2022-2023锂电池三元正极材料行业现状与竞争格局分析报告

2022-2023锂电池三元正极材料行业现状与竞争格局分析报告目录CONTENTS01PART.ONE行业综述02PART.TWO行业发展环境03PART.THREE行业现状分析04PART.FOUR前景趋势分析行业综述01行业定义行业发展历程行业产业链行业定义锂电池主要由正极材料、负极材料、电池隔膜、电解质以及电池壳体等几个部分组成。其中，正极材料是锂电池的关键部分，直接决定锂电池的能量密度和安全性，影响锂电池的综合性能。正极材料在锂电池材料成本中占比高达30~40%，降低正极材料成本是降低锂电池成本的关键途径。根据材料体系，锂电池的主流正极材料可分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料。其中三元材料是以金属盐为原料，经过调配混料等多道工序制成三元材料前驱体，再与碳酸锂、氢氧化锂等锂盐混合，经过烧结、粉碎等工序制成的复合材料。与钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂相比，三元材料在比容量、循环寿命、能量密度、安全性和成本等方面的综合优势更显著，因此被广泛应用于新能源纯电动乘用车和3C数码产品领域。三元材料一般分子式为Li（NiaCobXc）O2，其中a+b+c=1。三元材料的主流分类方式是以具体材料X划分。当X为铝（Al）时，三元材料指镍钴铝（NCA）三元材料。当X为锰（Mn）时，三元材料指镍钴锰（NCM）三元材料。此外，根据镍（Ni）元素的相对含量高低，镍钴锰三元材料又可细分为NCM333（亦称NCM111）、NCM523、NCM622和NCM811四种主流型号。当镍元素的相对含量更高，镍钴锰三元材料的综合性能更强，同时技术工艺门槛更高。2014年以前，拉动中国锂电池正极材料需求增长的主要应用领域为手机、笔记本电脑等3C数码产品，3C数码产品锂电池的主流正极材料为钴酸锂。中国三元正极材料规模化应用是在钴酸锂价格持续高涨的契机下开始。2006至2008年，作为销量占比超过80%的正极材料，钴酸锂价格随原材料钴金属价格大幅上升而上涨，导致迫于成本压力的下游锂电池厂商选择成本较低的三元材料作为替代，三元材料的市场需求显著增加，在正极材料市场应用份额占比由2006年的2%上升至2008年的14%。为满足三元材料持续上升的需求，天骄科技和金和新材等三元材料典型代表企业开始扩大生产规模，当升科技等从事钴酸锂制造的企业也开始研制并量产三元材料。至2013年末，中国三元材料市场份额占比达30%。在此期间，NCM523逐渐成为主流三元材料，应用于手机、笔记本电脑和平板电脑等3C领域。ACBD初步规模化应用（2008-2013年）行业发展历程稳步发展阶段（2014-2016年）高速发展阶段（2017年至今）2014至2016年，钴酸锂价格一直处于相对低位，钴酸锂正极材料需求回升，三元材料替代钴酸锂作为3C数码产品锂电池正极材料的趋势减缓。2015年起，中国新能源汽车行业的发展提速，纯电动汽车销量由2014年的5万辆增长至2016年的40.9万辆。在此期间，相比三元材料，磷酸铁锂成本更低，受到下游电池厂青睐，需求量大幅增长，在正极材料的市场占比也大幅提高。虽然三元材料海外市场需求量的快速增长促使中国三元材料出口量稳步上升，但是在中国市场，三元材料需求增速相对缓慢，市场占比保持约30%。在这一阶段，海外电池厂商开始采用NCM622作为主流三元材料，NCM622的研发和制备在中国三元正极材料行业中同步开展。2017年起，伴随纯电动乘用车产销量的大幅增长以及国家财政补贴技术要求门槛的提高，动力电池对续航和能量密度的要求不断提高，比容量和能量密度相对较低的磷酸铁锂的市场需求受到影响，具备比容量和能量密度明显优势的三元材料获得迅速发展。在此期间，三元材料市场需求量大幅上升，出货量由2016年末的5.9万吨增加值2018年的1产业链上游：中国锂电池三元正极材料行业的上游参与者是原材料和设备提供商，其中上游原材料主要涉及钴、镍、锰和锂等金属化工原料，向上可延伸至相应金属矿物原料。原材料成本是三元材料的主要生产成本，占总成本比例80%以上，设备折旧产生的制造费用占生产总成本10~20%。上游原材料可分为金属盐和三元前驱体两类:（1）三元材料的金属盐原材料包括硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、氢氧化锂和碳酸锂等，属大宗商品，广泛应用于农业饲料、钢铁、化工、医药、电子、半导体等多个国民经济支柱行业。金属盐由金属矿石冶炼而成，因此矿石价格对金属盐价格影响显著。（2）三元前驱体原材料为三元材料的镍钴锰化合物中间体，以镍、钴、锰等金属盐为原料，经过配料、沉淀、过滤、洗涤、干燥等多道工序制作而成，其品质对三元材料的性能产生重要影响。由于三元前驱体和三元材料的原材料相似，具备前驱体制备技术的三元材料企业在产能充足的情况下，通常仅采购镍、钴、锰、锂等金属盐，自行制备前驱体原料，节省前驱体委外加工费，从而降低三元材料整体生产成本。2018年下半年以来，由于三元前驱体的原材料钴价格持续下滑，镍、锰价格保持稳定，三元前驱体生产成本稳步下降。从议价能力角度而言，由于原材料成本为生产三元材料的主要成本，上游原材料供应商对锂电池三元材料企业的议价能力强，原材料价格与三元材料价格保持高度相关性。锂电池三元材料的生产设备主要为反应釜、混合机、窑炉、破碎机等通用设备。该类设备国产化程度高，市场价格稳定。产业链上游产业链中游：中国锂电池三元正极材料行业的中游参与者为各类型三元材料生产企业。根据技术实力和业务定位的不同，三元材料生产企业可具体分为高镍三元材料生产企业和普通三元材料生产企业，其中高镍三元材料包括NCM622、NCM811以及NCA等，普通三元材料包括NCM333和NCM523等。相对于普通三元材料，高镍三元材料的镍相对含量更高，具备高比容量、高倍率和高能量密度的优势，然而高镍三元材料的制作工艺复杂、技术门槛高，行业内仅容百科技、当升科技等部分企业能够规模化生产质量稳定、品质高的高镍三元材料，因此在中国三元正极材料市场中，普通三元材料生产企业众多，市场出货量占比超过80%，显著高于高镍三元材料出货量。2018年下半年以来，在技术门槛较低的普通三元材料行业中，市场供过于求现象凸显，市场价格逐渐下滑，导致普通三元材料生产企业在议价上处于劣势地位。而能满足高性能动力电池需求的高镍三元材料供不应求，市场价格居高不下，高镍三元材料生产企业保持较强的议价能力。产业链中游产业链下游：中国锂电池三元正极材料下游主体为锂电池生产企业，具体可分为动力电池、3C数码电池和储能电池生产企业，其中，2018年动力电池三元材料消费量占下游总消费量的比例超过80%。3C数码电池企业以采购NCM523等普通三元材料为主，动力电池企业以采购NCM523普通三元材料和NCM622高镍三元材料为主，储能电池企业多使用普通三元材料:（1）动力电池:中国政府对新能源纯电动汽车补贴门槛的持续提高，动力电池市场加速洗牌。具备技术实力和品牌效应的动力电池行业头部企业在维持中国市场份额的同时，不断收获海外订单，通过规模效应有效控制成本，保持盈利水平。缺乏竞争优势的中小型企业技术实力差，无法满足高端需求，订单持续减少，经营压力上升。行业技术门槛的提高将导致中小型企业逐渐被市场淘汰，行业头部企业市场份额提升，行业市场集中度提高。对于头部企业而言，相对于产品价格，产品性能和品质更为重要，因此头部企业对普通三元材料的需求少，对普通三元材料生产企业的议价能力较强。高镍三元材料作为高端动力电池正极材料，市场供不应求，因此动力电池头部企业对高镍三元材料生产企业不具备议价优势；（2）3C数码电池:3C数码电池生产企业对三元材料的需求主要由3C数码产品的市场需求驱动。目前以智能手机为主的3C数码产品需求逐步饱和，市场总体增速趋缓。3C数码电池通常使用NCM523等普通三元材料，当前普通三元材料市场供过于求，下游3C数码电池生产企业对普通三元材料生产企业的议价能力增强。伴随5G和物联网技术的发展，5G手机、智能穿戴等领域对3C数码电池的需求有望增加，改变3C数码电池生产企业发展颓势，推动中游普通三元材料市场需求上升；（3）储能电池:由于中国储能电池行业尚处于发展初期，储能电池需求占中国锂电池总需求的比例偏低，储能电池行业尚无明显规模效应，储能电池企业出于成本考量，倾向于选择低成本的磷酸铁锂作为主流正极材料，对三元材料的需求较少。随着中国储能市场的发展，储能应用场景增加，加之三元材料生产成本进一步下降，三元材料以其综合性能优势在储能领域的渗透率将获得提高。产业链下游行业发展环境02政策环境经济环境社会环境规定了镍、钴、锰三元素复合化物的要求、试验方法、检验规则、保证、运输、贮存和质量证明书等内容。国家标准的发布为中国镍钴锰三元正极材料行业提供规范化文件指导。《GB/T26029-2010镍、钴、锰三元素复合氧化物》三大政策行业政策1《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确了中国节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标，要求以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，力争到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。再次强调要推广新能源汽车，要求到2020年，新能源汽车产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。中国政府发展新能源纯电动汽车的决心和提高动力电池技术水平的要求为锂电池三元正极材料行业带来发展空间，引导行业发展方向。《汽车产业中长期发展规划》要求突破重点应用领域急需的新材料，在节能与新能源汽车材料领域提升镍钴锰酸锂（NCM）/镍钴铝酸锂（NCA）材料安全性、性能一致性与循环寿命，引导和支持三元正极材料发展。《新材料产业发展指南》01020403行业政策2《促进汽车动力电池产业发展行动方案》《重点新材料首批次应用示范指导目录（2017年版）》《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出要加快在锂电池三元正极材料等动力电池相关领域培育优势企业，到2020年，中国锂电池正极材料达到国际一流水平。将镍钴锰酸锂三元材料列入指导目录中将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏；2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛社会环境2018年中国乘用车总销量达2,370.9万辆，而78.8万辆的纯电动乘用销量占总销量比例仅为3%。伴随锂电池技术快速发展、产业链日益成熟、充电配套基础设施愈加完善以及中国消费者对纯电动乘用车接受度的提高，中国纯电动乘用车市场渗透率具备广阔提升空间。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，到2020年，中国新能源汽车实现年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。纯电动乘用车作为当前新能源汽车发展的主要推动力，其产销量将继续保持高速增长；在政府政策支持下，中国新能源纯电动汽车行业发展迅猛，充电配套基础设施日益完善，纯电动汽车产销量持续保持高速增长，纯电动乘用车的增长潜力愈发明显。伴随纯电动乘用车渗透率的不断提高，三元正极材料的需求将保持快速增长。根据中国汽车工程学会统计数据，中国新能源纯电动汽车销量从2014年的5万辆增长至2018年的98.4万辆，纯电动乘用车销量由1万辆增长至78.8万辆，年复合增长率分别为116.2%和125%。社会环境在行业政策的引导下，三元材料逐渐成为纯电动汽车动力电池主流正极材料。2017年，中国政府陆续发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》和《汽车产业中长期发展规划》，制定了高能量密度动力电池的发展目标，同时政策补贴针对纯电动汽车续航和能量密度的技术门槛不断提高，低续航、低能量密度纯电动汽车的补贴大幅下滑，至2019年新补贴政策出台，续航250公里、能量密度120Wh/kg以下的纯电动汽车不再享受补贴。作为目前唯一能够帮助动力电池实现高性能目标的正极材料，三元材料成为动力电池主流正极材料。2014至2018年，三元材料在中国锂电池正极材料市场的比例持续上升，由30.3%上升至49.3%。自2017年起，三元材料替代磷酸铁锂，成为中国市场占比最大的锂电池正极材料经济环境行业现状分析03请在此输入您的副标题现状分析三元材料是镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂为代表的多元金属复合氧化物，是动力电池主要正极材料之一，主要用于乘用车以及大部分物流车。近年来，国内三元材料产量增长势头略显不佳。据鑫椤资讯统计，2015-2020年，中国三元正极材料产量呈逐年上升趋势。2020年国内三元材料累计产量约为21万吨，同比增长6.6%，增速下滑明显。具体分企业来看，2020年国内三元材料产量超过1万吨的企业共有10家。分别为:容百科技、天津巴莫、长远锂科、当升科技、湖南杉杉、广东邦普、厦门钨业、贵州振华、南通瑞翔和新乡天力。其中，容百锂电为国内唯一一家三元材料产量超过5万吨的企业，因此继续蝉联行业第一宝座。2020年，国内三元材料产量市场集中度继续小幅提升，2020年达到77.4%。现状分析近五年来，中国新能源汽车行业发展迅猛，其中新能源纯电动汽车增量明显。新能源纯电动汽车产销量的爆发推动了动力电池相关行业快速发展，受动力电池需求的大幅上升，作为动力电池成本占比最大的部分，正极材料的市场需求显著增长。2016年后，得益于技术成熟度的提高和国家政策的引导和大力支持，三元正极材料替代磷酸铁锂，成为动力电池主流正极材料，市场规模迅速扩大。2014至2018年，中国锂电池三元正极材料行业市场规模从25.4亿元人民币迅速增长至245.2亿元人民币，年复合增长率达76.3%。在全球新能源汽车市场需求持续增长的环境下，作为全球动力锂电池主要供应商，宁德时代、比亚迪等中国锂电池企业销售规模将保持增长态势。此外，伴随新一代通信技术的发展，3C数码产品应用领域将得到拓展，带动3C数码电池需求量增加，改变近两年来的增长颓势。受益于锂电池下游需求的持续上升，未来五年中国锂电池三元正极材料行业市场规模将保持29.7%的年复合增长率，于2023年增长至790.4亿元人民币。现状分析2020年，各类型正极材料出货量实现逐年增长，但由于磷酸铁锂技术有所改进，安全性问题得到关注等因素，三元材料出货量占比有所下滑。在动力电池市场高景气运行等因素影响下，近一年来，三元材料、锰酸锂材料价格出现了约35%的上涨；磷酸铁锂、钴酸锂材料价格出现了约46%的上涨。量价双增背景下，锂电池正极材料市场规模持续扩大。高工锂电调研数据显示，2020年中国锂电正极材料出货量51万吨，同比增长27%。其中，三元正极材料出货量246万吨，同比增幅为219%；磷酸铁锂材料出货量175万吨，同比增长489%；钴酸锂材料出货量8.16万吨，同比增长226%；锰酸锂材料出货量6.63万吨，同比增长16.32%。从正极材料细分类型占比趋势来看，2020年，三元正极材料和锰酸锂材料出货量占比较上年有所下降，占正极材料出货量比重分别为46%和13%；磷酸铁锂材料出货量占比较上年有所增加，占比为25%；钴酸锂材料出货量占比保持不变，占16%。

02

01现状分析3C消费电子应用将随新一代通信技术以及物联网的发展而扩大智能可穿戴设备、AR/VR、以及无人机等新型3C数码产品的功能属性伴随新兴信息网络的成熟而得到拓展，应用领域将有所扩大。在“万物互联”的时代，各类设备的智能化、电子化趋势不可避免，作为主流3C消费电子电池，锂电池需求和应用将进一步扩大。智能手机市场出货量降低，但市场存量较大5G通信技术的应用和深度覆盖将为智能手机带来大量更新换代需求。预测2019年中国5G智能手机出货量为300万部，到2023年中国5G智能手机出货量将达到3亿部，年复合增长率达195.6%。政策支持三元正极材料是动力电池的重要组成部分，动力电池是新能源纯电动汽车的核心。为加快新能源纯电动汽车产业化进程，中国政府颁布了一系列政策和法律规范，引导中国新能源纯电动汽车行业快速发展和规范化。中国政府对三元材料的政策和监管集中于行业标准、下游应用和技术路线等方面，为中国三元正极材料行业发展提供支持和引导驱动因素三元正极材料市场门槛提高在中国新能源纯电动汽车补贴力度降低以及补贴门槛提高的背景下，纯电动车企对高性能动力电池需求持续增加，作为影响电池性能的核心材料，高性能正极材料的需求随之上升。具备性能优势的高镍三元材料需求增加，价格维持高位，拥有量产高镍产品能力的头部企业盈利空间扩大。普通三元材料需求相应减少，供过于求现象凸显，价格显著下滑，缺乏高镍产品研发能力的市场参与者盈利空间压缩，被淘汰的风险加剧。三元材料技术的升级推动市场准入门槛提高，加速低端落后产能淘汰，有效限制市场过度竞争，推动行业有序发展。新能源纯电动乘用车需求增长空间可观全球能源供求失衡和环境污染等问题凸显，作为创建节能环保社会的关键一环，发展新能源汽车成为当务之急。自2015年以来，在全球各国政府的支持和引导下，新能源汽车行业发展迅速，作为最具代表性的新能源汽车类型，纯电动汽车受到各国政府和车企大力认可和支持，获得广阔的发展空间和巨大的发展红利。为满足高续航、高充电效率的需求，纯电动乘用车对动力电池比容量、能量密度等方面的技术要求持续提高，三元材料以其高比容量、高能量密度、高倍率的优势，成为目前唯一能够满足纯电动乘用车动力电池技术要求的正极材料。在纯电动乘用车加速普及，渗透率逐步提高的趋势下，三元材料的需求量将得到进一步释放。5G和物联网发展带来潜在增长点传统3C数码电池以钴酸锂为正极材料，但是中国钴资源匮乏，钴原料市场价格频繁波动，导致钴酸锂单位成本高，同时钴酸锂容易造成锂电池内部短路的特性导致以其为原料的锂电池寿命短、安全性差。相比钴酸锂，三元材料在成本和安全性上均具备优势。随着三元材料生产工艺和技术的成熟，使用三元材料作为主流3C数码电池正极材料将成为趋势。近两年来，以智能手机作为主的3C数码产品市场渗透率趋于饱和，智能手机销量持续下滑，市场进入存量替代阶段，导致3C数码电池需求增长乏力。然而，在新兴信息技术创新、发展和应用的背景下，3C数码电池有望迎来潜在发展机遇，为三元正极材料行业带来增量需求痛点及发展建议04行业痛点行业发展建议近五年来，中国新能源纯电动汽车产销量的迅速增加为新能源纯电动汽车产业链各相关行业带来前所未有的发展红利，各行业头部企业在营收大幅提高的同时，通过扩大研发投入维持产品技术竞争力。2018年，容百科技、贝特瑞和宁德时代等产业链相关行业中具备国际竞争力和强大生存能力的企业对财政补贴的依赖度下降。为加快中国纯电动汽车行业市场化进程，支持新能源纯电动汽车行业健康可持续发展，中国政府对纯电动汽车的补贴力度逐步降低。中国新能源纯电动汽车政策补贴加速退坡行业痛点消费者对纯电动汽车的认可度依然较低相对传统燃油车，新能源纯电动汽车技术成熟度仍然较低，汽车售价相对较高，配套基础设施尚不完善，导致大众对于新能源纯电动汽车的认可度仍然处于较低水平，阻碍新能源纯电动汽车需求的进一步释放，制约作为其上游的三元正极材料行业的发展。对于消费者而言，相比传统燃油车，新能源纯电动汽车在售价上缺乏优势。当前新能源汽车电池成本仍然较高，电池成本占整车生产成本比例超过40%，导致新能源纯电动汽车价格普遍偏高，购买门槛高，制约消费者的购买需求。纯电动自燃事故频发，导致高镍三元材料发展进度放缓由于纯电动汽车对续航里程的要求不断提高，动力电池生产企业对提高锂电池能量密度的诉求上升。将三元材料中镍的相对含量提高能够提升动力电池能量密度，从而提高纯电动汽车续航里程，是纯电动乘用车普及的关键。然而提高镍含量将导致三元材料的热稳定性大幅下滑，进而导致使用该材料的动力电池安全性显著降低。发展建议1发展建议2发展建议3提升产品质量（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范锂电池三元正极材料行业生产流程，并成立相关部门，对科研用锂电池三元正极材料行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证锂电池三元正极材料行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：锂电池三元正极材料行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土锂电池三元正极材料行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，锂电池三元正极材料行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。全面增值服务单一的资金提供方角色仅能为锂电池三元正极材料行业企业提供“净利差”的盈利模式，锂电池三元正极材料行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的锂电池三元正极材料行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土锂电池三元正极材料行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。锂电池三元正极材料行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。行业发展建议行业前景趋势05行业前景行业竞争格局行业标杆企业三元材料占锂电池正极材料比例持续提高中国新能源纯电动汽车产销量的大幅增加带动动力电池行业及其上游行业的快速发展，作为动力电池核心材料，锂电池正极材料需求大幅释放。伴随新能源纯电动汽车市场渗透率的提高，具备综合优势的三元材料将维持正极材料主流地位，需求量保持增长态势，占正极材料的比例将持续提高。行业发展趋势高镍三元材料需求稳步增加伴随中国新能源纯电动乘用车的规模化，从降低纯电动乘用车成本和提高乘用车续航的角度出发，动力电池三元正极材料向高镍发展的方向明确，高镍三元材料将逐步规模化，市场需求将持续增加。市场集中度逐步上升相比产业链中其他行业，中国三元正极材料行业的市场集中度仍处于低位。在行业整体技术水平和市场准入门槛不断提高的趋势下，中国三元材料市场集中度将逐步上升。2018年，中国三元材料市场中出货量前五的企业合计所占市场份额低于50%，三元材料出货量最高的企业市占率仅为10%，与负极材料、电解液等锂电池材料行业龙头20~40%的市占率相比，三元材料市场集中度明显偏低。从3C走向动力，产品技术壁垒陡增技术壁垒较高，产品循环性、安全性有待提高;对高镍材料这些缺点的内在机理的认识及解决方案，不仅牵涉到材料本身能否适应高能量密度电池的各项技术指标需求，还进一步决定了高镍材料在规模化生产中和电池产品应用中的相关策略。几种元素的配比组成仍在不断的调整摸索中;需要权衡成本、产率、性能等诸多因素后进行市场推广。锂电池三元正极材料行业标准化与定制化界限被打破，未来趋于融合。标准化加微定制的产品战略，有效平衡企业操作层面与消费者需求层面的矛盾让消费者既拥有足够的确定性，也有足够的弹性。锂电池三元正极材料行业大数据应用使得实际操作和施工赋能方式深入介入，使得平台从简单的流量供给入口转变为工具供给、技术供给、工人供给的模式。中国消费升级倒逼锂电池三元正极材料行业提高服务质量，用户需求从获取公司信息并与公司对接畅通转变为更加注重体验注重实际的效果，满足用户需求，提供个性化定制服务，成为锂电池三元正极材料行业新的发展方向.行业面临洗牌标准化趋势融合行业平台职能转化注重用户体验由于新冠疫情对经济的巨大冲击，各行各业都面临资源重新洗牌，因此锂电池三元正极材料行业也进入洗牌期。下游企业缺乏核心技术。投资融资主要集中于行业主流企业，对中小企业面临巨大挑战。行业发展趋势““0102竞争格局1竞争格局2行业竞争格局在新能源纯电动汽车产销量快速增长和国家政策引导及支持的背景下，三元材料需求量保持快速增长，成为市场应用占比最大的正极材料。在纯电动汽车行业维持较高景气度的情况下，三元材料市场竞争将持续活跃。由于技术门槛差异，普通三元材料和高镍三元材料的市场格局将出现分层:（1）普通三元材料:普通三元材料技术门槛低，目前普通三元材料仍占据三元材料市场主导地位，2018年普通三元材料出货量仍占三元材料总出货量70%以上，由于普通三元材料技术较为成熟，行业内各企业