汽车行驶系统课件

1．功用：

1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，保证整车行驶；

2）传递承受路面作用于车轮上力及力矩;3）它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性；

4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性；

5）把汽车各连成整体,承受汽车总重量。十、行驶系统基础知识2、分类：轮式汽车半履带式

全履带式

车轮－履带式

水陆两用式行驶系由（以轮式汽车为例）:车架、车桥、悬架、车轮3、组成：车架1、功用：支承连接汽车的各零件，并承受来自车内、外的各种载荷．2、要求：

1）应满足汽车总布置的要求．

2）应具有足够的强度与适当的刚度.3）质量尽可能小．

4）车架布置得离地面近一些,重心↘车桥1、功用传递车架与车轮之间各方向作用力．2、分类1）按悬架结构不同

非断开式（与“非独”配）

断开式（与“独”配）2）按桥上车轮作用

转向桥

驱动桥

转向驱动桥

支持桥(6×2汽车中桥、挂车各桥)转向桥（又称“前”桥）1、功用：利用转向节使车轮可偏转一定角度实现汽车转向2、组成：前梁、转向节．3、转向轮定位——主销后倾、主销内倾、转向轮外倾、转向轮前束A－B.2、组成：轮毂、轮辋、轮辐．3、分类：按轮辐结构分辐板式

辐条式另还有：对开式、可反装式、组装轮辋式、可调式车轮.3、分类

按轮胎结构充气轮胎实心轮胎其中，充气轮胎：①按组成结构有内胎轮胎

无内胎轮胎②按胎内气压高压胎

低压胎:

超低压胎③按帘线排列方向普通斜交轮胎

子午线轮胎

带束斜交轮胎缓冲层：胎面和胎体之间的单层或多层覆胶帘线部分，起粘合胎面和胎体、缓冲外胎所受应力的作用。胎体：构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈：胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层：轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能

轮胎结构知识（2）

2．汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B--d表示，例如9.00--20，（B--d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。

3．欧洲国家的低压胎用B×d表示，尺寸单位用毫米，例如，185×400轮胎，表示其断面宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米。这种规格的轮胎相当于7.50--16轮胎。

1．充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用D×B来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如，34×7即表示轮胎外径D为34英寸，断面宽度B为7英寸。轮胎的标示方法如：185/70R1487S

其中：185——表示轮胎的宽度是185mm70——表示扁平比，即轮胎的高度与轮胎的宽度的比值。R——表示轮胎为子午线轮胎14——表示轮胎的内径为14英寸87——为轮胎荷重指数，即轮胎所能承受之最大重量。S——为轮胎速度上限指标，即轮胎所能容忍之最高速度。轮胎载重限额指标对照表指标载重指标载重指标载重75387845009365076400855159467077412865309569078425875459671079437885609773080450895809875081462906009977582475916151008008348792630轮胎速度上限指标对照表代号PQRSTUHVZ速度150160170180190200210240240以上2.组成:弹性元件:车架.车身与车桥间弹性联系(缓冲)

减振器:(减振)

导向机构:车轮按一定轨迹相对车架跳动(导向)3．分类非独立悬架：

独立悬架：横向稳定器

1.功用：轿车悬架很软，高速转弯时，车身侧倾大——需加横向稳定器．

2.工作情况⑴车身垂直振动,横向稳定杆不起作用⑵车身横向倾斜，两侧悬架变形不等时,稳定杆被扭转而减小悬架弹簧的变形2、分类：1）根据方向盘在布置分

左置式转向系

右置式转向系2）按转向系能源不同分

机械转向系

动力转向系3、组成（机械转向系）

转向操纵机构:方向盘、转向轴

转向器

转向传动机构：转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形机构4、工作情况

机械转向系

动力转向系6、几个概念：

1）汽车最小转弯半径R

——转向轮处于极限转角，汽车以低速转弯时,前外轮中心到转向轮中心的距离．

2）转向器角传动比ì１

3）转向传动机构角传动比ì24）转向系角传动比ìiω=iω1*iω2iω愈大，转向愈轻便．

iω过大，转向操纵不灵敏．

5）转向盘自由行程：

——将转向盘在空转阶段中的角行程．一般:100－150.超过250－300,必须调整转向加力装置

1．功用：用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足．2．分类：（按传能介质分）

气压式液压式（按流液形式分）常压式

常流式其中，常流式整体式动力转向器(控.转.动三合一)半整体式动力转向器（控与转合一）

转向加力器（控与动合一）1、功用:停车;稳定速度;原地停驻;自行停车2、原理:3、制动系的基本组成:

控制装置

传动装置

制动器

供能装置十二、制动系统基础知识4、制动系的分类１）按功能分：行车制动、驻车制动、应急制动、自动制动、辅助制动２）按供能方式分:

人力制动、动力制动、伺服制动、惯性制动系、重力制动系．３）按传能方式分:机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式４）按制动传动装置分:单回路、多回路5、对制动系的基本要求1）具有足够的制动力．

2）操作轻便

3）制动时汽车行驶方向的稳定性．

4）制动作用（或解除）的滞后时间要短

5）散热性好

6）避免自行制动

制动器

制动器的种类：（按耗散汽车动能的方式）

摩擦式

液力式

电磁式只作辅助制动器，排气制动器因为，制动效能制动装置鼓式刹车：这是一种在刹车鼓内装有摩擦材料，而刹车鼓与车轮一起回转之刹车装置。当从内侧将摩擦材料向外推抵住刹车鼓时，即可使车轮停止转动。盘式刹车：这是一种有一只和轮胎一起回转之圆盘（碟）并且在其外侧有两块摩擦材料之刹车。气阻现象：用油压来操作之刹车，在频繁使用时，各零部件会产生高温，使刹车油沸腾，导致刹车管内产生气泡。因此使得压住摩擦块之力量被这些气泡所吸收而使刹车失灵。十三、汽车的主要性能参数动力性：最高车速、加速时间、最大爬坡度燃油经济性：百公里燃油消耗量制动性：制动距离、制动时方向稳定性操纵稳定性：稳态转向特性平顺性：悬架震动频率通过性：十四、二手车技术状况的鉴定

一）、汽车技术状况鉴定方法的分类

主要有直观检查和仪器检查两大类。直观检查又可分为静态直观检查和动态直观检查两种。在二手车贸易中，主要运用直观检查法对汽车的技术状况进行鉴定。二）汽车技术状况的静态直观检查

汽车的识伪检查外观检查（一）识伪检查对汽车的识伪检查就是核查和确认汽车的合法性，包括证件的完备性、合法性和有效性，是正品汽车还是“水货”汽车，以防止为走私车、拼装（组装）车、盗窃车等不合法的车辆作鉴定。

二手车涉及的证件主要有:行驶证、号牌、销售发票、旧车交易发票、