战略管理-第一组

主要内容全球民用飞机市场格局1飞机历史及现状2飞机的3飞机历史及现状飞机的未来航空市场—波音公司，未来20年，全球需要35300架新飞机，总价值4.8万亿

。其中单通道飞机（90-200座）占总数量的70%，总价值的47%。中国将在未来20年需要超过6000架新飞机，其中4340架为主要满足低成本航空模式发展需求的单通道飞机。需新飞机数量约占全球总数的16%，其中四分之三为新增长需求，四分之一为替换旧机型。2030年中国将超过成为全球最大的航空市场。全球民用飞机市场格局飞机历史及现状飞机的二全球民用飞机市场格局双寡头的

格局2014年空客和波音交付和获得净订单情况在现有航空公司的市场份额和

未来订单中，波音和空客平分秋色、市场。其实在所有的机型类别中，两家公司都形成近似的竞争机型，市场份额犬牙交错。交付空飞机历史及现状飞机的双寡头的

格局二由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的320系列。中国 的大飞机C919也是定位于这一细分市场。全球民用飞机市场格局A380,…架份,A320,1321,

91%架份,2014年空客净订单分布A330、A350、A320A330、A350、A380销售额销售额,777、777X,…销售额,其他,2014年波音净订单分布737、4753,7733M%7A、X777、777377XMA其他飞机历史及现状飞机的空客和波音的市场三全球民用飞机市场格局当前产能未来五年产能2024年产能500架/年1000架/年600架/年飞机历史及现状飞机的空客和波音的市场三全球民用飞机市场格局737MAX是现有的737飞机的“翻新”，新的发和空气动力改进使得飞机的燃油经济性提高了20%A320neo是A320系列的改进型，与传统的A320机型相比，新机型的油耗能够降低15%到20%。主要内容全球民用飞机市场格局1飞机历史及现状2飞机的3飞机历史及现状飞机的飞机的历史—1970年上马、1980年试飞成功而又于1985年被迫下马的运10飞机全球民用飞机市场格局飞机历史及现状飞机的飞机的历史—全球民用飞机市场格局90年代与麦道合作生产的MD82和MD90飞机飞机历史及现状飞机的飞机发展现状(ARJ21-700)二全球民用飞机市场格局ARJ21-700飞机：孕育时间：2002年开始研制出生时间：首飞时间：飞机历史及现状飞机的飞机发展现状(ARJ21-700)二全球民用飞机市场格局在静力试验中拗造型飞机历史及现状飞机的飞机发展现状(ARJ21-700)二全球民用飞机市场格局几个盛夏，在海南战高温几个严冬，在海拉尔斗酷寒飞机历史及现状飞机的飞机发展现状(ARJ21-700)二全球民用飞机市场格局，进气道溅水试验2014年12月取得我国喷气客机首张型号合格证，完成300项试验任务，全部528个验证试飞科目。飞行归来飞机历史及现状飞机的飞机发展现状(C919)二全球民用飞机市场格局C9型客机：玖玖孕育时间：2008年开始研制出生时间：星座：天蝎座飞机历史及现状飞机的飞机发展现状(C919)二全球民用飞机市场格局一出生，要指示，就做出重作出批示，马凯奔赴出生现场会并致辞，韩正也来了……人类怀胎10月，国家研制我，则是怀胎7年，没少费劲。主要内容全球民用飞机市场格局1飞机历史及现状2飞机的3飞机历史及现状飞机的庞大的系统工程需要精细化的管理—全球民用飞机市场格局由于飞机研制涉及面广、周期长、投资巨大，其复杂程度很高，不仅仅是对航空工业水平的，也是对管理水平的。大飞机项目不仅需要技术创新，攻克众多技术难关，更需要管理创新，协调理顺各种关系。飞机历史及现状飞机的技术需全面升级二全球民用飞机市场格局大飞机制造凝聚了时

代顶尖的高新科技，是一

项庞大而复杂的系统工程，涉及了气动、结构强度、

材料、电子、控制、发动

机以及制造技术等工程领

域的诸多技术问题。飞机历史及现状飞机的民机人才需“装备齐全”三全球民用飞机市场格局中国 员工由成立之初的3800余人，发展到9600余人，40名海外入选

“次人才

”，民机人才队伍不断壮大。飞机历史及现状飞机的获取国际市场通行证并非易事四全球民用飞机市场格局适航证由型号合格证、生产证和单机适航证三证组成，是客机安全性能的认证。我国的大飞机只有顺利通过适航认证，才可以得到进入国际市场的通行证。目前，国际上最为洲（EASA）与 适航的欧（FAA）颁发的适航证为大多数国家认可。飞机历史及现状飞机的市场检验至关重要五全球民用飞机市场格局大飞机项目在研制成功之后，要通过不断试飞、总结经验和改进设计，来逐步满足用户需要，才能计入批量生阶段，大飞市场化的产的机将直接。结束语大型民用客机是航空工业的王冠，技术最复杂，质量要求最高，涉及的经济利益也最大。对于大飞