夏利N3雨刮器故障诊断与维修毕业论文

目录TOC\o"1-3"\h\u14773第一部分设计任务与调研 第一部分设计任务与调研一、毕业设计的主要任务1掌握夏利N3雨刮器组成、部件及电气元件总体布置及控制电路；2.了解夏利N3雨刮器的故障原因分析；3.完成夏利N3雨刮器的故障诊断方案设计。二、设计的思路、方法等1通过检索相关专著、论文、汽车维修手册、培训材料等资料，收集与夏利N3雨刮器毕业设计相关的材料；2经过分析、归纳、整理，系统分析故障原因；3进行现场实践，对夏利轿车雨刮器进行实车研究4开展方案设计，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案、明确设计故障诊断方案5应用检验验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；结合夏利N3雨刮器维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值.三、与本课题相关的资料参考以下书籍[1]汪立亮等.夏利轿车电系故障检测与维修：北京：人民交通出版社，2001[2]罗平.夏利轿车知识问答：北京：中国计量出版社：2000[3]林武、李伟.新型夏利轿车450问：人民交通出版社：北京：2000[4]李东江、张大成.夏利2000轿车结果与维修：机械工业出版社：北京：2003[5]韦福永.夏利汽车的构造原理保养与维修：人民邮电出版社：北京：1999四、调研的目的和总结通过调研,收集足够的、真实的和有效的专业信息,为本次毕业设计提供充分的理论基础及参考依据。调研的部门为汽车企业、汽车公司、汽车专业人士等一切与本次毕业设计相关的单位或个人,获得的信息有些是学术性的，也有些是实用性的。第二部分设计说明本设计主要是了解夏利N3雨刮元件组成，对夏利雨刮电路进行进一步的研究，对雨刮常见故障进行整理分析故障原因，并将其运用到实际案例上来。2.1雨刮器的组成1）雨刮器由电动机总成、连动杆、刮刷、刮水器开关组成。电动机总成由永磁双速电动机、减速器和自动复位器3部分组成，如图1电动机解体如图2其中永久磁铁，电枢（包括换向器、绕组、铁心及电枢轴等）、3个电刷（包括低俗电刷、高速电刷及搭铁电刷）构成永磁双速电动机;涡杆、涡轮组成减速器的一对齿合副；滑环、触点构成自动复位器；减速器输出轴与连动杆相接。2)元件的分布位置：2.2雨刮器的原理夏利N3雨刮电路见图2汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动。用电位器来控制几个档位的电机转速。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。图22.3雨刮器的常见故障诊断与排除故障现象：打开雨刮开关，雨刮运转有异响故障原因：刮片支撑钢架安装不正与挡风玻璃不平行、刮片老化或损坏维修方法：如果是上行的时候响,那么说明雨刮器架朝上扭了。让雨刮器停在中间位置(车熄火后朝方向盘拉一下雨刮器控制手柄),然后轻轻扳起它,用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝下扳扭几下，复位后刮刮试试，异响是不是小了点？如果是，重复一次，直至异响消除。如果变成下行时候开始响了，那说明扳扭过头了，需要反方向扳扭，直至异响消除。如果是下行的时候响,那么说明雨刮器架朝下扭了。让雨刮器停在中间位置后扳起它,用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝上扳扭几下，复位后刮刮试试，直至异响消除。如果变成上行时候开始响了，那说明扳扭过头了，需要反方向扳扭。直至异响消除。刮片老化或损坏可以进行更换。故障现象：雨刮器不工作故障分析：1.电动机搭铁不良2.熔断丝熔断3.电动机与开关间线路断路4.电枢绕组、磁场绕组短路或断路5.附加电阻烧损6.涡轮蜗杆磨损严重7.电动机烧损维修方法：首先检查刮水器熔丝是否烧损。若熔断丝良好,再检查电机搭铁是否可靠,再逐渐检查连接导线是否断路。若无断路，故障在电机内部，然后看情况修复或更换新件故障现象：切断电源，刮水片不能在指定位置停下故障分析：1.电源、开关与电动机间线路接触不良2.触点很脏、氧化、损坏维修方法：检查电源、开关与电动机间的线路接触情况。若接触不良、应重接。检查触点情况，必要时更换触点第三部分设计成果3.1雨刮器常见案例检测与维修案例故障：一辆行驶在路上夏利N3，发现雨刮器不能停止运转故障原因：1.电机的组合开关出现故障2.电机老化3.线束烧坏高、低速控制线与组合开关搭铁电机内部搭铁维修电机维修电机拔下刮水机插接器，用电线接通插接器两端电源线观察刮水电机是否运转组合开关出现故障：开关内部短路拆开组合开关与电线束插接件观察刮水电机是否停止运转高、低速控制线与组合开关搭铁电机内部搭铁维修电机维修电机拔下刮水机插接器，用电线接通插接器两端电源线观察刮水电机是否运转组合开关出现故障：开关内部短路拆开组合开关与电线束插接件观察刮水电机是否停止运转否否是否否是第四部分结束语经过1个多月的努力，我终于完成了对夏利轿车雨刮器诊断方案设计。从开始接到论文题目到设计方案的确定，再到论文文章的完成，每走一步对于我来说都是新的尝试和挑战。这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受。通过这次设计我开始独立的学习和探索，查看相关的资料和书籍，让自己头脑模糊的大概到逐渐清晰，使自己的设计逐步完善起来，每一次改进都使我收益颇丰。虽然我的设计不是很成熟，还有很多不足之处，但是我付出了自己的劳动，我相信只要经历过的人才会明白其中的酸甜苦辣。这次设计的经历使我终身受益，我感受到做设计是要用心去做的一件事，是真正自己学习的过程和研究的过程。希望这次经历能让我在以后的工作学习中激励我继续进步。致谢在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的。感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

参考文献[1]汪立亮等.夏利轿车电系故障