地铁质量管理手册范本

苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目Ⅲ-TS-02标质量打算编制人：审核人：审批人：北城建中南土木工程集团有限公司2014年12月27日目录TOC\o"1-2"\h\z\u11334一、编制依据 4213041.1施工图纸 4263361.2合同文件、地勘报告 6220491.3国家有关技术标准、规范 632421二、工程概况 98852.1工程总体描述 957262.2工程地质与水文地质概况 12256682.3车站工程设计概况 16262752.4区间隧道设计概况 2223423三、质量治理方针 242160四、质量目标 2483834.1工程进度目标 24300444.2工程质量目标 24281824.3安全生产及文明施工目标 24293474.4环境爱护目标 25249564.5内外关系协调的目标 2513764.6内业治理目标 2522172五、质量治理组织机构 25168035.1质量组织机构框图 25256095.2岗位职责 264950六、工程质量保证体系 31161666.1建立健全质量保证体系 32222706.2组织保证 3392886.3思想保证 3425336.4制度保证 3432836.5技术保证 3521547七、质量治理程序及要点 3729207.1总则 3712367.2工程质量检查差不多程序 399821八、质量操纵相关措施 3958358.1钢筋工程质量操纵措施 3928358.2模板工程质量操纵措施 41203358.3混凝土工程质量操纵措施 4222858.4结构防水质量操纵 48189908.5要紧部位及要紧工序的质量保证措施 52309538.6预埋件、预留孔洞质量操纵 5387498.7施工过程、服务、检验和试验程序： 557988九、质量问题和质量事故处理程序 5612825十、质量问题纠正和预防措施 571591810.1质量纠正措施 572548910.2质量预防措施 583767十一、质量打算操纵的范围、检验和试验、不合格品的操纵 58480711.1质量打算操纵的范围 581222311.2检验和试验 582875011.3不合格品的操纵 6028522十二、搬运、贮存、包装、爱护和交付 612308512.1物资的搬运、贮存及包装 61877912.2成品爱护 611195012.3竣工交付 628577十三、质量奖罚方法 632829113.1原则 63377513.2途径 632898013.3奖罚条例 63一、编制依据1.1施工图纸苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第一册车站建筑第一分册车站主体建筑；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第一册车站建筑第二分册出入口通道、风道；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第二册车站结构第一分册主体围护结构；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第二册车站结构第二分册主体结构；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第二册车站结构第三分册附属结构（1号风亭/1、2号出入口主体结构施工图）；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第二册车站结构第三分册附属结构（1号风亭/1、2号出入口围护结构）；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程文昌路站第二册车站结构第四分册结构防水；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第一册车站建筑第一分册车站主体建筑；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第一册车站建筑第二分册出入口通道、风道；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第二册车站结构第一分册主体围护结构；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第二册车站结构第二分册主体结构；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第二册车站结构第三分册附属结构（二）（Ⅰ~Ⅲ号风亭及1~4号出入口主体结构施工图）；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第二册车站结构第三分册附属结构（Ⅰ~Ⅲ号风亭及1~4号出入口围护结构施工图）；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第四篇车站土建工程新亭路站第二册车站结构第四分册结构防水；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程进展路站～文昌路站区间全一册区间结构及防水第一分册隧道平纵断面图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程进展路站～文昌路站区间全一册区间结构及防水第二分册管片结构及配筋图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程进展路站～文昌路站区间全一册区间结构及防水第三分册隧道接口及端头井加固设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程进展路站～文昌路站区间全一册区间结构及防水第四分册盾构隧道防水设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程进展路站～文昌路站区间全一册区间结构及防水第六分册联络通道及泵房设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程进展路站～文昌路站区间全一册区间结构及防水第七分册专门衬砌环设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程文昌路站～新亭路站区间全一册区间结构及防水第一分册隧道平纵断面图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程文昌路站～新亭路站区间全一册区间结构及防水第二分册管片结构及配筋图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程文昌路站～新亭路站区间全一册区间结构及防水第三分册隧道接口及端头井加固设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程文昌路站～新亭路站区间全一册区间结构及防水第四分册盾构隧道防水设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程文昌路站～新亭路站区间全一册区间结构及防水第六分册联络通道及泵房设计图；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计第五篇区间土建工程文昌路站～新亭路站区间全一册区间结构及防水第七分册专门衬砌环设计图；苏州高新区有轨电车2号线工程施工设计文昌路站地下通道（建筑）；苏州高新区有轨电车2号线工程施工设计文昌路站地下通道（结构）；苏州市轨道交通3号线工程施工图设计新亭路站珠江路桥恢复施工图设计讲明及附图；1.2合同文件、地勘报告（1）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目（Ⅲ-TS-02标）合同文件；（2）苏州市轨道交通3号线工程岩土工程勘察报告。1.3国家有关技术标准、规范地铁工程设计规范：（1）《地铁设计规范》（GB50157-2013）；（2）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）；（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；（6）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；（7）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；（8）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）；（9）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-1992）；地基与基础工程技术规范：（1）《地基处理技术规范》（DBJ08-40-1994）；（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；（3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（4）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91）；基坑工程技术规范：（1）《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-1997）（2）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997）；（3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（5）《上海地铁基坑工程技术规范》（SZ-08-2000）；（6）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）；道路、桥梁工程技术规范：（1）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；（2）《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)；（3）《铁路桥涵设计差不多规范》（TB10002.1—2005）；（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（5）《都市行人天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-1995）；（6）《都市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；其他：（1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（2）《钢筋焊接网混凝土结构设计规范》（JGJ114-2014）；（3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2011）；（4）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）；（5）《水工钢筋混凝土结构设计规范》（SDJ20-78）；（6）《建筑物抗震构造详图》（苏G20-2004）；（7）《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1）；（8）《冷拔钢丝预应力混凝土构件设计与施工规程》（JGJ19-2010）；（9）《都市轨道交通工程建设项目标准（试行本）》；（10）铁路隧道新奥法指南（铁道部基建总局1989年）。苏州市轨道交通工程结构设计标准：（1）不可更换的结构设计使用年限为100年；（2）结构的安全等级为一级；（3）盾构圆形隧道建筑限界为5200mm；（4）结构最大裂缝宽度不大于0.2mm；（5）结构抗浮安全系数≥1.05；（6）车站结构防水等级为一级，盾构区间隧道结构防水等级为二级；（7）结构按抗震设防烈度7度进行验算，并采取相应的构造措施；（8）人防设计按6级抗力等级人防荷载进行结构强度验算。施工与验收规范：（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；（2）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；（3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；（4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）；（6）《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTGF80/2-2004）；（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）；（10）《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）；（11）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2012）；（12）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；（13）《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：2012）。材料规范：（1）《混凝土质量操纵标准》（GB50164-2011）；（2）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ50107-2010）；（3）《预制混凝土构件质量检验标准》（DB11/T968-2013）；（4）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）；（5）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）。其他规程：（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（2）《都市测量规范》（CJJ8-2011）；（3）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（4）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）；（5）《危险房屋鉴定标准》（GJ125-1999）；（6）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-1993）。以上规范及技术要求为适用本工程的最低要求，自开工之日起有最新规范的应按最新规范要求执行。二、工程概况本标段为苏州市轨道交通3号线Ⅲ-TS-02标段，施工内容包含：1）车站：文昌路站（含苏州高新区有轨电车2号线文昌路站地下通道）、新亭路站；2）盾构区间：进展路站-文昌路站-新亭路站区间；3）业主安排的其它工作。2.1工程总体描述图2.1-1苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目Ⅲ-TS-02标平面示意图2.1.1文昌路站（1）工程地理位置与地面现状文昌路站为全线的第三座车站，车站位于文昌路中段，跨文昌路南北设置。车站北侧是邻北面京杭运河码头的公共绿地，南侧是苏州高新区综合保税区，周边建构造物较少。（2）车站规模及形式文昌路站为地下两层明挖结构，车站主体长156.6m，标准段宽19.7m，基坑深约17.05m，覆土厚度约3.5m，盾构段宽23.8m，基坑深约18.55m，覆土厚度约3.35m。车站北端设盾构始发井，南端设盾构始发井。附属结构共3个出入口、2个风亭和1个消防疏散口。（3）管线现状施工范围内要紧涉及管线：雨水（DN400）、给水（DN1800）、污水（DN400）、燃气（DN200）等。围挡内的管线都需要进行改迁，其中给水管DN1800管线为永久改迁，其余管线为临时改迁。2.1.2新亭路站（1）工程地理位置与地面现状新亭路站为全线的第四座车站，车站位于新亭路与珠江路交叉口南侧路面下，沿珠江路南北向布置。东侧长江花园小区距车站主体基坑约11.9m，西北侧万和周密设备制造有限公司距车站附属结构4号出入口基坑约5.1m，距3号风亭基坑约5.6m。河道与车站正交，施工期间河道截流、回填。图2.1.1-1文昌站平面布置示意图（2）车站规模及形式新亭路站为地下二层岛式站台车站，站台宽11m，车站埋深约3.6m，顶板覆土深度为3.36～3.75m，车站标准段开挖深度17.11m，端头井基坑深度约18.6m。车站左右线均为盾构接收井。车站共有4个出入口，3个风亭。图2.1.2-1新亭路站平面布置示意图（3）管线现状站内管线：污水（DN400和DN300）、雨水（DN700及以下）、给水（DN500及以下）、燃气（DN200）等。围挡内的管线都作废处理，其中污水管线及电力管线为永久改迁，其余管线为临时改迁。2.1.3进展路站～文昌路站区间区间隧道从进展路站南端动身，以直线向西南方向直行，其间侧穿鱼塘，进而下穿京杭运河，最后以直线到达文昌路站。本区间沿线建构筑物较少。沿线道路地下管线密集，计有给水、雨水、污水、天然气、电力电缆、路灯、信息等多种管线。2.1.4文昌路站～新亭路站区间区间隧道从文昌路站南端动身，以直线先向西南方向前行，其间依次下穿苏州市高新区综合保税区，下穿新区保税区仓库E3，下穿新区保税区仓库B6.。进而以左右线均600m半径下穿高新保税区仓库B7，而后以直线向东南方向前行，沿线下穿新区保税区仓库配套用房、保税区内部桥。进而以左右线均800m半径曲线前行后，以直线向东南方向下穿景观桥、312国道，而后以左右线均650m半径下穿大新河，长江卫生服务站，侧穿康硕电脑仓库、苏州市容毅工贸有限公司、理想家园以及苏州泰恒机电部件有限公司等，最后以左右线均400m半径向南前行到达新亭路站。本区间沿线建构筑物较多，要紧下穿保税区仓库及其配套用房、景观桥、312国道、长江社区卫生服务站，侧穿鱼塘、苏州市容毅工贸有限公司、理想家园以及苏州泰恒机电部件有限公司等。区间要紧操纵工点为下穿保税区仓库，侧穿理想家园75#等。沿线道路地下管线密集，计有给水、雨水、污水、天然气、电力电缆、路灯、信息等多种管线。2.2工程地质与水文地质概况2.2.1文昌路站工程地质与水文地质概况（1）工程地质本场地深埋60m以内所揭示的地基土为第四系上更新统~下更新统的冲湖积相、海陆交互相沉积的粘土、粉质粘土、粉砂、粉土等土层，自下而上描述如下：①工程地质层（受人类活动阻碍明显土层)：①1杂填土层、①2素填土层、①3浜填土层工程地质层（黏土、粉质黏土）：1黏土层、2粉质黏土层工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：1粉质黏土、2粉土夹粉砂④工程地质层（粉质黏土）：④1粉质黏土层⑤工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑤1黏土层、⑤2粉质黏土层⑥工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：⑥1粉质黏土层、⑥2粉土夹粉砂层、⑥3粉质黏土层⑦工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑦1黏土层、⑦2粉质黏土⑧工程地质层（粉土夹粉砂、粉质黏土）：⑧1粉土夹粉砂层、⑧2粉质黏土层基坑开挖范围内的土层要紧有：①1杂填土、①3浜填土、②1粉质粘土、②3粉质粘土、③2a砂质粉土、③2b粉砂层。（2）水文地质依照地下水埋藏条件，可将地下水分为潜水、微承压水及承压水。1）潜水勘测期间实测潜水位埋深为0.50～2.60m，高程0.42～2.08m。2）微承压水依照本次勘察揭示，本场地微承压水含水层要紧为③2粉砂、粉土层中，该含水组分布不稳定，要紧补给来源为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间水井取水及地下径流为要紧的排泄方式。3）承压水承压水要紧赋存在⑧2a粉土层，依照邻近工点出入段承压水抽水试验成果，本承压含水层水头标高为-3.6m。依照区域资料，本层承压水位历史最高水头标高在-2m左右。本站标准段无承压水7-2层，北端头井抗承压水安全系数为1.25>1.1，南端头井段抗承压水安全系数为1.26>1.1，均满足抗承压水要求，故施工期间不降承压水。2.2.2新亭路站地质与水文地质概况（1）工程地质本场地深埋60m以内所揭示的地基土为第四系上更新统~下更新统的冲湖积相、海陆交互相沉积的粘土、粉质粘土、粉砂、粉土等土层，自下而上描述如下：①工程地质层（受人类活动阻碍明显的土层)：①1杂填土层、①2素填土层、①3浜填土层工程地质层（黏土、粉质黏土）：1黏土层、2粉质黏土层工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：1粉质黏土、2粉土夹粉砂④工程地质层（粉质黏土）：④1粉质黏土层⑤工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑤1黏土层、⑤2粉质黏土层⑥工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：⑥1粉质黏土层、⑥2粉土夹粉砂层、⑥3粉质黏土层⑦工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑦1黏土层、⑦2粉质黏土⑧工程地质层（粉土夹粉砂、粉质黏土）：⑧1粉土夹粉砂层、⑧2粉质黏土层基坑开挖范围内的土层要紧有：①素填土、②1粘土、②2粉质粘土、③1粉质粘土、④1粉质粘土层。（2）水文地质1）潜水潜水要紧赋存在浅部粘性土层中，勘测期间实测潜水位埋深为1.10～1.70m，高程1.45～2.25m。2）微承压水依照本次勘察揭示，本场地微承压水含水层要紧为③2粉土层中，该含水组分布不稳定，仅在局部地段零星分布，要紧补给来源为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间水井取水及地下径流为要紧的排泄方式。3）承压水承压水要紧赋存在⑥2粉土夹粉砂层、⑥4粉土夹粉砂层，依照出入段承压水抽水试验成果，本承压含水层水头标高为-3.6m。依照区域资料，本层承压水位历史最高水头标高在-2m左右。本站标准段抗承压水安全系数为1.93>1.1，端头井段抗承压水安全系数为1.95>1.1，均满足抗承压水要求，故施工期间不降承压水。2.2.3进展路站～文昌路站区间地质与水文地质概况（1）工程地质本场地深埋60m以内所揭示的地基土为第四系上更新统~下更新统的冲湖积相、海陆交互相沉积的粘土、粉质粘土、粉砂、粉土等土层，自下而上描述如下：①工程地质层（受人类活动阻碍明显的土层)：①1杂填土层、①2素填土层、①3浜填土层工程地质层（黏土、粉质黏土）：1黏土层、2粉质黏土层工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：1粉质黏土、2粉土夹粉砂④工程地质层（粉质黏土）：④1粉质黏土层⑤工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑤1黏土层、⑤2粉质黏土层⑥工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：⑥1粉质黏土层、⑥2粉土夹粉砂层、⑥3粉质黏土层⑦工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑦1黏土层、⑦2粉质黏土⑧工程地质层（粉土夹粉砂、粉质黏土）：⑧1粉土夹粉砂层、⑧2粉质黏土层（2）水文地质条件地表水：依照本次勘察，区间沿线场区右线里程K2+070～K2+325为京杭运河及场地，并横穿拟建场地，水域宽为255m，实测水面标高1.37m。依照设计提供的区间纵断面图，京杭运河水深约为4～5m，河底标高-3.4～-1.5m；依照本次场地内的钻孔，场地水深1.52～2.54m，池底标高-1.21～-0.15m，在运河河底及场地池底均分布有一定厚度的淤泥，厚度一般约为1～5m。地下水：1）潜水潜水要紧赋存在浅部粘性土层中，勘测期间实测潜水位埋深为0.80～1.80m，高程0.72～2.34m。2）微承压水依照本次勘察揭示，本场地微承压水含水层要紧为②3粉土层、③2粉砂、粉土层中，该含水组分布较稳定，在场区遍布，要紧补给来源为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间水井取水及地下径流为要紧的排泄方式。3）承压水承压水要紧赋存在⑥2粉土层、⑧1粉土夹粉砂层，依照邻近工点出入段承压水抽水试验成果，本承压含水层水头标高为-3.6m。依照区域资料，本层承压水位历史最高水头标高在-2m左右。年变幅1m左右。2.2.4文昌路站～新亭路站区间地质与水文地质概况（1）工程地质本场地深埋60m以内所揭示的地基土为第四系上更新统~下更新统的冲湖积相、海陆交互相沉积的粘土、粉质粘土、粉砂、粉土等土层，自下而上描述如下：工程地质层（受人类活动阻碍明显的土层）：1杂填土层、2素填土层、3浜填土层工程地质层（黏土、粉质黏土）：1黏土层、2粉质黏土层工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：1粉质黏土、2粉土夹粉砂④工程地质层（粉质黏土）：④1粉质黏土层⑤工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑤1黏土层、⑤2粉质黏土层⑥工程地质层（粉质黏土、粉土夹粉砂）：⑥1粉质黏土层、⑥2粉土夹粉砂层、⑥3粉质黏土层⑦工程地质层（黏土、粉质黏土）：⑦1黏土层、⑦2粉质黏土⑧工程地质层（粉土夹粉砂、粉质黏土）：⑧1粉土夹粉砂层、⑧2粉质黏土层（2）水文地质条件1）潜水：潜水要紧赋存于浅部黏性土层中，勘测期间实测潜水位埋深为0.50～2.80m，高程0.37～2.17m。2）微承压水依照本次勘察揭示，本场地微承压水含水层要紧为③2粉土夹粉砂层中，该含水组分布稳定、连续，要紧补给来源为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间水井取水及地下径流为要紧的排泄方式。3）承压水承压水要紧赋存在⑥2粉土夹粉砂层、⑧1粉土夹粉砂层，依照邻近工点出入段承压水抽水试验成果，本承压含水层水头标高为-3.6m。2.3车站工程设计概况（一）要紧设计标准①结构构件包括主体（含出入口、风道）结构按板、墙、梁、柱、站台板及基础结构，自成结构体系、同时不直接阻碍运营的内部框架板、墙、梁、柱、楼梯等，设计使用年限100年。②所有构件安全等级均为一级。在人防或地震荷载组合下，结构构件的重要性系数为1.0。③正常使用时期车站主体结构迎土面裂缝操纵宽度不大于0.2mm，背面土不得大于0.3mm，裂缝不得贯穿。当计及地震、人防或其他偶然荷载作用时不验算结构的裂缝宽度。④结构按最不利地下水位情况进行抗浮稳定验算，在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不小于1.05，当计及侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不小于1.15。⑤车站结构按7度地震烈度进行抗震验算，地震加速度值为0.1g，设防类不为重点设防类，属交通运输类，相当于地面乙类建筑。按抗震等级三级采取相应的抗震措施，以提高结构的整体抗震性能。⑥车站结构应满足建筑防水等级要求，地下车站、出入口通道以及机电设备集中区段防水等级为一级。⑦车站结构中承重构件的耐火等级为一级，其他构件应满足相应的室内防火规范要求。⑧车站结构必须有战时防护功能，在规定的设防部位结构设计按六级人防的抗力标准进行验算，并设置相应的防护措施。⑨车站钢筋混凝土结构应具有整体密实性、抗渗性、抗腐蚀性。（二）文昌路站设计概况车站有效站台中内心程为DK2+493.956，车站设计起点里程为右DK2+409.156，车站设计终点里程为右DK2+564.156。结构外包全长156.6m，标准段外包宽度为19.7m。附属结构共3个出入口、2个风亭和1个消防疏散口。车站主体采纳明挖顺做法施工，车站主体围护结构采纳地下连续墙，附属工程采纳明挖法施工，附属工程围护结构采纳Φ850@600SMW工法桩。（1）围护结构设计车站标准段开挖深度16.77m，端头井基坑深度约18.55m，车站底板位于③2a砂质粉土、③2b粉砂层地下连续墙底进入⑤2粉质粘土层。基坑开挖范围内的土层要紧有：①1杂填土、①3浜填土、②1粉质粘土、②3粉质粘土、③2a砂质粉土、③2b粉砂层。基坑附属双层段及盾构井区域采纳800厚地下连续墙+3道混凝土支撑，标准段区域采纳800厚地下连续墙+4道内支撑（第一道为混凝土支撑，下面三道支撑进行一次向下换撑）、南面盾构井区域采纳800厚地下连续墙+5道内支撑（第一道为混凝土支撑，下面为4道钢支撑，第四道支撑进行一次向下换撑）的围护方案，地下连续墙采纳锁扣管接头。车站附属结构有3个出入口及2个风亭、1个消防疏散口结构，围护采纳明挖法施工，采纳Φ850@600SMW功法桩。附属围护与主体车站咬合桩接头处采纳Φ800@500高压旋喷桩止水，桩长同搅拌桩。支撑采纳混凝土及钢支撑。集水井等局部加深处采纳三轴水泥搅拌桩Φ850@600进行地基加固。本站基坑采纳管井降水，降水深度应操纵在基底以下1m。电梯井、集水井底面水位不能低于0.5m，如局部存在降水困难时，需采纳局部地下水操纵措施。基坑内外均需设置适量的水位监测基坑内地下水位对坑外水位的阻碍，防止坑外地基土的沉降。车站主体围护结构详见图2.3-1文昌路站主体围护结构剖面图。图2.3-1文昌路站主体围护结构剖面图（2）主体结构结构方案采纳单柱双跨钢筋混凝土箱形结构。主体结构受力体系由侧墙、立柱、梁和顶板、楼板、底板等构件组成。车站各结构钢筋爱护层厚度：①顶板：45mm（顶面），35mm（底面）。②中板：30mm。③底板：35mm（顶面），45mm（底面）。④侧墙：35mm（内侧），45mm（外侧）。⑤中柱：40mm。⑥站台板：30mm。⑦中板梁：35mm。⑧楼梯：30mm。混凝土：顶板、顶梁、侧墙、底板、底梁等临土侧构件采纳C35防水砼，抗渗等级不得小于P8，其中顶板以及一起一次浇筑的侧墙采纳补充收缩防水混凝土。中板、中板梁、楼梯、站台板构件采纳C35混凝土。永久结构柱除壁柱、暗柱等外均采纳C45混凝土。暗柱、壁柱混凝土标号同侧墙。暗梁混凝土标号同板。梁、柱节点处采纳柱混凝土标号。底板下垫层采纳C20快硬素混过凝土。（3）文昌路站地下通道设计概况苏州高新区有轨电车2号线文昌路站为支线的终点，文昌路站地下一层为设备层，并与待建的苏州市轨道交通3号线文昌路站地下通道换乘。文昌路站地下通道为地下一层框架结构，长55.2m，围护结构采纳Φ850@600SMW工法桩明挖法施工，设一道混凝土支撑+一道钢支撑。（三）新亭站设计概况车站有效站台中内心程为右DK4+194.697，车站设计起点里程为右DK4+076.794，左DK4+075.935，车站设计终点里程为右DK4+400.347。结构外包全长322.8m，标准段外包宽度为19.7m。车站共有4个出入口，3个风亭。车站主体采纳半盖挖法施工，临时立柱桩上设置有路面盖板；围护结构采纳地下连续墙；车站附属结构采纳明挖法施工，附属工程围护结构采纳Φ850@600SMW工法桩。（1）围护结构车站标准段开挖深度17.11m，端头井基坑深度约18.6m，车站底板位于④1粉质粘土层，地下连续墙底进入⑤2粉质粘土层。基坑开挖范围内的土层要紧有：①素填土、②1粘土、②2粉质粘土、③1粉质粘土、④1粉质粘土层。基坑采纳地下连续墙+内支撑的围护方案，采纳800厚地下连续墙作为围护结构，与主体形成复合式结构。内支撑体系采纳一道混凝土支撑+三道钢支撑，其中端头井采纳一道混凝土支撑+四道钢支撑，地下连续墙采纳锁扣管接头。车站附属结构有4个出入口及3个风亭，其中2号出入口为预留口。围护采纳明挖法施工，采纳Φ850@600SMW功法桩。附属围护与主体车站咬合桩接头处采纳Φ800@500高压旋喷桩止水，桩长同搅拌桩。附属基坑集水井等局部加深处采纳三轴水泥搅拌桩Φ850@600进行地基加固。基坑开挖前三十天应采纳内井点对坑底进行预降水、疏干，以加固坑内土体。本站基坑标准段降水深度应操纵在基底以下1m，盾构段应操纵在基底以下1m。基坑开挖时，坑内的疏干井应全部开放，必须保证降水效果，墙外设置适量的水位监测孔，以监测墙体内降水对墙外水位的阻碍，防止因墙内降水导致墙外地基土的沉降。车站围护结构详见【图2.3-2新亭路站围护结构剖面图】。（2）主体结构结构方案采纳双层单柱双跨钢筋混凝土箱形结构（局部双柱三跨）。主体结构受力体系由侧墙、立柱、梁和顶板、楼板、底板等构件组成。车站各结构钢筋爱护层厚度：①顶板：45mm（顶面），35mm（底面）。②中板：30mm。③底板：35mm（顶面），45mm（底面）。④侧墙：35mm（内侧），45mm（外侧）。⑤中柱：40mm。⑥站台板：30mm。⑦中板梁：35mm。⑧楼梯：30mm。混凝土：顶板、顶梁、侧墙、底板、底梁等临土侧构件采纳C35防水砼，抗渗等级不得小于P8，其中顶板以及一起一次浇筑的侧墙采纳补充收缩防水混凝土。中板、中板梁、楼梯、站台板构件采纳C35混凝土。永久结构柱除壁柱、暗柱等外均采纳C45混凝土。暗柱、壁柱混凝土标号同侧墙。暗梁混凝土标号同板。梁、柱节点处采纳柱混凝土标号。底板下垫层采纳C20快硬素混过凝土。（3）珠江路桥旧桥拆除恢复重建图2.3-3新亭路站主体围护结构剖面图珠江路桥位于轨道交通3号线新亭路站，跨越现状河道，河道无通航要求，规划宽度15m，常水位为1.2～1.3m。老桥为单孔8米简支桥梁，桥梁与河道正交，桥台为重力式桥台，天然基础。桥宽26.6m，全长18m。老桥拆除重建，新建桥梁采纳一孔箱涵，净跨13m，桥宽及路幅同老桥。（四）结构防水设计①防水设计原则防水设计和施工应遵循防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理的原则。在漏水量大于设计要求，且疏排水可不能引起周围地面下沉和阻碍结构耐久性时，可对进入主体结构内的极少量渗水，首先进行结构堵漏，堵漏困难时，可进行疏排。以混凝土结构自防水为全然，以接缝风水为重点，并辅以附加防水层加强防水，满足结构使用寿命的要求。②防水等级标准地下车站（包括出入口通道）及机电设备集中区段的防水等级为一级。不同意渗水，结构表面无湿渍。风道、风井、非机电设备集中地明挖区间的防水等级为二级，不同意漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000:；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。其中隧道还要求平均渗水量不大于0.05L/（m2*d），任意100m2的防水面积上的渗水量不大于0.15L/（m2*d）。2.4区间隧道设计概况（1）进展路站～文昌路站区间区间隧道从进展路站南端动身，以直线向西南方向直行，其间侧穿鱼塘，进而下穿京杭运河，最后以直线到达文昌路站。区间线路最小曲线半径450m，左右线中心线间距14～14.17m。区间隧道两端的进展路站、文昌路站均为地下两层，区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度28.5‰，最小坡度3.582‰，与车站相连端的竖曲线半径为3000m,其余为5000m。隧道埋深9.7～15.7m，下穿京杭运河最小埋深为8m。设计分界里程为：右DK1+803.523～右DK2+409.956，右线隧道全长606.433m；左DK1+803.523～左DK2+409.956，左线隧道全长598.580，短链7.853m。区间左右线总长1205.013；包含盾构区间隧道主体部分、联络通道（与泵房合建）1处、端头井加固、区间疏散平台。区间隧道采纳加泥式土压平衡盾构施工，联络通道及泵房采纳矿山法施工（地层采纳冻结法加固）。（2）文昌路站～新亭路站区间区间隧道从文昌路站南端动身，以直线先向西南方向前行，其间依次下穿苏州市高新区综合保税区，下穿新区保税区仓库E3，下穿新区保税区仓库B6。进而以左右线均600m半径下穿高新保税区仓库B7，而后以直线向东南方向前行，沿线下穿新区保税区仓库配套用房、保税区内部桥。进而以左右线均800m半径曲线前行后，以直线向东南方向下穿景观桥、312国道，而后以左右线均650m半径下穿大新河，长江卫生服务站，侧穿康硕电脑仓库、苏州市容毅工贸有限公司、理想家园以及苏州泰恒机电部件有限公司等，最后以左右线均400m半径向南前行到达新亭路站。区间共采纳四段曲线，最小曲线半径为400m，线路线间距为2～14.348m。区间隧道两端的文昌路站、新亭路站均为地下两层，区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度25‰，最小坡度3.6‰，与车站相连端的竖曲线半径为3000m,其余为5000m。隧道埋深10.2～18.6m，下穿京杭运河最小埋深为8m。区间隧道采纳加泥式土压平衡盾构施工，联络通道及泵房采纳矿山法施工（地层采纳冻结法加固）。设计分界里程为：右DK2+564.956～右DK4+077.586，右线隧道全长1512.630m；左DK2+546.95～左DK4+076.735，左线隧道全长1506.932m，短链4.847m。区间左右线总长3019.562m；包含盾构区间隧道主体部分、联络通道2处（其中1处与泵房合建）、端头井加固、区间疏散平台。（3）隧道内径设计考虑限界、隧道轴线的施工误差、隧道后期不均匀沉降等因素，隧道的内径定5500mm、外径6200mm。（4）盾构管片选型1）衬砌型式及管片的拼装形式依照同类地质条件的地铁区间施工经验，本区间隧道采纳有一定接头刚度的单层柔性衬砌。经综合比选，本次设计采纳错缝拼装。2）衬砌环分块、环宽及厚度钢筋砼衬砌的厚度采纳35cm。衬砌环全环由1块小封顶，2块邻接块及3块标准块构成，衬砌环宽采纳1.2m。3）衬砌环类型本次设计采纳标准环、左转弯环、右转弯环三种衬砌环形式。楔形衬砌环设计为双面楔形环，最小设计可拟合的曲线半径为R=300m。专门衬砌环采纳钢筋混凝土+钢管片复合管片环，即4块钢筋混凝土管片+2块钢管片，环宽采纳1.2m的标准环宽，其中钢管片用于专门衬砌环开口处。（5）联络通道及泵房设计进展路站～文昌路站区间：为了满足区间紧急疏散的要求，区间分不在里程右DK02+051.274（左DK2+058.624）设置联络通道，联络通道与废水泵房合建。在地层加固后采取矿山法施工。联络通道及泵站开挖前采纳洞内水平冻结法加固。联络通道暗埋段净宽设计为2.5m，净高2.7m，泵房集水池有效容积为15立方米。文昌路站～新亭路站区间：为了满足区间紧急疏散的要求，区间分不在里程右DK03+130.000（左DK3+120.053）设置1#联络通道，右DK03+510.000（左DK3+500.952）设置2#联络通道，其中2#联络通道与废水泵房合建。在地层加固后采取矿山法施工。联络通道及泵站开挖前采纳洞内水平冻结法加固。联络通道暗埋段净宽设计为2.5m，净高2.7m，泵房集水池有效容积为15立方米。三、质量治理方针诚信为本，创精品工程，推进“北京城建中南土木”品牌建设，为顾客提供中意服务。四、质量目标4.1工程进度目标依照合同文件：打算开工日期为2014年11月1日，竣工日期为2017年8月31日。共计工期为1035日历天。我单位承诺完全响应合同文件工期要求，打算开工日期为2014年11月1日，竣工日期为2017年8月31日；共计工期为1035日历天。4.2工程质量目标确保本标段全部工程达到国家现行的工程质量验收标准及苏州市轨道交通3号线工程合同文件的要求，确保工程质量达到合格标准。4.3安全生产及文明施工目标响应合同文件要求，确保取得“市级文明工地”，争创省级及以上文明工地荣誉称号。4.4环境爱护目标采纳严格有效的降水措施，幸免过量排泄地下水，尽量保持原有水文地质条件。依照当地有关部门的规定，制订可行的各项措施，确保生产、生活用水及泥浆的排放符合环保要求，减少施工噪声，操纵扬尘，环境爱护达到国家环保标准。4.5内外关系协调的目标做好内外关系协调，结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合。做到施工一项工程，交一方朋友。4.6内业治理目标（1）技术治理责任明确，技术档案治理计算机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方要求；做到工程竣工验收完，在合同约定时刻内竣工资料交付完。（2）依照掌握的资料，在开工60天内编制出本合同段工程施工中与之相关的详细的接口施工治理打算书和接口工程施工方案，报与相关的接口、监理机构等单位。（3）积极主动与相关接口单位人员进行协商，达成接口治理协议，以便施工治理。五、质量治理组织机构5.1质量组织机构框图项目经理张学武项目经理张学武项目行政副经理赵亮项目总工程师李广军项目副经理张献军项目行政副经理赵亮项目总工程师李广军项目副经理张献军试验室物资部经营财务部质量部技术部工程部办公室试验室物资部经营财务部质量部技术部工程部办公室测量组土建组机电组测量组土建组机电组竖井、联络通道作业队竖井、联络通道作业队暗挖区间隧道作业队质量治理体系领导小组组长：张学武副组长：张献军李广军赵亮组员：刘其李铎林勇张立民苏海东王群沈桐曹木林吴宏伟刘玉佃李金于海娇张意东5.2岗位职责5.2.1项目经理岗位职责1.认真执行党和国家的方针、政策、法令和轨道交通治理公司文件的有关规定；执行企业的各项治理制度及有关文件的规定。2.项目经理是地铁14号线05标东~丽区间工程质量的第一责任人，对项目工程质量负直接领导责任。对项目工程进度、质量进行策划、制定项目质量目标，明确项目治理人员职责和权限。3.加强施工质量操纵，正确处理质量、进度和效益三者之间的辩证关系。不断改进和提高工程质量。4.科学组织和治理项目工程的人、财、物，做好优化配置、沟通、协调和处理工作，明确与分包单位，建设单位、监理工程师之间的关系，及时解决施工中出现的质量问题。5.主持召开工程进度质量会议，分析质量情况，采取预防纠正措施。6.确保项目工程按照规定的质量目标高速、优质、低耗的全面完成任务。7.参加组织单位工程的验收工作。5.2.2生产副经理岗位职责1.协助项目经理确保工程质量目标的实现。2.负责工程项目人力、物力、机械设备宏观调配治理，合理组织施工，对项目工程质量进行全过程操纵治理，贯彻实施现行工程质量检验标准，组织竣工工程验收。3.负责工程成品爱护和交付的具体治理工作。4.负责监督检查项目部对物资分供方的评价、选择、变更、保管、发放、使用、标识，并监督物资检验、验收。5.负责对工程质量进行全过程监控和检验治理，贯彻实施现行工程质量及验标准。6.负责受理顾客投诉，参与质量回访。7.负责主管在项目上实施以下程序：《采购工作程序》、《工程分承包方评定操纵程序》、《业主提供物资操纵程序》、《产品标识和可追溯性操纵程序》、《搬运、贮存、防护和交付操纵程序》、《服务操纵程序》、《过程操纵程序》。5.2.3项目经理部主任工程师职责1.全面负责项目技术、质量工作，包括与项目部各部门、上级相关部门、分包商、业主、监督机构、政府执法部门及其他有关组织的技术、质量相关工作。2.执行国家、北京市的规范、规程和标准，及地铁治理公司的有关文件。3.贯彻执行企业技术、质量治理制度。4.负责组织项目施工组织设计的编制和实施；负责组织编制项目技术、质量治理方案。5.负责项目测量、试验、检验、计量等治理工作。6.组织分部及重要分项工程验收工作，参与并具体组织竣工验收。7.负责项目施工的技术安全操纵（指由技术问题导致的安全隐患和事故，包括结构安全和施工安全），推动安全技术的应用。8.负责项目技术进展工作。9.编制项目技术总结。10.负责项目技术信息治理工作。5.2.4质检员职责1.贯彻执行、落实国家和企业颁布的各项质量法规、规范、规程、质量标准及质量治理制度。深入施工现场监督、检查、指写各施工队的施工质量情况。2.对项目工程范围内的分项、分部工程进行质量检查核定,对工程进行隐、预检及主体结构的验收签定,纠正违章施工,对粗制滥造、质量低劣者有权停工、返工并处罚,并及时向主管领导报告。3.负责对各施工队兼专职质量员每天工作的检查、指导、严格组织落实“三检"制度,并对各队“三检"制度的执行情况提出奖罚意见。4.负责对每道工序的工程质量资料收集整理,及时将合格资料交资料员归档保管。5.严把工程材料质量关,不合格材料严禁在工程上使用。6.对施工中出现的质量问题和事故及时逐级向上汇报,协助有关人员及时查找事故的缘故,并实事求是的写出质量事故的调查分析报告。5.2.5技术员职责1.全面负责项目分部所承担工程项目的技术治理工作,认真贯彻落实技术操作规程、规范、规章,各项治理制度和措施。对单位工程质量负有技术责任。2.承担项目部各项技术经济指标,结合工程特点,编制技术节约措施,积极应用新工艺、新技术、新材料,节约降耗,缩短施工周期,提高经济效益。3.承担本项目工程的质量、指标,负责技术革新立项,领导QC小组活动,采取有效措施,狠抓“三检"制度的落实,组织进行隐预检工作。4.参加设计交底,办理技术交底和变更洽商,建立洽商登记台帐,编写施工组织设计、施工方案和各项技术措施。5.向各施工队的队长或专兼职技术员进行书面技术交底,并深入施工现场进行技术指导,检查和监督。因没有及时进行检查及时制止而造成的质量问题负技术质量监督失职责任。6.领导检查指导测量班、测量放线、接桩护桩,复核原始资料,检定各项测量放线成果。7.领导检查指导试验工作,做好所分配的计量和环保工作。8.负责技术翻样工作,绘制成品,半成品件的加工图纸。9.认真做好各项施工记录,收集整理各种技术资料,并随时将整理的合格资料、照片交送技术资料员归档保存,与技术资料员共同承担技术资料检查考核验收指标。10.参加施工打算的制定及施工指挥调度,主动配合其它施工技术人员和生产指挥人员搞好工序穿插、交接,成品、半成品保证资料交圈对口工作。11.负责处理施工中随时出现的技术难题。12.参与调查处理施工中出现的技术质量事故。8.熟悉图纸、施工质量标准、材料要求及性能,处理设计变更洽商记录保证按图纸要求及施工规程施工。5.2.6工长职责1.在安排生产打算时,要合理地安排生产程序,在施工程质量有稳步高。在质量与进度发生矛盾时,应把质量放在首位,因抢工期造成质量低劣,要承担要紧责任。2.组织参加重点工序部位的定位、放线、重点结构部位隐、预检工作和检查验收。3.支持质检员的工作,做到有职有权,充分发挥其作用,认真听取质检员的意见。4.对各施工队的工程工期,形象进度,质量、安全文明施工施工现场的材料等各项指标负责,并达到上级规定要求。5.监督、指导各施工队严格按项目部布置的任务、质量、安全技术交底组织施工,遵守各项规范标准,并经常向项目部生产主管和经理反映质量进度等情况6.组织班组严格按图、按规范、按规程进行施工。7.组织班组开展三检制活动,对存在的质量问题及时处理,对不合格工序返工。5.2.7实验员职责1.严把材料进场质量关，特不是钢筋、水泥、石、砂、商品混凝土的必试关，及时收集材料准用证、合格证等材质证明材料。一旦发觉材料不合格，及时向有关人员汇报。严把材料使用关，如配比计量等。2.按规定批量制作试件，按比例送见证试件。试验资料齐全。5.2.8测量员职责1.按设计图纸、技术交底的尺寸准确测设结构线、标高线、施工线，及时办理验线手续。2.对有关结构和建筑物按规范要求进行沉降及变形观测，并按管道收集和保存有关资料。5.2.9材料员职责1.据工程项目所用设备、材料的质量要求，会同物资职能部门采购、订货、运输、保管供应合格设备和材料。2.过场材料进行验证，及时把有关证明文件转交技术人员，对过场原材料外观质量进行检查，正确标识。3.据工程施工进度编制单位月度材料申请打算。深入现场，依照施工生产需要，做好料具供应工作。4.熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂讲明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。5.实行打算用料，依照施工场地情况堆放材料，加强材料现场治理和使用。6.做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格操纵工程日用品的消耗。7.健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。5.2.10资料员职责1.认真学习北京建委颁发有关文件，并贯彻执行，做到施工项目资料齐全完整。2.工程资料的治理必须与施工治理相结合，资料员应及时检查技术员、质量员、试验员、测量员相应技术资料填写积存，并及时向单位工程技术负责人汇报。3.资料员应及时整理工程施工技术资料，工程竣工后应汇合整理技术归档资料，并填写有关技术资料目录，按时移交竣工资料。4.对工程中产生的图纸、施组、设计变更、办理工程洽商、技术安全交底单、施工日志等技术资料要保存齐全。5.收集质控人员的各工序预检、隐检、检验批，及有关记录，试验人员的各种配比、试验记录，测量人员的各种测试数据和原始记录。5.2.11分包单位岗位职责1.对职工经常性进行质量意识的教育，没有进行质量意识教育的职工，不得进入现场施工。2．严格贯彻执行各种保证工程质量的标准、规程、制度和措施，并随时检查落实情况。3.正确处理施工质量和施工进度的关系，合理安排施工，严禁因抢工而不顾工程质量。4.对工程质量事故要按规定及时上报，严禁擅自处理。5.对工程技术要求、质量标准要组织技术人员作详细交底。6.对基础、结构、暗挖等重点部位要紧工序的测量提出操纵重点，并必须进行复测，做台帐记录。确保工程测量的准确性。7.及时检查工程质量情况，制止违章操作。8.及时检查验收进场材料的质量，并作记录，坚决杜绝使用不合格的材料。9.专门工种上岗操作必须持有效上岗证。10.职工必须经质量意识教育合格者才可上岗。11.操作中随时注意做好自查自纠，严禁违章操作和忽视质量的行为。12.严把质量关，不合格的材料（设备）不使用，不合格的工序不交接。六、工程质量保证体系6.1建立健全质量保证体系为确保本标段工程质量达到合格标准，项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有经理部各业务部门负责人、作业队队长、主管工程师参加的质量治理领导小组，积极组织开展全面质量治理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程，质量保证体系详见【图6.1-1工程质量保证体系图】所示。经营部、财务部经营部、财务部保证合同的有效执行，对进场分承包方进行预审技术部、质量部图纸会审及施工方案编制，技术交底组织工程质量检查及验收，质量问题分析及处理综合办公室负责文件收发，保证工程所用文件的有效性工程部组织施工并对各项质量指标进行统计分析，实行动态治理物资设备部提供合格材料，保证施工机械保持良好工作状态制度保证体系制度保证体系质量目标：确保合格ISO9001质量手册及程序文件ISO9001质量手册及程序文件岗位质量责任制岗位质量责任制施工人员持证上岗、材料进场检验制度施工人员持证上岗、材料进场检验制度技术交底制、样板制，“三检”制技术交底制、样板制，“三检”制依据规范、标准控制依据规范、标准控制质量检验子体系质量检验子体系材料构件设备检验材料构件设备检验工序质量检验工序质量检验部位工程质量检验部位工程质量检验单位工程质量检验单位工程质量检验组织保证体系组织保证体系质量治理领导小组：项目经理任组长，领导整个工程的质量工作质量治理领导小组：项目经理任组长，领导整个工程的质量工作施工保证体系施工保证体系工程质量检验评定工程质量检验评定质量目标

图6.1-1工程质量保证体系图同时成立以项目总工程师为组长的创优攻关小组，定期或不定期进行活动，分析工期、安全、质量、成本并及时研究，制定对策，不断提高工程质量；工程技术部门依照工程规模、特点制定创优打算和详细的创优措施；质检部门负责进行质量检查和评审。作业队依照项目经理部创优打算及管辖工程特点，成立相应的质量治理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。经理部设质量部，作业队设专职质检工程师和质量员，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。对每道工序，工班之间按技术交底进行互检，作业队质检员进行自检，项目经理部质检工程师进行复检，符合要求后，向监理工程师申请检验，严格遵守隐蔽工程检查、签证制度。经理部设现场试验室及专职试验人员，通过检测试验手段，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量操纵。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，依照本标段实际情况，加强内部质量自检自控。按照合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的治理方法、施工工艺，做好工程质量操纵。成立以公司总工程师为组长，有地质、地下工程施工、防水、机械、工程试验等方面专家组成的专家组，定期或不定期深入现场，关心优化施工方案，解决施工技术难题，确保本标段安全、工期、质量目标的实现。6.2组织保证1）健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量治理，做到从资源投入和过程操纵上保证工程质量。2）项目经理部成立质量治理组织机构，严格在质量保证体系下进行治理，作业队以上单位成立全面质量治理小组，对要紧工序的施工质量进行有组织的操纵。配备专职质检员，推行全面质量治理和目标责任治理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。3）调集具有丰富施工经验和治理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的技术人员分不担任项目经理和总工程师，配置业务水平较高、责任心较强的专职质量人员。6.3思想保证1）全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量确实是企业的生命”的概念。大力宣传优质建成该工程的重要意义，让大伙儿树立起参与该工程建设的荣誉感、责任感和使命感。2）把创优工作列入思想政治工作的重要议题，及时总结施工经验，分析解决存在的问题，质量治理工作提高到最高的位置。3）把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特不是各作业队的工人，经常进行质量教育，强化质量意识。牢固树立“质量第一”的观念，体现企业优良质量、良好信誉的道德风尚。6.4制度保证1）严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报经理部复检。2）严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后方可隐蔽。3）严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检工程师，各施工处设专职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发觉违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。4）认真执行质量治理制。把施工图会审制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量治理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量操纵做到干群结合、上下结合、内外结合。5）实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不得进行下道工序的施工。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。7）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发觉问题及时纠正，并对结果进。8）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：（1）施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；（2）施工过程中，施工治理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和专门工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；（3）每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并依照检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。6.5技术保证积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量治理与工程质量情况，找出阻碍工程质量的要紧因素，听取业主、监理工程师与设计部门的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。1、建立纵成线、横成网的严密组织治理体系（1）在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成安全质量部负责质量治理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。（2）安全质量部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。（3）施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。（4）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。（5）现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。2、质量自检制度（1）施工前检查：①设计文件、施工图纸经审核并满足开工需要；②施工前的工地调查和复测工作差不多进行，并符合要求；③各项技术交底工作差不多掌握运用，专门作业、关键工序有作业指导书；④采纳的新技术、机具设备、原材料保证工程质量需要。（2）施工过程中检查：①施工测量及放线正确，精度要达到要求；②按照施工图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；③施工原始记录填写完善、记载真实；④有关保证工程质量的措施和治理制度是否落实；⑤原材料、成品、半成品按规定提交试验报告，设备有产品合格证和出厂讲明书；⑥工班自检、互检、交接检严格执行，并有交接详细记录；⑦工程日志簿填写符合实际，真实记录施工。3、隐蔽工程检查制度（1）隐蔽工程必须按规定检查合格并签证后才能覆盖。（2）工程检查签证，除执行国家、部颁规定外，还执行建设项目的有关规定并与发包人和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。（3）隐蔽工程未经质量检查人员签认而自行覆盖的，揭盖补验，由此产生的全部损失由施工单位负责。（4）隐蔽工程先由项目经理部总工程师组织自检合格后，约请监理工程师进行检查签认，地质不良的基础或暴露时刻不宜过长的工程签证后尽快封闭，以免破坏。（5）发觉与设计不符，及时呈报上级解决，必要时邀请发包人、监理工程师、设计人员共同研究处理。4、质量评定制度（1）凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。（2）项目经理部不定期组织抽查，对不符合验收标准的，予以纠正。5、验工签证制度验工计价是操纵工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价、拨款，并追究相关责任人的责任。6、质量奖罚制度制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。7、质量事故申报制度（1）建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。（2）一旦发生工程质量事故，立即采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大，并爱护好施工现场。并立即报告监理工程师和发包人，并于两天内提出书面报告，逐级上报。（3）依照事故情况，组织研究事故处理方案，并报批准执行。8、加强质量教育（1）不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。（2）深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动。9、加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。七、质量治理程序及要点7.1总则1.认真贯彻上级的各项质量治理规定，提高全体职工的质量意识和法制观念，尤其要提高治理者的意识，使大伙儿在思想上真正重视质量，作到高标准严要求。2.建立健全质量保证体系，落实质量责任制，要坚持谁施工谁负责质量的原则，施工单位都必须对自己施工区段内的工程质量全面负责，要有针对性地制定本施工单位的各级各类人员质量责任制，同时要按照本工程质量总目标的要求，并认真组织实施。3.施工单位要按规定配齐专职质检人员，专职质检员必须持证上岗，并保持相对稳定，同时要给质检员配备检测工具、规范和标准图册等，要明确质检人员的职责和权限，切实达到监控质量的目的。质量检查员应具备责任心强，作风正派，能坚持原则，具有一定的专业技术水平和施工经验，躯体健康，适合现场工作。4.要加大工程质量奖惩力度，施工单位应依照自己承担任务的情况及特点，制定可行的工程质量奖罚方法，并认真进行实施，使工程质量与经济效益挂钩，做到优质优价，促使工程质量不断提高。5.项目部每月一次或依照施工质量情况不定期的召开质量分析会，由主任工程师主讲，对当月的在施工程质量进行分析，表彰质量工作做得好的单位和个人，对质量差的或出现的质量问题提出整改措施，总结经验，发扬成绩，找出差距，不断改进和提高工程质量。6.严格执行公司的“三检”制度，负责对工序质量签署是否可行的意见，质检员负责督促检查“三检”制度落实情况。7.加强对外分包单位的质量治理工作。8.对项目部直接对外分包的分项工程，其分包单位进场时，应提供自身的保证体系资料，并按照有关要求进行正常的报验手续，任务完成后，应经项目技术质量部和监理的验收，并办理资料的移交，方可给予工程款的结算，在工程结算和予支付款时应征得技术质量部门的签认。9.对建设单位直接对外分包的工程项目，项目部设专人进行质量治理，并按有关规定进行监督检查及验收。各施工分部要设专人对自己辖区内的对外分包单位的施工质量进行监督治理，配合项目部抓好此项工作。10.严格工序质量操纵，每道工序完工后，施工单位必须认真组织有关技术、质量、施工人员进行自检验收，按照有关规定填写工程报验单、隐（预）检查验收及分项工程质量验收记录，报驻地监理进行验收合格后方可进行下道工序的施工。工程竣工验收前必须由施工单位技术质量负责人组织单位技术质量部门人员进行现场检查，并形成检查记录签字认可，合格后方可报送监理单位总监理工程师进行检查、验收。11.检验批（分项）质量验收由各施工单位和分包单位填写报送监理工程师组织项目专业质量检查员等进行验收。12.分项工程质量验收记录由各施工单位和分包单位填写报送监理工程师组织项目专业技术负责人等进行验收。13.分部工程质量验收记录由各施工单位填写报项目技术质量部审核，技术质量部审核后报项目部经理、主任工程师批阅，然后再报送总监理工程师组织项目经理和有关勘查、设计单位项目负责人等进行验收。14.单位工程质量验收记录由各施工单位填写报项目技术质量部审核，技术质量部审核后报项目部经理、主任工程师批阅，然后向建设单位提交工程验收报告。建设单位收到工程验收报告后，组织有关单位和部门进行单位工程验收。7.2工程质量检查差不多程序技术交底→班组操作→班组自检→工长检查→收集资料→质量验收→监理验收→下道工序八、质量操纵相关措施在施工过程中推行全面质量治理，依照已定质量目标，从组织、制度及施工等方面层层落实，确保各工序施工均处于受控状态，将工程建设成地铁施工中的精品工程。同时在施工中将本着质量第一、用户至上的宗旨，贯彻执行ISO9002质量体系，向客户提供符合国家质量标准的工程产品。8.1钢筋工程质量操纵措施8.1.1