铁路工务修规中扭矩的数值规定

铁路工务修规中扭矩的数值规定铁路工务修规中扭矩的数值规定铁路工务修规中扭矩的数值规定xxx公司铁路工务修规中扭矩的数值规定文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～140N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150N·m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm普通线路接头螺栓扭矩应达到表—1的规定值，并应保持均匀。扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。接头防松紧固件的扭矩标准可参照表—2。普通线路接头螺栓扭矩标准表3.5.9—1项目单位25m钢轨12最高、最低轨温差>85最高、最低轨温差≤85钢轨钢轨kg／m60及以上504360及以上50435043螺栓等级扭矩N·m700600600500400400400400C值mm642注：①C值为接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值。②小于43kg／m钢轨比照43kg／m钢轨办理。③高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700N·m。接头防松紧固件扭矩标准表3.5.9—2防松螺母类型8级10级12级扭矩(N·m)400～600600～1000900～1100第3.9.12条可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用级螺栓，扭矩应保持700缓冲区钢轨接头必须使用不低于级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。绝缘接头轨缝不得小于6mm。桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、载重等级不足或支座、墩台病害等，铺设无缝线路前必须进行严格检算。固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N·m。导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。表3.10.5钢轨类型(kg／m)最大轨温幅度(℃)允许桥梁长度(m)扣件类型与扭矩钢梁桥和混凝土梁无碴桥混凝土梁有碴桥5060～70≤300钢梁桥：K型扣件混凝土梁无碴桥：WJ－2型扣件扣件扭矩：60～80N·m加强桥头线路的锁定YJ一1型扣件扭矩：60～80N·m弹条I型、弹条Ⅱ型扣件扭矩：与线路上相同加强桥头线路的锁定71～80≤24081～90≤20091～100≤1606060～70≤2207l～80≤20081～90≤1609l～100≤100线路开通后，应及时全面复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到900～1100N·m，混凝土枕弹条的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扣件螺栓扭矩达到120～150N·m，调整轨距；复紧轨距杆；加固防爬设备；特殊设计的桥上，应检查扣件螺栓扭矩是否符合设计要求。弹条扣件的弹条中部前靖下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或螺栓扭矩为120～150N·m，Ⅲ型扣件扣压力为1l～缓冲区接头螺栓涂油，采用级螺栓，螺栓扭矩900～l100N·m缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的级螺栓，数量齐全，涂油，扭矩应保持在900～1100N·m。扭矩不足者不得超过8％扣件,轨距挡板，挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴(缝隙大于2mm)的数量不超过6％(连续检查100头)，且无连续失效；弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于lmm)或螺栓扭矩为120～15