盾构隧道施工技术措施及变形监测

盾构隧道施工技术措施及变形监测1、场地作作业少，，隐蔽性性好，因因噪音、、振动引引起的环环境影响响小；2、隧道施施工的费费用和技技术难度度基本不不受覆土土深浅的的影响，，适宜于于建造覆土土深的隧隧道；3、穿越河河底或海海底时，，隧道施施工不影影响航道道，也完完全不受受气候的的影响；4、穿越地地面建筑筑群和地地下管线线密集区区时，周周围可不不受施工工影响；；5、自动化化程度高高、劳动动强度低低、施工工速度较较快。盾构法施施工的优优点1、施工设设备费用用较高；；2、覆土较较浅时，，地表沉沉降较难难控制；；3、用于施施工小曲曲率半径径隧道时时，掘进进较困难难。盾构法施施工的缺缺点盾构法主主要施工工程序1、建造盾构工作井

2、盾构掘进机安装就位3、出洞口土体加固4、初推段掘进施工5、掘进机设备转换6、盾构连续掘进施工7、接收井井洞口土土体加固固8、盾构进进入接收收井井，并运运出地面面盾构掘进进施工的的竖井始发工作作井:满足盾构构掘进机机安装和和出洞施施工的要要求接收收工作井井:盾构隧道道掘进完完成后进进入接收收井,满足盾构构拆卸或或转场吊吊装移位位的工作作空间要要求竖井施工工方法:沉井法、、地下连连续墙围围护、钢钢板桩围围护常见的洞洞口封门门形式主主要有：：外封门形形式内封门形形式特殊封门门（井内内外封门门）SMW工法施工工洞口封封门地下连续墙墙施工洞口口封门钻孔灌注桩桩施工洞口口封门常见的洞门门结构形式式在井内或洞洞门口采取取措施使之之洞口外土土体保持稳稳定1、出洞时，，洞口用外外封门的技技术封门一般采采用钢板桩桩，常用槽槽钢组合，，封门的实实施有两种种方法：其其一是在沉沉井下沉施施工时将封封门安装在在洞口，然然后与沉井井一起下沉沉到位，另另一种方法法是待沉井井下沉到位位后再紧贴贴井外壁打打入封门板板桩。（见见图）这外封门形形式一般用用于出洞施施工，因受受到拔出板板桩的难度度及钢板桩桩接长接头头的构造和和接头牢固固等原因，，当工程洞洞口埋深较较深时不宜宜采用。2、内封门措措施进洞的封门门一般采用用内封门的的技术较为为妥当（见见图）。封封门可用型型钢组合其其有竖封门门及横封门门两种形式式。内封门进洞示意图3、井内外封封门形成（（见图）当工程埋深深深，井外外是砂性土土渗透系数数大、地下下水位高，，要平衡地地下水压力力较为困难难，则可采采用井内外外封门形式式作为出、、进洞技术术措施。井内外封门门示意图4、用SMW工法作洞口口封门（见见图）当工程工作作井用围护护开挖施工工工艺时，，可在工作作井出、进进洞口处用用SMW工法作结构构施工围护护，出进洞洞施工时当当掘进设备备靠出SMW桩拔除桩内内H型钢，利用用掘进设备备刀盘切削削SMW的水泥土逐逐渐完成出出、进洞施施工。五、盾构施施工出、进进洞技术—稳定正面土土体技术SMW封门示意图图一、盾构—盾构选型各工程在前前期准备工工作时最重重要的是做做本工程所所用盾构的的选型及设设计，而盾盾构选型必必须根据工工程所穿越越的地层土土质条件进进行，选中中的盾构性性能必须解解决三个技技术问题：：1、支护护：用用什么方法法支护正面面土体，在在盾构推进进施工中不不产生正面土土体的流失失，保持平平衡。2、开挖掘进进：采用什什么方法开开挖正面土土体；3、排土土：开开挖下来的的土渣如何何迅速的排排除使正面面土仓内土土渣排除速度度与开挖速速度相符。。二、盾构推推进施工盾构推进是是采用盾构构法建造隧隧道三大主主要工序的的第一道工工序。盾构构借助于设设在其支承承环上千斤斤顶的顶力力，向前推推进，直至至行进一定定距离，使使盾尾内形形成一个能能容纳管片片宽度的空空间，使隧隧道建造在在这一空间间内。盾构轴线的的控制是盾盾构推进施施工的一项项关键技术术，怎样控控制盾构能能在已定空空间轴线的的允许偏差差范围内是是必须掌握握的技术，，在实际施施工中盾构构推进轴线线控制不可可能是理想想的状况，，轴线控制制不佳状况况除地质不不均匀引起起的正面阻阻力不均匀匀及隧道的的平面和竖竖曲线要求求外，往往往是产生于于人为因素素，这是指指施工不精精心及对轴轴线控制操操作技术水水平不够两两个原因，，而后者占占多数。为了提高操操作技术业业务，对控控制轴线的的技术关键键所在，影影响盾构推推进轴线的的因素，处处理施工中中控制轴线线的技术措措施有深一一层的认识识，我们结结合以往施施工实践经经验，对怎怎样控制好好盾构的推推进轴线，，从控制的的原理、方方法、操作作以及有关关的计算作作一一叙述述。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制1、控制盾构构推进轴线线的目的盾构推进轴轴线的质量量基本确定定了管片轴轴线位置，，也就决定定了隧道竣竣工轴线的的质量。为为此可以认认为只有控控制好盾构构的推进轴轴线位置，，才能保证证将隧道管管片拼装在在理想的位位置上，来来达到隧道道竣工轴线线偏值差在在允许的范范围内。这这就是控制制盾构推进进轴线的目目的，也就就是保证隧隧道竣工轴轴线质量的的手段。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制2、影响盾构构轴线控制制的原因（1）地层土体体对盾构产产生的偏向向盾构在地层层下向前推推进过程中中将受到盾盾构切口贯贯入土层的的阻力、盾盾构正面阻阻力、盾构构四周土体体与盾构壳壳体间的摩摩阻力，盾盾构自重与与下卧土层层的摩阻力力等组成。。上述阻力，，由于收到到地层土质质变化、隧隧道埋深变变化、地面面建筑物等等因素，形形成阻力不不均匀的作作用于盾构构正面及四四周，从而而导致盾构构推进时偏偏向。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制

图2－1（2）盾构制作作误差造成成盾构推进进轴线的偏偏向以圆形断面面盾构其应应是中心对对称的结构构，这对轴轴线控制时时极为有利利的形式，，但由于加加工误差使使其成为不不正圆的外外型，则将将对盾构产产生偏向。。（3）已拼装成成环的隧道道对盾构推推进轴线产产生的影响响：管片成环后后与盾尾是是不同心的的，这样两两者之间沿沿园周的间间隙大小不不一，又由由于管片轴轴线与盾构构轴线在施施工中是不不一致的，，形成了管管片与盾壳壳局部处有有接触现象象，产生了了摩阻力，，这一阻力力显然会影影响盾构的的推进轴线线。成环管片的的整体性能能同样影响响到盾构轴轴线的控制制效果。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制3、盾构轴线线控制的原原理盾构推进的的过程，是是盾构轴线线控制的过过程，即阻阻碍盾构前前进的外力力F外和盾构千斤斤顶合力F推（见图2－2）。是一对对方向相反反，不作用用于一直线线上的力，，形成一个个力偶，起起到控制盾盾构轴线的的目的。所所以说盾构构推进的过过程就是寻寻找F外作用位置的的过程，选选择最理想想的e来控制盾构构推进轴线线。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制图2－24、盾构推进进轴线的控控制方法(1)、盾构推力力大小及合合理作用位位置的调整整1）盾构纵坡坡控制盾构纵坡控控制不单是是调整盾构构高程位置置，还可以以调正盾构构和已成环环管片之间间顶部和下下部间隙，，以减少盾盾构对圆环环的径向卡卡压及下一一环管片拼拼装的困难难。纵坡控制应应根据盾构构现状情况况以及盾构构与圆环管管片间的相相对位置，，采用不同同方法来达达到最佳效效果。a、稳坡法这种方法盾盾构推进中中对地层扰扰动最小，，是最佳控控制方法。。（见图2－3）二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制图2－3b、变坡法盾构推进前前应先观察察盾构与管管片上下的的间隙情况况，遇盾构构上部已卡卡管片时则则可采用先先抬后压的的纵坡控制制（如图2－4）所示，反反之可用（（如图2－5）所示的先先压后抬的的方法来控控制。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制

图—4

图－5当盾构与管管片之间四四周间隙较较均匀时，，可采用纵纵坡逐变的的方法（如如图2－6）所示。由于操作人人员的技术术水平，对对盾构的性性能不熟，，以及施工工人员思想想不集中等等原因，往往往发生在在一环距离离的推进过过程中，多多次进行纵纵坡起伏的的调正，（（如图2－7）。这是施工中中最忌的方方法，因为为这种极不不平稳的控控制盾构推推进轴线，，对地层将将产生最大大的扰动，，对地面建建筑物危害害很大，特特别是当地地层受到大大扰动时，，后期变形形要有一个个较长的时时间，且变变形量亦较较大。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制图2－6图2－72)左右两腰对对称千斤顶顶伸出长度度差值的控控制盾构平面轴轴线的控制制其含意及及方法与纵纵坡控制相相同，而不不同的其一一是控制对对象，即盾盾构运动的的轨迹方向向不同，而而两个轨迹迹面是两个个相互垂直直的面，另另一点是表表示形式不不同，一般般平面是采采用比较容容易的左右右两腰千斤斤顶伸出长长度差值来来表示，也也有用平面面夹角表示示（盾构轴轴线与隧道道轴线间的的水平夹角角）。具体操作时时同样可以以采用纵坡坡控制的方方法，通常常称为稳定定法及晃动动法两种，，晃动法有有可视管片片与左右两两侧间隙采采用先左后后右或先右右后左两个个形式。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制（2）盾构推进进阻力大小小及合力作作用位置的的调整上面所讲述述的用盾构构自身前进进动力千斤斤顶来控制制盾构推进进轴线，是是主动、积积极的技术术措施。当当用千斤顶顶难以控制制轴线时，，可采用调调整作用于于盾构上的的阻力大小小及其合力力的位置。。对盾构阻力力大小及合合力作用位位置调整，，效果显著著，但受到到盾构型式式的限制。。二、盾构推推进施工—盾构推进轴轴线的控制制（3）、选择合合理压浆位位置，改善善纠偏条件件利用压浆的的压力调正正管片与盾盾构两者相相对位置的的关系，改改善盾构的的纠偏条件件。（图2－8）所示A点处管片与与盾构已卡卡，则可以以采用本措措施进行盾盾构纠偏，，促使管片片与盾构两两者位置从从（图2－8）的情况转转变为（图图2－9）所所示示的的状状态态。。二、、盾盾构构推推进进施施工工—盾构构推推进进轴轴线线的的控控制制

图2－8图2－9（4）、、已已拼拼装装成成环环管管片片环环面面质质量量控控制制这里里指指的的环环面面质质量量是是环环面面与与隧隧道道轴轴线线的的垂垂直直度度，，因因为为只只有有在在良良好好的的垂垂直直度度，，使使盾盾构构与与管管片片之之间间自自由由度度最最大大，，没没有有两两者者卡卡碰碰现现象象，，才才能能达达到到盾盾构构自自若若纠纠偏偏。。1）上上、、下下超超前前测测定定及及楔楔子子计计算算（（图2－10）2）左左、、右右超超前前测测定定计计算算及及纠纠偏偏楔楔子子计计算算左、右超超前的测测定需由由测量专专业人员员，但由由于受到到施工条条件的限限制，也也不能经经常性的的作测定定，而左左右超前前又是影影响盾构构轴线在在平面偏偏向时的的纠偏量量，为此此向读者者介绍通通过盾构构现状位位置测量量报表及及丈量左左右对称称千斤顶顶伸出长长度来换换算管片片环面的的左、右右超前值值，这两两项工作作是每施施工一环环都必须须测定与与丈量的的。施工工人员掌掌握了这这一换算算方法，，则可以以及时了了解管片片环面左左、右超超前的情情况，以以达到能能及时纠纠正管片片环面，，对盾构构轴线平平面误差差的控制制是极为为有利的的。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制图2－10（5）、盾构构推进轴轴线控制制时应注注意的一一些问题题盾构法施施工要控控制好轴轴线，关关键的是是怎样正正确运用用这些措措施及技技术，下下面对各各盾构轴轴线控制制的共性性讲述一一些应了了解的要要点和操操作时应应注意的的问题。。1）盾构推推一环的的纠偏幅幅度应以以小到大大最后到到小的规规律控制制。由于开始始推进时时管片埋埋入盾尾尾内的深深度为最最长，这这就使盾盾构与管管片之间间相对位位置调节节量是处处于最小小的状态态，过量量的纠偏偏将会导导致危机机管片安安全的现现象，故故而这时时推进纠纠偏量应应控制合合理，而而随推进进距离的的增加，，管片脱脱出盾尾尾量增多多，就改改善了盾盾构与管管片之间间相对位位置的调调节条件件，则纠纠偏量也也可随之之加大。。但当一一环推进进快结束束时，为为了保证证下一环环管片拼拼装便利利与质量量，这时时纠偏量量也应相相应减少少，使盾盾构位置置处于理理想的位位置。这这控制盾盾构轴线线的规律律盾构操操作人员员必须做做到正确确运用、、掌握。。以往施施工经验验可知这这三个阶阶段的划划分，一一般为每每环推进进距离各各1/3范围最佳佳。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制2）盾构现现状位置置测量报报表的分分析盾构推进进一般是是一项无无明显方方向标志志的施工工，而是是当每推推进一环环距离后后，由测测量测得得盾构现现状位置置，从而而来鉴定定在推进进中所采采用的纠纠偏方法法，技术术措施成成效如何何，这纠纠偏效果果是通过过对盾构构测量报报表的分分析作结结论的，，并从中中得知成成败原因因，对下下一环推推进起重重要的指指导作用用。分析报表表另一个个目的是是控制好好拼装机机中心的的轴线偏偏离值，，使管片片拼装于于正确位位置，保保证隧道道的连贯贯轴线的的质量。。3）盾构轴轴线控制制纠偏必必须要按按“及时、连连续”的原则。。4）当施工工时产生生有过大大偏差时时，其纠纠偏应做做到合理理，使盾盾构纠偏偏轴线和顺，，有利于于施工及及隧道的的使用要要求。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制5、结束语语控制好盾盾构推进进轴线是是建造优优质隧道道的手段段，目的的是使每每环管片片能拼装装于理想想的位置置上，使使连接形形成的隧隧道轴线线为最佳佳状态，，从而满满足隧道道建造后后使用上上的需要要。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制三、管片片拼装隧道衬砌砌分类按衬砌材材料分:1.铸铁管片片2.钢管片3.钢筋混凝凝土管片片4.复合管片片三、管片片拼装管片拼装装技术隧道衬砌砌（管片片）构造造圆形隧道道管片拼拼装图：：11等分管片片拼装图图二次衬砌砌的实例例管片拼装装技术钢筋混凝凝土管片片制作◢管片钢筋筋笼制作作高精度管管片钢模模◣管片拼装装技术◢高精度钢钢筋混凝土管管片管片堆放放及防水条、、衬垫◣◢管片试拼装隧道拼装作业◣三、管片片拼装三、管片片拼装图3－1三、管片片拼装—拼装方法法图3－2

图3－31、成环形形式(1)径向插入入成环（（图3－1）（2)纵向插入入成环（（图3－2）（3）纵向半半插入成成环（图图3－3）

图3－42、前后环环纵缝相相对关系系（1）通缝拼拼装——前后环纵纵缝对齐齐的一种种拼法，，其特点点（图3－4）1）整条隧隧道整体体性差因因各环之之间仅有有纵向螺螺栓连接接圆环，，管片间间无牵连连。2）圆环变变形大，，由于纵纵向螺栓栓孔径间间隙产生生管片位位置的变变动，使使圆环变变形量大大。3）环面平平整度差差。由于于环缝压压密量不不一而引引起，并并使误差差累计4）由于环环面累计计误差存存在造成成环向螺螺栓难穿穿。5）圆环二二块管片片结缝质质量差，，易产生生喇叭、、转角、、内弧面面不平及及管片相相对旋转转等。三、管片片拼装—拼装方法法（2）错缝拼拼装——前后环纵纵缝错开开的一种种拼法，，有1/2或1/3管片弧长长的二种种，其特特点：（（图3－5）1）整条隧隧道整体体性强，，纵向变变形少；；2）由于每每块管片片受到其其前环、、后环与与本环六块块管片的的限制，，所以圆圆环变形形小；3)圆环质量量好同样样对拼装装的质量量要求也很高，，不然将将影响下下环管片片拼装精精度；4)环面产生生的不平平整量不不产生累累计，而而是产生下一环环骑缝管管片的断断裂。三、管片片拼装—拼装方法法图3－53、已成环环管片与与盾构轴轴线控制制的关系系盾构轴线线控制的的基本方方法是组组合一个个有利于于盾构轴轴线控制制的纠偏偏力偶，，但在具具体施工工中还存存在这个个纠偏力力偶的效效果大小小的技术术问题，，要使力力偶的纠纠偏方向向能使其其正确发发挥技术术，而控控制成环环管片的的环面质质量是确确保及提提高纠偏偏效果的的关键因因素。这里指的的环面质质量是环环面与隧隧道轴线线的垂直直度。因因为只有有在良好好的垂直直度时盾盾构与管管片之间间的自由由度最大大，没有有两者卡卡碰现象象，才能能达到盾盾构自若若纠偏的的条件。。而两者者的关系系是盾构构推进轴轴线对管管片的成成环位置置起到主主导作用用，但管管片位置置的好坏坏将直接接影响盾盾构推进进轴线的的控制，，也就是是说盾构构推进轴轴线决定定了管片片成环轴轴线位置置，而管管片拼装装后轴线线及环面面与轴线线垂直度度限制了了盾构推推进轴线线的质量量。三、管管片拼拼装—拼装方方法四、压压浆浆1、填充充由于于盾构构推进进后形形成的的地层层土体体与隧隧道之之间的的建筑筑空隙。。2、控制制地表表变形形。3、稳定定隧道道、控控制隧隧道纵纵向变变形及及横向向位移移量。。4、改善善隧道道圆环环的受受力状状态。。5、增加加隧道道施工工缝的的防水水性能能。6、合理理选择择压浆浆位置置，可可辅助助盾构构推进进轴线线的控控制。。四、压压浆—压浆作作用1、凝结结时间间要符符合推推进施施工的的要求求，主主要是是保护护盾尾尾的密密封装置不不因由由于二二者凝凝结而而拉坏坏密封封的钢钢丝刷刷。2、具有有一定定的抗抗压强强度，，要求求略大大于隧隧道埋埋深处处地层层压力力即可可。3、浆体体的工工作度度要适适合压压浆工工艺的的要求求，即即浆体体的和和易性性要好好，不不易沉淀淀，不不易离离析。。4、浆体体凝结结后的的收缩缩率要要小。。5、浆体体拌制制要方方便。。6、材料料的来来源要要广，，价格格要低低。四、压压浆—对压浆材材料的的要求求1、同步步注浆浆：压压浆要要与盾盾构推推进速速度同同步，，即做做到建建筑空空隙一一形成成立即即压入入等量量的浆浆体填充充其空空隙，，压浆浆出口口在盾盾尾处处。2、二次次压浆浆：作作为对对地表表后期期沉降降控制制的手手段，，这是是从地地表观观测数数据沉沉降有有扩大大发展展位置处处的管管片压压浆孔孔压出出，通通常称称为补补压浆浆。3、压浆浆量及及压浆浆压力力的控控制压浆量量：一一般是是理论论建筑筑孔隙隙的130％～250％，具具体量量是按按地表表变形形观察察数据据作调整整，压压浆压压力略略大于于地层层压力力，这这压力力是指指压浆浆管路路最终终出口口处，，总之压浆浆要做做到及及时地地用一一定压压力，，把足足够符符合要要求的的浆体体压入入建筑筑空隙隙。四、压压浆—压浆方方法五、盾盾构施施工出出、进进洞技技术采用盾盾构法法建造造隧道道、各各种地地下管管道，，一般般是在在预先先建造造好的的盾构构工作作井内内进行行盾构构的安安装、、调试试和试试运转转，并并将其其准确确地搁搁置在在符合合设计计轴线线的基基座上上，当当所有有施工工准备备工作作就绪绪，向向地层层内沿沿设计计轴线线掘进进施工工，一一但盾盾构将将要到到达终终点时时，应应准确确测定定盾构构的现现状位位置，，从而而调整整和控控制盾盾构的的姿态态，使使盾构构正确确无误误地进进入预预先建建造安安装好好的接接收井井内的的基座座上。。上述述施工工过程程是采采用盾盾构法法建造造一区区间隧隧道或或各种种地下下管道道一个个区段段的始始末。。从此此引出出了盾盾构首首先出出工作作井洞洞口进进入地地层，，最后后进入入接收收井洞洞口，，这出出、进进洞工工序是是盾构构法建建造隧隧道的的关键键工序序。出、进进洞这这二个个工序序的施施工技技术优优劣将将直接接影响响到工工程施施工的的成败败，建建成后后隧道道的轴轴线质质量和和出、、进洞洞口外外环境境保护护的成成效。。盾构的的出、、进洞洞施工工技术术必须须根据据工程程所处处地层层的土土质、、水文文、环环境条条件和和环境境保护护要求求的等等级而而制定定。五、盾盾构施施工出出、进进洞技技术◢盾构出出洞盾构进进洞◣1、出、、进洞洞时洞洞门外外土体体涌入入井内内五、盾盾构施施工出出、进进洞技技术—事故现现象和和原因因洞口封封门拆拆除后后，井井外土土体不不能自自立，，井内内洞圈圈的密密封装装置还还起不不到阻阻挡洞洞外的的土体体，所所以洞洞口外外土体体随之之进入入井内内，造造成地地面沉沉陷，，影响响附近近地下下管线线和地地面建建筑物物安全全使用用，严严重的的造成成井下下无法法施工工。产产生这这种情情况主主要时时洞口口土体体加固固不良良，没没能达达到施施工要要求的的标准准。2、洞口口周圈圈涌泥泥水洞口周周圈涌涌泥水水是出出现在在盾构构全部部通过过工作作井洞洞圈或或已经经脱出出洞圈圈时，，井外外泥水水不断断从洞洞圈与与盾构构机或或隧道道之间间的间间隙涌涌入井井内，，如不不及时时处理理将导导致地地面沉沉陷，，和洞洞口处处已建建造好好的隧隧道或或管道道产生生过量量沉降降。由于在在出洞洞施工工时损损坏了了洞口口密封封装置置，盾盾构出出洞后后没有有及时时做好好施工工期间间的洞洞口防防渗漏漏处理理，因因此出出现上上述现现象。。五、盾构施施工出、进进洞技术—事故现象和和原因3、盾构出工工作井洞口口时上抬或或下沉盾构出工作作井洞口后后，失去了了基座的支支撑，如在在施工中对对正面平衡衡压力值的的设定和控控制不当，，是极易产产生盾构的的上抬和下下沉。这将将使刚建成成的隧道偏偏离设计轴轴线，甚至至无法正常常施工。出洞时的上上抬原因主主要是正面面进土不当当，这是指指进土部位位和进土量量控制不当当，使施工工时正面挤挤压程度偏偏大，导致致盾构上抬抬，而随着着盾构的上上抬相应的的地面也随随之隆起。。另一重要要原因是后后座达不到到及时满足足施工所需需，因由于于后座需作作施工时的的垂直运输输道之用，，上部千斤斤顶不能按按需使用，，给施工轴轴线控制带带来较大困困难。。下沉的主要要原因是正正面土体流流失过量，，超量出土土，这种情情况在土体体流动度大大的地层中中更易产生生。五、盾构施施工出、进进洞技术—事故现象和和原因4、盾构出洞洞施工时管管片产生碎碎裂、环面面不平、内内外张角严严重，纵缝缝喇叭大大，管片环环向旋转等等不良现象象。盾构出洞姿姿态会影响响管片拼装装的难易度度和拼装后后圆环的质质量，而后后座设置后后的质量会会影响盾构构姿态的控控制，后座座环面是否否在一个平平面，这个个面是否与与设计轴线线垂直，所所以可以认认为后座是是隧道施工工的基准。。五、盾构施施工出、进进洞技术—事故现象和和原因5、其它出现现过的事故故例举如下下：1）正面有障障碍2）工作井洞洞口尺寸大大小3）盾构的基基座定位方方向不正确确，这是基基座平面位位置，纵坡坡精度，高高程标准等等偏离超过设计计标准和施施工要求4）基座的刚刚度或强度度不足，施施工时在荷荷载作用下下产生过量量的变形和和破坏。5）后座系统统强度不足足，刚度不不够，后盾盾支撑产生生变形或后后盾管片损损坏，影响响出洞施工正常常进行及轴轴线控制。。6）洞圈内有有障碍物，，造成出洞洞困难，而而接收基座座的高程偏偏高，形成成盾构进洞洞而上不了接接收井内的的基座上。。前面对以往往工程施工工中的出、、进洞发生生过一些事事故作了综综述，从中中吸取了不不少教训和和经验，同同时也开创创了不少新新的出、进进洞的施工工技术和方方法及措施施。五、盾构施施工出、进进洞技术—事故现象和和原因盾构机出洞洞施工技术术主要是二二项内容：：其一是建立立推进施工工的良好后后盾系统，，后盾不但但要稳固牢牢靠，同时时必须要有有一个准确确的后座支支承面和适适应施工时时的垂直与与井下水平平两个运输输转折通道道口，使其其组成一个个盾构施工工的后盾支支承体系；；其次是确保保洞口处土土体在施工工机械未靠靠上前的稳稳定，达到到保护洞口口附近地面面和地下构构筑物不使使其产生不不良的影响响，并使盾盾构顺利切切入土体支支护正面土土体，从而而进入正常常施工状态态。进洞施工主主要是解决决拔洞口封封门时的洞洞口外土体体稳定及盾盾构顺利搁搁置在基座座上，无论论出洞还是是进洞施工工还必须解解决洞口建建筑空隙的的密封技术术。五、盾构施施工出、进进洞技术—关键点出、进洞施施工首先要要解决的是是施工时洞洞口处土体体不产生流流失和坍塌塌，这就是是要有一个个有效的技技术措施，，在选定用用什么技术术做到确保保洞口暴露露后土体面面的稳定必必须从以下下几个方面面考虑。（一）洞口口条件状况况调查1、工作井的的构造状况况2、水文地质质状况的调调查3、工程埋深深和洞口直直径大小4、工作井洞洞口附近地地面环境5、工作井洞洞口井壁的的平面现状状6、施工设备备的性能对上述各情情况的调查查分析，应应认真、全全面，然后后制定合理理可靠的技技术措施，，才能做到到有备无患患。五、盾构施施工出、进进洞技术—稳定正面土土体技术（二）对洞洞门外土体体进行加固固或稳定处处理洞口外土体体能稳定自自立相当时时间，可大大胆拆除封封门盾构即即可出洞或或进洞，但但在施工时时应事先对对土体加固固处理后的的实际性能能检测，确确认加固后后土体确定定能达到施施工所规定定要求方可可拆洞门封封门。当前常用的的土体稳定定技术有下下述几种：：1、降水降水可有效效的疏干砂砂性土中的的地下水提提高该层土土的密实度度，但不能能大幅度提提高土体的的强度。如如洞口敞开开面积大、、埋深深、、敞开时间间长，仍有有土体失稳稳坍塌问题题存在，所所以此时降降水仅能作作为辅助措措施。再则则降水效果果还受到降降水深度、、土质条件件、周围环环境条件等等的限制，，所以只能能在许可条条件下使用用。2、地基加固固地基加固有有深层搅拌拌、压密注注浆、化学学注浆等方方法，目的的是将洞口口处一定范范围内土体体，于先固固结起来达达到出、进进洞时所需需的强度，，能使洞口口封门拆除除后洞口处处暴露的土土体自立。。这种地基基加固后的的土体存有有强度的均均匀性差，，特别是在在软土地层层中尤为突突出。3、冻结法使土体中水水分冻结，，整个冻结结范围内土土体暂时形形成有相当当强度的冻冻结固体，，在这种冻冻结固体支支护下，拆拆除洞口封封门，待掘掘进设备进进入洞门圈圈内，洞口口密封装置置安装完毕毕洞口施工工时的密封封性能建立立后，再溶溶冻进入正正常出洞施施工。五、盾构施施工出、进进洞技术—稳定正面土土体技术出洞施工时时的另一项项技术是建建立推进施施工的后盾盾，后盾不不但要稳固固、牢靠，，同时必须须要有一个个准确的后后座支撑面面和适应隧隧道施工时时的垂直与与井下水平平运输的转转折通道，，组成一个个隧道推进进施工的良良好后盾支支撑体系。。（一）盾构构基座的设设置1、设置基座座前的实地地调查基座的设置置仅以图纸纸为依据是是不足为的的，要审核核实际预留留洞口位置置、尺寸是是否有矛盾盾，洞口的的内净尺寸寸是否满足足施工所需需，把中心心位置引到到不受封门门影响的井井壁上表示示出来2、基座轴线线的测定有了洞口中中心尚不足足以完善设设置掘进机机具基座的的条件，基基座还必须须有其坡度度与平面方方向符合隧隧道设计轴轴线的要求求。3、基座上导导向轨的设设置导向轨是设设在基座的的顶部，掘掘进设备搁搁置其上面面作安装调调试，所以以导轨不但但要承受设设备安装重重量，还必必须使导轨轨夹角中心心与隧道轴轴线相一致致，两根导导轨必须空空间平行。。4、关于基座座基座材料可可以是钢结结构也可以以是钢筋混混凝土或道道渣等形式式，可以整整体现浇式式预制和装装配式的。。基座主要要是要有有足够的的强度和和刚度，，特别是是采用钢钢结构的的基座时时还必须须有整体体稳定性性能与局局部稳定定性。5、接收基基座接收基座座的特点点是接收收运动着着的掘进进设备上上基座，，在作基基座安装装时无法法知晓掘掘进设备备进洞时时的状态态如何，，所以平平面只能能以隧道道设计轴轴线设置置。而高高程导轨轨面不能能超过洞洞圈面。。五、盾构构施工出出、进洞洞技术—井内设施施注意事事项（二）掘掘进设备备后座的的设置掘进设备备盾构在在基座上上向前开开始掘进进施工时时，其前前面的顶顶力必须须良好的的至后靠靠，而这这后靠亦亦要能承承受其施施工的最最大预力力，所以以后座必必须解决决三个方方面的问问题；其其一是后后座当受受到最大大施工预预力后不不产生破破坏及变变形；其其次是后后座顶力力面必须须与隧道道设计轴轴线相垂垂直，使使掘进设设备推进进时有一一个正确确的方向向并把顶顶力良好好地传递递至后井井壁；最最后要使使所设置置的后座座系统能能满足推推进施工工时垂直直运输与与水平运运输转折折的通道道口。1、后靠一般借用用工作井井井壁或或围护结结构，亦亦有另设设支撑，，或者作作用在已已建隧道道衬砌上上，但无无论那种种形式都都要能承承受正面面传递过过来的所所有阻力力。五、盾构构施工出出、进洞洞技术—井内设施施注意事事项2、顶力的的传递如何将推推进顶力力传至后后靠，一一般采用用后盾支支撑体系系来实施施（见图图）这套套后靠支支撑体系系必须将将顶力良良好地传传递至后后靠，所所谓良好好的转递递是这个个体系在在最大顶顶力作用用下不变变形保持持后盾面面垂直隧隧道设计计轴线。。五、盾构构施工出出、进洞洞技术—井内设施施注意事事项图5－5后盾支撑撑体系（三）洞洞口间隙隙的密封封技术在掘进设设备通过过洞口及及整条隧隧道施工工过程中中，洞口口与掘进进设备、、洞口与与隧道结结构之间间总有一一个圆环环间隙存存在，这这个间隙隙如不作作密封处处理洞口口外