橡胶知识简介课件

橡胶知识简介橡胶知识简介1橡胶知识简介2橡胶知识简介2乙丙胶简介1.什么是乙丙胶？以乙烯和丙烯为基础单体共聚而成的合成橡胶，一般称二元乙丙，只能用过氧化物硫化，只在某些特点条件下使用2.什么是三元乙丙橡胶？由乙烯，丙烯和第三单体共聚合成三元乙丙胶，可以用硫磺快速硫化或用过氧化物硫化,通常使用的是ENB型三元乙丙3乙丙胶简介1.什么是乙丙胶？3三元乙丙橡胶的典型物性a.优异的耐臭氧性b.优异的耐候性c.良好的耐热性d.良好的耐低温性（取决于乙烯含量）e.良好的耐化学介质性能f.良好的电绝缘性能4三元乙丙橡胶的典型物性a.优异的耐臭氧性4如何判定三元乙丙胶的性能第三单体：一般以ENB含量以4.5%为标准，含量高低直接影响硫化速度的快慢，含量越高，耐热性越差门尼粘度：数值越大，生胶粘度高，流动性变差，但填充能力越高，生胶强度大，挺性回复力越好，耐热性越好，压缩永久变形越低；乙烯：含量越高,硬度越高，拉伸强度越好，低温性能越差，挤出性能改善，外观性提高，粘着性能降低，开炼机加工性能较差，耐介质性能越好预充油：实际上是超高门尼粘度的EPDM在合成时预先充油，有利于低硬度产品的加工性能和弹性5如何判定三元乙丙胶的性能第三单体：一般以ENB含量以4.5%EPDM产品应用主要应用领域：汽车工业，工业制品领域，建筑领域，塑料改性领域，电线电缆，石油添加剂等汽车工业：汽车门窗密封条散热胶管，汽车减震器，汽车雨刷，汽车V带，刹车皮碗，火花塞罩，气囊，导线接头等工业橡胶制品：O型密封圈，高压水软管，工业胶管，垫圈，隔膜，胶阀，耐热输送带，腐蚀胶带，传动带，胶布，橡胶地板，胶辊，集装箱密封条，海绵制品等建筑业：建筑门窗密封条，隔水材料，防水板，桥梁或高架桥伸缩接头，密封材料等电线电缆：高中低压电线电缆，船舶电缆，车辆电缆，变压器零件，电器电表绝缘零件等塑料改性剂，家用电器配件，船舶，航空器材，军工制品，油品等添加剂，体育及生活用品，农业，蓄业用品等。6EPDM产品应用主要应用领域：汽车工业，工业制品领域，建筑领EPDM典型应用-汽车行业汽车密封条：按使用部位包含车门密封条，前盖密封条，行李箱密封条，玻璃导槽密封条等。按材质结构可分为实心胶条和海绵胶条。一般加工方式为用冷喂料抽真空式挤出机挤出，结合微波硫化或者沸腾床硫化等连续硫化方式生产汽车密封条实心胶条：一般的实心胶条可选择充油牌号，对硬度，拉伸强度要求较高的实心胶条一般选择高乙烯含量（＞60%）的牌号，快速硫化要求选择ENB系列，第三单体含量中等的牌号较好。炭黑多采用挤出性能好，补强作用高的N550,N650,N774等海绵胶条：体系海绵胶条一般采用快速硫化的ENB-EPDM类型。ENB含量中等（≈4%）→较长的慢速热空气硫化生产线ENB含量高（8%-11%）→短的快速硫化生产线炭黑是海绵发泡的成核剂，N600和N700系易于分散，可获得较细密的海面结构；对于微波硫化,N550系粒径较小有利于吸收微波能量7EPDM典型应用-汽车行业汽车密封条：7汽车密封条图示8汽车密封条图示8EPDM典型应用-汽车行业汽车散热胶管散热器胶管的生产方法：首先是挤出EPDM内层管芯，然后在内层上缠绕织物或纤维增强层，之后再包上外胶层得到管坯，最后切成段插上芯棒，进入硫化罐硫化，最后脱出芯棒。散热器胶管的要求：耐高温125℃-150℃，最高可达175℃，同时要求耐汽车发动机的冷却液及其电化学作用目前散热器胶管硫化体系包含硫磺硫化和过氧化物硫化体系。其中硫磺硫化只能耐100℃的高温，随着耐温要求的提高，只能采用过氧化物硫化体系。9EPDM典型应用-汽车行业汽车散热胶管9EPDM典型应用-建筑行业防水卷材生产方法：1.胶料经过压延或者挤后，采用间接蒸汽硫化罐硫化2.胶料经过压延或挤出后，采用热空气硫化3.经过压延或者挤出的半成品胶板直接使用，使其自然硫化

※采用压延工艺，应选择分子量分布较宽的牌号

※采用挤出工艺，应选择高乙烯含量的牌号10EPDM典型应用-建筑行业防水卷材10三元乙丙胶的加工-开炼机（一）开炼机混炼：目前采用开炼机大批量的混炼EPDM已很少见，一般是密炼机打好混炼胶，再在开炼机上加硫加促模式；国内的现状，小型企业小批量生产或特殊配方还在使用开炼机作业，往往表现出工艺性差，质量不稳定11三元乙丙胶的加工-开炼机（一）开炼机混炼：11三元乙丙胶的加工-开炼机（二）顺序描述时间/min1开冷却水，调节至适当辊温，调小辊距，使生胶包辊，22加入少量干粉（炭黑，或白炭黑）+氧化锌+硬脂酸+防老剂+石油树脂+其他非硫化剂的所有小料，左右割刀捣胶，使之分散均与33逐渐放大辊距，使之包辊，交替加入其他填料炭黑+白炭黑+碳酸钙+油，左右割刀捣胶各3次，交叉打卷3次154*包辊，加入硫化剂，左右割刀捣胶各3次，翻炼至均匀，打卷2次55*调整辊距为0，胶料薄通3--8次56*调整辊距为出片厚度，包辊压除气泡，出片，急速风冷或水冷，停放8小时412三元乙丙胶的加工-开炼机（二）顺序描述时间/min1开冷三元乙丙胶的加工-开炼机（三）1.为提高分散性和加工安全性，一般把步骤3之后停放，降至室温再进行4*5*6*；2.乙丙胶相对天然胶混炼时容易脱辊，工艺上控制辊筒温度适当高些，辊距适当调小；3.充油乙丙胶如694，697相对很容易混炼；4.高门尼的或较高乙烯含量的乙丙生胶不容易包辊，工艺上可用提高初始辊筒温度（不开冷却水）的方法，随着混炼的进行和温度的提高，再开冷却水降温；5.对于高填充油的乙丙胶料，会因为在开炼机上变软而发粘，工艺上应控制辊筒温度低些，加油速度慢些，经常翻炼；6.对于高填充性的配方，含胶率很低，油和炭黑等物料需要多分几次缓缓加入，避免脱辊。13三元乙丙胶的加工-开炼机（三）1.为提高分散性和加工安全性，三元乙丙胶的加工-密炼机（一）密炼机：目前普遍采用的是密炼机混炼工艺，混炼效率高，稳定性好，现场卫生条件良好，适合大多数类型的配方和生胶，通常每手料混炼5-8分钟即可，比较特殊的低硬度或高硬度根据配方不同一般在10-20分钟左右14三元乙丙胶的加工-密炼机（一）密炼机：14NBR简介NBR的中文名称为丁腈橡胶，它是由丁二烯和丙烯腈聚合而成。其结构式为:15NBR简介NBR的中文名称为丁腈橡胶，它是由丁二烯和丙烯腈聚NBR的分类NBR按聚合工艺的不同主要分为高温聚合（25-50°)的硬NBR和低温聚合（5-20°)的软NBR两类。根据所添加的防老剂的污染性，分为污染、微污染和无污染型。

※以低温乳聚为主丁腈橡胶按照丙烯腈的含量可以分为以下几类：极高丙烯腈含量42%<ACN<53%高丙烯腈含量35%<ACN<41%中高丙烯腈含量28%<ACN<34%中丙烯腈含量24%<ACN<27%

低丙烯腈含量ACN<23%

※主要以中高丙烯腈含量和中丙烯腈含量为主16NBR的分类NBR按聚合工艺的不同主要分为高温聚合（25-5NBR的特性NBR有优异的耐油性，从而决定了NBR作为一种耐油橡胶，广泛应用于制造胶管，胶带，胶囊，密封制品（油封），密封制品（O型圈，矩形圈等）等耐油制品，具有耐老化，耐磨耗，低透气，凝聚力高等特点。17NBR的特性NBR有优异的耐油性，从而决定了NBR作为丙烯腈的含量和门尼粘度对NBR的影响丙烯腈ACN的含量影响着丁腈胶的耐油性能ACN的腈基含量越高，耐油性愈佳，强度越高，耐寒性降低，耐热性提高，耐磨性提高，硬度提高。反之相反。门尼粘度对橡胶的物理机械性能和加工性能有重要影响。门尼粘度高的橡胶，物理机械性能如其生胶，混炼胶和硫化胶的拉伸强度，定伸强度，撕裂强度及可填充性均提高，但是加工方面，包括混炼、挤出，压延等加工工艺性能较差。18丙烯腈的含量和门尼粘度对NBR的影响丙烯腈ACN的含量影响着橡胶知识简介橡胶知识简介19橡胶知识简介20橡胶知识简介2乙丙胶简介1.什么是乙丙胶？以乙烯和丙烯为基础单体共聚而成的合成橡胶，一般称二元乙丙，只能用过氧化物硫化，只在某些特点条件下使用2.什么是三元乙丙橡胶？由乙烯，丙烯和第三单体共聚合成三元乙丙胶，可以用硫磺快速硫化或用过氧化物硫化,通常使用的是ENB型三元乙丙21乙丙胶简介1.什么是乙丙胶？3三元乙丙橡胶的典型物性a.优异的耐臭氧性b.优异的耐候性c.良好的耐热性d.良好的耐低温性（取决于乙烯含量）e.良好的耐化学介质性能f.良好的电绝缘性能22三元乙丙橡胶的典型物性a.优异的耐臭氧性4如何判定三元乙丙胶的性能第三单体：一般以ENB含量以4.5%为标准，含量高低直接影响硫化速度的快慢，含量越高，耐热性越差门尼粘度：数值越大，生胶粘度高，流动性变差，但填充能力越高，生胶强度大，挺性回复力越好，耐热性越好，压缩永久变形越低；乙烯：含量越高,硬度越高，拉伸强度越好，低温性能越差，挤出性能改善，外观性提高，粘着性能降低，开炼机加工性能较差，耐介质性能越好预充油：实际上是超高门尼粘度的EPDM在合成时预先充油，有利于低硬度产品的加工性能和弹性23如何判定三元乙丙胶的性能第三单体：一般以ENB含量以4.5%EPDM产品应用主要应用领域：汽车工业，工业制品领域，建筑领域，塑料改性领域，电线电缆，石油添加剂等汽车工业：汽车门窗密封条散热胶管，汽车减震器，汽车雨刷，汽车V带，刹车皮碗，火花塞罩，气囊，导线接头等工业橡胶制品：O型密封圈，高压水软管，工业胶管，垫圈，隔膜，胶阀，耐热输送带，腐蚀胶带，传动带，胶布，橡胶地板，胶辊，集装箱密封条，海绵制品等建筑业：建筑门窗密封条，隔水材料，防水板，桥梁或高架桥伸缩接头，密封材料等电线电缆：高中低压电线电缆，船舶电缆，车辆电缆，变压器零件，电器电表绝缘零件等塑料改性剂，家用电器配件，船舶，航空器材，军工制品，油品等添加剂，体育及生活用品，农业，蓄业用品等。24EPDM产品应用主要应用领域：汽车工业，工业制品领域，建筑领EPDM典型应用-汽车行业汽车密封条：按使用部位包含车门密封条，前盖密封条，行李箱密封条，玻璃导槽密封条等。按材质结构可分为实心胶条和海绵胶条。一般加工方式为用冷喂料抽真空式挤出机挤出，结合微波硫化或者沸腾床硫化等连续硫化方式生产汽车密封条实心胶条：一般的实心胶条可选择充油牌号，对硬度，拉伸强度要求较高的实心胶条一般选择高乙烯含量（＞60%）的牌号，快速硫化要求选择ENB系列，第三单体含量中等的牌号较好。炭黑多采用挤出性能好，补强作用高的N550,N650,N774等海绵胶条：体系海绵胶条一般采用快速硫化的ENB-EPDM类型。ENB含量中等（≈4%）→较长的慢速热空气硫化生产线ENB含量高（8%-11%）→短的快速硫化生产线炭黑是海绵发泡的成核剂，N600和N700系易于分散，可获得较细密的海面结构；对于微波硫化,N550系粒径较小有利于吸收微波能量25EPDM典型应用-汽车行业汽车密封条：7汽车密封条图示26汽车密封条图示8EPDM典型应用-汽车行业汽车散热胶管散热器胶管的生产方法：首先是挤出EPDM内层管芯，然后在内层上缠绕织物或纤维增强层，之后再包上外胶层得到管坯，最后切成段插上芯棒，进入硫化罐硫化，最后脱出芯棒。散热器胶管的要求：耐高温125℃-150℃，最高可达175℃，同时要求耐汽车发动机的冷却液及其电化学作用目前散热器胶管硫化体系包含硫磺硫化和过氧化物硫化体系。其中硫磺硫化只能耐100℃的高温，随着耐温要求的提高，只能采用过氧化物硫化体系。27EPDM典型应用-汽车行业汽车散热胶管9EPDM典型应用-建筑行业防水卷材生产方法：1.胶料经过压延或者挤后，采用间接蒸汽硫化罐硫化2.胶料经过压延或挤出后，采用热空气硫化3.经过压延或者挤出的半成品胶板直接使用，使其自然硫化

※采用压延工艺，应选择分子量分布较宽的牌号

※采用挤出工艺，应选择高乙烯含量的牌号28EPDM典型应用-建筑行业防水卷材10三元乙丙胶的加工-开炼机（一）开炼机混炼：目前采用开炼机大批量的混炼EPDM已很少见，一般是密炼机打好混炼胶，再在开炼机上加硫加促模式；国内的现状，小型企业小批量生产或特殊配方还在使用开炼机作业，往往表现出工艺性差，质量不稳定29三元乙丙胶的加工-开炼机（一）开炼机混炼：11三元乙丙胶的加工-开炼机（二）顺序描述时间/min1开冷却水，调节至适当辊温，调小辊距，使生胶包辊，22加入少量干粉（炭黑，或白炭黑）+氧化锌+硬脂酸+防老剂+石油树脂+其他非硫化剂的所有小料，左右割刀捣胶，使之分散均与33逐渐放大辊距，使之包辊，交替加入其他填料炭黑+白炭黑+碳酸钙+油，左右割刀捣胶各3次，交叉打卷3次154*包辊，加入硫化剂，左右割刀捣胶各3次，翻炼至均匀，打卷2次55*调整辊距为0，胶料薄通3--8次56*调整辊距为出片厚度，包辊压除气泡，出片，急速风冷或水冷，停放8小时430三元乙丙胶的加工-开炼机（二）顺序描述时间/min1开冷三元乙丙胶的加工-开炼机（三）1.为提高分散性和加工安全性，一般把步骤3之后停放，降至室温再进行4*5*6*；2.乙丙胶相对天然胶混炼时容易脱辊，工艺上控制辊筒温度适当高些，辊距适当调小；3.充油乙丙胶如694，697相对很容易混炼；4.高门尼的或较高乙烯含量的乙丙生胶不容易包辊，工艺上可用提高初始辊筒温度（不开冷却水）的方法，随着混炼的进行和温度的提高，再开冷却水降温；5.对于高填充油的乙丙胶料，会因为在开炼机上变软而发粘，工艺上应控制辊筒温度低些，加油速度慢些，经常翻炼；6.对于高填充性的配方，含胶率很低，油和炭黑等物料需要多分几次缓缓加入，避免脱辊。31三元乙丙胶的加工-开炼机（三）1.为提高分散性和加工安全性，三元乙丙胶的加工-密炼机（一）密炼机：目前普遍采用的是密炼机混炼工艺，混炼效率高，稳定性好，现场卫生条件良好，适合大多数类型的配方和生胶，通常每手料混炼5-8分钟即可，比较特殊的低硬度或高硬度根据配方不同一般在10-20分钟左右32三元乙丙胶的加工-密炼机（一）密炼机：14NBR简介NBR的中文名称为丁腈橡胶，它是由丁二烯和丙烯腈聚合而成。其结构式为:33NBR简介NBR的中文名称为丁腈橡胶，它是由丁二烯和丙烯腈聚NBR的分类