上海大众帕萨特B5点火系统检修设计方案毕业设计

常州工学院学士学位论文PAGE目录第一部分设计任务与调研…………3第二部分设计说明……………………4第三部分设计成果…………………5第四部分结束语………………………9第五部分致谢…………10第六部分参考文献………………11

第一部分设计任务与调研1.1主要任务：1、综合运用汽车电气设备构造与维修、汽车故障诊断与分析等方面的知识，根据故障现象分析故障可能范围和结合实际情况解决上海大众帕萨特车型故障诊断，解决问题；2、理清思路分析汽车点火系统故障范围；3、根据故障范围进行故障诊断与故障排除。1.2设计的思路方法：查找上海大众帕萨特车型相关资料，对该车进行进一步了解，根据故障现象对该车型进行初步分析点火故障原因故障诊断，结合专业知识及相关资料将故障排除，并找出简单的排除方法，如下：1、查找上海大众迈帕萨特型B5相关资料，对该车进行进一步了解；2、结合课堂所学及资料进行分析；3、结合实际问题将故障排除，并找到简单的方法。1.3设计相关资料和文献：1刘振楼.汽车电气设备构造与维修北京：哈河滨工业大学出版社2刊期.汽车电器北京：2012年第一期3林平.汽车行车故障应急处理手段北京：电子工业出版社4张波.汽车故障诊断技术北京:北京邮电大学出版社1.4调研目的和总结：调研目的：调查上海大众帕萨特B5车型点火系统的故障原因，确保故障诊断与排除思路。总结：通过问卷调查的调研方法对市场进行调查，得出上海大众帕萨特型B5点火系统的故障原因与排除思路，值得研究。第二部分设计说明1.毕业设计的过程：（1）根据自己的实习经验设定了毕业设计标题；（2）做材料组织与论文提纲的编写工作；（3）根据毕业设计标题找到有关的资料；（4）整理资料进行可行性分析；（5）撰写上海大众帕萨特B5点火系统的故障排除方案设计，听取指导老师意见；（6）完成毕业设计工作，提交毕业设计成果。2．个人毕业设计收获：培养了我综合运用汽车电气设备构造与维修、汽车检测与维修、汽车故障诊断与分析等方面的知识，分析和解决车型结构、故障诊断，加强分析、解决实际问题的分析能力，锻炼了我对处理事务的能力，使我体会到了在这次创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益.3.毕业设计方案特点：（1）毕业设计符合论文格式要求；（2）上海大众帕萨特点B5火系统故障排除检修方案设计较合理；（3）拥有较熟练专业知识和维修技能。

第三部分设计成果1.帕萨特B5独立点火系统简介：独立点火是每一个气缸的火花塞上分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，取消了高压线。此种点火方式中，点火线圈与火花塞制成一体，直接安装在缸盖上，通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现精确点火，它适用于任何缸数的发动机，特别适合每缸4气门的发动机使用。因为火花塞点火线圈组合可安装在双顶置凸轮轴的中间，充分利用了间隙空间。由于取消分电器和高压线，能量传导损失及漏电损失极小，没有机械磨损，而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起，外用金属包裹，大幅减少了电磁干扰，可以保障发动机电控系统的正常工作。2.独立点火系统工作原理：独立点火系统的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次线圈感应出来的电压越高。如下图（图一）4缸点火3缸点火1缸点火2缸点火4缸点火3缸点火1缸点火2缸点火（图一）故障现象：一辆上海大众帕萨特1.8T，行驶5.6万公里，当点火开关打至起动档时，起动机能带动发动机转动，但发动机不能发动，且无着车征兆。检测及故障分析：根据故障现象分析，故障可能出现在点火系统，燃油系统或者汽车ECU上。经过电脑检测，故障灯点亮。经过查询，发动机不能发动主要原因如下：①燃油系统相关路线出现故障②发动机转速传感器损坏③防盗系统有问题④发动机ECU电压不稳，连ECU电路路出现故障。⑤点火线圈出现故障以下是故障诊断流程图：否否检测点火、喷油信号检测点火、喷油信号断油检测各缸是否工作正常断油检测各缸是否工作正常是是更换各供油线路异常检查供油电路更换各供油线路异常检查供油电路（图二）点火系统诊断图经过以上步骤，发现发动机ECU损坏。更换ECU,故障彻底排除，此后再也没有出现了无法着车现象。第四部分结束语长达半个月的毕业设计终于结束了！在这段时间里，有欢笑的时刻，也有愁眉不展的时刻。我永远也不会忘记我与同学热烈讨论设计方案相互帮助的情形，图书馆疯狂借书、手上的汗水、头脑的想法不断碰撞。成就我这一篇帕萨特B5点火系统检测与维修那都是我辛勤的耕耘。当然我的指导老师给予的各种意见。框架，内容指导。这次毕业设计使我更一步了解自身专业及自身的不足。这次毕业设计对我整个大学三年的考验，不仅涉及方面广，难度较大。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断学习，努力提高自身的综合素质，成为国家，社会，学校的精英。

第五部分致谢大学三年学习时光已面临结束，在此我想对我的母校，我的老师和同学们表达我由衷的谢意。感谢我的家人对我大学三年学习的大力支持；感谢我的母校生机给了我在大学三年学习的机会，让我能继续学习和提高；感谢生机的老师和同学们三年来的关心和鼓励。老师们车间的激情洋溢，课堂下的谆谆耕耘；同学们在学习中的认真热情，生活上的热心主动，所有这些都让我的三年充满了感动。这次毕业论文设计我得到了很多同学的帮助，其中我的论文指导老师老师对我的关心和支持尤为重要。每次遇到难题，我最先做的就是向老师寻求帮助，而蒋老师每次不管忙或闲，总会抽空来找我面谈，然后一起商量解决的办法。这半个个月以来，老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向蒋老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。同时，本篇毕业论文的写作也得到了田振新同学的热情帮助。感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在