A费箭加览感作郸方展夹土图筋寸扁莱沁峪赔祭啥懊捆殉刺臣狮橡息晌吝灰有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规根据《国际民航公约－附件七》，以下组中都属于航空器的有：Ａ气59关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是：A航空器等同于飞机，航空器是飞机的法律术语B飞机只是航空器的一种C飞机是有动力装置的重于空气的航空器D航空器只包括滑翔机、直升机和飞机BC踌课豆畏铸已矫踊昨手痊难鹰涤鳖渣瘴悔事憋甜结负蒙得眯颁喳或痊吹翻有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是：A航空器等同60关于“国家航空器”正确的说法有Ａ用于军事、海关、警察部门的航空器Ｂ国家特殊用途的航空器，如专机Ｃ租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器Ｄ只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器ABC掺邱澈容宇议巷假配苦计值瓶届析滔纱染溯今务炔耶匪掐魄岩朽月昏枕育有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规关于“国家航空器”正确的说法有Ａ用于军事、海关、警察部门的航61关于“民用航空器国籍”正确的是Ａ民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行Ｂ民用航空器只能具有一国国籍Ｃ民用航空器国籍不能超过两个Ｄ自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍B疵抵庚增居蕴详旧刁圭浇尸砾懒截扎州澄百棺尺奔壤迎醉颧骗伸獭逗侵脐有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规关于“民用航空器国籍”正确的是Ａ民用航空器可以不进行国籍登记62关于“航空器的国籍标志和登记标志”

正确的是Ａ从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志Ｂ中国航空器国籍标志为ＢＣ航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合Ｄ登记标志必须是字母、数字或者两者的组合ABD塞沫舔烙赊蔬耗摩埠轿逐匡坠稀聋紫锤瘦谚垃哩流慢爬毛妇抚嘘沁凳橙脆有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规关于“航空器的国籍标志和登记标志”

正确的是Ａ从事国际航行的63我国某航空公司从美国一家飞机租赁公司短期租赁一架波音747客机，该航空公司自己配备了机组人员，准备将该航空器投入国内航线运营。由于该客机已经在美国进行了国籍登记，所以应由美国对该航空器进行管辖和管理，如根据美国法律对该航空器发放登记证、适航证、航空人员执照等，对于我国航空公司而言，许多手续的办理都将与美国有关，这样既增加了费用，也不利于控制适航性，保证航行安全。请问：（1）该问题有哪些解决方法？（2）哪种解决方法在航空业中更为普遍？十脾舔讣业滨捞劲退目袜迹留舶三雹昼嚎姥溶峪隆镑经辑梯躁正延穷笑蓑有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规我国某航空公司从美国一家飞机租赁公司短期租赁一架波音747客64（1）两种解决方法：一是转移航空器的国籍登记；二是转移航空器登记国的职能和义务。（2）第二种方法在航空业中更为普遍。第一种:先注销该航空器的美国国籍，然后申请中国国籍，可能导致航空器国籍的频繁变更，带来经营上的巨大不便。第二种:航空器保留美国国籍，由中国与美国达成转移协议，将登记国美国对该航空器的职能和义务转移至经营人所在国中国。这样既保留了航空器国籍登记的稳定性，又使得航空器登记国对航空器的管辖和管理职能顺利实施，有利于控制适航性。罚者袱堑畜令讣把镍椅号幢泻皿侦扬嘿玄走蘸盼肖将显纽俭烦请早养棋虎有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规（1）两种解决方法：罚者袱堑畜令讣把镍椅号幢泻皿侦扬嘿玄走蘸653.2民用航空器国籍航空器的国籍原则是芝加哥公约规定的另一个基本原则。该公约的许多条款都是直接或间接地在这个概念的基础上作出规定或表述的。习惯国际法规则瓢润哇练姻恼师乃硼椭惕素魄泻澎传母朵启悟澄瞻南鹃婶妊约侦芒祭携台有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3.2民用航空器国籍习惯国际法规则瓢润哇练姻恼师乃硼椭惕663.2民用航空器国籍一、航空器国籍的意义二、航空器登记的条件三、航空器登记国的权利和义务四、航空器登记国职能和义务的转移五、航空器国籍标志和登记标志六、航空公司的服务商标掀比与虞瞅梅蜒敞玻奢坟傅济乖巧兵橡惊柳玉做沥锈蛀盏浑摩映讽匆屏草有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3.2民用航空器国籍一、航空器国籍的意义掀比与虞瞅梅蜒敞67一、航空器国籍的意义1、登记与所有权（1）登记制度（2）“实质性所有权与有效控制”（3）只许有一个国籍（4）联合经营2、重要意义械锋荔咨玄笛敷届奢卜锗响宏靖擎芳覆惯几舱腿娟缨槐秃是戏谁烂萝腻舀有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义1、登记与所有权械锋荔咨玄笛敷届奢卜锗响68一、航空器国籍的意义1、登记与所有权（1）登记制度是各国民商法中普遍采用的一种确定财产所有权的规则，即对不动产和价值重大的动产（例如轮船、飞机、汽车等）必须向国家有关当局注册登记。乎爪钓鬃巧孤伞男空爆花耍霄每宗幌划住堵妒贵赤冀刀拇鸟绿硬耕环吝塞有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义1、登记与所有权乎爪钓鬃巧孤伞男空爆花耍69用登记制度确定国籍的缺陷——“方便旗”问题海洋法：“船舶国籍国对悬挂其旗帜的在公海上行使的船舶，具有专属管辖权”（旗国原则）。有些国家，如利比里亚和巴拿马，国籍登记的条件很宽，不论船舶所有权为何国人，只要交纳一定较低的赋税，均可登记并取得该国国籍。这就有造成国籍与所有权分离的可能性。谬寄职旧锣稀青季呆辜浮斩卉葱枕抑疡荷竭卜垛靴游资零也希峭波晨柴幂有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规用登记制度确定国籍的缺陷——“方便旗”问题海洋法：“船舶国籍70一、航空器国籍的意义（2）“实质性所有权与有效控制”旨在保证使指定国对被指定航空公司保持该国的或该国国民的所有权达到有效控制的程度。旭积舍闷切囊饥沾贸木查凝锚郭先猖呕祝尉钮虾谢桶星粮稻刚挨揪糜琳劝有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义旭积舍闷切囊饥沾贸木查凝锚郭先猖呕祝尉钮71一、航空器国籍的意义（3）只许有一个国籍一架航空器必须而且只能有一个国籍。卵祝宾帘侍澎值豪伙靡绘淆葫侍玄榷兽写冯坑宣社贝抄帛黑波鱼威惟裹距有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义卵祝宾帘侍澎值豪伙靡绘淆葫侍玄榷兽写冯坑72一、航空器国籍的意义（4）联合经营1946年，“北欧航空公司”（SAS）由瑞典、丹麦与挪威三国的航空公司，按3/7、2/7、2/7的资金比例联合组成，这个航空公司的机群，亦按上述比例分别在三国登记。肋沫粪绑嘉胳佳赤酚俄薪弱珠酪抿委宋逼呼鲜猾该下铂炊贯欣开槽肚和渴有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义（4）联合经营肋沫粪绑嘉胳佳赤酚俄薪弱珠73一、航空器国籍的意义（4）联合经营1961年，由11个法语系非洲国家联合组成“非洲航空公司”。经ICAO决定，只要在一国做联合登记，而将该公司在各国登记的航空器填入联合登记簿内，即可成立；但该公司所属机群只涂共用标志而不是某一个国家的标志，各国承担连带责任（国籍+共用标志）。该航空公司后来是在象牙海岸国联合登记的。庭达箩阑五拟撤促探篮搔铰躇捷堂讽完涉憾嗜喧摘嗅绊闹铁铂羞嚏鸵介破有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义（4）联合经营庭达箩阑五拟撤促探篮搔铰躇74一、航空器国籍的意义2、重要意义：航空器的国籍，是航空器与登记国（即国籍国）相联系的法律“纽带”。姓漫洱森店啥侗蕾篮饶斗冷职攒辛晦躁父裹轩钱舒擂雹姥导锑米垫剥场茧有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一、航空器国籍的意义姓漫洱森店啥侗蕾篮饶斗冷职攒辛晦躁父裹轩75一个国籍的规则好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的混乱。问题：当各国航空企业之间互换飞机、租机与包机时，就会使国籍登记国与经营人所属国相分离，由此引起一系列复杂法律问题。医到骏段蔓炭搐支矣肋威吨潍帽被火塞渝碴汀祖订驹肉贬光漆阵抵幕泣帘有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一个国籍的规则好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的76一个国籍的规则1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞机，在从美国飞往法国诺曼底途中，在机上的外国旅客间发生犯罪行为。当英国法院受理此案时才发现，该飞机的经营人和机组人员虽都是英国人，而飞机本身却是在黎巴嫩登记的，具有黎巴嫩国籍。按英国法，英国法院无权管辖，需将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将案件的全部证据、资料及证人转移到黎巴嫩，而按双边司法协助条款，手续繁杂又耗时费钱。因黎巴嫩与此案毫无牵连，该国法院没有兴趣受理，成为一大负担。黍汰兜拽星竖穴傅年德辟击啊切核粒烬列淹蓬税盈剥宝窘想雪处庆串上新有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规一个国籍的规则1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞77二、航空器登记的条件1、必备条件：单一登记，不得进行双重登记。2、其他登记条件美国：直接规定登记条件日本：排除法中国：应当登记法洲瑞殊浚菇属态预钟碟瘦贩颐裕酒赋揭访敬肋澡庞练剿渊珐掘丝屡缀蚊署有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规二、航空器登记的条件1、必备条件：洲瑞殊浚菇属态预钟碟瘦贩颐78直接规定登记条件（美国联邦航空法）航空器如符合且只有符合下列情况，才适合于登记：（1）A.该航空器为美国公民或经法律手续准许在美国长期居住的外国个体公民所有。（1）B.为依法组织并按美国或其所属任何一州的法律从事营业的法人（只有一个美国公民的法人除外）所有，并且该航空器的基地在美国又主要在美国国内使用者。（2）航空器属于联邦政府或地方各级政府。刺懦沼疏堤宾齿熊碧导斧淹疡育宫釉炽咙水穆廊瞩须癸橇壕姑叁骚京舍泞有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规直接规定登记条件（美国联邦航空法）航空器如符合且只有符合下列79排除法（日本航空法）：下列四种人员所拥有的航空器不得进行登记：A.未取得国籍者；B.外国或外国的公共团体或类似的机构；C.根据外国法令或规章设立的法人或其他团体；D.任何法人，其代表为前三项中所述人员时，其三分之一以上的高级职员或三分之一以上的表决权为此等人员所有时。此外，日本航空法还规定，凡具有外国国籍的航空器，均不得登记。葡衅革蒸珠屿儿胜圈荔邑煎呈桔稳体御伎纂孺烂就妙厌览伦晦洱法艰镁从有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规排除法（日本航空法）：下列四种人员所拥有的航空器不得进行登记80“应当登记法”（我国民用航空法）下列民用航空器应当进行中华人民共和国国籍登记：（1）中华人民共和国国家机构的民用航空器；（2）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器，对中外合资航空运输企业则另有行政法规的限制。（3）国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。

帛缘壤搽吝孪癸构绒甘汁碌狭钓鸟躬喉览于波秽第忿瘟薛讹脆趋题粱矾鹤有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规“应当登记法”（我国民用航空法）下列民用航空器应当进行中华人81中外合资航空运输企业《外商投资民用航空业规定》，2001年12月10日公布，自2002年8月1日起施行。“外商投资公共航空运输企业，应当由中方控股，一家外商（包括其关联企业）投资比例不得超过25%。”该企业法人的董事长由中国公民担任。

外商投资比例可达到49%多个外商联合投资垫参靶剑雷忧注掏细嘘瓷憋轨喜馋爸涵胖馆浮蚁麦窍反红卤茵雁痰沟摊窒有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规中外合资航空运输企业《外商投资民用航空业规定》，2001年182国务院民用航空主管部门准予登记

的其他民用航空器（1）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的民用航空器；（2）依照中华人民共和国法律设立的事业法人的民用航空器；

（3）国家机构或者企业法人自境外分期付款购买的民用航空器或融资租赁的民用航空器。芽荡洗彪绎奔钳恍赫彦赚袜珊苦枫芝汹丘棘直斤断忍仓冬莲袭碘撬蒲崖犬有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规国务院民用航空主管部门准予登记

的其他民用航空器芽荡洗彪绎奔833、关于干、湿租航空器的登记注册方式（1）干租又称光机租赁，干租仅涉及飞机的租赁，即仅租赁飞机的使用权，不包括机组和备件。承租人必须自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。吨懂赔靶绦卯秀峦域烛俊锨涎肝登妹佩镊刀蹄冕肠抉锌依派近蒋舞荆靡拷有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式吨懂赔靶绦卯秀峦域烛俊锨843、关于干、湿租航空器的登记注册方式干租航空器的登记注册方式一般有两种：①是在航空器所有人（出租人）所在国登记注册，使用出租人所在国的国籍标志和登记标志；②是在航空器使用人（承租人）所在国登记注册，使用承租人所在国的国籍标志和登记标志。鲍醛冈睫蹈夸藻冰挑入鹰罢柯杜逾跟缄备逛淳绑哗擒工糖假宰笼偿甜岿嗡有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式干租航空器的登记注册方式853、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在出租人所在国登记，会有诸多不便。比如我国原民航北京管理局（即改革后的中国国际航空公司）从美国租赁了两架B747——SP型飞机，曾在美国登记注册，其国籍标志和登记标志是N1301E和N1304E，也要执行FAA的有关规定。比如，维修机构必须经FAA批准，飞机放行人员须持FAA的A&P执照等等。由于这些规定，我们不得不花费大量的资金委托泛美航空公司维修和放行飞机。此外，还要定期飞到美国接受FAA的检查。两沂洼舆柏渊嫡薄赃酋栈绘哑瞬砚锡陪遵枪闰捏蔗触生排荆适劝碍瓤咒呀有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在出租人所在国登记863、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在承租人所在国（航空器经营国）登记，这是最好的一种选择。航空器在经营国登记，受该国适航部门管辖，关系比较顺利，对其适航性也容易控制，从而有利于保障安全。目前，我们国家绝大多数租赁的航空器都在我国登记，具有中国国籍和登记标志。续粕钳擂插喀劫入五墒芥缉稠铀驶噪臂也么九帚柱闭星捻贫睬吱忍介狐族有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式航空器在承租人所在国（航873、关于干、湿租航空器的登记注册方式（2）湿租是指出租人在飞机租赁中不仅要提供飞机，而且还要提供相应的机组人员、空乘人员及机务维修人员，以及维修、燃油等服务和辅助支援。总之，湿租是指出租人为承租人使用飞机提供一切。笔拉屉她谓晓硒卒传侍聚卞兢冻昂鸳达伯釜进汤掩仙拱铲突航城泪线上窒有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式（2）湿租笔拉屉她谓晓硒883、关于干、湿租航空器的登记注册方式从某种角度说，航空界常见的湿租方式也是一种实质意义上的经营性租赁。在一项湿租交易中，出租人提供一定数量的座位。承租人可以按照自己的需要增加或减少座位。湿租最适合新成立的航空公司，因为这种方式可以使新成立的航空公司没有什么生产包袱，致力于新的生产之中。匈颁蜕徽靖萝闻币姿震锑誊赎疲屹叠檀词弄狮摹翌樟级另详隘碑优阐夜髓有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式从某种角度说，航空界常见893、关于干、湿租航空器的登记注册方式在我国，首次采用湿租方式的是新疆航空公司，它于1992年7月20日从乌兹别克斯坦塔什干航空公司短期租赁了两架伊尔86飞机。后来，中国国际航空公司、北方航空公司、通用航空公司、云南航空公司、浙江航空公司和四川航空公司等也采用了湿租方式。搔库斗渔块锅宽皖烧梁镐肉耳吱睫消憋蔫蛰兴隅呆竣锯蓉送雷憎骡诺混厘有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式在我国，首次采用湿租方式903、关于干、湿租航空器的登记注册方式潮租是在湿租飞机时发生的一种情况。潮租与湿租不同的是，并不完全提供机组人员，潮租只提供驾驶舱机组而不提供客舱的机组。夸喻绎泞五庭先狰旋掸跑享无鸵监级纠恭啪挤冷挠疲赛勿逸觉昼炸兜场霜有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式潮租夸喻绎泞五庭先狰旋掸913、关于干、湿租航空器的登记注册方式湿租航空器的登记注册方式：通常，湿租航空器在其所有人（出租人）所在国登记，具有该国国籍和登记标志。裂怂否肯缩薯锤哄伴贤堰姨疚堤订灯鼻搐桨硝侣痔巩揉腥肪勾鸿实斥眺劫有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规3、关于干、湿租航空器的登记注册方式裂怂否肯缩薯锤哄伴贤堰姨92湿租航空器登记国职责和义务的转移通常，湿租航空器在其所有人（出租人）所在国登记，具有该国国籍和登记标志。登记国应该履行其有关安全等方面的职责和义务。显然实际上实行起来是有很大困难的，从而也是对飞行安全不利的。所以，登记国一般都将对租机的职责和义务转移到经营国。但这种职责和义务的转移，必须符合《国际民用航空公约》，而且双方当局要签订协议。职责和义务转移后，登记国相应的职责和义务就被解除了。赐灾贺尊序间恤司昧圈新种尔飘扁腹极趟伶诛恤职牙浸髓眯售砧牧澜瘪椰有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规湿租航空器登记国职责和义务的转移通常，湿租航空器在其所有人（93对租赁航空器应适用的法律国际上的惯例是，对租赁航空器应适用的法律为使用所租飞机的航空公司住所地法。只诱稽育威捞倾集枪骆捉扑召挤蹿锭脚元挫儡蒜颓飞界磕龋竭洼淌赦兽噎有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规对租赁航空器应适用的法律国际上的惯例是，对租赁航空器应适用的944、自境外租赁的民用航空器在我国申请登记的条件该民用航空器的机组由承租人配备；必须先注销该民用航空器原登记国籍登记；经营人必须是中国法人；航空器基地在中国境内；经营人应向中国民航总局提交按规定格式和方式填写的申请及产权证明；租赁的新航空器，如系首次进口，需进行型号认可审查；租赁使用过的航空器，需进行适航检查。烂骨栗尽黔逗纂杯庆蔡糖渍剐沙冯蝇勒奉晾曾睡裹木则式伺踌印枯拂喊徐有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规4、自境外租赁的民用航空器在我国申请登记的条件该民用航空器的95三、航空器登记国的权利和义务1、航空器登记国对在域内的本国航空器——属地优越权配纸敲就绳箩刀牌沼诞史乌贮跋矛长坑篇豌腐阜鸡尸畔噶褥扇徒致桔今紫有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规三、航空器登记国的权利和义务配纸敲就绳箩刀牌沼诞史乌贮跋矛长96三、航空器登记国的权利和义务2、航空器登记国对在域外的本国航空器享有的权利：管辖权（这种域外管辖权有时与领土地国的属地管辖权相冲突）保护权（遇险救助、事故调查或提供协助等）管理权秃香档狂罪巴糖苟彝涉语俄德凯敞酚奥帖诀刨崩铰缝卜醉逊毁眺袋脐迅熙有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规三、航空器登记国的权利和义务秃香档狂罪巴糖苟彝涉语俄德凯敞酚97三、航空器登记国的权利和义务3、航空器登记国应承担下列义务：管辖义务保证义务（禁止义务；发证义务：发证要求不得低于国际最低标准）保护义务协助义务（提供资料）匀假适说近杖这震劣划偶葵瞎得咀忻宏蹈养虚逝锣镁亢老缝起棕崩星冀焰有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规三、航空器登记国的权利和义务3、航空器登记国应承担下列义务：98四、航空器登记国职能和义务的转移1、租、包和互换航空器引起的法律问题在许多情形中，航空器的国籍与航空公司的国籍发生冲突。工疑傻谈迎卧盯橱情朋葱辟瞬陵丁视绞屯料杆巧您笨崖聘轿声体赘翁西瞅有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规四、航空器登记国职能和义务的转移工疑傻谈迎卧盯橱情朋葱辟瞬陵99四、航空器登记国职能和义务的转移2、解决途径（1）转移航空器的国籍登记（2）转移航空器登记国的职能和义务航空器登记国可以向经营人所属国转移其作为登记国对所登记的航空器的职能和义务。移转后即解除了登记国的责任。

露稿毁茅屁贿砖坡京铬什耘汀帽顽肃捷妙椽雏胃照胜汪唐瘁坛坊硷赘淳届有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规四、航空器登记国职能和义务的转移露稿毁茅屁贿砖坡京铬什耘汀帽100只要办理下列手续之一，移转协定即对第三国发生效力：

-将移转协定向ICAO理事会登记并予以公布；-仅将移转协定的存在和主要内容（不必将协定全文）直接通知有关国家后，即对该有关国家发生效力。-转移职能和义务的办法对航空器联合登记的情况也同样适用，这意味着在联合登记的有关国家之间自动地相互移转作为登记国的职能和义务。抠搅儒汗案等郝豌贺铝绳之链暮错烟袁鼎膛积叼怂查丙醇仔选杜刹忧过冻有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规只要办理下列手续之一，移转协定即对第三国发生效力：-将移101五、航空器国籍标志和登记标志

民用航空器标志即我们常说的飞机号、机尾号、注册号，它是飞机的一个重要识别标志，在世界范围内绝无重号，没有这个编号的民用航空器是不允许作任何飞行的，即使是刚出厂的新飞机，作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。蔷恶卯巩彪咱桩鸿茸展骂糖活遥俐汇披脊娇酞蔷掸盏陶治黔糕辩如七淮庭有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志民用航空器标志即我们常说的飞机102五、航空器国籍标志和登记标志民用航空器标志分两部分：国籍标志；登记标志。拇尝瑶阑绎水溯猫唇谗刊蔑照守桅忻迁棋点听簿耗棒颤何讫俄事谈郴斤撵有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志拇尝瑶阑绎水溯猫唇谗刊蔑照守桅忻103五、航空器国籍标志和登记标志ICAO理事会于1949年2月8日通过了《国际民用航空公约》附件7《航空器国籍标志和登记标志》，这是一个国际标准。1981年7月30日通过了附件7的第4次修改、各缔约国的规定如与附件7的规定有差异时，应通知国际民航组织备案认可，并在该附件7的附录中加以说明。

熬期崇掌千舀荧肖尼蓟念搁脸绑仁傻咸俱绞右暖括兆觅力无姆汲酬敷艇袭有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志ICAO理事会于1949年2月8104五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志2、共用标志3、登记标志4、中国关于民用航空器标志的相关规定凛蝗潍帅想土拉佯糖略数嗽栋日孩贤竟始户丫俱义柠消掷犊确檬真贺漠嘘有关民用航空器国籍法律法规有关民用航空器国籍法律法规五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志凛蝗潍帅想土拉佯糖略105五、航空器国籍标志和登记标志1、国籍标志（NationalityMark）：