中建隧道工程建造指导手册

内部资料请勿外传精益建造指导手册（1.0版）隧道分册精益建造指导手册(隧道分册)二〇二〇年十一月编制说明一、《精益建造指导手册》划分：《精益建造指导手册》共划分六分册，第一分册《精益建造指导手册》（房屋建筑分册），第二分册《精益建造指导手册》（道路分册），第三分册《精益建造指导手册》（桥梁分册），第四分册《精益建造指导手册》（隧道分册），第五分册《精益建造指导手册》（轨道交通分册），第六分册《精益建造指导手册》（临时设施分册）。二、编委会人员：编委会主任：张爱民编委会执行主任：郭建军编委主任：巩汉波

黄泽林

焦

莹

王江海

张

勇编委成员：曾坤建

程志强

徐保礼

朱希栋

高

璞

马爱军李春野

刘晓敏(商务)刘晓敏(技术)史德强李河玉

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伟

田卫国

柴艳飞

刘宝新

许

武孙旭平

曹海清

曹振田《精益建造指导手册》（隧道分册）主编：曹海清副

主

编：徐桂权

张书良

严蔚明编写人员：李昕光

郝建敏

徐玲芝

康育斌

相保福

张露耘谢朋林

张振禹

靳聪聪

郭

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张傅泰烺马

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余军华

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许欢欢张华勇

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布

令中国建筑第六工程局有限公司《精益建造指导手册》已由中国建筑第六工程局有限公司标委会审议通过，现予以发布，自发布之日起正式施行。中国建筑第六工程局有限公司董事长：2020年

11月

24日序近年来，我国建筑业发展呈现出持续快速增长的势头，某些领域技术水平已达到国际领先或先进水平。但从发展过程来看，我国建筑业仍处于粗放型管理阶段，精细化管理水平不高，施工部署和工序穿插随意性大，施工生产组织计划性、统筹性不强，造成工期拖延、成本增加、质量隐患、安全生产隐患及事故、环境污染、现场资源能源浪费等问题发生，管理水平仍有较大的提升空间。随着国家政策对建筑市场的影响，“高周转、高品质”已是建筑行业大势所趋，加之诸多社会不利因素的影响，建设单位对承包单位的要求越来越高，市场竞争愈演愈烈，导致本行业成本趋于透明，利润空间越来越小。随着

PPP、EPC等各种合作模式的愈发成熟，对于企业总承包管理能力要求也越来越高；行业发展倒逼管理模式创新和管理水平提升。这就要求我们对项目的管理必须精细化，大力夯实基础管理、充分发挥工匠精神、建造精品工程、以促进企业高质量发展。确保我们处于行业领先地位。今年工程局把《精益建造指导手册》（以下简称“手册”）的编制、发布、推广应用作为一项重要工作来抓，旨在给我们项目管理人员提供一个项目管理的指引，力争建立起广大员工精益建造、精细化管理的理念，提高项目基础管理水平。工程局先后组织了总经理专题会、启动会、编制研讨会、初稿评审会、终稿审议等会议；集所有二级公司及工程局各部门力量，收集优秀做法

3000余项，经充分甄别、筛选入册。本《手册》共分为

6个分册：房屋建筑分册、道路分册、桥梁分册、隧道分册、轨道交通分册、临时设施分册。本《手册》是一本指导性手册，具有可实施性、可操作性、可复制性、可推广性，手册涉及的管理方法、管理模型、管理工具以文字说明、流程、表格、简图、照片等形式呈现，文字简洁、通俗易懂、使用方便。在推进精益建造的过程中，工程局将不断探索总结、更新完善。中国建筑第六工程局有限公司总经理：2020年

11月

24日ClicktoeditMastertitlestyleClicktoeditMastersubtitlestyleClicktoeditMastertitlestyleClicktoeditMastersubtitlestyle隧道分册术

语精益建造精益建造模式是以生产管理理论为理论基础，面向建筑产品的全生命周期，以精益思想原则为指导，对工程项目管理过程进行再优化、再部署，在保证质量、合理工期、消耗资源最少的前提下建造移交项目为目标的新型工程项目管理模式。全面计划管理全面计划管理策划是项目策划的核心，应以满足合同约定、客户需求和提高经济效益为目标，组织全体职工，通过计划的编制、实施、检查和处理，把项目的全部生产经营活动都纳入系统的、综合的计划管理轨道，实现全员、全作业面、全专业、全过程的有序实施。施工进度计划是全面计划管理的主线，项目生产运营工作应紧紧围绕施工进度计划开展。设计优化从工程项目全生命周期统筹考虑，以及对项目全链条的系统梳理，进行设计工作或图纸关于利益与风险的重新调整和分配，使各项设计指标均处于最佳或接近最佳，降低相关方建造成本，达到共赢的目的。工艺优化工艺优化是在保证质量安全的前提下，对传统的或现有的施工工艺流程进行重组或改进,以达到提高运行效率、降低生产成本的目的,即优于现行工艺的一种操作方法。措施优化在原有的施工工艺及常规的措施投入的基础上，通过深化设计施工部署、采用创新的施工方法和工具，有效减少人、机、料的投入，以达到提质降本增效的效果。第

3页隧道分册第一章

总则1.1目的全面提升工程局精益建造水平，推动工程局范围内各项目的均质履约效果，提升项目管理水平，实现

7个“零”目标，即“零窝工”、“零返工”、“零缺陷”、“零浪费”、“零库存”、“零事故”、“零投诉”，建造出令客户满意的建筑产品，在项目管理全生命周期内通过各利益相关方的参与最终实现项目价值最大化。1.2核心内涵（1）通过设计优化，减少多余工序，提高工程品质；（2）通过工艺优化，提高一次成优率，减少质量缺陷；（3）通过措施优化，提高施工措施安全可靠性，减少多余措施投入；（4）通过工序合理穿插，控制关键工期节点，减少工作面闲置；（5）通过系统性商务策划，整合优质资源，消除无效成本；（6）通过全过程质量监控，降低质量风险；（7）通过全过程安全监控，降低安全风险；（8）通过技术创新与应用，提升绿色建造水平。1.3适用范围本手册适用于工程局所有子（分）公司、项目部。各机构根据项目特点参照使用。1.4使用与修订本手册由项目管理委员会负责解释，手册自发布日起施行。第

4页隧道分册第二章

项目策划管理2.1编制要求（1）项目启动后，企业应进行项目策划。企业各相关部门按照《项目策划书编制任务表》承担相应的项目策划任务。（2）《项目策划书》应具有指导性，是企业和项目部执行的纲领性文件。《项目策划书》的主要内容应包括：项目战略定位、成本分析，质量、安全、环保、工期、成本、现金流等目标，项目部组织形式及资源配备、风险防控、廉政措施等。（3）企业对《项目策划书》进行评审论证，经批准后实施。2.2编制要点（1）在项目策划中，着重对项目整体目标进行规划，包括成本目标、利润目标、工期节点目标、技术质量目标、安全目标、资金目标等。相关目标在前期策划时，必须明确，这是项目全过程管理的核心要求。在项目承接后，项目实际情况与项目策划发生较大偏差时，必须动态调整项目目标，使项目目标有指导性、有科学性，真正能够达到激励约束作用（2）总进度计划是在项目履约中发挥龙头作用，是施工部署的结晶，由工程管理部负责牵头编制，依合同工期、投标进度计划、施工组织设计、工程分部分项工程量清单编制，相关职能部门配合提供相应资料。第

5页隧道分册（3）公司根据项目规模拟定主要管理人员名单，项目部依次进行定员定岗，在保证项目管理实际需求的前提下，尽量压缩管理人员数量，保证管理费的整体控制，岗位依项目实际情况实行一专多能、一岗多责，服从公司人员统一调配，实行动态管理按需分配，完成人力资源部下达的任务。（4）分包分供的选择要从云筑集采平台选取，要选择有信誉、有实力、愿意深度合作的分包分供商。项目部做好分包分供选择安排、劳动力需求计划，制定项目物资管理方案，由商务合约部提供中标工程清单物资预算量，工程部材料物资管理员按工程施工计划、阶段、节点进行填报物资总需求计划表，作为对项目部材料物资管理的控制基础数据。（5）由技术质量部提供施工组织方案的施工机械及监测设备（试验仪器）配备清单，商务合约部、工程管理部确定来源方式，工程部设备管理人员按工程施工计划、阶段、节点要求配置设备。（6）对于施工现场临建要求，临建方案必须经过公司审批后方能予以实施，临建经费要在公司制度允许范围内尽量减少成本，不能超标建造。第

6页隧道分册第三章

技术管理本节结合实际案例，针对隧道超前地质预报及超前预支护、洞门工程、洞身开挖、衬砌支护、隧道防排水、洞内装饰及其他分部工程，从设计优化和施工工艺优化两个方面采取具体措施，降低质量通病缺陷，降低安全风险，减少多余工序，减少多余措施投入，提高成优率，从而达到降本增效的目的。3.1洞口工程洞口工程指隧道出入口部分的建筑物，包括洞门，洞口通风和排水设施，边、仰坡支挡结构和引道等。隧道洞门按结构形式可分为端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等，在设计施工时，应结合现场地形地貌等实际情况，综合考虑，按照景观和环保要求，进行适当优化。3.1.1结合山体地形削竹式洞门施工技术优化端墙式洞门对原有山体开挖过大，影响山体稳定，适用于洞门处在山体陡峭部位；当洞门处山体自然坡度较缓时，经过优化，结合现场地形条件，将端墙式洞门优化为削竹式洞门，取消洞口路堑墙以减少混凝土数量，减少土方开挖量。第

7页隧道分册图3.1.1-1削竹式洞门3.1.2整体式端墙洞门施工技术优化分离式端墙隧道两洞间边坡面积较小且岩石松散存在大量碎石。为保证洞口结构安全、提高洞口整体美观性。通过优化设计，采用整体式端墙洞门，具体措施为：将进口两洞间边坡挖除，将分离的两个洞门连成整体，使分离式端墙变为整体式端墙洞门。图3.1.2-1整体式端墙洞门3.2超前地质预报及超前预支护超前地质预报可提供开挖掌子面前方围岩地质和水文情况信息，保障隧道施工安全进洞以及安全穿越软弱破碎岩土、溶洞、瓦斯隧道等第

8页隧道分册地段。在软弱破碎围岩地段，为保证隧道工程开挖工作面稳定，通常采取超前预支护措施。3.2.1溶腔段双层大管棚注浆处治方案隧道施工时掌子面发生涌水突泥情况，突出物主要为淤泥，夹有少量小岩块。通过超前地质预报判定溶腔区段的位置、大小，然后采用双层纵向大管棚超前支护方案。具体措施如下：对

15m

范围内已施做完成的初期支护采用钢拱架加强支护；用渣土回填至初支轮廓线内，坡比

1:1.8，并挂设钢筋网片喷射混凝土，封闭掌子面；在溶腔位置挂设钢筋网片，采用钢架加强支护，喷射混凝土进行封闭，并预埋混凝土泵管；泵送混凝土对溶腔进行回填，再纵向施工双层大管棚；管棚施工完成后，再次泵送混凝土，然后再吹沙作为缓冲层。图3.2.1-1双层大管棚横、纵断面图通过双层大管棚注浆优化处治，降低了隧道施工安全风险，顺利通过了溶腔区段。3.2.2低瓦斯隧道施工技术优化第

9页隧道分册隧道穿越煤系地层、低瓦斯隧道。为降低安全风险，提高施工进度，采用低瓦斯隧道施工技术，具体措施如下：加深炮孔探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于

5个，均匀分布于掌子面，炮眼加深长度不小于

3m；当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，在瓦斯涌出附近施作超前探孔，并在超前探孔处设点检测是否有有害气体涌出。若探测到有害气体，应根据记录确定有害气体涌出的位置。掌子面掘进至距预测瓦斯积聚位置

5m处，停止掘进，在聚集位置附近施作排放孔，进行瓦斯排放；每次爆破掘进前应先检测瓦斯浓度，当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过

1%时，应停止钻孔；当瓦斯浓度超过

1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理；当隧道内瓦斯浓度小于

0.5%时，加强通风即可施工；通过低瓦斯隧道施工技术的实施，降低了施工安全风险，避免了瓦斯爆炸、中毒等事故的发生，同时节约了工期及施工成本。3.2.3超长大管棚一次性导向跟管钻进施工技术优化对于长度超过

40m

的大管棚，先钻孔后安装管棚钢管的常规施工工艺，已经不能有效保证成孔精度。通过施工技术优化，采用有线仪器定向、以管棚钢管为钻杆、一次性导向跟管钻进技术，可以成功辐射110m以上的管棚施工。具体措施如下：第

10页隧道分册以管棚钢管为钻杆，配备导向仪，由钻杆进行导向。由位于钻头内的传感器将信号通过钻杆内的电缆直接传输到远程显示器上，实时监测钻头的钻进方位。在导向系统的监测下进行钻进，管棚纠偏主要通过采用导向钻进专用鸭（斜）板式钻头（内设单向阀）实现。完成跟管钻孔深度后，撤出内部导向器具，然后封闭管口，进行注浆作业。图3.2.3-1一次性导向跟管钻进管棚施工3.2.4自进式管棚超前预支护施工技术优化隧道出洞施工时，洞口端受地形限制，往往存在无材料运输通道、大管棚施工困难的情况。通过施工优化，由洞内向洞外采用自进式管棚施工技术方案，解决了隧道安全出洞的技术问题，具体措施如下：采用从洞内向洞外支护的方式进行超前支护。钻机定位完成后，将专用钻头和管棚管连接好，并连接好钻机上的风水管。采用管棚作为钻杆进行钻进，并对管棚进行接长。管棚钻进到位后，锁紧卡钎器，反转钻机，将钻机连接套卸下，移开钻机进行下一根管棚施工。第

11页隧道分册图3.2.4-1自进式管棚示意图图3.2.4-2管棚注浆施工通过优化，解决出口端无施工场地无法进行超前支护的问题，同时也减少了洞内施工大管棚所需扩挖断面提供工作空间的工作量。3.3开挖工程隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法及中导洞法等。应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方法。全断面法适用用于

I-III级围岩的中小跨度隧道,Ⅳ级围岩中跨度隧道，Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用全断面法开挖。台阶法适用于Ⅲ一Ⅴ级围岩的中小跨度隧道,Ⅵ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。单车道隧道第

12页隧道分册及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工,隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法,台阶长度宜为隧道开挖跨度的

1～1.5倍。环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ一Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道,每循环开挖长度宜为

0.5～1.Om,核心土面积不应小于整个断面的

50%。中隔壁法(CD

法)或交叉中隔壁洼(CRD

法)适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。单侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。双侧壁导坑法又称眼镜工法，当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。中导洞法适用于连拱隧道。3.3.1偏压隧道侧移滑塌钢锚管+抗滑桩处治优化偏压隧道在施工过程中洞门段初支易出现环向裂缝，洞顶山体发生开裂，拱顶沉降突然增大的情况，经分析，山体开裂滑塌的原因如下：（1）土体含水量较大，强度低，整体稳定性差。（2）山体存在偏压，在路堑开挖后更为明显。针对此情况进行现场处置，具体措施如下：第

13页隧道分册图3.3.1-1套拱裂缝及山体裂缝进行堆载反压，抑制滑塌发展；采用工字钢对隧道进行临时支撑，防止隧道变形的进一步发展增设钢锚管，梅花状布置，长度延伸至隧道底以下

10m，抵抗隧道土体下滑，降低对隧道的压力。在隧道山体侧设置一排抗滑桩，抵抗土体下滑，保证隧道左右侧压力平衡；洞身变形稳定后，及时施作二衬。图3.3.1-2隧道洞口横断面设计图3.3.2回填区隧道仰拱抗沉桩基础处理施工技术优化当隧道洞口段为回填土，围岩自稳能力弱，开挖后产生掉块；支护封闭后，围岩自身松散压力会产生塑性应变。长期发展会造成支护结构破坏并失稳坍塌。经过优化，采用抗沉桩地基处理技术，具体措施为：第

14页隧道分册桩基施工前仰拱拱架先封闭，在洞内用回旋钻机进行抗沉基础桩施工，每根桩深入砂质泥岩，通过桩基支撑于岩石受力。桩基桩头钢筋伸入仰拱内，并与仰拱钢筋连接在一起，使得桩基与后续施工的仰拱形成整体。图3.3.2-1洞内抗沉桩纵、横断面示意图经过优化设计，隧道整体受力通过抗沉基础桩直接座落于砂质泥岩，避免了洞口隧道结构的沉降，保障了回填暗挖隧道施工和后期运营安全，达到对回填区隧道地基处理的效果。3.3.3极小净距隧道减震爆破+注浆加固施工技术优化隧道施工分先行洞和后续洞施工，常规的钻爆法施工后续洞时，爆破振动会影响先行洞的结构和中隔岩的完整性。经过优化，采用减震爆破+注浆加固技术，具有施工振动小、施工速度快的特点，具体措施为：在后行洞掌子面靠近中隔岩一侧钻设两排减震孔，再进行爆破施工。爆破分两次进行，先进行偏心（向中隔岩相反方向）爆破，然后进行周边爆破，完成洞身开挖。第

15页隧道分册对洞身进行初期支护，并在中隔岩打设注浆加固小导管。在初期支护强度达到要求后，对中隔岩进行注浆加固，使得隧道结构和中隔岩成为整体。图3.3.3-1极小净距隧道后行洞施工示意图采用该技术减少常规先做中导洞和中隔墙，而后再开挖施工主洞的多项施工流程，节约了人工费、材料费和机械费。3.3.4双层隧道近接段中间切槽+分层静态爆破施工技术优化共轨双层隧道，上下双层隧道之间中隔岩厚度较小。上层隧道底部距离下层隧道较近，采用常规爆破将会影响下层轻轨隧道结构，而采用机械破碎的施工工艺效率低成本高。经过施工技术优化，采用中间切槽+分层静态爆破技术，施工速度快，具体措施如下：上层隧道上台阶开挖支护完成后，下台阶在中间位置用切割机切出槽口，用机械液压破碎锤凿出临空面。然后在两侧岩面竖直钻孔，通第

16页隧道分册过膨胀药剂破坏岩石整体结构，通过机械液压破碎锤破碎岩石，达到开挖效果。预裂爆破区域分层静态爆破分层静态爆破中间切槽图3.3.4-1上层隧道下半断面施工断面图该技术最大限度的保证上下双层隧道之间围岩的稳定性，减少对下层隧道的扰动。3.3.5隧道侧面溶洞综合处治施工技术优化隧道在施工过程中发现一大型溶洞，位于上台阶左侧。溶洞上方围岩破碎，裂隙较多，溶洞内干燥，无积水。溶洞内部上方有两个深度较大孔洞，局部岩石裂隙较大，有掉落隐患。经过施工技术优化，采用溶洞护墙综合加强支护施工技术，具体措施为：第

17页隧道分册图3.3.5-1溶洞段隧道危岩处理示意图将溶洞段前后

15m

范围的Ⅲ级围岩支护调整为Ⅳ级浅埋支护，加强支护强度，在溶洞危岩处加设安全钢支撑；在溶洞底部回填片石并注浆加固；混凝土护墙浇筑到溶洞顶部，并预留泵送管道，用输送泵沿预留管道往溶洞内泵送混凝土至隧道拱顶加固溶洞。图3.3.5-2溶洞内填充加固示意图通过该技术，解决了由于溶洞的不稳定对隧道的安全性造成威胁；溶洞段隧道围岩支护等级加强。3.3.6洞口浅埋偏压段环形开挖预留核心土施工技术优化隧道单侧壁导坑法施工工作面较小，交叉施工影响较大。结合现场具体围岩情况，经过优化，采用环形开挖预留核心土法，具体措施为：通过管棚支护+地表注浆的支护形式，使洞口围岩形成较稳定的整体，提高支护效果。严格按照环形开挖预留核心土法施工工艺进行施工。依次为：超前支护；上台阶环形开挖并支护；上台阶核心土开挖；下台阶中部开挖；下台阶侧壁部开挖并支护；仰拱开挖及初期支护。第

18页隧道分册图3.3.6-1环形开挖预留核心土法开挖步序图采用该方法，在保证质量与安全的同时加快了施工进度。3.3.7下穿敏感建筑物悬臂式掘进机开挖施工技术优化下穿敏感建筑物隧道，地表建筑物对于开挖变形控制和爆破震动影响的要求高，采用常规爆破开挖施工振动大，影响建筑物结构安全。采用机械液压破碎锤开挖效率低。经过施工技术优化，采用悬臂掘进机开挖施工技术，具体措施为：根据围岩情况选型悬臂掘进机钻头，II、III

级围岩选用切割头，IV

级围岩选用截齿钻头；切割部钻头破碎的洞渣由铲板部运输至第一运输机；第一运输机将洞渣输送到自卸车，运输至洞外；初期支护及时跟进，封闭成环。第

19页隧道分册图3.3.7-1悬臂式掘进机采用悬臂式掘进机开挖振动小，对岩石的扰动微弱，提高岩石自稳性，有效避免引起地表构筑物的变形、沉降。与钻爆法相比，避免了炮损、环境投诉、上访等社会问题，保证了施工安全、质量和工期。3.3.8隧道水压爆破开挖施工技术优化隧道施工中常采用钻爆法开挖，炸药用量大，爆破后粉尘多，施工作业环境差。经过施工技术优化，采用水压爆破施工技术，有效的解决此类问题，具体措施为：根据不同的围岩级别调整钻孔深度、炸药用量、水袋用量；在钻好的炮孔中放入炸药、雷管，而后将制作好的水袋放入；放入炮泥堵塞炮孔，联网进行爆破。第

20页隧道分册图3.3.8-1现场水袋及炮泥制作图3.3.8-2隧道出口水压爆破后通风效果图通过“水压爆破”施工技术的实施，既保证了爆破质量，又节约了炸药用量，保护了作业环境。3.4支护与衬砌3.4.1初期支护格型钢钢架施工技术优化隧道施工中初期支护格栅钢架焊接工作量大，施工速度慢。经过优化设计，采用等刚度型钢钢架，保证施工质量的同时提高施工进度，具体措施为：按等刚度原则进行替换，通过刚度换算采用工字钢替换原来的格栅钢架，钢架间距同原格栅钢架间距；优化设计参数，调整相应的喷射混凝土厚度，以保证工字钢的围岩侧保护层和二衬侧保护层厚度。第

21页隧道分册图3.4.1-1钢架总装示意图图3.4.1-2钢架纵向布置示意图通过格栅钢架优化为型钢钢架有效提高了施工速度，降低了施工成本。3.4.2湿喷机工艺参数施工技术优化隧道初期支护喷混凝土回弹量较大。通过施工技术优化，适当调整优化工艺参数，可降低喷混凝土回弹量，减少材料损耗，具体措施如下：喷射仰拱混凝土时速度调为最大，风量根据速度同比调整，速凝剂可适当减小；拱墙喷射速度控制在

16-18立方/小时，风量可随速度同步，速凝剂可调为中量；拱部喷射速度控制在

10立方以下，风量也可适当调小，而速凝剂量适当增加。第

22页隧道分册图3.4.2-1喷射混凝土施工现场通过调整喷射距离、风压、喷射速度等参数进行不同部位的喷射混凝土施工，效果良好，降低了喷射混凝土回弹量，节约了资源。3.4.3液压自行式仰拱栈桥施工技术优化隧道仰拱施工中，为保证仰拱质量，需对仰拱施工进行全幅浇筑，为不影响掌子面施工需采用施工栈桥。常规栈桥采用机械拖拽行走，容易破坏已成型仰拱；同时栈桥下方的施工空间受限，仰拱施工质量难以保证。经过优化，采用液压自行式仰拱栈桥，有效的解决此问题，具体措施为：前引桥前支腿横移装置桥面移动支腿仰拱吊装装置主桥电控柜后横移装置驱动轮后引桥图3.4.3-1液压自行式仰拱栈桥第

23页隧道分册液压自行式仰拱栈桥具有前进、后退、横移、转向，行走架、驱动架前后移动，前后引桥升降等功能，自带液压功能的弧形模板。可实现整幅分层一次性完成仰拱衬砌施工。液压自行式栈桥弥补了常规栈桥的缺陷，既可以加快施工进度、缩短工期，同时又可以保证工程质量和施工安全。3.4.4二衬钢筋定位胎架施工技术优化隧道二衬钢筋定位和间距控制一直较为困难，经过优化，采用钢筋安装台架，改善原有施工工艺，保证了施工进度与质量，具体措施为：在二衬钢筋台车上安装主筋定位卡槽支架，使用卡槽定位主筋纵向间距；利用标准尺寸的层间连接构造钢筋准确控制两层钢筋的间距。图3.4.4-1二衬钢筋施工现场施工后钢筋保护层控制精准，无外露钢筋、无错台等质量问题，二衬钢筋安装标准化显著提高。3.4.5二衬边墙及电缆沟槽壁一体化浇筑施工技术优化第

24页隧道分册一般情况下，隧道边墙和电缆沟槽分开浇筑，工序多施工时间较长，电缆沟槽线型难以控制。经过优化，定做隧道二衬台车时，将边墙及电缆沟槽壁模板制做成一体式，混凝土一次浇筑成型。减少工序，保证施工质量，加快施工进度。图3.4.5-1边墙及电缆沟槽壁整体浇筑较传统施工工艺减少电缆沟内侧墙繁琐的施工工序、节省工时、减少了周转材的使用、降低了施工成本，提高了电缆沟内侧墙施工质量。3.5防水排水水是诱发隧道工程病害的重要原因之一，隧道工程完工后要做到不渗水、不漏水，以保证隧道结构使用功能和运行安全。为避免和减少水对隧道工程的危害，目前已总结出截、堵、排相结合，综合治理的基本处理措施。在初期支护完成，二衬衬砌施工前进行防排水施工。防排水工程主要有：盲管、纵横向排水管、中央排水沟、防水板、止水带、止水条和抗渗混凝土等。3.5.1止水带施工技术优化第

25页隧道分册渗漏水病害多发生在施工缝和沉降缝部位。传统的止水条和止水带施工过程定位困难，施工后容易漏水。经过优化，采用梯形可排水背贴式和蝶形中埋式止水带代替传统止水带，具备防水功能同时兼具排水功能，施工操作简便，保证施工质量。有效解决了隧道施工缝和沉降缝的渗漏水病害。图3.5.1-1梯形可排水背贴式止水带结构示意图图3.5.1-2蝶形止水带安装示意图、拆模后蝶形止水带恢复变形通过优化设计，施工更为简便节省工期，同时防排水效果好，质量更有保证。3.5.2止水带定位施工技术优化第

26页隧道分册一般隧道在沉降缝、变形缝、施工缝处设置中埋式橡胶止水带。常规的中埋式止水带是以铁丝捆绑在模板上进行定位的方法，往往因铁丝刚度不足、牢固性欠佳，在浇筑混凝土的过程中止水带移位或变形而失效，造成混凝土接缝部位渗水。经过优化，采用特制夹具和定位架，提高中埋式止水带施工质量，具体措施为：中埋式止水带定位架由

H

型支撑架和Π型夹具、纵向角钢三部分构成。（1）Π型夹具由

L75mm×75mm角钢焊接制成门架形，使用时沿止水带布设轴线方向间隔

80cm

等间距布置,与纵向角钢点焊连接固定，起到固定纵向角钢及保证止水带直立的作用。图3.5.2-1Π型夹具及纵向角钢构造图（2）纵向角钢沿止水带布设轴线方向通长布置夹紧止水带，起到防止止水带横向弯曲变形的作用。（3）H型支撑架由三根Φ10钢筋焊接而成，两根竖向架立筋净距为

2.5

倍止水带厚度，横向支撑钢筋与竖向架立筋顶端距离为止水带第

27页隧道分册宽度

B

的

1/2，竖向架立钢筋与横向支撑钢筋组成

U

槽（槽深

B/2），对止水带起到竖向支撑和横向定位作用。图3.5.2-2H型支撑架构造图（4）首步混凝土浇筑完成并达到

2.5MPa

的强度以后，拆除Π型夹具及纵向角钢；最后将

H

型支架顶部水平部分向上折起，夹住止水带，起到在后浇混凝土施工中防止止水带在混凝土冲击下卷曲变形的作用。在满足设计及规范要求的前提下，解决了隧道中埋式止水带偏位失效的难题，节约了施工过程中返工整改及后期处置隧道渗漏水问题，极大地降低施工成本、提高施工效率及施工质量。3.5.3防水板铺设施工技术优化第

28页隧道分册防水板铺设在台车上进行，需要接缝焊接、预留富余量，由于防水板重量大，人工难以控制。通过对防水板铺设台车和施工工艺综合优化，有效解决了该问题，具体措施为：铺设台架采用结构简单的临时支架。上部采用钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式，轨距与衬砌钢模台车一致；图3.5.3-1防水板铺设台架示意图沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气的圆柱形气囊；在拱墙拱腰部位纵向布设悬承用的Φ6圆钢拉丝；将一个循环长度防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧；并旋转丝杠将支撑架升起，使防水板尽量紧贴隧道壁面，并给气囊充气。卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上一循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水板与壁面贴紧后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。相邻循环防水板之间的搭接缝，采用自动双缝爬焊机；旋转丝杠下降支撑架，放掉气囊中的空气，取出气囊。第

29页隧道分册图3.5.3-2防水板悬承拉丝定位示意图经优化后的防水板接缝铺挂大部分工作可由防水板台车完成，加上人工配合施工，显著提高施工进度和施工质量。3.6附属设施3.6.1无机复合高强混凝土电缆沟盖板施工技术优化隧道内电缆沟盖板为普通混凝土板，混凝土电缆沟盖板存在移动不便、易掉角、断板，洞口段电缆沟盖板易受潮以及冰盐腐蚀等问题。经过优化，采用无机复合高强混凝土电缆沟盖板施工技术，有效解决了此问题。无机复合电缆沟盖板以高强混凝土为基材，掺加阻裂纤维、性能改良剂等复合材料经过震动压制成型。无机复合高强混凝土电缆沟盖板具有：自重小、耐久性好、抗腐蚀性好、具有良好的阻燃性能；规格统一、施工方便、美观、干净，由于具有通用性，维修方便。第

30页隧道分册图3.6.1-1无机复合高强混凝土新型电缆沟盖板3.7其他3.7.1冬季施工保障措施施工技术优化地处严寒地区的隧道每年的有效工期相对较短，冬期较长。若在严寒天气施工会出现较大的安全、质量隐患，制约了工程的可持续性，加长了工期。通过施工优化，采用冬季施工保障措施施工技术，解决了该问题，具体措施如下：洞内措施：主要采取在洞口挂防寒保温门帘,采用钢管脚手架支撑。洞内浇筑工作面安装两台暖风炉取暖，保证洞内温度不低于

5℃。洞外输水管路采用保温材料包裹,高压水池采取覆盖保暖措施。洞外措施：搅拌站搭设暖棚进行包封,暖棚骨架为钢结构,棚顶及四周安设保温墙,并覆盖棚布密封。棚内料仓采用地暖水循环保温，保证砂石料加热到

10℃以上。具体施工方法：料仓场地面上铺设

15cm厚混凝土调平层，在调平层上部铺设一层Φ6的钢筋网片，并将水暖管道用

U型卡固定；最后进行混凝土浇筑，并在混凝土面层上铺设钢板。第

31页隧道分册图3.7.1-1拌合站料仓保温图3.7.1-2拌合站搭设暖棚有效地保证了混凝土的质量，加快施工进度，工期压力得到了很大的改善。3.7.2隧道二衬渗漏水分类处治施工技术优化隧道渗漏水以治理结构内部渗漏水为主，表面渗漏水治理为辅，做到标本兼治。通过深部注浆堵漏、表面涂刷封堵使混凝土结构抗渗能力提高，加强混凝土的密实性。渗漏水治理过程主要使用的材料有注浆材料、嵌缝堵漏材料、抹面材料等。渗漏水治理主要有五方面的内容：施工缝（含裂缝、冷缝）的渗漏水，混凝土分散点渗漏水，变形缝渗漏水，大面积渗漏水，预埋件等部位渗漏水。具体措施如下：第

32页隧道分册（1）大面积渗漏水治理对大面积渗漏水进行结构背后压浆处理。工艺流程：钻注浆孔→嵌入注浆管→压浆（1:1水泥浆或

1:1超细水泥浆（根据实际情况可加入膨胀剂、速凝剂））→封闭注浆管→基面处理。图3.7.2-1注浆管加工大样图图3.7.2-2衬砌渗漏水处理图（2）施工缝（含裂缝和冷缝）的渗漏水治理当渗漏水不明显，只有湿痕，采用开小槽封堵，不需要注浆。槽内采用改性环氧聚合物水泥胶泥封堵。当渗漏水明显，采用开小槽封堵和注浆相结合的方法。渗漏水治理工艺程序：开槽→清洗→封槽→沿缝两侧钻斜孔→清孔→埋设注浆嘴→注浆→注浆检查→拆管→封孔。第

33页隧道分册图3.7.2-3裂缝治理示意图（3）变形缝渗漏水治理治理方法：注浆、剔槽、修整、填缝、粘贴、引排。治理工艺程序：缝口部剔槽→清除缝内填料和嵌缝料→高压水冲洗→重新填充发泡高压聚乙烯闭孔型泡沫塑料条→槽体内安装注浆嘴，并用堵漏材料临时固结注浆嘴→注浆→拆除注浆管→填充改性环氧树脂聚合物水泥胶泥→结构体顶部和墙体安设不锈钢排水槽→密封胶封严。图3.7.2-4变形缝渗漏治理示意图（4）分散点渗漏水治理第

34页隧道分册在渗漏水点直接钻孔→在渗漏水点注浆孔位外缘再钻两个孔，一个为辅助注浆孔，另一个为排气孔→冲洗干净后安设注浆嘴→在注浆孔的周围混凝土基面上凿毛并冲洗干净→凿毛的混凝土面上涂抹改性环氧聚合物水泥胶泥→注浆→封管。图3.7.2-5分散点渗漏治理示意图（5）预埋件处渗漏水治理穿墙管外缘开槽→穿墙管槽体钻注浆孔→安设注浆嘴→采用高渗透改性环氧树脂灌浆料注浆→拆除注浆嘴→槽体底面隔离层→槽体内采用挤压枪填充改性环氧树脂。第

35页隧道分册图3.7.2-6穿墙管埋设件渗漏水治理示意图(图中数字单位为

mm)第

36页隧道分册第四章

进度管理4.1工期管理制度4.1.1组织机构项目部指定专管部门和专职人员具体负责工程建设过程相关施工进度工作，项目经理负责全面管理工程施工进度工作，生产经理辅助。4.1.2施工计划管理（1）项目部指定专人负责各类进度计划的编制，进度计划的编制以满足合同和业主要求为原则，力求进度计划的科学性、严肃性、均衡性。（2）上报业主、监理的各类进度计划格式参照业主计划管理办法执行。（3）下发工区的各类生产计划格式参照项目部管理部门统一的格式执行。（4）由分管施工生产的生产经理对各类进度计划实施监督、指导，具体由工区分管施工生产的专业工程师组织对各类进度计划的实施。（5）工区所有进度计划必须严格按照规定的格式要求编制，在规定的时间内上报项目部，凡未按规定格式要求和时间上报的工区均将记录在案，以后将作为工区考核的依据。4.1.3施工滚动计划第

37页隧道分册（1）在实施性施工组织设计批准并下发工区后，由分管施工生产的生产经理组织，工区专业工程师负责编制工区施工滚动计划，项目部总工程师组织技质部分析汇总，编制成项目部施工滚动计划。（2）施工滚动计划编制完成后，由项目部项目经理批准后报业主和监理单位各一份，待业主批准后下发工区执行。（3）施工滚动计划必须以网络图或横道图的形式进行编制，并要有相应的文字说明。（4）编制施工滚动计划至少应包括以下内容：1）施工滚动计划编制的依据及原则。2）控制性工期要求及本合同文件工期目标。3）施工总流程。4）施工滚动计划安排。5）施工关键线路及关键项目。6）主要项目施工强度指标。7）工期保证措施（主要包括：建立严格、科学的施工进度计划管理机制，组织保证措施，施工指挥调度保证措施，技术供应保证措施，设备、材料供应保证措施，资金保证措施等）。8）工程项目的工程量。4.1.4季度、月度、周生产计划第

38页隧道分册（1）根据业主批准后的滚动计划，由分管施工生产的生产经理组织编写季度生产计划。根据季度生产计划分解当月的月度生产计划，根据月度生产计划分解到每周的生产计划。（2）项目部根据工区上报的季度、月度、周生产计划，由项目部总工程师组织技质部分析汇总，编制成项目部季度、月度、周生产计划，经季度、月度、周生产计划分析讨论后进行修改，再由项目部项目经理批准后下发工区执行。（3）项目部季度、月度、周生产计划首先必须满足业主下达的季度、月度、周生产计划要求，否则季度生产计划需要作出调整，其次要考虑应有超前量。（4）季度、月度、周生产计划是本工程季度、月度、周任务完成的依据，是确保年度计划任务完成的计划组成部分，本计划下达后，由项目部主管施工生产的生产经理进行监督、指导实施，工区专业工程师具体抓落实，并要紧盯季度、月度、周各节点目标的按期实现。（5）每天日报汇总，定期报周报，每周开周生产周例会；每月定期报月报，每月最后一周周例会改为月生产例会；每季度定期报季度报，每季度最后一个月的最后一周周例会改为季度例会。例会分析总结生产计划的完成情况和不足，找出原因，采取措施，奖优罚劣。4.2工期管理措施4.2.1科学制定总工期筹划第

39页隧道分册（1）确保总工期筹划满足招标文件工期要求。（2）各项进度指标合理，工期结构合理，尽量形成均衡生产、管理有序的局面。（3）管理界面清晰，逻辑关系明确，接口衔接顺畅。（4）充分考虑当地气候因素，以及其他重大节日因素。4.2.2坚持以计划为龙头，确保全生产链正常运转（1）制定年度、季度、月度、周工程进度计划，计划由上而下层层分解，完成情况由下而上层层保证。（2）人员、材料、机械设备的配置，前期工程、施工图出图、验工计价、资金拨付等工作围绕工程进度计划展开，重点解决制约工程进度的关键因素。（3）坚持

PDCA动态循环管理。（4）建立详细、实用的统计系统，为计划分析提供基础。（5）建立高效、务实的定期工程例会制度。（6）建立严格的工程进度考核制度。4.2.3工期预警建立工期预警机制，重在提前预警，化解工期风险，以确保按时完工。4.2.4统筹好安全、质量、进度和成本的关系第

40页隧道分册（1）严防工程进度冒进导致安全风险增加、工程质量降低。（2）严防安全管理或质量控制不到位导致工程停滞或滞后。（3）严防为了降低成本导致工程进度大幅度落后。（4）完善管理体制，确保施工安全、优质、快速开展。4.3工期管理注意事项（1）做好准备工作：包括现场三通一平，方案编制审批及论证，技术安全交底，材料计划及进场验收和管理，机械设备计划与管理，人员进场和培训交底等，减少各个环节准备不足而耽误工期。（2）做好隧道通风、排水、排烟防尘工作，为隧道施工创造良好环境条件，保证工作人员的身体健康，从而保证施工进度。（3）开挖过程中，做好测量工作，定时进行测量复核，做好控制，防止超挖和走偏，减少超挖量，保证隧道质量，加快掘进速度。（4）加强对地质情况的分析，调查，发现有较差地层时，及时做好处理。针对不同地质，结合设计合理选用不同开挖支护方法，保障安全和质量，提高开挖速度。表4.3.1-1隧道工程分部分项工序施工时间表分部工程分项工程管棚支护超前小导管超前锚杆注浆加固单位工序时间备注天/循环天/循环天/循环天/循环10-15天111开挖与支护第

41页隧道分册开挖进尺（Ⅲ级围岩）m/天m/天m/天543开挖进尺（Ⅳ级围岩）开挖进尺（Ⅴ级围岩）防水防水层施工模板及支架钢筋网m/天11111111天/循环天/循环天/循环天/循环天/循环天/循环天/循环模/1.5-3天二次衬砌混凝土浇筑背后回填注浆模板及支架钢筋网模/3-5天仰拱混凝土浇筑第

42页隧道分册第五章

质量管理5.1建立健全项目质量保证体系并有效运营满足一次性成优率，是实现精益建造的一个基本前提。在项目施工前项目应建立科学合理、完善高效的质量保证体系。实施监控施工的具体进展，使整个施工过程均处在质量计划的轨道上。严格杜绝各类返工浪费。5.2落实质量目标责任制落实项目管理人员质量目标责任制的同时，更要落实实施班组和操作工人的质量目标责任制，提高一线作业人员的质量意识，并建立全面详细的质量目标责任制追究制度。质量目标责任制应贯穿于工序全过程。5.3从严从细落实基层技术交底工作技术交底是统一相关方思路、标准、方法的有效管理工具，是有效实现精益建造的最直接工作。5.4建立关键工序跟班作业机制建立关键线路、关键工序的跟班作业机制，并有效收集、记录、分析相关量化数据，始终以

PDCA

的管理思路不断循环往复提升作业质量。5.5首件验收第

43页隧道分册质量管理从加强现场施工质量管理及标准化作业入手，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，通过推行工程质量首件验收,实现样板引路，进而全面推广。验收的对象为每一个分部工程的所有分项工程的第一个检验批，主要包括锚索(杆)、初期支护、二次衬砌、模筑混凝土、钢支撑加工及安装、防水工程、机电系统安装、设备安装等，具体验收项目见下表。表5.5.1-1隧道首件工程验收项目表序号单位工程名称盾构隧道检查验收项目盾构掘进及管片拼装数量掘进

100环（米）备注1盾构掘进及拼装初支、临建管线布置、洞口场地布置超前措施、锚杆、拱架、钢筋网、喷射混凝土23通道掘进

50米初期支护第一个循环矿山法暗挖隧道45土工布防水卷材铺设、搭接处理防水工程二次衬砌第一段防水第一模二衬钢筋加工安装、施工缝处理、台车6首件工程验收依据包括施工规范、验收标准、施工图、施工合同等。首件验收是对工程质量管理程序的进一步完善和加强，旨在以首件样本的标准在分项工程每一个检验批的施工过程中得以推广，认真落实质量控制程序，实现工序检查和中间验收标准化，统一操作规范和工作原则，从而带动工程整体质量水平的提高。5.5.2验收内容1、实（体）物检查第

44页隧道分册对原材料、设备、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验要求执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。图5.5.2-1拱架间距测量、连接筋间距测量2、资料检查包括施工技术方案，原材料、构配件、设备等的质量证明文件、质量合格证、规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要的工序的自检和交接检验记录，监理旁站记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。图5.5.2-2资料第

45页隧道分册5.5.3验收要求主控项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。一般项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到

80%以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的

1.5倍。具有完整的施工记录、质量检验记录。质量控制资料完整。工程有关安全和功能的检测和抽样检测资料完整。观感质量验收应符合要求，主要功能的抽查结果应符合有关标准要求。5.5.4施工验收流程（1）首件工程开始之前，项目部应根据施工工艺、技术特点，制定详细的施工方案和工艺标准（必要时报监理审批）。（2）首件工程施工前要进行针对性的技术交底，让相关施工管理人员、劳务人员明白设计意图、施工标准、施工方法、工艺流程、验收标准及注意事项。（3）首件工程完工后，项目部必须自检合格并编写首件工程总结。（4）首件工程验收由项目部组织验收必要时由项目部提出申请，监理单位审批后报建设单位，最后由总监理工程师组织相关单位对首件工程进行现场验收，验收邀请建设单第

46页隧道分册位、设计单位、勘察单位（根据结构情况选择）、质量监督站（根据需要），确定验收结果并填写《首件工程验收记录表》。（5）首件工程现场验收后，项目部组织召开验收总结会议（必要时由监理单位组织召开验收总结会议），对其中好的做法加以肯定，对不好的方面予以分析并提出防控措施，进一步完善施工工艺标准和相关程序以指导后续工程实施。（6）当首件检验批不符合要求时应进行返工重做或更换构配件、设备，并分析原因，直至合格后重新组织验收。（7）首件验收通过后方可全面组织施工。项目部应对现场施工进一步优化完善，组织项目部全体技术员工和现场劳务人员现场观摩学习，实现样板引路，进而全面推广施工。图5.5.4-1由项目部组织验收流程图第

47页隧道分册图5.5.4-2由监理单位组织验收流程图第

48页隧道分册5.6质量创优工程承接之初，就进行编制质量创优策划，确定质量目标。实现工程一次成优，达到精品工程。过程运用新技术、新材料、新设备、新工艺，为工程整体创优提供技术保证。成立创优领导小组及项目工作小组，将创优目标量化分解，责任落实到人。5.6.1制度管理建立健全过程中的质量管理制度，包括三检制、首件验收制、隐蔽验收等相关制度。图5.6.1-1质量管理制度5.6.2材料管理1、选择大型、优良的材料供应商第

49页隧道分册材料的质量保证是工程质量保证前提条件。根据

ISO9001

质量标准和公司程序文件，对本工程所需采购和分供方供应的物质，进行严格的质量检验和控制。采购物资必须在合格的分供方范围内采购，如所需材料在分供方范围内不能满足，就要进行对其他厂家的评审，合格后再进行采购。物质采购遵循在诸多厂家中优中选优，执行首选名牌产品的采购原则。2、材料进场进行见证取样试验3、材料复试合格后现场使用4、材料现场设立库房，做好半成品保护所有进入现场的原材料、半成品进场后，由材料部门现场验证，并做记录，其中钢材、水泥、工厂加工的成品要同时具有出厂合格证书。及时通知质量员、试验员、施工工长对材料质量进行抽样检查。所有原材料、半成品进场之后必须分类堆放、并且按要求标识。为了保证本工程使用的物资设备、原材料、半成品、成品的质量，防止使用不合格品。图5.6.2-1钢筋送检、试验报告5.6.3技术管理第

50页隧道分册技术先行，在施工之前先编制施工方案，对危险性较大工程编制安全专项施工方案，超过一定规模危险性较大工程需要组织专家论证，对施工方案进行优化，为工程整体创优提供了技术保障。方案经论证审批后才可以现场施工，施工前进行技术交底。图5.6.3-1施工方案、技术交底5.6.4质量管理5.6.4.1实测实量管理对在施工程进行实测实量检查，对检查结果进行总结、分析、评价。及时发现施工质量问题和质量管理中的漏洞与不足，制定切实有效的预控措施和管理措施。图5.6.4-1初期支护拱架间距测量、二次衬砌钢筋间距测量第

51页隧道分册5.6.4.2

QC小组活动积极开展

QC

小组活动，组织观摩培训学习，采取工作和

QC

活动相结合的方式，推进工程精品创优。图5.6.4-2“提高隧道防排水安装质量”获局二等奖“水压爆破在隧道开挖施工中的改进”获重庆市建筑业协会二等奖、重庆市市政工程协会三等奖、重庆市市政工程协会成果发布多媒体制作奖。第

52页隧道分册第六章

商务创效管理商务创效，构建"大商务管理"形态,通过商务不断引导全过程商务策划，各部门配合落实,全面提升项目创效能力。项目创效应建立以商务管理为核心的管理体系，包括合同管理、分包管理、物资管理、资金管理、成本管理等方面，整合优质资源，指引项目创效。6.1合同管理创效需要全员参与，责任落实到人，应事前策划，动态管理。做好合同交底，仔细分析合同条款，立项先行。合同是项目全过程创效管理的基础，加强合同创效策划至关重要，具体措施如下：1.甲供材料争取为我方采购甲方采购材料争取为我方自行采购，避免因甲供材料供货不及时对工期产生的影响，最终达到创效目的。2.甲指材料争取扩大采购范围甲方指定材料争取扩大采购范围，避免因材料垄断导致我方成本增加，最终达到创效目的。3.对主合同进行交底主合同签订完成后，商务人员就处罚等关键条款对项目管理人员进行详细交底，规避风险。4.成品保护责任明确当业主合同内无成品保护费用时，现场管理人员将已完工未移交工程成品损坏过程、情况和相关责任方等及时通知商务，由商务登记损第

53页隧道分册坏维修台账并核算费用，及时与相关责任方沟通确认，避免业主结算时推诿扯皮。5.政府干预如发生地方政府干预（如创卫生城市等），造成弃土场变更或装载车运载能力下降，要分析与原投标报价的差异，通过变更重新报价。6.工期索赔非我方原因导致的工期延误情况发生时及时收集相关资料，及时向业主索赔工期。例如：恶劣天气影响工期，及时收集当地的气象资料等基础性证据，按周、月写进相关例会会议纪要；涉铁项目由于铁路方面要求的停工，要求其下发停工通知，作为索赔工期的证据。7.资金支付在招投标阶段进行不平衡报价，提早回收工程款；优化施工组织设计及技术方案，降低资金压力；与业主友好协商争取调整付款节点，提前回收部分措施费用。8.保证金替换保函履约保证金、保修金等现金形式替换为保函，快速回收资金。9.合同清单策划及时分析清单子目盈亏项、实体部分工程量含量和损耗、非实体措施部分含量、工程量清单描述与图纸差异，总结算量技巧增加工程量收入，做好认质认价工作，增加新增单价收入。6.2分包分供管理第

54页隧道分册在满足公司招采制度要求，合法合规的前提下，项目对分包承包方式策划、承包范围策划、分包合同界面划分、零工及零星台班确认的策划、分包签证管理的策划、文明施工责任划分等要明确。如业主指定的分包尽量选择降点的方式，这样可以利用分包帮助我们推进结算进度，如基坑抽水较难计量，应尽量包含在基坑开挖综合单价中；采用钢筋集中化加工分包招标方式，有效管理，降低损耗。某地下综合管廊项目，其中排水基坑支护采用拉森钢板桩。与分包签订合同时，原定对钢板桩采用“吨”及“租赁天数”计量。由于现场情况复杂，采用租赁天数计量风险过大，故采用以“延米”为单位计量钢板桩。将排水施工与排水钢板桩采用同一家施工队伍，保证施工进度；将钢板桩以水平延米为计量单位，保证成本的锁定，避免因现场复杂情况导致钢板桩租期过长而产生成本增加。6.3成本管理成本管控一直是项目商务管理的重点，成本管控是多维度的，要从项目日常管理的各个方面进行管控，需要项目全员参加，从人材机费用的控制、专业分包成本的控制、甲供材料的管理、废旧闲置物资再利用等方面出发，按照公司制度要求提前做好项目成本策划，严格按照《中国建筑第六工程局有限公司项目目标责任管理办法（试行）》执行，鼓励项目专项创效。第

55页隧道分册定期召开经济活动分析会，对成本进行量化考核，核算当月材料节超、及时对工程所在地主材、地材、架料租赁、机械租赁和劳动力等资源要素的供应渠道和市场价格进行调研，预测施工期间的价格走势。某国道新建项目利用路基及隧道弃渣加工的碎石进行水稳路面铺筑，因水稳路面业主清单价格低，地材等涨价幅度过大，项目利用路基与隧道石头进行碎石加工，经检测可用于水稳路面的铺筑为项目节约成本

xx万元。6.4技术与商务结合1.结构物台背回填（含沟塘回填）部分，相关技术方案明确机械选型、压实方式、压实遍数及每一层填筑厚度，便于预算组价。2.路基的超宽碾压部份土方来源、是否外弃及宽度等，在技术方案中予以明确，便于预算组价。3.沟槽、基础的开挖方式、放坡系数、工作面宽度、土方的平衡方式及后期的回填、余土外弃的方式进行明确，便于预算组价。4.措施方案的材料消耗量根据方案的编制，及时计算材料消耗量，并在技术方案中增加材料消耗量汇总表，便于预算组价提供依据。第

56页隧道分册第七章

安全管理以精益管理理念为指导，以安全生产为目标，通过安全生产策划，运用精益管理的方法和工具，开展项目全过程安全管理，降本增效，提高防控效力，提升安全管理水平，确保安全履约。7.1项目前期安全管理7.1.1项目安全生产策划项目中标后，企业安全生产管理部门组织进行安全生产策划，编制《项目安全生产策划表》。安全生产策划应切实结合项目整体的战略定位、区域的布局和实际情况，充分考虑实施全过程的整体规划，以客观事实为依据，科学合理的确定各项目标和指标。7.1.2项目安全生产实施项目开工后，项目经理应根据《项目安全生产策划表》，结合项目实际情况，组织工程、技术、安全、设备、综合等部门在开工后一个月内编制可操作性强的《项目安全生产实施计划》。项目前期其他策划和方案应结合各阶段实施情况充分考虑，科学编制、精益实施。7.1.3项目安全文明施工费用集中管理第

57页隧道分册项目开工后，项目部应当和业主、监理明确安全文明施工费用的提计项目、范围和支付方式。项目开工后，应当考虑安全文明施工费用集中管理问题。在分包招标和合同签订阶段应将安全文明施工费用单独划分、专款专用，并详细对涉及的安全文明施工费用提计的范围和项目部进行责任划分。实施过程中加强管理，明确各部门职责。项目安全费用集中管理能提高项目安全管理水平，使得安全文明施工费用价值最大化。7.2施工道路人车分流安全管理隧道实行人车分流，利用隔离护栏或交通警示柱将行人和车辆完全分离开，互不干扰，形成环形通路，再增设交通标识标牌，既保障了场内交通安全，也提高了现场文明施工质感，做到了从以“人”为本到人车兼顾。图7.2.1-1隧道内人车分流7.3消防管理第

58页隧道分册微型消防室（站）建议采用集装箱结构，方便摆放、移动，可周转多个项目使用，可配合消防安全体验使用既可用于消防应急，也可用于日常消防教育、演练等。图7.3.1-1气瓶安全管理7.4临时用电管理临时用电电箱和线路的安全和布置一直是项目安全管理的难题，一方面电箱不合格、线路的不规范布置容易造成触电事故，另一方面电箱标准不统一、凌乱的线路，也制约着现场文明施工的水平提升，本节主要结合日常实际，简述一些好的做法，致力于提高现场临时用电和文明施工安全管理水平。7.4.1配电箱统一采购和安装配电箱和电缆线等由项目部统一采购，组织专业队伍安装。过程中加强管理和维护，按照队伍使用时间扣除相应的费用。第

59页隧道分册图7.4.1-1配电箱和防护棚7.4.1临时用电过路线槽在预制场、钢筋加工场等场所设备为非固定式，推荐使用过路线槽敷设电缆线，确保施工安全。图7.4.1-1临时用电过路线槽7.4.2临时电缆开槽敷设或预埋在预制场、钢筋加工场等场所，需提前规划好用电设备位置和电缆线走向，开槽套管或埋地套管敷设电缆线。第

60页隧道分册图7.4.2-1临时用电开槽敷设7.4.3电缆线架空敷设对用电线路统一规划，并采用专用电气桥架或电缆线绝缘固定夹、固定挂钩、瓷瓶架空用电线路，可以解决电缆线泡水、拖地、线路凌乱不堪等问题，保障施工用电安全，大幅度提升现场安全文明施工水平。图7.4.3-1洞内线路布设、电缆线绝缘固定挂钩7.4.4工业插座使用施工现场，将小型的机械设备、手持电动工具、夜间照明灯具等第

61页隧道分册传统配电箱和接线方法替换新型的工业插座（插头）电箱，能解决用电设备一闸多机、不接

PE保护线等顽疾。7.4.5

LED灯带运用在隧道台车及隧道沿线等部位安装

LED

灯带，起警示作用，安全环保。图7.4.5-1隧道施工

LED灯带照明、警示运用7.4.6

LED应急照明灯应急照明灯是在正常照明电源发生故障时，能有效地照明和显示疏散通道，或能持续照明而不间断工作的一类灯具。可用于办公场所隧道和不能间断照明的地方。第

62页隧道分册图7.4.6-1充电式无线

LED照明灯具使用7.5安全管理智慧化7.5.1人员定位系统隧道施工区域宜采用人员定位系统对进入危险区域人员跟踪、定位。具有人员进出考勤、人员定位、视频监控、LED显示功能，对危险区域内部人员和其他监控物体的动态分布情况、数量以及其所在的位置能实时跟踪、查询。如人员进入隧道后，通过定位器感应芯片，就能将人员的实时动态反应到值班室显示屏上，实时了解施工作业人员的工种、姓名及数量。图7.5.1-1隧道人员定位显示图7.5.1-2隧道人员定位装置和洞口

LED显示7.5.2暗挖隧道超前地质预报隧洞施工超前预报的内容一般包括：第

63页隧道分册1.不良地质预报及灾害地质预报：预报掌子面前方一定范围内有无突水、突泥、岩爆及有害气体等，并查明其范围、规模、性质。2.水文地质预报：预报洞内突涌水量的大小及其变化规律，并评价其对环境地质、水文地质的影响。3.断层及其破碎带的预报：预报断层的位置、宽度、产状、性质、填充物的状态，是否为充水断层，并判断其稳定程度。4.围岩类别及其稳定性预报：预报掌子面前方的围岩类别与设计是否吻合，并判断其稳定性。5.预测隧洞内有害气体含量、成分图7.5.2-1暗挖隧道超前地质预报和监控量测7.5.3自动化监测应对地下暗挖隧道进行自动化监测预警，监测项目包括但不限于：①位移监测；②沉降监测；③水位监测；④应力监测；⑤变形监测。地下暗挖隧道自动化监测预警系统主要功能应包括：自动化监测、无线传第

64页隧道分册输、信息化管理、结构趋势分析、应急预案处理、多重分级预警、数据互联互通、多种终端查询。7.6隧道施工安全应急7.6.1隧道逃