路基施工监理实施细则

1目录---------------------------------------------------------------------2第二章路基质量监理实施细则-----------------------------------------------------2第一节路基填筑----------------------------------------------------------2-------------------------------------------9------------------------------------10---------------------------11---------------------------34-----------------------------37-------------------41第三章路基安全监理实施细则 45 2路基施工监理实施细则第一章路基概况A路基工程主要包括路基土石方工程、排水工程、涵洞通填方322.5万方(其中借方33.5万方),深挖路堑最高达53m,预应力锚索总长m总长:6378m，高填路基最大高度为33.7m,圬工砌体(排水/防护):60388m3，全线涵洞通道:43道，其中圆管涵7道、砼盖板涵第二章路基质量监理实施细则一、路基填筑 (一)试验路段施工方案要求工主要确定：1.不同机具压实不同填料的最佳含水量；2.松铺厚度和碾压遍数；3 (二)验收试验段路基施工 (三)检查清表、沟塘清淤回填及填前压实工作清理挖除，并将坑穴填平夯实；在路基范围内原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实；对含有地表水、淤泥、垃圾、腐殖土等的地基，应进行挖除清理，然后换填，分层填筑压实，对于软土地基，则须进行4台阶顶面作成2%~4%内倾斜坡，再进行路堤填筑。平(平整度误差不超过5cm)后，使用压路机进行碾压，配备12T以上振动零填挖地段，对于土质较差的路段，应将地面挖除一层(厚度不小于30cm)。换土填实，压实度需达到96%以上。沟塘清淤回填处理须彻底清淤,不留死角;严格控制沟塘清淤前后几何尺寸,必要时可拍照存证; (四)土方路堤的施工1.在填前碾压完成以后，开始路堤填方施工，为了达到施工质量，必须水土场各层不同土类的标准数据，因此土质不同的土层应分开挖运，分层填筑，不可混用。施工过程中，应严禁土料中混有不适宜土，否则应清除。现场监理5得的松铺厚度，经压实试验确定，并按试验路基填土厚度的90％控制施工时含水量时(±2%)，须用平地机整平，并检查记录松铺厚度后，方可进行碾在填土铺筑时，上料应均匀排铺，用推土机推平，再用平地机精平，才能达到较好的平整度：根6每道工序完工后，承包人应对宽度、厚度、高程、压实度等按规范要求进(1)填筑范围内的建筑物基础必须拆除；(2)督促承包人定期复核路基中线，防止路基中线偏位；(3)路基填筑宽度宜考虑足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求；(4)路基填筑要做好路拱，防止路基积水，损坏路基；是结构物台背回填，更应注意；(6)必须严格控制含水量，防止路基出现“弹簧”，影响路基质量； (五)填石路堤施工阶段的监理要点7石料检测合格→运料→推料→边坡码砌→大粒径料破碎→人工局部找平及施工技术规范要求，台阶高40cm。一般填石路堤的边坡应用粒径大于40cm码砌。路堤高度小于6.0m时，码砌厚度大于2.0m，路堤高填石路基的运料、摊料、边坡码砌、碾压、质量检查应严格按照有关规范8填时应安排运行路线，专人指挥，应按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。大石块应大面向下，小面向上摆平放稳，靠紧密实，所有填石空隙用实厚度及压实遍数(不少于4遍)应根据现场压实度试验确定，并经工程师检，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密其他醒目标志标记测点，用水准仪测量高程。用净重12T以上振动压路机作碾压检测(速度2~4km／h．频率30hz)，当碾压前后无明显轮迹，沉降平9 (六)半填半挖路段施工监理要点施工监理要点：3.在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施m强体坡面表水情况，应设置盲沟或渗沟(或截水渗沟)，将水引至路基之外。5.半填半挖路段，当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤，同时对挖方 (七)冲击碾压监理实施要点m堤，应采用冲击碾压进行增强补压，以消减路机是用三边形或五边形轮子来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目监理实施要点：检查冲击式压路机的型号，常用的有25T3-25U三边形和15T5-15U五kJcm的填料碾压。挖土方路基施工 (一)土方开挖施工准备工作监理要点1.检查承包人开挖前的准备工作(1)复核承包人的施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图；(2)路基开挖前承包人应对沿线挖方土质进行试验，试验结果报试验监理包人的试验结果，确定最佳含水量及最大干密度，并上报总监办；(3)检查承包人挖方路基的排水设施，如截水沟或临时排水设施，临时排也不得引起淤积和冲刷； (二)开挖监理要点(1)开挖前应清场并将清场土运到指定的地点储存；(2)挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人不得随意动用或随意堆放，而应按规范规定的要求进行弃土处理；(3)挖方路基应按设计的横断面及边坡度要求，自上而下逐层开挖，不得或坍塌；(4)挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定性是影响施工质量的主要工序急措施或设置必要的防护工程；不宜作路床用土时，均应清除后用质量符合规定的土换填；(6)路堑路床深度范围内的压实度应符合设计要求或规范要求的压实标准。施工时宜全部翻松，分层回填，分层压实；(7)土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可采用横挖法或纵挖法；(8)当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出 (9)在高液限土等不良地基挖方路段的路床0.8m范围内，设计采用换三、石方开挖施工监理要点 (一)检查承包人石方开挖前准备工作研究地质资料，施工图纸，审核承包人的施工组织设计，包括开挖方式，检查爆破开挖是否确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安 (二)石质路堑边坡清刷及路床检验要求1.石质挖方边坡应顺直，圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石；凸处理；2.挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2~3m时，应对新开挖边坡刷坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定；补砌超挖的坑槽；高之差应符合规范要求，如过高，应凿平，过低，应用开挖的石屑或灰土碎石 (一)总则程项目的路堑高边坡块体变形防护以预应力锚杆框架梁为主，深2、边坡锚固工程施工，应要求承包人根据施工技术工艺要求和施工组织设计进行；并应进行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。边坡作。在边坡锚固工程施工中，应执行本实施细则，如有未尽事项，参照国家和3、承包人在开挖实际揭露地层情况与设计防护加固工程不符时，应及时 (二)基本规定1、边坡锚固工程系指锚索(杆)框架(或格子梁)、锚索地梁、锚索墩 (垫块或十字面板)和锚索抗滑桩等边坡加固工程。2、边坡锚固工程施工是一项地质变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难照锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、钢4、边坡锚固工程施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚筋各。锚固工程施工前，应按照施工图设计规定进行锚索或锚杆基本试6、边坡锚固工程施工必须搭设满足相应承载、稳固能力、施工技术与安7、边坡锚固工程施工全过程应进行详细的施工记录，并作为原始资料汇 (三)锚孔钻造：根据具体施工点锚固工程施工设计图的要求，将锚孔位置2、钻孔设备：钻孔机具的选择，应根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中应采用潜孔冲击成孔，满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确4、钻孔在锚固工程施工中占据较大比重工作量，是影响工期的关键性因(1)钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止带水钻进，以确保锚固工(2)钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录(附表1)。如遇塌孔、缩孔等不良钻进现象，应立即停钻，并及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2Mpa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。(3)孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气(风压0.2~0.4Mpa)将孔内(5)锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下斜仪控制和检测)。允许偏差和检验方法允许偏差和检验方法项目项次检验方法允许偏差项目项次检验方法满足设计要求用经纬仪或拉线和尺量检查1孔位1孔位用水准仪或拉线和尺量检查用水准仪或拉线和尺量检查用测角仪或地质罗盘检查用经纬仪或地质罗盘检查用钻孔测斜仪检查验钻和尺量检查孔轴线倾角2孔向2孔向孔底偏斜计孔径的大于设计深度4验钻和尺量检查4 (四)锚筋制安边坡锚固工程中，锚筋材料一般有预应力锚索、预应用于预应力值较大和锚固较深的工程情况。预应力锚杆宜选用高强螺纹钢筋，情况，宜采用自钻式锚杆，即杆体材料一次性钻进植入，内空反压注浆。自钻一律采用机械切割下料。锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计2、锚筋体组装：锚筋体的组装应遵守下列规定：(1)当体用锚杆(钢筋)作为锚筋体时，锚杆组装前钢筋应平直，并经除要(2)当采用钢绞线或高强钢丝锚筋体时，锚索编束前，要确保每根钢绞线或高强钢丝顺直，不扭不叉，排列均匀，严格按照设计尺寸下料。钢绞线严禁钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排，沿锚索体轴线方向自由段每1.5~支架之间中部设一道紧箍环，采用16号铁丝绕制，不得少于两圈，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。锚索体自由段应用塑料管包裹，与锚簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。型锚索的锚固段，不设紧箍环。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装要准确，3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN。组装承载体时应定位准确，(3)在锚索体完成隔离支架和紧箍环的组装之后，应在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作，尺寸制作误差为±(4)当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，应同时装放二次注浆管和止浆4、隔离支架：隔离支架应由钢质、塑料或其他对锚筋体无损害的材料制塑料套管的材质、规格和型号应满足设计要求，具有足够6、注浆管：注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证在注浆施工过7、锚筋体长度：锚筋体长度应严格按照设计要求制作，锚固段长度制作误差为±50mm。检查。锚筋应经除油除锈处理，无油污和锈斑，筋股顺直完好，无死弯硬折或严重碰割损伤。锚筋筋股的排列分布与编束绑架应符合设计要求，不扭不叉，互不贴接，排列均匀，绑架牢固。锚筋自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封架线环和导向帽等分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且，应按锚筋体长9、锚筋体的储存、运输与吊装：铺筋体的储存、运输与吊装应因地制宜作时，不得直接与地面接触，并应采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚筋体快速、安全脱钩。在运输和吊体安装：锚筋入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋相符，锚筋体应无明显弯曲、扭转现象，锚筋防护介质无损伤，凡有损伤的必须修复。入孔安放锚筋体时，应防止锚筋体挤压、弯曲或扭转，锚筋体入孔倾防止中途散束和卡阻。锚筋体入孔长度应满足设计要求，锚筋体安装完成后，注浆设备应根据设计要求采用的注浆材料、注浆方式和注的水泥砂浆或水灰比0.4~0.45的纯水泥浆，必要时项次12345允许偏差和检验方法附表4.11项目允许偏差检验方法锚筋长度±50mm尺量检查锚固段长度±50mm尺量检查塑料套管端头定位±50mm尺量检查中心定位±50mm注浆管尺量检查端头定位±50mm支架环箍制作尺寸±5mm尺量检查导向帽接装定位±20mm项目项目入孔方向位入孔深度检验方法地质罗盘检查尺量检查允许偏差项次2于1％。拌合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加除二次高压注浆(劈裂注浆)和自由段二次注浆(补充注浆)外，一般不宜采度不应低于20Mpa。溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。注浆结束后，应将注浆管、注。同一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即10、二次高压注浆(劈裂注浆)：根据设计要求，为提高锚固段的抗拔液后进行，注浆压力不宜低于2.5Mpa。对锚固体的二次高压注浆应在一次注 (五)钢筋砼1、钢筋砼工程是指边坡锚固工程抑制构件，包括锚索地梁、锚索(杆)框架(或格子梁)、锚索抗滑桩、以及锚索(杆)墩(垫块和十字面板)等。边坡锚固工程之钢筋砼工程应符合交通部一般砼结构工程施工及验收规范和 (1)钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2， (2)钢筋砼地梁或框架中的竖梁埋入平台地面标高以下不小于0.5m， (3)钢筋砼框架挖槽应间隔进行，挖槽前应重新测放锚索(杆)纵横轴线，以设计框架的几何尺寸进行放样，做到横平竖直，平台等高。做好底模后 (4)灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管(宜用钢质)和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质 (5)锚索框架应分片施工，每片由两至三根竖梁及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处(横梁、顶梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。 (6)砼浇注过程中应按照砼分层入模，分层振捣。在斜坡上浇注时应严3、锚索地梁或框架砼的检验：地梁和框架砼质量应满足下列要求： (1)预留(埋)孔位、孔径和倾角等应符合施工图设计要求。 (2)锚斜托的承力面应平整，且与锚索受力方向垂直。 (3)锚索地梁或框架强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。 (六)、张拉锁定封锚锁定设备：锚筋的张拉必须采用专用设备，并在张拉作业前对张2、锚筋张拉应遵守下列规定： (1)锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。 (2)锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋 (如为抽检锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束后进行) (4)锚筋张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的 (5)锚筋正式张拉之前，应取0.1~0.2倍设计张拉力值对锚筋进行1~ (6)永久锚筋张拉控制应力不超过其极限应力值的0.6倍，临时锚筋张3、锚筋张拉程序：锚筋张拉应严格按照设计要求作业，常用张拉作业顺序和技术要求如下： (1)边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值施加，第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半，第一次张拉作业直至超张拉力值。每次张拉宜分为5~6级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外其余每级持荷稳定时间为5 (2)对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均 (3)如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先 (4)压力分散型预应力锚索张拉应按一定的次序分单元采用差异分步张。：锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5~10cm外露锚筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，宜用不低于20Mpa的砼封闭，防止锈蚀 (七)锚索(杆)试验与监测1、锚索(杆)试验的一般规定. (1)锚索(杆)试验可分为基本试验(即抗拔拉破坏试验)、验收试验 (2)锚固体强度大于设计强度的80％时，方可进行锚索(杆)试验。 (3)锚索(杆)试验用加荷设备的额定压力必须大于试验压力。 (4)锚索(杆)试验用反力装置在最大试验荷载作用下应保持足够的强 (5)锚索(杆)试验用检测设备(测力计、位移计、计时表等)在使用 (6)预应力锚杆基本试验和验收试验与普通拉力型锚索基本试验和验收不2、基本试验(抗拔拉破坏试验或验证性试验) (1)基本试验的目的在于验证设计采用的工程锚索(杆)的性质和性能、荷载~变形、松弛和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗 (2)基本试验锚索(杆)的施工原则上应在工程锚索(杆)施工之前进行，即在基本试验锚索(杆)施工完成后(紧接施做试验锚墩，并在锚固浆体设计部门提交基本试验报告)，接着开始工程锚索(杆)施工；特殊情况下可与工程锚索(杆)施工同步进行，所以也称为验证性试验。 (3)基本试验每种类型锚索(杆)的数量不得少于3根，用作基本试验的锚孔参数、材料及施工工艺和工程锚索(杆)相同。锚固段长度、每孔锚筋计 (4)基本试验时最大试验荷载不宜超过锚筋承载力标准值的0.9倍。 (5)锚索(杆)基本试验加荷等级与测读锚头位移应遵守下列规定：①首先把所有的锚筋一起拉至A×fptk的0.1~0.2倍(A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值)，使锚筋拉直，然后松开；随后再采用循环增量宜取A×fptk的1/10~1/15倍。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式：(以三单元共六束压力分散型锚索为例)差异伸长量：△L1=EL1 △L2=EL2 △L3=EL3P=A差异荷载L PEAL1LL△P2=(EA其中：LL)×2+)×2△L1、△L2、△L3——各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的伸长量；△L1-2、△L2-3——各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的差异伸长量；σ——给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢絞线束应力；P——给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢絞线束荷载；A——单根钢絞线束的截面面积；②锚索(杆)加荷等级与观测时间见表8.2。则需延长观测时间，直至锚头位移增量2.0h小于2.0㎜时，方可(6)锚索(杆)试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：①锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚索(杆)从锚固体中拔出；②锚头总位移量超过设计允许位移值；位移增量的2倍；④锚索(杆)材料拉断。锚索(杆)基本试验加荷等级与观测时间附表8.2-1载－－21003100031003100310055加荷载级(A加载10201030103010301030加荷标准环数初始荷载第一循环第二循环第三循环第四循环第五循环第六循环观测时间 (min)fptk％)05最大加载量0－0(7)试验报告应按本规则附表4整理，并绘制荷载一位移(Q-S)曲线、荷载一弹性位移(Q-Se)曲线、荷载－塑性位移(Q-Sp)曲线。 (8)基本试验所得的总弹性位移应超过自由段长度理论弹性伸长的RURU力分散型锚索之锚固段视为零，试验中其自由段应分单元按实际全长 (9)试验得出的锚索(杆)安全系数K0值由下式确定：式中：NtRu锚索(杆)极限承载力，取破坏荷载的95%；在最大试验荷载下Nt锚索(杆)设计荷载(设计轴向拉力值，下同)。 (1)验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索(杆)进行的；通过验收试验，可获知锚索(杆)受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索(杆)的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索(杆)长期 (2)验收试验设备：统投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，(3)验收试验应选择下述两种方式之一进行试验：(4)验收试验选取的锚索(杆)数量不少于每种类型工程锚索(杆)总数的5％，且不得少于3根。验收试验的锚索(杆)孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索(杆)范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的 (5)最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍，并满足以下规定：①永久性锚索(杆)的最大试验荷载为锚索(杆)设计荷载的1.5倍。②临时性锚索(杆)的最大试验荷载为锚索(杆)设计荷载的1.2倍。(6)验收试验对锚索(杆)施加荷载与测读锚头位移应遵守以下规定：①验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索(杆)设计荷载的30％，分●对于压力分散型锚索，要求以设计张拉荷载计算补足差异伸长量(张拉荷载)后同步张拉至锚索(杆)设计荷载的30％作为起始荷载。如果最大差③对已预张拉的锚索(杆)进行验收试验时，应先卸荷后按以上规定分级(7)试验结果按本规定附表4整理，并绘制锚索(杆)验收试验图表。(8)锚索(杆)验收标准：应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度预应力筋理论弹性伸长量的80％，且力分散型锚索之锚固段视为零，验收试验中其自由段应分单元按实际②在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时③如果试验结果同时满足上述1、2两款条件，则认为验收试验锚索(杆)合格；如发现一孔试验锚索(杆)不能同时满足上述1、2两款条件，则需增加抽样三孔锚索(杆)进行验收试验，直至验收试验锚索(杆)全部同时满足上述1、2两款条件，方可认为验收试验锚索(杆)合格。(9)在全部工程锚索(杆)经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要验收试验锚索(杆)一般应从1.50倍设计荷载退荷至1.1倍的设计锁定荷载后，再进行锁定作业。在封锚作业前，应对锚头空隙进行补充注浆充填密实，(10)如果发现验收试验锚索(杆)不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索(杆)做如下处理：①报废或重新安装；②降低锚固力使用；③进行补救重新张拉等其它特殊处理措施；4、蠕变试验 (1)按照设计要求进行蠕变试验。用作蠕变试验的锚索(杆)不应少于 (2)锚索(杆)蠕变试验加荷等级与观测时间应满足表8.4的规定，在 锚索(杆)蠕动试验加荷等级与观测时间表附表8.4-1测测定时间(min)—加荷等级Q25NtQ.50NtQ5NtQ0NtQ20NtQ.33Nt久 (4)试验结果按本规定附表4整理，并绘制蠕变量一时间对数(s-lgt)曲线，蠕变系数由下式求得：SS 21tLG2 (5)锚索(杆)蠕变试验测得的最后一级荷载作用下的蠕变的系数不应5、锚索(杆)预应力长期监测与控制 (1)永久性锚索(杆)及用于重要工程的临时性锚索(杆)，宜对锚索 (杆)预应力变化进行长期监测。具体情况根据设计要求确定。 (2)对长期监测预应力值的永久性锚索(杆)的数量不应少于锚杆总数月。 (3)锚杆预应力监测应遵守以下规定：②预应力变化值，在最初10d应每天记录一次，第11d至30d每10d(4)预应力上限值不宜大于锚索(杆)设计拉力值的110％，下限值不宜 (八)、工程验收2、边坡锚固工程验收时，应提供下列资料： (1)原材料出厂(场)质量合格证，工地材料试验报告，代用材料试验 (2)按附表内容与格式及相关规范或规定记录的施工记录。 (3)锚索(杆)验收试验报告及设计要求的相关试验报告。 (4)边坡锚固工程施工地质报告。 (5)隐蔽工程验收记录。 (6)设计变更报告。 (7)工程重大问题处理文件。 (8)竣工图3、对设计要求进行的锚索(杆)预应力监测的工程，验收时应提交相应工记录表9.3-1工程名称：施工单位：设计钻孔长度：钻机型号：监理单位：设计钻孔直径：钻孔钻孔套管钻孔锚孔地层钻孔套管钻孔倾角直径直径长度备注编号类别时间长度(m)(a。) (cm)(cm)(m)记录：技术负责人：现场监理：，地下水及相应的处理方法。工记录表工程名称：施工单位：注浆设备：监理单位：浆备注力(Mpa)配合比注浆终注浆开时间地层孔号浆记录：技术负责人：现场监理：张拉测定锚头位备表读数锚头位移读数(mm)荷载(KN)时间移增量(mm)注锁定荷载(KN)锚索(杆)试验记录表锚索(杆)编号：锚锚头位移读数(mm)3锚索(杆)增量(mm)读数地层类别(KN)五、结构物回填施工监理实施细则结构物回填是指结构物完工后用符合一定要求的材料分层填筑结构物与填工作做的好，可以减轻结构物两侧的“跳车”程度，做的不好结构物两侧路基产生沉降，导致“跳车”现象严重，严重影响高速公路的使用效果，所以结 (一)、施工准备阶段监理内容 (1)试验监理工程应审查填料的来源及质量，填料或其掺加剂的质量和 (2)承包人用监理工程师批准的填料做标准击实试验，获得最大干密度般下部应用小型手扶振动夯(如蛙式夯)或手扶振动压路机，到上部操作空间到掺和均匀和土颗粒粒径适当(粒径应小于15mm)。4.审批开工报告包括施工组织设计，施工工艺，质量控制指标，施工进度计划，检测频率和方法、材料、机械准备情况等，监理工程师通过审查后确认具备开工条件，可同 (二)施工阶段监理要点须是挖出的台阶，而不是培土“假台阶”，台阶的压实度应与相应土层压实度回填应分层回填,分层碾压，分层厚度一般规定每层15cm(最厚不宜超过20cm)，应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑，严格控制含水量，逐层碾压检测。检查频率每50m2检测一点，如不足50m2也应检测一点，每情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台(墙)的混凝土或砌体的砂浆达到包人用浆砌片石或其他监理工程师认为可行的办法代替，但效果必须是相等的。有时为了保证桥台处盖梁下的土方的压实度，往往是先进行土方的施工，涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进六、砌石工程施工监理实施细则 (一)施工准备阶段的监理内容人报送的砂浆配合比或小石子砼配合比，提出经济、合理的施工阶段质量控制与监理要点 (二)砌筑的一般要求： (1)在砌筑前每一石块均应用水洗净并彻底饱和，不可有水锈、泥污， (2)所有石料均应按层砌筑，当砌体相当长时，应分段砌筑，砌筑时相 (3)先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后砌腹石，角隅石或 (4)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块搬起重砌，砌筑时将垫层与砌 (5)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm，如若不能及凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于2cm，为以后勾缝作准 (6)所有灰缝都应填满砂浆。 (7)按设计要求预留的伸缩缝，泄水孔必须满足设计要求，砂垫层厚度， (1)要求承包人严格按批复的砂浆和小石子砼的配合比施工，砂浆应有较好的和易性和稠度，其值用标准圆锥体沉入度表示时以5~7cm为宜，小 (2)砂浆与小石子砼应随拌随用，拌和一般要求用机械拌制，应保证砂 (3)一般每一工日抽检一组砂浆试件或小石子砼试件，以作为对承包人 (4)砌筑用的砂浆或小石子砼应遵守气候和温度的要求，如冬期施工时对不同石料的砌筑要求①片石应分层砌筑，一般2~3层作为一个工作层，每一工作层应大致找砌块咬结，砌缝宽度一般应小于4cm，用小石子砼砌筑时可块石砌筑的要求两顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上、下层竖缝错开距离不小②帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于3cm，粗料石及砼预制块砌体；②任何镶面石应是一丁一顺砌筑，缝为竖缝及平缝，缝宽不大于2cm。对勾缝及养护的要求 (1)勾缝的形式有凸、凹、平缝，应按设计要求选用。 (3)石砌体勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，缝槽深度不足时应凿够深度 (4)浆砌砌体在砂浆初凝后应视水泥种类及气候情况养护7~14天，养 (三)路基排水工程施工监理要点边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽，拦水缘石与蒸发池等，地下排水设施根据路基施工的现场情况核对路基排水设计，如设计与现场情况相符合时，应检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高，如果需要变更，现检查沟槽护面砌体的质量(包括砂浆饱满度和密实程度)，要求砌体咬扣支挡及石砌防护构造物施工监理要点砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层，砌体砌筑完成后，七、涵洞、通道工程施工监理实施细则 (一)在施工准备阶段监理工程师应详细检查承包人开工前的准备工作，如砼配合比、砂浆配的均匀性，地基稳定性及承载力(小桥及涵洞的地基检验，一般采用直观或触探方式，必要时可进行土壤分析试验和试压试验)。实度应在90%以上。砼基座浇筑时，应防止砼中的水分被基底吸收或积水渗 (二)涵管敷设 (1)管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或 (3)如果图纸有规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20#砼箍 (4)当管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在 (三)盖板涵施工当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔(10厘米)顺涵台布设竖盖板安装后，盖板上的吊装装置，应用砂浆填满，如系吊环应锯掉，相邻 (四)倒虹吸施工为做倒虹吸水流畅通，进出水槽应有一定的水位差，取(H1~H2)不小出水口 (五)回填回填所用材料，应采用透水性土，严禁使用含有淤泥、杂草、腐植物、含盖板涵背填土必须在支撑梁(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度达到第三章路基工程安全监理实施细则一、一般要求。4.施工使用的各种机具设备、劳动保护用品，应定期进行专人检查和检验应有“危险”“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。8.工地的布置，应全面规划，妥善安排。遵守有利施工生产、方便职工生活的原则，符合防洪、防火、防雷击、防暑的等安全、卫生要求。具备文明生10.搬运较长物件时，应注意前后、左右，以防撞伤他人；转弯或放下物11.搬运石灰、水泥或其它有腐蚀、污染、易燃易爆的物品时，应使用必施。12.用手推车装运材料时，不宜倒拖；装车时，要自前而后，卸车应自后地列规定 (1)伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲 (2)伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得在附近逗留。 (3)为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深 (4)在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块 (5)截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 (6)大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。3、拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应法。4、当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计程1、人工挖掘土方必须遵守下列规定： (1)开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不 (2)土方开挖必须从上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方2、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取3、高陡边坡处施工必须遵守下列规定： 排水，后开挖； (2)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； (3)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行； (4)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下 (5)高边坡开挖作业时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边 (6)高边坡进行浆砌、干砌或其他作业时，施工队伍要安排专人查看边等 (7)随着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护，禁止挖完第 (8)高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝、地勘洞等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要4、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建6、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。岩溶地区施工，的防范措施，避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造8、采用人工挑、抬、运土时，应检查箩筐、土箕、抬扛、扁担、绳索等m设防护10、操作时必须遵守：斗车及制动装置必须完好，装车前应先插牢锁销；装车不得超载、偏载；车辆宜在平道上装土，如在坡道上装土时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜；推车人员必须掌好车闸，车速不宜过快，前；多车同行时，前后间距不得小于20m；卸土时，m11、电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。操12、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足14、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信带)压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警17、在沟槽(坑)边缘1米以内不准推土或堆放物料；距沟槽(坑)边缘1~3米间堆土高度不得超过1.5米；距沟槽3~5米间堆土高度不得超过18、清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下的顺序进行，在危石下方作业、休息和存放机具19、每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍20、在高于2米的高陡边坡地段施工，施工人员必须戴好安全帽，使用21、坡上操作人员要及时清除松动的土石，坡下弃土及滚石范围内的道 (1)发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。 (2)工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好(3)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除(4)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲(1)推土机上下坡时，其坡度不得大于30º；在横坡上作业，其横坡度不下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅(3)在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大(4)推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助 (5)多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间保持 (6)推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反 (1)在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮 (2)刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行， (1)起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。 (2)行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离 (3)在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止 (4)运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不 (5)应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动 (1)载重汽车①必须按规定吨位装载，不得超载、超高、不得人货混载，驾驶室内不②车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手③在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，④公路人行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时， (2)自卸汽车除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定翻斗内严禁载人；②当装载高芳超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；③卸料起斗时，应检查上空有无电线，防止刮断。 (1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 (2)变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合 (4)两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵作业时，爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作4、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详力冲击法打松软岩眼时应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时7、机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气8、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现