2021年上海局站调人员测试题及答案

2021年上海局站调人员测试题及答案

（A卷）.（）是铺设轨道的基础,是铁路线路的重要组成部分之一。）AA.路基B,道祚C,枕木D,地基.当列车通过曲线时,由于惯性力的作用,外侧车轮缘紧压外轨,使其磨耗（）。CA.ー样B,不确定C.增大D.减小.当列车通过曲线时,运行中的列车所受阻カ比在直线上所受阻力（）。BA.小.大C.ー样D.不确定.机车车辆的中心最大高度为（）。B4700mm4800mmC.4900mm5000mm.机车车辆限界与〇相互对应,从而保证了行车安全。CA.机车.车辆C.机车车辆D.建筑限界.机车车辆在钢轨水平面上部〇以下,其宽度逐渐缩减,因为在此范围内建筑物和设备较多。AA.1250mmB.2600mmC.3100mmD.3600mm.如果在坡道上又有曲线,列车通过时所受到的总附加阻カ是（）。CA,曲线附加阻カ与坡道附加阻カ相加B,曲线附加阻カ与坡道附加阻カ相减c.上坡时,曲线附加阻カ与坡道附加阻力相加D.下坡时,曲线附加阻カ与坡道附加阻力相加.铁路线路坡度一般用〇表示。BA.百分率％B,千分率%。C.分式D.比例.线路中心线在水平面上的投影,叫（）。DA.线路纵断面B,线路平道C,线路坡道D,线路平面.要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指〇。DA,下坡道B,平均坡道C,换算坡道D.单项实际坡道.在进站信号机外制动距离内为〇下坡道的车站,应在正线或到发线的接车线方向末端设置安全线。BA,超过4%〇B,超过6%。C.6%〇及以上D,超过12%〇12.直线地段的各种主要建筑物或设备至线路中心线的距离应符合（）的要求。BA.《铁路法》B.《技规》C,《行轨》D.《调规》.线路纵断面能够表明线路的（）。AA,高低起伏B,曲直变化C,直线D,曲线.一般情况下机车车辆顶部的任何装置均应设在（）之内,以防机车车辆顶部与桥梁、隧道上部相撞。c4500mm4700mmC.4800mmD.4810mm.路基由路基本体和为确保路基体能正常工作而修建的（）组成。ABA,路基防护建筑物B,排水建筑物C.轨道D.隧道.铁路沿线设有许多用来标明铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志,下列标志中哪些是以上的标志（）。ABCDA.公里标B.缓和曲线标C.终点标D.桥涵标17.普通线路上的钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之ー,它的缺点很多,其中包括〇。ABCDA.缩短线路设备的使用寿命B.缩短机车和车辆的使用寿命C,影响旅客的舒适度D.威胁铁路行车安全.绘图时用一条线表示一条线路,线路平面的组成包括()。ABDA,直线B.圆曲线C.竖曲线D,缓和曲线.车站按业务性质分为营业站、非营业站,营业站分为()。ACDA,客运站B.编组站C.货运站D,客货运站.下列机车车辆中,超出机车车辆限界的是()。ADA,中心高度4805mmB,在轨面上部1800mm处其宽度为3400mmC,在轨面上部1250mm处其宽度为3400mmD,在轨面上部1200mm处其宽度为3400mm.常见的路基面有()。ADA.路堤B.桥梁C.隧道D.路堑.绘图时用一条线表示一条线路,线路纵断面的组成包括（）。BCDA.直线B.平道C.竖曲线D.坡道.编组站可分为（）。BCDA,局网性编组站B,路网性编组站C.区域性编组站D.地方性编组站.站线主要包括到发线、调车线、（）及站内指定用途的其他线路。BDA.安全线B.牵出线C.避难线D.货物线.一尾部车辆在钢轨水平面上部1250〜3600mm范围内宽度为3380mm»下列侧灯（）可以悬挂在该车辆上。CDA.宽度为130mmB.宽度为120mmC.宽度为110mmD.宽度为100mm.常见的道岔种类有普通单开道岔、〇等。ABCDA.单式对称道岔B.三开道岔C.交分道岔D,交叉设备.把许多根普通长度的钢轨焊接起来形成长钢轨线路,称为无缝线路。AA,正确B.错误.常见的路基面有路堤和桥梁。A.正确B.错误.从线路平面上可以看出线路的高低起伏。BA.正确B.错误.当列车通过曲线时,由于曲线外轨长于内轨,造成外轮在外轨上滑行,使列车所受阻カ减小。BA.正确B.错误.道岔号数与行车速度成反比。BA.正确B.错误.机车车辆的任何部位,在任何情况下都不得超出机车车辆限界规定的尺寸。BA.正确B.错误.机车车辆限界就是每一条线路与周围的建筑物及设备间必须确保有最小空间的横断面,以便机车车辆安全通过。BA.正确B.错误.建筑限界规定了机车车辆不同部位宽度和高度的最大尺寸,以及底部零件至轨面的最小距离。BA,正确B.错误.建筑限界是邻近线路的建筑物或设备不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。BA.正确B.错误.建筑限界与机车车辆限界的空隙,为安全空间。AA.正确B.错误.建筑限界与机车车辆限界留有安全空间的目的仅为了组织“超限货物列车”运行。BA.正确B.错误.进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡道减去曲线阻カ相当量坡道的换算坡道。AA,正确B.错误.列车上坡运行时,机车车辆有一个与前进方向相同的下滑カ,这个カ叫坡道附加阻カ。BA.正确B.错误.列车运行的限制坡道,就是指为了保证一定的列车重量（或速度）,限制上坡道的坡道值。BA.正确B.错误.列车运行在曲线上所受阻カ与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻カ。AA.正确B.错误.路基直接承受轨道传递来的压カ,并将其传递到地基。A.正确B.错误.坡度是指单位距离的升高（降低）度,即坡道两端点间的高差与坡道长度的水平投影距离之比。AA,正确B.错误.曲线上基本建筑限界要按《技规》规定办法加宽。AA.正确B.错误.无缝钢轨适应高速、重载列车的要求,是轨道结构的发展方向,也是我国铁路现代化的重要内容之ー。AA,正确B.错误.无缝线路与普通线路比较,普通线路上钢轨接头较多,而无缝线路上钢轨无接头。BA.正确B.错误.线路纵向展直后在垂直面上的投影,叫线路平面。BA.正确B.错误.ー个车站(分场时为ー个车场)的股道不准有相同的编号。AA,正确B.错误.进站信号机外制动距离内的上坡道是指实际坡道加上曲线阻カ相当量坡道的换算坡道。BA,正确B.错误.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。AA.正确B.错误.在区间或站内接轨,通往路内、外工矿企业等单位的线路叫()。AA.岔线B.段管线C.安全线D.牵出线.机务段、车辆段等专用并由其管理的线路叫()。DA,机走线B.专用线C.岔线D,段管线.曲线阻力的大小与曲线半径的大小()。BA,成正比B.成反比C.相同D.没有关系.坡度超过6%。,长度为()及其以上的下坡道是长大下坡道。A8km6km5Km2km.下部超限,在高度自()至未满1250mm之间,有任何部位超限者,按其超限程度划分为二级超限和超级超150mm350mm750mm1100mm.中部超限是指高度在（）之间有任何部位超限A1250mm〜3600mm1250mm〜未满3600mmC,超过1250mm〜3600mmD.超过1250mm〜未满3600mm.送往专用修理线的货车,应插有〇色票（车统16）。AA.红斜线B.红三角C.黄票D红"v”字.铁路总公司所属车辆都必须涂刷的标记称为（）。AA.共同标记B.特殊标记C.列车标记D,集中载重标记.下列不属于车辆共同标记的是（）。CA.换长B.路徽C.专用车标记D.配属标记.扣修的货车需送往修理工厂的,应插有〇的色票。BA.红斜线B.红三角C.黄票D.红方块.货车定期检修的修程分为厂修、（）。ABA,段修B.辅修C•日常维修D.技术检查.机车是牵引（）的动カ。ABCA.旅客列车B,货物列车C.调车作业D.动车组.与其他类型的机车相比,下列优点是电カ机车所具备有〇ABCDA.牵引功率大,过载能力强B.牵引力大,速度快,爬坡能力强C.整备作业时间短,维修量小,运营费用低D.能源利用率高,节约能源;无煤烟、废气、环境污染少.下列车辆标记中属于共同标记的是()。ABCDA.客车定员B.车钩中心线C,车辆定检D.产权牌.车钩缓冲装置具有()作用。ABDA.连挂B.牵引C.分离D.缓冲.特种用途车包括〇轨道检查车、检衡车、除雪车等。ACA.试验车B,机械冷藏车C发电车D,大型凹型车.货车按其用途不同可分为〇及特种货车。ADA,通用货车B.行包车C.军运D.专用货车.客车按其用途不同,可分为（）以及特种用途的车辆。BCA.动车组B,运送旅客的车辆C.为旅客服务的车辆D.行邮车.下列标记中属于货车性能标记的是（）。CDA.圆中“人’’字B,禁止过峰C.容积D.换长.机车按原动カ可分为（）。CDA.本务机车B.调车机车C.内燃机车D,电カ机车.货车性能标记包括载重、自重（）。CDA.圆中“人’’字B,禁止过峰C.容积D,换长72I车钩提钩装置分为上作用式提钩装置和下作用式提钩装置及其他等多种。BA.正确B.错误.车辆的换长等于车辆全长除以11或!4.3（保留小数一位,尾数四舍五入）。BA.正确B.错误.车辆全长是车辆两端的车钩处在闭钩位置时,钩舌内侧面之间的距离。AA.正确B.错误.车辆转向架固定轴距就是车辆底架两心盘中心线之间的水平距离。BA.正确B.错误.调车机车的技术要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组,故需要较高的构造速度。BA,正确B.错误.凡在局管内回送的检修车,一律凭检修车回送单（车统ー26）办理。AA.正确B.错误.各种检修色票,由列检人员插撤;在无检车人员的车站,由站人员办理。BA.正确B.错误.将车辆的两端分别称为1位端和2位端,以制动缸活塞杆推出的方向为2位端,另一端则为1位端。BA,正确B.错误.对使用的调车机车要求便于调车人员安全上下车。AA,正确B.错误.内燃机车的动カ装置是柴油机,因此内燃机车也称柴油机车。AA,正确B.错误.圆圈内标有“MC”的表示不可用于参加国际联运的车辆。BA,正确B.错误83,在编成列车中的车辆,按照列车运行方向规定称为列车的前部和后部。机车后部的车辆称为机后。面向列车前部可定出列车的左、右侧。AA,正确B.错误84.车辆的车体上涂打一条黄色带,表示该车是用来装运()的。AA,有毒物品B.爆炸品C.腐蚀品D,放射性物品85.车辆的二位端就是()方向的一端。CA,制动缸的位置B.制动缸活塞位置C,制动缸活塞缩进D,制动缸活塞推出86.车辆定期修理标记属于车辆的()标记。AA.共同一般C.普通D.特殊.当对列车制动主管放风减压时,车辆就处于()状态。AA.制动B.缓解C,正常D,非正常.车体上插有红方块色票(车统ー17)的货车表示该车辆需送往修理工厂。BA.正确B.错误.车体上插有红“V”字色票(车统T9)的货车表示:该车辆需要倒装。AA,正确B.错误.侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()号。C30号18号12号9号.在进站信号机外制动距离内为〇下坡道的车站,应在正线或到发线的接车线方向末端设置安全线。BA,超过4%〇B,超过6%。6%〇及以上D,超过12%〇92.车站按办理的技术作业性质,分为()。ABCA.中间站B.区段站C.编组站D.货运站93.中间站的作业一般有()。ABCDA.列车的通过、会让和越行B.旅客的乘降和行李、包裹的承运、交付和保管C.货物的承运、交付、装卸和保管D.摘挂列车摘挂车辆的调车作业94.铁路线路包括。安全线及避难线。ABCDA.正线B.站线C,段管线D.岔线.常见的道岔种类有普通单开道岔、〇等。ABCDA,对称道岔B,三开道岔C.交分道岔D,菱形交叉道岔.铁路线路可分为正线、站线及（）等。ABDA,段管线B.岔线C.专用线D,安全线.加锁装置包括〇〇ABCDA.锁板B.勾锁器C.闭止把加锁D.带柄标志加锁.某编组站为“ー级三场”类型,下列解释不正确的是（）。BCA.至リ、调、发车场顺序横列B.至リ、调纵列,发车场横列C.至リ、调、发车场顺序纵列D.车站有3个车场.编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置、所担当的作业任务,就其技术性质可分为（）。BCDA.混合式编组站B,路网性编组站C.区域性编组站D.地方性编组站.编组站的主要作业包括〇和车辆检修作业。ABCDA.货物列车改编作业B,无调中转列车作业C.货物作业车作业D,机车整备和检修作业.车站线路的长度可分为全长和有效长。AA.正确B.错误.调车场分类线的容车数按有效长的75%,除以11m或14.3m所得的整数（小数部分四舍五入）。BA,正确B.错误.给道岔编号时,正线上的道岔用罗马数字,其他线路上道岔用阿拉伯数字。BA.正确B.错误.贯通式的线路,全长为线路两端内侧警冲标之间的距离。BA.正确B.错误.集中操纵的道岔,可不保持定位。BA.正确B.错误.连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路,供列车到发、通过用的线路叫站线BA.正确B.错误.双线区段内的车站,线路按列车到达方向从正线起顺序编号,上行为双号,下行为单号。AA.正确B.错误.线间距应能保证行车和车站人员工作时的安全,当列车通过速度越高时,要求线间距也越大。AA.正确B.错误.引向安全线、避难线的道岔,定位为安全线、避难线开通的位置。AA.正确B.错误.地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。AA.正确B.错误.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A.正确B.错误.纵列式编组站就是指到达场、调车场、出发场等主要车场并列配置。BA,正确B.错误.安全线是为防止列车或机车车辆从ー进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的ー种安全隔开设备。AA,正确B.错误.利用驼峰分解车列时,车组在峰上脱离车列开始溜行的地点称为()。BA,提钩点B.脱钩点C,提钩位置D,脱钩位置.列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于9号。A.正确B.错误.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于!2号,在其他车站不得小于9号。AA,正确B.错误.〇是ー种无能源的自动控制车辆溜放速度的调速工具。BA.车辆减速器B.减速顶C.铁鞋D,人力制动机.设有车辆减速器的驼峰,应在驼峰（）适当地点装设车辆减速器的限界检查器。BA.信号机后B.信号机前C.车辆减速器入口处D.第一分歧道岔前.设有三级制动位的自动化（半自动化）驼峰,其HI制动位的作用主要为（）。cA.间隔制动B.调速制动C.目的制动D.调速和目的制动.迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与（）股道相连接的线路。DA,到发场B.出发场C.调车场内侧D.调车场外侧.用调速工具来调控溜放车辆的速度,按其在驼峰调车中的作用可分为（）。ABCA.间隔制动B.目的制动C.调速制动D.防溜制动.牵出线是专为〇等调车作业而牵出的线路。ABCA.列车解体B.编组列车C.转线D.装卸.驼峰按其技术设备和制动工具的不同,分为〇和自动化驼峰。ABCDA.简易驼峰B,非机械化驼峰C.机械化驼峰D.半自动化驼峰.目前常用的调速工具有（）等。ABCDA.车辆减速器B.减速顶C.铁鞋D,人力制动机.调速制动是用以调整溜放钩车的速度,使车辆溜入道岔和减速器时不超过容许速度。AA.正确B.错误.牵出线是用于调车作业牵出车列用的线路。A.正确B.错误.牵出线按作业方式可分为平面牵出线和坡度牵出线。AA,正确B.错误.铁鞋的制动原理是车轮压上铁鞋后沿钢轨面滑动,使其滑动摩擦代替滚动摩擦,产生较大的摩擦阻カ。AA.正确B.错误.铁鞋是机械化、半自动化和自动化驼峰的主要调速设备。BA.正确B.错误.驼峰是ー种以机车推力为主,而以车辆本身的重力为辅的调车设备。BA.正确B.错误.驼峰主要由牵出线、加速坡及峰顶平台三部分组成。BA.正确B.错误.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均应显示〇为定位。DA•通过信号B.进行信号C.注意信号D.停车信号.信号、道岔、进路之间的相互联系、相互制约的关系,简称()。BA.信号B.联锁C.闭塞D.轨道电路.指挥机车车辆去禁溜线,驼峰色灯信号机应显示()。Dー个绿色灯光ー个黄色灯光ー个月白色灯光ー个月白色闪光灯光.计算机联锁设备属于（）。AA.集中联锁B,非集中联锁C.继电器联锁D.其他.机车信号属于（）。CA.移动信号B.进行信号C.固定信号D,手信号.集中联锁设备应保证（）。ABCDA.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换B,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放（引导信号除外）C.挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭D.被挤道岔恢复前,有关信号机不能开放.视觉信号的基本颜色有（）。ACDA.红色B,白色C,黄色D,绿色.闭塞设备分为い。ACDA,自动闭塞B.站间闭塞C,自动站间闭塞D.半自动闭塞140.下列音响（声音）中表示停车（紧急）的是:〇〇ACA.机车鸣笛连续短声B.机车鸣笛三长声口笛连续短声口笛三长声141.下列行车闭塞法中属于基本闭塞法的是（）。ACDA,自动闭塞B.电话闭塞C,自动站间闭塞D.半自动闭塞142.使用口笛鸣示“一短声”表示的意思可以是()。ABCDA.试验制动机减压B,股道信号“一道”C.距离信号“三车”D.试拉143,下列信号中要求停车的信号是()。ABCDA.红色灯光B,响墩爆炸声C,点燃的火炬D,白色灯光上下急剧摇动144.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为注意信号。BA,正确B.错误.要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号叫进行信号。AA.正确B.错误.信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员都必须严格执行。AA,正确B.错误147.铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿的装饰彩布、标语和灯光。AA.正确B.错误148.听觉信号,长声为3s,短声为Is,音响间隔为Is。重复鸣示时,须间隔10s以上。BA,正确B.错误149.将一段轨道的两条钢轨作为导线,两端用绝缘节隔开,中间用接续线连接起来,一端送电,一端受电,这样构成的电路叫轨道电路。AA.正确B.错误150.信号、道岔、闭塞之间的相互联系、相互制约的关系,简称联锁。BA,正确B.错误151.手持信号旗、灯或徒手发出的信号叫手信号。AA,正确B.错误152.一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于()CA.lOmin5min13min8min.引导接车时,列车()越过引导信号即可关闭或收回引导信号CA.尾部B.中部C.头部D.没有.铁路视觉信号可分为固定信号、移动信号及()DA.信号装置口笛C.信号机D,手信号.信号机的内方和后方是同一个意思。AA,正确B.错误.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机可以开放,此联锁设备有效。BA.正确B.错误.绘制在走行路线图上的（）路线,所有作业人员事先必须到现场认真踏看确认,并针对性地进行预想,提出切实有效的安全控制措施。AA,固定走行B.作业走行C.步行D.固定作业.鉴定师徒合同的作业人员,作业中〇AA,不得分离B,同出同归C.同时出场D.同时作业.列车运行速度160km/h及以上的区段线路上进行施工、维修作业,必须严格执行铁路总公司关于“综合天窗”的有关规定。遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止（）。BA,出场接车B,上道作业C.施工作业D.维修作业.上道作业人员应携带无线电台（对讲机）并（）,作业中加强与行车室联系,掌握列车运行动态,及时安全避车。AA.试验良好B,通话良好C.充电完好D.天线良好.上道作业时,不得在非作业区域线路上行走,应沿路肩行走。线间距小于（）m时,禁止在正线与邻线间行走。因条件限制,必须在线路上行走时,须得到行车室的同意。D55.566.5.行车人员班前应根据季节特点,进行有针对性的（）和预防;班中应按规定着装。BA.作业预想B.安全预想C.施工预想D.劳动安全预想.行车人员上道作业应穿安全防护服（有（）标志）,衣服应穿戴整齐,鞋绳应系扣牢靠,防止刮、擦、摔倒。CA,黄色B.单位C,反光D,防护.行车作业人员班前、班中。饮酒,按规定时间休息。班中按规定着装,佩带防护用品。CA,少量B,适量C.禁止D,大量.行车作业人员横越线路时,应走()。CA,车辆头部B.车辆尾部C,地道或天桥D.车辆空档处.行车作业人员顺线路行走时'应走(),并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。BA.线路中间B.两线路中间C,道心D.枕木头.严禁在()的情况下上道作业或擅自撤除防护。BA,无人防护B,无专人防护C.无防护D.无专职防护.运行速度在160km/h及以上列车通过前()分钟,站台上的人员及行包、邮政、作业车辆、售货车和其他物品,必须撤离至安全线以内避车。C5151020.车站应根据设备、设施和作业实际情况,明确安全避车地点。安全避车地点应平整,并严禁堆放物体。作业完毕后,所有作业人员必须撤离至安全地点避车。AA,正确B.错误.车站应根据站场设备、设施具体情况以及作业情况,明确通知现场来车的时机。AA.正确B.错误.担当防护职责的人员必须熟悉站场设备、设施分布和设置特点以及地形情况、作业组织,具备行车专业知识,并经专业培训考试后即可上岗。BA.正确B.错误.更换道岔表示器内灯泡时,必须切断电源,严禁带电作业。AA.正确B.错误.横越旅客列车时,有关作业人员应通知列车客运乘务人员打开车门,从车厢过道处越过。AA.正确B.错误.绘制在走行路线图上的固定走行路线,所有作业人员事先必须到现场认真踏看确认,并针对性地进行预想,提出切实有效的安全控制措施。AA.正确B.错误.鉴定师徒合同的作业人员,作业前后均不得分离。BA.正确B.错误.上道作业时,不得在非作业区域线路上行走,应沿路肩行走。线间距小于6m时,禁止在正线与邻线间行走。因条件限制,必须在线路上行走时,须得到行车室的同意。BA,正确B.错误.顺线路或横越线路行走时,严禁聊天、打闹、嬉戏,可接打手机。BA.正确B.错误.顺线路行走时,人体不得侵入限界,但所携带的工具（料）可侵入限界。BA.正确B.错误179,所有作业人员必须根据本站设备类型、设施特点、地形条件、人员配备、劳动环境、作业程序等情况,自觉、严格执行人身安全标准和控制措施。A.正确B.错误180.行车人员（室内作业人员除外）禁止穿着高跟鞋等易滑鞋。BA,正确B.错误181.行车人员冬季可戴未设耳孔的双耳帽;手套应五指分开,防止作业不便。BA,正确B.错误182.行车人员上道作业应穿安全防护服（有无反光标志均可），衣服应穿戴整齐,鞋绳应系扣牢靠,防止刮、擦、摔倒。BA,正确B.错误.行车作业人员（调车作业人员除外）严禁扒乘机车、车辆,以车代步。BA.正确B.错误.行车作业人员班前可适量饮酒、班中禁止饮酒,按规定时间休息。BA,正确B.错误185.行车作业人员必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,确定车列不移动时可钻车底。BA.正确B.错误186.行车作业人员不准在车底下、钢轨上、道心里、枕木头坐卧或站立。AA,正确B.错误.行车作业人员横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆10米外通过。可在速度低于10km/h的机车、车辆前面抢越。BA.正确B.错误.行车作业人员横越线路时,应走地道或天桥。必须横越线路时,应“ー站、二看、三通过”;必须横越正线时,应“ー站、ニ问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。AA,正确B.错误189.行车作业人员顺线路行走时,应走线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。BA,正确B.错误.严禁患有登高禁忌症人员登高作业。AA,正确B.错误.严禁在无专人防护的情况下上道作业或擅自撤除防护。AA.正确B.错误192.雨、霜、雪等天气不良横越线路时,可踏在水泥枕木面等易滑物体上,但需防止滑倒。BA,正确B.错误193.遇6级及以上大风天气,登高作业必须使用安全绳（安全带），6级以下可不使用。BA,正确B.错误194.运行速度在160km/h及以上列车通过前5分钟,在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于3m处BA,正确B.错误195.站内钢轨、轨枕等物件、路料应堆放在指定地点,码放整齐,不得影响调车、道岔清扫、试风、扫雪除冰等作业人员的行走安全,并纳入行车设备联合检查,发现问题应及时修改走行路线图。BA.正确B.错误196.站内施工作业影响作业人员作业通道以及行走路线时,必须征得车站值班员的同意。施工作业完毕后,施工单位应立即组织清理,做到エ完料清,恢复原貌。BA,正确B.错误197.调车人员尽可能减少在机车车辆运行中上下车,确需在机车车辆运行中上下车时,应选择平坦无障碍的适当地点,上下车时,车速均不得超过()km/hC2015105198.班前、班中()饮酒,按规定时间休息。班中按规定着装,佩带防护用品。AA,禁止B.允许C.允许少量D,没有明确规定199.车间(营业站)明确的安全避车地点应平整,并严禁堆放()。作业完毕后,所有作业人员必须撤离至安全地点避车。cA,有毒物体B.易倒塌物体C.所有物体D,扫雪工具.横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆〇通过。严禁在运行的机车、车辆前面抢越。C10米及以外10米外5米外5米及以外.上道作业时,不得在非作业区域线路上行走,应沿路肩行走。线间距小于()时,禁止在正线与邻线间行走。因条件限制,必须在线路上行走时,须得到行车室的同意。CA.5000mmB.5300mmC.6500mmD.6800mm.顺线路行走时,()不得侵入限界,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。A,人体及所携带的工具B.所携带的工具C.人体D.交通工具203.线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于（）m。站台上堆放货物,距站台边缘不得小于!moB21.51.21.接发列车地点必须满足规定的安全距离。AA.正确B.错误.上道作业人员应携带无线电台（对讲机）并将电充足,作业中加强与行车室联系,掌握列车运行动态,及时安全避车。BA.正确B.错误.上道作业应穿安全防护服（有反光标志）,衣服应穿戴整齐,鞋绳应系扣牢靠,防止刮、擦、摔倒。AA,正确B.错误207,所有作业人员必须根据本站设备类型、设施特点、地形条件、人员配备、劳动环境、作业程序等情况,自觉、严格执行人身安全标准和控制措施。AA.正确B.错误208.行车作业人员行走的通道及各工作场所门前冬季不准泼水,及时清扫积雪和铲除积冰,防止滑倒。AA,正确B.错误209.施工作业时,作业人员和机具应严格遵守避车制度。非施工作业时,严禁各类人员上道。AA,正确B.错误210.客运专线固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。A.正确B.错误.站台、雨棚限界测量、检修以及给水设备检修等不影响正线、到发线使用的项纳入站控天窗。AA,正确B.错误.电气化铁路区段的各单位及进入电气化区域的所有作业人员,必须坚持()方针。AA.安全第一B.生产第一C,效率第一D.经济第一.发现有跨步电压危险时,应()跳离危险区。BA,大步跨越B.单足或并双足C.小步跨越D.跑步.接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点〇米范围内。B5101520.雷雨天气,在电气化区段内行走,要（）为宜。BA,接近线路B,远离线路C.沿着线路D.线路中.在带电的接触网线路上进行调车时,编组、区段站在接触网高度为（）毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时,作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。C5500590062006250217,在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与接触网带电部分保持〇米以上安全距离,严禁登上棚车、家畜车或保温车（在区间和中间站登上敞车）使用手制动机及进行其他作业。A2345.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,保持水流与接触网带电部分有〇m以上距离,防止触电事故发生。B120.53.电气化铁路及附近地区发生火灾时,扑救人员应事先确认燃着物体与接触网带电设备的距离,如不足4米又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火,使用沙土灭火时,必须距接触网带电设备2米以上。AA,正确B.错误.电气化铁路及附近地区发生火灾时,扑救人员应事先确认燃着物体与接触网带电设备的距离,如超过4米以上的,在未停电的情况下可以使用水浇,但严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在2米以上。A,正确B.错误.调车、接发列车及其他作业人员不得直接,但可间接地与接触网各导线、部件及电カ机车的电カ设备接触。BA.正确B.错误.发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线5米以外,防止跨步电压伤人。BA,正确B.错误.各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,严禁人员上去处理,要立即通知铁路部门,将其牵引到非电气化区段处理。AA.正确B.错误.新建的电气化铁路在接触网接电的30天前,集团公司将接电日期书面通知局内外各单位。从此开始视为接触网带电,所需要的作业,均须按带电要求办理。BA,正确B.错误.在带电的接触网线路上进行调车时,编组、区段站在接触网高度为6200毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时,作业人员可踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。BA.正确B.错误226,在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与接触网带电部分保持2米以上安全距离,严禁登上棚车、家畜车或保温车（在区间和中间站登上敞车）使用手制动机及进行其他作业。AA,正确B.错误227,在电化区段内,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。BA.正确B.错误.在接触网支柱等危险设施、设备及区域,有关单位必须规范涂刷或设置“有电危险”、“切勿靠近”、“严禁攀登”等警示标志,警示标志应保持完整、清晰。任何人员不得在上述地点停留休息。AA.正确B.错误.电气化铁路区段有关人员,必须经过有关安全规定考试合格后,方准单独作业。AA.正确B.错误.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的铁路有关部门,在检修人员未到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处所10m以外。AA.正确B.错误.在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地与上述设备接触。AA.正确B.错误.在接触网未停电、接地的情况下,从业人员严禁攀登机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业。AA.正确B.错误233,在带电的接触网线路上,对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、敞车类车辆,准许使用下方人力制动机进行防溜。AA,正确B.错误234.超限货物和运行条件受限制的车辆,可不按其列车车流性质而编入列车,由（）指示编挂车次和位置。BA.车站值班领导B.调度所C.站调D.值班站长.车次为70015次,该列车是〇〇BA.保温列车B,超限货物列车C,重载货物列车D.救援列车.挂专供港澳的快运货物列车中的外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离（）。C1辆2辆4辆D.不隔离.货物列车编组计划是（）的车流组织计划。AA,全路B,全局C.各方向D,技术站.货物列车牵引重量允许上下波动〇以下。B80t80t及81t81t及.列车编组计划内的“发站”是指（）。BA.货物的发站B,列车编组始发站C.车辆的发站D.第一编组站.列车编组计划内规定的列车车次,以〇为单位循环使用。CA.班然天C,运输工作日D.总数.列车长度标准,是根据运行区段内的各站或多数车站到发线有效长,在预留（）附加制动距离确定的。C10m20m30m50m.ー辆重敞车车体外胀〇禁止编入列车。D80mm150mm75mm151mm.运输气体类危险货物时,（）。BA,空罐车可不隔离、重车均须隔离C.空、重车均可不隔离D.是否需要隔离,视具体货物而定.组织车船衔接,路、矿、厂、港直出直入,整列装卸的列车可称为（）。DA,技术直达列车B,直通列车C.快运货物列车D,高质量直达列车.军用列车中车辆的编组隔离,按〇的要求办理。AA.军运部门度所C,《行规》D.货物列车编组计划246.下列（）列车属于货物列车。ABA.快速货物班列B,自备车列车C.路用列车D.特快货物班列247•下列车辆中,单机挂车时不能挂运的是（）。ABA.装载“G7”B.关门车C.车上有押运人D.空客车.下列（）列车属于旅客列车。ABCG7068D5665K25X225.下列货物中装载高出车帮时,属于易窜动的货物是（）。ABCA.园木杆C.钢轨D,粮食250.货物列车编组计划具体规定。等编组货物列车的要求、方法和内容。ABCA.编组站B,区段站C.货运站D,客运站251,以下是列车超过列车运行图规定的该区段列车换长,属于超长列车是（）。ABCD0.50.111.2.下列车辆中,禁止编入旅客列车是（）。ABCDA.装载“G8”B,超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）C.装载粮食货车D.装载“Gl”.货物列车编组计划是编制（）的依据。ABCA,列车运行图B.运输方案C.日班计划D,装卸车组织.关于机械保温车的编组规定,下列说法正确的是（）。ABCDA,机械保温车应尽量挂于列车中部或后部B.机械保温车无论空重,均按有到站的车辆编入列车C.机械保温车编入直达、直通、区段货物列车时,应用规定的机械保温车车次D.凡应用机械保温车车次的列车均不统计欠轴.关于货物列车编组计划,下列说法正确的是（）。ABCDA,它是全路的车流组织计划B.它是铁路车站分エ的统一部署C.它是调节改编能力的有效办法D,它是行车组织工作的基本技术文件256,以下〇列车可不计欠轴?ABDA,摘挂列车B.快运列车C,技术直达列车D,固定车底循环列车.列车的实际重量,包括列车内编挂的〇之和。ABDA,车辆自重B,车辆载重C.本务机重量D,无火回送机车重量.下列情况中违反单机挂车规定的有（）。AC线路坡度为6.5%。的区段内,挂装煤的敞车10辆,其中关门车ー辆;B.在线路坡度6.5%。的区段内,挂装煤的敞车10辆,没有关门车;C,在线路坡度12%。的区段内,挂装煤的敞车5辆,空客车3辆,没有关门车;D.在线路坡度12.5%。的区段内,挂装煤的敞车10辆,没有关门车。.以下〇车辆禁止编入列车。ADA,插有红斜线色票的B.曾编入发生一般事故列车内,未经检查确认可以运行的C.检修回送车缺少车门的D.装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的.装有〇标记货物的车辆,距装载高出车帮易窜动的货物,须隔离2辆及以上。BCA.G2B.G1G7G6.下列〇列车违反了列车编组计划。BCA.直通车流（超限车）编入摘挂列车内B,摘挂列车车流编入直通列车内C,摘挂列车的始发站未按规定将到站选分成组D,欠轴列车.下列实际空闲的货车须按该到站的重车办理的有（）。BCDA,平车车C.指定到站回送空车D,回送空集装箱车.四辆敞车（空）车体胀出情况如下,禁止编入列车是（）。BCD80mm85mm151mm155mm.四辆棚车（重）车体倾斜情况如下,禁止编入列车是（）。CD50mm75mm80mm85mm.四辆敞车（重）车体胀出情况如下,禁止编入列车是（）。CD80mm85mm151mm155mm.编组列车除单独指定连挂位置者外,不受车组号顺位的限制。AA,正确B.错误.补机原则上应挂于本务机车的前位或次位。在特殊区段或需途中返回时,经集团公司批准,可挂于列车后部。AA.正确B.错误.关门车总数超过列车总辆数6%时（尾数不足ー辆舍去）,应计算闸瓦压カ,并填写制动效能证明书交给司机。BA.正确B.错误.军用列车的编组必须符合列车编组计划的规定。BA.正确B.错误.军用列车中车辆的编组隔离,必须严格执行铁路总公司危险货物运输规章规定,不得违反。BA.正确B.错误.开行超重列车时,在技术站只须征得机务（折返）段调度员的同意。BA.正确B.错误.蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离2辆以上。BA.正确B.错误.限速的机车、车辆虽属直达、直通或区段车流,亦可利用摘挂列车挂运。AA.正确B.错误.运输气体类危险货物重、空罐车时ー,每列编挂不得超过3组,每组间的隔离车不得少于10辆。AA.正确B.错误.运输硝酸钱时与机车及使用火炉的车辆隔离不少于2辆。BA,正确B.错误.属于隔离原因,如确有困难违反编组计划,按规定隔离辆数隔离,不作违反编组计划。AA,正确B.错误.装载跨装货物的平车,无跨装特殊装置的,禁止编入列车。BA,正确B.错误.空罐车可不隔离。BA,正确B.错误.列车编组计划合理分配了技术站的调车工作任务。AA,正确B.错误.列车编组计划中所列的“到站”指的是卸车站。BA.正确B.错误.“快运货物班列”是固定发站和到站、固定车次和运行线、明确