矿井轨道提升运输安全技术规范

矿井轨道提升运输安全技术规范为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。特制定本规范。本规范适用本矿井轨道运输系统、架空乘人装置系统、井下无级绳绞车（梭车）运输。一、总则第1条认真贯彻执行“采、掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。第2条建立和完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边的管理网络。第3条运输部门要配备技术人员，负责抓好本部门的运输技术管理工作。各采、掘队必须明确1名技术人员分管提升运输工作。第4条各矿要每月对主巷,每旬对采区运输安全生产标准化和运人斜巷进行1次检查验收，每月1次综合评定，考核结果必须与队组经济挂钩。第5条整顿运输秩序。各乘人地点要明确专人维护乘人秩序。严禁扒车、蹬车、跳车，违者一律开除矿籍，还要追究其直接领导者的责任。第6条技术培训1、要制定运输专业员工培训计划2.矿井运输各岗位工包括信号工、把钩工、各类司机（架空乘人装置、主提升、无极绳绞车、回柱绞车、调度绞车等），（警戒工）都必须培训考核合格，持证上岗。第7条运输设备和设施管理规定1.设备和设施的选型由运输管理部门和机电部门负责，选用的设备、设施必须是煤安标志等证照齐全，性能先进的合格品。2.新购置和经大修后的设备和设施，投入使用前由运输和机电管理部门进行验收，合格后方准投入使用。3.设备和设施安装前，安装单位要提出安装申请和计划，编制施工规程并经运输、机电等管理部门审查会签后，方可进行安装施工。安装必须严格按设计和作业规程、设备说明书的要求进行。4.设备安装完毕后，必须由副总工程师组织有关（部门）现场验收并试运转，合格后方准移交（队组）使用。5.设备和设施的维护执行谁使用谁维修的原则，明确维修单位。机车、人车、翻车机等推行包机制，牵引网路和轨道线路的维修推行分段负责制。不能实行包机制和分段负责制的要明确责任，责任到人。必须严格执行运输设备检查检修制，确保运输设备完好运行。对运输设备的检修采用计划检修和日常维修相结合的原则。日常维修由当班维修工负责，每日对所管辖的运输设备全部巡回检查一遍，发现问题及时处理，对处理不了的问题及时向值班领导汇报，对危及安全的问题，有权停止该设备的使用。计划性检修必须严格按检修周期进行，机车和人车每半年进行一次中修，每年进行一次大修，检修后要填写好检修记录。6.矿车、架空乘人装置等运输设备设施的完好及轨道线路的检查验收由运输管理部门负责，架空乘人装置、调度绞车、无极绳绞车及回柱绞车（轨道提升中）的安全检查及验收，由运输管理部门负责，完好检查由机电部门负责，做到每旬检查一遍，月底进行综合评定，依据评定结果对使用维修单位进行考核，做到奖罚严明，责任落实到人。7.对矿车、架空乘人装置、调度绞车、无极绳绞车、回柱绞车、等运输设备进行编号管理，建帐和牌板，做到帐、物、板三对口，并健全各种记录。8.连接装置、挡车设施的试验由运输副总工程师负责组织实施。第8条隐患排查和治理：实行矿、专业、队、班组、个人（岗位）五级隐患排查制度；专业、队建立隐患排查治理台账；五级隐患排查有原始记录；隐患整改后，要检查验收，达到闭合管理，并实行整改消号制度；每月向阳泉公司上报隐患排查情况。二、斜巷提升第1条每个采区必须设有人行道(不包括装备机械运人设备的采区)，人行道坡度达15°时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。主要轨道上、下山的上车场必须采用甩车场设计形式，以防止平车场跑车事故的发生。第2条巷道的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。第3条斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。轨运合一巷道及其它难以保证行人安全的地点，尽量实行封闭管理，确实无法封闭管理的，要制定行人安全措施。对违反封闭巷道管理者，严格追究本人及所在队组管理人员和安监部、运输部门、运输管理部门负责人的责任。第4条在斜井和轨道上下山施工时，必须制订安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行行车不行人不作业，行人不行车制度。每天要保证足够时间安排专人对斜巷的轨道、安全防护设施、信号线路等进行检查维修；并要严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。第5条斜巷施工和生产时，必须做到1.原则上禁止在同一斜巷内多处同时施工，确需在同一斜巷内多处地点同时施工时，需经生产矿长批准并签字。2.斜巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。3.非封闭管理的轨道上下山执行行车不行人制度，行车时声光报警装置报警，禁止行人，停车时声光报警装置停止报警，可以行人，但必须经把钩工许可。4.打点信号器、电话等要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。5.尽量避免在一条斜巷内采用接力提升，确需接力提升时，需制定安全措施，报矿总工程师批准。6.必须采用插接方式固定连接。第6条严禁超挂车、超载和使用不合格连接器。四、调度绞车、双速多用绞车提升运输第1条安装1.绞车必须安装在临时车房或永久车房内。车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。绞车房巷道的有效高度不低于2m，绞车（或设施）与周壁的有效间距不少于0.3m。各类车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线误差不得大于50mm。过卷距离不小于3m。在轨道一侧安装时，设备外缘距轨道外侧距离不得小于0.5m，并要在设计和规程中明确规定。绞车使用两个月以上时必须打砼基础或采用地锚方式固定，但采用地锚时不能超过2年。使用两个月以下时允许采用地锚或打四压两戗固定。（1）砼基础固定方式：符合设计图纸。（2）用锚杆固定方式：用锚杆固定时，只能在岩石底板中采用，锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合设计。若采用压板固定时，锚杆数量不少于8根，压板厚度不小于16mm，宽度不小于100mm。螺帽紧固有效，必须使用备帽或采用其它防松措施，丝杆外露1～3丝；（3）四压两戗固定方式：采用木柱直径不小于φ180mm，必须打在顶板上，戗柱必须打柱窝，柱窝深度不小于50mm,坡度大于15°时必须生根；生根绳采用φ18.5mm及以上钢丝绳，连接处绳卡子不少于4副，采用2根锚杆固定。（4）采用压杠固定方式（仅限于回柱绞车使用）：采用长度符合回柱绞车规格要求，直径Φ50mm以上的压杠2根，穿入回柱绞车底座前后的孔内，两端通过锚杆和压板牢固压紧，锚杆数量不少于8根，锚杆长度不小于2.0m，锚深不小于1.8m，直径不小于φ20mm，锚固长度不小于0.7m，使用备帽，紧固有效，丝杆外露1～3丝；压板厚度不小于16mm，宽度不小于100mm。2.绞车的提升负荷、钢丝绳的选择，必须经过验算，写入作业规程，并按规定执行。钢丝绳的选用必须符合设计要求。3.钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量，滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20mm。滚筒上的母子绳不少于3圈，绳头固定可靠。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。第2条操作1.司机、信号工、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对绞车的稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检查。2.提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常应立即停车处理。3.严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格时开车。第3条维修执行谁使用谁维修的原则，凡是为多部门服务的设备，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。第4条使用1.禁止把斜坡作为摘挂钩操作的车场，摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7‰。2.一部绞车（梭车除外）利用导向轮导向次数不得多于两次。采用导向轮时，其过卷距离不少于3m。3.调度绞车、双速多用、回柱绞车的控制必须采用具有正反转控制功能的可逆开关及三联按钮，按钮应固定在司机座位前方的固定架上，确保操作方便。4.严禁使用一部绞车双向提升。5.坡度大于7‰的平巷，禁止使用机车或人力推车。6.采区中间巷使用时必须执行下列规定：（1）行车时，禁止行人，并由把勾工（绞车司机）负责。（2）在满足钢丝绳安全系数的前提下，根据具体情况确定提升车数，但都必须使用保险绳和斜巷连接装置。（3）提升区段内，严禁摘掉连接装置装卸车或推车。（4）打点信号应放在信号室内。五、无极绳绞车运输第1条巷道基本条件1.设计使用无极绳绞车的巷道，必须严格按照无极绳绞车使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为无极绳绞车安装使用创造条件。2.巷道的宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定（2）无极绳绞车。车房巷道有效高度不低于2.0m，驱动部与巷道壁的有效距离不小于0.5m。（3）沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，坡度原则上不超过150，竖直曲线半径不得小于15m,水平曲线半径不得小于9m。当斜坡长度大于100m时，巷道坡度可以达到15～200，但本区段内坡度不得变化过大，底弯道处至少应有长度10m坡度不大于150的过渡段，弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工，为提高运输效率创造条件。3.各车场根据现场实际情况设置信号室。第2条轨道线路1.轨道线路：轨型不得小于22kg/m,同一巷道必须使用同一种轨型，符合运送综采轨道线路的要求，质量达合格品。2.道岔：采用标准道岔，轨型与轨道线路一致，质量合格。钢丝绳通过的道岔曲连接轨必须有闭锁功能，以防牵引臂撞击道岔。道岔型号不小于3号，曲线半径不小于9m。3.车场布置：摘挂钩的车场的坡度应不大于7‰。车场铺轨方式应便于车辆调度，并保证安全间隙符合规定。第3条设备安装1.设备安装前，专业管理部门必须根据现场实际情况编制无极绳绞车安装设计资料，安装设计方案的内容应包含设备选型、提升能力验算、钢丝绳的选择、车场布置、设备安装布置图、安全设施等，并编制施工作业规程，由矿总工程师批准。2.新安装的设备必须具有机电部门所发入井合格证的完好设备。3.安装质量必须符合《企业标准》规定。安装完毕后，由运输副总组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格后方可投运,并填写验收单。初次安装的新设备，必须经阳泉公司验收合格，方可投入使用。4.驱动部：必须安装在车房内，驱动部与巷道壁的有效距离不小于0.5m；车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。驱动部的安装应采用砼基础固定，其尺寸和质量必须符合设计。采用锚杆固定时，只能在岩石底板中使用，锚杆数量符合设计，锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。基础螺丝或地锚必须有背帽，紧固有效。在轨道一侧安装时，驱动部外缘距车辆之间的间隙不得小于0.2m。车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。5.轮系（1）压绳轮：安装数量和位置符合设计，底弯道变坡较大时，根据实际情况打地锚固定压绳轮，采用锚杆固定，当钢丝绳磨顶板时，必须在顶板上安装长托辊，防止钢丝绳磨顶板。（2）托绳轮（地滑轮和天轮）和外导绳轮应根据实际情况装设，以不磨绳和导绳可靠为准。（3）牵引车：必须有护轨导向装置（滑靴），重量和容绳量符合设计，牵引绳紧固可靠，储绳装置闭锁可靠，使用辅助牵引臂（装置）时必须固定可靠。（4）牵引钢丝绳：宜采用贫油钢丝绳，钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍，钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》。机头、机尾、道岔、弯道处钢丝绳过渡良好，不磨绳、不卡绳、不咬绳，副绳设在非人行道侧。钢丝绳的预紧力要经过计算确定，坠砣有足够的行程，确保不落地。第4条人行道尽量设在非副绳侧和弯道外侧，人行道在弯道内侧时必须设可靠的防止钢丝绳伤人装置。第5条运行与操作1.制定无极绳绞车司机、信把工（特殊情况下的跟车工）的岗位责任制和操作规程，并严格执行和持证上岗；每班开车前要对卡轨车系统、轮系、牵引车和信号等进行认真检查，确认完好方可运行。2.提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常应立即停车处理。3.行车时严禁行人。正常运行中，严禁设跟车工。因特殊情况(试验支架车、试验模型车等)确需跟车人时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在牵引车前（后）方20m以外行走，发现车辆掉道、钢丝绳脱出压绳轮等问题时立即打点停车，进行处理。宜采用牵引车在前方牵引车辆的运行方式。4.严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格时开车，严禁超负荷运行；提升区段内，严禁摘掉连接装置装卸车或推车，严禁在车辆运行中换档调速。第6条车辆复轨1.各矿必须制定车辆掉道复轨安全措施，并严格执行。2.复轨前，现场施工负责人与信号工、卡轨车司机联系好，并检查所用工具、连接装置、起吊设备符合规定后方准施工。3.复轨施工人员要站在车辆掉道方向的另一侧或安全间隙较宽一侧，严禁站在车辆前后10m以内的轨道上，以防车辆因张力突然释放而前后运动，撞伤施工人员。5.车辆复轨时原则上要采用手拉葫芦复轨，所用的手拉葫芦起吊能力必须与掉道车辆的总重量相适应，严禁超负荷使用，连接装置的安全系数必须符合《煤矿安全规程》，禁止使用千斤顶等易滑脱工具复轨，严禁用绞车硬拉复轨。起吊车辆时，要随起吊高度及时用木料将车轮垫起，人员不得近身操作，防止车辆翻倒或下滑伤人。6.在斜坡复轨时，必须采取防滑措施，防止车辆向下滑动。严禁摘掉链环抬道复轨。7.施工中损坏的安全设施、轨道、枕木等必须及时恢复，施工完毕，必须将现场清理干净，确认无误后方准撤离现场。第7条系统维修1.执行谁使用谁维修的原则，凡是为多部门服务的设备，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。2.设备和钢丝绳执行内齿轮绞车管理规定，轮系和轨道系统每天进行一次检查；维修人员必须按照设备使用维护说明书认真进行维护管理，并认真执行设备点检查制度，确保设备完好运行。第8条管理1.各矿必须结合本矿实际制定无极绳绞车使用管理规定、操作规程，并严格执行。2.运输管理部门要建立绞车的台帐。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。4.自制或改制的驱动部、紧绳器必须经机电副总验收合格后，方可投入使用。七、平巷运输第1条轨道运输平巷的净断面、人行道宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，不符合规定的要制定规划限期整改。主要运输大巷，水沟盖板要齐全、稳固,管线、电缆按标准敷设，人行道上禁止堆放物料，无浮矸杂物。主要运输大巷、采区装载点进出车线实行封闭管理，禁止行人。第2条无极绳（梭车）运输1.张紧系统必须采用重锤机械方式或液压张紧方式，严禁采用手拉葫芦张紧。2.制定行车不行人措施，梭式矿车运行时，要发出声光报警信号，车辆行驶区段内要确保行车不行人。3.行驶梭式矿车的轨道线路质量合格，轨道线路上无矸石和杂物。4.运输巷道安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。八、架空乘人装置1.安装前，必须将设计方案报阳泉公司审查。2.系统安装后，由机电矿长负责组织有关单位进行验收，并经阳泉公司验收合格后方可投入使用。3.明确由机电专业负责管理和检查。4.每日必须对整个装置进行1次检查。5.当系统运行中出现故障时，应通过沿线保护装置或绞车开关及时停车，防止事故扩大。6.采用活动座椅时，用完后需将其放在指定位置，不得乱放。7.使用架空乘人装置的轨道上下山，禁止使用绳式挡车器。8.严禁使用含油钢丝绳。9.各乘车点必须有专人负责把关，控制人员的乘坐间距不得小于设计规定，严禁超员乘坐。10.张紧装置的张紧力必须达到设计要求。11.制动系统。油压符合设计要求；安全闸松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时，闸瓦与驱动轮紧密接触，有效接触面积不小于80％，制动可靠。12.各类保护装置齐全，每天进行1次检查，并按规定周期进行试验，确保各类保护作用正常，并填写记录。13.牵引钢丝绳必须按照《煤矿安全规程》规定进行定期检验。14.乘坐人员随身携带的物品，由各矿具体做出规定，防止滚落伤人。九、行人规则第1条井下行人和乘坐运人机械必须做到：1.人员入井必须按照《煤矿安全规程》规定的培训时间和培训内容接受安全技术培训。未经培训，不得入井。2.入井人员必须具备高度的安全意识，在行进中应思想集中。3.入井人员应自觉遵守井口管理人员检查。4.严禁扒车、蹬车、跳车，严禁搭乘规定之外的任何机械装置。5.入井人员随身携带的锋利器具必须加防护套。6.人员在行进过程中，发现违章行为和现象，应及时制止或纠正。7.在矿井紧急撤人等特殊情况下,必须有专人负责维持乘、行人秩序。井下人员必须服从管理，统一行动。第2条乘坐运人机械1.乘人必须在候车（罐）室、候车区或指定地点候车（罐）。2.服从管理人员指挥，按秩序依次上、下运人机械。开车信号发出后，严禁进出运人机械。3.严禁超员乘坐。4.严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘人员。5.乘坐平巷人车上下车时要严防触及架线。6.乘坐人车和罐笼时，开车（钩）前必须将车（罐）门防护链挂好。7.人身任何部位及携带的物件严禁露出车（罐）外。8.人车（罐笼）在发出信号后、行驶中和未停稳时，严禁抢上抢下。9.车辆掉道时，应立即向司机、押车工发出停车、落闸信号。10.运人机械运送人员时，严禁同时运送爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的或超长的物品。十、连接装置第1条管理各矿运输部门负责全矿连接装置的业务管理，运输区及掘进部门等负责管理本部门使用的连接装置。健全管理制度，明确责任，运输队组都要建立台帐和检查试验记录。配备专用量具。第2条使用1.连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。2.平巷矿车运输一律要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。3.运送大型设备、材料的专用车辆和连接装置，其强度必须经机电部门验证合格后方可使用。4.一次提升车数，必须经机电部门核算，在各车场挂牌公布。5.定期检查（1）由专人每半个月对斜巷连接装置进行一次全面检查。主要检查磨损、断丝、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等并有检查记录。（2）把钩工（链环工）交接班时必须对连接装置直观全面检查一次。（3）每勾在发送开车信号前，把钩工必须检查连接情况。（4）发现不符合强度要求的连接装置，必须停止使用立即更换。6.认真执行原煤炭部颁布的《煤矿窄轨车辆连接器管理细则》第3条连接器检验办法1.根据《煤矿安全规程》规定，倾斜井巷使用的连接器初次使用前和使用后每年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力做试验。并根据《煤矿安全规程》规定，每年进行抽检试验。2.送检范围（1）斜巷提升使用的连接器，包括矿车用三环链、多环链、连接插销。（2）新购连接器准备投入使用的；（3）使用时间达到1年的连接器。3.检验标准：各矿要向检验机构提出本矿提升的最大静荷重的数据，检验站据此进行两倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验不合格的应有特殊标志，各矿不得继续在斜巷中使用。4.报废：对超过下列规定的连接器必须报废外形尺寸磨损量：斜巷人车连接器达到10%，其余的达15%；弯曲、变形量达原尺寸的10%；有开焊、裂纹、严重锈蚀的。拉力试验不合格的。第4条煤矿窄轨车辆连接器检验机构的任务1.任务（1）负责连接器初次使用前的检验。（2）负责连接器使用中的检验。（3）做好试验资料的存档工作。2.对检验机构的要求（1）检验员必须持有资格证方准上机操作，试验后由检验员负责填写检验报告，检验报告须经专职工程师审核签字，负责人审批，加盖检验业务专用章后发送给送检单位。（2）检验机构及有关人员要严格履行其各自的责任制、各项管理制度、操作规程及检验标准。十一、挡车设施第1条使用与管理1.由矿运输部门统一管理和考核，责任到人。/