桥梁施工监理实施细则

1四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则工监理实施细则本细则根据遂资眉高速公路眉山段工程土建工程施工招标文件、设计第一章工程概况第一节工程概况：座，特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口~乐山段规划的主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下乡村公路及规划中的工业环线，全桥12联，左线58跨，右线57跨。上部余采用预应力简支小箱梁。桥台采用肋板台，桥墩为柱式墩，墩台采用桩基第二节工程特点： ：1、桥梁墩台桩的测量放线，主要是控制平面位置和高程；2四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则2、桥梁桩基础：钻(冲)孔桩底清孔、水下混凝土浇注；3、桥梁墩台扩大基础砼施工；4、桥梁高墩台施工；5、现浇连续梁；6、特大桥的挂蓝施工及合拢；8、桥梁预应力张拉和压浆；T接缝处理； (2)、悬(现)浇梁施工、基础开挖和墩柱模板的安装；梁的预制及架设；由于本身的稳定性在恒载和自重的条件下，给施工造成很大的不便，存1、桥梁工程关键控制点在于：桩基和墩基的施工质量(安全)控制本监理合同段的大桥桩基深，墩身采用钢筋混凝土结构，同样由于墩身截面尺寸小，柔性大，施工临近墩顶时，墩顶偏位受温度影响较大，不易控制，给钢筋、模板、混凝土施工带来了极大的挑战，因此将其作为施工监理2、梁板预制的施工质量(安全)的控制3四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则预应力砼T型梁施工工期长，其中模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材施工；预应力混凝土的浇筑及养生；梁板运输(移梁)和吊装难度大。因桥台混凝土方量大，产生施工荷载大，现浇混凝土的支架设计及安全防范措施至关重要，同时要求现浇混凝土的施工工期一般较长，在施工过程中安全始终是一大隐患，必须进行严格控制。因此将现浇混凝土的质量、安全4、特大桥主跨的质量(安全)的控制岷江特大桥主桥为80+130+80米连续梁，采用挂篮悬臂浇注，施工难收缩徐变、材料弹性模量等因素，严格控制位移和变形，确保结构在施工过程中的安全；主边跨的合拢前，控制两侧主梁悬臂配重、堆载、温度、墩变形等情况，选择在温度变化平缓的时段进行浇注，合拢温度则是控制要点；思蒙河特大桥交叉干扰多，特别是跨越成昆铁路线危险系数高，必须编制专 行有效的监测、分析、计算和预测，确保桥梁的线形、内力符合要求，监理4四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则5四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则第二章施工准备阶段监理第一节交桩与复测一、交桩与导线、水准基点复测在合同规定的时间内监理工程师会同承包商参加业主安排的交桩事项，桩。接桩之后，承包人应组织测量人员进行复核测量并通知监理人员参与复测，双方都应做好记录并计算复测结果，复测结果应符合规范要求，并经监量在导线点，水准点复测完成之后，承包人接着做好施工测量工作，监理工程师检查与复核应拌随承包人的测量同步或平行进行，所有测量精度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求，并指示与检查承包人对所有测量控制点第二节施工场地与设施在合同规定的开工令发出之前及各项工程开工之前合理的时间里，业主将全部或施工段落和工程场地移交给承包人使用，场地前期重点检查其硬化程度和排水情况，为使场地堆放材料的质量得到最大限度的保证，按合同要产过程中产生的废水、废渣、粉尘处理方法上是否合理，需经监理工程师作出判断检查，施工过程中机械噪声控制手段是否有效及消防措施的落实情况，机械电器设备安全防6四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则护装置是否齐全，以确保场地操作人员和周围居民人身安全等均有切实可行钢筋仓库和加工场、砂石场不得露天，料场应设分隔墙，按规格堆放，第三节工程材料的采购、加工与进场监理工程师应提示和监督承包人依照工程进度安排进场材料数量和规格，并按合同、规范要求搬运及储存材料，要注意水泥防潮、钢筋防锈等，并处理地基以防混杂和污染。各类材料应设标签分开整齐堆放，对较为重要的外购成品及半成品构件要求承包人在签订购买合同前书面报告监理工程师地址、生产工艺及质量标准，应附产品质量检验证书⑴、除审查承包人报告及附件资料外，决定是否有必要增加有关测试项⑵、决定是否派人员赴现场考察厂方施工工艺及质量控制情况，在批复外购件报告的同时，应对以上两点加以说明，对于自加工材料承包人应向监保证量、拟用开采和加工工艺、机具设备数量、型号及准确情况以及自采加工和外购材料的经济比较方案，并需附有关材料性能试验报告及试采和加工7四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则8四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则第三章桥梁施工控制要点第一节桥梁工程质量控制的一般要求钢筋砼施工是一项主要的监理工作，包括各种材料的检验、配合在开工前，必须对施工技术方案作充分可靠的论证，施工的喷涂)，应做好质量控制工作，特别注意对模板、支承及砼的拌和及振捣的检4、监理工程师必须在施工过程中控制每一道工序，对于可能发生重大质5、在施工准备阶段，监理工程师应做好下述工作：①接桩与交桩工作。必须仔细、准确的复测基准点和导线点数据资料，以避免因全桥施工定位的差错造成巨大损失；②施工技术方案及设备机械的审核工作：必须有可靠的施工方案及保证施工需要的机械设备进场。若承包人上报的方案尚不落实，应有预备方案，避免施工过程中临时改变施工方案，延误工程进度；6、在基础施工阶段，监理工程师应做好下述工作：①注意地质情况的变化，出现地质情况与勘查设计资料不符时，应及时9四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则与业主、设计单位联系，采取工程措施，以免造成难以弥补的工程隐患；②隐蔽工程要严格旁站，基础回填前应由监理工程师到场认可，保证能及时发现地质情况的变化及工程施工的缺陷，要避免断桩等重大质量事故的发生；7、在桥台、墩台施工阶段，应做好下述工作：①仔细准确的测量定位；②要注意墩台构造物的外形尺寸和砼的外观质量；8、在桥梁上部构造的施工阶段，应做好下述工作：①要求承包人严格按照设计要求进行施工，保证砼达到强度要求，对预应力张拉要严格旁站，以确保构件的承载能力；②要重视桥梁的桥面标高控制，预应力梁的预拱度值，现浇梁的支架沉降，悬臂施工时的梁体变形等应严格控制；③要注意构造物的外形尺寸及外观质量；9、在桥面结构施工阶段，应做好下述工作：①注意桥面标高控制；②注意铺装厚度的控制；③注意外形尺寸及外观质量；④伸缩缝施工必须准确、仔细，避免出现跳车和过早损坏的情况发生，伸缩缝应按要求留出间隙，不能阻塞；10、桥台回填选用压缩性小的透水材料作为桥台的回填材料，监理工程四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则师应严格控制压实度；回填土要分层填筑，严格碾压、夯实，监理人员要旁11、在施工结束阶段，要注意测量桩志的保护，避免测桩丢失，直到竣第二节桥梁工程施工质量控制工作流程一、桥梁工程质量控制流程(见图3.2-1)误。第三节桥梁施工测量质量控制 坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定的期限内(一般为14d)进行复测核对并交出自己的测量桥桥梁工程开工申请审批基桩交接完毕控制网建立和检查审批术方案和进度计划审查批准试验室料抽检，施工控制指标，做对施工人员，设备，材料准备情况审核；批准开工监理工程师竣工验收下部工程监理请审批施工监理身、墩柱、盖梁、桥台监理板施工监理施工监理桥面附属工程监理施工监理业主竣工验收桥面系监理四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则成果，如果没有错误且精度符合设计要求及施工的要求，应书面表示正式接 工程师提交一份表格列出认为有误的桩点位置和修正的数据；在监理工程师确认以前， 护，控制桩应及其监理在开工之前承包人应加密控制网点，建立施工用测量控制网，以保证构造物各部位都能准确定位，施工过程中若个别桩位丢失后也能有足够的精度 ①中小桥的测量控制网由桥轴线的桥位桩及其护桩组成，其坐标、桩号应准确测定，桥位桩间的距离丈量要符合测量规范的标准；②特(大)桥的测量控制网基本图形是三角形和四边形，以控制正桥部分为主，桥轴线是控制网的一条边，桥轴线与控制网直接联系，桥轴线的长度由基线直接传递、校核；③控制网的各条边和角都必须准确测量，测量的闭合误差应符合规范要求，各桩点的坐标值应经平差计算确定；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则④曲线桥的测量控制用坐标法放样点位，从多个方向和不同的桩位进行放样校核；在桥位建立起一个多点的三角连锁网； 跨河直线桥的平面测量控制主要是控制桥轴线，控制网要达到桥轴线长度中误差估算精度要求，并为施工时墩台定位提供测量的基本控制点，确保按规范要求测量结束后，经平差计算，若测角、测边的闭合差、中误差 ①承包人接收了基点桩标志后，应立即开始测量控制网的建立工作，并书面向监理工程师提出报告和计算资料，监理工程师接到报告后要独立地组织复测检查，认为准确无误，精度符合要求后才能批准使用；②经批准使用的桩位标志，应责令承包人妥善保护，保证施工中及竣工验收时使用；③测桩未经监理工程师批准不得在施工中使用；④控制网在施工过程中应定期复测，监理工程师认为控制网稳定性有问题时可指令承包人限期对控制网复测检查，复测前停止使用有可能已被移动的桩位； (4)、施工定位测量的控制控制网建立并经监理工程师批准后，可以开始具体工程部位的施工定位a、在测量放样前，承包人应提交一份测量放样方案，内容包括：①测设部位；②测设方法。具体使用的置境点，后视点的桩位编号；③测设计算书。根据测放点位，置境点、后视点计算出相应的偏角与边长；④校核的方法。校核时的置镜点，后视点桩位编号及相应的计算书；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则①测量放样所用的所有置镜点，后视点均必须是控制网的桩点，不能用临时桩点或临时测放的桩点作为放样的置镜点或后视点；②测量方案必须能保证有足够的精度，在测量过程中应不受施工的干扰；③所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法，以保证测量没有错误，保证误差在允许范围之内；④所有计算应准确无误；c、承包人必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可进行测量放样；测量时必须使用经过检验标定的仪器，监理人员应旁站以保证测读无⑷桥梁水准测量的控制a、桥梁水准测量的等级及其测量精度：桥梁水准点的等级和精度应满足b、水准基点的布设原则：其精度应符合四等水准要求，并须符合下列要求：转镜不超过2次，高差不第四章模板及支架工程第一节基本要求用的模板应具有必须的强度、刚度和稳定性，并应对受力状态四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则支架和拱架的设计，按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)2、保证结构物各部形状、尺寸准确；模板板面应平整光洁，接缝严密，3、制作简单拆装方便，拆卸时能尽可能减少模板和杆件的损坏；支架或模板应尽量制成装配式组件或块件，以提高模板使用的周转次数；重复使用高度的大小及部位的不同，分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或采用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位置时随即取掉，对于厚度较小的构件也可加强肋骨尽可能采用钢结构，模板面板宜优先采用钢模板。混凝土外露面尽可能采用光洁度高、单大的模板。对于大面积的混凝土，每块模板的面积宜大于2.0m2。6、外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用污染混凝土表7、支架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装。钢支架目前定型产品较多，可根据工程需要购买或租用。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应设垫层以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则压坚实，必要时须进行换填或其它有效的处理，并有良好的排水设施。在施8、制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，相邻立柱的连接接头应尽量设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接可使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧，严禁用扒钉连接。同时要用剪力撑加强整体性的连接。在实际9、脚手架(板)要有足够的面积，能满足工人操作、材料堆置和运输的需要；必须具有足够的强度、刚度和稳定性，保证在人员、材料等荷载以及在大风、暴雨等气候下不变形、不倾斜、不摇晃；应与模板的支承体系分开以免在操作时引起模板的变形和位移，并要搭拆简单，移运方便，能多周转第二节质量检验1、模板、支架制作应根据设计要求确定模板的型式及精度要求，在设计4.2-1模板、支架制作时的允许偏差项项目模板相邻两板表面高低差低差不平允许偏差(mm)313木模四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则木板间的缝隙宽度密度尺寸连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼不平侧挠度光模板面的间距与板端的间距方向的孔5220,-1板制作钢模板制作mm缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。②板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。4.2-2模板、支架安装的允许偏差目和梁梁mm)±15±10±10±30±2087高尺寸四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则支承面的标高两板表面高低差平整位置线位置内部尺寸纵轴的平面位置支架和拱架曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)253跨度的1/1000或30第三节模板拆除期限桥梁混凝土模板拆除时间以混凝土试件数据为准。本表仅供监理工程师压强度达到2.5Mpa时，可满足拆除侧模时所需各项强度，拆4.3-1拆除非承重模板的估计期限混混凝土强度达2.5Mpa所需时间(h)及硬化时昼夜平均温度(℃)999778696648554754442.5矿渣水泥四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则注：①本表拆模期限按混凝土强度达到2.5Mpa的时间考虑；②当采用火山灰水泥、粉煤灰水泥时，可参照矿渣水泥考虑；不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下钢筋混凝土结构的承重模板和其支架的拆除，原则上应以混凝土实际抗弯、抗剪强度能承受其自身重力及其他可能的叠架荷载为准，拆模参考时间4.3-2拆除承重模板的估计期限拆拆模期限(d)及硬化时昼夜平均温度(℃)536834352水泥5四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则5注：①本表按C20级以上一般混凝土考虑；②火山灰水泥、粉煤灰水泥可参照表中矿渣水泥考虑；③普通水泥强度等级小于或等于42.5的，拆模期限应酌情予以延长；第四节支架容许荷载4.4-1钢管架规格和容许荷载型型号mm)最大使用长度(mm)调节范围(mm)螺旋调节范围(mm)载kg)YJ-18YJ-22YJ-27CHCH9底座可分为螺栓式和钢管式两种，安装在立杆的下部，将荷重传递到基四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则钢管脚手支架立杆考虑偏心荷载、长细比稳定系数等因素后，其容许荷载如下表：4.4-2钢管脚手支架容许荷载搭接立杆对接立杆搭接立杆[N][KN][N][KN][N][KN]12.235.713.911.633.113.011.030.312.410.227.211.6[N][KN]距第五章钢筋工程第一节基本要求和主控项目1、带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)的2、钢筋应成批进场，提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证)，程中；当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则5、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定： (GB50162-92)规定执行。Ro2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；要求；o筋直要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：(1)、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足规范规定，尚应不小于受力钢筋直径；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则。不宜大于1%。纵向受力钢筋焊接接头连接区段的长度为35倍d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比第二节钢筋加工、焊接、安装质量检查和质量标准5.2-1钢筋加工检查项目项项目度方向加工后的全长 (mm)部分尺寸旋筋各部分尺寸频率按受力钢筋总数30%抽查距mm)偏差5.2-2焊接网及焊接骨架的允许偏差项项目mm)mm)项目距及缺陷允许值.2-3钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值表四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则30.1d数量2 (个)表面上的气孔及夹渣面积6弯折角轴线的偏移边深度30.1d2—.2mm。4、钢筋安装位置允许偏差检查项目检检查项目肋基础、锚碇、墩台、柱mm)频率四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则向水平钢筋、螺旋筋间距向水平钢筋、螺旋筋间距长尺寸长尺寸置置、拱肋度、墩台板度、墩台板设计图纸未作要求时可参考下表执行筋的混凝土保护层厚度项目项目土梁梁先张法梁后张法主钢筋侧≥25主钢筋底面≥30≤50箍筋、防裂缝筋≥15≥25≥35底面≥50主钢筋≥20板钢筋网上下层钢筋≥15台土肋式桥台台土肋式桥台钢筋≥30钢筋≥20第三节钢筋焊接接头的检验标准5.3-1钢筋焊接接头的检验标准表钢筋闪光对焊接头钢筋闪光对焊接头钢筋电弧焊接头定数以200个同类型接头作一批或作一批遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则连续焊接在一周内不足200个接每批抽查10%接头，并不少于接头处逐个检测；接头处逐个检测；收验求大于4°；线偏移不大于0.1倍钢筋直径；达不到上述要求时，接头全查；格品切除重焊后再次验收从成品中每批切取3个接头作①3个试件抗拉强度均不得低于该级别钢筋规定的强度；一个试件低于规定个试件发生脆性断裂倍数量试件复验，其个试件抗拉强度低于3个试件呈脆性断裂接头不合格筋接头见表从成品中每批分别切取3个试件作拉伸不得低于该级别钢筋规定的强度；外并呈塑性断裂；弯曲试验时，弯心直径从1—4级钢应取双倍的试件复验，仍有一个试件不合格或3个试件呈脆性断裂，其结果仍有3个试件不合 (1)受力主筋的连接仅允许按图纸或按批准的加工图规定设置。 四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则 (3)钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列。 (1)热轧钢筋应如图示或经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊。一般情况下，焊接钢筋的直径不得大于25mm。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数应经监理工程师同意。每个 (2)钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)的 (3)在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境温 (4)钢筋与钢板连接，应按电弧焊的规定焊接。 (5)当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：a、为了保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，b有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)c、如钢筋级别、牌号和直径有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则冷弯直径增加一个钢筋直径。对焊接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺 (6)当采用电弧焊接热轧钢筋时：a纸规定，如图纸无规定，接表403-2及图403-1规定办。构件的电弧焊接头应符合上述403.05-2(5)b项规定。对于两预制构件的连接，如能采取保证质量的措施，且经监理工程师同意，可以不受上述规定的限制。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢表403-2电弧焊的焊缝规格筋项目筋帮条焊接，4缝(双面焊)≥4d≥5d1.帮条焊或搭帮条焊接，2缝(单面焊)≥8d≥10d接焊，每条焊缝长度(L)搭接焊接，2缝(双面焊)≥4d≥5d搭接焊接，1缝(单面焊)≥8d≥10d缝宽度A焊接的钢筋面积四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则L/22~5mmdddL搭接焊接L+L搭接焊接帮条焊接宽度ddb、用于电弧焊的焊条应符合《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)及《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)的规定。c、如钢筋级别、牌号、直径和焊条型号有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试 (1)绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤25mm)外，一般不宜采用。绑扎搭接长度不应小于表403-3的规定。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩，带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，受压带肋钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢表403-3受拉钢筋绑扎接头的搭接长度及牌号等级遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则筋筋④对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当设防等级为7级及其以上时应增加5d；⑤当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加；径的钢筋搭接长度，按较细的钢筋直径计算。 (2)在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于 (3)搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7~1.6mm (视钢筋直径而定)的软退火铁丝。 (4)除图纸所示或监理工程师另有指示外，在构件任一有钢筋绑扎搭接接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)，且不小于500mm。在同一根钢筋上应尽量少设接头。受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。如因空间限制，不能按上述要求办理时，承包人可另拟钢筋搭接方案，报请监理工四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则 (5)钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离应不小于10倍钢筋直径，亦不4、钢筋机械连接接头(简称机械接头) (1)一般规定应符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)的规定。对于钢筋b力单向拉伸性能以及高应力和大变形条件下反复拉、压A级：接头抗拉强度达到或超过母材抗拉强度标准值的1.5倍，并具有高c、钢筋机械接头性能应符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JTJ可采用B级接头；非抗震设防和不承受动荷载而只承受压力的部位，可d、受力钢筋机械接头位置宜相互错开。当多根钢筋的机械接头位于不大四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则于35倍钢筋直径范围内时，应视为接头处于同一连接范围，该范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定： (a)受力区的受力钢筋接头百分率不宜超过50%； (b)在受拉区钢筋受力较小部位，A级接头百分率不受限制； (c)接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密区，当A过50%； e凝土保护层厚度应满足本规范第410节规定的最小厚度的要求，且不得小于15mm。连接件之间的横向净距不宜小于25mm.f、接头用套筒、连接套及锁母在运输、储存过程中应按不同规格分别堆具有法人资格的质量检验单位签具的质量检验合格证。监理工程师可以要求h参与接头施工的操作人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术。 (2)套筒挤压接头 (a)带肋钢筋挤压接头所用套筒材料的力学性能应符合《带肋钢筋套筒四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则挤压连接技术规程》(JGJ108-96)及表403-4的规定。表403-4套筒材料的力学性能项项目硬度(HRB)或(HB)项目 (b)套筒截面屈服承载力和截面抗拉承载力应大于等于1.10倍的所连接 (c)套筒的尺寸偏差应符合表403-5的要求。 (d)套筒宜在工厂加工，且应有出厂合格证。承包人应向监理工程师提 (e)套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放整齐，不得露天堆放，表403-5套筒尺寸的允许偏差壁壁厚(t)允许偏差(mm)外径允许偏差 (mm) (mm)外径D (mm)b、套筒挤压接头的施工 (a)挤压机在下列情况之一时，应进行校验：·新挤压设备使用前；·油压表受损或受强烈振动后；·套筒压痕异常，且查不出原因时；·挤压设备使用期超过一年；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则 (b)挤压操作时采用的挤压力，压模宽度，压痕直径或挤压后套筒长度 (c)挤压机中的压模与套筒应相互配套，不同规格的套筒与压模，不得 (d)挤压工作进行前，应进行以下工作：.钢筋端头锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净；·应对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄、弯折或纵肋尺寸过大者，应预先矫正或用砂轮打磨；伸入套筒内的长度；。 (e)挤压操作应符合以下要求：·挤压时挤压力与钢筋轴线要保持垂直；·宜先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套 (3)锥螺纹接头四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则 (a)锥螺纹连接套的材料宜用45号优质炭素结构钢，或其它经试验确认符合要求的钢材。连接套的受拉承载力不应小于被连接钢筋的受拉承载力标 (b)连接套宜在工厂内加工，且应有产品合格证；两端锥孔应有密封盖； (a)钢筋锥螺纹丝头的锥度、牙形、螺距等的加工必须与连接套的规格 (b)加工钢筋锥螺纹时，应采用水溶性切削润滑油；当气温低于0℃时，应掺入15%~20%亚硝酸钠。不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。 (c)操作工人应按《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JGJ109-96)附录A (d)已检验合格的锥螺纹丝头应加以保护。钢筋一端锥螺纹丝头应戴上表403-6接头拧紧力矩值36~4036~40拧紧力矩(N.M) (a)连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应配套，并确保钢筋和连接四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则 (b)采用预埋接头时，连接套的位置、规格和数量应符合图纸要求。带 (c)连接钢筋时，应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后必须用力矩扳手 d检测一次。 (4)镦粗直螺纹钢筋接头(JG/T3057—1999) (a)套筒宜在工厂加工，且应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞 (b)套筒内螺纹的公差要求应符合《普通螺纹公差与配合(直径1~355mm)》(GB/T197-1981)的规定，可选用6H。 (c)进行表面防锈处理。 (a)钢筋应调直后下料，下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得成 套筒长度，过渡段坡度应≤1:3。四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则 (c)镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。 (e)如选用热镦工艺镦粗钢筋，则应在室内进行钢筋镦头加工。 (f)加工钢筋丝头时，应采用水溶性切削润滑液，当气温低于0℃时应 (g)钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，公差要求应符合《普通螺纹公差与配合(直径1~355mm)》(GB/T197—1981)的要求。 (a)接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中内位置相互顶 (b)拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应另有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度第六章混凝土工程第一节一般要求1、集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软2、不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则3、用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应(AAR)的集料。4、所有集料均应经试验，合格方可采用，外加剂选用必须经监理工程师第二节浇筑混凝土前的检验1、施工设备和场地；2、混凝土组成材料及配合比(包括外加剂)，不同级别的混凝土应由承3、混凝土凝结速度等性能；4、基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；第三节混凝土拌和、运输、浇筑、捣实、养生的要求有混凝土拌和场地均应进行硬化处理，称量设备应选择自动计量设备(技术监督局标定)，且应维持在良好的状态，所有的混凝土材料，除水可2、除非监理工程师同意，不得采用人工拌和。混凝土拌和工作，应将各种组合材料搅拌分布均匀，颜色一致的混合物，拌和时间应符合要求。工地四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确4、运输应尽量避免混合料因车振动而发生离析，如发生离析，应重新拌经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，6、混凝土分层浇筑厚度和下一层覆盖上层的时间应符合下表的要求：混凝土分层浇筑厚度捣实方法捣实方法浇筑层厚度(mm)用插入式振动器300用附着式振动器300250150200150定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整。2米高度应设溜槽和串筒，浇筑时应经常检查模板，发现变形、移位等应及时遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则坍落度8、混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力，每一构件的浇筑日期，时间及浇筑条件都应保存有完整的记录，供监理工程师随时检混凝土浇筑入模时的坍落度结结构类别于浇筑振动的结构台等无筋或少筋的结构混凝土结构筋混凝土结构钢筋混凝土结构坍落度(mm)(振动器振动)注：①水下混凝土、泵送混凝土的坍落度按试验配合比要求；20-30mm。(1)泵送混凝土的配合比，除应满足结构的设计要求外，尚应满足拌合物精骨料的最大粒径混凝土泵的导管内径(mm)碎石(mm)12四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则44(4)对不同泵送高度，入泵时混凝土的坍落度，可按下表选用。混凝土的坍落度损失值可根据施工经验确定，无施工经验时，应通过试验确定。设计不同泵送高度入泵时混凝土坍落度选用值泵送高度(m)30以下坍落度(mm)100-14000(6)泵送混凝土应掺加适量外加剂。外加剂的品种和掺量宜由试验确定，得任意使用。掺入引气剂外加剂的泵送混凝土的含气量不宜大于4%。之形成密实、均第四节拌制和浇筑混凝土时的监理工作要点坍坍落度(mm)四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则当调整，每个合同段的所有构造物的裸露混凝土所用水泥、外掺剂、脱模剂等宜采用同一生产厂家，以应严格按所批准的配合比拌和混凝土，在生产过程中监理工程发现不合要求的混凝土应退回重拌或废弃，监理工程师可随时要求承包人作坍落度试验，并检查配料情况和拌和质量，混凝土浇筑入模坍落度满足设计土，凡有灌注桩和现浇梁工程的承包人必须准备备用的混凝土拌和设备，并混凝土生产应保证有足够的拌和时间，最短拌和时间(见表2.7.2-10)。表2.7.2-10混凝土最短拌和时间表(min)拌和机容量(拌和机容量(L)30~700~30泥混凝土搅拌运输车，且要与其他施工机械和施工四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则6、混凝土拌和后，必须在规定的时间内浇注，时间过长，开始初凝的混7、现场监理人员发现混凝土运输过程中发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求等时，应要求承包人退回作第二次搅拌；二次拌和时不得任意加水，二、混凝土浇筑、振捣的检查筑前，监理人员应检查模板内基底或施工缝的处理情况，并要求对其进行彻底清理，不留杂物、积水和污垢；施工缝的混凝土表面应凿毛，4、混凝土的和易性(坍落度等)每工作班至少2次；含水率变化较大、将使配料偏差超过规定时，应及时调整；6、钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；7、混凝土的运输、浇筑方法和质量；8、外加剂使用效果；三、制取混凝土试件；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则同强度及不同配合比的混凝土应分别制取试件，试件应在浇筑地点或●浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台等)时，每一单元结构物应制取●连续浇筑大体积结构物混凝土时，每80-200m3或每一工作班应制取2第五节浇筑混凝土后的检验养护情况；2、混凝土强度，拆模时间；3、混凝土外露面或装饰质量；混凝土构造物成品检验a、构造物质量允许偏差(见表2.7.2-12~22)。用水准仪测5~8点混凝土强度(Mpa)平面尺寸(mm)程 (mm)内123四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则基础顶面高程(mm)4基础顶面高程(mm)4用经纬仪检查，纵、横向各2轴线偏位(mm)处121234混凝土强度(Mpa)尺寸(mm)顶面高程(mm)轴线偏位(mm)用水准仪测5~8点处准内1234567检查项目检查方法允许偏差在合格标准混凝土强度(Mpa)按JTGF80/1-2004检查内断面尺寸(mm)竖直度或斜度(mm)0.3％H且不顶面高程(mm)轴线偏位(mm)用经纬仪检查，纵、横向各2处大面积平整度(mm)5用2m直尺检查预埋件位置(mm)10用尺量规定值或 (Mpa)允许偏差在合格标准按JTGF80/1-2004检查内四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则相邻间距(mm)竖直度(mm相邻间距(mm)竖直度(mm)0.3％H且不2处柱(墩)顶高程44 (mm)轴线偏位(mm)断面尺寸(mm)轴线偏位(mm)断面尺寸(mm)混凝土强度(Mpa)断面尺寸(mm)轴线偏位(mm)处22内 4双支座连续±2支座位置(mm)预埋件位置(mm)混凝土强度(Mpa)梁(板)长度(mm)5预制梁(板)检查项目表规定值或检查方法允许偏差准22干接缝(梁翼缘、板)湿接缝(梁翼缘、板干接缝(梁翼缘、板)湿接缝(梁翼缘、板) 用尺量3处四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则跨径(支座中心至支座中心) (mm)支座表面平整度(mm)平整度(mm)横系梁及预埋件位置(mm)查255 478表2.7.2-18就地浇筑梁(板)检查项目表123123456录混凝土强度(Mpa)断面尺寸(mm)长度(mm)轴线偏位(mm)平整度(mm)支座板平面高差(mm)混凝土强度(Mpa)轴线偏位(mm)顶面高程(mm)断面尺寸顶宽 厚长度(mm)平整度(mm)准内82就地浇筑箱梁检查项目表12123准内±304每跨用尺量5个断面45遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则用尺量8~10处用水准仪测量8~10处混凝土强度(Mpa)轴线偏位(mm)断面尺寸(mm)顶面高程(mm)大面积平整度(mm)内8123456混凝土强度(Mpa) 长度(mm)内123混凝土强度(Mpa)准内1四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则平面偏位(mm)断面尺寸(mm)竖直度或斜度(mm)侧高差 (mm)44524①混凝土表面平整密实，施工缝整齐，外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现象；梁、柱、盖梁、主拱圈及基础的混凝土蜂窝、麻面面积不超过被检面积的0.5％，深度不超过10mm；小型构件的外形轮廓清晰，线条直②如有裂缝，应分析其原因性质；因张拉、支架沉降导致的应力断裂必③桩顶、桩头等重要部位不允许有掉边或蜂窝。抗压强度应按试验规程进行检验，试验应由监理人员旁站，试块强度不d、检查发现构造物有严重质量缺陷时，应通报业主，会同设计、施工有第六节现浇混凝土结构外观质量缺陷性质划分现浇结构的外观质量缺陷，应由建设、监理、施工单位等各方根据其对四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则现浇结构外观质量缺陷名称陷陷现象未被混凝土外露少水泥砂石子外露深度和长超过保护层厚度杂物且深过保护层厚度不密实土表面延伸混凝土缺陷等筋有露筋力部位有蜂窝力部位有孔洞力部位有夹渣力部位有疏松力部位有影响结构传构件有影响能或装饰效果的缺陷效果的清有外表缺陷少量露筋少量蜂窝少量孔洞少量夹渣少量疏松少量不影响或使用功能的基本不影响性能的缺陷构件有不影构件有不影第七章预应力工程的监理第一节施工准备期监理工作要点：B四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则BT《预应力混凝土用热处理钢筋》(GB4463-1984)1、生产厂家的信誉；2、原材料(坯料与热轧盘条)的来源与品质；3、明确性能要求，在性能方面除了保证强度外，要特别重视延伸率，不过分追求低松驰；4、特别重点控制钢绞线的外径尺寸；承包人在签订购货合同前应先征询监理意见，监理将对生产厂方的供货三、钢铰线的进场验收：每批钢铰线进场时，监理将指令承包人作如下检查：1、产品合格证，出厂检测报告(有化学成分和包括松驰率在内的全部力学性能检测试验数据)；2、外包装和外观检查；3、检查外径是否符合合同要求；4、按规定频率取样作力学性能试验，包括：破断强度、屈服强度、弹性注：特别强调延伸率必须合格，延伸率有一个试件不合格作为退货处理，四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则5、必要时配合锚具作“锚具—预应力筋组装件”的效率系数和总延伸率锚具牌号和生产厂家的选择，如何在合同中明确要求十分重要，目前我国锚具市场缺乏规范管理，伪劣假冒到处可见，如果锚具质量不好，不仅影响施工进程，更重要的因素效率系数、总延伸率不能发挥而直接损害结构的安全储备，特别在本工程的桥梁中，由于预应力施工难度很大，如锚具质量不良，将更增加施工困难，为此，监理组将干预锚具牌号和生产厂家的选择，五、锚具的进场验收整齐，牙距牙深均匀，夹片外锥面、锚孔锥面光洁，任何部位不得有锈蚀；2、构造配合检查：要求夹片与锥孔的配合为上紧下松，锚垫板端面孔心垂直；材破断力的97%；5、群锚试验：在3米台座上作锚具—预应力筋组装件的静力破坏试验，注：本试验如工地条件有困难，可在生产厂家现场或委托第三方进行，四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则监理工程师还应督促承包人对进场锚具进行妥善保管，特别注意锚板锥孔孔面不应保管不善而锈蚀，否则锚具的自锚条件tgr≥tg(α+β)将不能成立，。六、波纹管的质量控制要点：1、波纹管不宜长途运输，应在现场制作；2、为增大径向刚度和纵向的可挠性，拟采用双波纹管；不允许使用；4、以30d(d为波纹管外径)为直径，将波纹管弯成半圆作通水试验，不1263下径向刚度34后抗渗漏不另取样5抗弯曲渗漏3外观要求：外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则抗渗漏性能：经规定的集中荷载和均布荷载作用后，或在弯曲情况下，、张拉设备标定设备应泵、顶、油表三者联体标定，不能串换。泵、顶、表的任意一件更换都应重新标定；2、正常使用时，每张拉6个月或200次标定一次；3、有较长时间停止使用，或季节更换，应考虑由于油的粘度系数变化会引起管路摩阻损失的变化，要重新标定；第二节预应力工程的开工申请和开工报告审批完成上述准备工作后，施工单位提出预应力施工的开工申请，监理工程师应要求提供如下资料：1、钢铰线检测和验收报告；2、锚具检测试验和验收报告；3、设备标定资料；4、波纹管检查、试验报告；5、施工方案(包括束道埋设、张拉、压浆的有关技术方案)和质量保证措施；6、投入的人力、设备和班组管理、自检体系；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则7、进度计划安排；8、意外事故(如管道堵孔)的防范和处理措施。第三节预应力束的预埋、铺设、定位主桥梁上部结构类型为预应力钢筋混凝土简支T梁，钢铰线多向布置。对铺设是施工难点之一，监理工程师提请施工单位重视，尽早研究实施方案，届时监理工程师将予认真审查，没把握不允许开工，具体要求是：1、铺设曲线和顺，符合图纸要求；2、铺设全过程不能损伤波纹管；3、所有波纹管接头务必包扎严实，沿束全长不能留有任何可能造成漏浆的缝隙；4、波纹管铺设后，钢筋施工不能烧焊，必须烧焊时应将波纹管覆盖，以防火花穿孔，造成漏浆；第四节混凝土浇注除常规的混凝土品质(水灰比、级配、坍落度)控制和密集震捣的要求外，与预应力施工相关的注意事项如下：1、震捣时注意震捣器不能碰击波纹管；2、严防漏浆，应设法不停的转动套管或预应力筋束，直至最后浇注入模四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则为此，现场监督、指导、管理就显的十分重要，监理工程师应要求项目第五节预应力张拉1、混凝土强度试验报告；2、张拉伸长的理论计算值；预应力筋的理论伸长值可按下式计算：L=PL/AE(直线型)PPPP[1-е-(κχ+μθ)] (曲线型)Pp=式中：PP——预应力筋的平均张拉力(N)；L——预应力筋的长度(mm)；AP——预应力筋的截面面积(mm2);EP——预应力筋的弹性模量(N/mm2)。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算3、投入设备、压浆机、空压机、高压水枪等清单；4、班组管理和现场指挥措施；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则二、监理工程师对设备、锚具、预应力筋的检查、千斤顶和油压表需按时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确；没有摩损勾槽和污物，以应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保3、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要拉。4、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，对中套等的安装面必须与孔道天，方可进行预应力张拉；2、以油表读数为主，伸长值量测为辅进行张拉力与伸长量的双控；3、严格遵循设计的张拉顺序，强调两端同时张拉；4、发现伸长值不正常，怀疑有管道堵孔情况发生时，立即停止张拉，进5、后张法实测项目和允许偏差；实测项目四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则许偏差要求定，设计未规定时每束1根，且每断面不超过钢许项次检查项目1梁高方向2上下层3张拉应力值4张拉伸长率5频率查个点查个点：全部部目测：每根(束)第六节孔道压浆及封锚一、水泥浆的技术条件按设计要求的强度等级进行配制，设计无要求时不应2、水泥宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5或四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则泥浆中可通过试验掺入适当膨胀剂如铝粉等。铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。但水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。法须与梁体砼标号相同，要求压浆饱满，以形成整体截面。压浆顺序：孔道压浆由下而上进行，防止水泥浆串孔阻塞。孔道内水泥浆强度达到设计强度的2、压浆前应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的混凝土孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属管道必要时也应冲洗，以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用预应力筋和管道无腐蚀作用的碱性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹3、压浆应使用活塞式灰浆泵。压浆前应将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆。压浆时灰浆泵的最大压力宜为0.4N/mm2。4、一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为30-45min。浆的方法。对曲线孔道和竖向孔道，应由最低点的压浆孔压浆，由最高点的、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固，堵塞孔道。不能连续压浆时，后压浆所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内的排气通畅。使出浆端或排气孔排出空气→水→稀浆，直到排出的水泥浆与规7、水泥浆在使用前和压注过程中应进行连续搅拌，对于因延迟时间所致的流动性降低的水泥浆，不得通过用加水稀释的方法来增加其流动性后再行使用。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，应视气温而定，一般不应超过-45min。四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则对于埋置的构件内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后按设计要求设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设m第八章悬浇预应力箱梁(挂篮)施工的监理第一节基本要求2、如梁体与桥墩非刚性连接，悬臂浇筑梁体混凝土前，应先将墩顶梁段筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的。4、悬臂浇筑用挂篮，在已完成的梁段上前移时，后端应有压重稳定或采5、悬臂浇筑开始前，应对挂篮进行试拼装和质量检查，并作荷载试验，以测定各构件变形量，尽可能消除非弹性变形。并对悬臂浇筑的预拱度提供四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则6、悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板标高和桥面板标高，应根据挂篮前端垂直挠度，各施工阶段的弹、塑性挠度(包括待浇及后浇各梁段的重力、预应力、混凝土的收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载、体系转换等引起的挠度)及1/2静活载挠度，设置预抬值，并做好挂篮高程及中线控制。7、浇筑梁段混凝土自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑第二节0#段施工核，符合要求后方可进行0#段施工；测点量测，合格后进行预压，预压应分级加载，最大荷载等于托架所承受的，消除托架非弹性变形值并测出其弹性变形值作为底、铺设底模，应提供底模标高计算依据，经监理复核无误后方可进行下4、绑扎钢筋、安装预应力管道及其他预埋件、安装外模及内模，以上施工完成自检合格后报监理工程师检查，仔细检查各种钢筋、波纹管、预应力和预留孔数量及位置是否正确及牢固，合格后浇筑混凝土；四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则6、拆除内模，张拉三向预应力，压浆，该工序施工单位自检合格后并报监理检查的内容有：a查张拉机具和压浆设备是否符合要求c按要求进行抽检d机具设备配套标定工作是否符合要求e、检查预应力钢绞线下料、梳理、穿束是否符合要求f、检查锚具及其安装操作是否符合要求g、检查限位板、千斤顶和工具锚的安装是否符合要求j、检查封锚和压浆程序是否符合要求第三节悬臂段施工精度,试拼后进行静载试验,对挂篮的焊接质量进行最后的验证,整个过程需要2、挂篮拼装和预压，悬臂施工开始前对安装好的挂篮进行试压，试压分横梁上部设测点，以消除非弹性变形，测出弹性变形值并做好记录，整个过程须要监理工程师进行四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则标高和中心线定位的依据、经监理工程师审核通过后安装调整模板、绑扎底板钢筋、安装底板预应力管道、绑扎腹板钢筋、安装腹板预应力管道、内模定位、绑扎顶板钢筋及安装顶板预应力管道，、梁体砼浇筑时态的挠度变化，将实测值及时反馈给工程部进行计算分析，以同步进行，施工机械不得任意放置，尤其到最大悬臂时，非施工人员上桥也施工中按规定频率观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。浇筑前后，吊带一定要用千斤顶张紧，且三处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。整个施工过程监理工程师四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则预应力，压浆工序的施工，该工序施工单位自检合格后并报监理检查的内容第四节边跨现浇段施工力验算并经监理工程师审核确认，以确定直线段对墩底产生的偏心拉应力是否超出容许值，是否采取其它措施；施工完成承包商自检合格后报监理工程师检查通过后浇筑砼；3、砼施工应符合设计及规范要求并须监理工程师旁站；第五节合拢段施工按设计要求，合拢段施工顺序为先边跨合拢，再中跨合拢1、边跨合拢质量控制要点主要为：b及底面温差，使箱梁悬臂端在降温时上翘，升温时下挠对合拢段混凝土产生不利影响而采取的措施；c、合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求；骨架不致受压过大而失稳，具体张拉吨位应根据合拢期间可能出现的温度范四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则围计算并报监理工程师审核；e、安装合拢吊架、固定合拢段底模板和外侧模板、绑扎底模板钢筋、安装底模板波纹管、立合拢段内模、绑扎顶板钢筋和波纹管；f、检查T构两端的平衡重是否满足要求；2、中跨合拢质量控制要点主要为：a、为防止浇筑中跨合拢段时箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老砼的结合，采取的措施；反复变化和日光不均等因素影响而采取的措施；c、合拢状态时的施工荷载及其他情况是否符合设计要求；定30分钟，安装合拢段吊架；e、临时预应力确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力，又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳具体张拉吨位应根据合拢期间可能出现的温度范围计算并报监理工程师审核；f、安装合拢吊架、固定合龙段底摸板、绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合龙段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，施工完毕自检合格后报监四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则理工程师检查，通过后进行下道工序施工；g、按规定要求对梁体上所有观测点的高程精确测量一遍；h、在两个次中跨的悬臂端分别吊装的平衡重是否符合要求；i、合拢段混凝土施工时的温度变化是否平缓(一般选夜间)；j、混凝土浇筑及养护方案符合规范要求；序号123质量控制项目承台顶预埋件支座安装安装支架0号段施工模板安装钢筋绑扎预应质量标准和要求预埋件位置正确，满足施工要求。支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，偏差：四角高程差1mm，螺栓满足强度、刚度、稳定性要求梁段长、腹板间距、梁段高度变化段位置允许偏mm厚、腹板厚、横隔板厚、梁体宽允许偏差0~+10mm；腹板中心偏离设计位置、梁段纵向旁弯、梁段纵向中线最大偏差、桥面预留钢筋位置允许偏差10端两角高差2mm。不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于净尺寸±3mm。观感洁净、规整。金属螺旋管表面应无油污、损伤和孔洞，纵向偏施工单位检验方法尺量测量和尺量检算和经验测量和尺量尺量观察监理检验方法观察量书量量检查四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则道安h/1000mm。装号3段施4预埋挂篮螺栓混凝土施工养护张拉压浆拆模凿毛混凝土强度挂篮安装预埋件位置正确，满足施工要求。预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固，混凝土严格按试验室提供配合比拌合，连续不间断浇筑，混凝土垂直下落高度超过2m挂串桶，混凝土浇筑过程中要有专人观察模板情况。拆模以后，用土工布覆盖，洒水养护，混凝土面始终保持湿润，连续养护四周以上。严格按照设计要求和施工技术方案进行张拉，并对数据认真分析，预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6％；预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根，预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割，外露长度不宜小于30mm。孔道压浆浆体的流动性、沁水率、凝结时间、膨胀率等应符合设计要求。压浆工艺必须符合设计要求，孔道内水泥浆应饱满密实；水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。张拉完毕，拆除承重模板，拆模时严禁用撬棍和大锤猛撬、猛砸，注意成品保护。将端头浮浆凿除，新鲜混凝土外露，冲洗干净。混凝土强度达到设计强度的60%以上，拆除端强度达到80%后，可以进行竖向预应力张拉；达到设计强度的85%以上，弹性模量达到规定值，龄期不少于6天进行纵向墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压。悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式，几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求，挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安测量和尺量试验和观察观察尺量和观察试验和观察观察观察试验跟踪测量观察旁站巡查旁站旁站观察观察见证书四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则装，装，走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试1、桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值；2、施工时挂篮应在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动，悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线型监控，发现超出允许偏差应及时调整纠正，悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土应充分润湿；3、边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合龙口靠拢，并应对梁段高程进行监测使合龙口高差控制在允许偏差范围内，其它同0号段施工，悬臂浇筑梁段的允许偏差：高程-5mm~+15不大于1mm，竖向高强精轧螺纹筋间距±张拉施工5挂篮施工尺量和观察四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则预应力混凝土连续梁合龙口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求，合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。合龙段混凝土施工应符合下列规定：1、混凝土浇筑前，合龙口中两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤67合龙段施工防水层除；2、合龙梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土测量和试验强度宜提高一级；3、合龙段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；4、合龙段混凝土浇筑完成后应加强保湿养护，并应将合龙梁段及两悬臂部进行覆盖降低日照温差影响；5、混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。合龙前两悬臂端相对高差允许偏差：合龙段长防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污；表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等尺量和观察现象。坡度平顺，排水通畅。允许偏差：基层平整度允许偏差3mm；卷材搭接宽度允许偏差-10mm；旁站观察四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则第九章桩基工程的监理第一节质量标准一、桩基工程分为钻孔灌注桩和挖孔灌注桩；本合同段全