落地后的安全生产案例

落地后的安全生产案例（三十一）舱门的认识与操作1.教学案例设计教学案例编号J31教学案例名称舱门的认识与操作案例适用课程设备类课程企业生产案例编号Q35企业生产案例名称滑梯操作失误案例来源航空公司教学案例背景舱门操作失误，飞机滑梯包一旦触发充气，将对航班、旅客、公司带来巨大的损失，停场成本、人工费用、旅客延误等等一系列的问题。乘务员在了解飞机结构的第一课一般都是舱门的学习与操作。所以乘务员必须a掌握舱门的结构并能进行熟练的操作。案例问题1.A320飞机舱门的结构是什么？2、如何进行舱门的预位和解除？案例教学目标知识目标能力目标素质目标掌握A320舱门的结构掌握舱门的操作步骤能够熟练操作舱门养成规范操作习惯、胆大心细，确保准确无误操作。教学流程提出案例问题提出案例问题讨论案例解读讨论案例解读案例知识点讲解案例知识点讲解模拟操作训练总结、评价写模拟操作实训报告模拟操作训练总结、评价写模拟操作实训报告案例反思1.波音738舱门的操作步骤是什么？2.空客320舱门结构空客320型飞机共备有I型门4个。每个舱门都有一套完整开启／关闭舱门操作设施。在紧急情况下，所有的舱门可以做应急撤离出口使用。左侧Ll、L2是登机门，作为主要乘客上下飞机使用，L1门为主要登机门。右侧R1、R2是服务门，主要用来装卸食品车和清洁车使用。（1）舱门结构空客320I型门由舱门锁定指示器、辅助手柄、安全销存放插孔、分离器组件组.观察窗、阵风锁、警示带、舱门支撑臂、操作舱门手柄、滑梯包和滑梯压力表组成。机舱窗机门状态指示牌机舱窗机门状态指示牌分离器分离器辅助手柄辅助手柄辅助手柄辅助手柄观察窗观察窗机门手柄机门手柄机门支撑臂机门支撑臂滑梯包滑梯包（2）滑梯分离器滑梯分离器装置位于舱门中部，是一组使滑梯充气或阻止滑梯充气的设备装置，在正常情况下滑梯不充气，应急撤离时滑梯充气。a)滑梯分离器结构安全销插孔。手柄：端部为黄色或灰色。安全销：顶部有释放按钮。警示带：红色。手柄位置指示牌。·DISARMED：绿色滑梯解除预位。·ARMED：红色滑梯预位。b)安全销当分离器处于解除位置时，插入安全销，阻止滑梯充气；滑梯处于预位状态时，安全销放在储藏孔内。（3）观察窗a)观察窗观察窗位于舱门中部，直径约15cm.用于观察外部情况，是否可以安全打开舱门，撤离时用来判断外面情况，有无障碍物、火灾、泥潭等。b)警告灯在观察窗下面有两个警告灯，正常情况下开启舱门，两个警告灯都不亮。如果出现白灯亮，说明滑梯没有解除，需要重新确认分离器；如果红灯闪亮，说明客舱没有完全失压。解决方法：关闭舱门，报告机长，等待开门的命令。白色-平面长方形，当滑梯预位时，拉动舱门控制手柄警告灯亮。红色，三角形突起。当发动机已关闭，滑梯预位已解除，全解除，打开舱门时CABINPRESSURE（客舱未释压警告灯）闪亮。但客舱内外压差没有完全解除，打开舱门时CABINPRESSURE（客舱未释压警告灯）闪亮。（4）阵风锁阵风锁位于舱门中部，是一个白色按钮，起到固定舱门的作用。当舱门完全被打开时需要阵风锁锁定，防止舱门移动碰撞受到损坏。关闭舱门时需要按住阵风锁，借助下方机门把手的力量向里拉动直至舱门关闭。机门机门阵风锁按钮机门把手机门把手（5）舱门锁定指示器舱门锁定指示器位于舱门上方两侧，用于检查舱门是否完全关好。舱门关好后出现“LOCKED”绿色字样。没有关好出现“UNLOCKED”红色字样，如图2-9所示。3.滑梯与舱门的操作（1）滑梯预位操作a)滑梯预位向上抬起滑梯预位舱罩按住安全销顶部释放按钮，将安全销拔出，插入安全销存放扎内，展平警示带。向下按住滑梯预位手柄至与舱门平齐。将滑梯预位手柄舱罩盖好。注意：如果滑梯预位手柄处在“AMRED”（预位）位置时，从外侧开门，滑梯将自动回到“DISARMED”（解除预位）位置。（2）解除滑梯预位(l)向上抬起滑梯预位舱罩。(2)向上抬起滑梯预位手柄至解除位置。(3)取出安全销。(4)按住释放按钮，插入安全销孔内，使警示带垂放在手柄上。(5)将滑梯预位手柄舱罩盖好。（3）注意事项(l)飞机开始移动退出或飞机到达完全停稳后才可操作分离器。(2)必须在乘务长下达口令之后才可操作分离器。(3)操作完分离器一定要严格执行互检制度，防止滑梯在非正常情况下充气。（4）舱门操作a)内部打开舱门确认释压警告灯未闪亮。确认滑梯预位手柄在解除位置。确认舱门外无障碍物。向上开启舱门操作手柄，确认滑梯预位警告灯未亮。将舱门操作手柄向上开启。将舱门向外推到全开位置，直至被阵风锁锁住。注意；一旦发现释压警告灯