汽车发动机构造与维修复习资料

汽车发动机构造与维修复习资料一、填空题汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、谏燃期和补燃期。汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种。曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组-三部分。上曲轴箱有三种基本结构形式,即平分式、龙门式、隧道式。活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫端隙，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做_侧隙，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做背隙。扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向—有外切口的环，其切口向二。连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有锯齿定位、套筒定位、止口定位。四缸四冲程发动机的作功程序一般是1-2-4-3或1-3-4-2六缸四冲程发动机的作功程序一般是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5其作功间隔角为120度。作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时,二缸处于排气解程，三缸处于进气冲程,四缸处于作功冲程,五缸处于压缩冲程。活塞环包括气环和油环两种。曲轴的基本组成包括有曲轴前端、若干个及后端凸缘等。有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫绝热槽，竖槽叫膨胀槽。气环第一次密封是靠气环弹力产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力下产生的。校正连杆的变形时，应先校正扭曲，后校正弯曲。安装活塞环时，镀铬环一般装在第一道环槽。气缸的正常磨损是:在轴线上旱锥形，最大磨损部位在活塞处于上止点时,第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈椭圆形。曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有专用塑料线规检杳法、诵用量具检杳和手感检验。曲轴的轴向间隙检查时，可用百分表顶在曲轴的后端上,再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。凸轮轴诵过正时齿轮中曲轴驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置、凸轮轴中置、和凸轮轴上置。气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。气门间隙是指在气门杆尾端与摇臂之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变迟，关闭时刻变早。气门采用双弹簧结构时,外弹簧刚度较_硬，内弹簧刚度较壬，且两弹簧的旋向相反。气门弹簧座一般是通过锁销或锁环固定在气门杆尾端的。检验气门与座圈密封性的方法有铅笔画线检查、气门密封检测器检查和煤油检杳。风扇的扇要作用是用高流经散热器的空气流谏和流量。润滑油的作用有润滑、冷却、密封、清洁等。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、综合润滑等。东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入扇油道，流经细滤器的润滑油流入油底壳。机油泵上装限压阀的作用是维持扇油道内油压的正常,当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵。转子泵有内、外两个转子，工作时土转子带动土转子转动。曲轴箱通风方式有自然诵风和强制诵风两种。曲轴箱的强制通风法是利用汽缸的吸力作用.使曲轴箱内的气体被吸入汽缸的。机油滤清器按过滤能力分成 和细滤器三种。发动机冒蓝烟是烧机油诰成的。二、判断题：活塞在气缸内作匀速直线运动。（义多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。（义扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。（＜）连杆轴颈也叫曲拐。（x）曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（4）直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4还为1-4-2-6-3-5当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。（x）采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。（4）有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。（4）铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。（4）发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（x）曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。（4）气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄-连杆机构的机体组。（4）油底壳下曲轴箱）为了加工方便,一般各处是等深的。（x）燃烧室容积越大,压缩比越大。（x）为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。（x）连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。（4）气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（义进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。（4）凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（x）挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。（4）正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（4）为了安装方便,凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。（4）四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。（x）一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（4）摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便,一般摇臂的两臂是等长的。（x）为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大0.5~1.0°。（x蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（4）当发动机冷却系“开锅”时,应立即打开散热器盖添加冷却液。（x散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。（义润滑系的油路是:集滤器一机油泵一粗滤器一细滤器一主油道一润滑机件。（x）对负荷大,相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（x细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。（x曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度,将曲轴箱内的气体排出的。（4）主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（4）润滑油路中机油压力越高越好。（x）机油变黑说明机油已经变质。（x）气缸磨损过大会造成机油消耗过多。（4）粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。（4）三、选择题扭曲环之所以会扭曲，是因为（BX加工成扭曲的环断面不对称摩擦力的作用四冲程六缸发动机的作功间隔角是（C）。A.180B.360C.1203连杆大头做成分开式的目的是（B）便于加工B.便于安装C.便于定位曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（AX与曲轴的转动方向相同与曲轴的转动方向相反与曲轴的转动方向无关确定气缸圆柱度超限的依据是（C）。各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限各缸圆柱度平均值超限任一缸圆柱度超限为了减轻磨损，通常对（A进行镀铬。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环活塞的最大磨损部位一般是（D）A头部B裙部C顶部D环槽与座孔的曲率半径相比,轴瓦的曲率半径（A）A大些B小些C相等D可大可小正扭曲环正确的安装方向是（C）A外切口向上、内切口向下B外切口向上、内切口向上C外切口向下、内切口向上D外切口向下、内切口向下工作顺序为1一3-4-2的发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（D。A进气B压缩C做功D排气气缸修理尺寸是由（A确定的。磨损最大气缸的最大直径磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值所有气缸的最大磨损平均值活塞环背隙过小,将会造成（A）气缸和活塞磨损加剧背压增大气缸密封性降低与发动机温度有关的异响是（C）曲轴主轴承响B.连杆轴承响C.活塞敲缸响D.活塞销响某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（B）A.曲轴主轴承响B.连杆轴承响C.活塞敲缸响D.活塞销响气门间隙过大，发动机工作时（B）A.气门早开B.气门迟开C.不影响气门开启时刻气门的升程取决于（A）A.凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速C.配气相位下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B）A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式气门座圈的磨损,将使气门间隙（B）A.增大B.减小C.不变气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是（C）A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭气门与座圈研磨后的接触环带是（C。白色B.浅灰色C.灰色下述各零件不属于气门传动组的是（A）A，气门弹簧B，挺柱C，摇臂轴D，凸轮轴21，进、排气门在排气上止点时（D）A，进气门开，排气门关B，排气门开，进气门关C，进、排气门全关D，进、排气门叠开作功顺序1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（C气门间隙。A，3缸的进、排气门和4、2缸的进气门1、4缸的进气门和2缸的排气门3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（B）A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（C）A、百叶窗B、风扇离合器C、节温器D、散热器以下哪个不是冷却液添加剂的作用（B）A、防腐、防垢B、减小冷却系压力C、提高冷却介质沸点D、降低冷却介质冰点制造散热器芯的材料多用（A）A、铝B、铁C、铅D、锰风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以30~50N的力,按下皮带产生（B）的挠度为宜。A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm28.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的(A)A、将使发动机熄火困难B、将使汽油机爆燃或早燃C、将使柴油机容易发生工作粗暴D、将使发动机经济性变好29桑塔纳2000轿车所用的AJR发动机，其风扇一档(低速档)的工作温度为(A)A、92°C~97°CB、84°C~91°CC、99°C~105°CD、96°C~98°C小循环中流经节温器的冷却水将流向(C)A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶离心式水泵的进水口位于(B)A、叶轮边缘B、叶轮中心C、任何部位D、出水口对面冬季发动机起动时，百叶窗应该处于(A)A、关闭位置B、打开位置C、半开半闭位置D、任意位置正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是(A)A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，(C。)A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接流入主油道D.使机油流回机油泵发动机的活塞与气缸壁间多采用(C。A.压力润滑B.定期润滑C.飞溅润滑4.曲轴连杆轴承处的润滑油多来于(A)A.曲轴主轴径B.凸轮轴轴径C.活塞与气缸壁新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力(A)A.过高B.过低C.略偏高D.略偏低发动机润滑系中，润滑油的主要流向是(B)。A，机油集滤器—机油泵—粗滤器—细滤器—主油道—油底壳B，机油集滤器—机油泵—粗滤器—主油道—油底壳C，机油集滤器—粗滤器—细滤器—主油道—油底壳D，机油集滤器—粗滤器—机油泵—主油道—油底壳汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数a值为(B)A0.6~0.8B、0.9~1.1C、0.8~0.9D、1.1~1.2汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止于(C)A进气门关闭B、进气冲程终了C、压缩冲程终了D、进气冲程开始40化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大，则(C)A、 校正油量的程度就越强烈,混合气变稀程度越大B、 校正油量的程度就越减弱，混合气变稀程度越小C、 校正油量的作用开始越早D、 校正油量的作用开始越迟41.发动机冷起动时(B)A、化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油B、 主供油装置和怠速装置都供油C、 主供油装置供油，而怠速装置不供油D、 以上都不对四、简答题简答四冲程汽油发动机的工作过程？答:主要回答进气、压缩、作功、排气行程的活塞运动方向、气门开闭状况、曲轴旋转角度、汽缸压力及温度变化情况。曲柄连杆机构的组成及功用是什么？答:机体组、活塞连杆组和曲组飞轮组三部分组成。其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出的动力。简述测量气缸磨损量的步骤？答：(1选用千分尺并校正安装百分表选择测杆在气缸上、中、下山格平面沿发动机方向和垂直于发动机方向测量汽缸磨损量。4简述拧缸盖螺栓时方法。答:拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扳手按工厂规定的拧紧力矩值拧紧。4简述气环的密封原理？⑴第一密封面:活塞环因弹力而压紧在气缸壁上，形成第一密封面。⑵第二密封面:活塞环在燃气压力作用下，压紧在环槽的下端面上，形成第二密封面。⑶第一密封面的第二次密封:燃气绕流到活塞环的背面，并引发膨胀，使环更紧地贴在气缸壁上，形成第一密封面的第二次密封。简述化油器式燃料供给系的组成、功用？答:组成:汽油供给装置，进排气装置、化油器等功用:根据发动机的不同工况要求，准确地计量空气燃油的混合比，将一定浓度和数量的可燃混合气供入气缸燃烧，并将燃烧做功后的废气排放到大气中。简述不来油或来油不畅的故障现象、原因？答:故障现象发动机不能发动或工作中逐渐熄火；直接向化油器供油，多踩几下加速踏板，并关闭阻风门可以后能发动，但很快又熄火。故障原因油箱内无油或是油箱开关未打开；油路有堵塞、漏油、积水、结冰或气阻等故障；汽油泵失效或泵油能力严重下降(如摇臂与凸轮间隙过大、摇臂磨损过甚)；化油器进油针阀卡死,浮子高度失调，进油口滤网堵塞,主量孔堵塞。为什么柴油机必须装调速器？答：(1柱塞式喷油泵的速度特性:当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量随转速变化的关系。转速高,供油量增大;转速低，供油量减少。速度特性对柴油机性能的影响供油量变化对空燃比的影响:转速高,充气系数大;转速低，充气系数小。负荷、转速、供油量的相互关系由高速大负荷到小负荷易飞车;由低速小负荷到大负荷易熄火。调速器的功用随发动机负荷的变化，自动调节供油量,使柴油机在规定转速范围内运转。试述喷油泵的泵油原理？答:工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞