天然气汽车加气站项目计划书

★★★压缩天然气（CNG）汽车加气站项目规划书★★目录前言 3一、项目公司与定位 41、项目公司 42、公司定位 43、项目拟建地区和站点 4二、政策与技术设计依据 4三、项目的社会和政策背景 61、节省能源 62、绿色环保 63、节省开支 64、安全可靠 7四、项目的市场前景 7五、技术方案要点 81、加气站的站点选择和分布 82、技术方案选择 8六、项目产业链——汽车的改装 101、汽车的改装 102、改装CNG的费用以及改装费用回收 10七、投资规模 11八、建设用地 11九、建设周期 11十、机构和组织 11十一、主要风险 12十二、项目团队 12十三、项目运作思路 131、选择城市 132、确定项目 133、组建实体 144、建站批文 145、投资方式 146、建设内容 147、经济利益 148、政府合作 149、强化宣扬 15十四、项目建设程序 151、选址 152、立项 163、设计 164、报建 165、建设 176、验收 17十五、结论 18前言,而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。1／2，,40～70年。而已探200年。天然气作为清洁能源已进入世界发达国家的主要消费能源序列,我国随着西气东输管道的建设以及天,居民用气飞快在全国主要城市辅开。在居民用气保障的情况下，汽车用天然气已经在2007年被国家发改委列为优先序列进展.,我们认为，目前投资建设天然气汽车加气站是历史性机遇，投资的策略应该是先期在气源充沛的城市建站，然后投资气源有保障的几个较大目标城市，择机引入战略投资并上市,逐步形成在本行业有相对竞争力的全国性公司。一、项目公司与定位1、项目公司.2、公司定位（CNG）汽车加气站的开发和经营.3、项目拟建地区和站点四川省和重庆市是投资加气站的抱负地区；山东东营也是投资相对抱负之地；河北唐山市是进展加气,在西气东输管道经过的省市能够相对集中的建设市内加气站，如皖、苏、豫等。二、政策与技术设计依据本项目政策与技术设计的依据主要有：《天然气利用政策》（20079月）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2992（2006年版)《汽车用燃气加气站技术规范》GJJ84-2000GB17820—1999《车用压缩天然气》GB18047—2000《汽车加气站用天然气压缩机》JB/T10298-2000《建筑设计防火规范》GB50016—2006《爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范》GB50058-92《建筑物防雷设计规范》GB50057-94《供配电系统设计规范》GB50025—95《建筑给水排水设计规范》GB50015—2003《城市区域环境噪声标准》GB3096—93《建筑结构荷载规范》GB50009—2001《低压配电装置及线路设计规范》GB50054—95《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002《建筑灭火器配置设计规范》GB50140—2005《建设项目环境保护设计规定》国环字（87）003号2007年国家发改委《天然气利用政策》明确了天然气利用的挨次，将天然气利用分为优先类、允许类、限制类和禁止类。列为优先类的主要为城市燃气，包括：1、城镇（尤其是大中城市）居民炊事、生活热水等用气；（机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、宾馆、酒店、餐饮业、商场、写字楼等）用气；3、天然气汽车(尤其是双燃料汽车）；4、分布式热电联产、热电冷联产用户。国家有关能源、环保政策、节省型社会等相关政策取向都格外支持本项目的进展。三、项目的社会和政策背景1、节省能源随着整个世界经济的进展，石油资源被大量消耗，全球石油资源储量日益削减，能源危机已成为世界各国普遍面临的问题。汽车用油是石油资源消耗的主要方面之一，长久以来，人们一直在试图查找汽车等,汽车也是这些新型能源汽车中,,安全有效2、绿色环保环境问题同样是人类社会面临的一个突出问题。随着社会的进步和经济进展，汽车已成为人们的根本60%以上.因此,人们早已形成共识,解决大气污染问题，首先应从汽车善.3、节省开支.一般汽柴油为5元左右12。51立方.从燃料用量比较来看，11。升汽油,11。44升汽油所行驶里程.综合油气比较,使用天然气能够常常更换机油和火花塞,可节省50％以上的维修费用.由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。4、安全可靠在安全性方面,650度以上，不易点燃;110,抗爆性能好，爆炸极限仅为5~15％，因而与汽油相比更为安全。中外进展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡，事实证实，压缩天然气汽车是格外安全可靠的。,推广压缩天然气汽车，符合科学进展观，符合国家的产业政策和社会进展方向。四、项目的市场前景。.天然气汽车行业和天然气企业的市场空间极为宽敞.这正体现完善并健全天然气加气站的迫切需求以及宽敞的市场前景。五、技术方案要点1、加气站的站点选择和分布本项目中各加气站的站点选择和分布，应充分考虑以下几个方面的因素：（1）具有气源输气条件和长久供气保障；符合城市总体进展规划和土地利用规划；当地城镇规模较大，经济社会进展状况良好；（4）包括出租车、公交车、市政公用车辆等最需要或可能改装的汽车数量较大；具有较好的基础设施条件和投融资环境.2、技术方案选择本项目技术方案要点有以下五个方面：(1）加气站气源供应。立加气子站，采纳撬装车运输,用专用CNG气瓶转运车将压缩天然气运至加气站。(2）加气站工艺流程及工程设计。/排序控制盘、储气井、加气机。规模的选择。10000～30000500~1500个车次的加气需求。设备选型。加气站建设所需的主要设备均为标准化设备,可全部国内采购。监控系统的建立。加气站的监控系统包括站内计算机自动控制系统和站外远程计算机运营管理信息系统.前者用于对管道和运输车压力、压缩机各级压力、温度、加气经过中的压力以及加气量的自动控制和信息采集；站外远程计算机运营管理信息系统,,主要用于公司总部对各连锁站点的运营管理.六、项目产业链——汽车的改装1、汽车的改装.目前在国内,各地政府对天然气汽车应用的相关鼓舞政策不尽相同,有的地区政府是鼓舞汽车进行油改气的强制规定改装机构以及相关的费用。有的地区政府则在此方面仅仅只做政策上的鼓舞和支持。但是，,汽车的改装，是天然气应用产业链上不行或缺的重要项目。假若我们在建立气站的同时，控制和把握这一项目，对我们在天然气汽车应用推广方面会有很大的推动作用。金的快速回收，我们必需尽量缩短天然气汽车应用的推广时间，加快推广速度。汽车改装和加气站的销售是相辅相成的。,但在汽车改装普及方面不到位，资金流转不畅，投资回收便会很困难。然而，汽车的改装，费用一般在一万元左右，这也是一笔不小的数字。但是我们能够实行合同的形式，或分期付款，或在加气方面再给予肯定的折扣等，为汽车进行油改气的改装助一臂之力。天然气加气站与汽车改装一旦形成产业链,对待天然气汽车应用的市场培育以及市场推广就能起到格外乐观的推动作用.2CNG的费用以及改装费用的回收CNG转换开关等等。这些成套的配件总价格因产地不同而不同,1900元左右，中外合资和国产的342600,50556065升几种，价格差在100元左右。目前,改装一辆CNG汽车大约需1万元左右.以一台1。6升排气量的POLO轿车开——在市区行驶百公里耗油(93号）8。50。43元。改用压缩天然气后27元钱能够跑160公里,每公里成本01780公里计算，10个月就能够收回改装费用投入。七、投资规模1500万元人民币建一个标准站计算。八、建设用地3～5亩。九、建设周期一个标准站的建设期为4~6个月。十、机构和组织1、在每个加气站所在省、市,独资或与当地企业或经营者合资，设立项目公司.2、项目公司下设加气站，每个加气站独立核算，单独计算盈亏。3、团队建设以主要投资人为主组建董事会，聘请职业经理人加盟团队，搞好公司的激励机制和监督机制,提升执行力。公司依据现代企业制度管理和经营。.另一方面经过收购兼并等方式快速扩大站点阵容。在此基础上引入战略投资，择机上市，实现股本投资价值最大化。十一、主要风险1、天然气行业的市场化程度较低，气源供应不足是本项目的主要风险,气源供应直接影响到公司的经营和进展,而气源供应的主要风险来自于相对垄断的政府行为。2、各地政府的定价机制也对本项目的收益构成较大影响。3、汽车的改装数量也构成对气站数量的直接需求。4、严格管理，规范操作，防止出现安全风险是加气站日常管理的头等大事.5、站点地址的选择和加气机的摆放以及文明的操作直接影响汽车加气是否便利,继而影响效益。十二、项目团队本项目开发和建设的主体是上海喜顺投资进展有限公司，本公司主要经营：项目投资、实业投资、投资管理、市场营销策划、企业管理服务、建筑工程等，详细实施的项目中，成功建设了多个地级城市的液化天（LNG),与项目设计、设备制造及工程施工等方面的专业公司建立了良好的合作关系。其中，有中石化、中石油、中原油田、新疆广汇等管道天然气、压缩天然气（CNG）及液化天然气(LNG）的气源保障，有中集圣达因、四川空分等“珠三角”、“长三角”和“环勃海经济圈”以及中西部地区多个省、地级城市有较广泛的社会资源，经过多年来从事项目开发和市场开发的业务工作，公司形成了一支业务精湛、工作杰出、操作规范、协作默契的团队.十三、项目运作思路1、选择城市市投资建设。政府已经制定汽车油改气及推广汽车加气站鼓舞政策的城市优先进展。2、确定项目经过调研论证，编制项目可行性建议书，报公司董事会确定项目投资意向。3、组建实体,从事本项目的建设、经营和服务。4、建站批文协调当地政府发改委、规划、市政、土地、消防等部门,取得建站批文，确定建站地址和建站数量。5、投资方式实行独资或合资等多种形式进行项目的投资建设。6、建设内容,负责加气站的运行管理，确保汽车加气站的安全正常运转。7、经济利益享受政府对利用清洁能源及节能减排的投资补助、专项资金扶持和财政补贴支持等政策。(2）按物价部门核定的汽车加气价格向用户收取加气费。8、政府合作（1）政府出台包括提倡天然气汽车尤其是双燃料汽车推广应用及汽车油改气改装在内的鼓舞进展政策.(2）,为天然气汽车的推广应用起表率作用.实行政府贴一点、车主出一点、企业让一点等多种模式加大汽车改装力度，在政府职能部门的领导和支持下，尽心尽力把这一关系到大大削减汽车尾气污染物的排放，有助于空气污染状况的改善,符合科学进展观，符合国家的产业政策和社会进展方向的大事、实事办好,让百姓受益,使政府放心。9、强化宣扬大力宣扬使用清洁能源、实行低碳经济和保护环境，形成强大公共舆论和社会环境，增强社会各方对待使,提升天然气汽车和油气双燃料汽车推广应用的乐观性和主动性，培育市场对清洁能源和油改气双燃料汽车改装新技术的充分认知。十四、项目建设程序1、选址中消防、环保、安全要求，初选建站地址；CNG主管部门、CNG专家、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点;在国土部门办理土地征用手续和土地证：在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。2、立项项目公司向当地CNG产业主管部门或发改委提出建站申请；提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告;CNG产业主管部门或发改委批准立项。3、设计、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等；站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划，加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求等;初设审查：CNG主管部门、CNG专家、发改委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、项目公司参加，对初设进行评审；CNG主管部门或建委出具初设评审意见;CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。4、报建,并出据审批意见，安办办理安全证书;初设总图（含消防、环保、安办审批意见)报规划审查，进行勘测，划红线；规划办理工程规划许可证；建委办理工程施工许可证.5、建设办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标,签订合同；在质检站办理质检委托书；(3）在建委办理合同鉴证；（4）组织施工。专业工程安装监理师亲临施工现场，监督施工质量。在施工中严格遵守建设、消防、环保、保安等部门的相关规定，确保安全第一。严格依据经审定的工程设计方案、安装施工方案及相关专业规范组织施工，确保工程质量。6、验收进行工程质检，出据质检报告；进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危急化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；（3）在安监部门办理化学危急品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证;(4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；（6)试运行、验收整改、完善；:申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理