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文档简介

进口车型介绍——Audi

TT/TTR内容车身DSG直接换档变速箱Haldex离合器前保险杠前保险杠由罩板和装饰格栅两部分组成。保险杠支架由铝合金制成，通过吸能碰撞缓冲器拧在纵梁上。为了减轻车辆重量，前盖由铝合金制成。后保险杠后保险杠由保险杠罩板，后盖板，铝合金横梁和中部导向件共4

部分组成。尾门只能从车内用中控台上的开关或通过无线电遥控器打开，上面没有锁芯和操作把手。如果电气设备失灵，一根拉线可确保能够应急开锁。这根拉线在中控台后部盖板的下面。尾门奥迪TT

硬顶跑车的车门没有框架，被设计为两部分。门板为钢制，与一个高强度车门防撞梁拧在一起。车门装置支架由铝合金制成。塑料（填充材料）制成的侧面护垫。车门油箱盖铝合金制成。中控台内的开关电动开启用三个防盗螺栓加四个装饰螺栓从外面固定。纵梁破坏变型区，牢固的横向连接，转移碰撞能量B柱非贯通式横向支撑车门槛饰板车门槛饰板为钢制，用17

个组合螺栓固定在车门槛上。车顶为了保护头部，在车顶区域也装入了填充材料。在A

柱上焊有一个附加变形元件。实践任务TT的使用操作TT的应急操作DSG直接换档变速箱DSG直接换档变速箱DSG直接换档变速箱DSG直接换档变速箱－多片离合器K1和输入轴1DSG直接换档变速箱－多片离合器K2和输入轴2DSG直接换档变速箱－输入轴DSG直接换档变速箱－输出轴1DSG直接换档变速箱－输出轴2DSG直接换档变速箱－倒档齿轮轴DSG直接换档变速箱－差速器DSG直接换档变速箱－驻车锁DSG直接换档变速箱－动力传递路线DSG直接换档变速箱－和电子控制单元DSG直接换档变速箱－阀门N88-电磁阀1(档位调节阀)N89-电磁阀2(档位调节阀)N90-电磁阀3(档位调节阀)N91-电磁阀4(档位调节阀)N92-电磁阀5(多路转换阀)N215-压力调节阀1(用于K1)N216-压力调节阀2(用于K2)N217-压力调节阀3(主压力阀)N218-压力调节阀4(冷却机油阀)N233-压力调节阀5(安全阀1)N371-压力调节阀6(安全阀2)A-过压阀B-印刷电路板DSG直接换档变速箱－换档机构DSG直接换档变速箱－换档DSG直接换档变速箱全时四驱发

扭矩通过手动变速箱、前轴差速器和前轴驱 构传输到传动轴上。传动轴与Haldex

离合器的输入轴相连。在Haldex

离合器中，输入轴与连接后轴差速器的输出轴是分离的。只有当Haldex

离合器的膜片组接合时，扭矩才能传输到后轴差速器上。Haldex耦合器位于后轴主器上，并由传动轴驱动。Heldax耦合器全轮驱动使用电子控制膜片式离合器的前轮驱动特性快速响应方式适用于各种轮胎（例如应急车轮）抬起车轴牵引时与ABS、EDS、ASR、EBV

和ESP

完全兼容Heldax耦合器Heldax耦合器示意图Heldax耦合器Heldax耦合器不同的行驶状

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