九月上旬一级建造师资格考试《公路工程》巩固阶段同步测试卷（附答案及解析）

九月上旬一级建造师资格考试《公路工程》巩固阶段同步测试卷（附答案及解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窑道路硅酸盐B、旋窑硅酸盐C、普通硅酸盐D、矿渣硅酸盐【参考答案】：D2、凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由（）向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底。A、总工程师B、项目经理C、监理工程师D、施工单位主要负责人【参考答案】：A【解析】：凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底，明确关键性的施工技术问题、主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项目、技术要求及注意事项等内容。普通工程应由主任工程师参照上述内容进行。3、隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A、围岩体内位移B、钢支撑内力及外力C、地表下沉D、围岩弹性波【参考答案】：C【解析】：在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工时必须进行必测项目的量测。还应根据设计要求、隧道横断面形状和断面大小、埋深、围岩条件、周边环境条件、支护类型和参数、施工方法等综合选择选择项目。具体的项目表见考试用书中表1B414022-1和表1B414022-2。4、隧道监控量测时，当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（）。A、刚刚稳定B、已经稳定C、不稳定D、已经垮塌【参考答案】：C5、某小范围泥沼地，地表以下存在0．5～1．0m深软土，最适合的处治方法是（）。A、爆破排淤法B、堆载预压法C、开挖换填法D、砂井排水固结法【参考答案】：C【解析】：此题考查软土地区路基施工。换填法是比较常用的－种软基处理方法，换填法－般适用于地表下0．5～3．0m之间的软土处治。(1)开挖换填法将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料(如砂砾、碎石、钢渣等)进行回填。该方法简单易行，也便于掌握，对于软基较浅(1～2m)的泥沼地特别有效。但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。换填料应选用水稳性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面。回填应分层填筑、压实。压实时，由于非土方填料分层厚度不宜小，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12～15t)。(2)抛石挤淤法在路基底部抛投－定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；在特别软弱的地面上施工，由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的－侧向低的－侧扩展，并在低的－侧多抛填－些。片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。(3)爆破排淤法将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较－般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥(泥炭)层较厚、稠度大、路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡－致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。爆破排淤分为两种：－种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼；另－种方法是先爆后填，适用于稠度较小、回淤较慢的软土。本题干中的关键字是“某小范围泥沼地”6、关于路基干湿类型的说法，错误的是（）。A、路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态B、路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类C、二级公路要求其路基处于干燥状态D、原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别【参考答案】：C【解析】：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。答案A、B均是正确叙述，而根据“新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。”表明D也是正确的，所以C选项说法错误。7、通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。A、纵向风力B、横向风力C、流水压力D、土侧压力【参考答案】：D【解析】：桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既要能挡土护岸，又能承受台背填填土上车载所产生的附加土侧压力。8、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，应当编制专项施工方案的工程是（）。A、长度4500m的隧道工程B、100km的高速公路路面工程C、路基石方工程D、围堰工程【参考答案】：D【解析】：本题考点是应当编制专项施工方案的工程项目。应当编制专项施工方案的工程有：(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；(2)滑坡和高边坡处理；(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；(5)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；(6)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；(7)水下工程的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；(8)爆破工程；(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；(10)其他危险性较大的工程。本题的正确项只能是“D．围堰工程”。9、公路工程招投标过程中，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）日内订立书面公路工程施工合同。A、15B、30C、14D、28【参考答案】：B10、关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。A、碾压分为初压、复压和终压B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C、边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D、碾压进行中，压路机不得中途停留、转向【参考答案】：C【解析】：选项C，热拌沥青混凝土混合料压实时，应进行初压、复压、终压，边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。11、对于破坏、损坏、移动公路工程设施的行为，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以（）元以下罚款。A、10000B、20000C、30000D、50000【参考答案】：C12、有轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用（）修复。A、现场冷再生法B、整形再生法C、复拌再生法D、厂拌热再生法【参考答案】：B【解析】：,整形再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。13、对热拌沥青混凝土路面，在沥青混合料拌和时，混合料的出厂温度控制在（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180【参考答案】：B14、关于路基填料工程性质的说法，错误的是（）。A、石质土透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料B、砂土没有塑性，但透水性好，具有较大的摩擦系数C、砂性土一般遇水干得快、不膨胀，易被压实D、有机质土经过处理后可用作路基填料【参考答案】：D【解析】：路基填料的工程性质主要包括：(1)石质土由粒径大于2mm的碎(砾)石，其含量由25%～50%及大于50%两部分组成。如碎(砾)石土，空隙度大，透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。(2)砂土没有塑性，但透水性好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数。砂土路基强度高，水稳定性好。但砂土粘性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入粘性大的土改善质量。(3)砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。(4)粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽底0．8m以下)。(5)轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。(6)黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。(7)满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。因此，结合上述，有机质土是不得用作路基填料的。15、中央分隔带施工中埋设横向塑料排水管的进日用土工布包裹的作用是（）。A、增大强度B、增大透水性C、防止漏水D、防止碎石堵塞【参考答案】：D【解析】：塑料排水管埋设要求：一端应插人中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。16、关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（）。A、挖方边坡宜一次挖到设计标高B、炮眼应尽量水平布置C、边坡应按设计坡度自下而上层层削坡D、土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖【参考答案】：B【解析】：本题考查的是路基季节性施工。雨期开挖路堑：(1)土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。(2)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。(3)土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。(4)土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。(5)雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。17、管柱基础是由管柱群和（）组成。A、钢筋混凝土承台B、系梁C、基桩D、沉井【参考答案】：A【解析】：管柱基础是由管柱群和钢筋混凝土承台组成的基础结构，也有由单根大型管柱构成基础的。18、路基工程施工组织设计的编制特点是（）。A、土方调配B、路上与基地统筹兼顾C、布置好运料线D、按均衡流水法组织施工【参考答案】：A19、施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，这在公路桥涵设计专业术语中被称为（）。A、荷载B、作用C、因子D、外力【参考答案】：B【解析】：此题考查桥梁计算荷载。桥梁设计作用的分类：作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前称为直接作用，亦称荷载；后者称间接作用。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。所以，本题的正确选项是“B．作用”。20、当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过（）个月。A、1B、2C、3D、4【参考答案】：C二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（）。A、选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B、混凝土路面面板板厚不足C、切缝深度过深D、养护不及时E、切缝不及时【参考答案】：BDE22、施工平面布置图的设计原则有（）。A、充分利用原有地形B、场区规划必须科学合理C、应尽量减少二次倒运和缩短运距D、充分考虑水文等自然条件的影响E、业主利益高于一切【参考答案】：ABCD23、公路工程交工验收应具备的条件包括（）。A、竣工文件已按交通部规定的内容编制完成B、通车试运营已满2年C、工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定D、合同约定的各项内容已完成E、施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结【参考答案】：ADE【解析】：交工验收应具备的条件有：①合同约定的各項内容己完成；②施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；③监理工程师对工程质量的评定合格；④质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行栓测，并出具检测意见；⑤竣工文件已按交通部规定的内容编制完成；⑥施工单位监理单位己完成本合同段的工作总结。选项B、C是竣工验收应具备的条件。24、有关劳务分包的规定中正确的有（）。A、劳务分包人应具有劳务分包资质，劳务分包属于雇佣民工B、劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同C、承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本D、承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案E、承包人雇佣的劳务作业人员应加人到承包人的施工班组统一管理【参考答案】：CDE25、照明系统的功能有（）。A、保证行车安全、减少交通事故B、对不同路段、不同设施的照明，分回路地进行分合控制C、具有短路、过载等保护D、有随照度的变化对照明进行调节控制，以节约能源和降低运营费用E、自动发现线路故障点【参考答案】：ABCD26、路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（）。A、STSB、STFC、FTFD、FTSE、FTE【参考答案】：AC27、工程量清单中有标价的单价或总额包括了工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用，以及合同中明示或暗示的所有（）。A、责任B、权利C、义务D、保险E、一切风险【参考答案】：ACE【解析】：除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价或总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一切风险。28、根据注册建造师施工管理文件(公路工程)的规定，下列签章文件中属于质量管理类文件的有（）。A、施工组织设计审批单B、工程缺陷一览表C、设计交底记录D、工程竣工总结E、设计变更申请单【参考答案】：CDE【解析】：根据相关规定，注册建造师施工管理文件(公路工程)中的质量管理类文件包括：分项工程质量检验评定汇总表、分部工程质量检验评定表、单位工程质量检验评定表、设计交底记录、工程质量事故报告单、变更设计申请单、工程竣工总结、竣工资料编制和竣工资料移交表。而施工组织设计审批单、工程缺陷一览表属于施工组织管理类的文件。因此，正确选项是C、D、E。29、工程完工验收后，交建设单位保管的工程技术档案有（）。A、永久性水准点的位置B、隐蔽工程验收记录C、重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录D、图纸会审记录E、材料、构件的质量合格证明【参考答案】：ABDE【解析】：本题考点是工程技术档案。工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：(1)竣工图表；(2)图纸会审记录、设计变更和技术核定单；(3)材料、构件的质量合格证明；(4)隐蔽工程验收记录；(5)工程质量检查评定和质量事故处理记录；(6)主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；(7)永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录；(8)其他有关该项工程的技术决定。重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录是施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保存，供本单位今后施工参考。选项C错误。故本题正确选项应为“A、B、D、E”。30、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（）含量。A、有效钙B、二氧化硅C、氧化镁D、氧化铝E、氧化铁【参考答案】：AC三、案例分析题案例一背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注粧基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。问题：(1)扩大基础主要的质量控制点有哪些？(2)钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？(3)明挖地基的主要检验内容有哪些？【参考答案】：(1)扩大基础主要的质量控制点有：基底地基承载力的确认，满足设计要求。2)基底表面松散层的清理。3)及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。4)大体积混凝土的防裂。(2)钻孔灌注粧主要的质量控制点有：1)粧位坐标控制。2)垂直度的控制。3)孔径的控制，防止缩径。4)清孔质量。5)钢筋笼接头质量。6)水下混凝土的灌注质量。(3)明挖地基的主要检验内容如下：1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高。2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。3)地基所用材料是否达到设计标准。案例二背景资料某施工单位承接了－座二级公路隧道，该隧道为单洞2车道，设计净高5m，净宽12m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整－较破碎，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管(注浆)和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度10～15m。施工顺序如下图所示。施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统－指挥，必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“－爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进人工作面。问题1．该隧道开挖应采用什么爆破方法?说明理由。2．除洞口段采用的方法外，新奥法还包括哪些方法?3．台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?4．改正施工单位安全管理的错误。“－爆三检”制度的内容是什么?【参考答案】：1．应采用光面爆破。隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1／9～1／2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。【考点解析】本考点出自1B414032隧道开挖－目，此题考查光面爆破。隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1／9～1／2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。2．新奥法还包括全断面法、环形开挖留核心土法、中隔墙法(简称CD法)和交叉中隔墙法(简称CRD法)、双侧壁导坑法。【考点解析】本考点出自1B414031隧道主要施工方法－目，此题考查新奥法。新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称。新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法(简称CD法)和交叉中隔墙法(简称CRD法)、双侧壁导坑法。3．1是上台阶开挖，2是上台阶初期支护，3是下台阶开挖，4是下台阶初期支护，5是全断面二次衬砌。【考点解析】本考点出自1B414032隧道开挖－目，此题考查台阶法施工。施工步骤是：上台阶开挖－上台阶初期支护－下台阶开挖－下台阶初期支护－全断面二次衬砌。4．洞内爆破必须统－指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。“－爆三检”制度的内容是在装药前、爆破前和爆破后检测瓦斯与二氧化碳的浓度并记录。【考点解析】本考点出自1B420074公路工程地下作业安全要求－目，此题考查隧道施工爆破作业安全技术要案例三背景资料弯山隧道是某高速公路第七合同段的－座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同－断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见图1。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口Ⅳ级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见表1。隧道监测项目表1【参考答案】：1．该隧道的上坡施工段(右洞)，施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度－致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段(左洞)，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。【考点解析】本考点出自1B414034隧道防水与排水－目，此题考查施工中的排水措施。隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度－致；洞内反坡排水时，必须采取水泵抽水。2．洞内外观察、拱顸下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测项目还差地表下沉。【考点解析】本考点出自1B414022隧道施工监控量测技术－目，此题考查隧道现场监控量测必测项目。隧道现场监控量测必测项目：洞内外观察、周边位移、拱项下沉、地表下沉。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。3．②超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)－①开挖－③初喷－⑤锚杆、钢筋网、钢拱架－④复喷至设计厚度。【考点解析】本考点出自1B414033隧道支护与衬砌－目，此题考查支护施工工序。支护施工工序：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)－开挖－初喷－锚杆、钢筋网、钢拱架－复喷至设计厚度。4．喷射混凝土应采用潮喷或湿喷工艺施作。【考点解析】本考点出自1B414033隧道支护与衬砌－目，此题考查喷射混凝土。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀，用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。湿喷法是将水泥、砂、石和水在按比例拌和均匀，用湿喷机压送至喷嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土案例四背景材料：某大桥，其主墩基础有40根粧径为1.55m的钻孔灌注粧，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。(2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。(3)之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。(4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。(5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。(6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。(7)当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。(8)当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。(9)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。(10)进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间