浙江某公路监理总结

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业目录一、监理工程概况 ……………1二、监理队伍建设……………4三、进度控制…………………5四、质量控制…………………8五、费用控制…………………22六、安全生产…………………23七、廉政建设…………………23八、对设计单位、施工单位和建设单位的评价……………23九、监理工作体会……………23监理工作报告上海xxxx工程建设有限公司xxxx三高连接线公路工程监理部2006年12月末进场，进场以来，在xxxx交通工程质监站的指导下、在xxxx公路建设有限公司的支持与关怀下，按着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，认真做好工程监理工作，两年来，共发出监理工作指令78份，监理工作通知单63份。在2007年第四季度xxxx三高连接线公路工程管理考核竞赛活动和2008年xxxx三高连接线公路工程质量检查评比竞赛活动中，分别被xxxx元康公路建设有限公司进行了表彰。现就二年来，监理工作总结如下：一、监理工程概况（一）工作概况1、驻地办的机构及人员的设置驻地办按合同承诺监理人员13人，实际进场15人，监理人员组成情况：总监理工程师一人、总监代表一人，专业监理工程师5人，监理员8人。驻地办设置工程部、试验室、综合办公室。驻地办二级管理，各标段下设监理组，即第一合同段监理组、第三合同段监理组，监理组人员分别为：5人、5人。2、监理标段位于及起讫桩号（1）监理标段位于本监理标段由三条线路组成，A线起点位于xxxx上张村，向西跨县江，与甬临线平交叉后，沿藤头村向西，跨甬金高速与溪口互通溪口连接线衔接，B线起点位于同三高速公路xxxx西坞互通连接线，向北翻过山丘，终点下张村（本标段），C线起点位于（本标段）同三高速公路xxxx西坞互通连接线，向南经圣墩村，与甬临线下王村分离路段上行线平面交叉，终点甬临线下行线。（2）监理标段起讫桩号：1）A线：AK0+000-AK1+323，AK3+420-AK10+683.5612）B线：BK2+550-BK4+2503）C线：CK1+206-CK7+872.3653、设计单位xxxx市交通设计研究院4、施工单位xxxx交通工程建设有限公司（1标）。中铁xx局集团有限公司（3标）。xx交通设施有限公司（5标交通设施）。xxxx市园林工程有限公司（6标绿化）。5、监理工程量（1）路线长度：17.441km。（2）工程量：1）路基土石方m32）路面686.557千m2；3）大桥373.08m/2座；4）中桥227m/6座；5）小桥118m/7座；6）分离立交1069.48m/座；7）箱涵6座；8）盖板涵6座；9）交通设施，波型护栏59km，交通标志190处；10）绿化，香樟7437棵、海桐球4487棵、三叶草m26、监理工程造价合同造价28085.1726万元，其中：一标12685.2325万元、三标11228.1512万元、五标3291.3555万元、六标880.4334万元。7合同工期一标、三标，合同工期22个月（2007年1月1日开工至2008年10月3五标，合同工期135天（2008年6月12日至2008年10月25日止）。六标，合同工期45天（2008年5月21日至2008年7月4日止）。8、工程质量等级合同签定：优良（二）工程概况1、概况xxxx三高（xx高速、xx高速及xxxx绕城高速）连接线公路工程是在xxxx市内连接同三高速公路、甬金高速公路和xxxx绕城高速公路的重要干道，它的建设对促进xxxx市社会经济的发展、加快地方城市化进程有着十分重要的意义；亦对缓解甬临线交通压力、完善区域路网、增强路网通行能力、提高服务水平起到重要作用。2、设计标准本项目设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的一级公路设计标准执行。主要技术指标如下：（1）、设计速度：80公里/小时。（2）路基宽度：A线分别采用33.5米、25.5米、12.75米和22.5米断面，B线采用36米断面，C线分别采用28.5米和12.25米断面。（3）路面类型，沥青混凝土路面为：沥青油面为上下两层，分别为7cm、5cm，总厚度12cm，上层为改性沥青，下层为交油沥青，水稳为二层，底基层为20cm，基层为30cm。（4）设计荷载路面：标准轴载BZZ-100桥涵：汽车荷载公路-Ⅰ级人群荷载3.5KN/米2（5）桥涵设计洪水频率：特大桥1/300大、中桥1/100小桥、涵洞及路基1/100（6）道路交叉本路与xx大道交叉采用菱形互通立交，与xx高速公路交叉采用分离式立交。本路与其他道路交叉均采用平面交叉。（7）交通工程及沿线设施B级二、监理队伍建设（一）建立了各项规章制度，操作规程及岗位责任制。绘制了工程管理曲线图、工程进度控制图、第一、三合同段结构物形象进度图、第一、三标平纵面图，责任岗位责任制，各项规章制度以及项目监理服务程序。（二）编制了《施工监理规划》和《监理实施细则》按着《施工监理规范》和《招投标文件》等有关规定，结合监理工作的具体实际情况编制了《施工监理规划》、《施工监理实施细则》，使之监理有所遵循。（三）制定了《施工监理人员考核细则》和《施工监理人员奖惩制度》1、为进一步做好施工监理的管理。规范施工监理的管理工作，制定了《施工监理人员考核细则》考核细则：一是考核工作能力、二是考核工作态度、三是考核资料审查与签认、四是考核质量进度控制、五是考核出勤作息、六是考核廉政建设，条款共计51条，对监理人员进行全面考核，考核的成绩在季度奖或当月工资中扣除或者奖励。调动了全体监理人员的积极性，使之监理队伍的管理得到进一步的提高。2、制定了《施工监理人员奖惩制度》为进一步加强现场监理的管理，使现场监理的管理工作更加规范化，制定了《奖惩制度》：（1）规定监理进入工地必须佩带标志，安全帽进场；（2）对现场监理旁站小时的规定；（3）现场签认资料的有关规定；通过这些规定提高了监理人员自觉做好监理工作的自觉性。（四）、实行了每月一次监理会、每周一次办公会制度为进一步加强监理的管理和监理凝聚力，驻地办（除工地例会外）每月召开一次全体监理人员大会，一是传达上级有关部门的文件精神，二是小结监理工作情况，三是布置下月的工作。三、进度控制（一）组织措施路基、路面施工工期总计22个月，工期紧、任务重，施工单位增加设备和人力的投入，增长作业时间，确保合同工期的完成。（二）控制措施1、及时发布开工令驻地办按着合同条件及业主的有关规定及时发布开工令，使施工单位能够在已征下地的范围内及时得到开工，保证关键线路和形象进度的完成。2、建立了工程进度控制图按着驻地办所管辖四个标段，绘制了分项工程与施工的时间同步比照图相比照，控制各个标段分项的进度与完成时间的同步进行。3、建立了桥梁工程形象进度图为了进一步控制进度完成，更好地掌握进度情况，绘制了合同段每座桥梁的分项桩基、系梁、立柱、盖梁、梁板预制与安装的分布图，以便更好的控制进度的完成4、协助施工单位做好前期及施工过程中的协调工作（1）在业主协调的同时，驻地办主动配合施工单位和业主共同作好社会方面的征地与拆迁工作，确实保证施工过程的所需时间，保证施工的正常进行。（2）做好施工队与队之间、区与区之间的协调，现场监理在施工过程中，主动配合施工单位做好施工与施工之间方面的协调工作。（三）技术措施1、利用旬报、周报调节施工单位的计划完成，严格审查。结构、构造物施工能平行就平行，能流水就流水，在施工的结构物期间，第一合同段施工的甬金立交桥，在施工过程中因政策性等各种因素，及时调整了关键线路及施工流水，由原来的施工流水改为逐段平行同时施工，甬金立交一跃提前节点时间，完成任务。（四）利用工地会议和周会的会议形式，促始工程进度的完成驻地办利用每月召开一次工地会议和周会的会议形式，对在施工过程中影响工程进度的因素，一一进行分析，在工地会议和周会上进行落实与修正，会议上能得到解决得到就解决，得不到解决的共同配合协调解决。经过二年来共同努力，按合同工期圆满完成任务。棵///44874487棵///74377437m2///24176四、质量控制（一）监控措施1、认真实施了质量控制原则一是树立一个：质量至上；二是依据四个标准：合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准；三是把好三个关口：突出事先控制、强化事中监督、严肃处理；四是运用四种手段：旁站、测量、试验、监理工程师发布指令；五是达到三个标准：质量优良、外观精美、内业优秀。2、把握住质量监理的二个重点：（1）重要分项工程，优良；（2）重要分部工程。优良。3、运用了质量监控的四个手段（1）旁站：重要部位，现场监理全过程旁站，其他部位进行巡视检查，把住主要部位质量关。（2）测量：测量是监理质量控制的重要手段，在施工前，必须经监理组织联合测量导线，水准基点，进行交验，合格后才可交付使用。各工序施工中必须经监理复核后，才可施工。（3）检测与试验检测试验是检测公路工程的施工质量判断，检测与试验是监理质量监控的重要手段，各种材料先检验，后使用。（4）监理工程师发布指令对在施工中出现的质量问题或是出现质量问题的苗头，是一种重要的控制手段，通过监理指令进行纠正与整改。4、坚持了施工质量五不准（1）测量放样未经监理检验，不准开工；（2）材料验证，配合比等标准试验未经监理平行，不准施工；（3）未经批准的施工工艺，不准在施工中采用；（4）承包人未进行技术交底的分项工程，不允许开工；（5）上一道工序未经监理检查与验收，下一道工序不准施工。（二）施工过程中的质量控制1、路基工程路基工程质量的控制是保证整体工程质量的基础，在施工过程中必须加强路基施工过程中的监理与管理，具体抓了以下几个方面：（1）厚度控制，严格控制路基填筑的松铺厚度，在路基填筑过程中，现场监理严格控制松铺的厚度，松铺厚度不得超过30cm。（2）粒径控制在填筑过程中，控制超粒径的石块不进场，采取的措施是：一是镐头机进行破碎；二是人工改小；三是不符合填筑的粒石清除出场。三合同段施工的CK1+206-CK7+872路基的填筑施工过程中，因购买的宕渣是垄断式的供应，严重超大粒径，要求施工单位必须采取措施，利用镐头机和人工锤碎的方法，粒径得到了控制，填筑的质量基本上达到规范的要求。（3）含水量、压实度的质量控制在路基填筑施工过程中，严格控制路基填筑土的含水量，现场试验监理和工艺施工监理边旁站边巡视，含水量、压实度达不到要求，不得填筑。2、构造物施工质量控制构造物的施工质量是整体工程质量和外观形象的重要一环，在施工中着重注意这方面的质量控制。（1）盖板涵、箱通、圆管涵施工质量控制1）基底承载力的控制;基槽挖好必须经监理触探检验合格后，方可进行下道工序。2）摸板必须经清除锈蚀、刷油方可安装，并要支承、拉紧、吊垂直、测纵横轴线。3）控制砼的密实性；砼浇筑必须连续，减小工作缝的出现，严格控制水灰比、坍落度、减小秘水，保证台身、盖板面的平整、光洁。控制每一工序一检验。（2）护面墙、挡土墙、边沟、排水沟1）严格按着砌筑要求进行砌筑，砂浆要饱满，避免三角缝、狗洞的出现，注意拉结石的设置，现场砌筑过程中，随时进行剖开断面检查。质量基本上满足设计要求。2）边沟、排水沟施工过程中。做到以下几点：①、定标高②、放边沟尺摸板③、先做底、后做两侧砌体本项目边沟设计预制插板安装，必须严格控制插板安装，勾缝和压顶以及顶面和地面的顺畅。3、结构物施工质量控制（1）桩基施工质量控制1）测量放位监理在自检的基础上，进行现场复核桩位后，在护筒上定出标高，方可开钻。2）检验钻机安置的质量检验钻头是否放进护筒内并临时固定，然后钻机精确就位，并把转盘至水平。然后按装配重块和钻杆，并把钻头下放到护筒内河床底。正式开钻前，检查钻架滑轮中心，水龙头中心，转盘中心是否在同一铅垂线上，其偏差不得大于5mm，钻机钻杆的垂直度满足要求后，方可钻进。3）钻进的质量控制a、循回钻钻进GPS—15型采用正循回钻钻进时，根据不同地质情况，采用不同泥浆比重，采用不同参数（转速和转压），初钻时低档慢速钻进，正常钻进时应合理调整和掌握钻进时参数。在粘土、砂土层钻进时，采用的各项技术参数附表2参数地层钻压（KN）钻头转速（rpm）泵排量（m/h）钻排量（m/h）泥浆比重（t/m3）淤泥10~25231804~61.03-1.10粘土、砂土5~1513160~1806~101.03-1.10粘土和软土层钻进时，易坍孔，控制进尺，抵挡慢速，大泵量，稀泥浆。b、冲击钻钻进使用冲击钻钻进时，不论原来是清水还是泥浆反循环，都应投入粘土，用冲击锤小冲程开孔，在钻孔入土深度超出冲锤全冲程后，方可转入正常冲击钻孔。冲击钻在岩层中钻进时必须投入粘土，以便在冲孔过程中在孔底形成较浓的年泥浆混合物，用于悬浮冲击钻钻头破出的较粗岩粒，如果用澎润土泥浆，虽然护孔性能不高，但因其比重太小而悬浮粗岩粒的效果不佳，钻孔钻进效果不高。（1）冲击高度要求在使用冲击钻时，严格控制最大冲程不超过4—6cm，松绳冲击时，控制松绳长度，以避免太少打空锤，对钻进平台造成过大冲击，或松绳太多，钢丝绳拍打拢动孔壁，发生坍孔。钻进和冲击时，随着地质的变化，在泥浆指中捞取钻渣样品，与设计地质进行拟对，以便地质实际和设计地质的对比。便及时、准确、真实的措述与写钻孔记录表。c、终孔的质量控制钻进与冲进孔底达到设计标高时，经监理复核孔底达到设计标高、泥浆比重等几种参数合格后，方可提钻。终孔时泥浆稠度大，相对密度在1.25以上，含砂过大，要先进行第一次清孔，清孔后各项指标接近要求时，方可下钢筋笼。d、钢筋笼制作与安装的质量控制（1）钢筋笼的制作在钢筋制作场内，按图纸要求放样制作主筋，加强筋和螺旋筋。骨架形式，采用加劲筋成型法，加劲筋设在主筋内侧，加劲筋间距一般设计为2.0m，钢筋笼的制作首先按设计尺寸做出加劲筋圈，在加劲圈上按设计画线，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作平台上，按设计画线，标出加劲筋的位置，并用木制直角板较正加劲筋与主筋的垂直度，后点焊，然后转动骨架，将主筋逐根焊好。主筋焊好后，在焊好骨架上按设计画线，标出螺旋位置，然后画线布置螺旋筋。钢筋笼安装时每节接口要大于规定截面（不小于５０cm），钢筋接头焊缝长度不小于１０d，焊缝宽不小于０.７d，焊缝深度不小于０.２５d。每节焊口经自检和监理检查合格后方可下笼。e．控制浇注水下砼的施工质量（1）主要机具和设备长的辅助导管，导管有法兰联接和螺旋联接，接头有互换性，接头处设置止水胶垫，导管要做水压试验，以保证砼灌注过程中不漏水不爆裂。混凝土拌制和运输机具：第一合同段桥梁工程砼主要是砼搅拌站自拌制为主，部份是商品砼。第三合同段主要是外购商品砼，商品砼罐车运输1）材料试验，配合比的选配①、原材料进行精选，料的来源主要是云龙石场，材料经施工单位自检和监理抽检送xxxx交通质监站外委试验压碎值、粘附性等各项指标均满足设计要求，粘附性达到5级，下面层为交通石油沥青，沥青上面层为SBS改性沥青。②、配合比目标配合比，生产配合比由施工单位均已做了试验组配，监理单位验证试验送外委质检站检测中心进行检验。一标沥青油面SBSAC-16上面层和AC-25下面层组合配合比最佳含油量4.6、4.1，三标最佳含油量SBSAC-16上面层5.1，AC-25下面层3.8。b、施工过程中的质量控制上下面层的施工，严格控制：①、拌合楼，严格控制级配料的均匀，粒径、含油量。金额期限时间单位金额备注第一期2007.4.4元3828第二期2007.4.24元9165第三期2007.5.21元4341第四期2007.6.7元5830第五期2007.6.28元20104.20第六期2007.8.7元36970.75第七期2007.11.6元24700.00第八期2007.12.21元47980.00第九期2008.1.17元5346.00第十期2008.4.2元51675.00第十一期2008.4.5元6798.00第十二期2008.6.18元22880.00第十三期2008.7.10元7096第十四期2008.7.21元47990第十五期2008.8.4元6300第十六期2008.10.17元84285第十七期元55595合计.95（2）抽检频率及验证试验满足规范要求，附表4。序号验试项目试验参数检测组次一合同段三合同段合计承包人自检监理抽检承包人自检监理抽检自检累计抽检累计抽检频率（%）数量频率（%）数量频率（%）数量频率（%）数量频率（%）本月累计本月累计本月累计本月累计一原材料试验1水泥送检初凝终凝安定性强度细度次34710011736.704910001531963233.32砂检验筛分细度模数、含泥量次35810011932.7071000343652233.83碎（砾）石检验筛分含泥量针片状压碎值次38610012731.4214100153610032324钢筋原材料拉伸.冷弯组612810024232.80631000315519173385钢筋焊接检验拉伸组07410002331.20571000162813139306沥青检验软化点针入度延度次381001337.5610100244018738.07钢铰线拉伸.强度组0121000216.705100036017529.48土工布条带拉伸次01100000011000110021509土工格栅条带拉伸次0110001100031000133425010塑料板基本特性次021000150021000150425011锚具夹片硬度.锚固性能次021000150010100033012433.3二配合比试验1水泥砼配合比坍落度.强度个011100011100081000810019191002水泥砂浆配合比强度个041000512505100051009101113沥青砼配合比马歇尔.抽提04100025002100021006466.7三现场检测1压实度干密度.含水量点3302772100110112340.50593510002038349037316134.92结构砼抗压强度强度组181544210063232442.7283205100141133358647345740.13砂浆抗压强度强度组60146100205235.62425410081576240020952.24混合料级配筛分.级配次96010032236.701521000483221270335无机结合料剂量含灰剂量次125510041832.701511000483220666326马歇尔稳定度稳定度.级配筛分次16231004730.4193310061442562131.87抽提含油量.油石比次16231004730.4193310061442562131.88沥青路面压实度密实点246910082130.41011431003