2022未来出行趋势调研报告-大陆集团

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大陆集团2022未来出行趋势调研报告2022年大陆集团与市场和社会研究机构infas合作，对中国、德国、法国、挪威、美国和日本的6,000名18岁以上的个人进行调研，发布了《大陆集团2022未来出行趋势调研报告》。大陆集团2022未来出行趋势调研报告样本调查背景：时间：2022年5月线上受访者：德国1001人、法国1000人、美国1000人、中国1009人、日本1000人和挪威1001人。（除中国外的样本具有各自人口的代表性，中国受访者大多数来自大中城市。）调研报告概要调研报告概要(III)(§ntinenta!5(§ntinenta!5 汽车在当今出行中的作用-无论是日常生活还是度假，汽车仍然是个人出行的主要交通工具。 •受访者表示，无论是在日常生活中还是在度假时，他们觉得在车里更不容易感染新冠。 -只有少数人计划减少开车或乘车出行。中国大多数人表示会计划增加开车出行的频率。 汽车拥有量 •大多数家庭至少拥有一辆汽车，但与国际水平相比，中国受访者平均每户拥有的汽车最少。个人出行的费用•在能源价格上涨的背景下，许多人担心他们将无法再负担个人出行的费用。 •新技术的增加导致车辆的价格上涨也是受访者所关注的内容。对电动汽车的态度• 83%的中国受访者认为他们会考虑下一辆车购买电动汽车。•在参与调研的其他国家，非电动汽车的车主对购买电动汽车仍持怀疑态度。电动汽车的续航里程、充电基础设施 的缺乏以及运营成本的不确定性是人们担忧的主要因素。 •受访者也不确定电动汽车到底有多环保。可持续出行-虽然可持续性对很多人来说很重要，但大多数中国受访者都偏向于依赖政府的措施使出行环保，并希望驾驶费用保持在可承受的范围内。-与此同时，超过一半的中国受访者愿意为环保汽车多花费一些费用。车载技术-中国受访者对汽车技术进步的态度要开放得多。最新技术的加载与购买决定相关。然而许多人也担心新技术将导致车辆价格上涨。•自2020年以来人们对自动驾驶的态度几乎没有什么变化，但中国对这项技术的兴趣仍然很高。-尽管许多受访者在交通拥堵时仍然没有直接使用自动泊车和自动驾驶等功能，但他们对这些功能很有兴趣。互联及用户体验•人们普遍认为汽车的新功能须方便使用。绝大多数中国受访者表示，他们更喜欢大尺寸大、功能丰富的汽车显示屏。

汽车拥有量拥有自己的汽车是当今的标准一一但这也是未来出行方式的标准吗?所有参与调研的国家大多数家庭都至少拥有一辆汽车。每户家庭拥有的汽车数量■0 ■〔 ・2汽车拥有量拥有自己的汽车是当今的标准一一但这也是未来出行方式的标准吗?所有参与调研的国家大多数家庭都至少拥有一辆汽车。每户家庭拥有的汽车数量■0 ■〔 ・2 3andmore(§ntinenta!5个人出行依赖于自家汽车吗?70%(§ntinenta!5以上的受访者表示，他们没有接触过汽车共享模式。61%个人出行依赖于自家汽车吗?70%(§ntinenta!5以上的受访者表示，他们没有接触过汽车共享模式。61%到80%的受访者表示，出租车、拼车或班车解决方案没有发挥作用。只有在中国，这些是经常使用的。自行车的使用

在能源价格上涨的背景下，许多人担心难以承担个人出行。在中国，超过四分之三的受访者表达了对价格上涨的担忧。

油价上升是许多受访者的所担忧的¥12(§ntinenta!5一半的中国受访者表示油价每升油价上升是许多受访者的所担忧的¥12(§ntinenta!5一半的中国受访者表示油价每升12元是无法再驾驶的价格上限。TheFutureinMotion汽车的技术4©ntinentali车辆电子辅助功能在下一辆车里装上车辆电子辅助功能对很多人来说都很有吸引力。(§ntinenta!5(§ntinenta!5■important.dependsontheprice.unimportant“important"suesupallrespondentswhosayelectronicassistantsare**amust-have,M"desirable,"andwhoarealreadyuserstoday.Differenceto100%："prefernottoanswer**

自动驾驶参与调研的六个国家的受访者都认为自动驾驶是一项有用的功能。不过中国人对自动驾驶的态度更为开放。认为“自动驾驶是一个有用的功能。”89%Yes■NoDifferenceto100%："prefernottoanswer”51%Norway(§ntinenta!5你能想象使用无人驾驶出租车在城市里穿行吗?79%你能想象使用无人驾驶出租车在城市里穿行吗?79%的受访者表示可以想象乘坐无人驾驶出租车出行的可能。82%"Automateddrivinginatrafficjamonthemotorway”*■Tdon'tliketohandovercontroltotechnology”Individualstatementswithwhichrespondentsshouldagree/disagree*Sumofrespondentswhosayacongestionassistantis82%"Automateddrivinginatrafficjamonthemotorway”*■Tdon'tliketohandovercontroltotechnology”Individualstatementswithwhichrespondentsshouldagree/disagree*Sumofrespondentswhosayacongestionassistantis"amust-have,H“desirable”andwhoarealreadyuserstoday.中国受访者对自动驾驶的态度较为开放喜忧参半:高速公路上的自动驾驶大多数中国受访者表示愿意尝试自动驾驶，但其他国家的受访者对此的态度仍比较犹豫。在亚洲，愿意交出汽车控制权的人比其他任何国家要多。(§ntinenta!5自动驾驶的实际使用自动驾驶的实际使用(§ntinenta!5(§ntinenta!5在中国，许多人认为自动驾驶将在未来几年内成为日常生活的一部分。欧洲和美国的受访者仍然需要提升对这项技术的信任。"Automateddrivingwillbeapartofeverydaylifein5to10years".*,ldon'tbelievethatthiswilleverworkreliably"Individualstatementswithwhichrespondentsshouldagree/disagree(§ntinenta!5(§ntinenta!5自动泊车81%在中国，人们对自动停车有很大的需求。在日本，大多数人更具有成本意识。在欧洲和美国，人们的态度则更犹豫车内显示屏62%(§ntinenta!5的中国受访者希望有加载更多功能的显示屏。在中国，更多的受访者要求显示屏尺寸更大、颜色更纯正，且直观易用。

车内显示屏62%(§ntinenta!5的中国受访者希望有加载更多功能的显示屏。在中国，更多的受访者要求显示屏尺寸更大、颜色更纯正，且直观易用。TheFutureinMotion可持续出行TheFutureinMotion可持续出行(§ntinenta!5(§ntinenta!5在中国,约四分之三的受访者愿意花更多钱购买更环在中国,约四分之三的受访者愿意花更多钱购买更环保的汽车在其他国家，有更高比例的受访者明确表示“不”。73%在其他国家，有更高比例的受访者明确表示“不”。73%花更多钱购买环保型汽车的愿意程度“Yes”sumsallrespondentswhosay“ifthecarasawholehasaslightlybettercarbonfootprintthanaconventionalvehicle/*“ifthecarasawholehasasignificantlybettercarbonfootprintthanaconventionalvehicle/*“ifthecariscompletelyclimateneutralinbothproductionanduse"andwhoalreadypaymoreforanenvironmentally-friendlycar.Differenceto100%："prefernottoanswerM大多数中受访者83%(§ntinenta!5希望自己的下一辆车是电动汽车的中国受访者表示，他们的下一辆汽车是大多数中受访者83%(§ntinenta!5希望自己的下一辆车是电动汽车的中国受访者表示，他们的下一辆汽车是电动汽车。西方国家的受访则比较保守，更多的人会选择“不，绝对不会”。亞政策的支持在中国，超过一半的受访者表示即使没有政府补贴也会FranceUSAChina在中国，超过一半的受访者表示即使没有政府补贴也会FranceUSAChina@ntinental±TheFutureinMotion汽车在人们旅行中的作用刪lilll刪咖SllllllllllllllljlllL1"卵汚峦嫌渭秘泓倏隊間狎，"，，，*，、'夕夕''夕 伽涧泌(§ntinenta!5(§ntinenta!5只有少数人想要改变他们的出行选择只有少数人想要改变他们的出行选择当被问及未来的出行方式时，参与调研的所有国家的大多数人回答说，他们仍将以开车出行为主。在中国，大多数受访者甚至计划增加汽车使用频率。新冠疫情期间