新型拖拉机构造使用调整课件1 第二章

12BN2主编12BN2主编第二章

第三章第二章

第三章第二章第一节传动系

第二节行走系

第三节转向系

第四节制动系

第五节液压悬架系统第二章第一节传动系

第二节行走系

第三节转向第一节传动系一、传动系的功用

二、传动系的组成图2-1拖拉机传动系统

1—柴油机2—离合器3—变速器4—中央传动5—差速器6—最终传动第一节传动系一、传动系的功用

二、传动系的组成图2-1第一节传动系1.离合器

(１)离合器的功用

１)离合器接合时，依靠摩擦力将柴油机曲轴上的动力传递到变速器，使拖拉机起步平稳；

２)离合器分离时，可以临时切断动力，使变速器顺利换挡；

３)当传动系超载时，离合器打滑，从而可以保护传动系零件。

(２)离合器的构造第一节传动系1.离合器

(１)离合器的功用

１)离合器第一节传动系图2-2离合器

1—柴油机飞轮2—主摩擦片总成3—离合器主压板4—副摩擦片总成

5—调整垫片6—螺母7—分离杠杆调整螺钉8—小轴9—离合器压盘

分离杆10—分离轴承11—离合器操纵摇臂12—销轴13—离合器分

离轴长轴14—连接叉15—螺母16—踏板17—制动踏板轴18—离合

器操纵拉杆19—离合器盖20—碟形弹簧21—副摩擦片压板22—调整螺钉

23—副摩擦片衬板24—螺母25—碟形弹簧

A—第一轴B—功率主动轴C—螺塞第一节传动系图2-2离合器

1—柴油机飞轮2—主摩第一节传动系①主动部分。主动部分随柴油机曲轴一起旋转。它包括飞轮1、离合器主压板3、副摩擦片压板21、副摩擦片衬板23和离合器盖19等。副摩擦片衬板、离合器盖与月牙形调整垫片5用螺栓固定在飞轮上。离合器主压板与副摩擦片压板，分别用凸耳嵌入副摩擦片衬板与离合器盖的凹槽内。既能随柴油机飞轮转动，又能轴向移动。第一节传动系①主动部分。主动部分随柴油机曲轴一起旋转第一节传动系②从动部分。它包括主摩擦片总成2、副摩擦片总成4、变速器第一轴及功率主动轴(都兼作离合器轴)。主摩擦片总成装在柴油机飞轮与离合器主压板之间，用花键孔滑套在变速器第一轴前段的花键上。副摩擦片总成安装在摩擦片衬板与副摩擦片压板之间，用花键孔滑套在变速器功率主动轴前段的花键上。主、副摩擦片总成都能沿轴向移动。安装主、副摩擦片总成时，应注意盘毂短的一端朝向飞轮，长的一端朝向变速器，不能装反。否则，将造成主摩擦片总成与飞轮不能可靠地结合压紧，副摩擦片盘毂花键与功率主轴花键将不能全齿啮合，影响花键的使用寿命。第一节传动系②从动部分。它包括主摩擦片总成2、副摩擦第一节传动系图2-3摩擦片总成

1—铆钉2、3—摩擦片

4—钢片5—盘毂第一节传动系图2-3摩擦片总成

1—铆钉2、3—摩第一节传动系③压紧装置。离合器采用碟形弹簧压紧。在离合器主压板与副摩擦片衬板之间，副摩擦片压板与离合器盖之间分别装有被压缩的碟形弹簧20和25。在碟形弹簧压紧后，主摩擦片总成被压紧在离合器主压板与飞轮之间，副摩擦片总成被压紧在副摩擦片衬板与副摩擦片压板之间。利用摩擦面产生摩擦力矩，将柴油机的动力传给变速器第一轴及功率主动轴。

④操纵机构。操纵机构由离合器压盘分离杆９、分离轴承10、离合器操纵摇臂11、离合器操纵拉杆18、制动踏板轴17和离合器踏板总成16等零件组成。第一节传动系③压紧装置。离合器采用碟形弹簧压紧。在离第一节传动系⑤主、副摩擦片。主、副摩擦片总成又称为从动盘总成，如图２-３所示，它由盘毂、钢片、摩擦片等组成。钢片的两面，均铆有铜丝石棉摩擦衬片。钢片上有若干条径向切口，以防止离合器摩擦片严重打滑而发热使钢片发生翘曲。由于摩擦片使用期间会逐渐摩损而变薄，故新换装的摩擦片用铆钉铆合时，其铆钉头应埋入摩擦片内不少于１ｍｍ，以防止摩擦片磨薄后铆头外露而引起打滑和损伤摩擦面，近年来有用胶合方法粘接的，如图２-２所示。用这种方法粘接，可延长摩擦片总成的使用寿命。采用胶接方法用的摩擦片为胶木铜丝摩擦片。

(３)东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合器的构造。第一节传动系⑤主、副摩擦片。主、副摩擦片总成又称为从第一节传动系图2-４东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合器

1—主动花键轴联接叉2—制动轮3—制动轮罩4、7—油封5—油杯

6—分离轴承座托架8—分离轴承座9—油杯10—分离杠杆11—检视口盖

12—螺母13—调整螺母14—分离杆螺栓15—碟形弹簧

16—主离合器轴17—曲轴18—前轴承８０２０４19—飞轮壳

20—飞轮21—从动盘22—中间压盘23—分离压盘弹簧24—压盘

25—螺塞26—离合器盖27—分离轴承推盘28—分离叉29—离合器壳

30—轴承30831—后轴承盖32—制动瓦总成

C—离合器分离杠杆端面至分离轴承推盘端面的距离Ｃ＝２.ｍｍ第一节传动系图2-４东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合第一节传动系2.变速器

(１)变速器的功用在不改变柴油机转矩和转速的情况下，通过变换变速器的档位，可以改变传动系的传动比，从而实现变矩变速的目的。

(２)变速器的构造第一节传动系2.变速器

(１)变速器的功用在不改变柴第一节传动系①主变速器。长方形的变速器体５０由灰铸铁制成，其前部与离合器外壳51制成一体，通过螺栓与柴油机后平面凸缘连接，其后凸缘用螺栓与后桥壳体相接，变速器体与后桥壳体之间底部有油孔相通，都用一种齿轮油润滑。变速器上部设有加油孔，润滑油从后桥壳后上盖的加油螺塞孔注入。在变速器的前左下方设有放油螺塞，供换油时放油用，其上平面上安装着变速器盖，盖上设有变速操纵机构。变速器体的前中后壁上加工有轴孔、通过轴承支承变速器内不同的轴，每根轴上分别安装着不同作用的齿轮。第一节传动系①主变速器。长方形的变速器体５０由灰铸铁第一节传动系②副变速器——行星减速机构(图２-５)单级行星减速机构15由四个螺栓固定在主变速器壳体后壁上，行星齿轮座35的三根行星齿轮轴上各套着一个行星齿轮16，其外端固定着内齿圈34，第二轴末端的齿轮(一般称为太阳轮)和三个行星齿轮相啮合。这样，当太阳轮旋转时(即第二轴旋转时)每个行星齿轮就绕各自的行星齿轮轴自转，同时行星齿轮又绕行星内齿轮36作公转。传动齿轮轴21前端的花键上装着高低档啮合套33，它可通过高低档拨叉20在轴上移动，当高低档啮合套前移时，可将第二轴的太阳轮和传动齿轮轴的花键相连在一起，第二轴的动力直接传给传动齿轮轴。此时，传动齿轮轴得到高档转速(Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ及倒Ⅱ档)。第一节传动系②副变速器——行星减速机构(图２-５)单第一节传动系当高低档啮合套后移与行星齿轮座上的内齿圈相啮合时，第二轴动力需经行星减速机构减速以后再传给传动齿轮轴，使传动齿轮轴得到低档转速(即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档及倒Ⅰ档)。

(３)东方红５５０／５５４型拖拉机变速器的构造。

3.后桥12BN2A1.eps第一节传动系当高低档啮合套后移与行星齿轮座上的内齿圈相第一节传动系12BN2A2.eps第一节传动系12BN2A2.eps第一节传动系12BN2A3.eps第一节传动系12BN2A3.eps第一节传动系12BN2A4.eps第一节传动系12BN2A4.eps第一节传动系12BN2A5.eps第一节传动系12BN2A5.eps第一节传动系12BN2A6.eps(１)后桥的功用中央传动能将变速器传来的动力进一步增矩减速第一节传动系12BN2A6.eps(１)后桥的功用中第一节传动系，并改变转矩传递方向，以适应驱动轮旋转方向。

(２)后桥的构造如图２-７所示为上海ＳＮＨ５００／５５０、拖拉机的后桥。

１)中央传动第一节传动系，并改变转矩传递方向，以适应驱动轮旋转方向第一节传动系①上海ＳＮＨ５００／５５０、５０４／５５４型拖拉机的中央传动如图２-７所示。中央传动是指变速器之后，差速器之前的传动机构。由于中央传动所承受的载荷比变速器中的齿轮大许多倍，同时锥齿轮传动时各齿轮受力情况比较复杂，故要求中央传动齿轮副有较高的承载能力。中央传动由一对弧齿锥齿轮组成(参见图２-７)。主动弧齿锥齿轮40由装有两个圆锥滚子轴承的轴承座46来支承，其轴端花键用联轴节42与变速器传动齿轮轴相连。主动弧齿锥齿轮的前端有一个圆螺母３９及锁紧垫片，用来调整两个圆锥滚子轴承的预紧度，以保证主动弧齿锥齿轮有正确的啮合位置。从动弧齿锥齿轮36用8个螺栓38固定在差速器右壳体34上。第一节传动系①上海ＳＮＨ５００／５５０、５０４／５５第一节传动系②东方红５５０／５５４型拖拉机的中央传动如图２-８所示。中央传动由一对螺旋锥齿轮组成。小圆锥齿轮轴6的后端由圆锥滚子轴承5支承，前端由圆锥滚子轴承7支承。其轴端花键与变速器花键套相连。

２)差速器。图2-８东方红５５０／５５４型拖拉机中央传动

1—圆螺母2—锁紧垫片3—调整垫片4—轴承座

5—圆锥滚子轴承6—小圆锥齿轮轴7—圆锥滚子轴承

8—差速器9—调整螺母10—主动螺旋锥齿轮

11—从动螺旋锥齿轮12—调整螺母第一节传动系②东方红５５０／５５４型拖拉机的中央传动第一节传动系图2-9差速器

1、4—半轴齿轮2—行星齿轮轴

3—行星齿轮5、6—半轴

7—壳体8—大弧齿锥齿轮

9—小弧齿锥齿轮第一节传动系图2-9差速器

1、4—半轴齿轮2—行第一节传动系图2-10差速器作用原理图

1、4—齿条2—轴3—齿轮第一节传动系图2-10差速器作用原理图

1、4—齿条第一节传动系３)差速锁。图2-11差速锁

1—螺栓2—槽形螺母3—开口销4—左短半轴5—半轴齿轮

6—差速器左壳7—十字轴8—差速器右壳9—行星齿轮

10—连接齿套11—缓冲弹簧12—钢丝挡圈13—推杆

14—右短半轴15—回位弹簧16—密封圈17—差速锁操纵手柄

18—垫片19—螺栓20—键21—盖22—拨叉第一节传动系３)差速锁。图2-11差速锁

1—螺栓第一节传动系４)最终传动。图2-12东方红８０２Ａ型履带拖拉机的最终传动

1—驱动轮2、13—挡板螺钉3—主动齿轮4—主动齿轮轴承挡板5—主动

齿轮盖6—外密封罩挡泥板7—密封压环8、9、10—被动齿轮螺栓、螺母

锁片11—密封弹簧12—驱动轮及被动齿轮轮毂14—驱动轮轴承挡板

15—调整垫片16—7518M轴承17、18—定位销及螺母19—驱动轮盖

20—内密封罩21—毛毡圈22—限位销23—缠紧铁丝24—橡皮套

25—外密封罩26—密封壳体27—纸垫28—被动齿轮29—齿轮室

30—纸垫31—底板32—放油塞33—检查塞34—内挡圈螺钉

35—橡皮圈36—后轴37—内挡圈38—纸垫39—骨架式自紧油封

40—后桥壳41—被动鼓42—被动鼓轮毂43—螺母44—开口销

45—轴承座46—2712K轴承47—护板48—92412轴承第一节传动系４)最终传动。图2-12东方红８０２Ａ型第二节行走系一、行走系的功用

二、行走系的组成

三、轮式拖拉机行走系

1.上海纽荷兰拖拉机前轴

(１)上海纽荷兰拖拉机前轴构造上海纽荷兰轮式拖拉机采用伸缩套管有级调节平衡壁式前轴，如图２-１３所示，前轴支架12用六个螺栓固定在柴油机油底壳上。图2-13前轴的构造

1—调整螺母2—单列圆锥滚子轴承3—油封4—转向节5—止推轴承

6—油封7—滑动衬套8—主锁9—紧固螺栓10—导向轮支架内套管总成

11—前轴外套管总成12—前轴支架13—转向节臂14—半月键15—摇摆

轴轴承座16—垫片17—滑动衬套18—摇摆轴19—尼龙垫片20—轮毂

21—轮毂螺栓22—润滑油嘴第二节行走系一、行走系的功用

二、行走系的组成

三、轮第二节行走系(２)前轮定位为了保持拖拉机直线行驶的稳定性和使转向操纵轻便、减少轮胎磨损，采取了以下四项措施，即：前轮外倾、前轮前束、主销内倾和后倾，这些措施统称为前轮定位，如图２-１４所示。图2-14前轮定位

1—前轮外倾角2—主销内倾角3—主销后倾角１)主销内倾。第二节行走系(２)前轮定位为了保持拖拉机直线行驶的稳第二节行走系２)主销后倾。

３)前轮外倾。

４)前轮前束。

(３)车轮拖拉机的车轮分前轮(导向轮或前驱动轮)和后轮(驱动轮)。

１)前轮如图２-１５所示，它由钢圈、外胎和内胎等组成。图2-15前轮构造

1—钢圈2—外胎3—内胎第二节行走系２)主销后倾。

３)前轮外倾。

４)前轮前第二节行走系图2-16后轮的构造

1—辐板2—钢圈3—内胎4—外胎5—连接凸耳6—气门嘴第二节行走系图2-16后轮的构造

1—辐板2—钢圈第二节行走系12BN2A7.eps第二节行走系12BN2A7.eps第二节行走系12BN2A8.eps２)后轮如图２-１６所示，第二节行走系12BN2A8.eps２)后轮如图２-１６第二节行走系它由辐板1、钢圈2、内胎3、外胎4、连接凸耳5(焊在钢圈上)和气门嘴6等组成。

2.约翰·迪尔拖拉机JDT654前驱动桥

(１)前驱动桥的功用前驱动桥的功用是：当拖拉机只靠后轮驱动，拖拉机的牵引力显现不足时挂接前驱动，这样可以增大拖拉机的牵引力、降低打滑率，从而提高了拖拉机的作业的适应性。

(２)前驱动桥的动力来源前驱动桥的动力来自变速器。

(３)前驱动桥的构造其构造如图２-１７所示。

3.东方红５５４型拖拉机前驱动桥的构造

四、东方红８０２Ａ型履带拖拉机行走系第二节行走系它由辐板1、钢圈2、内胎3、外胎4、连接凸第二节行走系12BN2A9.eps第二节行走系12BN2A9.eps第二节行走系12BN2A10.eps1.车架第二节行走系12BN2A10.eps1.车架第二节行走系2.履带图2-20七孔履带板3.导向轮和张紧(缓冲)装置第二节行走系2.履带图2-20七孔履带板3.导向轮和第二节行走系图2-21导向轮和张紧(缓冲)装置的构造

1—轮毂2—密封护罩3—防护罩4—挡泥板5—插入耳环

6—成形叉7—支架前梁8—润滑脂嘴9—张紧弹簧10—支承

垫圈11—螺母12—张紧装置调整螺母13—张紧螺杆14—顶架

15—密封套16—密封壳17—圆锥滚子轴承18—油孔螺塞

19—轮盖20—平垫圈21—锁紧垫片22—螺塞23—导向轮缘

24—螺母25—拐轴第二节行走系图2-21导向轮和张紧(缓冲)装置的构造第二节行走系4.支重台车图2-22支重台车

1—支重轮2—台车轴3—外平衡臂4—大弹簧

5—摆动轴6—摆动轴锁销7—平衡臂小轴套

8—内平衡臂9—支重轮轴10—调整垫片

11—螺塞12—平衡大轴套

13—止推垫圈14—螺钉第二节行走系4.支重台车图2-22支重台车

1—支重第二节行走系5.托带轮图2-23托带轮

１—大密封环２—密封弹簧压圈３—密封罩４—密封弹簧总成５—密封套

６—小密封环７—密封壳总成８—加油螺塞９—托带轮盖１０—轴承

１１—托带轮１２—托带轮轴第二节行走系5.托带轮图2-23托带轮

１—大密封环第三节转向系一、转向系的功用及组成

二、轮式拖拉机的转向系

1.轮式拖拉机的转向原理图2-24轮式拖拉机转向原理图第三节转向系一、转向系的功用及组成

二、轮式拖拉机的转第三节转向系１)使前轮按所需转动方向偏转一个角度，这是由转向操纵机构完成的。

２)转向时，两侧驱动轮在同一时间内所走的路程应不等。

３)转向时，所有车轮轮轴延长线都必须相交于一点，此点为转向中心Ｏ，此时，两前轮的转角是不相等的，其内侧转角α１大于外侧转角α２。

2.轮式拖拉机的转向机构图2-25转向机构的构造

1—转向节总成2、3—导向轮支架内套管总成4—前轮外套管总成

5—转向拉杆；6、15—拉杆接头7—转向摇臂8—左扇形齿轮

9—固定销10—转向螺母11—右扇形齿轮12—转向器轴

13—方向盘14—锁紧螺母16—转向节臂第三节转向系１)使前轮按所需转动方向偏转一个角度，这是第三节转向系(１)方向盘方向盘用来操纵拖拉机的行驶方向。

(２)转向器纽荷兰拖拉机采用螺杆螺母循环球式转向器。图2-26转向器

1—方向盘2—半圆键3—螺母4—转向轴滚球上座5—滚珠6—转向轴

滚珠下座7—转向管柱8—转向螺杆9—保险垫片10—润脂嘴

11—转向轴滚珠下座垫12—转向扇形齿轮13—加油螺塞

14—转向扇形齿轮15—转向螺母16—转向器壳体17—左转

向摇臂18—油封19—衬套20—右转向摇臂21—固定销

22—垫片23—螺栓24—转向螺杆滚珠导轨25—管柱上座第三节转向系(１)方向盘方向盘用来操纵拖拉机的行驶方第三节转向系(３)转向传动机构如图２-２５所示，由转向摇臂7、转向拉杆5和转向节臂16等组成。图2-27拉杆接头

1—拉杆头体2—油封套3—球头销

4—球头销座5—球头销盖6—弹簧

7—密封盖8—润脂嘴9—开口销第三节转向系(３)转向传动机构如图２-２５所示，由转第三节转向系１)转向摇臂。

２)转向拉杆。

３)转向节臂。

４)拉杆接头(图2-27)。

3.东方红５５０／５５４型拖拉机的全液压转向系图2-28东方红５５０／５５４型

全液压转向构造示意图

1—转向油缸2—全液压转向器

3—恒流转向泵4—滤清器

5—油箱第三节转向系１)转向摇臂。

２)转向拉杆。

３)转向节第三节转向系(１)全液压转向系的构造东方红５５０／５５４型拖拉机的全液压转向系统构造示意图如图２-２８所示。

(２)转向工作原理转向工作原理是拖拉机直线行驶时，方向盘不转动，转向器控制阀芯和阀套处于中间位置，转向器上所有和转向油缸相通的油道是关闭的，压力油从转向器返回油箱。

(３)转向油缸的构造前转向油缸的构造如图２-２９所示，它由油缸销总成、转向油缸和左右转向输油管总成等组成。

(４)转向器的构造如图２-３０所示，它由阀芯、阀体、滑环、弹簧片、拨销、单向阀、联动轴、阀套、定子和转子等组成。

(５)人力转向在柴油机熄火后需要转向时或在液压油没有压力的紧急情况下，可以实现人力转向。

三、东方红８０２Ａ型履带拖拉机的转向和制动第三节转向系(１)全液压转向系的构造东方红５５０／５第三节转向系1.转向离合器

(１)转向离合器的构造如图２-３１所示，它由压盘、主动鼓、从动鼓、主动片、从动片、大小压紧弹簧及弹簧杆等组成。图2-29转向油缸

1—油杯2—油缸销垫圈3—油缸销总成4—垫圈5—螺栓6—转向缸

7—挡圈8—油缸销垫圈9—油缸销10—环箍11—矩形载面密封圈

12—右转向输油管总成13—空心螺栓14—左转向输油管总成第三节转向系1.转向离合器

(１)转向离合器的构造如第三节转向系图2-30全液压转向器

1—阀芯2—阀体3—油封4—滑环5—弹簧片6—拨销7—单向阀

8—联动轴9—阀套10—油封11—定子12—转子第三节转向系图2-30全液压转向器

1—阀芯2—阀第三节转向系图2-31转向离合器的构造

1—从动鼓2—主动片3—从动片4—主动鼓5—大弹簧6—小弹簧

7—豆瓣销8—弹簧销钉9—弹簧座10—最终传动主动齿轮轴

11—从动鼓轮毂(喇叭盘)12—支承垫圈13—压盘14—挡油垫圈

15—轴承座16—挡油环17—分离轴承18—压盘螺母19—后桥轴第三节转向系图2-31转向离合器的构造

1—从动鼓第三节转向系(２)转向离合器工作原理在结合状态时，分离轴承将压盘和从动盘压紧(见图２-３１结合状态)。

2.制动器

(１)制动器的功用东方红８０２Ａ拖拉机的制动器有两个作用，其一是拖拉机需要迅速停车或拖拉机需要在斜坡上停留时，使用制动器可使拖拉机迅速停止。

(２)制动器的构造如图２-３２所示，由制动带15，制动器拐臂1、制动器拉杆13和操纵的一些机件等组成。第三节转向系(２)转向离合器工作原理在结合状态时，分第三节转向系图2-32制动器及其操纵装置

1—制动器拐臂2—制动带拉紧螺母3—分离杠杆4—制动器拉杆

5—推杆调节套6—转向离合器推杆7—制动器锁止机构扇形板

8—制动踏板9—操纵杆10—调整螺钉11—分离轴承

12—分离叉杆13—拉杆14—制动鼓15—制动带第三节转向系图2-32制动器及其操纵装置

1—制动器第三节转向系(３)转向离合器和制动器的操纵装置如图２-３２所示，左右操纵杆9、左右制动踏板8安装在驾驶座前方。第三节转向系(３)转向离合器和制动器的操纵装置如图２第四节制动系一、制动系的功用

二、制动系的基本组成

三、机械制动装置图2-33上海纽荷兰拖拉机制动器构造

1—短半轴2—半轴壳3—回位弹簧4—制动压盘5—中间盘

6—摩擦片总成7—凸台8—凸起9—斜拉杆10—橡皮罩

11—调节叉12—外拉杆13—钢珠14—制动器摇臂15—内拉杆第四节制动系一、制动系的功用

二、制动系的基本组成

三第四节制动系(１)机械式制动装置的构造如图２-３３所示为上海纽荷兰拖拉机的制动器和操纵机构。

(２)制动器的工作过程制动器工作过程(见图２-３３)：当踏下制动踏板(见图２-３３)，操纵力经外拉杆12、制动器摇臂14、内拉杆15和斜拉杆9，迫使两制动压盘相对地转动，此时，钢珠在斜槽中由深处向浅处滚动，其露出压盘平面的高度增加，使制动压盘4产生位移，两块制动压盘分别向左、右两侧撑开，直至将摩擦片总成6紧压在制动器盖和壳体上。

(３)制动器自动增力作用原理盘式制动器在制动过程中具有自动增力作用，如图２-３４所示。第四节制动系(１)机械式制动装置的构造如图２-３３所第四节制动系图2-34盘式制动器的制动过程和自动增力的作用原理

ａ)非制动状态下，钢珠和压盘的位置ｂ)制动过程的第一阶段

ｃ)制动过程的第二阶段ｄ)制动过程的第三阶段

1—钢珠2—制动压盘3—摩擦片4—左制动压盘

5—右制动压盘A—凸肩—凸耳第四节制动系图2-34盘式制动器的制动过程和自动增力第四节制动系四、气体制动装置图2-35挂车气体制动装置构造

1—空气压缩机2—储气筒3—安全阀4—气管5、6—调整螺钉

7—放水阀8—制动阀9—制动阀推杆10—锁紧螺母

11—连接叉12—圆柱销第四节制动系四、气体制动装置图2-35挂车气体制动装第四节制动系(１)空气压缩机如图２-３６所示，空气压缩机的功用是产生高压气体，供拖拉机挂车制动之用。

(２)制动阀如图２-３７所示，制动阀用来控制通向挂车制动器室的压缩空气的通、断，并能控制进入制动室的压缩空气量，从而控制制动气室中的工作气压。第四节制动系(１)空气压缩机如图２-３６所示，空气压第四节制动系图2-36空气压缩机

1—衬垫2—喷油泵齿轮组件3—油杯4—第二道活塞环5—第一道活塞环

6—缸盖垫片7—阀座8—阀片9—放气螺栓10、12、13、16—垫圈

11—放气螺栓14—出气接头15—空压机缸盖17—气阀弹簧

18—锁紧螺母19—垫片20—空压机空滤壳体21—空滤器盖

22—空滤器支架弹簧23—滤网24—滤网支撑板25—缸体组件

26—活塞销27—活塞销挡圈28—缸体纸垫29—活塞30—连杆

31—齿轮罩连泵座32—盖板衬垫33—轴承盖34—堵盖垫圈

35—闷头螺钉36—圆柱滤子轴承37—圆柱头内六角螺钉38—偏心轴

39—圆柱销40—喷油泵气泵传动盘41—进气阀座衬垫第四节制动系图2-36空气压缩机

1—衬垫2—喷油第四节制动系图2-37制动阀的构造

A—通储气筒口B、C—通前、后制动气室口D—通大气

E、F—通气道G—平衡气室H—气室

1—拉臂2—芯管3—导向杆4—芯杆5—平衡弹簧

6—平衡弹簧上座7—销轴8—调整螺钉

9—最大工作气压调整螺钉10—推杆11—推杆衬套

12—膜片13—回位弹簧14—密封圈15—阀门弹簧

16—阀门盖17—阀门18—制动信号灯开关19—凸缘第四节制动系图2-37制动阀的构造

A—通储气筒口第四节制动系(３)储气筒如图２-３８所示，储气筒用来储存空气压缩机排出的压缩空气，并使压缩空气压力保持在规定值。图2-38储气筒

1—安全阀总成2—储气筒焊接总成3—管接头

4—接气压表管5—螺母6、7—垫圈8—管接头

9—螺栓10—放水阀总成11—储气筒右托板

12—橡胶管总成13—储气筒左托板第四节制动系(３)储气筒如图２-３８所示，储气筒用来第五节液压悬架系统一、液压悬架系统的功用

１)连接农机具，并传递提升力和牵引力。

２)使农机具有足够的提升高度和适当的提升速度。

３)可对农机具的耕深实行位调节和力调节，并可调节农机具的入土速度。

４)可对外输出液压油，供液压农机具使用。

５)能实现驱动轮加载，以改善附着性能。

二、液压悬架系统的形式

三、整体式液压悬架系统第五节液压悬架系统一、液压悬架系统的功用

１)连接农机具，第五节液压悬架系统图2-39上海纽荷兰轮式拖拉机液压悬架系统的构造

1—上拉杆2、4—销轴3—连接板5—顶杆头6—弹性圆柱销

7—圆螺母8、9—紧定螺钉10—机盖11—限位螺母12—提升臂

13—曲柄14—扇形板15—内手柄16—外手柄17—位调节滚轮架

18—外拨叉片19—偏心轮20—油管压盖21—液压输出螺塞

22—力调节支撑导杆23—位调节支撑导杆24—安全阀25—偏心轮

26—液压泵总成27—推杆28—摆动杆29—滤清器30—里拨叉杆

31—外拨叉杆32—液压缸33—活塞34—里拨叉片35—力调节滚轮架

36—液压缸顶杆37—控制顶杆38—垫板39—弹簧座40—顶杆

41—力调节弹簧42—垫片43—后桥箱盖第五节液压悬架系统图2-39上海纽荷兰轮式拖拉机液压悬架第五节液压悬架系统(１)液压系统如图２-４０所示，它由液压泵、控制阀、安全阀、高压油管、活塞、油缸以及液压输出装置等部分组成。图2-４0液压系统油路图

1—滤网总成2—阀杆3—控制阀4—弹簧5—柱塞框架

6—偏心轮7—宽偏心轴衬8—柱塞9—进油阀10—出油阀

11—油缸12—活塞13—液压输出螺塞14—安全阀体

15—阀杆16—弹簧17—调节螺钉18—螺母

19—高压油管20—偏心轴第五节液压悬架系统(１)液压系统如图２-４０所示，它由液第五节液压悬架系统１)液压泵。

２)控制阀。图2-４1控制阀零件图

1—液压泵后盖2—液压泵前盖3—主控制阀壳体

4—封油垫圈5—衬套6—控制阀7—封油环

8—压套9—阀杆总成10—弹簧11—弹簧套筒

12—连杆13—球头杆14—控制阀摆动杆总成

15—螺母第五节液压悬架系统１)液压泵。

２)控制阀。图2-４1控第五节液压悬架系统３)油缸。

(２)操纵机构液压悬架系统有两套操纵机构，全部安装在液压升降机盖上。

１)位调节操纵机构(图２-４２)由扇形板上的内手柄操纵，用它来控制农机具升降时高低位置和农机具入土速度。第五节液压悬架系统３)油缸。

(２)操纵机构液压悬架系统第五节液压悬架系统图2-４2位调节操纵机构

1—内手柄2—限位螺钉3—扁形板4—摆动板轴

5—滚轮架6—凸轮7—升降臂8、11—滚轮

9—偏心轴滚轮10—曲柄12、15—支点

13—外拨叉杆14—摆动杆16、22—调节螺母

17—进油室18—回油室19—控制阀

20—控制阀弹簧21—缓冲弹簧23—偏心轮

24—铰销25—外拨叉片26—螺栓

２7—定位手轮28—偏心轮

29—支架30—内拨叉杆第五节液压悬架系统图2-４2位调节操纵机构

1—内手柄第五节液压悬架系统２)力调节操纵机构用扇形板上外手柄操纵，如图２-４３所示。图2-４3力调节机构

1—上拉杆2—连接板3—连接销4—顶杆头5—防尘罩6—弹性销

7、11—螺母8、9—紧定螺钉10—弹簧垫板12—力调节弹簧

13—液压升降机盖14—顶杆15—弹簧座16—扇形扳

17—定位手柄18—外手柄19—内手柄20—螺母

21—内拨叉杆22—内拨叉片23—偏心轮24—控制顶杆

25—摆动杆26—控制阀27—外拨叉杆第五节液压悬架系统２)力调节操纵机构用扇形板上外手柄操纵，第五节液压悬架系统(３)悬架机构如图２-４４所示，主要由上拉杆、左右提升杆、左右下拉杆、限位链和销轴组成。

四、分置式液压悬架系统

(１)液压系统如图２-４６所示，液压系统由齿轮油泵3、分配器5、油缸7、油箱１和连接油管组成。

１)齿轮油泵。

２)分配器。12BN2A11.eps第五节液压悬架系统(３)悬架机构如图２-４４所示，主要由第五节液压悬架系统12BN2A12.eps第五节液压悬架系统12BN2A12.eps第五节液压悬架系统图2-４5东方红８０２Ｑ５型履带式拖拉机液压悬架系统

1—铲刀2—推铲油缸3—油缸支架4—液压齿轮油泵操纵手柄

5—液压齿轮油泵6—进油管7—横梁8—液压油箱

9—分配器操纵手柄10—分配器11—左下油管

12—左上油管13—主油缸14—悬架机构

15—后下油管16—后上油管17—分配器回油管

18—出油管19—下油管20—上油管第五节液压悬架系统图2-４5东方红８０２Ｑ５型履带式拖拉第五节液压悬架系统３)油缸。图2-４6液压系统

1—油箱2—回油管3—齿轮油泵4—压油管

5—分配器6—高压油管7—油缸第五节液压悬架系统３)油缸。图2-４6液压系统

1—油箱第五节液压悬架系统图2-４7齿轮油泵

1—前盖2—螺栓3—油封4—主动齿轮5—从动齿轮6—壳体

7—轴套8—密封圈9—后盖10—标牌11—衬套12—定位销第五节液压悬架系统图2-４7齿轮油泵

1—前盖2—螺栓第五节液压悬架系统图2-４8分配器

1—上盖2—滑阀3—壳体4—球阀5—升压阀6—升压阀支撑销

7—分离套筒8—定位弹簧垫9—升压阀弹簧10—支撑套筒

11—滑阀弹簧12—下盖13—调节螺钉14—封片15—锁紧螺母

16—安全阀弹簧调节螺钉17—安全阀弹簧18—安全阀弹簧支座

19—球阀20—安全阀支座21—铅封22—回油阀座23—回油阀体

24—回油阀导套25—回油阀弹簧26—回油阀弹簧座

27—回油阀盖28—定位钢球29—定位弹簧第五节液压悬架系统图2-４8分配器

1—上盖2—滑阀第五节液压悬架系统图2-４9主油缸(东方红８０２Ｑ５型拖拉机)

1—后盖连接盖2—油缸后盖3—弹簧垫片4、6、7、11、15—密封圈

5—油缸输油管8—活塞9—活塞杆10—轴油管垫片

12—定位阀总成13—定位阀座14—定位阀座导套

16—除尘片17、39—螺栓18—翼型螺母

19—定位卡箍挡块20—润滑脂嘴21—活塞杆连接套

22—活塞杆连接套销23—定位卡箍销

24—定位卡箍半环25—除尘片盖板26—锥形螺塞

27—油缸前盖28—圆锥销29—缓冲阀体30—缓冲阀垫圈

31—外锥接头32—连接套管33—软管34—连接螺母

35—双头螺栓36—活塞密封圈挡片37—螺母38—油缸体第五节液压悬架系统图2-４9主油缸(东方红８０２Ｑ５型拖第五节液压悬架系统４)油箱及滤清器。图2-50油箱及滤清器

1—油箱盖2—注油滤筒3—加油口座4—油尺5—回油盖

6—出油管7—放油螺塞8—油箱壳体9—毛毡垫

10—滤清器壳体11—滤芯总成12—滤清器管13—弹簧座

14—弹簧15—钢球16—阀体17—密封环18—挡油盘第五节液压悬架系统４)油箱及滤清器。图2-50油箱及滤清第五节液压悬架系统(２)悬架机构如图２-５１所示为东方红８０２Ｑ型拖拉机的悬架机构。图2-51悬架机构

1—左支架2—上轴3—支承套4—提升臂管5—左提升臂

6—顶杆连接销7—润滑脂嘴8—可动固定圈9—中央拉杆

10—缓冲弹簧11—右提升臂12—小链环13—右斜拉杆

14—左斜拉杆15—调整螺母16—右支架17—右纵拉杆

18—左纵拉杆19—右限位链20—左限位链21—挡圈

22—限位链环23—牵引叉24—左纵拉杆铰链销25—下轴

26—连接轴盖27—左支架座28—右支架座第五节液压悬架系统(２)悬架机构如图２-５１所示为东方红第五节液压悬架系统五、半分置式液压悬架系统图2-52半分置式液压悬架系统总体布置

1—控制阀(分配阀)2—操纵手柄3—油缸

4—内提升臂5—提升臂6—提升杆7—上拉杆

8—下拉杆9—传动箱10—高压滤清器

11—油泵12—吸油滤网第五节液压悬架系统五、半分置式液压悬架系统图2-52半分12BN2主编12BN2主编第二章

第三章第二章

第三章第二章第一节传动系

第二节行走系

第三节转向系

第四节制动系

第五节液压悬架系统第二章第一节传动系

第二节行走系

第三节转向第一节传动系一、传动系的功用

二、传动系的组成图2-1拖拉机传动系统

1—柴油机2—离合器3—变速器4—中央传动5—差速器6—最终传动第一节传动系一、传动系的功用

二、传动系的组成图2-1第一节传动系1.离合器

(１)离合器的功用

１)离合器接合时，依靠摩擦力将柴油机曲轴上的动力传递到变速器，使拖拉机起步平稳；

２)离合器分离时，可以临时切断动力，使变速器顺利换挡；

３)当传动系超载时，离合器打滑，从而可以保护传动系零件。

(２)离合器的构造第一节传动系1.离合器

(１)离合器的功用

１)离合器第一节传动系图2-2离合器

1—柴油机飞轮2—主摩擦片总成3—离合器主压板4—副摩擦片总成

5—调整垫片6—螺母7—分离杠杆调整螺钉8—小轴9—离合器压盘

分离杆10—分离轴承11—离合器操纵摇臂12—销轴13—离合器分

离轴长轴14—连接叉15—螺母16—踏板17—制动踏板轴18—离合

器操纵拉杆19—离合器盖20—碟形弹簧21—副摩擦片压板22—调整螺钉

23—副摩擦片衬板24—螺母25—碟形弹簧

A—第一轴B—功率主动轴C—螺塞第一节传动系图2-2离合器

1—柴油机飞轮2—主摩第一节传动系①主动部分。主动部分随柴油机曲轴一起旋转。它包括飞轮1、离合器主压板3、副摩擦片压板21、副摩擦片衬板23和离合器盖19等。副摩擦片衬板、离合器盖与月牙形调整垫片5用螺栓固定在飞轮上。离合器主压板与副摩擦片压板，分别用凸耳嵌入副摩擦片衬板与离合器盖的凹槽内。既能随柴油机飞轮转动，又能轴向移动。第一节传动系①主动部分。主动部分随柴油机曲轴一起旋转第一节传动系②从动部分。它包括主摩擦片总成2、副摩擦片总成4、变速器第一轴及功率主动轴(都兼作离合器轴)。主摩擦片总成装在柴油机飞轮与离合器主压板之间，用花键孔滑套在变速器第一轴前段的花键上。副摩擦片总成安装在摩擦片衬板与副摩擦片压板之间，用花键孔滑套在变速器功率主动轴前段的花键上。主、副摩擦片总成都能沿轴向移动。安装主、副摩擦片总成时，应注意盘毂短的一端朝向飞轮，长的一端朝向变速器，不能装反。否则，将造成主摩擦片总成与飞轮不能可靠地结合压紧，副摩擦片盘毂花键与功率主轴花键将不能全齿啮合，影响花键的使用寿命。第一节传动系②从动部分。它包括主摩擦片总成2、副摩擦第一节传动系图2-3摩擦片总成

1—铆钉2、3—摩擦片

4—钢片5—盘毂第一节传动系图2-3摩擦片总成

1—铆钉2、3—摩第一节传动系③压紧装置。离合器采用碟形弹簧压紧。在离合器主压板与副摩擦片衬板之间，副摩擦片压板与离合器盖之间分别装有被压缩的碟形弹簧20和25。在碟形弹簧压紧后，主摩擦片总成被压紧在离合器主压板与飞轮之间，副摩擦片总成被压紧在副摩擦片衬板与副摩擦片压板之间。利用摩擦面产生摩擦力矩，将柴油机的动力传给变速器第一轴及功率主动轴。

④操纵机构。操纵机构由离合器压盘分离杆９、分离轴承10、离合器操纵摇臂11、离合器操纵拉杆18、制动踏板轴17和离合器踏板总成16等零件组成。第一节传动系③压紧装置。离合器采用碟形弹簧压紧。在离第一节传动系⑤主、副摩擦片。主、副摩擦片总成又称为从动盘总成，如图２-３所示，它由盘毂、钢片、摩擦片等组成。钢片的两面，均铆有铜丝石棉摩擦衬片。钢片上有若干条径向切口，以防止离合器摩擦片严重打滑而发热使钢片发生翘曲。由于摩擦片使用期间会逐渐摩损而变薄，故新换装的摩擦片用铆钉铆合时，其铆钉头应埋入摩擦片内不少于１ｍｍ，以防止摩擦片磨薄后铆头外露而引起打滑和损伤摩擦面，近年来有用胶合方法粘接的，如图２-２所示。用这种方法粘接，可延长摩擦片总成的使用寿命。采用胶接方法用的摩擦片为胶木铜丝摩擦片。

(３)东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合器的构造。第一节传动系⑤主、副摩擦片。主、副摩擦片总成又称为从第一节传动系图2-４东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合器

1—主动花键轴联接叉2—制动轮3—制动轮罩4、7—油封5—油杯

6—分离轴承座托架8—分离轴承座9—油杯10—分离杠杆11—检视口盖

12—螺母13—调整螺母14—分离杆螺栓15—碟形弹簧

16—主离合器轴17—曲轴18—前轴承８０２０４19—飞轮壳

20—飞轮21—从动盘22—中间压盘23—分离压盘弹簧24—压盘

25—螺塞26—离合器盖27—分离轴承推盘28—分离叉29—离合器壳

30—轴承30831—后轴承盖32—制动瓦总成

C—离合器分离杠杆端面至分离轴承推盘端面的距离Ｃ＝２.ｍｍ第一节传动系图2-４东方红８０２-Ａ履带拖拉机主离合第一节传动系2.变速器

(１)变速器的功用在不改变柴油机转矩和转速的情况下，通过变换变速器的档位，可以改变传动系的传动比，从而实现变矩变速的目的。

(２)变速器的构造第一节传动系2.变速器

(１)变速器的功用在不改变柴第一节传动系①主变速器。长方形的变速器体５０由灰铸铁制成，其前部与离合器外壳51制成一体，通过螺栓与柴油机后平面凸缘连接，其后凸缘用螺栓与后桥壳体相接，变速器体与后桥壳体之间底部有油孔相通，都用一种齿轮油润滑。变速器上部设有加油孔，润滑油从后桥壳后上盖的加油螺塞孔注入。在变速器的前左下方设有放油螺塞，供换油时放油用，其上平面上安装着变速器盖，盖上设有变速操纵机构。变速器体的前中后壁上加工有轴孔、通过轴承支承变速器内不同的轴，每根轴上分别安装着不同作用的齿轮。第一节传动系①主变速器。长方形的变速器体５０由灰铸铁第一节传动系②副变速器——行星减速机构(图２-５)单级行星减速机构15由四个螺栓固定在主变速器壳体后壁上，行星齿轮座35的三根行星齿轮轴上各套着一个行星齿轮16，其外端固定着内齿圈34，第二轴末端的齿轮(一般称为太阳轮)和三个行星齿轮相啮合。这样，当太阳轮旋转时(即第二轴旋转时)每个行星齿轮就绕各自的行星齿轮轴自转，同时行星齿轮又绕行星内齿轮36作公转。传动齿轮轴21前端的花键上装着高低档啮合套33，它可通过高低档拨叉20在轴上移动，当高低档啮合套前移时，可将第二轴的太阳轮和传动齿轮轴的花键相连在一起，第二轴的动力直接传给传动齿轮轴。此时，传动齿轮轴得到高档转速(Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ及倒Ⅱ档)。第一节传动系②副变速器——行星减速机构(图２-５)单第一节传动系当高低档啮合套后移与行星齿轮座上的内齿圈相啮合时，第二轴动力需经行星减速机构减速以后再传给传动齿轮轴，使传动齿轮轴得到低档转速(即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档及倒Ⅰ档)。

(３)东方红５５０／５５４型拖拉机变速器的构造。

3.后桥12BN2A1.eps第一节传动系当高低档啮合套后移与行星齿轮座上的内齿圈相第一节传动系12BN2A2.eps第一节传动系12BN2A2.eps第一节传动系12BN2A3.eps第一节传动系12BN2A3.eps第一节传动系12BN2A4.eps第一节传动系12BN2A4.eps第一节传动系12BN2A5.eps第一节传动系12BN2A5.eps第一节传动系12BN2A6.eps(１)后桥的功用中央传动能将变速器传来的动力进一步增矩减速第一节传动系12BN2A6.eps(１)后桥的功用中第一节传动系，并改变转矩传递方向，以适应驱动轮旋转方向。

(２)后桥的构造如图２-７所示为上海ＳＮＨ５００／５５０、拖拉机的后桥。

１)中央传动第一节传动系，并改变转矩传递方向，以适应驱动轮旋转方向第一节传动系①上海ＳＮＨ５００／５５０、５０４／５５４型拖拉机的中央传动如图２-７所示。中央传动是指变速器之后，差速器之前的传动机构。由于中央传动所承受的载荷比变速器中的齿轮大许多倍，同时锥齿轮传动时各齿轮受力情况比较复杂，故要求中央传动齿轮副有较高的承载能力。中央传动由一对弧齿锥齿轮组成(参见图２-７)。主动弧齿锥齿轮40由装有两个圆锥滚子轴承的轴承座46来支承，其轴端花键用联轴节42与变速器传动齿轮轴相连。主动弧齿锥齿轮的前端有一个圆螺母３９及锁紧垫片，用来调整两个圆锥滚子轴承的预紧度，以保证主动弧齿锥齿轮有正确的啮合位置。从动弧齿锥齿轮36用8个螺栓38固定在差速器右壳体34上。第一节传动系①上海ＳＮＨ５００／５５０、５０４／５５第一节传动系②东方红５５０／５５４型拖拉机的中央传动如图２-８所示。中央传动由一对螺旋锥齿轮组成。小圆锥齿轮轴6的后端由圆锥滚子轴承5支承，前端由圆锥滚子轴承7支承。其轴端花键与变速器花键套相连。

２)差速器。图2-８东方红５５０／５５４型拖拉机中央传动

1—圆螺母2—锁紧垫片3—调整垫片4—轴承座

5—圆锥滚子轴承6—小圆锥齿轮轴7—圆锥滚子轴承

8—差速器9—调整螺母10—主动螺旋锥齿轮

11—从动螺旋锥齿轮12—调整螺母第一节传动系②东方红５５０／５５４型拖拉机的中央传动第一节传动系图2-9差速器

1、4—半轴齿轮2—行星齿轮轴

3—行星齿轮5、6—半轴

7—壳体8—大弧齿锥齿轮

9—小弧齿锥齿轮第一节传动系图2-9差速器

1、4—半轴齿轮2—行第一节传动系图2-10差速器作用原理图

1、4—齿条2—轴3—齿轮第一节传动系图2-10差速器作用原理图

1、4—齿条第一节传动系３)差速锁。图2-11差速锁

1—螺栓2—槽形螺母3—开口销4—左短半轴5—半轴齿轮

6—差速器左壳7—十字轴8—差速器右壳9—行星齿轮

10—连接齿套11—缓冲弹簧12—钢丝挡圈13—推杆

14—右短半轴15—回位弹簧16—密封圈17—差速锁操纵手柄

18—垫片19—螺栓20—键21—盖22—拨叉第一节传动系３)差速锁。图2-11差速锁

1—螺栓第一节传动系４)最终传动。图2-12东方红８０２Ａ型履带拖拉机的最终传动

1—驱动轮2、13—挡板螺钉3—主动齿轮4—主动齿轮轴承挡板5—主动

齿轮盖6—外密封罩挡泥板7—密封压环8、9、10—被动齿轮螺栓、螺母

锁片11—密封弹簧12—驱动轮及被动齿轮轮毂14—驱动轮轴承挡板

15—调整垫片16—7518M轴承17、18—定位销及螺母19—驱动轮盖

20—内密封罩21—毛毡圈22—限位销23—缠紧铁丝24—橡皮套

25—外密封罩26—密封壳体27—纸垫28—被动齿轮29—齿轮室

30—纸垫31—底板32—放油塞33—检查塞34—内挡圈螺钉

35—橡皮圈36—后轴37—内挡圈38—纸垫39—骨架式自紧油封

40—后桥壳41—被动鼓42—被动鼓轮毂43—螺母44—开口销

45—轴承座46—2712K轴承47—护板48—92412轴承第一节传动系４)最终传动。图2-12东方红８０２Ａ型第二节行走系一、行走系的功用

二、行走系的组成

三、轮式拖拉机行走系

1.上海纽荷兰拖拉机前轴

(１)上海纽荷兰拖拉机前轴构造上海纽荷兰轮式拖拉机采用伸缩套管有级调节平衡壁式前轴，如图２-１３所示，前轴支架12用六个螺栓固定在柴油机油底壳上。图2-13前轴的构造

1—调整螺母2—单列圆锥滚子轴承3—油封4—转向节5—止推轴承

6—油封7—滑动衬套8—主锁9—紧固螺栓10—导向轮支架内套管总成

11—前轴外套管总成12—前轴支架13—转向节臂14—半月键15—摇摆

轴轴承座16—垫片17—滑动衬套18—摇摆轴19—尼龙垫片20—轮毂

21—轮毂螺栓22—润滑油嘴第二节行走系一、行走系的功用

二、行走系的组成

三、轮第二节行走系(２)前轮定位为了保持拖拉机直线行驶的稳定性和使转向操纵轻便、减少轮胎磨损，采取了以下四项措施，即：前轮外倾、前轮前束、主销内倾和后倾，这些措施统称为前轮定位，如图２-１４所示。图2-14前轮定位

1—前轮外倾角2—主销内倾角3—主销后倾角１)主销内倾。第二节行走系(２)前轮定位为了保持拖拉机直线行驶的稳第二节行走系２)主销后倾。

３)前轮外倾。

４)前轮前束。

(３)车轮拖拉机的车轮分前轮(导向轮或前驱动轮)和后轮(驱动轮)。

１)前轮如图２-１５所示，它由钢圈、外胎和内胎等组成。图2-15前轮构造

1—钢圈2—外胎3—内胎第二节行走系２)主销后倾。

３)前轮外倾。

４)前轮前第二节行走系图2-16后轮的构造

1—辐板2—钢圈3—内胎4—外胎5—连接凸耳6—气门嘴第二节行走系图2-16后轮的构造

1—辐板2—钢圈第二节行走系12BN2A7.eps第二节行走系12BN2A7.eps第二节行走系12BN2A8.eps２)后轮如图２-１６所示，第二节行走系12BN2A8.eps２)后轮如图２-１６第二节行走系它由辐板1、钢圈2、内胎3、外胎4、连接凸耳5(焊在钢圈上)和气门嘴6等组成。

2.约翰·迪尔拖拉机JDT654前驱动桥

(１)前驱动桥的功用前驱动桥的功用是：当拖拉机只靠后轮驱动，拖拉机的牵引力显现不足时挂接前驱动，这样可以增大拖拉机的牵引力、降低打滑率，从而提高了拖拉机的作业的适应性。

(２)前驱动桥的动力来源前驱动桥的动力来自变速器。

(３)前驱动桥的构造其构造如图２-１７所示。

3.东方红５５４型拖拉机前驱动桥的构造

四、东方红８０２Ａ型履带拖拉机行走系第二节行走系它由辐板1、钢圈2、内胎3、外胎4、连接凸第二节行走系12BN2A9.eps第二节行走系12BN2A9.eps第二节行走系12BN2A10.eps1.车架第二节行走系12BN2A10.eps1.车架第二节行走系2.履带图2-20七孔履带板3.导向轮和张紧(缓冲)装置第二节行走系2.履带图2-20七孔履带板3.导向轮和第二节行走系图2-21导向轮和张紧(缓冲)装置的构造

1—轮毂2—密封护罩3—防护罩4—挡泥板5—插入耳环

6—成形叉7—支架前梁8—润滑脂嘴9—张紧弹簧10—支承

垫圈11—螺母12—张紧装置调整螺母13—张紧螺杆14—顶架

15—密封套16—密封壳17—圆锥滚子轴承18—油孔螺塞

19—轮盖20—平垫圈21—锁紧垫片22—螺塞23—导向轮缘

24—螺母25—拐轴第二节行走系图2-21导向轮和张紧(缓冲)装置的构造第二节行走系4.支重台车图2-22支重台车

1—支重轮2—台车轴3—外平衡臂4—大弹簧

5—摆动轴6—摆动轴锁销7—平衡臂小轴套

8—内平衡臂9—支重轮轴10—调整垫片

11—螺塞12—平衡大轴套

13—止推垫圈14—螺钉第二节行走系4.支重台车图2-22支重台车

1—支重第二节行走系5.托带轮图2-23托带轮

１—大密封环２—密封弹簧压圈３—密封罩４—密封弹簧总成５—密封套

６—小密封环７—密封壳总成８—加油螺塞９—托带轮盖１０—轴承

１１—托带轮１２—托带轮轴第二节行走系5.托带轮图2-23托带轮

１—大密封环第三节转向系一、转向系的功用及组成

二、轮式拖拉机的转向系

1.轮式拖拉机的转向原理图2-24轮式拖拉机转向原理图第三节转向系一、转向系的功用及组成

二、轮式拖拉机的转第三节转向系１)使前轮按所需转动方向偏转一个角度，这是由转向操纵机构完成的。

２)转向时，两侧驱动轮在同一时间内所走的路程应不等。

３)转向时，所有车轮轮轴延长线都必须相交于一点，此点为转向中心Ｏ，此时，两前轮的转角是不相等的，其内侧转角α１大于外侧转角α２。

2.轮式拖拉机的转向机构图2-25转向机构的构造

1—转向节总成2、3—导向轮支架内套管总成4—前轮外套管总成

5—转向拉杆；6、15—拉杆接头7—转向摇臂8—左扇形齿轮

9—固定销10—转向螺母11—右扇形齿轮12—转向器轴

13—方向盘14—锁紧螺母16—转向节臂第三节转向系１)使前轮按所需转动方向偏转一个角度，这是第三节转向系(１)方向盘方向盘用来操纵拖拉机的行驶方向。

(２)转向器纽荷兰拖拉机采用螺杆螺母循环球式转向器。图2-26转向器

1—方向盘2—半圆键3—螺母4—转向轴滚球上座5—滚珠6—转向轴

滚珠下座7—转向管柱8—转向螺杆9—保险垫片10—润脂嘴

11—转向轴滚珠下座垫12—转向扇形齿轮13—加油螺塞

14—转向扇形齿轮15—转向螺母16—转向器壳体17—左转

向摇臂18—油封19—衬套20—右转向摇臂21—固定销

22—垫片23—螺栓24—转向螺杆滚珠导轨25—管柱上座第三节转向系(１)方向盘方向盘用来操纵拖拉机的行驶方第三节转向系(３)转向传动机构如图２-２５所示，由转向摇臂7、转向拉杆5和转向节臂16等组成。图2-27拉杆接头

1—拉杆头体2—油封套3—球头销

4—球头销座5—球头销盖6—弹簧

7—密封盖8—润脂嘴9—开口销第三节转向系(３)转向传动机构如图２-２５所示，由转第三节转向系１)转向摇臂。

２)转向拉杆。

３)转向节臂。

４)拉杆接头(图2-27)。

3.东方红５５０／５５４型拖拉机的全液压转向系图2-28东方红５５０／５５４型

全液压转向构造示意图

1—转向油缸2—全液压转向器

3—恒流转向泵4—滤清器

5—油箱第三节转向系１)转向摇臂。

２)转向拉杆。

３)转向节第三节转向系(１)全液压转向系的构造东方红５５０／５５４型拖拉机的全液压转向系统构造示意图如图２-２８所示。

(２)转向工作原理转向工作原理是拖拉机直线行驶时，方向盘不转动，转向器控制阀芯和阀套处于中间位置，转向器上所有和转向油缸相通的油道是关闭的，压力油从转向器返回油箱。

(３)转向油缸的构造前转向油缸的构造如图２-２９所示，它由油缸销总成、转向油缸和左右转向输油管总成等组成。

(４)转向器的构造如图２-３０所示，它由阀芯、阀体、滑环、弹簧片、拨销、单向阀、联动轴、阀套、定子和转子等组成。

(５)人力转向在柴油机熄火后需要转向时或在液压油没有压力的紧急情况下，可以实现人力转向。

三、东方红８０２Ａ型履带拖拉机的转向和制动第三节转向系(１)全液压转向系的构造东方红５５０／５第三节转向系1.转向离合器

(１)转向离合器的构造如图２-３１所示，它由压盘、主动鼓、从动鼓、主动片、从动片、大小压紧弹簧及弹簧杆等组成。图2-29转向油缸

1—油杯2—油缸销垫圈3—油缸销总成4—垫圈5—螺栓6—转向缸

7—挡圈8—油缸销垫圈9—油缸销10—环箍11—矩形载面密封圈

12—右转向输油管总成13—空心螺栓14—左转向输油管总成第三节转向系1.转向离合器

(１)转向离合器的构造如第三节转向系图2-30全液压转向器

1—阀芯2—阀体3—油封4—滑环5—弹簧片6—拨销7—单向阀

8—联动轴9—阀套10—油封11—定子12—转子第三节转向系图2-30全液压转向器

1—阀芯2—阀第三节转向系图2-31转向离合器的构造

1—从动鼓2—主动片3—从动片4—主动鼓5—大弹簧6—小弹簧

7—豆瓣销8—弹簧销钉9—弹簧座10—最终传动主动齿轮轴

11—从动鼓轮毂(喇叭盘)12—支承垫圈13—压盘14—挡油垫圈

15—轴承座16—挡油环17—分离轴承18—压盘螺母19—后桥轴第三节转向系图2-31转向离合器的构造

1—从动鼓第三节转向系(２)转向离合器工作原理在结合状态时，分离轴承将压盘和从动盘压紧(见图２-３１结合状态)。

2.制动器

(１)制动器的功用东方红８０２Ａ拖拉机的制动器有两个作用，其一是拖拉机需要迅速停车或拖拉机需要在斜坡上停留时，使用制动器可使拖拉机迅速停止。

(２)制动器的构造如图２-３２所示，由制动带15，制动器拐臂1、制动器拉杆13和操纵的一些机件等组成。第三节转向系(２)转向离合器工作原理在结合状态时，分第三节转向系图2-32制动器及其操纵装置

1—制动器拐臂2—制动带拉紧螺母3—分离杠杆4—制动器拉杆

5—推杆调节套6—转向离合器推杆7—制动器锁止机构扇形板

8—制动踏板9—操纵杆10—调整螺钉11—分离轴承

12—分离叉杆13—拉杆14—制动鼓15—制动带第三节转向系图2-32制动器及其操纵装置

1—制动器第三节转向系(３)转向离合器和制动器的操纵装置如图２-３２所示，左右操纵杆9、左右制动踏板8安装在驾驶座前方。第三节转向系(３)转向离合器和制动器的操纵装置如图２第四节制动系一、制动系的功用

二、制动系的基本组成

三、机械制动装置图2-33上海纽荷兰拖拉机制动器构造

1—短半轴2—半轴壳3—回位弹簧4—制动压盘5—中间盘

6—摩擦片总成7—凸台8—凸起9—斜拉杆10—橡皮罩

11—调节叉12—外拉杆13—钢珠14—制动器摇臂15—内拉杆第四节制动系一、制动系的功用

二、制动系的基本组成

三第四节制动系(１)机械式制动装置的构造如图２-３３所示为上海纽荷兰拖拉机的制动器和操纵机构。

(２)制动器的工作过程制动器工作过程(见图２-３３)：当踏下制动踏板(见图２-３３)，操纵力经外拉杆12、制动器摇臂14、内拉杆15和斜拉杆9，迫使两制动压盘相对地转动，此时，钢珠在斜槽中由深处向浅处滚动，其露出压盘平面的高度增加，使制动压盘4产生位移，两块制动压盘分别向左、右两侧撑开，直至将摩擦片总成6紧压在制动器盖和壳体上。

(３)制动器自动增力作用原理盘式制动器在制动过程中具有自动增力作用，如图２-３４所示。第四节制动系(１)机械式制动装置的构造如图２-３３所第四节制动系图2-34盘式制动器的制动过程和自动增力的作用原理

ａ)非制动状态下，钢珠和压盘的位置ｂ)制动过程的第一阶段

ｃ)制动过程的第二阶段ｄ)制动过程的第三阶段

1—钢珠2—制动压盘3—摩擦片4—左制动压盘

5—右制动压盘A—凸肩—凸耳第四节制动系图2-34盘式制动器的制动过程和自动增力第四节制动系四、气体制动装置图2-35挂车气体制动装置构造

1—空气压缩机2—储气筒3—安全阀4—气管5、6—调整螺钉

7—放水阀8—制动阀9—制动阀推杆10—锁紧螺母

11—连接叉12—圆柱销第四节制动系四、气体制动装置图2-35挂车气体制动装第四节制动系(１)空气压缩机如图２-３６所示，空气压缩机的功用是产生高压气体，供拖拉机挂车制动之用。

(２)制动阀如图２-３７所示，制动阀用来控制通向挂车制动器室的压缩空气的通、断，并能控制进入制动室的压缩空气量，从而控制制动气室中的工作气压。第四节制动系(１)空气压缩机如图２-３６所示，空气压第四节制动系图2-36空气压缩机

1—衬垫2—喷油泵齿轮组件3—油杯4—第二道活塞环5—第一道活塞环

6—缸盖垫片7—阀座8—阀片9—放气螺栓10、12、13、16—垫圈

11—放气螺栓14—出气接头15—空压机缸盖17—气阀弹簧

18—锁紧螺母19—垫片20—空压机空滤壳体21—空滤器盖

22—空滤器支架弹簧23—滤网24—滤网支撑板25—缸体组件

26—活塞销27—活塞销挡圈28—缸体纸垫29—活塞30—连杆

31—齿轮罩连泵座32—盖板衬垫33—轴承盖34—堵盖垫圈

35—闷头螺钉36—圆柱滤子轴承37—圆柱头内六角螺钉38—偏心轴

39—圆柱销40—喷油泵气泵传动盘41—进气阀座衬垫第四节制动系图2-36空气压缩机

1—衬垫2—喷油第四节制动系图2-37制动阀的构造

A—通储气筒口B、C—通前、后制动气室口D—通大气

E、F—通气道G—平衡气室H—气室

1—拉臂2—芯管3—导向杆4—芯杆5—平衡弹簧

6—平衡弹簧上座7—销轴8—调整螺钉

9—最大工作气压调整螺钉10—推杆11—推杆衬套

12—膜片13—回位弹簧14—密封圈15—阀门弹簧

16—阀门盖17—阀门18—制动信号灯开关19—凸缘第四节制动系图2-37制动阀的构造

A—通储气筒口第四节制动系(３)储气筒如图２-３８所示，储气筒用来储存空气压缩机排出的压缩空气，并使压缩空气压力保持在规定值。图2-38储气筒

1—安全阀总成2—储气筒焊接总成3—管接头

4—接气压表管5—螺母6、7—垫圈8—管接头

9—螺栓10—放水阀总成11—储气筒右托板

12—橡胶管总成13—储气筒左托板第四节制动系(３)储气筒如图２-３８所示，储气筒用来第五节液压悬架系统一、液压悬架系统的功用

１)连接农机具，并传递提升力和牵引力。

２)使农机具有足够的提升高度和适当的提升速度。

３)可对农机具的耕深实行位调节和力调节，并可调节农机具的入土速度。

４)可对外输出液压油，供液压农机具使用。

５)能实现驱动轮加载，以改善附着性能。

二、液压悬架系统的形式

三、整体式液压悬架系统第五节液压悬架系统一、液压悬架系统的功用

１)连接农机具，第五节液压悬架系统图2-39上海纽荷兰轮式拖拉机液压悬架系统的构造

1—上拉杆2、4—销轴3—连接板5—顶杆头6—弹性圆柱销

7—圆螺母8、9—紧定螺钉10—机盖11—限位螺母12—提升臂

13—曲柄14—扇形板15—内手柄16—外手柄17—位调节滚轮架

18—外拨叉片19—偏心轮20—油管压盖21—液压输出螺塞

22—力调节支撑导杆23—位调节支撑导杆24—安全阀25—偏心轮

26—液压泵总成27—推杆28—摆动杆29—滤清器30—里拨叉杆

31—外拨叉杆32—液压缸33—活塞34—里拨叉片35—力调节滚轮架

36—液压缸顶杆37—控制顶杆38—垫板39—弹簧座40—顶杆

41—力调节弹簧42—垫片43—后桥箱盖第五节液压悬架系统图2-39上海纽荷兰轮式拖拉机液压悬架第五节液压悬架系统(１)液压系统如图２-４０所示，它由液压泵、控制阀、安全阀、高压油管、活塞、油缸以及液压输出装置等部分组成。图2-４0液压系统油路图

1—滤网总成2—阀杆3—控制阀4—弹簧5—柱塞框架

6—偏心轮7—宽偏心轴衬8—柱塞9—进油阀10—出油阀

11—油缸12—活塞13—液