客专桥涵验标简解及注意问题

客运专线铁路桥涵工程施工质量

验收暂行标准

客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准宣贯材料为便于参与客运专线铁路工程建设的相关人员能够全面、准确地理解和使用《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》，现将本验标的编制概况、主要内容、适用范围、特点、质量控制关键及使用中应注意的问题等简要介绍如下：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准一、编制概况1编制依据①铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准编制》计划安排的通知”（高速办〔2000〕8号）；②2003年1月10日部建设司、高速办在北京召开的工程质量检验评定暂行标准讨论会精神；③铁道部经济规划研究院“关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知”（经规标准〔2004〕8号）；④《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号）；⑤《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设[2004]157号）；⑥《新建250及以下客运专线设计规范》报批稿。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2编制原则1、坚持“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的原则；2、针对客运专线铁路设计实际情况、秦沈客运专线桥涵工程施工及验收的实践经验和科研成果，在结合客运专线国际咨询成果，总结铁路桥涵工程施工质量控制实践经验的基础上，广泛征求了管理、建设、设计、施工和科研单位等各个方面的意见，力求充分体现客运专线铁路的技术特点和质量要求，确保工程施工质量合格为目的；3、提出客运专线铁路桥涵工程施工要求、质量标准、验收程序等方面的内容，明确建设各方在施工质量控制中的职责，严格材料进场验收和施工质量检测的程序及方法，使验收具有较强的可操作性。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准3编制过程2000年8月9日，铁道部高速办下发了高速办〔2000〕8号“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”，标准定名为《高速铁路桥涵工程质量检验评定暂行标准》。编写组于2001年4月完成编写大纲并通过专家讨论，2001年9月完成了征求意见稿的编写，2002年1月7至11日通过了铁道部建设管理司和高速办组织的专家审查；于2002年3月完成了送审稿的编写工作，2002年4月23至26日通过了部建设管理司和高速办组织的专家审查，2002年8月将根据专家审查意见修改过的验收标准印刷100本提交高速办在京沪高速铁路昆山试验段试行。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2003年1月10日，铁道部高速办根据2002年8月部建设管理司组织召开的铁路工程施工质量验收标准编制讨论会会议精神，安排部署了新的质量验收标准编写思路和组成内容，并更名为《京沪高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。编写组于2003年4月完成了新修改验标送审稿，2003年5月寄交专家函审，发出函审件14份，收回11份；根据函审意见修改后，2003年11月13日至16日在北京召开了送审稿的复审会，会后编写组依据会议精神进行修改并形成《京沪高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》报批稿。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2004年8月，根据铁道部经济规划研究院要求，按照部分修改的《京沪高速铁路设计暂行规定（上册）》修改了报批稿。2004年9月15日，根据铁道部经济规划研究院“关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知”（经规标准〔2004〕8号），补充了时速250公里客运专线桥涵施工和验收内容，并将标准再次更名为《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》，2004年12月25-26日由铁道部经济规划研究院主持召开《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（报批稿）复审会，会后依据会议精神进行修改并形成《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》报批稿。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2005年7月，根据铁道部经济规划研究院要求，依据在编的《客运专线铁路设计暂行规定》征求意见稿再次修改了《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》报批稿，并最终形成了《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》报批稿报部审批。2005年9月17日，铁道部印发了“关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等五项铁路工程建设标准的通知”（铁建设[2005]160号）对《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》进行了发布，并于2005年9月1日起施行。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准二、本标准特点本标准具有以下特点：1．突出了单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求；2．强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，满足设计使用年限内正常运营的需要；3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，可操作性强；4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；5．规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠；6．统一了工程施工质量验收记录等资料管理与保存的要求；7．提出了对参加客运专线铁路工程施工及验收的各方人员进行上岗培训的要求。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准三、本标准主要内容本标准共分17章，内容包括：总则，术语，基本规定，地基处理，明挖基础，桩基础，沉井基础，墩台，预应力混凝土箱梁，预应力混凝土T梁，预应力混凝土连续梁（刚构），结合梁，钢筋混凝土刚构连续梁，支座，桥面附属设施，涵洞，桥涵单位工程综合质量评定等。。读总则和基本规定；。做好单元划分（分部、分项、检验批）；。针对相应单元划分列出主控项和一般项并找出对应的章节和条款号，确定相应表格；。跟据表格对应项目检查设计、施工、验标中的差异，取高要求的指标。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准1、标准对分部部工程的划分分情况：由于桥涵工程程的地基处理理方式、墩台台基础施工型型式和桥梁、、涵洞结构型型式种类颇多多，故本标准准中的分部工工程很多，主主要有以下分分类：在地基及基础础中，有明挖挖基础、沉入入桩制作、沉沉入桩下沉、、钻孔桩和挖挖孔桩、桩基基承台、就地地制作沉井和和浮式沉井等等7个分部工程；在墩台中，有有墩台、台后后填土、锥体体及其他等2个分部工程；；客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准在梁部中，有先张法预预应力混凝土土简支箱梁制制造、后张法法预应力混凝凝土简支箱梁梁制造、膺架架法制架预应应力混凝土简简支箱梁、造造桥机制架预预应力混凝土土简支箱梁、、架桥机架设设预应力混凝凝土简支箱梁梁、预应力混混凝土简支T梁制造、预应应力混凝土简简支T梁架设、悬臂臂浇筑预应力力混凝土连续续梁（刚构））、悬臂拼装装预应力混凝凝土连续梁、、顶推法制架架预应力混凝凝土连续梁、、造桥机制架架预应力混凝凝土连续梁、、先简支后连连续预应力混混凝土连续梁梁、结合梁和和钢筋混凝土土刚构连续梁梁等14个分部工程；；在桥面附属设设施中有桥面面附属设施1个分部工程；在涵洞工程中中，有明挖基基础、装配式式涵洞涵身、、就地制造涵涵洞涵身、渡渡槽和倒虹吸吸管以及附属属工程等5个分部工程。共29个分部工程，，每个分部工工程又包含有有项目不等的的几个分项，，在此不一一一赘述。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准2、检验批的划划分情况；检验批是指按按同一生产条条件或按规定定的方式汇总总起来供检验验用的，由一一定数量样本本组成的检验验体。检验批批可根据质量量控制和施工工段划分。验验标工程项目目划分表明确确了每一个检检验批的具体体工程数量。。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准2、检验批的划划分情况；检验批是指按按同一生产条条件或按规定定的方式汇总总起来供检验验用的，由一一定数量样本本组成的检验验体。检验批批可根据质量量控制和施工工段划分。验验标工程项目目划分表明确确了每一个检检验批的具体体工程数量。。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准一般项目是指指主控项目以以外的项目，，可以有一定定比例的超差差。桥涵验标标规定满足要要求80%及以上为合格格（有的专业业规定为90%及以上），且且最大超差不不得超过1.5倍的允许偏差差。除此之外还规规定要有完整整的施工操作作依据和质量量检查记录。。施工操作依依据包括施工工操作工艺、、企业标准、、施工图纸和和设计文件，，质量记录包包括工种、工工序间，工班班间的检查记记录等，施工工过程见证记记录等。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准四、本标准适适用范围本标准防水层层、保护层以以下的地基处处理、基础、、墩台和梁部部等部分内容容适用于旅客客列车设计行行车速度200～350km/h的标准轨距客客运专线铁路路有碴轨道桥桥涵工程施工工质量的验收收。无碴轨道道铁路桥涵工工程施工质量量的验收除执执行本标准外外，尚应执行行客运专线铁铁路无碴轨道道工程施工质质量验收的相相关规定。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准本标准内容基基本涵盖了客客运专线建设设常规桥涵工工程施工质量量验收的各个个环节，对于于特殊的桥梁梁结构，如大大跨斜拉桥、、悬索桥、拱拱桥等的施工工质量验收，，本暂行标准准中未涉及，，应由建设单单位、设计单单位、施工单单位、监理单单位针对具体体情况共同相相应的验收标标准。本标准应与《铁路耐久性混混凝土工程施施工质量验收收暂行标准》(铁建设[2005]160号)及《铁路混凝土与与砌体工程施施工质量验收收标准》（TB10424-2003）配合使用。。桥面系中各种种管线、电缆缆槽、声屏障障基础、电化化接触网立柱柱基础布置设设计和施工十十分繁琐，本本标准仅就涉涉及桥涵安全全和稳定的问问题做了一些些基本规定，，附属设施的的施工和验收收必须符合设设计的要求。。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准验收过程中，，当涉及结构构安全、系统统功能部分的的设计文件或或设计规范的的要求高于本本标准的规定定时，应按设设计要求办理理。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准五、验标对施施工质量验收收程序的规定定（7个严格）：1．严格材料料、半成品、、成品进场现现场验收程序序工程中采用的的主要材料、、半成品、成成品进场，施施工单位应进进行现场验收收，监理工程程师检查认可可；凡涉及结结构安全和使使用功能的施施工单位应进进行试验，监监理单位应按按规定进行平平行检验或见见证取样试验验。未经监理理工程师签认认的不得进场场。2、严格每道工工序质量的控控制要求各工序应应按施工技术术标准进行质质量控制，这这里指的施工工技术标准是是指企业标准准、施工工艺艺、工法、操操作规程等，，是保证标准准贯彻落实的的基础，这些些标准的规定定必须高于验验标的规定。。每道工序完完成后应进行行自检，并达达到合格标准准。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准3．严格工序序间的交接验验收每道工序完成成后，施工单单位除了自检检、专职质量量检查员检查查外，还强调调了工序交接接检查，本专专业的上道工工序还应满足足下道工序的的施工条件和和技术要求；；相关专业工工序之间也应应进行中间交交接检验，使使各工序之间间和相关专业业工程之间形形成一个有机机的整体。4．严格隐蔽蔽工程验收程程序规定隐蔽工程程在隐蔽前应应由施工单位位通知有关单单位进行验收收，并形成验验收文件。具具体的项目在在各个检验批批中均有具体体的规定。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准5．严格检验验批、分项、、分部、单位位工程验收程程序①检验批验验收程序检验批验收应应在施工单位位自行组织检检验评定的基基础上，由监监理工程师组组织进行。②分项工程程验收程序分项工程验收收在检验批的的基础上进行行，与检验批批相比只是数数量大小不同同而已。验评评条件比较简简单，只要构构成分项工程程的检验批验验收资料文件件完整，并且且验收合格，，则分项工程程验收合格。。③分部工程程验收程序分部工程验收收在所含分项项工程验收合合格的基础上上进行，验收收的基本条件件是所含分项项工程验收合合格，质量控控制资料完整整。④单位工程程验收程序在分部工程验验收合格的基基础上进行，，验收的基本本条件是所含含分部工程全全部验收合格格，质量控制制资料、验收收记录完整齐齐全，有关安安全和功能的的检测资料完完整齐全，观观感质量验收收符合规定。。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准6．严格验收收时限要求验评的最小单单元为检验批批，而且都规规定了检验批批的具体工程程数量，验评评单元比较小小，同时规定定对已完工的的检验批应及及时验收，否否则不得进行行下一步施工工7．明确对不不合格工程处处理程序对出现质量不不合格的情况况应按以下方方法处理：①经返工重重做或更换构构配件、设备备的检验批，，应重新进行行验收；②当对试块块试件的试验验结果有怀疑疑时，或因试试块试件丢失失损坏、试验验资料丢失等等无法判断实实体质量时，，应由有资质质的法定检测测单位对实体体质量进行检检测鉴定，凡凡达到设计要要求的检验批批可予以验收收。单位工程质量量存在严重缺缺陷，返修或或加固处理后后，仍不能满满足要求的，，严禁验收。。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准六、验标执行行中应注意的的问题（一）、总则则总则中明确了了本标准的编编制目的是为为加强客运专专线铁路桥涵涵工程施工质质量管理，统统一客运专线线铁路桥涵工工程施工质量量的验收标准准，保证工程程质量，实现现建设一流客客运专线铁路路的目标。本标准不涉及及工程决策阶阶段的质量、、勘察设计阶阶段的质量和和运营维修阶阶段的质量等等。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准本标准是政府府部门、专门门质量机构、、建设单位、、监理单位、、勘察设计单单位和施工单单位对工程施施工阶段的质质量进行监督督、管理和控控制的主要依依据。铁路工程施工工过程中的环环节多、影响响工程质量的的因素多，所所以采用的标标准规范就会会很多。既有有技术标准又又有管理标准准、既有国家家标准又有行行业标准、甚甚至还有国际际标准和国外外标准，本标标准难以一一一详列。一般般情况下可根根据工程实际际情况，确定定各种标准规规范的采用与与否，但是对对于施工过程程涉及到的、、现行国家和和铁道行业标标准中有强制制性执行要求求的标准或标标准条文则必必须贯彻执行行。客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收暂暂行行标标准准（二二））、、术术语语共列列了了与与客客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程有有关关的的术术语语26条，，是是参参照照《铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收标标准准》（TB10415-2003）和和工工程程实实践践，，根根据据客客运运专专线线桥桥涵涵工工程程设设过过验验收收的的需需要要而而选选定定的的。。其中中设设计计使使用用年年限限和和综综合合质质量量评评定定是是第第一一次次列列入入。客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收暂暂行行标标准准（三三））基基本本规规定定1、一一般般规规定定：：工程程施施工工质质量量要要体体现现全全过过程程控控制制的的原原则则。。施施工工现现场场应应配配齐齐相相应应的的施施工工技技术术标标准准，，包包括括国国家家标标准准、、行行业业标标准准和和企企业业标标准准；；施施工工单单位位要要有有健健全全的的质质量量管管理理体体系系，，要要建建立立必必要要的的施施工工质质量量检检验验制制度度；；施施工工准准备备工工作作要要全全面面、、到到位位。。现场场质质量量管管理理制制度度应应包包括括现现场场施施工工技技术术资资料料的的管管理理制制度度在在内内。。施工工前前的的质质量量管管理理准准备备工工作作，，包包括括人人员员、、设设备备、、材材料料、、标标准准管管理理等等方方面面是是否否全全面面到到位位，，对对于于保保证证施施工工质质量量是是必必要要的的前前提提条条件件。。因因此此本本条条就就此此项项工工作作对对施施工工单单位位和和监监理理单单位位两两方方提提出出要要求求，，作作为为质质量量验验收收的的依依据据。。工程程施施工工质质量量控控制制的的两两个个要要点点：：一一是是对对材材料料、、构构配配件件和和设设备备质质量量的的进进场场验验收收，，二二是是对对各各工工序序作作业业质质量量的的自自检检、、交交接接检检和和专专检检。。客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收暂暂行行标标准准2、验验收收单单元元的的划划分分：：单位位工工程程应应按按一一个个完完整整工工程程或或一一个个相相当当规规模模的的施施工工范范围围划划分分，，并并按按下下列列原原则则确确定定：：1每座座特特大大桥桥、、大大桥桥、、中中桥桥为为一一个个单单位位工工程程；；2对于于特特别别长长大大的的桥桥梁梁，，一一个个施施工工单单位位担担负负的的桥桥梁梁施施工工范范围围为为一一个个单单位位工工程程；；3小桥桥不不超超过过5座为为一一个个单单位位工工程程；；4涵洞洞不不超超过过10座为为一一个个单单位位工工程程。。分部部工工程程应应按按一一个个完完整整部部位位或或主主要要结结构构及及施施工工阶阶段段划划分分。。分项项工工程程应应按按工工种种、、工工序序、、材材料料、、施施工工工工艺艺等等划划分分。。检验验批批可可根根据据施施工工及及质质量量控控制制和和验验收收需需要要按按施施工工段段或或部部位位等等划划分分，，其其检检验验项项目目分分为为主主控控项项目目和和一一般般项项目目。。客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收暂暂行行标标准准3、验验收收内内容容：：检验验批批质质量量验验收收内内容容包包括括实实物物检检查查和和资资料料检检查查两两部部分分。。分项项工工程程质质量量验验收收是是对对其其所所含含检检验验批批质质量量的的统统计计汇汇总总。。分部部工工程程质质量量验验收收包包括括以以下下三三个个方方面面的的内内容容：：第一一分分部部工工程程所所含含分分项项工工程程的的质质量量均均应应验验收收合合格格；；第二质量量控制资资料应完完整；第三地基基与基础础、墩台台、梁部部结构等等分部工工程中有有关安全全及功能能的检验验和抽样样检测结结果应符符合有关关规定。。单位工程程质量的的验收是是建设活活动各方方对施工工质量控控制的最最后一关关。必须须做到单单位工程程所含分分部工程程的质量量均应验验收合格格；质量量控制资资料应完完整；实实体质量量和主要要功能应应符合相相关标准准、规范范的规定定和设计计要求和和观感质质量验收收应符合合要求。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准4、验收的的组织：：检验批由由监理工工程师组组织施工工单位专专职质量量检查员员等进行行验收，，监理单单位应对对全部主主控项目目进行检检查，对对一般项项目的检检查内容容和数量量可根据据具体情情况确定定。分项工程程由监理理工程师师组织施施工单位位分项工工程技术术负责人人等进行行验收。。分部工程程由监理理工程师师组织施施工单位位项目负负责人和和技术、、质量负负责人等等进行验验收；桥桥梁的地地基与基基础分部部工程进进行验收收时，勘勘察设计计单位项项目负责责人应参参加。单位工程程由由建建设单位位项目负负责人组组织施工工、设计计、监理理单位负负责人进进行单位位工程验验收。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准（四）地地基处理理1、一般规规定在一般规规定中提提出了5条有关施施工质量量保证措措施的要要求和验验收标准准等方面面的内容容，包含含以下几几个要点点：一是从事事地基基基础工程程检测和和试验的的单位资资质问题题；二是施工工中发现现地质情情况与设设计不符符或出现现异常时时的如何何处理；；三是地基基施工前前的试夯夯、试桩桩的要求求以及施施工中应应注意的的问题。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准2、换填地地基换填是软软弱土层层加固的的一种形形式。换换填材料料种类较较多，如如土石混混填、灰灰土、砂砂或砂砾砾、碎石石或卵石石以及粉粉煤灰等等。一般般根据结结构物、、地质和和施工条条件选定定，但换换填仅用用于浅层层地基处处理。3、重锤夯夯实重锤夯实实试夯需需要确定定的试夯夯参数为为：锤重重、底面面直径、、落距、、夯击遍遍数，最最后下沉沉量和总总下沉量量。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准4、强夯强夯法加加固地基基，应根根据现场场的地质质条件和和工程要要求，正正确选用用强夯参参数，方方能有效效而又经经济地达达到目的的。重要要参数为为：锤重重、落距距、单点点夯击能能、夯击击遍数、、相邻两两次夯击击遍数的的间歇时时间、夯夯击点布布置、加加固深度度等。碎石桩试试桩应确确定的参参数为：：密实电电流、水水压、留留振时间间等。粉喷桩试试桩应确确定的参参数为：：回转速速度、提提升速度度和粉喷喷速度的的组合。。旋喷桩试试桩应确确定的参参数为：：旋喷速速度，喷喷射压力力和提升升速度。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准5、挤密桩桩挤密桩的的填料多多为：灰灰土、石石灰、水水泥、粉粉煤灰。。桩体检检验可用用环刀取取土，或或洛阳铲铲深层取取样，直直接挖桩桩检验也也是一种种方法。。由于挤挤密桩系系复合地地基，地地基承载载力一般般用平板板载荷试试验确定定。6、砂桩砂桩质量量检验，，宜间歇歇7d后进行。。7、碎石桩桩碎石桩施施工必须须严格控控制密实实电流、、水压、、留振时时间和填填石量，，以保证证桩的质质量。水水压是成成孔的保保证；密密实电流流是碎石石振密的的反映；；留振时时间是振振密桩体体和扩大大桩径的的重要因因素；填填石量是是检验施施工的标标准。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准8、粉喷桩桩影响粉喷喷桩质量量的主要要因素为为加固料料的喷入入量和加加固料与与土的搅搅拌均匀匀程度，，因此要要求加固固料喷入入量必须须符合设设计要求求。为提提高桩身身上部1/3桩长范围围内桩身身强度，，应在桩桩的上部部重复搅搅拌，以以提高加加固料与与土的搅搅拌均匀匀程度。。加固料料多为水水泥、石石灰粉或或钢渣粉粉等，其其技术指指标和质质量标准准一般由由设计文文件具体体规定。。9、旋喷桩桩影响旋喷喷桩质量量的主要要因素为为加固料料的喷入入量和加加固料与与土的搅搅拌均匀匀程度，，因此要要求加固固料喷入入量必须须符合设设计要求求。为提提高桩身身强度，，应在桩桩长翻胃胃内重复复搅拌，，以提高高加固料料与土的的搅拌均均匀程度度。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准（五）、、明挖基基础1、一般般规定定一般规规定共共包括括5条，在在施工工和工工程质质量验验收中中应注注意以以下几几点：：一是是模板板及支支架、、钢筋筋和混混凝土土的原原材料料必须须符合合要求求；二二是施施工前前应制制定详详尽的的施工工方案案，以以保证证施工工质量量和安安全，，做好好环境境保护护；三三是基基底处处理的的具体体要求求；四四是基基础浇浇筑的的要求求。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准2、基坑坑基坑挖挖至基基底设设计高高程，，或已已按设设计要要求加加固、、处理理完毕毕后，，必须须经过过基底底检验验。基基底检检验时时，监监理单单位、、施工工单位位和勘勘察设设计单单位（（桥梁梁地基基检验验时参参加））共同同对地地质情情况进进行现现场确确认。。当各各方对对检查查结果果发生生分歧歧时，，由勘勘察设设计单单位最最后确确定结结果。。并应应形成成验收收记录录。基基底检检验应应及时时，以以免因因等候候检验验，基基底暴暴露时时间过过久而而风化化变质质。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准3、混凝凝土基基础明挖基基础一一般均均在无无水条条件下下施工工，如如在水水位较较高的的情况况下应应采用用井点点降水水或采采取其其他措措施排排水，，保证证混凝凝土基基础施施工在在无水水条件件下进进行。。因此此其施施工参参照《铁路混混凝土土工程程施工工质量量验收收补充充标准准》（铁建建设[2005]160号）的的有关关规定定执行行。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准（六））桩基基础1、一般般规定定一般规规共包包括7条，在在桩基基础施施工和和验收收中应应注意意以下下几点点：一是普普通混混凝土土与水水下混混凝土土选用用的要要求不不同；；二是桩桩基工工程检检测和和试验验的单单位必必须具具有相相应的的资质质；三是对对发生生“假假极限限”、、“吸吸入””、上上浮、、下沉沉现象象和射射水沉沉桩必必须进进行复复打。。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准“假极限限”是是桩在在饱和和的细细、中中、粗粗砂中中连续续锤击击下沉沉时，，使流流动的的砂紧紧密夹夹实于于桩的的周围围，妨妨碍土土中水水分沿沿桩上上升，，在桩桩尖下下形成成很大大的““水垫垫”，，使桩桩产生生暂时时的极极大贯贯入阻阻力。。“吸入入”是是桩在在黏性性土中中连续续锤击击时，，由于于土的的渗透透系数数小，，桩周周围水水不能能渗透透扩散散，而而沿桩桩身向向上挤挤出，，形成成桩周周围的的润滑滑套，，使桩桩周围围的磨磨擦力力大为为减少少。桩的上上浮、、下沉沉均会会影响响土对对桩的的阻力力。射射水沉沉桩由由于射射水的的冲刷刷，减减少桩桩周围围土的的磨擦擦力。。因此以以上情情况，，在休休止一一定时时间后后均须须进行行复打打，以以确定定桩的的实际际承载载力。。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准2、钢围围堰在钢围围堰设设计计计算时时，对对钢围围堰的的结构构稳定定性计计算除除计算算钢围围堰本本身的的结构构稳定定性外外，尚尚应计计算钢钢围堰堰在抗抗浮力力、施施工高高水位位设计计和吊吊装时时的安安全稳稳定性性。客运专线铁铁路桥涵工工程施工质质量验收暂暂行标准3、沉入桩制制作在沉入桩的的制作中应应注意沉入入桩的质量量，尤其是是表面质量量和保护层层厚度，因因为这是能能否保证沉沉入桩的耐耐久性能否否满足设计计使用年限限的关键。。4、沉入桩下下沉在沉入桩的的下沉质量量验收应注注意以下几几点：一是沉桩前前必须对桩桩的质量进进行验收，，质量和规规格必须符符合设计要要求；二是沉入桩桩的入土深深度和最终终贯入度必必须符合设设计要求；；三是桩承载载力试验必必须符合设设计要求；；四是桩顶顶高程和桩桩头处理必必须符合设设计要求。。客运专线铁铁路桥涵工工程施工质质量验收暂暂行标准5、钻孔桩和和挖孔桩钻孔桩的验验收应注意意以下几点点：一是钻孔达达到设计深深度时必须须核实地质质情况；二是孔径、、孔深和孔孔型必须符符合设计要要求；三是钻孔桩桩护壁不漏漏水，埋深深符合要求求；四是制制备的泥浆浆必须符合合钻孔时所所用设备和和地质条件件的要求；；五是混凝凝土施工前前必须清底底，清除孔孔底沉渣。。客运专线铁铁路桥涵工工程施工质质量验收暂暂行标准挖孔桩的验验收时应注注意：一是开挖顺顺序和防护护措施必须须符合设计计和施工技技术方案的的要求；二是挖孔达达到设计深深度后，必必须核实地地质情况；；三是孔底应应平整，无无松渣、淤淤泥、沉淀淀或扰动过过的软层；；四是孔径径、孔深和和孔型必须须符合设计计要求。对于钻孔桩桩和挖孔桩桩中的混凝凝土施工应应注意，在在无水条件件下的混凝凝土施工应应符合《铁路混凝土土工程施工工质量验收收补充标准准》（铁建设[2005]160号）的相关关规定；在在有水条件件下混凝土土的施工应应符合《铁路混凝土土与砌体工工程施工质质量验收标标准》（TB10434-2003）中第九章章的规定。。客运专线铁铁路桥涵工工程施工质质量验收暂暂行标准6、桩基承台台桩基承台中中模板及支支架、钢筋筋和混凝土土均按《铁路混凝土土工程施工工质量验收收补充标准准》（铁建设[2005]160号）的相关关规定执行行，但应确确保桩头与与承台连接接必须符合合设计要求求。当设计计无要求时时，承台边边缘与桩外外缘净距必必须符合以以下要求：：桩径≤1m时，承台边边缘与桩外外缘净距不不小于0.5倍桩径，且且不小于250mm；桩径>1m时，承台边边缘与桩外外缘净距不不小于0.3倍桩径，且且不小于500mm。客运专线铁铁路桥涵工工程施工质质量验收暂暂行标准（七）、沉沉井基础1、一般规定定一般规定中中对沉井基基础的施工工提出了具具体要求，，主要包括括以下三个个方面：一是是沉沉井井浮浮运运设设施施必必须须经经过过检检查查试试运运转转并并符符合合施施工工工工艺艺设设计计要要求求；；二是是沉沉井井施施工工前前应应对对洪洪汛汛、、凌凌汛汛、、潮潮汐汐、、河河床床冲冲刷刷、、通通航航漂漂流流物物、、山山洪洪和和泥泥石石流流等等情情况况作作调调查查研研究究，，制制订订相相应应的的安安全全措措施施；；三是是沉沉井井下下沉沉前前应应按按设设计计要要求求，，对对附附近近的的堤堤防防、、建建筑筑物物等等影影响响范范围围，，制制订订防防护护和和环环保保措措施施，，并并在在下下沉沉过过程程中中建建立立观观测测制制度度。。客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收暂暂行行标标准准2、就就地地制制作作沉沉井井境地地制制作作沉沉井井的的验验收收中中应应注注意意以以下下几几个个方方面面：：一是是沉沉井井下下沉沉过过程程中中底底节节沉沉井井混混凝凝土土必必须须达达到到设设计计强强度度，，其其上上各各节节达达到到设设计计强强度度的的70%后方方可可下下沉沉；；二是是沉沉井井基基地地清清理理中中必必须须满满足足沉沉井井下下沉沉至至设设计计高高程程后后，，基基底底地地质质条条件件应应符符合合设设计计要要求求、、清清理理后后的的基基底底距距隔隔墙墙底底面面的的高高度度、、刃刃脚脚斜斜面面露露出出的的高高度度和和有有效效面面积积应应符符合合设设计计要要求求、、在在软软土土中中沉沉井井沉沉至至设设计计高高程程并并清清基基后后，，应应进进行行沉沉降降观观测测，，待待8h内累累计计下下沉沉小小于于10mm时，，方方可可封封底底；；三是是封封底底混混凝凝土土必必须须采采用用水水下下混混凝凝土土；；四四是是沉沉井井应应在在封封底底混混凝凝土土强强度度达达到到设设计计强强度度后后方方可可抽抽水水填填充充；；五五是是沉沉井井填填充充必必须须符符合合设设计计要要求求。。客运运专专线线铁铁路路桥桥涵涵工工程程施施工工质质量量验验收收暂暂行行标标准准3、浮浮式式沉沉井井浮式式沉沉井井的的验验收收中中应应注注意意以以下下几几点点：：一是是钢钢沉沉井井使使用用材材料料的的规规格格、、强强度度应应符符合合施施工工工工艺艺设设计计的的要要求求和和有有关关产产品品标标准准的的规规定定；；二是是沉沉井井气气筒筒必必须须按按受受压压容容器器的的有有关关规规定定制制造造，，并并经经压压力力（（不不得得低低于于工工作作压压力力的的1.5倍））试试验验合合格格后后方方可可使使用用；；底底节节沉沉井井应应作作水水压压试试验验，，其其余余各各节节应应经经水水密密检检查查，，合合格格后后方方可可下下水水；；三是沉井浮运运必须检算其其稳定性；四四是封底混凝凝土必须采用用水下混凝土土；五是沉井井应在封底混混凝土强度达达到设计强度度后方可抽水水填充；六是是沉井填充必必须符合设计计要求。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准（八）、墩台台1、一般规定墩台施工中应应注意以下几几个问题：一是墩台施工工中应经常检检查中线、高高程，发现问问题及时处理理。墩台施工工完毕，应对对全桥中线、、高程、跨度度贯通测量，，并用墨线标标出各墩台中中心线、支座座十字线、梁梁端线及锚栓栓孔位置；二是墩台施工工完毕应及时时对河道进行行疏通清理，，做好环境保保护；三是墩台施工工时应按设计计要求设置永永久性高程观观测点，并在在施工完成、、架梁前和竣竣工验交前进进行观测；四是台后填土土按过渡段设设计时，其施施工质量验收收应按《客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的相关规规定办理。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准2、墩台在墩台的验收收过程中应注注意以下几点点：一是墩台混凝凝土拆模时混混凝土表面温温度与环境温温度之差不得得大于15℃；二是墩台混凝凝土分段浇筑筑时，混凝土土与混凝土之之间接缝，周周边应预埋直直径不小于16mm的钢筋或其他他铁件，埋入入与露出长度度不应小于钢钢筋直径的30倍，间距不应应大于直径的的20倍；三是桥台顶道道碴槽面排水水坡应符合设设计要求；四是混凝土表表面裂缝宽度度不得大于0.2mm。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准3、台后填土、、锥体及其他他在台后填土、、锥体及其他他这一节中列列出填土、混混凝土、砌体体三个分项，，如有特殊情情况采用钢筋筋混凝土，钢钢筋的检查应应符合《铁路混凝土与与砌体工程施施工质量验收收标准》。在验收中应应注意以下几几点：一是台后及锥锥体填料种类类和规格必须须符合设计要要求；二是台后及锥锥体填筑范围围必须符合设设计要求（此此条台后填筑筑系指桥台缺缺口填筑，不不包括路桥过过渡段填筑））；三是台后及锥锥体填筑密实实度必须符合合设计要求；；四是砌体的的结构形式、、位置必须符符合设计要求求；五是砌体体反滤层厚度度、所用材料料质量和规格格必须符合设设计要求。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准（九）、预应应力混凝土箱箱梁1、一般规定在预应力混凝凝土箱梁的施施工中，应注注意以下问题题：一是箱梁制架架单位应有相相应的资质；；二是箱梁台座座应具有足够够的强度、刚刚度和稳定性性；三是预留反拱拱和压缩量应应符合设计要要求并通过试试验确定；四是泵送浇筑筑箱梁混凝土土时间不宜超超过6小时；五是浇筑混凝凝土时模板和和拌合物入模模温度有明确确要求；六是混凝土蒸蒸汽养生的要要求；七是预应力放放张和三次张张拉工艺的要要求；八是管道压浆浆方面的要求求；九是封锚和封封端混凝土方方面的要求；；十是预应力张张拉设备方面面的要求。客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准2、先张法预应应力混凝土简简支箱梁制造造在先张法预应应力混凝土简简支箱梁制造造的验收中应应注意以下几几个问题：一是拆模时的的梁体混凝土土强度应符合合设计要求；；当设计无具具体规定时，，混凝土强度度应达到设计计强度的60％及以上，且且能保证棱角角完整；二是拆模时的的梁体混凝土土芯部与表层层、箱内与箱箱外、表层与与环境温差均均不宜大于15℃；气温急剧变变化时不宜拆拆模；三是先张梁预预应力筋隔离离套管的品种种、规格和位位置必须符合合设计要求；；四是梁梁体混混凝土土采用用蒸汽汽养护护时，，当设设计无无特殊殊要求求时，，应分分为静静停、、升温温、恒恒温和和降温温四个个阶段段；五是梁梁静载载试验验必须须符合合国家家现行行《预应力力混凝凝土铁铁路桥桥简支支梁静静载弯弯曲抗抗裂试试验方方法》(TB/T2092)的规定定；客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准六是梁梁体挡挡碴墙墙、边边墙、、隔板板、遮遮板、、封端端、转转折器器处凹凹穴封封堵的的混凝凝土表表面裂裂缝宽宽度不不得大大于0.2mm。封端端混凝凝土、、转折折器处处凹穴穴封堵堵混凝凝土与与周边边混凝凝土之之间以以及梁梁体的的其他他部位位不得得出现现裂缝缝（梁梁体表表面收收缩裂裂缝除除外））；七是预预应力力筋安安装顺顺序应应符合合施工工技术术方案案和设设计要要求；；八是预预应力力筋张张拉工工艺应应符合合施工工技术术方案案和设设计要要求；；九是先先张梁梁在浇浇筑混混凝土土前发发生断断裂或或滑脱脱的预预应力力筋必必须予予以更更换；；十是预预应力力筋放放张应应在梁梁体混混凝土土强度度和弹弹性模模量符符合设设计要要求，，且混混凝土土龄期期不少少于72h时进行行。放放张工工艺应应采用用楔块块放张张，并并符合合设计计要求求。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准3、后张张法预预应力力混凝凝土简简支箱箱梁制制造后张法法预应应力混混凝土土简支支箱梁梁制造造验收收中应应注意意以下下几个个问题题：一是拆拆模时时的梁梁体混混凝土土强度度应符符合设设计要要求；；当设设计无无具体体规定定时，，混凝凝土强强度应应达到到设计计强度度的60％及以以上，，且能能保证证棱角角完整整；二是拆拆模时时的梁梁体混混凝土土芯部部与表表层、、箱内内与箱箱外、、表层层与环环境温温差均均不宜宜大于于15℃℃；气温温急剧剧变化化时不不宜拆拆模；；三是梁梁体混混凝土土采用用蒸汽汽养护护时，，当设设计无无特殊殊要求求时，，应分分为静静停、、升温温、恒恒温和和降温温四个个阶段段；四是梁梁静载载试验验必须须符合合国家家现行行《预应力力混凝凝土铁铁路桥桥简支支梁静静载弯弯曲抗抗裂试试验方方法》(TB/T2092)的规定定；客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准五是梁梁体挡挡碴墙墙、边边墙、、隔板板、遮遮板、、封端端、转转折器器处凹凹穴封封堵的的混凝凝土表表面裂裂缝宽宽度不不得大大于0.2mm。封端端混凝凝土、、转折折器处处凹穴穴封堵堵混凝凝土与与周边边混凝凝土之之间以以及梁梁体的的其他他部位位不得得出现现裂缝缝（梁梁体表表面收收缩裂裂缝除除外））；六是预预应力力筋张张拉工工艺应应符合合施工工技术术方案案和设设计要要求；；七是预预应力力筋的的实际际伸长长值与与计算算伸长长值相相差不不得大大于±6%；八是后后张梁梁的预预应力力筋断断裂或或滑脱脱数量量不得得超过过预应应力筋筋总数数的0.5%，并不不得位位于梁梁的同同一侧侧，且且每束束内断断丝不不得超超过1根；九是后后张梁梁预留留管道道位置置与设设计位位置的的偏差差应为为：距距跨中中4m范围不不大于于4mm，其余余部位位不大大于6mm。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准4、膺架架法制制架预预应力力混凝凝土简简支箱箱梁膺架法法制架架预应应力混混凝土土简支支箱梁梁的验验收中中应注注意的的问题题同后后张法法预应应力混混凝土土简支支箱梁梁制造造的验验收。。客运专专线铁铁路桥桥涵工工程施施工质质量验验收暂暂行标标准5、造造桥桥机机制制架架预预应应力力混混凝凝土土简简支支箱箱梁梁造桥桥机机制制架架预预应应力力混混凝凝土土简简支支箱箱梁梁的的施施工工和和验验收收中中应应注注意意以以下下几几个个问问题题：：一是是支支承承造造桥桥机机的的主主梁梁的的支支架架，，应应具具有有足足够够的的强强度度、、刚刚度度和和稳稳定定性性，，基基础础必必须须坚坚实实稳稳固固；；二是是造造桥桥机机每每次次拼拼装装前前，，必必须须对对各各零零部部件件的的完完好好情情况况进进行行检检查查。。每每次次拼拼装装完完毕毕，，均均应应进进行行全全面面检检查查和和试试验验，，符符合合设设计计要要求求方方可可投投入入使使用用。。造造桥桥机机纵纵向向前前移移的的抗抗倾倾覆覆稳稳定定系系数数不不得得小小于于1.5。用用于于整整孔孔浇浇筑筑时时，，移移动动模模架架前前移移时时应应对对桥桥墩墩及及临临时时墩墩和和主主桁桁梁梁采采取取稳稳定定措措施施。。用用于于节节段段拼拼装装（（干干、、湿湿接接））时时，，移移动动支支架架上上设设置置的的下下滑滑道道应应具具有有足足够够的的强强度度、、刚刚度度和和长长度度、、宽宽度度；；其其他他基基本本同同后后张张法法预预应应力力混混凝凝土土简简支支箱箱梁梁制制造造的的验验收收。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准6、架桥机机架设预预应力混混凝土简简支箱梁梁架桥机架架设预应应力混凝凝土简支支箱梁的的施工中中应注意意：一是箱梁梁出厂应应具有出出厂合格格证或技技术证明明书，产产品质量量应符合合有关技技术条件件的规定定；二是架梁梁前应具具有墩台台里程、、支座中中心线、、支承垫垫石高程程及预埋埋件等竣竣工资料料，并由由架梁单单位复核核；三是各类类架桥机机应经过过检查、、验收和和试吊签签证，所所有运载载工具、、走行道道路、提提升吊架架、支承承托架等等，均必必须经过过重载试试验，并并有签证证记录。。所有吊吊具、扁扁担梁均均应经过过检查、、重载试试验。梁梁上如开开有吊孔孔，其尺尺寸、位位置、预预埋件、、钢筋布布置、运运输支点点的位置置等，均均应满足足设计要要求。梁梁上开孔孔用后应应予填满满；四是简支支梁在装装运过程程中支点点应位于于同一平平面，同同一端支支点相对对高差不不得超过过2mm；五是预制制梁的架架设应符符合铁道道部颁布布的有关关客运专专线铁路路预应力力混凝土土预制梁梁技术条条件的规规定和设设计要求求。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准架桥机架架设预应应力混凝凝土简支支箱梁的的验收中中应注意意：一是梁体体规格和和梁体质质量必须须符合设设计要求求；二是墩台台支座中中心线、、支承垫垫石高程程必须符符合设计计要求；；三是梁存存放和运运输支点点位置必必须符合合设计要要求，而而且支点点应位于于同一平平面上，，箱梁同同一端支支点相对对高差不不得大于于2mm，架设时时吊点位位置必须须符合设设计要求求；四是预制制箱梁架架设落梁梁应采用用支点反反力控制制，支承承垫石顶顶面与支支座底面面间隙压压浆硬化化前，每每个支点点反力与与四个支支点反力力的平均均值之差差不得超超过±5%；五是预制制箱梁架架设后的的相邻梁梁跨梁端端桥面之之间、梁梁端桥面面与相邻邻桥台胸胸墙顶面面之间的的相对高高差不得得大于10mm。预制箱箱梁桥面面高程不不得高于于设计高高程，也也不得低低于设计计高程20mm；六是预制制箱梁支支承垫石石顶面与与支座底底面间的的压浆厚厚度不得得小于20mm，也不得得大于30mm；七是梁梁体架设设后应梁梁体稳固固，梁缝缝均匀，，梁体无无损伤。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准（十）、、预应力力混凝土土T梁1、一般规规定预应力混混凝土T梁的施工工中应注注意的事事项同预预应力混混凝土箱箱梁。2、模板及及支架模板及支支架的验验收中应应注意以以下两点点：一是拆模模时的梁梁体混凝凝土强度度应符合合设计要要求；当当设计无无具体规规定时，，混凝土土强度应应不低于于25MPa，且能保保证棱角角完整、、横隔板板及桥面面板跟部部不开裂裂；二是拆模模时的梁梁体混凝凝土芯部部与表层层、表层层与环境境的温差差均不宜宜大于15℃，气温急急剧变化化时不宜宜拆模。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准3、钢筋按《铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准》（铁建设设[2005]160号）的有有关规定定执行。。4、混凝土土按《铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准》（铁建设设[2005]160号）的有有关规定定执行。。5、预应力力按《铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准》（铁建设设[2005]160号）的有有关规定定执行。。客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准6、T梁架设T梁架设的的施工应应注意：：一是T梁出厂应应具有出出厂合格格证或技技术证明明书，产产品质量量应符合合有关技技术条件件的规定定；二是架梁梁前应具具有墩台台里程、、支座中中心线、、支承垫垫石高程程及预埋埋件等竣竣工资料料，并由由架梁单单位复核核；三是各类类架桥机机应经过过检查、、验收、、试吊签签证，并并应符合合《铁路架桥桥机架梁梁规程》（TB10213-99）中相应应规定。。所有运运载工具具、走行行道路、、提升吊吊架、支支承托