包装及现代物流的现状分析

包装及现代物流的现状分析1.1国内包装的现状包装工业作为一种新兴的产业，是市场经济的产物，更是市场经济运行的晴雨表，中国包装工业也是改革开放后大力发展商品经济的条件下，从游离状态组织发展而成一个新兴行业。特别是近几年的高速发展，我国包装工业水平基本达到了国际先进水平，形成了一个现代包装体系，实现了我国包装工业历史性的跨越［3］。1.1.1中国包装连续快速发展，工业总规模跻身世界包装大国行列改革开放35年来，中国包装工业发展迅猛，从1980年全国包装工业总产值72亿元至2008年达8600亿元。在近五年来，中国包装工业总产值更是以极快的速度递增，2009年中国包装工业总产值超过了1万亿元，2010年约1.2万亿元，2011年我国包装工业总产值超过1.3万亿元，成为仅次于美国的世界第二包装大国。由于市场经济的带动和技术进步的促进，包装工业的产业结构和产品结构发生了很大变化，代表现代包装发展方向的新型的纸、塑料等包装材料和制品有了较快增长，在包装产品中所占的比重有了不同程度的提高，纸包装、塑料包装、包装印刷这三个门类始终为包装行业的三大龙头。竹木包装业0.65%-其他包装业1.26%玻璃制造业3.13%、ITOC\o"1-5"\h\z包装机械制造业 JII4.00% n一金属包装哲.16^^\ X/卜8纸包装业36.57%\包装印刷业16.23% )塑料包装业31.00%图3-1包装工业各门类占工业总产值的比率1.1.2区域优势进一步凸显中国幅员辽阔，各地区经济发展的不同特点、不同优势造成了各地包装企业分布和包装工业发展的不均衡。从地区结构看，东南沿海地区的包装工业拥有巨大优势。其中，所占比重最大的是华东地区，其包装工业总产值占全国包装工业总产值的55.79%。珠三角、长三角、环渤海湾三大经济圈是我国包装行业最发达的地区，工业总产值占到全国包装工业总产值的81%。珠三角是以广东、福建为代表的区域，是我国包装行业发展最成熟的区域，尤其是广东较为明显。香港、台湾地区在大陆投资企业以广东、福建地区最为集中，推动了广东和福建包装业的快速发展。长三角是以上海、浙江、江苏为代表的区域，是进入二十一世纪以来发展最为迅速的区域，其迅猛之势直逼“珠三角”并且极具超越的潜力。上海作为我国的工业基地，充分发挥自己基础好、人才多、信息广的优势，使包装行业驶入快速发展的轨道。浙江、江苏包装行业的高速发展，得益于现代化生产技术、现代化管理手段、现代化经营手段，他们依托上海，拓展“长三角”及全国的市场，积极发挥民营企业优势，确立了该区域在同行业中举足轻重的地位。环渤海湾是以北京、天津、河北、辽宁、山东为代表的包装区域。他们的发展受行业的变化影响最为明显。中国的食品、果品行业，特别是乳品和水果业的发展给该区域的包装业带来巨大商机，市场发展也加快了该地区设备技术的改造。2.1国内物流的现状进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础［4］。2.2.1物流业规模快速增长，物流发展水平显著提高近年来，我国社会物流总额从2004年的不到40万亿增长到2008年的89.9万亿，2010图3-22004-2010年社会物流总额近年来，我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。2.2.2物流行业对国民经济的发展的重要性日益增大从我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增15.3%。2009年社会商品零售总额达61135亿元，比1979年增长17.3倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。2.2.3我国物流基础设施条件逐步完善交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2012年底，全国铁路营业里程9.8万公里，居世界第二；高速公路通车里程8.7万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1762个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备更新换代加快，物流信息化建设有了突破性进展。2.2.4我国物流业发展环境明显好转国家出台了一系列关于大力发展现代物流的政策方针，物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。2.2.5行业进入壁垒低，物流企业数量多，行业集中度低政策壁垒：物流企业是一个提供物流服务的企业，现在的政策对物流企业的设立没有设置门槛，这导致物流企业的进入门槛较低。这也是导致我国目前物流企业数量的众多原因之一。技术壁垒：尽管诸如信息化、智能化等技术在物流企业中实现了大量应用，但物流业更强调的是服务质量，对技术上的要求并不是特别的高，一般的企业都能够较容易地达到。虽然存在着技术水平的高低之分，但借此形成核心竞争力的物流企业并不多。资金壁垒：除航空物流和铁路物流在固定资产投资方面形成巨大壁垒外，公路、邮政等其他物流的资金壁垒并不高。正因为如此，数量众多的民营物流企业都集中在公路物流和邮政物流。3.1包装与现代物流的关系在现代物流观念形成以前，包装仅被看成是生产的终点，属于生产领域的活动，包装的设计往往主要从生产终结的要求出发，因而常常不能满足流通的要求。现代物流认为，包装与物流的关系，较之与生产的关系，更加密切，它作为物流起点的意义比作为生产终点的意义更大。因此，包装应纳入物流系统之中，这是现代物流对包装的定位。3.3.1包装在物流中的地位包装在现代物流中占据着重要的地位，既是生产的终点，又是物流的起点。作为生产的终点，产品生产工艺的最后一道工序是包装。包装对生产而言，意味着生产的完成，从这方面看，包装必须根据产品性质、形状和生产工艺来进行，以满足生产的要求。作为物流的起点，包装完成后，产品便具有了物流的能力，在整个物流过程中，包装便可发挥对产品的保护作用和进行物流的作用，最后实现销售，从这方面看，包装对物流有着决定性作用。3.3.2包装在现代物流中的作用包装在物流运输中起到防护、方便作用，既保护了产品，又提高运输工具的装载能力，提高运输效率；包装在装卸搬运中有利于机械化、自动化作业，减小劳动强度和难度，加快装卸搬运速度，并使产品在这一过程中能够承受一定的机械冲击力，以保护产品、提高功效；包装在储存中有利于方便计数、交接验收，缩短接收、发放时间，提高速度和效率，便于产品的堆码叠放，节省仓容等。3.3.3包装与现代物流的关系随着物流在国民经济中发挥的作用越来越大，物流在人们的心目中的地位也日益提升。包装作为物流业中的重要环节之一，它很大程度上影响着现代物流的运作效率。现代物流是一个复杂而又宽泛的概念，它主要包括了加工、仓储、配送、装卸、运输、流通等。包装虽然只是现代物流中的一部分，但其重要作用不可小觑［5］。包装的好坏直接影响到货物在运输过程中的保全与减损程度。包装与现代物流的密切关系主要表现有：（1） 货物安全性包装最终目的是保护产品，在产品的整个流通过程中，牢固、标准、美观的包装能够保证产品安全，确保其使用价值和价值不受损。（2） 物流信息化现代信息技术的发展使得信息交换超越了时间和空间，信息技术的这种“时空压缩效应”使生产和贸易走向全球化，使得贸易范围扩大，贸易伙伴增加，客户信息变得更加大量而繁杂，特别是新型贸易方式电子商务的出现，迫使企业不得不建立有效的物流系统，以便高效地将产品配送给客户，最大限度地满足客户需求，而这种高效的物流系统是以物流信息化为前提的，物流信息化已经成为建设现代物流的核心和关键。而产品的包装能够一一反映和体现产品的各类信息，在包装的不同位置设置的相应的标签、标记、代码和其他相关信息，对物流信息的管理，供应链甚至整个物流系统的管理都很重要。（3） 物流有序性包装上的图案、文字说明能够帮助识别、区分产品，实现产品有计划有组织的流动，保证对它的控制性，只有这样才能最终实现物流组织的有序管理。（4） 物流低成本整个社会经济的发展过程，就是物质和信息的发生、加工和流动的过程。所有物流的包装实际贯穿于原材料供应、产品制造、商品流通的全过程。在生产和企业都进入微利时代的今天，高效的物流已成为世界各国和各企业取得竞争优势的重要方面。在整个物流系统中，包装环节既是构成要素之一，又是运输、保管、搬运、流通加工等环节的保障因素。几乎所有的物流环节的操作，都是在用包装件组成的货物单元基础上来完