归档文件-ats系统cas数据配置手册

研件归档文件名称 ATS系统CAS数据配置手产品（课题）名称：列车自动监督系产品型号NRIET-产品(课题)代号拟制单位：恩瑞特轨道交通事业拟制签字年月日审核签字年月日 签签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日签字年月日 客年月日 准年月日恩瑞特实业文件名版本一版日作者签变动原由/备景顺审核后修概 目 本文档的预期读 适用范 缩略 配置说 配置总则说 ARSBASICTABLE ARSADJACENTAREAELEMENT ARSSIGNAL ARSELEMENTSINSIDEROUTE ARSPROFILEELEMENT AXLECOUNTER LOGICALTRACK PLATFORM PTDESTINATION ROUTEANDSIGNAL ROUTETOTRACK ROUTETRIGGERINFO SIGNAL SWITCH TWCTABLE ATRDEFAULTTABLE TRAINARRIVALEVENT TRAINDEPARTUREEVENT SEGMENT 概目本文档主要是对地铁信号系统中ATS子系统的CAS数据配置进行说明整个文档详细的描述了整个CAS需要进行配置的相关数据表，并对数据开发开发开发设计代码需与数据配置表格一致工程数据配置工程应了解整个ATS系统硬件结构，熟悉ATS系统功能，能熟练使测试测试应具备按照数据配置手册对配置数据进行检查的能力适用范适用于CBTC信号系统ATS线路数据配置缩略1-1略缩略解列车自动控制系列车自动防护系列车自动驾驶系列车自动监督系应用服务计算机联锁系数据库服务数据通信子系车载人机界发车指示操作员人机界前端处理综合按钮线路配置工车站操作员工作列车排路计算轨道交通运营控制系ATS本地维修管理系交通仿真列车线路数据库服务时刻表编辑时刻表处理环境与设备系火灾系综合系旅客信息系车站广播系轨旁ATP部车站接口配置说上下行上行：1（说明：从里程小的到里程大的方向）下行：2（说明：从里程大的到里程小的方向站台定义12情况二132情况三1342道岔反位ARSBasicTable表说用：该表为进路的基本表，用于配置进路的基本信息CREATETABLEARSBasicTable( SignalOpenAspectinteger, 属性配置方法及说明 ID，从1开始，依次2、3、RouteIDrouteID（在进路相关的表中用的routeID的地方都需要修改，若需要增加进路，则需要在该表的最后增加，进路号递增，不可以在中间添加进路。此处进路索引号与自动索引号应一致。 进路名称,根据滨元素索引表中，元素类型为中备注是ARS的所有元素名称（见图2-说明：苏州二号线、三号线、十号线、广州 默认配置为 默认配置为4； 2表示上行，1表示下行（与配置总则说明保一致 进路关联的联锁区号，具体到每条线路时，根每条线路具体的联锁区划分设置。例如：124铁路局、太平桥四个联锁区；苏州二号线以及延伸线：5、6、7代表第一、第二、第三联锁。有轨电车联锁区划分依据道岔控制器，每个道岔控制器作为一个联锁区。CheckNumOfCTC默认配置为-说明：苏州二号线、三号线、十号线（ 进路索引（如图2-3，此索引为发给联锁的上述数据配置，参见联锁系统提供的联锁表相关文件图2-1滨信号元素图2-2滨元素索引2-3门子联锁示例图2-4滨一号线进路2-5州有轨电车进路ARSAdjacentAreaElement表创建表CREATETABLEARSAdjacentAreaElement(RouteIDinteger,ElementIDinteger,ElementStatusinteger,ElementTypeinteger,GroupIndexinteger属性配置方法及说明 进路索引号，此处进路索引号与ARSBasicTable表中定义的进路索引号一致，若ARSBasicTable表中进路索引号发生变化，此处需要同步修改 接近区域轨元素索引：在接近当前进路600米右的轨都称为接近区域轨（有多个轨分多行列出，RouteID变）2-12-2进路2-16L的接近轨为（319mG0226（170mG0228（171m319+170+171=660m（进路600米左右的轨都称为接近区域轨）触发轨道包含在接近区域元素内【注意：配置方法为触发轨到始端信号机之间的 213表示轨道（滨，200表示道岔，201表示信号机（其它线207表示逻辑轨道） 该进路组索引号；每个进路都从1依次，1是端2-6路示例2-7ARSAdjacentAreaElement Signal说明：该表为进路信号表，表示办理该进路时，需要检查是否有敌用途：如果有信号处于开发状态，则该进路不允许办理。所有的项创建表CREATETABLEARSSignalRouteIDinteger,Signalinteger,GroupIndexinteger属性配置方法及说明RouteID进路索引号，此处进路索引号与ARSBasicTable中定义的进路索引号一致，若ARSBasicTable中进路 在联锁表中根据信号名找出所有‘信号再根据每一个信号的起始信号机写出信号机元素索引（元素索引对照滨元素索引表及图2-3）备注：有两个及两个以上信号时，则分多行列出，RouteID持不变；说明：苏州二号线、三号线、十号线、广州有轨都是进路表→互斥→互斥进路的第一（如图2- 该进路组索引号；每个进路都从1依次累加2-8锁2-9门子联锁示例图2-10ARSSignalARSElementsInsideRoute一方面检查进路区域内是否可以进入多列车，如果为多列车进路且为CTC车，该进路可进多列车，如果为单列车进路或为ITC车，该进路只能进一创建表CREATETABLEARSElementsInsideRoute(RouteIDinteger,ElementIDinteger,ElementStatusinteger,ElementTypeinteger,GroupIndexinteger属性配置方法及说明 进路索引号，此处进路索引号与ARSBasicTable中定义的进路索引号一致，若ARSBasicTable 在联锁表中根据‘信号名’找出所有‘信号开放多行列出，RouteID持不变。 道岔0示定位，1示反位；轨道和信号的态配置为【注意道岔需要配置定反位状（0表示定位1表示反位 元素类型：207表示轨道电路，200表示道岔表示信号机 该进路组索引号；每个进路都从1依次，1是近端图2-11滨联锁图2-12滨元素示例2-13ARSElementsInsideRouteARSProfileElement说明：该表为进路侧防表，表示办理该进路时，需要检查是否有道岔处（锁闭且在配置的位置检查通过；如果道岔未锁闭（不用检查当前位置）则检查也通过。用途：如果配置的道岔处于该位置且为锁闭状态，则进路将不允许办理。所有的项目都需要配置该表格。创建表CREATETABLEARSProfileElementRouteIDElementIDinteger,ElementStatusinteger,ElementTypeinteger,GroupIndexinteger属性配置方法及说明 进路索引号，此处进路索引号与ARSBasicTable表中定义的进路索引号一致，若ARSBasicTable 在联锁表中根据‘信号名’找出‘道岔侧防’（注：0代表无道岔；有两个道岔时，则分两行RouteID不变广州有轨配置方法为进路表→进路元件→轨道,道岔位置,岔芯,元件,普通元件→该进路对应的是否有道岔（如图2-15） 0表示定位，1表示反位，无道岔时默认配置 该进路组索引号图2-14滨正线联锁2-15门子联锁示例图2-16ARSProfileElementAxleCounter表创建表CREATETABLEAxleCounter integerPRIMARYKEYNOTNULLUNIQUE,AxleCounterFaultinteger, InterlockingNametext, integerDEFAULT0 integer, ASSODEPOTTRACKSTATUS 属性配置方法及说明 轨道索引（如图2- 置为- 置为- 轨道名称（如图2- 联锁区索引号：滨：1、2、3、4分别 联锁区名称：滨：hd、xfl、tlj、ContainTrackID轨道包含的道岔索引号（两个及两个，不为轨道索引；如：GD103包含道岔为D0101和D0103即对照元素索引表为40140（如图2-17；分号采用半角。道图中由左向右方向配置计轴包含的轨道 置为 置为 置空 置为 置为图2-17滨信号元素示例2-18AxleCounterLogicalTrack表创建表CREATETABLELogicalTrack integerPRIMARYKEYNOTNULL, Defau DownAssociatedSignalIDinteger, InterlockingName SecondNextTrackIDinteger,SecondPreviousTrackIDinteger, TrackNumberOnAxleCounterinteger, UpAssociatedSignalIDinteger, integerDEFAULT-1 ATIE 属性配置方法及说明 道岔、岔心或轨道索引（如图2-20 道岔即是所属的轨道索引，轨道即索引不变 对应的站台索引其它轨置为-1表示能关联PTID站台索引的算法 ((stationID>>4)&0x7))<<8| &0x0f)<<4| 线路号（滨为1，苏州2为2，南京三为3，十为10） （ 置为-Defau 上行置为1，下行置为DownAssociatedSignalID置为- 轨道用207表示道岔用200岔心用表示 置为-1，此值系统自动更新,0占用，1 置为-1，此值系统自动更 置为-1，此值系统自动更新 置为-1，此值系统自动更新 置为-1，此值系统自动更新 置为-1，此值系统自动更新 联锁区索引号：滨：1、2、3、4分 联锁区名称：滨：hd、xfl、tlj、 下一个轨道索（没有下一个用-1表示 前一个轨道索（没有前一个用-1表示SecondNextTrackID第二下一个轨道索引（没有第二下一个用-1表示SecondPreviousTrackID第二前一个轨道索引（没有第二前一用-1表示2-19岔如轨道A的Defauirection为2，则A的四个属性NextTrackID、PreviousTrackID、SecondNextTrackID、SecondPreviousTrackID分别为E、如轨道A的Defauirection为1，则A的四个属性NextTrackID、PreviousTrackID、SecondNextTrackID、SecondPreviousTrackID分别为C、如岔心I的Defauirection为2，则I的四个属性NextTrackID、PreviousTrackID、SecondNextTrackID、SecondPreviousTrackID分别为A、如岔心I的Defauirection为1，则I的四个属性NextTrackID=B、【注意：在配置过程中，按照列车正向运行的方向为Defauirection值，上行为2，下行为1。每条线的具体上行、下行方向参加每条线的具体定 道岔或轨道名称 置为- 101（上线方向左-->右）表示转换轨道1；102（上线方向右-->左）表示转换轨道2；4示车站轨道；6示车站进路触发轨道；5表示站台离去轨；59即是一般进路触发轨，也是站台离去轨；7示车站折返轨；97是一般进路出发轨，也是折返轨；67是车站进路触发轨，也是折返轨；8表示越站进路触发轨；58是站台离去轨，也是越129既是列车接近轨也是进路触发轨128既是列车接近轨，也是站台离去轨；也是越站进路触发轨，还是站台离去轨；其它用1表示（具体参加《轨道 置为- 置为- 站台离去轨配置相关联的站台其它置为-图2-20滨元素 对于开口向左的道岔需要将该属性设置为即在方向转换时需要取反，如下图所示2-21岔方向转 列车接近站台轨的站台索引；站台索引（扣越站的索引）是偶数的，称为2站台，站台引是奇数的，称为1站台反之偶数，配为102。当前列车接近的车5，且站台索引为奇数，则有APPROACHEPTID配置为51，反之偶数，配为52。 ITC列车轨道超时时间。 阻塞判断使用，站台轨道设置为4，站台上的非站台轨道设置为1，虚拟站台轨道设置为3，A 置为 置为示例2-22LogicalTrack备注：属性顺序依次创建表以下字段为有轨电车系统使用，在地铁配置表中可能不存在以下字段 设置为- 设置为- 设置为- 正线物理区段（道岔控制器上传轨道、道岔区段）置为正线虚拟的逻辑区段设置为1，停车场逻辑区段设置为2（广州若停车场由单独的停车场联锁进行行配置，设置为2。trainindex设置为 逻辑区段的长度（单位停车场、车辆段元素不配置在此表中。广州有Platform创建表CREATETABLEPlatform integerPRIMARYKEYNOTNULLArriveModifyTimeinteger,AssociatedTrackIDinteger, Defau ReplaceNextPlatformIDtext, P 属性配置方法及说明 站台索引站台索引的算法：PTID=((LineID<<3)|((stationID>>4)&0x7))8|stationID&0x0f)<<4|platformID);LineID:线路号（滨为1，苏州2为2，三为3，十为10） 默认为 当前站上、下行所对应轨道索引号（PSD0101、PSD0102所对应的轨道电路为G0101、G0102 置为- 置为-Defau 默认为 默认为 联锁区索引号：滨：1、2、3、4分 联锁区名称：滨：hd、xfl、tlj、 当前（上或下行）站台的目的地码；如图2-9的目的地码图03站上行站台PSD0302的目的地码为032；037，03站下行站台PSD0301目的地码为031;036,04上、下行站台PSD0402、PSD0401目的码都为空 默认为 默认为 （ 实际站台配置为0，虚拟站配置为- 置为- 当前站上或下行站台的元素索引（元素索引，滨（如图2- 置为 置为 置为 置为 置为 车站号P 默认为 置为-图2-23滨目的地码图2-24滨元素示例2-25备注：属性顺序依次创建表Ptdestination表创建表CREATETABLEPtdestination( NextPlatformIDinteger, 属性配置方法 站台索引站台索引的算PTID=((LineID<<3)|((stationID>>4)&0x7))8|((stationID&0x0f)<<4|platformID);LineID:线路号（哈platformID：站台 根据目的地码该站台能到达的下一个站台的引（当有多个时，即分多行列出 当前站上或下行站台可到达站的所有目的地注意：由当前platformID开始，若该目的地码在该虚拟站台进行折返、换号等操作）时，nextplatformID配置为该虚拟站直接配置为该目的地码需要运行到的实体站2-26的地码示例2-27PtdestinationRouteAndSignal表创建表CREATETABLERouteAndSignal integerPRIMARYKEYNOT StartSignalNametext, IsVirtualSignalinteger属性配置方法及说明 索引号（从1开始，依次2、3、 进路名称；(如图2-11) 进路方向箭头为实心表示1，不是实心的表1-9LIsVirtualSignal0（该表格只用于滨，不用于其它线路）注：目前只有滨线路使用图2-28滨进路元素索图2-29滨信号元素索示例2-30RouteAndSignalRouteToTrack表说明：在滨、有轨电车中需要配置，苏州二号线、三号线、南创建表CREATETABLERouteToTrack integerPRIMARYKEYNOTNULL,AxleCounterIDinteger, --------SIGNALID SIGNALDIRECTIONinteger属性配置方法及说明 索引号（从1开始，依次2、3、 轨道索引 如图2-11，G0105对进路只有1-1L；D0103202L203L(广州有轨中ROUTEID改为SIGNALID字段) 进路方向上行为，下行为 下一轨道索引（没有下一轨道时置为- 前一轨道索引（没有前一轨道时置为- SIGNALDIRECTION为有轨电车新增字段，具体值参加每条线路定义的进图2-31滨信号元素站台图2-32滨元素索示例2-33RouteToTrackRoutetriggerInfo表理的时间（默认情况下配置为0，表示立即触发；用途：若在本轨道不能运行目的地码，不需要在本表中配置该目的地（且不能配置目的地码为0的数据。以及本轨道不触发的进路也不用在本表中配置；如果进路延迟数据配置为60，表示进路不立即触发，但在停站时间还剩60秒时触发，防止该进路提前办理影响其它进路的办理。所有的项目都创建表CREATETABLERoutetriggerInfo( TurnBackNeededintegeraheadTimeinteger属性配置方法及说明 进路触发轨元素索引 进路ID，此处进路索引号与ARSBasicTable表中定义的进路索引号一致，若ARSBasicTable中进路StartSignal当前进路信号机元素索引号;EndSignal下一个进路信号机元素索引DelayTime默认为 列车在当前站的上行或下行站台可到达站的有目的地码，如上面的目的地码图有多个目的地码即分成多行其它属性值不变 折返进路置为1，其它进路置为0（折返进路车进入该进路后，需要折返的进路为折返进路aheadTime如果出站进路或折返后进路需要延迟触发，则需要配置，默认情况下配置为0，表示立即触发；如果配置60，表示不立即触发，但在停站时间还剩60秒时示例2-34RoutetriggerInfoSignal创建表CREATETABLESignal integerPRIMARYKEYNOTNULLUNIQUE,AssociatedTrackIDinteger, InterlockingNamenvarchar(100)DEFAULTNULL,SignalNamenvarchar(100)DEFAULTNULL, SignalAutoStatusinteger,SignalFaultSignalStatus属性配置方法及说明 信号机元素索引 当前信号机所关联的轨道索引，无关联的 联锁区索引号：1、2、3、4分别代表哈学府路、铁路局、太平桥四个联锁区 联锁区名称：hd、xfl、tlj、tpq分别代表达、学府路、铁路局、太平桥四个联锁区 信号机名称 2-35SignalSwitch创建表CREATETABLESwitch integerPRIMARYKEYNOTNULLUNIQUE,BlockAgainstThrowinginteger, InterlockingIDInterlockingName LeftToReverseinteger,SwitchDirectionFlaginteger, PositionFlag int