地铁施工控制要点

xxxxxCHINARAILWAYNO.4ENGINEERINGGROUPCO.LTD地铁轨道道施工组组织及控控制要点点Contents目录01总体施工筹划施工工艺简介铺轨资源配置施工过程控制要点其他相关方面020304051.1施工调查查1.2铺轨基地地设置方方案比选选总体施工筹划Theoverallconstructionplan1.3施工方案案选择1.4工期策划划1.5铺轨作业业面移交交条件1.6对业主的的合理化化建议及及其他方方面总体施工工筹划概概述总体施工工筹划主主要包括括铺轨基基地的设设置方案案与比选选、铺轨轨基地任任务划分分和铺轨轨方向的的选择、、整体道道床施工工方案选选择（机机铺或散散铺）、、工期安安排、重重难点工工作分析析以及给给业主的的相关要要求和建建议等。。施工前调调查地形Survey地貌气象交通通信物资供应水文施工前调调查除了了地形、、地貌、、水文、、气象、、交通、、通信、、物资材材料的供供应渠道道等常规规性的调调查以外外，更重要的的是前期土建建施工的的洞通情情况、铺铺轨基地地的选址址、龙门门吊跨度度的确定定以及相相关设备备的选型型、轨排排井的尺尺寸（含含埋深））、沿线线各车站站的端头头井封闭闭情况、、有无条条件作为为散铺工工点、能否否预留下下料口等等方面；；进场后后及时调调查线路路走向及及车站道道岔布置，车车站、区区间等主主体结构构的施工工时间及及站台板板、轨顶顶风道、、洞门、区间间联络通通道等附附属工程程的完成成时间，，沿线制制约轨道道铺设的的重点车站或或区间，，道床形形式及分分布位置置等。对沿线各各车站、、区间、、铺轨基基地的调调查，重重点是土土建施工工完成时间、移移交时间间和水电电接驳情情况、车车站或区区间风井井预留孔孔洞情况况、铺轨基地地场地规规划、轨轨料和轨轨道车等等大型物物资设备备运输路路线等，，并完成施工工调查报报告的整整理和编编制。施工前调调查前期土建建施工的的洞通情情况铺轨基地地的选址址轨排井口口的尺寸寸龙门吊跨跨度的确确定施工前调调查沿线各车车站的端端头井封闭闭情况有无条件件作为散铺工工点能否预留留下料口等方方面车站、区区间等主主体结构构的施工工时间及及站台板板轨顶风风道、洞洞门、区区间联络络通道等等附属工工程的完完成时间间施工前调调查土建施工工完成时时间进场后及及时调查查线路走向及车车站道岔岔布置铺轨基地地场地规规划施工前调调查对沿线各各车站、、区间、铺轨轨基地的的调查施工前调调查移交时间间和水电电接驳情情况沿线制约约轨道铺铺设的重重点车站站或区间间，道床床形式及及分布位位置铺轨基地地的设置置方案与与比选1.铺轨基地地根据施施工需求求及生产产台位进进行有序序设置，，生产区区规模应应不小于于150m*30m。2.轨基地位位置必须须满足钢钢轨和轨轨道车等等大型物物资设备备的运输输条件。。3.铺轨基地地位置是是否在城城市道路路主干道道上方；；夜间施施工是否否会对周周围居民民生活造造成影响响。尽量量避免以以上两种种情况的的出现，，减少施施工中不不必要的的麻烦。。4.铺轨基地地的设置置位置是是否需要要重新租租地。若若需要应应提早规规划完成成租地范范围。5.所在车站站是否有有转线道道岔，便便于轨道道施工过过程中的的转线，，有利于于提高施施工效率率。铺轨基地地的设置置方案与与比选6.沿线下料料口设置置1）混凝土下下料口设设置：尽尽量控制制在2-3km长度预留留混凝土土下料口口，下料料口尽量量设置在在正线上上方，设设置直径径为400-600mm。2）设置浮置置板较多多或设计计有道岔岔的车站站预留下下料口：：由于浮浮置板、、道岔施施工是每每个工程程工期控控制的关关键点，，在设计计有道岔岔的车站站的盾构构始发或或接收井井进行预预留，作作为道岔岔散铺下下料口；；同时，，也可以以利用端端头井进进行人工工散铺作作业。铺轨基地地的设置置方案与与比选7.设置铺轨轨基地注注意事项项1）铺轨基地地一般设设置在有有道岔或或前后车车站有道道岔，便便于施工工组织及及后续各各专业施施工提前前介入。。2）设置轨排排井时，，尽量双双线同时时预留，，并位于于线路正正上方，，每个轨轨排井尺尺寸不小小于30m*5m。3）预留轨排排井时，，轨排井井对应设设计位置置应避开开设备房房，尽量量安排在在车站端端头或区区间明挖挖段。4）移动龙门门吊跨度度的选择择宜根据据车站地地下连续续墙或支支撑桩等等维护结结构的间间距进行行确定。。8、每个铺轨轨基地管管辖范围围一般为为6-8km，不宜过过长。以上各种种条件比比选完成成后，再再进行铺铺轨方向向和施工工任务的的划分。。施工方案案的选择择工期策划划工期策划划主要是是围绕业业主下达达的重要要时间节节点、铺铺轨基地地的布置置、施工工方案的的选择以以及沿线线土建施施工情况况进行编编排。Timelimitforaprojectplanningismainlyaroundtheownerissuedimportanttimenode,track-layingalongthebaseofthelayout,theselectionofconstructionschemesandcivilengineeringconstructionofchoreography.铺轨作业移移交条件1.土建主体结结构完成，，区间联络络通道、轨轨顶风道、、站台板等等附属工程程施工完成成；2.主体结构通通过分项、、分部工程程验收；3.土建设备已已退场完毕毕，无侵限限；4.线路交接桩桩完成，交交接资料双双方签认；；5.调线调坡图图纸完成；；6.铺轨作业面面无垃圾、、积水等杂杂物；7.场地及临电电交接完成成。洞通时间并并非铺轨作作业面移交交时间，洞洞通后至少少3周后才能进进行铺轨作作业（吊盾盾构机、贯贯通测量及及断面测量量、调线调调坡等工作作）。对业主的合合理化建议议及其它相相关方面1.铺轨作业面面移交。建议必须满满足上述条条件，确保保移交的作作业面无淤淤泥、积水水等。2.车站、区间间抽水。建议业主安安排沿线土土建单位在在管辖范围围内的废水水泵房预留留水泵及管管道，满足足废水抽排排条件。3.照明。建议在正正式照明安安装前土建建预留照明明条件，也也为后续专专业提供进进场条件。。4.下料口。沿线车站站的下料口口不能随意意封堵，为为散铺和砼砼下料提供供条件。5.车站或区间间保洁管理理移交。已施工完并并清扫干净净的轨行区区及时与后后续地盘管管理单位办办理移交手手续。6.轨行区管理理。业主需制定定轨行区管管理办法，，并严格执执行。2.1一般整体道道床2.2中等减振整整体道床施工工艺简介Theconstructiontechnologyintroduction2.3高等减振整整体道床2.4特殊减振整整体道床一般整体道道床施工概概述一般整体道道床包含长长（短）轨轨枕整体道道床采用““轨排架轨轨法”进行行机铺施工工，在铺轨轨基地采用用标轨将轨轨枕组装成成轨排，通通过平板车车运输至施施工现场，，利用地铁铁铺轨车铺铺设就位，，利用道尺尺，通过工工装对轨道道状态进行行初调（±20mm）。轨排初调后后，利用轨轨道几何状状态测量仪仪配套全站站仪依据SCP控制网对轨轨道精调，，通过全站站仪的适时时测量获取取当前点的的轨排几何何位置，以以及轨排高高低、轨距距等几何数数据，从而而对轨排进进行精调，，轨道状态态达到设计计要求后，，进行混凝凝土浇筑。。一般整体道道床工艺流流程9.轨道精调10.砼浇筑11.道床养护12.成品道床1.铺设走行轨2.基底凿毛3.底层钢筋绑扎5.轨排架设4.轨排运输6.钢筋绑扎7.杂散电流焊接8.模板安装中等减振整整体道床调距扣板轨下胶垫上层铁垫板板藕合垫板下层铁垫板板中间橡胶垫垫高等减振整整体道床施施工概述用“预铺垫轨轨排架轨法法”进行施工。。根据减振振垫浮置板板轨道的结结构特点，，基础垫层层混凝土浇浇筑完毕后后，再进行行减振垫铺铺设。同时时在铺轨基基地用标准准轨将轨枕枕及扣件组组装成轨排排，轨道平平板车推送送至施工现现场，用地地铁铺轨车车吊运至铺铺设位置，，并利用工工装初调，，再利用SCP网进行调整整轨道状态态，最后检检查轨道状状态，确认认符合要求求后浇筑道道床混凝土土。高等减振整整体道床工艺流程1.基地钢筋绑扎及安装水沟模板2.浇筑基底3.安装钢丝网、铺橡胶隔振垫4.轨排拼装及粗调5.拼装轨枕6.钢筋绑扎7.轨道精调8.道床收光抹面特殊减振整整体道床施施工概述目前主要施施工方法有有“现场散散铺法”、、“预制龙龙骨架整体体吊装法””、“预制制短板法””。“现场场散铺法””施工进度度慢，基本本不采用。。钢弹簧浮置板预制龙骨架架整体吊装装法“预制钢筋笼笼龙骨架整整体吊装法法”主要施工方方法为：在在垫层施工工同时，在在铺轨基地地将道床钢钢筋笼绑扎扎成型，将将隔振器外外套筒按照照设计位置置固定在钢钢筋笼上，，利用轨道道车将钢筋筋笼运送到到铺轨工作作面，铺轨轨小龙门吊吊配合进行行铺设到位位，钢轨采采用钢轨支支撑架铺设设，一次灌灌筑整体道道床混凝土土，当混凝凝土达到设设计强度后后，用隔振振器专用千千斤顶将浮浮置板顶升升30mm，精确调整整轨面标高高。预制短板法法浮置板的““预制短板板”在工厂预制，加工成型型成品运输至铺轨基地地存放，在在浇筑完垫垫层混凝土土并达到预预制板铺设设条件后，，利用轨道道运输平板板车将预制制板运至施施工现场，，通过地铁铁铺轨车进进行预制板板的铺设、、安装，铺铺设钢轨后后，进行顶升调整轨道状态。。轨道几何何尺寸调整整采用专用用千斤顶进进行。预制短板法法施工工序序3.1铺轨工作面面施工队伍伍劳动力配配置3.2主要的施工工机具配置置铺轨资源配置Layingtheallocationofresources铺轨工作面面施工队伍伍劳动力配配置作业面名称施工队名称人数总人数一般整体道床施工走行轨施工工班1065轨排组装工班6-8线路状态调整工班10钢筋班16木工模板班8混凝土施工工班15主要的施工工机具配置置序号设备名称数量规格型号备注1移动龙门吊2MDH16t-17m每个基地2地铁铺轨车3DT10

每个作业面3轨道车1JY300

4平板车3

5混凝土罐车110m³

6钢轨支承架150

7方向丝杆450（300）

4.1轨道几何尺尺寸4.2整体道床钢钢筋布置、、焊接与杂杂散电流防防护施工施工过程控制要点Theconstructionprocesscontrolpoints4.3整体道床伸伸缩缝设置置4.4整体道床混混凝土施工工4.5整体道床排排水沟施工工4.6钢弹簧浮置置板轨道施施工4.7减振垫浮置置板轨道施施工4.8道岔整体道道床施工4.9轨底坡控制制轨道几何尺尺寸控制轨道几几何尺寸采采取的措施施1.轨道精调作作业程序及及标准严格格按照公司司下发的作作业标准进进行。2.混凝土浇注注过程中，，随时关注注并检查轨轨道状态，，有问题及及时进行必必要的调整整。3.尽量减少在在已调整好好的轨道上上行走。4.道床混凝土土强度达到到5MPa后方可拆模模及拆除支支撑架。整体道床钢钢筋布置、、焊接与杂杂散电流防防护施工施工质量通通病整体道床钢钢筋布置间间距偏差大大，曲线地地段钢筋加加工偏差较较大，钢筋筋焊接时出出现漏焊、、焊缝不饱饱满，钢筋筋焊接搭接接长度不够够（或焊缝缝长度不满满足规范要要求）；杂杂散电流防防护钢筋焊焊接质量不不好等。预防措施电焊工必须须持证上岗岗，做好相相关施工人人员的技术术交底工作作。提前进进行曲线地地段的钢筋筋加工尺寸寸技术交底底，现场加加强钢筋布布置尺寸、、搭接焊接接等隐蔽工工程的质量量检查，焊焊接完成后后检查道床床钢筋的测测试电阻值值是否满足足杂散电流流防护的要要求。整体道床伸伸缩缝设置置施工质量通通病道床伸缩缝缝设置不顺顺直、歪斜斜、没有全全断面贯通通；道床伸伸缩缝与结结构沉降缝缝不重合。。预防措施加强固定道道床伸缩缝缝的方式来来控制道床床伸缩缝的的平直度，，现场伸缩缩缝保持贯贯通，提前前调查结构构沉降缝并并确保道床床伸缩缝与与其位置相相对应。整体道床混混凝土施工工施工质量通通病1.混凝土振捣捣不密实，，轨枕周围围出现空洞洞；2.模板使用后后混凝土浆浆未清理、、涂油不均均匀，导致致脱模后混混凝土道床床面麻面、、气泡较多多；模板安安装不到位位，加3.固不牢固易易造成混凝凝土道床““跑模”，，道床面混混凝土抹面面不光滑、、不平整等等。4.混凝土道床床施工缝未未预留接茬茬台阶，施施工缝混凝凝土面距轨轨枕底面高高度太小不不利于下次次道床混凝凝土浇注填填充。5.道床混凝土土施工过程程中对扣件件保护不利利，造成扣扣件污染。。6.道床混凝土土养护不及及时影响混混凝土强度度及道床出出现裂缝等等。整体道床混混凝土施工工1.按要求加强强轨枕四周周的混凝土土振捣，模模板拆除后后及时清理理和涂油，，模板安装装加固稳定定、牢固，，道床混凝凝土抹面光光滑、平整整并按设计计要求做好好道床面的的排水坡。。2.道床混凝土土施工接缝缝振捣密实实，做好混混凝土接缝缝处空间的的预留，保保证轨枕下下混凝土浇浇注净空不不小于0.1m以便下次混混凝土填充充。3.道床混凝土土浇注过程程中注意对对扣配件的的覆盖保护护，完成浇浇筑后及时时清理扣配配件上的混混凝土残渣渣。4.及时对道床床面覆盖土土工布并洒洒水加强现现场的养护护。5.降低入模温温度和坍落落度，减少少混凝土内内外温差；；浇筑后，，及时松开开扣件释放放轨道应力力，并进行行湿润养护护。预防措施整体道床排排水沟施工工施工质量通通病排水纵、横横沟坡度未未按设计要要求施作，，未能与区区间（或车车站）集水水接口正确确连接，水水沟局部积积水排水不不畅。预防措施严格控制好好水沟排水水坡，特别别是做好曲曲线地段排排水横沟坡坡度控制，，避免出现现反坡积水水。仔细核核对施工设设计图纸，，并做好相相关专业的的对接工作作。钢弹簧浮置置板轨道施施工施工质量通通病基底暗沟易易被混凝土土或其他杂杂物封堵；；浮置板基基底面高程程控制不到到位，如高高于设计标标高将打磨磨至设计标标高，低于于设计标高高将进行局局部凿毛、、垫补等处处理的方式式。不仅因因处理基底底会造成工工期的延误误，且对于于垫补的处处理方案影影响基底质质量。预防措施钢盖板安装装前进行基基底水沟清清理，钢盖盖板的加工工尺寸及安安装位置须须符合设计计要求，在在浮置板道道床上下游游设置集水水井并及时时加盖水篦篦子防止杂杂物进入暗暗沟内；提提前做好浮浮置板地段段基底测量量工作，根根据现场实实测数据适适当调整基基底钢筋加加工制作尺尺寸，防止止基底钢筋筋高出基底底面；基底底混凝土浇浇筑时，现现场加强标标高控制，，严格确保保基底面高高程偏差不不超出设计计要求。减振垫浮置置板轨道施施工减振垫浮置置板轨道施施工控制要要点1.混凝土基础础垫层施工工，应严格格控制其高高程及平整整度。2.道床钢筋焊焊接时，应应防止火花花对减振垫垫造成损害害。3.加强减振垫垫外围的密密封措施，，防止砂浆浆流入。4.检查孔的标标高及密封封控制。5.橡胶隔振垫垫铺设完毕毕后的内部部防淤积措措施。道岔整体道道床施工道岔转辙器器滑床板不不平整、空空吊等，造造成转辙器器工作时滑滑动阻力大大，扳动不不灵活；尖尖轨与基本本轨不密贴贴，间隙超超标；转辙辙器基坑设设备拉杆槽槽偏差较大大和跑模情情况；转辙辙器基坑积积水。施工质量通病预防措施针对设计图图纸进行优优化，尽可可能在转辙辙器部位采采用长枕；；道岔起道道精调时，，对岔枕进进行调平并并固定，严严格加强对对转辙器滑滑床板的水水平控制，，且在浇注注时做到勤勤检查，发发现问题及及时调整；；转辙器基基坑及设备备拉杆槽采采用钢模板板施工，设设备拉槽精精确定位，，处理好转转辙器基坑坑与道床排排水沟的关关系，防止止排水沟流流水流入转转辙器基坑坑。。道岔整体道道床施工轨底坡控制制1.进行专项交交底，加强强对施工人人员技能培培训、考核核等。2.采用检测精精度高的专专用检测仪仪器量测。。3.根据设计主主要技术标标准，在钢钢轨支撑架架上设置相相应的轨底底坡，可适适当加大轨轨底坡的设设置。4.提高钢轨支支撑架的整整体刚度，，减小支撑撑架变形引引起的控制制误差；并并保证支承承架承轨槽槽与轨底紧紧密结合。。轨底坡控制方法5.1图纸会审5.2其它相关施施工方案其它相关方面Otherrelatedaspects5.3现场问题处处理5.4设计、施工工优化及改改进措施图纸会审会审流程制定审核计划审核目的审核方法内容与重点审核分工执行审核任务总工程师工程技术员员技术人员根根据审核计计划要求、、分工交与技术负责人A技术员审核核填写审核记录签字确认B技术员复核核填写复核记录签字确认存在问题否“审核记录表”上签字确认在“审核记录表”里详细记录交与技术负责人审查“审核记录表”上签字确认是加盖“已审核”章交付使用图纸会审会审流程对审查发现的问题安排相关人员提出修改意见将汇总问题及意见统一报监理、设计及建设单位予以确认总工程师关注回复将相关设计文件交与施工人员未回复变更设计建建议以书面形式报至建设、设计与监理单位图纸会审会审流程建设、设计单位确认修正意见是否有新图图应当在原设计图上用红笔修改，加盖“订正”章以作标识应当在新图上加盖“有效”章原图加盖“作废”章予以作废及时回收，统一处理有没有执行审核计划直至合格图纸会审会审流程图纸会审主主要方向在图纸会审审时，要根根据工程的的施工特点点来审核设设计文件，，根据武汉汉地铁的施施工特点可可以从以下下（但不局局限于）内内容进行审审核：1.钢轨应力放放散锁定温温度是否与与当地地下下洞内温度度匹配；2.防杂散电流流位置是否否便于现场场施工过程程中工人的的操作；3.车站中心水水沟盖板两两侧的预埋埋角钢，可可以取消；；4.在满足扣配配件铁件防防腐技术标标准要求的的情况下尽尽可能采用用便于操作作、经济效效果好的防防腐工艺；；5.道岔转辙机机基坑防、、排水系统统能否满足足要求；6.规范要求：：有缝线路路曲线半径径≤200时，左右股股钢轨接头头采用“错错接”方式式，但有信信号绝缘接接头的地段段必须采用用“对接””方式才能能满足信号号要求，当当现场与规规范有冲突突时如何处处理图纸会审主主要方向7.地下预埋管管线规格、、型号较多多，为现场场施工便捷捷，能否将将规格、型型号进行统统一。8.优化道岔整整体道床钢钢筋的布置置，便于现现场施工，，尤其是辙辙叉部位。。9.不能将钢轨轨接头设置置在整碎分分界点处。。因为不同同类型轨枕枕的分界处处，应保持持同类型轨轨枕延伸至至钢轨接头头外5根以上。10.《道岔铺设设图》中冻冻结夹板、、普通夹板板设计给的的数量往往往不足，需需要设计明明确不足部部分该如何何补充，尤尤其道岔甲甲供的情况况。11.目前道岔内内外基本为为冻结接头头，轨缝要要求不大于于2mm，施工阶段段往往超出出较多，图图纸会审向向设计建议议大于2mm的处理方案案。12.图纸会审还还需要设计计提供线路路平纵布置置图，铺轨轨综合图，，信号布置置图，限界界图，车站站及区间结结构图，车车站及区间间废水泵房房里程、位位置和管底底高程等资资料。利用车站端端头井实施施“半机铺铺”施工方方案为了加快人人工散铺施施工进度，，根据现场场情况在车车站端头井井安装1台自制行吊吊，并配合合汽车吊进进行轨道的的“半机铺铺”作业，，即在端头头井处进行行轨排的拼拼装、调运运等工作，，尽量避免免在作业面面倒运轨料料、拼装轨轨排，以此此来提高施施工质量和和施工进度度，确保节节点工期。。联络通道临临时轨排过过渡施工方方案由于土建单单位联络通通道施工的的影响，轨轨道铺设此此处时，联联络通道还还未完工，，导致现场场无法施工工，为确保保铺轨的正正常运行，，需在联络络通道处做做临排过渡渡，在施工工前现场技技术人员对对现场详细细的调查，，掌握联络络通道施工工的特点，，并与土建建单位进行行对接，在在不影响双双方施工的的前提下，，制定科学学合理的施施工方案，，尽可能减减少过渡步步骤，减少少临时工程程，并尽可可能永临结结合，节约约投资，临临排过渡主主要分为“混凝土支支墩”、““木枕过渡渡”、“钢钢支架过渡渡”三种方案。。“混凝土支支墩”临排排过渡施工工支墩及加固固方法平面面布置图“混凝土支支墩”临排排过渡施工工圆形隧道支支墩布置断断面图联络通道临临时轨排过过渡施工方方案“木枕过过渡”临排排过渡施工工“钢支架过过渡”临排排过渡施工工钢支架安装装结构图“钢支架过过渡”临排排过渡施工工钢支架安装装横截面图图整体道床施施工轨枕螺栓孔孔与铁垫板板螺栓孔存存在加工误误差；在安安装弹条时时没有对称称安装易造造成铁垫板板歪斜；轨轨排拼装完完毕后又长长距离移动动轨排，如如吊装拖动动、撬棍拨拨赶也容易易发生。枕木歪斜预防或处理理方法加强进场原原材料的验验收和检验验关；拼装装轨排应扶扶好铁垫板板，拉弹条条时应两人人同时用力力并控制好好力度使铁铁垫板与钢钢轨保持垂垂直。在钢筋的焊焊接施工中中，因为上上层钢筋搭搭接于扁钢钢下侧，上上层钢筋与与扁钢焊接接时施工不不便，造成成点焊。钢筋与杂散散电流扁钢钢焊接预防或处理理方法施工中可适适当缩减扁扁钢尺寸，，使得上层层钢筋搭接接于扁钢上上侧方便焊焊接，施工工时钢筋与与扁钢在焊焊接应保证证焊缝饱满满，满足焊焊接的长度度。整体道床施施工伸缩缝施工工中模板固固定不到位位，使得伸伸缩缝歪斜斜。因此施施工中现场场使用木条条在道床面面上压出““假”缝，，以满足感感官质量要要求。但造造成伸缩缝缝模板所在在位置与实实际“假””缝位置相相错，伸缩缩缝位置附附近道床面面容易出现现裂缝。预防或处理理方法浇筑前检查查伸缩缝模模板加固情情况，确保保其稳固；；或者采用用实木板，，相对刚度度较好，且且便于凿除除。伸缩缝整体道床施施工浇筑混凝土土时混凝土土摊流距离离过长过高高，混凝土土距离轨枕枕的高度过过低，造成成下次浇注注时轨枕底底部混凝土土不密实，，后期运行行时容易出出现轨枕四四周离缝。。预防或处理理方法将混凝土摊摊平，确保保轨枕下净净空不小于于100mm；应及时对对还未达到到强度的混混凝土进行行凿除，并并用水润湿湿。混凝土浇筑整体道床施施工浇筑混凝土土时混凝土土一次浇筑筑量和收光光抹面没有有控制好，，造成成型型道床面感感官质量较较差。预防或处理理方法在混凝土浇浇筑时应控控制好一次次浇筑量，，收光时控控制好道床床面的排水水方向和坡坡度。使用用地泵浇筑筑混凝土时时应避免泵泵管和钢轨轨直接接触触。造成轨轨道几何数数据的偏差差。混凝土浇筑整体道床施施工①在一般道道床施工中中，出现中中心水沟底底部麻面坑坑洼较普遍遍。②道床面横横向排水坡坡度不足，，造成积水水无法顺畅畅排入中心心水沟。中心水沟问题1处理办法：：对模板增增加开孔，，同时加强强混凝土振振捣。问题2处理方法：：在混凝土土浇筑时应应控制道床床面至钢轨轨面高度，，避免出现现轨下高度度不足。并并严格按设设计要求设设置“V”或“人”字字坡。整体道床施施工预防或处理理方法橡胶隔振垫垫道床施工工因为工人操操作不到位位导致局部部混凝土倾倾倒过多或或橡胶垫宽宽度不足，，造成边缘缘橡胶垫被被混凝土覆覆盖。预防或处理理方法橡胶隔振垫应注意橡胶胶垫裁剪，，橡胶垫在在铺设中尺尺寸确定应应根据道床床面确定（（曲线地段段考虑曲线线超高），，避免出现现橡胶垫被被混凝土覆覆盖的情况况。橡胶隔振垫垫道床施工工观察孔矩形形道床观察察孔使用到到圆形道床床处，或是是曲线、直直线观察孔孔混用，造造成浇筑后后观察孔过过低或过高高。预防或处理理方法观察孔在观察孔施施工中注意意观察孔的的高度，确确定使用直直线或者曲曲线。矩形形或者圆形形道床观察察孔。在混混凝土浇筑筑前应测量量好道床面面高度，对对高度有偏偏差的观察察孔应提前前处理。观观察孔应用用塑料薄膜膜对其进行行覆盖，防防止后期施施工中，垃垃圾、灰尘