高速公路PPP项目建设实施方案（可编辑模板）

高速公路ppp项目建设实施方案（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）TOC\o"1-5"\h\z一、 建设方案概述 11、 工程概况 12、 工程进度安排 13、 编制依据 1二、 工程建设方案 2（一） 、道路工程 21、 施工测量 22、 准备工作 23、 清除表土 34、 材料 35、 试验 36、 施工方法 36.1路基挖方 46.2路基填方 86.3余方弃置 116・4高填方路堤 116.5行车道路面工程 18（二） 、桥涵工程 322.1、 桩基工程 322.2、 桥台施工 392.3、 梁板预制 392.4、 涵洞工程 482.4、 1、圆管涵施工 482.4.2、盖板涵施工 52（三） 、排水工程建设方案 581、浆砌边沟、排水沟排水 581.1、浆砌片（卵）石排水 582、现浇混凝土急流槽工艺 59（四） 、交通工程建设方案 621、 材料的组织采购 622、 施工组织准备 633、 标志牌施工方法 644、 交通标线施工 685、 监控通信系统施工 70（五） 、绿化建设方案 72三、 进度计划及保障措施 911、 前期准备 912、 项目管理机构 912.1、 项目部各级管理人员职责 922.2、 工程项目管理制度 963、 工期计划 974、 施工进度安排 975、 确保工期的措施 98四、 工程质量目标及保证措施 1001、 工程质量保证体系 1001、质量目标 1001.2、 质量保证依据 1003＞质量保证体系 1001.4、 工序质量检查程序 1021.5、 保证工程质量的管理措施 1032、 施工过程中的质量控制措施 1052.1、施工管理过程控制 1053、关键工序控制 1062.4、 检验和试验控制 1062.5、 事前、事中和事后质量控制 1063、施工过程中质量通病的控制措施 109五、 工程投资控制目标和保证措施 114六、 施工安全目标及管理措施 1171、 安全目标的制定及监控要点 117\o"CurrentDocument"2、 安全保证体系 1182.1、 安全管理组织机构 1182.2、 安全管理人员配备 1182.3、 安全保证体系 119⑴、安全保证体系 1193、 安全生产保证措施 1213.1、建立健全各种规章制度 1212、施工安全保证措施 1223.2.1、 基坑施工安全保证措施 1223.2.2、 桩基工程安全保证措施 1233.2.3、 钢筋工程安全保证措施 1233.2.4、 模板工程安全保证措施 1243.2.5、 混凝土工程安全保证措施 1253.2.6、 脚手架施工安全保证措施 1253.2.7、 架上作业时的安全注意事项 1263.2.8、 水电工程施工安全保证措施 1273.2.9、 高空作业安全保障措施 1283.2.10、防火安全保证措施 1283.2.11、施工用电安全保证措施 1283.2.12、防洪安全保障措施 1293.2.13、标准化防护措施 130七、施工环境保护和水土保持措施 1331、 环境保护措施 1331.1、环境保护 1331.2、水污染防治措施 1341.3、 大气污染防治措施 1341.4、 噪声污染防治措施 1341.5、固体废物污染防治措施 1351.6、 城市生态保护措施 1351.7、 土方处理 1362、 节水、节能措施 1362.1、 节水、节能管理原则 1362.2、 节水、节能措施 1372.3、 施工现场机械节能 1372.4、 施工办公、宿舍节电 1373、 文明施工管理体系 1373.1、 文明施工管理组织机构 1373.2、 文明施工管理职责 1383.3、 文明施工管理制度 1384、 场文明施工保证措施 1404.1、 施工人员管理措施 1402、场容场貌管理措施 1414.3、 现场图牌管理措施 1434.4、 现场办公、生活区管理措施 1444.5、 文明施工检查措施 1444.6、 项目文化建设 1455、 文物保护目标及措施 1475.1、 文物保护目标 1472、文物保护措施 147八、 工程施工招标，监理招标，设备采购方案 148九、 建设期保险方案 153高速公路ppp高速公路ppp项目建设实施方案、将钻头中心线对准桩孔中心，顶面中心偏位控制在5厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。（四） 、钻孔1、 钻孔作业时要分班连续进行，钻孔时必须及时填写钻孔记录，交接班时要交待钻进情况及下一班的注意事项。经常对钻孔泥浆进行试验，不保要求时，随时改正；经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录中，以便和地质勘测资料核对。2、 钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。3、 在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。（五） 、第一次清孔清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度防止桩底存留沉渣土过厚而降低桩的承载力。还为灌注水下栓创造良好的条件，使测深正确，灌注顺利，确保確质量，避免出现断桩之类重大工程质量事故。清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度1.02-1.06,含砂率W4%,粘度V16-20S,灌注碗前，孔底沉磴厚度应不大于100毫米。清孔时应注意以下事项：1、 在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；2、 不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（六） 、吊装钢筋笼钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架，整体钻孔，在骨架外侧设置吊环，为了防止骨架起吊变形，采用临时HRB400直径为10的钢筋在加强筋内测点焊支撑，入孔时拆除。钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放过程中应避免骨架碰撞孔壁。为保证骨架外碇的保护层厚度，应随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，即将骨架牢固定位于孔口，立即浇灌碇。（七） 、导管安装导管内径采用30cm的刚性导管，导管在使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉试验，在符合要求后对导管编号，连接，用吊车分节放入孔内，导管下端距孔底要求有25-40cni的距离，导管上口接一个漏斗，并在接口处设隔水栓以隔绝碇与导管中的水。（八） 、灌注殓浇筑磴的速度要快，一气呵成，首次浇筑应在漏斗中储备足够数量的碗后，剪断隔水栓吊绳，打开漏斗阀门，这时储备的检连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明碇已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌碇的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。随着灌注连续进行，随时拔管，中途停歇时间不得超过30min。在整个灌注过程中，导管在混凝土中埋深以2.Om-6.0m为宜，专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h,直至高于设计标高0.5-1.Om,以便凿除浮浆，确保混凝土质量。在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对灌注过程中的一切故障均记录备案。混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管的下口有一定的埋深。（九） 、护筒的拨出和提升应注意下列事项：处于地面及桩顶以下的井口整体刚性护筒，应在灌注完混凝土后立即拨出。（十）、灌注中途发生下列故障时，应及时进行处理，但须注意以下事项：1、 首批混凝土灌注后导管进水时，应将己灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新进行灌注；2、 在混凝土面处于井孔水面以下不深的情况下导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注；3、 灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管；4、 灌注开始不久发生故障、用前述方法处理无效时，应及时将导管拨出，将己灌注的混凝土吸出，将钢筋骨架抽出，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土；5、 按上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同上级主管部门研究补救措施。（十一）、施工中的故障处理及预防1、 掉钻：对于钻孔桩，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检查不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。2、 缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，己发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。3、 斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同一直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。4、 断桩：这是最严重的事故，由于多种原因造成的灌注混凝土的失败、灌注过程中的停顿时间过长、混凝土中个别段强度达不到标准等，均会造成断桩。归纳起来，造成断桩的原因主要有混凝土卡管、导管拔不出、（埋管）导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作，质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则将难以保证质量。另外，混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。因此，断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外，加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。2.2、桥台施工1、 模板施工墩柱混凝土强度达到要求后拆除圆柱模。台桩直接接盖梁，用砂浆抹平至盖梁底面，作为盖梁底模，用全站仪测定盖梁的中心位置，然后进行制作，安装，支立模板。2、 钢筋施工盖梁钢筋采取在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至现场在已铺好的底模上绑扎的方式进行施工。3、 殓施工侧模拼装完毕，经检验合格后，即可浇筑磴。碇罐车运至现场，泵车浇筑，采用插入式振捣器振捣，碗浇筑顺序由中间向两侧进行，磴浇筑后应及时养生覆盖草袋或塑料布，以利于保持温度和湿度。4、 技术质量保证措施（1）钢筋及底模安装前，测量人员对每个墩台的纵横轴线精确测量、放样，并在充分考虑底模的沉降及枕木的压缩量前提下，确定底模高程，侧模板在安装完毕后浇筑磴前，充分校核模板的准确性，以保证浇筑盖梁的准确，并随时观测。（2）磴在浇筑过程中，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响碇的外观质量，栓浇筑完成后应用光面抹刀将表面抹平。2・3、梁板预制1）、梁板预制施工方案⑴、预制场地A、预制场地填筑70厘米厚塘渣层，压路机碾压平整、坚实，并保持清洁文明，在场地周围开挖临时排水沟。梁板底模采用C30混凝土底模。具体做法是：浇筑12cm厚的栓底板，板梁栓底板两端1.5米范围内加厚到30厘米，并加设双层钢筋网。在栓底板内每隔75厘米予埋一根PVC管，立模板时穿对拉螺杆，用山型卡加固。B、 在预制场地内，根据板梁的底模尺寸浇筑混凝土底模，底模布置原则为：相临底模的横向距离为1米，纵向距离为3米。C、 预制场地应平整、坚实，并保持清洁，底模表面应平整、光洁(表面应涂上优质的隔离剂)，不得产生影响板梁质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓等现象。、模板制作安装A、为保证模板有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部状尺寸的准确，侧模采用定制的定型钢模，空心板梁芯模采用橡胶气囊芯模。侧模和底模采用4mm的钢板，并用角钢做成水平肋与竖向肋加固侧模。13、模板的安装要求：制作底模时应考虑跨中应留有预拱度，模板安装时，应考虑浇筑磴的工作特点，底模与侧模的接触缝处，加垫海绵，并用胶带封住，以防漏浆。模板安装时，应注意梁的安装方向和交角。模板安装完毕，对其平面尺寸、几何形状、节点联系及纵横向的稳定性进行检查，会签后，方能浇筑混凝土。C、 模板的拆除：非承重侧模板，在磴强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除(空心板梁的芯模抽拨时间试验确定，以混凝土强度达到构件不变形为宜)。D、 模板还要符合以下要求：具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。保证空心板梁几何形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性。构造和制作力求简单，装拆既要方便又要尽量减少构件的损伤。模板接缝务必严实、紧密，以确保新浇混凝土在强烈振动下不致漏浆。、钢筋施工A、钢筋在使用前必须进行冷拉、冷弯等力学试验，合格后方可使用。B、 钢筋经整直，除去污垢后，即可按图纸要求进行划线下料工作。C、 钢筋接头尽量釆用电焊。D、 钢筋的接头按规范要求错开布置。E、 为保证碗保护层，在钢筋与模板之间设置砂浆垫块，并在平面上呈梅花型布置。F、 在板两端50厘米处各预埋2个吊钩，便于以后起吊。J、要注意要求埋入板梁的各连接件的埋设位置准确。H、钢筋安装完毕后进行隐蔽工程验收，并填写检验评定表。预留预应力管道。预应力管道采用铁皮波纹管，波纹管连接处采用直径稍大的波纹管，定位网法控制张拉管道，其安装误差不大于6mm。钢模的安装。均用5t龙门吊和专用吊具进行。先立端模，再立相邻内侧边模并上好螺栓，依次立好内侧边模，最后与另一端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。在依次立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口拉2根拉杆，以控制上口梁长。拉好纵向中线，以侧模斜支撑逐块反复调整钢模垂直度和上口中心偏离值。直至合格后上紧扣铁。道磴權钢筋整体吊放就位后，依次立好道磴槽内模，上好泄水管和挡磴槽隔缝板，上齐并紧好上部杆件，最后放置下部隔墙胶盖。5、 梁体碗的施工碗由拌和站出料后，由5t龙门吊起吊铁斗向钢模内分层灌注，将道確槽水平筋以下部分连续灌注完。每片梁侧模外根据梁长设置附着式振动器，呈梅花状布置。混凝土振捣，按振动阶段分为导振、特振、重振和一般振四个区域。震动的吋间和次数，依磴的密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，碗不再下沉、冒泡。道磴槽磴水平筋以上部分，用插入式振捣器，振捣后为防止表面出现裂纹，要二次压光。6、 拆模梁体碗灌注完2〜4小时后，即可拆除固定支撑板、隔墙连接角钢、封端预埋螺帽等和下隔墙盖板。当梁体碇强度达到设计强度的80%,可拆除其它模板。7、 梁体栓的养护平均气温低于15°C采用蒸汽养护，否则自然洒水养护。当采用蒸汽养护时,静养3小时后升温，恒温控制在45°C,保持30小时，升降温速度控制在每小时10°C,养护罩内温度尽量一致，温差不超过10°C。养护时不得将蒸汽直接通入管道中，升降温速度应缓慢，保证梁体各部分温度均匀，防止产生致裂温差。8、 张拉工艺（1） 先清除锚垫板上的残留砂浆并修正管口，钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式下料。采用砂轮锯切割，在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔5绑扎一道铁丝，防止钢束松散互相缠绕，然后人工将钢绞线穿入孔中。（2） 在制梁台座上，当端模拆除后（梁体碗强度已达设计值的80%或以上）,自梁底起先张拉10束（以便移梁时承受梁体自重），称初张。移梁至存梁场后，待磴强度达设计值，最后全部预施应力，称终张拉。张拉前千斤顶和油表进行标定。（3） 计算钢绞线理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。（4） 张拉操作程序张拉操作工艺流程如下：安装工作锚一安装限位板f安装千斤顶一安装工具锚一初张拉（10%ok并量初始伸长值一张拉100%ok-超张拉到105%并持荷5min-退回100%ok-量测最终伸长值一锚固一张拉缸回油、工具锚松脱一关闭油泵、张拉缸顶压缸复位一依次卸下工具锚、千斤顶。（5） 张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉时应符合下列要求：a钢绞线的回缩量，两端之和不大于8mm。b每束钢绞线的断滑丝数量，不得多于1根。每片梁的断滑丝数量，不得超过该梁钢绞线总数3%0c梁体上拱度误差，不大于设计拱度的10%。d在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经检查同意后重新换束。（6）压浆a终张拉后，采用HP6-3型灰浆泵配以HJ200型灰浆搅拌机进行一次压浆工艺。压浆前，应设置好一片梁的压浆螺栓和密封件。进浆孔及排气孔设于锚垫板上。b灰浆调制及技术要求水泥浆使用的水泥与梁体用的水泥相同，灰浆强度不低于40Mpa,水灰比为0.35-0.4,搅拌泌水率宜控制在2%,最大不超过3%。c同一管道压浆作业应一次完成，不得中断。9、梁体封端⑴梁体封端封端必须在管道压浆结束后，用881—I型防水涂料对锚具进行防锈处理,经检验合格后才允许施工。封端碗采用无收缩碗进行封堵，其磴标号不应低于设计要求，也不得低于35MPa,试件制作2组；確尽量与梁体碇一致。⑵操作过程A将梁体表面凿毛处理，（拆模后即可凿毛）清理锚具表面砂浆后防锈处理,检验合格。B将钢筋骨架放入端头，与锚垫板上螺杆焊接，注意其垫块位置必须摆放到位，保证保护层的厚度。C将模板放到端头，用固定拉杆将封端模板固定，漏缝应堵严，安装封端模板时，应注意控制全梁长度在容许误差之内，。D碗放入后用小捣固棒将碗振捣密实。2）、支座安装及梁板运输和吊装(1)、支座施工本工程支座为圆板式橡胶支座，力学性能和橡胶性能均应满足相关质量标准。橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。就位时支座上下表面可涂以薄层水泥。安装时注意气候的温度，温度的变化可使支座产生预变位(其值根据计算确定)。梁底支座处预埋钢板，支座组合钢板及钢挡块与其焊接，需与支座位置对准施工。预制梁片架设施工本桥梁片采用架桥机进行架梁，其架梁分五步进行：第一步架桥机主机对位,伸机臂，在对面墩立零号柱；第二步拖梁作业；第三步架设第一片梁；第四步架设第二片梁；第五步联结板电焊，铺纵、横向盖板，铺设桥面轨。架梁施工流程

架梁施工流程图梁片安装首先要申报运梁、卸梁、架梁专项施工方案，上报监理审查通过后，根据架梁施工进度安排，上报架梁作业计划，完成架梁作业。施工时，在架梁作业地点前后各800米处分设两名关门防护人员，穿醒目防护马甲，配备对讲机，以应对出乎意料的突发事件，确保封锁点内施工安全。架桥机在架梁整备场内组装，现场设1台50t汽车吊配合架桥机组装。梁片由倒装龙门吊进行换装，换装后采用铁路T梁专用轮胎式运梁车转运至架桥机架梁。架桥机由铺架过渡线出岔端直线段进入，从大里程往小里程方向逐孔架梁，平时停放在铺架过渡线上，完成架梁后退回至架梁整备场解体。梁体架设步骤如下：架桥机在架梁整备场内拼装，汽车吊配合。架桥机拼装完毕检验合格后，纵移过孔。在己架设好的梁面上铺设运梁轨道。梁体架设前，各墩跨进行复测，测量放线，安装支座。利用倒装龙门吊起吊梁体放置于桥面运梁台车上，运梁至架桥机下。架桥机起吊梁体，纵移到待架梁孔，精确定位后落梁。完成该孔的梁体架设。架桥机（步履式、单导梁）进行架梁，其架梁工艺操作分五步进行：第一步在路基顶面拼装架桥机，准备过孔；第二步架桥机试吊后，纵移过孔；第三步铺设桥面运梁轨道线，进行墩位复测，龙门吊提梁至桥而运梁台车；第四步喂梁；第五步落梁。如下图所示：第一步在路基顶面拼装架桥机，准备过孔第二步架桥机试吊后，纵移过孔第三步铺设桥面运梁轨道线，进行墩位复测，龙门吊提梁至桥面运梁台车第四步喂梁第五步落梁梁部横向联系施工从第二片梁架设结束后，即要做好梁部横向联系施工的准备，必须组织足够的人力、物力，所有工作面同时施工，加大组织协调力度，确保在计划时间内完成两片梁之间的横向联系的施工。具体施工方法为：将端横梁、中横梁之间的水平筋进行焊接，端横梁钢筋其焊接长度单面焊①28钢筋焊缝长度不小于30cm,016焊接长度不小于20cm,012焊接长度不小于15cm；中横梁钢筋其N1C28主筋焊接长度应不小于40cm,焊接完成后，检查两片梁间水平筋焊接质量并且按规范立即对箍筋进行绑扎。中横梁、端横梁模板应采用竹胶板作为底模和侧模，5*10方木作为背肋，方木后用钢管加蝴蝶卡穿拉杆固定。模板安装完成后及时对其混凝土进行浇筑。桥面桥面系和桥梁相关配套工程有人行道及钢栏杆、避车台、电缆槽、接触网支柱、下锚平台、伸缩缝，桥面防水层和混凝土保护层、泄水孔。2.4、涵洞工程2・4・1、圆管涵施工共设涵洞156道（含跨管线）；洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂浆勾缝，基底采用换填砂砾，基础及管座采用C20混凝土，管节采用C25钢筋混凝土，帽石采用C20混凝土，管顶上0.5m范围及涵身两侧采用中粗砂回填。

施工工艺流程测量放线1、* 於盍直||竹沟渠截流1 1沟槽开挖检查验收砂砾垫层铺筑检查验收涵管基础栓浇筑|< 」k检查验收涵管安装< y检杳验收管座磴浇筑< 检查验收端墙、翼墙基础的浇筑检查验收||端墙、翼墙墙身浇筑检查验收隔水墙砌筑、洞口铺砌r 检查验收1基坑回填3、施工工艺、测量放线、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。、进行施工放样测量，定出涵洞中线，定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。、沟渠截流：在箱涵施工期间，为了使施工作业面始终保持干燥，要求在箱涵前方进行截流堵水。在截流期间，应采取导流或截流抽水的方法排水。、基坑开挖：本工程的开挖深度较小，拟用1：1放坡开挖。、施工临时排水、地表排水：管槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工管槽内。、管槽内排水：管槽内两侧设30X30cm排水沟及每间距30m设一集水井。用3-5cm碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，确保沟槽不受浸泡。、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖的土方经筛选，土质符合回填需要的可堆在现场备用。其余的用自卸汽车外运弃置，边开挖边清运。⑶、在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和临时堆土的位置由现场施工人员向机械操作手和土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥，并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时应避免超挖，当挖掘机挖至设计标高前20^30cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约10m,以减少塌方或破坏土基，避免意外事故。如管坑开挖后发现基础以下土质有异，则应立即通知设计人及时作出基础处理。基坑基底承载力要求大于设计要求，如局部承载力不满足要求，采取措施加固。基坑开挖后坑底泥浆及浮土要清除，超挖深部分要用砖碎砂填平夯实，新填土部分应先按规定处理好路基后，再开挖管坑。⑷、基坑的安全保护措施、在基坑内两侧设置排水沟及集水井，并使用抽水泵将积水抽到施工排水系统中。、由于施工现场用地有限，挖出的土方应随时清运，不得随意堆放在基坑顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。、基坑开挖不得超挖，如发现有超挖情况应回填石粉、砂，并给予夯实。、在坑顶沿线设截水堤，防止坑顶渗水影响坑壁稳定。、施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。、坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于o.5m,动载不少于l.Omo4）、碎石垫层施工碎石垫层铺筑前，应清浮土，垫层底下如遇上孔洞、沟、井应加以填实。每层铺设厚20cm并分层夯实，垫层应夯实以保证其密实度达到设计要求。5）、基础、管座磴浇筑（1）、基础、管座混凝土选用商品混凝土。⑵、涵洞基础每6m设一道沉降缝。（3） 、浇筑磴先浇筑排水管道平基混凝土，平基磴严格按平水控制桩取面、铺设、振捣、找平，注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面，以便和管座混凝土接合。6） 、管道安装⑴、待管道平基碗达到强度后即可进行管道安装，由于管径较大，为便于施工操作，采用吊机配合下管。（2） 、下管时，使管的中心线基本位于设计管道中心线，然后沿管的边线拉一条小帆线，作为调校圆管控制线。（3） 、调整管中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆,避免发生滚动。管道安装就位后，用混凝土预制块楔稳，然后装设管座碗模板，模板装好后即可浇筑管座混凝土，管座混凝土应用插入式振动器振捣，保证管座混凝土密实度。（4） 、管节接头采用1：2水泥砂浆抹带，然后涂30cm沥青两层。（5） 、圆管涵管节沉降缝用沥青麻丝填充，上半圈从外面塞模进去，下半圈从里面塞模进去，然后安装防水层，具体见防水层打样。7） 、洞口施工先浇筑洞口的端墙、翼墙基础的碗（栓为C10）,再按设计浇筑端墙、翼墙墙身的栓（碇为C15）,然后进行洞口以及隔水墙铺砌（浆砌片石等级为7.5号）。確的模板、钢筋、浇筑按相关施工工艺。8）、基坑回填（1）、回填材料为中粗砂。（2） 、管基础、八字墙等磴强度达到设计强度的75%开始回填。（3） 、两侧回填对称、水平等高分层进行，外侧需要用轻型设备夯实，密实度要求达到95%o2.4.2、盖板涵施工施工工艺流程测量放线沟渠截流基坑开挖检查验收碎石垫层铺筑V 检查验收箱涵基础底板施涵洞基础检查验收||箱涵侧墙及顶板施工检查验收||锥坡基础砌筑及回填土 检杳验收1锥坡砌筑 1检查验收隔水墙砌筑、洞口铺砌r 检查验收基坑回填（一）、施工工艺1）、测量放线（1）、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。（2）、进行施工放样测量，定出涵洞中线，定出水准基准点。涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间，既底宽为8.44m0上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。基础开挖到离基底约有5〜10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到{0}>200Kpa,若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。盖板是施工现场现浇。（二）、基础施工1、 立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板釆用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。2、 沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。3、 混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。磴釆用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。栓振捣采用插入式振捣器，碇振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。（三）、墙身施工:涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算碗、片石的具体数量。本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用lOXIOcm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑碗前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石栓施工时，用装载机装运到磴浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。在施工墙身磴时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对磴进行振捣和栽种片石。磴按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。磴浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层碇的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。浇筑片石碗时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4〜6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层栓的浇筑，硫浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cn）处，禁止再往墙体内放送片石，该部分墙体为C15素混凝土结构。施工到该部分时，要注意预留孔，预留孔直径为42mm,深为25cm。横向位置位于墙体内侧往外20cm,纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每延米预留两个孔位。孔位预留要准确。以确保与盖板的连接。（四）、盖板施工盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、 采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%0钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%o钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。1、 钢筋制作安装工艺1） 、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。2） 、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。3） 、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm,箍筋间距偏差不大于10mm。4） 、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。2、 模板制作安装工艺1） 、盖板模板采用1.2cm厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用10X10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm,纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。2） 、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。3） 、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑磴。3、 混凝土浇筑工艺1） 、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。2） 、碇振捣采用插入式振捣器，碗振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。3） 、每次磴浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。4） 、碇初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护吋间不少于7天。盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为42mm,深为69cm。横向位置位于盖板外侧往内20cm,纵向位于每延米盖板从外往内20cn）处，每块盖板预留四个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。（五） 、八字墙施工八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝；底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数N95%o翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将己砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可釆用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时，砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7〜14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。（六） 、养护：涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。（七） 、防水:涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。1、在盖板吊装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙，用M10水泥砂浆填塞紧密。2、 涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝处在墙体的内侧，用M10的水泥砂浆填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。3、 涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm,两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。（八）、台背回填：墙身磴模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm,采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm,每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。（三）、排水工程建设方案1、浆砌边沟、排水沟排水排水系统由路拱、路基边沟、排水沟和涵洞等构成，结合沿线自然水系及农灌设施进行系统设计，达到既使路基排水畅通，又兼顾到沿线农田排灌的需要，边沟纵坡一般与路线纵坡一致并不小于0.3%o路面水和坡而水通过边沟、引入桥涵进出水口或自然排水水系内。排水边沟采用M7.5浆砌MU30片（卵）石，矩形断面，底宽40cm,净高40cm形式。若排水沟设置于路基填方上则采用防水土工布包裹处理。1・1、浆砌片（卵）石排水1） 砌筑应分层，各层砌筑均应坐浆，随铺浆随砌筑；2） 每层依次砌角石、面石，然后砌腹石；3） 块石砌筑，应选择较平整的大块石经修凿后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接；4） 料石砌筑，按一顺一丁或两顺一丁排列，砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不小于10cm,丁石的上下方不得有竖缝，粗料石的砌体缝宽可为2〜3cm；5） 砌体宜均衡上升，相邻段砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超过1.加。6） 采用混凝土底板的浆砌石工程，在底板混凝土浇筑至面层时，宜在距砌石边线40cm的内部埋设露面块石，以增加混凝土底板与砌体间的结合强度。7） 混凝土底板面应凿毛处理后方可砌筑。砌体间的结合面应刷洗干净，在湿润状态下砌筑。砌体层间缝如间隔时间较长，可凿毛处理。8） 砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后方可继续施工；在继续施工前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。浆砌片石、块石的施工顺序：施工测量放样、整修边坡、浆砌基础、砌筑护坡、勾缝养生。1、 测量放样路基排水工程施工前准确的放样出路基中桩，依据中桩准确的放样出该断面的边桩，并标记。2、 以边桩为依据放样出设计边坡坡度，确定边沟、排水沟的位置；然后进行基坑开挖，整修边沟形式，进行基础砌筑。4、 砌筑过程中和完成后都要及时进行洒水养生，保持砌体湿润，养生保持14天时间。5、 未固结之前的砌体要有人看护，严禁踩踏和放置重物。6、 砌筑用片石、块石砂浆应经过试验确定，符合规范要求。1・2、现浇混凝土急流槽工艺1、 现浇混凝土急流槽要分段施工、放样，根据路基中线及横坡放出顶线，并确定护坡基础顶高程，根据边坡长度准确放出位置。2、 现浇混凝土急流槽为C20混凝土，我项目部采用搅拌站集中供应，由于在坡面浇注，所以塌落度应控制在3-5CMo且和易性要好。采用人工插钢钎振捣，为防止混凝土下滑，可采用隔段加挡板横隔的方式3、 施工方法由于在坡面上作业，且宽度只有60CM,不易采用机械施工，全部采用人工开挖沟槽，严格控制开挖深度，不得由松散土留在坑槽内，并用人工拍打密实。一般根据施工时能力及天气情况确定开挖长度。开挖完毕后人工清走坑底松土，并用小型振动强夯机进行整平压实。基坑开挖完毕，按照设计要求进行装模，装模完毕后，再次复核护脚基础的平面位置及标高，确定无误后，进行浇筑护脚基础混凝土，必须采用人工插钢钎振捣密实。采用溜坡或斗车运输，同样要求振捣密实。根据施工段落以5m分段设置伸缩缝，缝宽2cm,缝内采用沥青麻絮填塞。待混凝土初凝后用土工布覆盖，撒水养生。4、 检测及验收排水与排水工程施工完成以后，进行实测项目检测，检测项目及标准如下表所示：

浆砌边沟、排水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A砂浆强度(MPa)在合格标准内制取试件32轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200m测5处13沟底高程(mm)+15水准仪：每200m测5点24墙面直顺度(mm)或坡度30或符合设计要求20ni拉线、坡度尺：每200m测2处15断面尺寸(mm)±30尺量：每200ni测2处26铺砌长度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处16基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200m测2处1浆砌砌体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A砂浆强度(MPa)在合格标准内制取试件32顶面高程块石±15水准仪：每20m检查3点(mm)丿'f\1±2013竖直度块石0.3%吊垂线：每20m检查3点2或坡度片石0.3%4A断面尺寸块石±30尺重：每20m检查2处2(mm)片石±505表面平整度块石202m直尺：每20m检查5处X3尺2(mm)片石30（四）、交通工程建设方案1、材料的组织采购1.1、 材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过IS09000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。1.2、 交通标志材料1.2.1、 标志柱：标志柱为为钢管立柱，外径在152nun以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足规范要求。1.2.2、 标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）和招标文件的规定。1.2.3、 滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。1.2.4、 高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用45号钢，并符合有关规定。1.2.5、 滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。1.2.6、 单悬臂式标基础采用C20混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。1.2.7、 定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。1.2.8、 金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2;螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988).《结构用无缝钢管》(GB/T162-1987)和招标文件的规定。1.3、 交通标线材料路面标线材料使用热熔型DPI涂料(路标漆)，厚度为1.8〜4.5mm,其技术指标应满足《道路标志和标线》(GB5768-1999)和招标文件要求。玻璃珠应符合《路面标线涂料》(JT/T280-1995)和招标文件的规定。1.4、 交通信号灯材料钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)、《结构用无缝钢管》(GB/T162-1987)和招标文件的规定。交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》(GB14887)和招标文件的规定。1・5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。2、施工组织准备(1)、建立健全组织机构及各项规章制度1.1、 制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问确保工程顺利进行。1.2、 制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。(2、)劳动力组织及动员2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。(3)、技术准备3.1、 施工测量3.1.1、 平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。3.1.2、 高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。3、标志牌施工方法3.1、 标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3.1.1、 对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mmo3.1.2、 在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测圜根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。3.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。o对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3.2、基础施工3.2.1、 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。3.2.2、 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3.2.3、 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的硫垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。3.2.4、 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25磴，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，碇达到85%强度后拆模。3.2.5、 派专人养护碇基础。3.2.6.回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3.3、标志牌立柱施工3.3.1、 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5mo3.3.2、 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3.3.3、 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E的要求。3.3.4、 基础碇强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结梅门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱预拱度为50mm悬臂预拱度为40mnb3.3.5、 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m\3.3.6.立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3.4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、钏接标志版面，然后对钏接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。3.4.1、 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定，不采用其它字体。3.4.2、 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。3.4.3、 标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)的规定，按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钏接好。符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定。3.4.4.标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.Ommo3.4.5、 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用钏钉连接，钏钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。3.4.6、 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。3.4.7、 粘贴反光膜时在温度18°C〜28°C、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3〜6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。3.4.8、 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。3.4.9、 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2。。3.5、 储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。3.6、 安装3.6.1、 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过土3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0〜45°,指路标志和警告标志为0〜10°。3.6.2、 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。o3.6.3、 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。3.6.4、 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。3.6.5、 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为土3mm/mo立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于土2mm/m03.6.6、 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。4、交通标线施工、施工进度安排正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2,导流线每天可完成400-600m2,导向箭头每天可完成60个。、施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在100°C〜300°C为宜,环境温度低于100°C时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。2.1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5〜10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2.2、 涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180°C〜210°C之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）,使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。2.3、 标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布吋涂料合适的温度大致在180°C左右。（3）、施工过程控制3.1、 施工前认真检查施工设备，确保其正常。3.2、 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。3.3、 为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。3.4、 喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。3.5、 所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。3.6、 标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。3.7、 划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。3.8、 标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3〜0.4Kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。3.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。5、监控通信系统施工1、监控设备选择及要求：所有监控设备均选用超高亮度LED。杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。灯杆：灯杆整体上有3种型式：12mX6.5m、6mX6.5m>3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。灯具：为4>400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。接地：电缆为VVlX16mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用"20X加热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。电缆：电缆为RVV6X1.5mm2、RVV-4X1.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深^0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度^0.5nio同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应$30mmo回填时应用细砂（或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用C25磴现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mmo当灯杆立好后，在地脚镖栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600X800X1600（与600X800井盖作配合）或*500X1100（<1）500井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2XPVC-114管连接，每50m〜60m处设一检查沙井，规格为600X800X1100（与600X800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。2、施工要求2.1、PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1・5〜3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1〜1.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开疙并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。2.2、 路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa,如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。2.3、 监控设备杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地"20X加热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻RW4Q；低压电力设备接地装置RW4Q；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。2.4、电缆监控设备系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线.电缆穿管前，管口要锂圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。监控设备控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆车道灯立柱应留2m电缆.在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有加长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。（五）、绿化建设方案根据不同的绿化类型，分别采取如下几种方案：1、普通喷播（1） 路堑段：适用于坡率不陡于1:1且边坡高度W3m的土质边坡、坡率不陡于1:1采用拱圈及骨架防护的边坡、坡率不陡于1:1采用锚杆框格防护的挖方边坡。（2） 路堤段：适用于无冲刷情形且填方高度W3加的单级填方边坡、填方高度＞3加砌筑框格骨架的填方边坡及多级采用浆砌片石网格的填方边坡。此类边坡其土层较厚（含骨架内回填土）土壤有机质含量较为丰富，适于植被生长。普通喷播技术是以水为载体的植被培植技术，将配制好的草、灌种子、覆盖料、土壤稳定剂（胶粉）、保水剂、染色剂、长效缓释肥料、纤维（纸浆）等与水充分混合后，再用高压喷枪均匀地喷射到土壤表面。喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构，能有效防止种子被冲刷，并保证在较短时间内植株迅速覆盖地面，以达到稳固公路边坡和绿化美化路容之目的。2、 挂三维网喷播适用类型：（1） 路堑段：适用于坡率不陡于1:1的挖方最上一级稳定的土质边坡或单级稳定的土质挖方边坡以及土石夹杂边坡。（2） 路堤段：适用于填方高度＞3加且无砌筑框格骨架的填方边坡。此类边坡有机含量较少，不能满足植物生长需要，必须通过改良措施，增加植物生长的营养土层，挂三维网喷播施工时在边坡上挂三维植被网，用钢筋做成的U型钉固定，之后再喷洒种植土以覆盖三维网网包，洒水夯实后再进行常规的普通喷播植草、灌种子。喷播完成后立即覆盖无纺布，以确保因强降水量造成对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。3、 挂单层镀锌铁丝网客土喷播适用于路堑段边坡坡率不陡于1:1且风化严重（中度风化至强风化）的岩石边坡。此类边坡有机质含量低，不能满足植物生长。挂单层网客土喷播是在强风化岩石边坡上首先按设计纵横距打入主、辅锚杆，再挂镀锌铁丝网，然后通过机械将高营养有机质喷射到岩石表面，从而为岩石表面生长提供生养基础。高营养喷播基质由轻质土壤、有机纤维（森林腐殖土、泥炭土等）、腐殖质（鸡粪、饼肥等）、缓释长效复合肥、保水剂、固土剂（中性硅酸盐水泥），按一定比例加水搅拌均匀形成。在喷播客土材料后自然风干4~12h,即可进行常规的普通喷播技术喷播草、灌种子，喷播完成后立即覆盖无纺布。挂单层网客土喷播客土材料基质厚度不应低于11cm。4、 挂双层镀锌铁丝网客土喷播挂双层镀锌铁丝网客土喷播适用于路堑段边坡坡率不陡于1:1及岩体较完整（微风化至弱风化）的岩石边坡。此类边坡有机质含量匮乏，不能满足植物生长。挂双层网客土喷播是在弱风化岩石边坡上首先按设计纵横距打入主、辅锚杆，再挂镀锌铁丝网，然后通过机械将高营养有机质喷射到岩石表面，从而为岩石表面生长提供生养基础。将搅拌均匀的客土原料自上而下喷射到岩面，当基质喷射厚度达到10cm后再挂第二层镀锌铁丝网。挂第二层镀锌铁丝网后再接着喷射基质，当喷射厚度达到15cm后即可进行常规的普通喷播技术喷播草、灌种子,喷播完成后立即覆盖无纺布。挂单层网客土喷播客土材料基质厚度不应低于15cm。5、 植生袋绿化适用于路堑段坡率陡于1：1采用拱圈及骨架防护的挖方边坡、坡率陡于1：1采用锚杆框格防护的挖方边坡。此类边坡工程防护主要是采用硬质骨架等措施防护，骨架内种植土难以长久固定，不能满足绿化要求。植生袋绿化主要是在骨架内码砌单体植生袋。植生袋内回填有机肥与种植土的拌合物。当植生袋码砌完成夯实后进行常规的普通喷播技术喷播草、灌种子。植生袋是一种可以一定角度垒起来的有效绿化方式，多雨季节基质层不会被冲刷与流失。当喷播植物成活后，植被根系会加强植生袋紧密度和连接强度，形成永久性生态绿色边坡。四、施工工艺及注意事项1、普通喷播技术为满足高速公路大面积快速绿化的要求，高速公路部分边坡绿化工程将采用普通喷播（又称机械液压喷播）技术。强调采用机械喷播，不得采用人工撒播，其纤维、保水剂