年上半年轿车各细分市场动态与未来趋势

29/292004年上半年轿车各细分市场动态与以后趋势1上半年轿车市场的总体情况今年轿车销量在2、3月份增长后迅速突破22.4万辆，一举超过2003年最好的单月销量(217898辆)，但从3月份后同比增长率一路下滑，4月份后出现负环比增长，至6月时单月销量差不多几乎与去年同期持平，同比增长率仅为2.22%，产销率仅为78.70%(见表1、图1)。表1近年来轿车的月销量及增长率变化1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2002年55321511469695710751492837994761057691100461247611077361188691099802003年1492031079211469321621291504521610121624911609871880741681161867582178982004年15511184997224733217085174970164579同比增长，%3.9571.4252.9533.9016.302.22环比增长，%-28.8119.2821.48-3.40-19.40-5.94图1近年来轿车月销量对比今年上半年全国累计生产轿车1224648辆，累计销售轿车1121129辆，与去年同期的869243辆的累计销量相比，增幅为28.98%，净增量为251886辆。据有关数据，在今年上半年轿车的整体降幅已超过9%，平均每月有25种车型参与降价，降价车型的数量差不多大大超过2003年全年降价车型数量的总和。降价范围涉及了微型轿车、紧凑型轿车、中级轿车及中高级轿车的各个细分市场，但今年上半年各轿车生产厂家连绵起伏的降价加剧了消费者持币待购的心态，同时有能力购车的群体进一步增多，能够可能在我国经济持续高速进展，人均可支配收入不断提高的情况下，潜在的轿车消费者将稳定地逐渐壮大，一旦大范围、大幅度的降价在今年下半年趋于沉寂，潜在消费者的热情必将被调动起来，因此从近年来轿车的月销量走势来看(见图2)，今年全年轿车的销量达到230万辆以上，同比增长18%以上应该没有问题。图2近年来轿车月销量走势从今年上半年各级不轿车所占的市场份额上看，微型轿车的市场份额略有下降，紧凑型轿车市场份额提高了近4个百分点，中级轿车市场份额变化不大，中高级轿车市场份额下降明显，超过了3个百分点(图3)。图303年、04年上半年各级不轿车市场份额对比今年上半年轿车市场的增长要紧来自于紧凑型轿车及中级轿车销量的增长，两者的贡献度高达73.58%，而微型轿车及中高级轿车的销量增长贡献度分不只有15.66%及10.76%(见表2)。表2今年上半年各级不轿车销量的变化单位，辆级不微型轿车紧凑型轿车中级轿车中高级轿车合计03年上半年销量14859614437935449922525487272803年上半年市场份额，%17.0316.5440.6225.8110003年销量326120305378806525508049194607203年市场份额，%16.7615.6941.4426.1110004年上半年销量187855227118456211252240112342404年上半年市场份额，%16.7220.2240.6122.45100同比增幅,%26.4257.3128.6911.9828.72净增量392598273910171226984250694贡献度，%15.6633.0140.5710.76100今年上半年紧凑型轿车市场规模增长最快，达到了57.31%，而中级轿车由于基数较大，尽管今年上半年的市场规模只增长了28.69%，且略低于全国轿车市场规模的增长，但其净增长量是最大的，超过了10万辆，高出紧凑型轿车的净增量1.8万辆(见图4)。图403、04年上半年各级不轿车销量对比今年前3个月中级轿车及中高级轿车月销量增长迅速，但在4月份同微型轿车、紧凑型轿车销量一同下滑，到6月份时紧凑型轿车与中高级轿车有缓慢回调，预示这两个级不的轿车在低迷的市场差不多有了一丝复苏的迹象(见表3、图5)。表3今年上半年各级不轿车的月销量对比

1月2月3月4月5月6月微型轿车259043596936556348942950025032紧凑型轿车349023691343353417253426835957中级轿车559647492893737908677630464411中高级轿车390503711050949496293566339839图52004年上半年各级不轿车月销量2各轿车细分市场的动态

2.1微型轿车

由浙江数家民营企业投资13亿元与吉林江北机械厂重组而成的吉林通田汽车有限公司在成立两年后，于今年4月5日推出了售价为4.28万元的0.8L通田阁萝微型轿车。至此，今年上半年我国在产的微型轿车差不多达到16个品牌，即夏利、豪情、长安奥拓、QQ、北斗星、路宝、福莱尔、美日、江南奥拓、Spark、百利、幸福使者、云雀、爱迪尔、英格尔以及阁萝，其中云雀与百利处于半停产状态。(见表4)。表42003、2004年1～6月微型轿车月销量单位，辆品牌及排名

1月2月3月4月5月6月合计03全年03年排名1夏利2003年810866078111878663489283472439634212004年5508103621030283827240550647300

同比增长,%-32.156.8327.01-4.614.1-40.70.12

2豪情2003年223520542829339622241718144563228142004年22106140568778204268383329958

同比增长,%-1.1198.93101.03130.391.9123.1107.24

3QQ2003年－－－－－－－2518652004年37574225423960194387338226009

4长安奥拓2003年736641615269562437282936290846130222004年51943570364936544522480025389

同比增长,%-29.5-14.2-30.75-35.017.663.5-12.70

5北斗星MMPV2003年431541054658364130082536222633642932004年13383080324922471701168013295

同比增长,%-69.0-24.97-30.25-38.3-43.5-33.8-40.28

6福莱尔MMPV2003年125014002075226722301013102352025372004年792139126361916220210629999

同比增长,%-36.6-0.6427.04-15.51.34.8-2.31

7路宝2003年－－－－33167200722582004年1623125519581782165515529825

同比增长,%－－－－4918.2829.3481.25

8美日2003年198818322068217124402096125952074262004年91316921971728112412867714

同比增长,%-54.1-7.64-4.69-66.5-53.9-38.6-38.75

9江南奥拓2003年23812930154334222517785436112004年102411451282116610606676344

同比增长,%330.3787.60325.91114.7209.9196.4256.81

10爱迪尔2003年－－－－－－

2078142004年25122002643246761015580

11Spark2004年5146107396273293613180

12幸福使者MMPV2003年40536730963933728323404826122004年471642013058717312319

同比增长,%-88.4-55.31-34.95-52.3158.5158.3-0.90

13百利2003年60245353366172348334555483102004年44719802071718

同比增长,%-25.7-65.29-100-99.7-100.0-85.3-79.22

14云雀2003年18100111111128133601707492004年139700650175

同比增长,%－27.8-3.00-100-100.0-49.2-100.0-70.88

15悦达普利特2003年15435785557534304424301

2004年1238000050

同比增长,%-99.2-93.43-100.0-100.0-100.0-100.0-98.84

16英格尔2004年03114

34058524981317阁萝2004年－－－0000

2003年合计280682181726833285922197121315148596326120

所占总量比例，%

17.0316.76

2004年合计259043596936556348942950025032187855

所占总量比例，%

16.72

今年上半年微型轿车累计销售187855辆，同比增长26.42%，接近轿车28.98%的整体增幅。微型轿车的净增量为39259辆，占全国轿车净增量251886辆中的15.59%。

由表能够看出，今年1～6月微型轿车市场的争夺特不激烈，原微型轿车三甲除夏利稳住传统霸主地位以外，长安奥拓、北斗星被豪情、QQ挤出前三名，其他各微型轿车生产厂家排名也出现较大更替。去年上市的外形时尚的路宝、QQ、爱迪尔、Spark4个品牌的微型轿车今年上半年的累计销量差不多达到44594辆，占据了微型轿车市场的23.74%，而且后劲充足，在今后取得规模效益后，有可能再次调价接着打压其他微型轿车厂家。图6今年上半年微型轿车各品牌月销量趋势年后吉利于04年2月5日开始，“豪情”、“美日”让利幅度高达4000～5000元，其中未删减任何配置的“豪情”标准版从37999元一步降到32999元，价格直逼去年创出家用轿车2.98万最低价纪录的江南奥拓，再次打破微型轿车的市场平衡，从而引发微型轿车价格底线的接着整体下移。之后吉利又在情人节期间对豪情王子优惠近4000元，因此其销量由原来的2000多辆迅速走高，在4月达到了近8000辆的良好销量。而降价4000元左右，价格降至不足4.6万元的美日，今年上半年的累计销量比去年同期减了3成以上，可能依旧受到了QQ、路宝等新两厢微型轿车的夹击。

天津一汽于2月6日把夏利主力车型价格下调，最大降幅达10%，降价额在2000～6000元不等，其两厢三缸差不多型的价格由39800元下调至37800元，得益于及时降价应对，夏利微型轿车今年上半年的累计销量才稍稍与去年持平，从其销量趋势看，今年下半年可能还会进行价格调整。

比亚迪福莱尔轿车今年上半年进行了全方位的降价救市行动，元月伊始，比亚迪汽车开展“感心岁末、纯情回报”行动，全面调整福莱尔整车配件的零售价格，降价范围从整车覆盖件、发动机到日常易损件，涉及上千个品种零部件，平均降幅达到25%；又于2月10日也下调福莱尔轿车的价格，最高降幅达5000元，最低价位降至近3.2万元。4月22日起，北京市场的福莱尔轿车又降价6000元，百灵款降至39012元，另一款7110G降至37912元，从而创下1.1排量经济型轿车的新低，但今年上半年累计销量仅近万辆，同比下挫2.31%，因此比亚迪有必要拓展轿车系列，向上端进展。

昌河铃木公司于2月12日起，新款“梦幻配置”北斗星轿车在全国30个省市同步上市，并于3天后以送汽车配饰为名变相降价3000～5000元，配备国产发动机的车型最低售价4.8万元。又从3月20日起，在全国范围内开始举办为期40天的04新款北斗星试乘试驾展示活动，但昌河推出新品与降价双管齐下面对竞争的策略，从今年上半年的销量来看，由于同价位区间的QQ的强势竞争，依旧没有抑制住销量下滑的势头，今年1～6月只有13295辆，同比负增长高达－40.28%，看来今后只有在价格上再作文章。

哈飞路宝于03年底跌入5万元，今年年初又推出了装备462型发动机的路宝新车型，最低售价4.28万元，产品系列包括0.8L及1.1L两种。3月又对消费者优惠3000元。今年上半年累计销售近万辆，由于其外形获得了一些消费者的青睐，假如价格再向下拓展，其竞争力将不可小觑。

哈飞百利在受到6月1日长安铃木全系列大幅降价的打压下，与6月3日在保留安全气囊及空调等配置的情况下把3.98万元价格下调6000元，6月5日再降4000元，猛跌至2.98万元，具有了一定的价格优势。今年上半年累计销量仅为718辆，同比减少近8成。

奇瑞QQ在3月推出了价位涵盖3.98～5.98万元的超大区间的0.8L系列车型和1.1L全配置炫酷版新车型，配置上全面升级，颜色的选择也增加了水果系列色，充实了产品线，细分了市场，同时也扩大了消费者的选择空间，同时众多富有时代气息的配置吸引了许多年轻消费者，因此今年上半年QQ已进入微型轿车前三甲，同时与第二名的豪情相差不到4000辆，两者以后有得一博。

上海通用五菱于3月推出了新配置的04款雪佛兰SPARK，原本黑色的前后保险杠有了更多的颜色选择，添加了车顶行李架，标准配置多了后扰流板，但总的看来改动专门小，而且产品只有一种0.8L的排量可选，不能细分市场，尽管占有专门大的品牌优势，但配置及价格不占特不优势，因此今年上半年累计销量只过了3000辆，看来今后还得打一场翻身仗。

2003年8月，一汽集团决定将“幸福使者”的生产与销售“划江而治”，天津华利负责长江以北的市场，一汽红塔负责长江以南的市场。5月11日，在一汽红塔正式推出新款“幸福使者”之际，部分老款车型价格下调，调价幅度达到4000～10000元。4月25日，幸福使者系列突然大降价，最高降幅达1万元，最低售价仅为3.58万元，但今年上半年仅仅维持住了去年半年销售2300辆的水平。

长安奥拓从6月1日起大幅降价，降价金额从3000～5000元不等，最高降幅达13．23%，调价后的奥拓轿车价格全部低于4万元，当月销量同时得到提升。彰显了长安集团誓夺回往日市场的雄心。

6月14日福莱尔畅销的6款四缸车型全面降价，最高降价达7800元，最低降价也有3000元。其中热卖的降价车型如BD1LG原价43800元现价35999元；BD1G原价42800元现价35499元；7110百灵原价45900元现价39999元。目前最廉价的福莱尔四缸车仅需35499元就可轻松拥有，相当于未降价前的三缸车型价格。

去年10月上市的售价为5.68万元的昌河爱迪尔受到打压，月销量由原来的2000多辆跌至643辆。长安奥拓、百利、幸福使者的月销量不断下降，今后降价在所难免。

从总体上看，微型轿车市场份额增长趋缓，新汽车产业政策尽管明确鼓舞小排量汽车的进展，然而在购置税、牌照费等方面得消费政策的相关细则并没出台。加上新进入者产能的不断放大，一些老车型的长期销量大幅回落，为今年下半年的微型轿车的价格战打下伏笔。由于差不多有几家微型轿车生产厂家树立了低价的标杆，一些企业今年还有下降的微弱空间，为了挽救市场，今年下半年参与价格战的微型轿车企业可能将多于明年上半年。

微型轿车的消费者趋向超低价位及外形时尚的车型，这也将对一些想进入微型轿车生产领域的新生企业起到一定的借鉴作用。微型轿车企业在面对原材料涨价、维护已有市场的等外来压力的同时，应加强加快工艺技术的创新步伐，今年下半年更要注重日益趋薄的单车利润与高昂召回成本之间的关系，力争在稳定或提高质量的基础上降成本、降价格。

2.2紧凑型轿车

2004年3月9日，天津一汽威乐上市，加入紧凑型轿车战团。如此今年上半年我国在产的紧凑型轿车(车身小于4.3m，发动机排量在1.3L～1.6L之间的轿车)品牌差不多达到15个，即千里马、羚羊、赛欧、波罗、飞度、优利欧、高尔、派力奥、西耶那、嘉年华、赛马、华普、威姿、夏利2000以及威乐(见表5)。另外，天津一汽生产的紧凑型轿车雅酷差不多于去年年底停产。表52003、2004年1～6月紧凑型轿车月销量单位，辆品牌及排名

1月2月3月4月5月6月合计03全年03年排名1千里马2003年343725724161361535864406217774393432004年46396962711072515215533536512

同比增长,%35.0170.6870.87100.645.421.167.66

2羚羊2003年472028544749376026543352220893871652004年90956527672855154143362335631

同比增长,%93.4128.7041.6746.756.18.161.31

3赛欧2003年515736154489447345474544268255167912004年61033461577062705627591333144

同比增长,%18.3-4.2628.5440.223.830.123.56

4飞度2003年

1656282004年25612260479954225112724327397

5波罗两厢2003年439326074231361945083496228544039142004年14951800151595272011067588

同比增长,%-66-30.96-64.19-73.7-84.0-68.4-66.80

波罗三厢2003年1263126310597122004年1796292924531349980100810515

同比增长,%

-20.2－

波罗合计2003年439326074231361945084759241175098822004年32914729396823011700211418103

同比增长,%

-24.94

6嘉年华2003年14221124

－

2004年16062005287628892665152113562

同比增长,%113719013.64155.87

－

7优利欧2003年5091647567436111458424114835102004年15823128189818801739129311520

同比增长,%210.81807.32151.06153.0184.6-11.3171.63

8西耶那2003年275611552008212723552328127292073762004年1208124018062498154011479439

同比增长,%-56.27.36-10.0617.4-34.6-50.7-25.85

9派力奥2003年969694139113251412161874091600292004年1132132318052530146210789330

同比增长,%16.890.6329.7677.40.03-33.425.93

10威乐2004年--16581683177628267943

11高尔2003年-780107141635531029327035142004年6431930196272547410346768

同比增长,%-147.4483.274.2833.52233.5130.83

12赛马MMPV2003年225914281826179117161579105992033972004年84712321380111593611236633

同比增长,%-62.5-13.73-24.42－37.7-45.5-28.9-37.42

13华普飙风M2032003年27216422253433460121276477152004年10189198098989139205477

同比增长,%274.3460.37264.4124.0173.353.1157.50

14威姿2003年70339939351458880934067170132004年37511977846886552583957

同比增长,%-46.720099.4933.911.4-68.116.18

15夏利20002003年666252308278409553246610904112004年19100303115291061

同比增长,%-71.3-100-100--89.21-23.96-4.34-56.97

16雅酷2003年75422728023936064225023000162004年611003000641

同比增长,%-19.0-10074.38

2003年合计266091693327009234342343526959144379305378

所占总量比例，%

16.5415.69

2004年合计349023691343353417253426835957227118

所占总量比例，%

20.22

今年上半年紧凑型轿车累计销售227118辆，同比增幅高达57.31%，为全国轿车整体增幅(28.98%)的两倍。净增量为82739辆，占全国轿车整体净增量(251886辆)的32.85%。

从各个品牌看，今年上半年紧凑型轿车市场争夺激烈，千里马由去年的销量第三名冲至第一名，羚羊更是由去年的销量第五名上升至第二，两者的同比增长率高达60%以上，而赛欧由去年的紧凑型轿车销量冠军落至第三，以上三家今年上半年的累计销量就达到了105287辆，占据了紧凑型轿车累计销量的46.36%，从而具备了极大的规模优势。去年上市的广本飞度今年上半年一举进入紧凑型轿车销量前4名，累计销量超过2.7万辆，而且在众多品牌销量不断下滑的第二季度依旧保持了月销5000辆以上的强劲势头(见图7)，随着飞度产品线的不断拓展，具备了充足的后劲，今年极有可能进入紧凑型轿车前三甲，并冲击紧凑型轿车前二强。图7今年上半年紧凑型轿车各品牌月销量趋势今年上半年几乎所有的紧凑型轿车生产厂家推出了新品或进行了降价(见表6)，南京菲亚特还把500种易损件、1500种中损及慢损件(已占其配件品种的半数以上)的价格平均调低了20%，引导紧凑型轿车的竞争向纵深进展，但从整体上看，绝大多数品牌的累计销量同比增长率低于紧凑型轿车的整体增长率，而且有1/4的品牌的累计销量出现同比负增长，表明紧凑型轿车市场目前正在加速分化，今年下半年紧凑型轿车的价格振荡还将连续。表604年1～6月部分紧凑型轿车降价及产品推出情况时刻厂家品牌降幅，万元备注1月1日长安铃木羚羊1

东风悦达起亚千里马04款1.1增加中控锁、后电动窗等1月3日上海华普华普M203豪华版—上市价7.99万元1月5日上海通用赛欧04款1～1.11.6L手排探至7.88万元，SRV1.6L手排探至9.48万元2月5日吉利优利欧0.4～0.5售价54999元2月6日哈飞赛马0.3～0.5最低价格为7.68万元2月14日南京菲亚特派力奥、西耶那04款—

2月23日天津一汽威乐—1.5L手动豪华型9.48万，自动豪华型10.28万元3月5日上海华普华普M203舒适版—上市价6.99万元3月长安福特嘉年华1.6L自动舒适型、手动差不多型

上市售价分不为10.48万元、8.38万元3月18日南京菲亚特派力奥、西耶那、周末风最高2.1平均降幅12%，周末风1.3SGELX12.19万元，1.5EL9.68万元，派力奥1.3EDX6.98万元，西耶那1.3EDX7.98万元4月1日上海大众波罗0.803款手动差不多型10.7万元，手动舒适型11.68万元，4月4日上海大众两门高尔

买断销售价6.98万元4月23日上海大众高尔运动版—上市售价8.99万元4月24日上海通用赛欧1调至10.88～6.88万元4月25日上海华普飚风二代

差不多型5.19万元，标准型5.49万元4月底长安福特1.6L嘉年华手动挡0.47.98万元，首次跌破8万元。1.3L特嘉年华升级型5月10日天津一汽雅酷0.88售价8.8万元，送2000元装饰6月初广本1.5L飞度

10.98万～11.98万元，加价～5000元6月3日南京菲亚特派力奥、西耶那、周末风自动挡车型—上市售价分不为9.48万元、10.18万元和10.88万元6月7日～6月16日哈飞赛马1.2经销商特价6.98万元6月16日上海大众高尔、波罗1

2.3中级轿车

今年2月23日天津丰田推出的第二款中级轿车花冠下线，4月21日东风集团神龙公司的中级轿车标致307下线，旨在市场规模最大的中级轿车市场一展身手，迅速提升产销规模。如此角逐我国中级轿车(车身长度在4.3m～4.7m之间，发动机排量在1.6L以上，售价多在10～20万元的轿车)市场的品牌差不多达到17个，即桑塔纳、捷达、凯越、宝来、富康、威驰、福美来、菱帅、伊兰特、阳光、奇瑞、爱丽舍、红旗、花冠、高尔夫、赛纳以及标致307(见表7)。表72003、2004年1～6月中级轿车月销量单位，辆品牌及排名

1月2月3月4月5月6月合计03全年03年排名1桑塔纳2003年10955833010911103378959896458456122663

2004年79331389311968116018632657660603

同比增长,%-27.666.789.6912.2-3.6-26.63.67

桑塔纳3(2)0002003年13507818389548028719681645403292892

2004年629848321336299576837711648402

同比增长,%-53.4-40.9549.2324.0-5.0-12.8-10.42

桑塔纳合计2003年24462165131986518365161551712811248821555512004年142311872525330215581546913692109005

同比增长,%

-3.10

2捷达2003年135738823122461224610342103426757214313222004年653810065140171403011449642762526

同比增长,%-51.814.0814.4614.610.7-37.9-7.47

3凯越2003年

3600182004年56958497818475957636763145238

4伊兰特2003年

2004年22643239460374998622851534742

5宝来2003年757752535972597262015086360617806832004年33196784727150343673273128812

同比增长,%-56.229.1521.75-15.7-40.8-46.3-20.10

6富康2003年393930383732363530034293216404661262004年31403500626563045534328428027

同比增长,%-20.315.2167.8773.484.3-23.529.51

7福美来、3232003年29492576350432922733301318067

2004年29583903391343044084413723299

同比增长,%0.351.5111.6730.749.437.328.96

8菱帅2003年--47231832479368298163355792004年32043490384142643694350421997

同比增长,%34.049.0-4.8124.09

9威驰2003年163514332926366244955672198234945742004年36524269362431941539239018668

同比增长,%123.4197.9123.86-12.8-65.8-57.9-5.83

10花冠2004年-585401841873001403915830

11阳光2003年

12爱丽舍2003年611832834012542244323888271554805352004年2986287422122557375139714777

同比增长,%-51.2-12.46-44.87-52.8-15.4-89.8-45.58

13奇瑞风云2003年407832823662550052695276270674593072004年13121642226338512953228614307

同比增长,%-67.8-49.97-38.20-30.0-44.0-56.7-47.14

14小红旗2003年3016198728021701121123591307627018102004年1470163016241721150417009649

同比增长,%-51.3-17.97-42.041.224.2-27.9-26.21

15高尔夫2003年

16奇瑞旗云2003年

6926132004年15956897084862022113891

17赛纳2003年－627110717345239142004年4795073742312081091908

同比增长,%66.83-90.1510.03

2003年合计673474618859193629785694761846354499806525

所占总量比例，%

40.6241.44%

2004年合计559647492893737908677630464411456211

所占总量比例，%

40.61

今年1～6月，中级轿车的累计销量达到456211辆，同比增幅为28.69%，接近全国轿车整体销量28.98%的增幅，其中2003年以来上市的凯越、伊兰特、菱帅、花冠、阳光、高尔夫、旗云以及赛纳8款中级轿车的累计销量达到了147141辆，占到今年上半年中级轿车累计销量的32.25%。

今年上半年中级轿车的净增量高达101712辆，占全国轿车整体净增量(251886辆)的40.38%。图8今年上半年中级轿车各品牌的月销量趋势今年上半年可谓是中级轿车生产企业的“华山论剑”，各路英雄纷纷举起价格屠刀、新品利剑互相搏杀，令人目不暇接，各品牌不甘示弱，纷纷"跳水"应战，战火连绵不绝，贯穿上半年并阻碍下半年中级轿车走势。

2月10日在桑塔纳3000立即上市，2000型全线下调之际，桑塔纳1.6L简装版售价跌破9万元。

2月21日一汽-大众高尔夫轿车全线降价，1.6L降1.5万其他型号降1.2万。

2月22日，售价为9.98万的旗云标准型亮相。而旗云舒适型和豪华型的价格也同时下调1万元，分不降至10.28万元和10.98万元。

2月23日，天津一汽丰田的花冠轿车正式上市。

2月27日，东风雪铁龙富康系列轿车大幅降价，降幅达到0.8～1.4万元，其中04款新自由人售价跌至7.98万元，领先跌破8万元。而增加了ABS、EBD等配置的1.6L富康新浪潮舒适型AXC的价格也仅为93800元，老款富康还能再低2000元。

3月初，一汽大众经销商下调捷达价格，逼近10万元大关。一汽轿车推出14.98万元的04款红旗明仕，据称进行了17项技术与配置升级。

3月10日桑塔纳3000超越者正式上市，2000型价格随即下跌1万元左右，2000型1.8L差不多型已降至14万。普桑降幅也达0.7～0.8万元。差不多型调至9.14万元，世纪新秀(金属漆＋ABS)降至10.75万元，而旅行款也降至9.90万元。

3月15日奇瑞风云最低价格突破7万元，降至6.98万元,3月中旬一汽大众推出15.6万的1.6L差不多型及17.6万元的1.8L舒适型04款宝来，同时03款1.6L差不多型降至14.8万元，1.8L舒适型降至16.6万元，降幅大0.5～0.9万元。

3月22日，奇瑞全新风云四代上市，推出了6.98万元的有用型、7.98万元的标准型以及8.98万元的豪华型三种车型。

4月1日，东南菱帅全线降价1万元，最低售价跌破10万元。

4月8日东风集团的神龙公司赛纳轿车由经销商让利0.8万元，进行该车内市以来的首次“降价优惠”。爱丽舍系列也降价1万元左右，最低售价探至10.98万元。

4月14日北京现代公布伊兰特1.6的价格，定价为12万多元。

4月天津丰田推出价位覆盖10.5～17.5万元的04款威驰。

4月21日标致进行307下线仪式。后公布手动XS1.6L型14.88万元，手动XT2.0L型16.98万元，自动Prestige2.0L型19.68万元。

4月底为迎接“五一黄金周”，部分东风雪铁龙经销商在北京开展爱丽舍16V浅内饰促销活动，原价13.98万元，活动期间促销价为12.98万。

5月东南汽车调低近500种零配件的价格，平均降幅高达50%。

5月10日海南马自达04款福美来上市，推出了14.36万的1.6L手动挡天窗版产品。

6月6日，东风汽车有限公司宣布阳光价格全面下调，降幅高达1.4～1.5万元，最低款价格仅为15.38万元。另外,调整价格的同时，配置方面也有升级，SUNNY的E级车型作为标准配置新增6碟CD。

6月16日一汽大众全面降价，新捷达系列均降价1.2万元，高尔夫系列均降价0.5万元，宝来系列降价1～1.2万元，最高降幅超过10%。

6月18日，神龙公司也全面调低爱丽舍价格，最高降价达1.2万元。加上今年4月初的降价，爱丽舍SX16V价格差不多下调2.2万元，降幅达17%。

从今年上半年的累计销量能够看出，由于桑、捷、富老三样具有性能可靠、维修保养便利、配件廉价等优势，仍然吸引了许多消费者，通过降价拼抢市场三者今年上半年仍然累计销售了近20万辆，占据了全国中级轿车市场的43.74%的份额。但桑塔纳累计销量同比下降超过3%，捷达累计销量同比下降超过7%，略微出现疲态，仅仅富康以特有的后轮随动转向及良好车内空间为其赢得了许多市场份额，同比增长近30%，高于中级轿车市场的整体增长速度。

由于中级轿车市场规模大，利润也高于微型轿车及紧凑型轿车，假如以强势车型切入，特不有希望获得规模效益，因此近两年来中级轿车新品上市川流不息，去年切入的阳光、凯越、伊兰特，今年横空出世的花冠、标致307都身手不凡，今年上半年凯越差不多累计销售4.5万辆，进入中级轿车前三强，而伊兰特累计销售也近3.5万辆，由于北京现代新建的柔性化生产线投入使用，伊兰特产能逐步放大，加上其发动机的本地化生产以及北京巨大的市场的优势，后劲充足，下半年有望超越凯越进入中级轿车前三强。阳光及花冠累计销量都超过1.5万辆，花冠的订单差不多排至11月份，而神龙公司刚刚推出的拥有1.6、2.0L两种排量、三种颜色内饰九种变化、11种颜色车身的标致307，订单也纷至沓来，差不多排至10月份以后。

今年下半年还有长安福特打算推出福克斯、哈飞将推出1.8L车型，另外一些厂家也打算推出中级轿车，加剧了新旧产品的市场争夺战，另一方面，由于中级轿车生产厂家纷纷调整了价格，纷纷向新基准看齐，今年下半年在一汽海南马自达福美来、菱帅等中级轿车跟进后，中级轿车的价格较量将呈现捉对厮杀的情形，大面积博杀似不可能。

2.4中高级轿车

今年上半年我国中高级轿车(一般是指车身长度大于4.7m，发动机排量在2.0L以上)品牌包括帕萨特、不克、雅阁、奥迪、马自达、索纳塔、蓝鸟、奇瑞、中华、宝马、蒙迪欧共计11个品牌(见表8)。今年下半年上市的中高级轿车还将有东风有限的天籁、上海通用的凯迪拉克，据称天津丰田也可能今年年底使皇冠轿车提早下线，明年更有佳美、奔驰加入中高级轿车战团。

今年上半年各种高级轿车的月销量变化见下表。表82003、2004年1～6月中高级轿车月销量单位，辆品牌及排名

1月2月3月4月5月6月合计03全年销量03年排名1不克君威2003年228520787163815388327882363938998812004年592781591070086747039841548914

同比增长,%159.4292.6449.386.4-20.36.834.40

2帕萨特2003年1073661335192980010113106515262512244522004年1011256781028594945742396545276

同比增长,%-5.8-7.4298.09-3.1-43.2-62.8-13.96

3雅阁2003年1119250062229825814310119379288045032004年459031177097922873681205443454

同比增长,%310.224.6814.06-6.1-9.519.114.57

4奥迪A62003年473429004109438145144635252735310842004年39695056500341133104219923444

同比增长,%-16.274.3421.76-6.1-31.2-52.6-7.24

5索纳塔

2003年113525043601425044684689206475195052004年42513463409041033000256521472

同比增长,%274.538.313.58-3.5-32.9-45.34.0

6马自达62003年－－－9441801254252872424882004年43543626382940052005161219431

同比增长,%

324.311.3-36.6267.52

7蓝鸟2003年483832985076551843865338284544478062004年24753158321225541906140014705

同比增长,%-48.8-4.24-36.72-53.7-56.5-73.8-48.32

8蒙迪欧2003年

048不

详48

112004年0713143928882664471412418

9中华2003年235036012501200324422600154972560072004年450100818152080170213528407

同比增长,%-80.9

-27.433.8-30.3-48.0-45.75

10东方之子2003年7307102004年14461565104611126316416441

11奥迪A42003年－－－92212579233102817392004年75784912117545022624335

-18.2-60.1-71.639.97

12宝马2004年719718122262406603943

2003年合计271972301433912457964595649379225254508049

所占总量比例，%

25.8126.11

2004年合计390503711050949496293566339839252240

所占总量比例，%

22.45

今年1～6月，中高级轿车的累计销量达到252240辆，同比增幅为11.98%，不到全国轿车市场整体增幅28.98%的一半。净增量为26984辆，在轿车整体净增量251886辆的10.71%。

今年上半年利润空间最高的中高级轿车出现惊人逆转，高于出厂价4万元左右出手的雅阁现在要优惠几千到一万元促销，往昔树立的价格标杆轰然倒塌，宣告了中高级轿车新时代的到来。

部分中高级轿车生产厂家的具体表现为：

2月13日年初长安福特蒙迪欧借新款上市之机自降5万元，20.98万元的定价使销售有了起色。6月又推出了2.5旗舰型。据称订单排至10月份。

3月15日北京现代索纳塔价格下调，索纳塔2.0L降至17.28～21.28万元，降幅达0.7～1.2万元。旗舰产品索纳塔2.7V6尊贵型则由26.5万元降至24.98万元。

3月底03款中华手动2.4精华版由原来的17.38万元降到15.18万；03款2.0手动标准型更是降至13.6万。

4月4日，东风有限新蓝鸟全线降价1～2万元促销，整体移至23.38～19.68万元的区间。

4月17日，在国产宝马325i上市6个月后，售价为39.8万元(未含运费，含运费后为47.385万元。)的宝马318i上市，华晨宝马的产品线已拓展至325i、530i及318i多个系列，同时宝马的经销商到04年底将超过40家。

4月底奇瑞推出全国限量发行五百辆的东方之子2.0MT纪念版，价格定在13.98万元。

5月17日，上海通用不克君威全面降价，最高降幅达11%以上，其中不克君威2.0G从22.38万元下调至20.68万元。

6月7日东风汽车有限公司蓝鸟的价格全面下调1～2万元，最低配置车型售价19.68万元。

6月16日上海大众宣布将全系列6款共30个车型全面下调车价，降幅从0.3万元到1万元不等，帕萨特1.8T降幅达1万元。

6月30日一汽轿车售价为21.88万元的2.0L豪华型马自达6投放市场，但除发动机排量不同和采纳一般自动变速器外，少了侧面安全气囊、TCS牵引力操