三月一级建造师考试《民航机场工程》基础卷

三月一级建造师考试《民航机场工程》基础卷一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、标记牌分为（）两大类。A、跑道标记牌和滑行道标记牌B、跑道标记牌和指令标记牌C、指令标记牌和信息标记牌D、信息标记牌和滑行道标记牌【参考答案】：C【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415033和《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013中6.3.2的规定。2、下列工程中必须由民航机场工程一级建造师承担的是（）工程。A、航站楼方向引导标志B、停车场照明系统C、滑行引导标志D、航站楼灯光系统【参考答案】：C3、机坪泛光照明要求，高度超出过渡面规定的灯杆上应设（）个A型低光强障碍灯。TOC\o"1-5"\h\zA、1B、2C、6D、8【参考答案】：B4、（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机【参考答案】：A【解析】：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。5、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录（）处。TOC\o"1-5"\h\zA、5〜10B、4〜9C、3〜8D、2〜7【参考答案】：A【解析】：见《民航机场工程管理与实务》lD435022和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012--2010中16.3.2。6、航向信标台的场地保护区是一个（）的区域。A、扇形B、圆和长方形合成C、长方形D、长方形和梯形【参考答案】：B7、机场气象观测场内铺设的小路路面用（）。A、石子或沥青B、石子或混合土C、沥青或水泥D、混合土或水泥【参考答案】：B8、在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。A、建筑群主干布线B、航站楼主干布线C、支线布线D、工作区布线【参考答案】：A【解析】：建筑群主干配线子系统的定义。9、下列灯光系统中必须用并联供电的是（）。A、跑道中线灯B、跑道边灯C、顺序闪光灯D、滑行道边线灯【参考答案】：C【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。10、航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A、机型组合和地面保障服务设施B、机型组合和机坪加油设施C、最大机型尺寸和地面保障服务设施D、飞机载客量和飞机几何尺寸【参考答案】：A11、在开挖明沟时，宜由（）进行。A、出口向上游B、上游向出口C、中间向上游和出口D、出口、上游向中间【参考答案】：A12、下列灯具中具有易折性的是（）。A、滑行道中线灯B、PAPI灯C、中间等待位置灯D、接地带灯【参考答案】：B13、在跑道灯光系统中，需要进行灯光角度飞行校验的是（）。A、跑道中线灯B、滑行道边灯C、PAPI灯D、跑道人口灯【参考答案】：C14、在机场分部、分项工程施工前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A、建设单位B、主管部门C、承包单位D、设计单位【参考答案】：C15、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（），在水平面内的投影与跑道中心线重合。TOC\o"1-5"\h\zA、0°〜2°B、1°〜3°C、2°〜4°D、3°〜5°【参考答案】：C16、挖方区的施工程序：（）。A、清除腐殖土；挖运土；平整（精细找平）；面层压实B、清除腐殖土；平整（精细找平）；挖运土；面层压实C、清除腐殖土；挖运土；面层压实；平整（精细找平）D、清除腐殖土；平整（精细找平）；面层压实；挖运土【参考答案】：A【解析】：由于腐殖土位于地表，且含有大量有机质，应首先清除。然后根据设计高程，对其下部的矿物质土予以挖运。为了使挖方区密实度、平整度达到要求和基层铺筑，需要平整（精细找平）与面层压实。17、滑行道桥沉人桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。A、停止锤击，加固桩基础B、继续锤击，直到贯人度为零时止C、继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D、拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击【参考答案】：C【解析】：控制贯入度是基础沉桩施工的技术指标。18、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°〜325°，则该跑道东南端标志为（）。TOC\o"1-5"\h\zA、14B、15C、32D、33【参考答案】：D19、气象自动观测系统中的云高仪安装在（）内，且避开航空器起降航线的地方。A、中指点标台B、下滑台C、航向台D、外指点标台【参考答案】：A20、标志线的平面尺寸应符合规范的有关规定，每种标志线抽测（）处。TOC\o"1-5"\h\zA、1〜4B、2〜5C、3〜6D、4〜7【参考答案】：B【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D435022和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012—2010中16.3.2。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、民航机场航路工程包括（）。A、航路导航台B、雷达站C、甚高频遥控台D、仪表着陆系统E、管制区自动化系统【参考答案】：ABCE【解析】：航路工程主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，仪表着陆系统是保证飞机安全进近和着陆的系统，不属于航路工程。22、航站楼内必须采用不问断电源配电的柜台有（）柜台。A、值机B、问询C、安检D、登机E、中转【参考答案】：ACDE23、机场气象观测场应距离（）至少100m。A、跑道B、停机坪顷湖泊D、滑行道E、导航台站【参考答案】：BC24、空中交通管制中程序管制的基本依据是（）。A、飞行规则B、雷达监视C、通信频率D、语言规定E、间隔标准【参考答案】：ACDE【解析】：雷达监视属于雷达管制行为。25、围界配套摄像系统主要是由（）组成。A、室外摄像机系统B、特种报警声源C、视频处理系统D、视频录像系统E、视频显示设备【参考答案】：ACDE26、航班动态显示系统常用的显示终端的类型有（）。A、LCDTOC\o"1-5"\h\zB、LEDC、PDPD、CCTVE、FIDS【参考答案】：ABC【解析】：CCTV是ClosecircuitTelevision的简写，即闭路电视监控系统，FIDS是F1ightIn-formationDisp1aySystem的简写，即航班信息显示系统。27、建筑物内的广播配线在穿管和线槽敷设时，必须使用（）线缆。A、防尘B、防潮C、阻燃D、单芯E、多芯【参考答案】：CE28、无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（）。A、定向误差B、测量误差C、导航覆盖缩小D、损害无方向信标设备E、损害机载无线电罗盘【参考答案】：AC【解析】：无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会干扰或影响机载无线电罗盘的正常接收和测向，从而引起定向误差、指针摆动和导航覆盖缩小。设备不会受到损坏。29、影响土石方压实度效果的主要因素有（）。A、土的含水量B、碾压设备C、碾压厚度D、土的密度E、土中杂质【参考答案】：ABCE30、预应力混凝土连续梁的施工方法主要有（）等。A、悬臂法施工B、装配一整体施工C、整体现浇D、顶推法施工£、逐孔现浇【参考答案】：ABCD三、案例分析题案例一背景某场道工程基层结构形式为级配碎石、水泥稳定碎石，面层采用C40混凝土。为保证混凝土面层的施工质量，施工单位在《质量控制关键点明细表》中，对该面层质量控制关键点的设置情况如下：底基层高程、平整度的检查与控制；基层的压实度、弯沉值检查与控制；基层的强度、平整度、高程的检查与控制；混凝土材料的检查与试验控制；混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析控制；混凝土的整平饰面。面层施工完成后，施工单位进行了施工质量自检。主要检查内容有：面板的平整度、厚度，面层中线平面偏位，宽度，纵断面高程，横坡，纵横缝的顺直度。经检查，以上检查指标均满足规范要求。问题该施工单位关于水泥混凝土面层施工质量控制点的设置是否合理?若不合理，请加以完善。现场进行质量控制的主要方法有哪些？根据施工单位的自检情况，能否确定该路面工程合格，为什么？【参考答案】：(1)①、②、⑥不应是该路面质量控制关键点，应加以删除，但应增加下列质量控制关键点：混凝土配合比设计和试件的试验控制；切缝时间和养生控制。现场进行质量控制的主要方法有测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。不能。因为除以上检查内容外，还应重点检查水泥混凝土面板的相邻板高差、表面平均纹理深度、跑道长度、预埋件预留孔位置中心。案例二背景某施工项目经理部在某航站楼综合布线系统工程施工时，发现某月的实际成本降低额比目标成本增加了，降低成本目标与实际成本对比资料以及成本降低率如下表所示。降低成本目标与实际对比表【参考答案】：(1)工程成本分析方法主要有比较法、因素分析法、差额分析法和比率法。差额分析法是利用各个因素的目标值与实际值的差额来计算其对成本的影响程度。该工程项目预算成本差异：96—88=+8万元；成本降低率差异：3%—2%=l%；成本降低额差异：2.88—1.76=+1.12万元。预算成本的增加对成本降低额的影响程度：(96—88)X2%=0.16万元；成本降低率提高对成本降低额的影响程度：(3%—2%)X96=0.96万元；以上两项合计：0.16+0.96=1.12万元。其中，成本降低率提高是实际成本降低额比目标成本降低额增加的主要原因，所以应进一步寻找成本降低率提高的原因。案例三背景某航站楼弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后，经检查该光缆不符合要求，承包商只得从另一家外地企业采购，造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面上游发生了几种原因造成的临时停工：5月20日至5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障；应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商；6月7日到6月12日施工现场下了罕见的特大暴雨，造成了6月11日到6月14日该地区的供电全部中断。问题承包商的索赔要求成立的条件是什么？由于光缆异地采购引起的费用增加，承包商经过仔细认真计算后，在业主指令下达的第3天，向业主的造价工程师提交了将原用光缆单价每米提高0・5元人民币的索赔要求。该索赔要求是否可以被批准，为什么？若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时，要求设备窝工损失按台班计算，人工的窝工损失按日工资标准计算是否合理，如不合理该怎样计算？由于几种情况的暂时停工，承包商在6月25日向业主提出延长工期26d，成本损失费人民币2万元/d(此费率已经核准)和利润损失费人民币2000元/d的索赔要求，共计索赔款57.2万元。应批准延长工期多少天，索赔款额多少万元?在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金，为什么？【参考答案】：对该案例的求解首先要弄清工程索赔的概念，工程索赔成立的条件，施工进度拖延和费用增加的责任划分与处理原则，特别是在出现共同延误情况下工期延长和费用索赔的处理原则与方法，以及竣工拖期违约损失赔偿金的处理原则与方法。承包商的索赔要求成立须同时具备如下四个条件：与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商的过失；造成的费用增加或工期损失不是承包商承担的风险；承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意向通知和索赔报告。因光缆异地采购而提出的索赔不能被批准，原因是：承包商应对自己就招标文件的解释负责；承包商应对自己报价的正确性与完备性负责；作为一个有经验的承包商可以通过现场踏勘确认招标文件参考资料中提供的光缆质量是否合格，若承包商没有通过现场踏勘发现将用光缆质量问题，其相关风险应由承包商承担。不合理。因窝工闲置的设备按折旧费或停滞台班费或租赁费计算，不包括运转费部分；人工费损失应考虑这部分工作的工人调做其他工作时工效降低的损失费用；一般用工日单价乘以一个测算的降效系数计算这一部分损失，而且只按成本费用计算，不包括利润。可以批准的延长工期为l9d，费用索赔额为30万元人民币。业主不应在支付给承包商的工程进度款中扣除竣工拖期违约损失赔偿金。因为设备故障引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误。如果承包商能够通过施工方案的调整将延误的工期补回，不会造成工期延误。如果承包商不能通过施工方案的调整将延误的工期补回，将会造成工期延误。所以，工期提前奖励或拖期罚款应在竣工时处理。案例四某机场场道施工结束后，按竣工验收程序，施工单位进行了自检自验。问题自检自验包括哪些内容？(2)自检自验应在何时进行？(3)自检自验的文件依据？应及时回收、归档哪些资料？【参考答案】：(1)主要内容逐段、逐步检查场道(土基、基层及面层)的各项施工完成情况，避免出现丢项、漏项。检查施工现场的一些临时设施(材料堆放处、施工工棚、临时电力设施等)是否已经拆除及清理。3）各类施工设备及工具（模板、摊铺机、切缝机、振捣器、照明设施等）是否已经回收人库。4）多余的建筑材料（钢筋、水泥、砂石、电缆、木材等）是否已经回收入库。5）检查各类竣工资料是否已经回收、分类及归档。（2）根据竣工验收程序，自检自验应在提出竣工验收申请之前，并贯穿于现场项目经理部进行的竣工验收准备工作，及企业内部组织的自验过程中。（3）依据的文件1）上级主管部门的有关工程竣工的文件和规定；2）业主与施工单位签订的合同（包括：合同条款、规范、工程质量清单、设计图纸、设计变更等）；3）/r/