加油站安全设计专篇

目录1．建设项目概况12．建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度183．采用的安全设施和措施384．事故预防及应急救援措施485．安全管理机构的设置及人员的配备506．安全设施投资概算537．结论和建议---568．附件571建设项目概况1.1工程设计概况

XXXXXXXXXXXXXXXXXX加油站新建项目，该加油站位于XXXXXXXXXXXX，用地面积：XXXX平米。该加油站为新建站，经营油品为93#、97#汽油。该站设有3个30ma的93#汽油罐和1个30ma的97#汽油罐，加油岛设有4台加油机，四枪及六枪潜油式加油机各两台，设置二次油气回收系统。加油站总容积为120ma，为二级加油站。总投资220万元。劳动定员：该站劳动定员10人，其中站长1人，专职安全管理人员2人，操作人员7人。经营成品油品种为汽油。1.2项目安全设计范1．加油站选址和总平面布置安全设施设计；2．加油站工艺流程安全设施设计；3．加油站消防设施安全设计；4．4．加油站防雷、防静电安全设施设计;5.加油站爆炸危险区域划分安全设施设计;1.3建设项目内部基本情况1.3.1建设项目的主要技术、工艺和国内外同类建设项目水平对比情况目前国内外加油工艺系统主要有以下两方面内容：（1）卸油工艺：1）密闭卸油系统：

根据国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012版）中第6.3.1条规定：油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。其主要优点是可以减少油品挥发损耗，避免敞口卸油时出现油气沿地面扩散，加重对空气的污染，发生不安全事故。油气油罐车油品密闭卸油阀油品油罐油气油罐车油品密闭卸油阀油品油罐2）卸油油气回收系统：油罐车在采用密闭式卸油的同时，用导管将逃逸的油气输送回油气回油罐车I油气油罐油罐车I油气油罐|油气回收装置油品2）加油工艺加油工艺主要有自吸式加油和正压吸入工艺。自吸式加油工艺是通过加油机的油泵把油品从储油罐抽出，正压吸入工艺是通过潜油泵加压把油品从储油罐抽出。国内加油站主要采用的加油工艺是使用潜泵式加油机，通过UPP输油管道为机动车加油。此工艺通过设置在加油机内的防爆泵提供动力，由潜油泵将储罐内的油品吸出，然后通过加油枪注入受油车的油箱内。此工艺根据加油机

的功能，也分为带油气回收工艺和非油气回收工艺。1）正压吸入式不带油气回收装置加油工艺：加油过程中产生的油气只能会发到大气中，在加油机及油车附近容易形成油气聚集，安全性能低。大气/\油品油品油气油品油品油品油气油品2）正压吸入式带油气回收装置加油工艺：在给汽车加油的同时，通过加油枪上的反向同轴胶管/将收集的油气输送到油气分离接头/油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。环保的同时由于加油过程也是密闭的，不会造成油气在受油车和加油机附近聚集，工艺安全性能高。3）工艺对比与选择见下表项目丄艺工艺优缺点国内外应用情况密闭卸油通过设置密闭卸油接口；可实现控制卸油过程中产生的大量油气的外溢，从而避免了卸油口处油气的聚集。卸油过程中挥发的油气不能进行液化回收，最终通过通气管排到大气中，造成油品浪费，同时也不利于环保。此工艺被国外内加油站普遍采用，并作为强制要求实施。油气回收卸油设置专门的油气回收装置把卸油过程中产生的油气回收至1」油罐车中，经处理后其回收率可达到95%随着国外环保及技术水平的提高，目前国外发达国家正在逐步进行推广此工艺，国内加油站也在推广中。

正压吸入式加油工艺不带油气回收加油过程中产生的油气只能会发到大气中，在加油机及油车附近容易形成油气聚集，安全性能低。带油气回收:在给汽车加油的同时，通过加油枪上的反向同轴胶管，将收集的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。环保的同时由于加油过程也是密闭的，不会造成油气在受油车和加油机附近聚集，工艺安全性能高。国外各大加油站早期主要使用不带油气回收装置的正压吸入式加油工艺，日随着技术水平的提高和环保要求/此加油方式逐步被带油气回收装置的加油工艺替代。结论通过比较结合我国国情和本站实际情况，本设计米用密闭式卸油和带油气回收的正压吸入式加油的工艺。这种加油方式，设备设置在地面，维修方便，技术可靠。故自吸式加油已成为国内主要加油工艺。1.3.2建设项目所在地理位置、用地面积和生产（储存）规模

1）加油站概况XXXXXXXXXXXX加油站为新建项目，用地面积：3104.9平米，对现有建筑物进行拆除。设计内容包括：站房、加油岛罩棚、油罐等。（2）地理位置及占地面积（3）经营规模：加油站设加油机4台，30ma汽油储罐4座，，故该加油站总容积为120ma，属于二级加油站。（4）工程性质项目建成后该加油站为危险化学品经营单位。1.3.31.3.3主要原辅材料和品种名称、数量见下表主要原辅材料和品种名称、数量表序号名称储量（m3）储罐数量（个）备注1汽油30m341.3.4建设项目的工艺流程和主要装置（设备）、设施的布局1）工艺流程卸油工艺流程：油罐车进站停靠指定位置后，发动机熄火，卸油工检查接地装置是否良好，消防器材是否到位。连通静电接地装置，静置15分钟后，用快速接头把油罐车的卸油管与储油罐的卸油口连接。同时计量储油罐中的储油量，以防卸油中出现冒油事故。卸油中，卸油工应注意观察管道、阀门等相关设备运行情况。卸油时不准其他车

辆靠近卸油区，严防其他点火源接近卸油现场，油罐车不得随意打火启动和进行车辆移动。卸油结束时，检查并确认没有溢油、漏油后，关好阀门，断开卸油快速接头，盖好口盖，清理现场。卸完油后，油罐车不可立即起动，应待罐车周围油气消散后（约5分钟）再起动。至此，卸油过程完毕。工艺流程框图油罐车阀门油品胶管油品密闭卸油口油品埋地油罐油罐车阀门油品胶管油品密闭卸油口油品埋地油罐加油工艺流程：通过潜油泵将油品从储油罐抽出，由品经过油罐底阀进入管道。再经过加油机的加油枪加到汽车油箱。加油完毕，尽快将油枪放回托架内。加油枪具有自闭功能，以保证加油的安全性。工艺流程框图油品油品油品油品油品油罐底阀管道加油机加油枪受油容器依据《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化工工艺目录和调整首批重点监管危险化工工艺中部分典型工艺的通知》（安监总管三〔2013〕3号，以下简称《通知》，本项目属于化学品的储存和销售，没有危险工艺。详细的工艺流程图见附图：加油站管道及仪表流程图。（2）主要设备布局1）总平面布置本工程位于XXXXXXXXXXXX，平面布置详见总平面图。该工程站区内设有加油岛与储油罐、站房、罩棚等建、构筑物。用地面积：XXXX平米。加油站进出口分开设置，均开向XXXX，可有效避免进站加油车辆阻塞，以保证加油顺畅，同时可保证发生事故时汽车槽车能够迅速驶离。该加油站埋地油罐、通气管口和加油机与站外建、构筑物的防火距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（2012年版）4.0.5的要求。2）平面布置该加油站占地面积XXXX平米。加油站南、西、北三面设2.2米高实体围墙。加油区面向大沽南路，便于进入加油站的车辆加油。加油站内南侧为站房，站房北侧为过车式埋地储罐。本工程各建筑物及设施的防火间距依据现行《加油加气站设计与施工规范》2012年版）的相关规定，同时兼顾总图布置和间距要求。安全距离符合《加油加气站设计与施工规范》（2012年版）的要求。3）站区内通道、运输的劳动安全卫生加油站分设出入口，加油机四排设置，加油机与站房的距离为11.04米，与西侧围墙9.92米，与北侧围墙最近距离为27.58米，与主标牌8.00米，加油机之间中距分别为7.5及8.2米，可满足加油操作、消防及运输要求。加油站地面除局部绿化外，其他地面均为钢筋混凝土地面，路地面做法为200mm厚C30钢筋混凝土，钢筋单向双层C12@150,钢筋保护层厚度35mm）,符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（2012年版）的规定。4）建、构筑物站区内设加油岛、罐池区、站房、罩棚等建构筑物。加油站站房为一层混凝土框架结构,内设便利店,办公及人员休息等,耐火等级为二级。加油岛设4台加油机,加油岛宽1.2米,罩棚支柱距岛端部0.9米,加油区罩棚下檐至地面高5.30米,采用框架结构,顶棚为轻钢材质涂防火材料。站内建、构筑物见下表加油站内建、构筑物一览表序号建构筑物名称建筑面积W）结构形式层数耐火等级备注1站房154.15框架结构1二级含便利店、办公室等2罩棚170.07框架结构1二级3埋地油罐区79.85钢筋混凝土火灾危险性为甲类1.3.5建设项目配套和辅助工程名称、能力（或者负荷）、介质（或者物料）来源（1）供配电:工程用电负荷为三级，全部为交流380/220V低压用电负荷。供电电源电压等级为380/220V,电源采用铠装电缆直埋地敷设进入站房配电柜，入户处做重复接地。插座回路及加油机回路设漏电保护装置。配电系统接地采用TN-S方式，妾地电阻小于等于1欧姆。（2）照明照明电源引自照明配电箱。站房内采用普通节能照明灯具，罩棚下非防爆区内设置照明设施，采用防护等级为IP44的防水、防尘节能灯具。照明配线均采用ZR-BV-0.45/0.75KV型铜芯塑料绝缘导线穿镀锌钢管敷设。罩棚、营业厅设置带蓄电池的双头应急灯具，应及时间不小于180分钟。（4）消防根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012规定，站区不设置消防给水系统。加油站配备型号为MF/ABC类的手提式和推车式干粉灭火器，灭火器布置在加油机、地下储罐和汽车卸油口处等便于及时发现和使用的地方。储罐区附近设置消防干沙和灭火毯，用来扑灭储油罐初期火灾。消防器材具体布置见附件：消防设备总平面图（5）给排水加油站用水主要是生活用水，本站采用市政管网供水，可满足该站用水要求。排水系统采用雨污分流的原则，生活污水经化粪池排入城市排水管网，罩棚及站房屋面雨水经组织后排至室外场地，根据场地自然坡向，散流排出站外。1.3.6建设项目的主要装置（设备）和设施名称、型号、材质、数量和主要特种设备本工程中主要设备见下表主要设备一览表号序设备名称规格型号数量单位材质备注1加油机两油品四枪潜油泵（税控）2台三油品六枪潜油泵（税控）2台2汽油储罐02500x7500V=30m34台Q235壁厚6mm3阻火器透气帽TQZ-2DN503个4静电接地报警器JDB2型ExdIICT41个5钢制底阀DN404个6快速密闭卸油接头4个7干燥器1个注;以上设备无特种设备1.4建设项目外部基本情况1.4.1建设项目所在地的气象、水文、地质、地震等自然情况1）气候、气象条件（2）地形、地貌及水文地质（3）雷电雷击能破坏建筑物及设备，可能导致火灾和爆炸事故发生，还可

能引起电网的电压波动或跳闸，造成用电设备突然停电，对生产造成严重影响，本项目所在XXX地区的平均雷暴日数为XXX天，主要发生在夏天雨季。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要进行站区的防雷设施设计详见附图-06——屋顶防雷平面图。（4）地震根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）,本场区抗震设防烈度为X度，设计分组为第二组，设计基本地震加速度值为XXXg。本工程抗震设防烈度按XXX度设防。1.4.2建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范，以及在此范内的，以及在此范内的24小时生产、经营活动和居民生活情况1）最严重事故波及范围由于设备的损坏、操作失误和管理不善等原因，会引起物料的泄漏。大量泄漏的易燃、易爆、有毒物料会导致火灾、爆炸、中毒事故的发生。火灾爆炸、中毒事故的严重程度与事故场所内危险化学品的性质、数量多少有关，本加油站油罐区内有30立方米汽油罐4台根据其危险程度，计算一台汽油罐爆炸后的事故波及范围如下：其爆炸造成的人员伤亡范围见下表轻微损伤重伤死亡半径，m>85~70~4圆面积，m2200.96153.8650.24

事故波及范围内的24小时生产、经营活动和居民生活情由计算可知，汽油储罐爆炸事故的伤害后果严重，当发生假定事故时，人员可能受到伤害的距离大于8米，当发生事故时主要波及加油站站区共10人。建设项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与下列场所、域的距离险源的储存设施与下列场所、域的距离(1)重大危险源：长期的或临时的生产、加工、搬运、使用或贮存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。(2)根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)表1规定，汽油属于构成重大危险源的危险化学品，构成重大危险源的危险化学品临界量见附表。汽油临界量序号物质名称类别临界量(t)实际储存量(t)1汽油易燃液体20074.46储罐区有30ma的汽油储罐4个，储罐充装系数按0.85计算，则汽油最大存量为：120x0.85x0.73=74.46(t)(3)根据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009规定，未在表1中列举的危险化学品类别及其临界量。（4）重大危险源的辨识根据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009单元内存在多品种危险物质的重大危险源判定公式计算得：单元内存在的危险化学品为多品种时，则按式（1）计算，若满足（1）则定为重大危险源：q1/Q1+q2/Q2+...+qn/QnNl（1）式中：q1,q2,qn每种危险化学品实际存在量，单位为吨（t）Q1,Q2,Qn——与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）代入数据：74.46/200=0.372<1所以，本项目未构成重大危险源。（5）加油站周围无下列设施：1）居民区、商业中心、公园等人口密集区域2）医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施3）供水水源、水厂及水源保护区4）码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口5）基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地6）河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区7）军事禁区、军事管理区8）法律、行政法规规定予以保护的其他区域综上所述，本加油站与周边设施相互之间的防火距离符合现行汽车加油加气站设计与施工规范》相关要求。建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度2.1危险、有害因素2.1.1建设项目涉及具有爆炸性的化学品危险类别及数据来源汽油、柴油的危险特性与分类见下表物料危险特性与分类表名称闪点(oC)自燃点（oC）爆炸极限（%）火灾危险类别类别分组适用灭火器种类类别组别汽油-60-10250-5301.3-6.0甲BnAT3泡沫、干粉、二氧化碳本项目中，汽油为危险化学品，它们的物理性质、化学性质、危险性、危险类别及数据均来源于国家安全生产监督总局及中国石化集团安全工程研究院组织编写，化学工业出版社2008年1月北京第二版第一次印刷的《危险化学品安全技术全书》（1）汽油理化性质与危险有害特性汽油理化性质与危险有害特性表中文名汽油央文名gasoline;petrol危规号31001标识CAS号8006-61-9危险性类别第3.1类低闪点易燃液体UN编号1203化学类别烷烃主要组成主要成分c4~c12脂肪烃和环烷烃

与性状夕卜观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。火灾危险级别甲类主要用途主要用作汽油机的燃烧，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。理化性质熔点（°C）<-60沸点（°C）40-200相对密度（水=1）0.70-0.79相对密度（空气=1）3.5溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。健康危害侵入途径吸入、食入、经皮吸收。健康危害急性中毒：对中枢神经系统有麻痹作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症，皮肤损害。急救措施皮肤接触立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。眼睛接触立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。吸入迅速脱离现场至空气新鲜出。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。

如呼吸心跳停止时，立即进行人工呼吸。就医。食入给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。燃爆特性与消防燃烧性易燃闪点（°C）-60〜10爆炸下限％（v/v）1.3爆炸上限％（v/v）6.0引燃温度（°C）250-530最大爆炸压力（MPa）0.813危险特性其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生剧烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相应远的地方，遇明火会引着回燃。灭火方法喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排水沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫彳复盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。储运注意事项运输应远离火种、热源，防止阳光直射，保持容器密封。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装时应注意流速（不超过3m/s）,且有接地装置，防止静电积聚。防护措施检测方式气相色谱法工程控制生产过程密闭，全面通风。呼吸系统防护一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）

眼睛防护一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。身体防护穿防静电工作服。手防护戴防苯耐油手套。其他工作现场禁止吸烟。避免长期反复接触。稳定性和反应活性稳定性稳定聚合危害不聚合禁忌物强氧化剂燃烧（分解）产物一氧化碳、二氧化碳、水。毒理学资料急性毒性LD5067000mg/kg（小鼠经口）LC50103000mg/m3，2小时（小鼠吸入）刺激性人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。亚急性和慢性毒性大鼠吸入3mg/m3,12-24小时/天,78天（120号溶剂汽油），未见中毒症状。大鼠吸入2500mg/m3,130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。环境资料该物质对环境可能有危害，对水体应给予特殊注意。废料处理前应参阅国家和地方有关法规。在专用废弃场所掩埋。或用焚烧法处置。运输信息危规号31001UN编号1203包装分类I包装标志7包装方法小开口钢桶；安瓿瓶外木板箱。法规信息危险化学品安全管理条例（2002年版），工作场所安全使用化学品规定[[1996]劳部发423号）等法规，针对化学危险品的安全使用、生产、储存、运输、装卸等方面均做了相应规定；常用危险化学品的分类及标志（GB13690—92）

将该物质化为第3.1类低闪点易燃液体；柴油理化性质与危险有害特性柴油理化性质与危险有害特性表标识中文名柴油英文名Dieseloil理化性质熔点-50~10°C相对密度(水=1)0.87-0.9外观与性状稍有粘性的淡黄色至棕色液体稳定性稳定主要用途用作柴油机的燃料燃爆特性闪点>55C沸点190〜338C火灾危险类别ZB爆炸危险组别/类别T3/HA危险特性遇明火、高热或氧化剂接触有引起燃烧爆炸的危险，若遇高温，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。灭火剂种类泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。毒性及健康危害毒性具有刺激作用。健康危害对皮肤、眼、鼻有刺激作用，皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入柴油雾滴可吸入性肺炎。皮肤接触脱去污染的衣着，用肥皂水及清水彻底冲洗。眼睛接触立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。就医。吸入迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸通畅，保暖并休息。呼吸

困难时给输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸。就医。食入误食者立即漱口，饮足量温水，尽快洗胃。就医。泄漏处理疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断火源。应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般消防防护服。在确保安全情况下堵漏。喷水雾可减少蒸发。用活性炭或其它惰性材料吸收，然后收集干燥净洁有盖的容器中，运至废物处理场所。若大量泄漏，则利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。（说明：理化特性及安全技术特性数据来源于《危险化学品安全技术手册》、《危险化学品安全技术说明书（MSDS）等资料。）通过汽油的理化特性可以发现这种物质分别属于易燃、可燃液体，汽油具有较高的燃爆危险且对人体有一定的毒害作用，因此国家相关法规对其经营场所的设备设施、经营环境等方面提出了较高的安全要求，同时也要求从业人员不断提高安全意识和业务素质，在思想上引起高度重视。建设项目可能出现爆炸、火灾、中毒事故的危险、有害因素加油站设备设施危险有害因素本项目危险因素较大的设备为汽油储罐及加油机，其次是油罐车、管道敷设、油罐通气管、电器设备。危险因素较大设备一览表序号名城型号及规格单位数量1汽油储油罐V=30m3台42加油机六枪台23加油机四枪台2储油罐：由于汽油为烃类混合物，在储存的环境温度下，油品中的轻质馏分很容易挥发成油蒸气，并在气相空间形成爆炸性的混合物，产品的闪点越低，危险性越大。因此油品的闪点、爆炸极限、储罐气相空间的大小，与储存油品的环境、温度范围等都是引起油罐发生火灾的重要因素。加油机：作为加油站的主要设备之一，如果加油机的质量不好，如有的加油机的电动机易于发热，有的油泵易于磨损，均可导致火灾爆炸事故，影响加油站的安全。修理加油机是加油站火灾隐患之一，因为拆卸一次加油机，难免会撒出一些油品，若使用铁质工具敲打，容易引起火花，引起油品着火。加油机应安装在室外罩棚下面，严禁安装在房间内。如果加油机设在室内，其散发出的油气会积聚在房间内，形成爆炸混合气体，存在较大危险。油罐车：油罐车卸油时若违规操作，如油罐车未熄火、快速卸油、雷雨天卸油、未设置或未连接防静电接地或防静电接地装置失效，卸油口油气遇静电或其他外来火源，易发生卸油口油气燃爆，处置不当进而造成油罐车燃爆，引发火灾和爆炸事故，设置危及加油站储罐区及其他设施安全。油罐通气管：影响加油站安全的关键部件之一，《加油站加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年版）639规定通气管的公称直径不应小于50mm。这样，油气排出时阻力小，油气才能顺利的排到空气中扩散掉。如果管径小，阻力大，卸油时油气排不畅，会导致从卸油口的缝隙中向外排气，并夹带一些油珠，不但油品损耗大，还会使油气沿地面的扩散，容易造成事故。通气管排出口的位置要选用适当，应高出地面一定距离排出的油气才容易扩散，规范规定排出口距地面不小于4m，或高于罩棚1.5米。同时排出口的位置应该开阔，不能窝风，否则易于积聚油气，不利于安全。通气管口处应安装阻火透气帽。管道敷设：加油站的管沟，特别是无断墙的通行管沟，容易引起和扩大火灾事故。因为管沟内容易聚集油气，沟内油气浓度经常处于爆炸极限之内，一遇明火就会引起爆炸起火。因此加油站内的管线应直接埋地敷设，不应采用管沟，如果一定采用管沟时，必须填沙或土将管沟填满或用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。此外，加油站内不宜设置坑、井、渠或其它暗沟以避免积聚油气。电气设备：加油站的电气设备一定要严格按爆炸危险场所划分的等级选用，否则易引起火灾爆炸事故。如果加油站配电室的配电箱上的电气设备不能防爆，必须设在爆炸危险场所以外。电气设备如果漏电或线路绝缘性能不好，还容易发生触电事故。2.1.2.2加油站经营过程中危险有害因素（1）主要危险、危害概况本项目的主要的危险因素为火灾、爆炸、触电、车辆伤害等，主要有害因素则为中毒。可能发生的比较重大事故为火灾、爆炸事故。该项目应重点防范的危险、有害因素是火灾、爆炸固有危险程度危险化学品名称状态数量浓度所在部位状况温度（°C）压力（MPa）同时具有爆炸、可燃性的危化品汽油液体74吨混合物储罐区常温常压2）化学品泄漏易燃化学品泄漏的主要原因：由于设备及其附件腐蚀、设计或制造缺陷，违反操作规程或操作失误等造成易燃易爆物质泄漏。生产作业过程中，若出现下列情况，可能出现爆炸性、可燃性化学品泄漏：1）卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。2）设备及其附件缺陷导致危化品泄漏。如设备破裂、设备锈蚀导致穿孔、安全附件失效、阀门垫片或密封套破损、设备选材不当受压破裂、仪表管路断裂、液位计锈蚀或破裂、管道锈蚀等。3）违反操作规程或误操作。如阀门开启错误，储罐溢满等。（3）火灾爆炸本项目存在的较为重大的危险因素为火灾爆炸。易燃性危险化学品泄漏后，满足以下条件可发生爆炸、火灾事故：易燃易爆气体或液体蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，达到爆炸极限遇静电火花、明火、雷击、高热等点火源，即发生爆炸和火灾事故。存在易燃易爆危险有害因素的部位主要是油罐车、储油罐、管道、阀门、加油机等处。

油料的燃烧类型有：闪燃、着火、自燃、爆炸、爆轰等形式。油料的易燃易爆性主要表现在其具有易挥发、宜流失、不导电等特性上。加油站爆炸危险区的分布范围与等级如下：加油站爆炸危险区域的分布范围与等级序号爆炸危险区域等级设施类型爆炸危险区域范围说明10汽油罐车油罐车内部油品表面以上的空间。在正常运行时连续或长期出现爆炸性气体混合物环境。2汽油罐油罐内部油品表面以上的空间。11汽油设施汽油设施的危险爆炸区域内地坪以下坑、沟。在正常运作时可能出现的爆炸性气体混合物环境。2加油机加油机壳体内部空间(考虑油气回收)3汽油罐车通气口以通气管口为中心，半径1.5m球形空间。4汽油罐车密闭卸油口以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间。5汽油罐人孔井人孔井内部空间。6汽油罐通气管管口以通气管口为中心，半径为1.5m(0.75m)的球形空间。7汽油罐密闭卸油口以密闭卸油口为中心，半径0.5m球形空间。

12加油机以加油机中心线为中心线,以半径为4.5m(3m)的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m，半径为3m(1.5m)的平面为顶面的圆台形空间。在正常运作时不可能出现爆炸性气体混合物或即使出现也是短时间存在的爆炸性混合物环境。2汽油罐车通气口以通气口为中心,半径为3m的球形并延至底面的空间。3汽油罐车密闭卸油口以卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间。4汽油罐人孔井人孔井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间。5汽油罐通气管管口以通气管管口为中心，半径为3m(2m)的球形空间。6汽油罐密闭卸油口以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面空间。注：采用加油油气回收系统及卸油油气回收系统的加油机和汽油罐通气管管口爆炸危险区域用括号内数字。1区、2区内严禁使用明火、非防爆电气、穿化纤服装。在爆炸危险区域内作业时，严禁使用铁制工具敲打地面或站内设施。需要动火时，需办理动火证，经批准方可动火。加油站火灾爆炸事故的原因，就是油气泄漏和有着火源。汽油无论在储罐中还是在管道中输送，或是在加油机内，处处都潜伏着火灾爆炸的危险，稍有泄漏，遇明火便有可能发生火灾爆炸。明火及火花产生源：站内违章使用明火和非防爆电器产生的电火花。油品运输和装卸、加油过程中产生的静电积聚放点。避雷系统不完善引发的雷电火花。进站机动车辆排气管排出的火星。检修设备时，因撞击产生的火花。要防止油品的燃烧和爆炸必须控制住油料存在范围及一定范围内的火源和高热源。车辆伤害、机械伤害车辆伤害：加油站车流量较大，若道路设置不符合规范要求或管理不善、安全警示标志不健全等可造成车辆伤害。主要存在部位：站内道路、加油机旁。机械伤害：在日常作业、设备检修和清罐过程中，操作人员不慎受到机械设备的传动部件，挤压部件以及外露突出部件或使用工具的损伤。加油站静电、雷电危害有害因素加油站静电的产生加油站在储运经营中，槽车向储油罐卸油或加油枪向汽车加油时油品在管道中流动会产生静电；加油枪阀门等处的密闭不严造成油品的高速喷出时，会使空气中的灰尘、金属粉末、油蒸汽中的液滴、油蒸汽中的微小颗粒互相碰撞、摩擦、分裂，此过程会产生强烈的静电；人体接近带电体时，人体可能因受到静电感应而带电；另外人在带电微粒空间中活动时，由于带电微粒被人体吸收，也会使人体带电；穿、脱羊毛织品或化纤衣服时会因摩擦带电。2）加油站容易产生静电的部位加油站区域设施较多，但静电主要在储油罐区输油管道与加油区及油罐车等部位积聚，由于各种设备的结构不同，位置各异，所以静电产生的区域和原因也各不相同。加油站的静电产生部位主要有：罐区：卸油时，油品冲击罐中油品或油品冲击罐壁都会造成油雾，使电荷堆积发生放电现象。输油管道和加油区：油品在储油罐和输油管道中流动时，发生流动产生静电。罐车：进出于加油站的油罐车在装油、运油、卸油过程中带电，油品与油罐壁，卸油与装油用的胶管反复冲刷、接触、摩擦，而使电荷积聚产生静电。人体：穿、脱化纤衣服或羊毛织品，化纤鞋袜，使用塑料工具等会产生静电。3）静电引起燃烧和爆炸事故的主要条件带电体产生并积聚起足够的静电荷以致能产生电火花放电；静电放电火花的能量超过爆炸性混合物的最小点火能，成为点火源；带电体周围存在着爆炸性混合物，且其浓度在爆炸浓度范围内。只有当以上三个条件同时具备时，才能引发灾害事故。4）静电的危害静电带来的最大危害是能引起着火、爆炸。因带电体电荷积聚到一定的静电电位时（一般大于300V）就会发生静电放电现象，如果周围空间存在着爆炸性混合物，这时就有可能发生爆炸性事故（油品在运输、装卸、加注过程中由于摩擦产生的静电电势有时可以达到几十万伏），因此十分危险。5）加油站雷电危险有害因素雷电是一种自然现象，其产生的电压可达是十万伏，一旦雷击击中加油站，而加油站又无避雷设施，后果很严重。加油站一般设在公路两侧的空旷地带，极易造成雷电侵袭。加油站危害程度高，一旦遭雷击，就会引起火灾爆炸等恶性事故。雷击对油罐的破坏有电效应、热效应和机械效应，当油罐受雷击时由于电能向热能转换，雷击会产生强烈的电弧，使金属融化或飞溅，直接点燃此处油的混合物，引起爆炸事故。（6）加油站油品中毒危险有害因素汽油为麻醉性毒物，急性吸入后，大部分可由呼吸道排出，小部分在肝脏氧化与葡萄糖醛结合经肾脏排出。主要作用使中枢神经系统紊乱。低浓度可以引起条件反射改变，高浓度造成呼吸中枢麻痹。汽油对脂肪代谢有特殊影响作用，引起神经细胞内类脂质平衡失调，血中脂肪含量波动，胆固醇和磷脂的改变。汽油的毒性随着其中饱和烃、硫化物和芳烃含量的增加而增强。加油站汽油、柴油及挥发气体侵入人体的途径为吸入、食入、经皮肤吸收。加油站可能发生中毒事故的情况：1）跑、冒、滴、漏点多，操作人员长期吸入油料蒸汽造成慢性中毒。2）下罐作业未做好个人防护引起急性中毒。3）违章使用汽油等有机溶剂擦拭设备等，造成中毒。4）油罐、油管大量泄漏造成人员中毒。5）样品油、剩余油随便放置，造成人员误服，引起急性中毒要防止油料中毒必须做到尽量减少与油料的接触，杜绝跑、冒、滴、漏，采用密闭方式卸油，下罐作业时必须配戴自给式空气呼吸器。该项目经营过程中不存在高温、高压、噪声、振动及辐射危害。2.1.2.3主要自然条件危险有害因素自然因素形成的危害，一般包括地震、雷击、洪水等因素，各种危害因素的危害性各异，其发生的可能性、几率大小不一，危害作用范围及造成的后果均不相同。1）地震地震是一种产生巨大破坏作用的自然现象，尤其对建筑物的破坏作用明显，作用范围大，威胁设备和人员的安全。本项目建筑设计中，进行抗震验算，并根据现行《建筑抗震设计规范》及《构筑物抗震设计规范》中的规定，按7度对建筑物进行设防。2）雷击

雷是一种大气中激烈放电的现象。打雷时间短，但电压高。雷击本项能破坏建筑物及设备，可能导致火灾和爆炸事故发生。本项本项目所经营的油品具有火灾爆炸危险性，雷电火花可能会导致火灾的发生。按现行《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010规定，本加油站站房按“第三类”防雷建筑物，罩棚按“第二类”防雷建筑物设防雷保护。洪水暴雨和洪水威胁加油站安全。本次设计加油站地势较高，泄洪条件较好，进出口道路的坡度不大于6%，且坡向站外公路。不良地质防止油罐的不均匀沉降，罐区采用钢筋混凝土整体式筏板基础，基底铺250mm厚石粉层，石粉层内掺6%水泥，湿润后压实。基础底板按设备要求预埋螺栓，并采用扁钢抱带将油罐与基础固定。建设项目可能出现作业人员伤亡的其它危险有害因素1)总平面布置：加油站内加油岛的宽度如不够标准，在车辆进入加油站加油时有可能撞到加油机，造成加油机损坏，导致油品泄漏，引发火灾爆炸。油品管道穿越站房，油气泄漏、挥发造成油气在站房内聚集，引起爆炸和火灾。加油机距离站房距离不够或者油罐距离围墙太紧造成油气扩散不及时，局部浓度较大造成爆炸或爆鸣。2)消防系统:该站属于二级站，站内灭火器材要注意定期更换和补加。应加强人员的教育培训，以免在火灾初期人员问题不能及时扑

救而引起更大的损失。（3）安全管理：加油站内如存在易燃物，如;树叶、干草、油纸、废油、油泥等，遇到明火、火花也易造成着火、爆炸。可能引起爆炸的明火包括站内吸烟、电气焊、电气火花、撞击火花、未熄火机动车辆排气管喷火等。加、卸油过程中加油枪向汽车加油时油品在管道中超速流动产生的静电，加油枪阀门等处的密封不严造成的油品高速喷出时产生的静电，向塑料桶内加油时，油品互相摩擦产生静电，加油人员穿化纤衣物时引起的静电等都可能造成火灾、爆炸。操作人员应按规定加油、卸油，以免造成油品泄漏，引起火灾。因加油站管理不严，私自进站吸烟、加油不熄火、加油时在附近接打手机都有可能引发火灾、爆炸。本加油站不存在灼烫事故。2.2危险、有害程度2.2.1有危险程度2.2.1有危险程度2．2.1.1建设项目中具有爆炸性、可燃性的化学品的数量、状态、和所在的作业场所及其状态罐中。本项目中具有可燃性化学品为汽油，均储存在常压的卧式埋地储罐中。30m2汽油储罐4个，储罐充装系数按0.85计算，则汽油的最大储量为74.46t。具有可燃性的化学品基本情况危险化学品名称状况危险化学品名称状况状态数量浓度所在部位温度（°C）压力（MPa）具有爆炸、可燃性的危化品汽油液体具有爆炸、可燃性的危化品汽油液体74吨混合物储罐区常温常压定性分析建设项目设计具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的固有危险程度采用预先危险性分析法对该加油站具有爆炸性、可燃性、毒性腐蚀性的化学品的固有危险程度进行预测性评价。加油站预先危险性分析表序生产过事故事故原因严重措施号程或设类型程度备1加油作火灾1.使用机械式计量加油机和普通加油IV1.使用自动计量业爆炸枪加油作业，油箱发生溢油，遇烟加油机和加油火、静电、撞击火花等发生火灾爆枪；炸；2.严格按规范加2.违章操作、加油速度过快、静电火油作业，控制油花引燃油箱口油蒸气；速和加油量；3.操作食物汽油喷溅在摩托车发动机3.因误操作发生上，发生火灾爆炸；跑油、冒油，要

4.使用程控电脑加油机，加油枪自封处理干净后再部件损坏失灵，当司机对加油量估进行加油作业；计不准，也易发生溢油事故，遇到4.加强对加油机烟火、静电、撞击火花等发生火灾和加油枪的日爆炸；常检杳，发现问5.加油汽车自身故障，发生自然；题及时解决；6.加油机如安装不当或设备损坏，在5.对自燃汽车用进油口法兰与吸入管口法兰连接干粉灭火器积处、油泵、油气分离器排出口等处，极扑救，尽快驶易发生渗漏，遇烟火、静电、撞击离作业区；火花等发生火灾爆炸。6.加强加油机、加油设备和管道等的检杳，杜绝跑、冒、漏油事故发生。中毒汽油由于加油枪、加油机等原因发生大II1•严格执行操作规窒息量泄露，作业人员及其它人员吸入大量程、定期检修并配的汽油蒸汽。备个人安全防护用品。2卸油作火灾1.未形成密闭卸油系统，用胶管直接IV1.建密闭卸油系业爆炸从量油孔或其它进油孔卸油，并且统；进油管未插到罐底，液面静电积聚2.接卸员要增强

放电引燃油蒸汽；卸油系统设施（油罐、油管、油管法兰等）为按照要求设置防雷、防静电接地或防雷、防静电接地装置失效；卸油误操作发生冒油事故，处置不当或遇外来火源；4•油罐车卸油时未按规定静电接地或静电接地装置失效；5•油罐未设高液位报警仪或报警仪失灵，可能会发生冒油，遇到烟火、静电、撞击火花等发生火灾爆炸；对储油罐容量计量不准确，超量接卸，可能会发生冒油，遇至1」烟火、静电、撞击火花等发生火灾爆炸；接卸员、司机未现场观察，发生冒油，遇到烟火、静电、撞击火花等发生火灾爆炸。责任心，严格按操作规范卸油、防止冒油；卸油作业时要有专人监督，严禁无关人员在现场，防止外来火源；按规范设置防雷静电接地并保障有效；5•油罐车按照规范界定并保证有效。关闭阀门，打开油罐车人孔盖时用专用工具，防止发生火花；6•油罐增设高液位报警器并保证运行正常；7.接卸员要增强

责任心，严格按操作规范卸油。中毒窒息卸油时发生大量泄露，作业人员及其他人员吸入大量的汽油蒸汽II严格操作规程，防止发生大量汽油泄露现象3储油罐火灾1•油罐基础不均匀下沉或地下水浮力IV1.储油罐按照规爆炸大，防上浮措施失效造成油罐发生范埋地设置，打倾斜，拉断油品管道，遇到明火、好基础；静电等火源时发生火灾爆炸；2.管道要用细沙2•油罐、管道渗漏遇到静电、撞击火填实，对管道、花等火源时发生火灾爆炸；油罐经常检杳，3.罐体、管道等设施未设防雷防静电发现问题时及设置或失效；时米取补救措4.对油罐、管道维修、违章动火作业；施；5.违章卸油；3.按规范设置防6•油罐或管道防腐处置不妥，发生腐雷防静电设施蚀渗漏；并保证良好；7.管道、阀门、法兰及安全附件等易4.严格动火制度，发生泄露的部位发生油品泄露；动火进行防护；8•油罐焊缝开裂，沓瘪；5.严格遵守卸油9.管道受外力拉、压、挤出现伤损。操作规程；6.严格选用合格

设备，并保证安装质量；储罐、管道按规范施工，加强防腐措施，加强日常检杳；经常检杳及时更换已发生损伤的管道和罐体；经常见检杳管道的受损情况并及时维修。中毒窒息进入罐内检修；吸入残余油气。III严格遵守有关检修规定、进入罐内前要进行置换和气体浓度检测；配备必要的个人安全防护用品。危险等级划分表级别危险程度可能导致的后果I安全的不会造成人员伤亡和系统破坏n临界的处于事故的边缘状态，暂时还不会造成人员伤亡、系统破坏或降低系统性能，但应予以排除或米取控制措施。m危险的会造成人员伤亡和系统破坏，要立即米取防范对策措施V灾难性的造成人员重大伤亡及系统严重破坏的灾难性事故，必须予以排除并进行重点防范。评价结果：该加油站存在的主要危险、有害因素为火灾爆炸、中毒窒息。根据预先危险性分析表，火灾爆炸的危险等级为IV级，一旦发生将是破坏性的，会造成灾难性后果，因此该站必须对这一危险因素采取有效的控制措施。中毒窒息的危险等级是口或皿级，是危险性的，会造成人员伤亡和财产损失，应采取措施加以预防。定量分析建设项目设计具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的固有危险程度具有爆炸性的化学品的质量相当于TNT的摩尔量该加油站储罐区的汽油约74.46t。查得，梯恩梯(TNT)的摩尔质量：0.227kg/mol，汽油的燃烧热值4.4x104kJ/kgo①汽油相当于梯恩梯(TNT)的摩尔量WTNT汽油二aWfHc/QTNT=0.04x74.46x103x4.4x104/(4.52x103)=28.9x103(kg)即汽油相当于TNT的质量为28.9x103kg，其梯恩梯(TNT)的摩尔量为：WTNT汽油/TNT摩尔质量=28.9x103/0.227=12.7x104(mol)易燃易爆物质的燃烧热及TNT当量序号介质质量(kg)燃烧热(KJ/kg)TNT当量(Kg)1汽油74.46x1034.4x10428.9x103②可燃性化学品的质量、燃烧后放出的热量该项目有汽油储罐4个30m3，汽油的HC=4.4x104kj/kgo计算为：汽油放出的热量为：74.46x103x4.4x104=3.28x109KJ具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的热量所在场所或化学品名称化学品质量燃烧热燃烧放出的热设备名称(kg)(KJ/kg)量(KJ)汽油储罐汽油74.46x1034.4x1043.28x1092.2.2风险程度2・2・2・1通过国内外同类生产或者储存装置、设施发生的事故情况，定性、定量分析和预测建设项目的以下几方面内容(1)作业场所出现具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品泄漏的可能性本项目存在的可燃性物料有汽油、柴油，均有泄漏的可能性。经营过程中发生油品泄漏事故大部分是安全管理的原因，一般是由于操作人员违反安全操作或操作失误而导致发生的；另一个原因在于设备的缺陷。发生油品泄漏事故的地点一般在油罐区及油管线。油罐在使用过程中，油罐的裂纹、砂眼和腐蚀穿孔会造成油罐渗漏，造成油料损失。计量人员和日常巡查人员应对罐区仔细检查，确定油气较浓的原因，定期对油罐内部进行无损检测是保证油罐安全的重要条件。如果发生地震或油罐基础不好可能发生沉陷，造成油罐和油管线间裂纹甚至破裂而导致油品泄漏。这种情况下可以采用绕性连接油罐与油管线。油罐是埋地设置，泄油采用密闭方式，管道采用钢管并焊接连接，在经营过程中泄漏的可能性较轻。（2）涉及具有爆炸性、可燃性的化学品的作业场所出现漏油后，具备造成爆炸、火灾事故的条件和需要的时间，需要的时间长短与泄漏孔的孔径大小，内压、风速大小有关，如在室内，与室内的空间大小、有无排风有关，在无排风情况下，室内空间越小，发生爆炸的时间越短。如在室外，则与风速有关，与物质的扩散速率有关，一般情况不易形成爆炸极限，以发生火灾或闪爆。（3）涉及具有毒性的化学品的作业场所出现具有毒性的化学品泄漏后扩散速率及达到人的接触最高限值的时间本项目属于毒性物质的有汽油和柴油。汽油对中枢神经系统有麻痹作用。极高浓度吸入可引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。根据《职业性接触毒物危害程度分级》汽油属IV级，轻度危害。汽油的急性毒性为LD5067000mg/kg（小鼠经口），LC50103000mg/m3,2小时（小鼠吸入）；人经眼140ppm（8小时），轻度刺激；亚急性和慢性毒性为大鼠吸入3g/m3，130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。柴油根据《职业性接触毒物危害程度分级》属V级，轻度危害。根据《职业病危害因素分类目录》，柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入，可引起吸入性肺炎。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛。在常温条件下，由于各种物质的饱和蒸汽压较低，挥发物很少，汽油和柴油储罐设在地下，所以影响区域会在漏油点附近，且不会达到工业场所最高接触限值。（4）涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的作业场所出现爆炸、火灾、中毒、灼伤事故造成人员伤亡的范围，该加油站定员10人，其中站长1人，安全管理员2人，加油员7人，在正常工作期间，加油站一般为10人值班，因此站内常驻人员可能为10人，根据上述叙述和周边关系图，汽油罐发生爆炸时爆炸影响范围内人员伤亡情况见下表。轻微损伤重伤死亡半径，m>85~70~4预计范围内人员101010预测建设项目设计具有爆炸性、可燃性的化学品的作业场所出现最大爆炸、火灾事故产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事加油站的火灾危险主要源于油罐，由于油罐埋地设置，加油站的火灾危险就降低了，而且，埋地油罐的着火主要在检修人孔处，火灾时用灭火毯覆盖能有效地扑灭火灾。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置，发生火灾的几率很小，即使油罐发生着火，也容易扑救。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐进油口着火，用干粉灭火器很快被扑灭，没有影响其他设施；1986年5月2日，郑州市人民路加油站的油罐人孔处着火，用干粉灭火器及时扑灭；广州、天津也曾发生过加油站埋地罐口着火情况，也都用干粉灭火器很快被扑灭，均未造成灾害。英国石油学会《销售安全规范》讲到，1类石油（即汽油类）只要液体储存在埋地罐内，就没有发生火灾的可能性。事实上，国内、国外目前也没有发现有大的埋地罐火灾。规范中规定，加油站不设消防给水系统。因此，项目中不会产生火灾污水。采用的安全设施和措施3.1总图运输及建筑设计采用的安全设施和措施（1）站址选择：本加油站站址选择，符合当地规划部门、环境、防火安全的要求，位于交通便利地方。该项目周边无集中的居民区，无商业中心、公园等人口密集区域。该加油站设有二次油气回收系统。建筑设计安全措施：罩棚面积XX平米，罩棚净高XX米，采用框架结构，罩棚轻钢部分刷防火涂料达到二级耐火等级的要求；站房面积XXX平米，设对外疏散出口，耐火等级为二级，站房内部装修材料的燃烧等级均满足《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95

(2001年版)3.2.1条的规定。本加油站站区内油罐、加油机、通气管口与站外建、构筑物的防火距离见下表：加油站各设施与站外建、构筑物距离一览表加油站外的建筑物等项目埋地油罐通气管管口加油机二级站规范值(m)设计值(m)规范值(m)设计值(m)规范值(m)设计值(m)重要公共建筑物353535明火或散发火花地点17.512.512.5民用建筑物保护类别一类保护物141111二类保护物1120.978.533.598.59.92三类保护物8.577甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐15.512.512.5丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐1110.510.5室外变配电站15.544.1412.559.8712.555.75铁路15.52215.5城市快速路、主干路5.511.48810.33510.56道路次干路、支路565架空通信线和通信发射塔555架空电力线路无绝缘层1倍杆(塔)高，且不应小于6.5m44.146.559.876.555.75

有绝缘层0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m55由表看出，加油站各设施与站外建、构筑物距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年版）的相关规定，不会对经营安全造成影响。（3）加油站内各设施间的安全距离本项目各建筑及设施的防火间距依据规范《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年版）的相关规定，同时兼顾总图布置和工艺要求。加油站内各设施之间防火距离见下表。加油站内各设施之间防火距离一览表序号项目依据规范要求（m）设计距离（m）结论1罩棚边缘与加油机5.0.42.02.0符合2加油岛高度5.0.50.15-0.20.2符合3加油岛的宽度5.0.51.21.2符合4加油岛上的罩棚支柱距岛端部5.0.50.60.9符合5埋地油罐间距5.0.80.50.5符合6埋地油罐与站房5.0.8416.13符合7埋地油罐与配电室5.0.8524符合8埋地油罐与站区围墙5.0.833.5符合9通气管管口与密闭卸油点5.0.838.7符合10通气管管口与站房5.0.8424.56符合11通气管管口与配电室5.0.8533.42符合12通气管管口与站区围墙5.0.833.3符合13密闭卸油点与站房5.0.8516.2符合14密闭卸油点与配电室5.0.8625.83符合15加油机与站房5.0.855.7符合16加油机与配电室5.0.8613.0符合由表看出，加油站内各设施之间防火距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年版）第5.0.13条及附表的相关规定，不会对经营安全造成影响。⑷加油站三面设围墙，高度2.2米的砖混结构非燃烧体实体围墙/加油区面向公路开敞式。符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年版）第5.0.12条的要求。（5）车辆出入口分开设置。符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年版）第5.0.1条的要求。（6）站区内停车场和道路路面采用混凝土路面，站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（2012年版）第5.0.2条的规定O3.2工艺、设备安全设施（1）工艺技术采用先进的工艺流程，其工艺特点是技术成熟可靠，自动化程度高，在安全生产方面容易得到保证。对于生产、使用极度危害介质、易燃易爆危险介质的装置和场所，提高工艺过程控制，设置报警及紧急停车联锁系统，一旦发生危险，及时报警，系统紧急停车、检修。（2）管道、阀门的选用对所有输送易燃、易爆介质的管道、法兰、阀门，按照规范要求选则专用阀门，防止泄漏事故的发生。人井处设有测漏仪，随时检测油品的泄露。（3）防火防爆措施在使用或生产甲类液体汽油储运设施内，设备、工艺管道做良好的静电接地。控制管道内介质流速。（4）工艺采用密闭操作汽车卸油采取密闭卸油方式，设有快速密封接头，并设有二次油气回收装置，油气管口设有阻火器透气帽，高于罩棚2.0米，汽油通气管口另加干燥器。保证安全生产。（5）油罐和油管线均地下直埋，并作加强级防腐绝缘保护层，油罐外壁防腐采用环氧漆。（6）钢制油罐所采用的钢板的厚度6mm。（7）油罐的顶部覆土厚度1.3m。油罐的周围回填沙子。（8）油罐的结合管设在油罐的顶部，其中出油结合管设在人孔盖上。油罐的进油管向下延伸至罐内距罐底0.2米处。油罐的量油孔设带锁的量油帽，量油帽下的结合管向下延伸至罐内距罐底0.2米处。加油机采用自封式加油枪，流量＜60升/分钟，加油站的固定工艺管道采用无缝钢管，采用焊接，且进行防腐处理。与油罐相连通的进油管、通气管横管以及油气回收管，均坡向油罐，其坡度》2%。。(13)油品管道系统的设计压力＞0.6MPao(14)通气管的公称直径50mm。(15)设有高液位报警功能的液位计。3.3电气安全措施(1)本项目供电电压为380/220V，配电系统采用三相四线制，低压系统接地采用TN-S形式，用电设备为三级用电负荷。(2)照明电源引自照明配电箱，电压为交流380V，站房内采用普通节能型照明灯具，罩棚下非防爆区内设置照明设施，采用防护等级为IP44的防水，防尘节能灯具。照明线路采用ZR-BV线穿镀锌钢管敷设。罩棚、站房设置带蓄电池的双头应急灯，应急时间不小于90分钟。本加油站使用的危险介质为汽油，汽油加油机附近和罐区均为爆炸性气体危险环境，详见附图-07——爆炸危险区域划分图。爆炸危险区域内的电气设备均采用防爆型。站房按三类防雷建筑物设防、罩棚按二类防雷建筑物设防，屋

面用镀锌圆钢避雷带作为接闪器利用站房柱主筋及罩棚钢柱子做防雷引下线，与接地网相连，接地极采用镀锌角钢L50X50X5，L=2500mm，埋深-1.0米。所有金属管道、输油管的始末端、排气管、油罐罐体及卸油车的卸油管、加油机等均需与接地装置相连，当各种管道连接处，如阀门，法兰盘弯头等，不能保持良好接触时应用金属线跨接，每个油罐与接，装置的连接不应少于两处。储油罐体外的第个法兰盘，必须与接，装置的连接不应少于两处。储油罐体外的第个法兰盘，必须与接地装置良好相连，罐体金属构件以及呼吸阀量油孔等金属附件，作电气连接并接地。卸油车场地设卸车用接地卡子，与接地网可靠连接。电气接地，弱电系统接地，等电位接地，防雷接地共用接地装置，联合接地电阻不大于1欧姆，详见附图-05——室外接地平面图。本工程设罐车卸车用防静电接地装置。油罐内液位仪设高、低液位报警功能，当罐内油品低于低液位或高于高液位时发出报警。本项目无电缆沟，加油机下部充砂填实。3.4设备安全设施设计汇总表预防事故安全设施设计序号内容依据―、检测、报警设施1油罐的量油孔带锁的量油帽圜由帽下部的接《汽车加油加气站设计与施工规

合管向下伸至罐内距罐底200mm处。范》GB50156-20126.3.72汽油罐车卸车场地设卸车时专用的静电接地《汽车加油加气站设计与施工规仪。范》GB50156-201211.2.113每台加油机按加油品种单独设置进油管加油枪采用自封式2加油枪，流量5—50L/min,带IC插口《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20126.2.74各油罐设置带高液位报警功能的液位计。《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20126.1.14二、设备安全防护设施1管道设计采用单层UPP管及GB8163-1999《汽车加油加气站设计与施工规无缝钢管，材质20#焊接范》GB50156-2012（2012年）63112油罐的外表面防腐采用环氧煤沥青加强级的《汽车加油加气站设计与施工规防腐绝缘保护层。范》GB50156-2012（2012年）6.1.153加油站的储油罐采用卧式钢制油罐油罐所采《汽车加油加气站设计与施工规用钢板厚度为6mm.钢制油罐选用资质的厂范》GB50156-2012（2012年）6.14家制造4油罐的顶部覆土厚度1.3m,周围回填0.3m厚《汽车加油加气站设计与施工规的干净沙子。范》GB50156-2012（2012年）6.1.105油罐的人孔设操作井井盖采用密封的不发火《汽车加油加气站设计与施工规井盖。该油罐设在罩棚下面。范》GB50156-2012（2012年）6.1.12油罐的各接合管，均设在油罐的人孔盖上。《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）637油罐的进油管下下伸至罐内距罐底200m处，且弯向侧壁。《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）637油罐车卸油使用的卸油连通软管采用导静电耐油软管，连通软管直径100mm.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）637加油站内的工艺管道均埋地敷设，且不穿过《汽车加油加气站设计与施工规建、构筑物。范》GB50156-2012（2012年）631310油品管道系统的设计压力为1.0MPA;所有油品管道均以0.002向油罐找坡《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）6314和6.3.1511汽油罐与柴油罐的通气管分开设置。管口高出《汽车加油加气站设计与施工规1213罩棚屋面1.5m通气管的公称直径为50mm，通气管管口安装阻火呼吸阀。油罐车卸油采用密闭卸油方式。同时预敷设汽油油罐车的密闭卸油油气回收线使加油站油罐内的油气在卸油的同时回收到油罐车内。出油管伸至罐底0.20米，并设置底阀。范》GB50156-2012（2012年）638《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）634《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）63514本工程采用TN-S供电系统，呆护、防雷、防《汽车加油加气站设计与施工规静电接地共用一组接地系统接地系统在雨季范》GB50156-201211.2.1516171819之前检测，电阻不大于1姆。加油站的罩棚按“第二类"防雷建筑物设防罩棚顶采用C10圆钢沿周边做一圈避雷带，利用其钢柱作为防雷引下线。站房按"第三类”防雷建筑物设防，站房屋面采用C10圆钢沿周边做一圈避雷带利」用结构柱主筋作为引下线，引下线均与屋面上的避雷带可靠焊接。在建筑物外角距地0.5米处设置防雷测试点弓下线在距室外地坪上-1.0米处预留水平接地板。储罐埋地下，地下设防雷，防静电联合接地系统，且接地点位2处。油品管道上的法兰、胶管两端等连接处使用6mm2铜线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非防腐环境下可不跨接。埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。接地系统中的接地极采用L50X50X5X2500型镀锌角钢，妾地线采用-40X4型镀锌扁钢均深埋在地坪下1.0米处。《建筑物防雷设计规范》GB50057-20104.3、4.4、5.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-201211.2.1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-201211.2.12《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-201211.2.4《建筑物防雷设计规范》GB50057-20105.420从配电室的动力配电柜引出的配电线路均采《汽车加油加气站设计与施工规用TN-S低压系统，所有电器设备在正常情况范》GB50156-201211.2.9下不带电的金属外壳及构支架与保护线PE可靠连接。电源进线处作重复接地。三、防爆设施1爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的《汽车加油加气站设计与施工规照明灯具选用非防爆型。罩棚下的灯具选用防范》GB50156-201211.1.8护等级不低于IP44极的照明灯具。2爆炸危险区域内的电气设备防爆级不低于《爆炸和火灾危险环境电力装置设dIIAT3.计规范》GB50058-922.5.3四、作业场所防护设施1加油岛上方设置高度4.65米的罩棚，罩棚耐火等级二级。《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）5.042加油岛罩棚柱距离岛端部0.9米《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）5.0.53加油岛高出停车场的地坪0.2m.加油岛宽1.2m.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012年）5.0.5五、安全警示标志1罩棚下加油机附近站房均设置安全警示牌，在罩棚南侧设置有绿化带在绿化带中设置有标志牌和指示灯。《安全标志及使用导则指南》2卸油口、油罐区附近设置安全警示牌及事故作业标志牌《安全标志及使用导则指南》3.5消防设施和措施根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）规定，本加油站设计灭火器消防装置，未设置消防给水系统。加油区每台加油机设2只5kg手提式干粉灭火器，共设8只。便利店、仓库、配电室各设置2只4kg手提式干粉灭火器；油罐区设置1只35kg推车式干粉灭火器。加油站配置灭火毯5块，沙子2立方米，并配备桶、锨等工具。消防器材具体布置见报告附图”消防器材平面图”消防器材配备见下表消防器材配备一览表序号配备地点型号数量1加油区MF/ABC5干粉灭火器8具2油罐区MFT/ABC35推车式干粉灭火器1台消防干沙2立方米灭火毯5块3便利店MF/ABC4干粉灭火器2只4配电室MF/ABC4干粉灭火器2只5仓库MF/ABC4干粉灭火器2只3.6其它安全措施安全色（以下均由建设单位按要求设置）（1）凡容易发生事故危及生命安全的场所和设备，均应设置安全标志，并按《安全标志》进行设置。（2）凡需要迅速发现并引起注意以防发生事故的场所、部位应涂安全色。安全色应按《安全色》、《安全色使用导则》选用。安全标志（1）阀门布置比较集中，易因误操作而引发事故时，应在阀门附近标明输送介质的名称、称号或高明显的标志。（2）生产场所与作业地点的紧急通道和紧急出入口均应设置明显的标志和指示箭头。（3）设备和机器的传动部位设置安全防护罩，挂警示牌。防触电配电装置及电气设备外露部分，均按要求设计可靠的接地装置。设置防止误操作、误入带电间隔等造成触电事故的安全联锁保护装置。移动式电气设备应采用漏电保护装置。维护方面在检修装有易燃易爆危险物的设备、管道时，做好充分准备，首先切断电源并挂好标记，用氮气吹扫设备或管线。检修人员进入设备之前，检查容器中有害气体的浓度，检修人员要穿好防护衣，带好防毒面具，在容器外应备有援助人员。事故预防及应急救援措施应急救援组织或应急救援人员的设置或配备情况该站成立重大事故应急救援小组，由企业负责人、安全员及加油人员组成。应急救援办公室设在站房内。发生重大事故时，以事故应急救援领导小组为基础，立即成立重大事故应急救援指挥部，企业负责人任总指挥，负责现场应急救援工作的组织和支挥。若企业负责人不在场时，由专职安全员为临时总指挥，全权负责应急救援工作。4.2消防队伍的依托及应急救援器材配备本项目的消防工作除依靠站内现有消防设施和人员外，还可依托消防大队的力量，如发生火情应及时报警，以便能尽快到达事故现场。应急救援器材表序号名称单位数量1事故照明套12急救药品套33堵漏工具套14.3消防器材的配备情况储罐区设35Kg推车式干粉灭火器1个；加油区每台加油机设2具5Kg手提式磷酸铵盐干粉灭火器；便利店、仓库、配电室各配置4具4Kg手提式磷酸铵盐干粉灭火器；区内并配置1只35kg推车式干粉灭火器，灭火毯5块，沙子2ma。消防器材配备一览表序号配备地点型号数量1加油区MF/ABC4干粉灭火器8具2油罐区MFT/ABC35推车式干粉灭火器1台消防干沙2、立方米灭火毯5块3便利店MF/ABC4干粉灭火器2只5配电室MF/ABC4干粉灭火器2只6仓库MF/ABC4干粉灭火器2只4.4应急救援措施（1）发生可燃气体泄露时，首先考虑使用抢修器材进行堵漏，若不能及时堵漏，迅速撤离泄露污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源、切断泄露源。泄露时用沙土、蛭石或其它惰性材料吸收，用泡沫覆盖，降低蒸汽灾害。（2）若发生皮肤接触时，立即脱去被污染的衣物，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动的清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，就医。（3）若发生火灾，值班或消防人员立即切断着火泄露源，在上风向持干粉灭火器和灭火毯灭火。4）配备必要的应急救援器材、设备、应急药品。安全管理机构的设置及人员的配备5.1建设项目投产后设置安全管理机构及其职责本项目的组织机构专职安全员2名，站长1名。全站工作人员定员表序号名称数量备注1站长1由企业法人担任2专职安全人员23加油人员7共计10本项目的组织机构按照公司建制，在机构上设置安全领导小组，并配备专职安全管理人员，负责本工程的安全卫生管理、安全卫生教育、现场监控以及贯彻实施国家、地方有关安全卫生法规和条例。各岗位操作人员在全面掌握生产工艺流程、操作规程、分析控制等经考试合格后方可上岗。安全管理人员职责（1）负责公司安全环保任务的分解、组织实施、结果检查；（2）负责公司日常安全管理；（3）负责公司的安全消防、劳动保护设备配置及配件采购资金需求计划的审核和组织执行管理；（4）负责公司生产装置运行、技术改造、例行检修的事故预案的编审和