第四方物流发展前景论文（共2篇）

第四方物流发展前景论文〔共2篇〕第1篇：浅谈第四方物流与第三方物流的比较研究随着供给链管理的不断发展，单纯的第三方物流已无法知足降低供给链运作成本的要求。第四方物流应运而生，其效劳内容更丰富，覆盖地区更广泛，对从事物流的公司要求更细致，成为了受关注的焦点。1.定义1.1第三方物流第三方物流兴起于2080年代末期。企业为提升核心竞争能力，降低成本，增长柔性，逐步将不熟悉的业务分包给其他社会组织承当。因而，一些条件较好，原来从事与物流相关企业开始拓展传统业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流效劳的企业。1.2第四方物流1998年，埃森哲咨询公司首先提出第四方物流的概念。将其定义为一个供给链的集成商，它对公司内部和具有互补性的效劳供给商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供给链解决方案。即集成商利用分包商来控制和管理公司的点到点式的供给链运作，不仅控制和管理特定的物流效劳，而且对整个物流经过提出策划方案，并通过电子商务将这个经过集成起来。2.第三方物流的特征与不足第三方物流使企业能够在一定水平上解脱物流对企业的束缚，将精神集中于核心业务。它具有下面特征：〔1〕关系合同化。第三方物流通过契约形式来规范物流经营者与消费者间的关系。〔2〕效劳个性化。第三方物流根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流效劳和增值效劳。〔3〕功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流效劳。从物流设计、物流操作经过、物流技术工具到物流管理必需具体表现出专门化和专业水平。〔4〕管理系统化。第三方物流需要建立现代管理系统能力知足其运行和发展的基本要求。〔5〕化。是第三方物流发展的基础。物流效劳经过中，信息技术发展实现了信息实时分享，促进了物流管理的科学化、极大地提升了物流效率和物流效益。固然第三方物流的出现有效提升了效率，降低了成本，使企业能专注于核心业务，但随着物流全球化的发展，不足也逐步显现。首先，物流全球化、多元化与个性化的趋势越来越明显，对物流提出了更高层次要求。第三方物流不足以知足整个社会系统的物流需要，更不能充足利用与整合社会资源，解决问题，实现经济运行效率的最大化。其次，第三方物流企业数量不断增长，使企业有了更多的选择。然而，效劳提供者的前身大多是传统的运输、仓储企业，核心能力及对物流整合的着重点在于实际操作，而非物流规划。再次，很多领域中，物流业务需要相应的专门知识以及具有专门知识的人才。第三方物流企业往往缺乏特定产品的运输与流通加工等能力。3.第四方物流的特征与运作形式由于第三方物流的局限性愈加明显，这就需要一个具有领导力量的能够整合整个供给链的物流效劳提供商来参与竞争。而第四方物流正能担此重担。它提供综合的供给链解决方案，以整合社会物流资源，以整合综合协同的能力。首先，实现了供给链及业务流程的再造。供给链再造改变了供给链管理的传统形式，将商贸战略与供给链战略结合起来，从新设计了参与者间的供给链关系，使之成为符合一体化标准的供给链。其次，综合效益提升。第四方物流的利润增加取决于效劳质量的提升、实用性的增长以及物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供给链，而非仓储或运输单方面的效益，因而，为客户及本身带来的综合效益是丰厚的。再次，运营成本降低。通过提升运作效率、增长流程以及降低采购成本到达节约成本的目的。流程一体化、供给链规划的改善和施行能促进运营成本与产品销售成本的降低。第四方物流组织具有较大的柔性，它能够根据成员组织的约定和目的，适应不同的组织，反过来也能够被行业构造与行为所塑造，构成灵敏的运作形式。〔1〕协同运作模型。第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方物流效劳供给商通过第三方物流效劳供给商将其提出的供给链解决方案、再造的物流运作流程等进行施行。它们之间的合作关系能够采取合同方式绑定或采取战略联盟方式构成。〔2〕方案集成商形式。第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物流连接起来，这样企业客户就不需要与诸多第三方物流效劳供给商进行接触，而是直接通过第四方物流效劳供给商来实现复杂的物流运作的管理。〔3〕行业创新者形式。行业创新者形式与方案集成商形式都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者不同之处在于行业创新者形式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商形式只针对一个企业客户进行物流管理。无论哪一种形式，第四方物流都突破了单纯发展第三方物流的局限性，真正低成本运作，实现最大范围资源整合。它能够不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流效劳，进而构成最优物流方案或供给链管理方案。4.第四方物流的发展4.1以发展第三方物流企业为前提第四方物流的发展必需在第三方物流行业高度发达和企业供给链业务外包极为流行的基础之上能力够发展起来。第四方物流只要与第三方物流在效劳上实现更多的互补和合作，能力做到物流成本的最小化，提升运营效率。4.2充足利用电子商务，建立物流信息平台要让第四方物流企业实现完全整合第三方物流，必需发展电子商务物流，构建虚拟的物流网络，即物流信息平台。通过互联网整合第三方物流企业的资源，能让所有用户输入的资料都直接进入数据库以便进行各种各样的数据处理，所有数据都可永久储存，所有的用户都能够在这个平台上互动式经营。4.3加快信息技术的发展随着信息管理的日益主要，企业需要制订一个适宜的信息技术策略，通过信息技术实现各个供给链本能机能的加强。首先要提升企业内部技术。其次要提升整个供给链技术，使得供给链的参与者能够真正能够对整个供给链有一个全面的、实时的把握。这些新兴技术将会有助于第四方物流为效劳供给商、客户及其供给链伙伴提供一整套高效的集成解决方案。4.4统筹规划第三方物流企业自己是物流业的利润点，可靠企业本身发展规律就能生存。唯有发展第四方物流才是重点的发展的对象。由于投资额大，回收期长，因而应建立以资金为主导，引导构成多元化的物流投资体系，借鉴国外经历体验，改革物流设备投资的纯现金回报制度，让物流企业低成本运作。加强对物流基础设备和设备的改良力度，为发展物流产业奠定需要的物质基础。5.小结第三方物流虽仍遭到广泛关注，但由于其越来越不能知足客户的需求，因而产生了第四方物流。第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，涵盖面更广，技巧更复杂，所依托的手段重要是现代的思想理念、现代的信息网络和现代的管理方式，所提供的供给链解决方案具有很好的系统化和完好性。第四方物流与第三方物流的重要区别是对供给链的全套系统设计，同时，第四方物流能进行供给链的从新优化整合，而第三方物流缺少对供给链的运作特长和整合技能，在功能范围上也不够宽阔。但这两者并非对立关系。正由于第三方物流是第四方物流发展的基础，我们更需要制订出适当的发展策略，以促进物流业的更好发展。第2篇：第四方物流运作形式及发展前景分析第四方物流是通过完善的供给链管理及过硬的物流技术来知足企业物流需求，进而起到整合各类资源、降低物流成本及提升物流效率。然而，由于我们国家第四方物流的发展还处于起步阶段，导致企业在运用第四方物流时存在着一些弊端。本文侧重从第四方物流的运作形式及发展示状来讨论第四方物流的相关发展策略，以提升第四方物流整体发展水平。第四方物流相关理论〔一〕第四方物流定义“第四方物流〞最初是由美国埃森哲咨询公司所提出，其以为“第四方物流〞其实相当于供给链上的集成商，“第四方物流〞自己不承当物流活动，但是却依靠信息通讯技术、物流整合能力及其他资源为企业提供一整套的供给链解决方案，以此从物流运作中获取利润。第四方物流形式为其他物流形式〔第一方物流、第二方物流、第三方物流〕提供的物流规划效劳、信息系统构建及维护效劳、供给链设计及管理效劳都在一定水平上有利于提升物流效率及降低物流成本，成为信息化时代前沿的物流形式之一。〔二〕第四方物流效劳目的及对象第四方物流效劳目的。基于“第四方物流〞的相关含义，第四方物流的效劳目的是知足供给链需求及提升供给链相关价值。也就是说，通过对供给链需求进行分析，为企业提供具有完善性的基于供给链的整套物流解决方案，最终提升整个供给链的运作效率而非某个节点运作效率，以知足供给链上各类企业的需求。第四方物流效劳对象。随着企业之间竞争的加剧，物流管理形式及物流系统搭建形式会影响企业的经营效益以及企业上下游企业的运行绩效，因此企业对物流整体要求水平则会更高层次；而第四方物流由于其集成化及信息化的特点，对供给链一体化规划及管理有着突出的作用，能在很大水平上提升物流整体运作效率及企业经营效益，因此更能知足企业需求。因而，在现前阶段有着一体化综合化物流效劳需求的企业都将成为第四方物流的效劳对象。第四方物流运作形式随着第四方物流不断发展完善，第四方物流运行形式将不断得到推广及创新，种类也会日渐丰富起来，但就现今第四方物流发展情况来看，有三种运行形式使用较为广泛。〔一〕协同运作形式协同运作形式的根本是第四方物流与第三方物流构成战略合作关系，共同开发市场，以到达双赢的效果。一般来说，由第四方物流供给商制订供给链方案、提供供给链设计与管理技巧、教授信息及通讯技术、设计物流业务施行细则、指点市场经历体验及相关项目管理等，以使第三方物流成为第四方物流的施行者及使得在第四方物流的指点下来完成整个物流运作经过。这种物流形式的优势就在于，将第三方物流所拥有的物流配送功能及第四方物流所提供的先进技术及物流解决方案完美地结合在一起，使物流配送辐射范围更广、方案灵敏性更高层次、物流对象针对性更强，进而提升物流整体效率。〔二〕集成运作形式该形式可分为两种：一是方案集成商形式。方案集成商形式的根本在于将第四方物流供给商介于第三方物流供给商与企业之间，进而使第四方物流供给商起到连接第三方物流供给商与企业之间桥梁的作用。采取此种物流形式，使第四方物流对其自己所拥有的技术能力及第三方物流所拥有的资源进行整合管理，进而使第四方物流供给商借助第三方物流直接效劳企业，在很大水平上提升供给商本身价值及企业所得到的物流效劳水平。这种形式的优势在于第四方物流供给商与企业之间关系稳定，合作具有长期性，但是在这种形式之下，第四方物流供给商本身的经营效益及效劳水平却完全建立在企业所需物流效劳量之上。二是行业创新者形式。行业创新者形式与方案集成商形式同属于集成运作形式，因此在行业创新者形式之中，第四方物流供给商同样起到沟通第三方物流与企业之间的桥梁的作用。在该种形式之中，第四方物流供给商向上整合集成第三方物流企业，向下为企业提供详细的物流解决方案；与方案集成商所不同的是，行业创新者形式中第四方物流供给商向下所效劳的对象不是单一的企业客户，而是牵涉多个行业的企业客户，如此图4所示。这种形式的优势就是第四方物流面向整个产业供给链提供解决方案，而该种解决方案又牵涉到不同的企业；假如整个供给链方案被企业所认同并加以施行，那么就会使整个供给链运行速度得以提升、产品交货周期得以缩短、产品价格得以降低、产品利润空间得以提升、客户消费体验得以优化、产业链上各企业核心竞争力得以改善。〔三〕动态联盟形式动态联盟形式就是指产业链中独立的效劳商，例如第三方物流供给商、咨询机构、信息技术企业及其效劳商等，在市场时机驱动下通过信息技术及管理技术结成联盟，共同为提升企业物流运作效率发挥作用，如此图5所示。而动态联盟形式的优势就在于使第三方物流供给商的经营范围得以扩大，获取更具竞争优势的全球覆盖能力及支持能力；使咨询机构的参与能为第四方物流的管理及组织带来更为方便的优势条件；使信息技术企业能为第四方物流供给商提供良好的信息支持效劳进而提升供给链运行速度，改善经销商、分销商及其他供给链环节的响应速度，提升物流运作速率，以从根本上知足消费者需求。第四方物流特征从第四方物流四种形式的详细理论经过中可知，第四方物流具有三个基本特征，即提供完善的供给链解决方案、提升供给链各环节协作水平及加强供给链整体价值，进而改善物流运输效率，知足企业需求。第一，第四方物流供给商为企业提供完善的供给链解决方案，以知足企业日渐复杂的物流需求。从效劳功能上来说，第四方物流集成了第三方物流效劳商功能及其他咨询效劳功能；从效劳着重点来说，第四方物流侧重于提供更具优势的物流技术及供给链解决方案，以知足企业独特需求；从效劳流程来说，第四方物流通过对供给链相关环节的再设计、整合相关资源、优化供给链运作、完善供给链本能机能，进而在解决供给链所存在问题的基础上提升物流运作效率。第二，第四方物流供给商将供给链上的各类企业严密联络起来，使其得以信息化、集约化、专业化运营。第四方物流供给商在效劳经过中使用先进的信息技术及通讯手段，以减少时间与空间的限制，使企业内部管理、企业与部门、供给商、消费者之间，相互构成严密联络、互相协调、相互合作、共谋发展的关系；第四方物流还能利用本身所具备的技术及咨询功能，对供给链上的各类企业实行统一标准、落实集约化管理、优化资源配置、提升各类企业经营效益；同时，第四方物流还能利用本身所具优势获取较具前沿性的市场信息，指点供给链上各企业按需生产，进而更好地知足消费者需求，通过专业化的运营策略使供给链上各企业市场竞争力得以提升。第三，第四方物流供给商通过运营提升供给链整体价值。从第四方物流运营情况来看，其在提升企业利润、降低运营成本、提升资产利用率等方面发挥侧重要的作用。较之第三方物流，第四方物流的优势在于效劳质量得以提升及物流成本得以降低，同时由于第四方物流作用于整条供给链而非某一环节，进而使得第四方物流所拥有的无缝供给链在提升企业利润上有着明显的效果；第四方物流集约化、专业化及信息化的管理特点，则是其降低运营成本的关键因素；第四方物流的供给商与其分包商共同拥有专业化、系统性、庞大的有形资产，同时在运营经过中还能有效发挥其资源配置功能，因此第四方物流使得供给链上的各企业提升了固定资产的利用率，进而将资金用作核心业务之上，进而提升企业经营效益及为增长供给链价值奠定基础。第四方物流发展SWOT分析〔一〕第四方物流发展优势物流产业已构成规模，奠定第四方物流发展基础。我们国家的物流业经太多年的发展已经在物流仓储及运输设备、物流行业信息技术与通讯技术、物流包装及搬运设备等方面获得了较大的进展。比方，现代立体化仓库、物流园区等为物流仓储提供了方便；现代化综合物流运输体系、道路智能管理技术、运输线路的改良、运输车辆及设备的升级更新等方面，使得物流运输效率得以提升；而在信息技术方面，智能定位系统、自动化库存管理系统、物料需求计划等技术在物流企业中得到充足的利用；同时现代化货物包装及货物搬运技术也为物流行业的良性发展奠定基础。因而在国家政策及先进技术的支持下，我们国家的物流产业已初具规模并逐步走向成熟发展时期，而物流行业基础设备等硬实力及行业管理等软实力的发展，则从根本上为第四方物流的发展提供可行性。物流市场需求庞大，物流企业效劳质量不高。现前阶段我们国家物流企业发展情况重要具体表现出在：物流企业数量庞大且效劳质量参差不齐，物流企业效劳业务范围在于仓储及运输，而较少牵涉供给链整合及整体物流解决方案的制订能力，物流产业仍然面临复杂的交通路况以及还存在着不具标准性及指点性的发展方向等。然而由于现今企业之间的竞争逐步加剧，就使得当下物流企业所提供的物流效劳无法知足企业需求，无法保障企业满意度；现有物流形式的不完善及第四方物流的特点，都在一定水平上为第四方物流的发展提供优势。〔二〕第四方物流发展劣势一是第四方物流行业标准不明晰。固然在2014年所出台的〔2014～2020年物流业发展中长期规划〕中已经明确对2014～2020年的我们国家物流行业发展战略思想、发展目的、发展重点、发展原则、发展任务、保障办法等多方面进行了规划，在促进第四方物流行业的发展上提供了完善的发展战略方针。但在这份文件之中，却没有制订相关第四方物流运作标准及行为规范，进而影响第四方物流集成化、专业化、信息化等功能的发挥，晦气于第四方物流供给链上各个企业互相协作，因此缺乏行业标准及行为规范就使得第四方物流在提升物流运作效率及降低物流成本上所发挥的作用微乎其微。二是对物流行业管理本能机能不到位。我们国家关于物流行业的管理由多个部门负责，例如交通运输部门、信息产业部门、综合经济部门、国土资源部门等，而在实际管理经过中由于各个部门难以构成一样的意见，致使相关部门无法做出有效的决策促进物流行业发展。这在一定水平上造成了物流企业反复建设情况严重、物流运输网络无法完善构建、物流资源大范围浪费等现象；现有的国家相关部门多头管理机制，造成管理本能机能不到位，致使“第四方物流〞无法到达良好的统筹规划，无法践行“多式联运〞，晦气于第四方物流的久远发展。三是物流公共信息平台尚未建立完善。由于当前存在企业对信息技术主要性的忽视及对信息平台建设资金投入不足等问题，导致企业开发信息技术的能力及效率极其低下，公共信息网络平台建设不完善，使得信息技术在提升物流运作效率上所发挥的作用极其有限，传统物流业与信息技术企业尚未实现完全融合，而信息技术的匮乏也使第四方物流供给链的构建及维护遭到一定的影响，使第四方物流发展停滞不前。四是第四方物流专业人才匮乏。由于我们国家物流行业起步慢，相关物流人才极其匮乏，这就导致我们国家在物流理论研究及物流业理论体系上止步不前；我们国家高校固然开设有“物流管理〞、“物流工程〞等专业，但由于这些专业开设时间短且所开设的高校数量少，其专业性不强。这就导致现前阶段从事物流相关工作的人才大部分则重要是从交通运输、计算机与信息系统、市场营销、仓储管理等专业上转行而来。当前我们国家从事物流工作的人员并未承受过系统的物流专业理论及理论培训，这就导致物流行业相关从业人员业务素质低下，无法从根本上促进第四方物流的发展，因而“人才因素〞也是当下发展第四方物流的劣势之一。〔三〕第四方物流发展机遇在完善物流产业链上提供指点性意见。2014年10月，印发了〔2014～2020年物流业发展中长期规划〕的通知，具体指明了我们国家现前阶段物流业发展示状及在2014～2020年期间物流行业发展战略思想、发展目的、发展重点、发展原则，这部政策法规是现今物流行业发展的基础。同时规划中也指出将物流信息化现代化标准化建设、物流专业化水平、绿色物流、区域化物流、国家物流等作为这个阶段物流行业发展的重要任务，并提出完善物流相关法律法规、规范物流市场基本秩序、加强物流行业安全监督、完善物流行业扶持工作、提升物流行业人才培养水平等相应的保障办法。其中最为直接的表如今于建立全国性物流公共信息平台，将物流信息平台纳入信息化工程之中，在2015年全国“两会〞上提及并得到积极响应，因此现有的政策对完善第四方物流有较好的促进作用。地方出台各种政策促进物流产业完善发展。地方逐步看重物流业的发展，如北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、宁波、浙江、郑州等城市均出台相关促进物流行业发展的相关政策；而国家商务部、交通部、发改委等部门也积极地研制物流产业链完善发展相关政策。如在北京，部门投入资金对物流产业发展所需的信息系统及管理技术进行了深切进入的研究，并投入到相关物流产业的应用之中，如〔北京市物流业振兴及发展规划纲要〕等政策；在上海，部门将物流产业与环境保卫、生物医药、新材料等称之为十大新兴产业，并制订了〔上海市第四方物流市场扶持政策〕等政策，以从物流用地、车辆管控及金融税收等方面促进物流行业完善发展；在深圳，部门将物流产业作为重点支柱产业来发展，制订了促进物流产业链融合发展的相关办法。〔四〕第四方物流发展挑战我们国家第三方物流发展不成熟，制约第四方物流良性发展。第四方物流得以发展的先决条件在于第三方物流的完善发展，但是由于先进物流技术及物流理念的匮乏，第三方物流企业在发展经过中缺乏物流理念、技术、人才等多方面的支持，第三方物流企业在供给链管理及物流技术水平上难以得到有效突破，进而在一定水平上影响第三方物流企业本身经营效益的提升及本身经营规模的扩大，造成了我们国家第三方物流份额极低的情况。经济全球化使得物流产业竞争性更为剧烈。经济全球化的发展趋势，使得我们国家现前阶段第四方物流企业不仅需要面对来自国内同行的竞争压力，更需要迎接资金更为雄厚、物流信息化及专业化水平更强、基础设备更完善、物流供给链管理经历体验更为丰富的国外第四方物流效劳商所带来的市场挑战。当前进驻我们国家物流市场的国外物流企业，大多数都是在全球物流行业享有极高声誉的企业，如美国联合包裹运输效劳公司〔UPS〕、美国总统轮船物流公司〔APLL〕、新加坡美集物流公司、丹麦马士基等。第四方物流发展战略研究结合前文对第四方物流运行形式及SWOT分析，在明确我们国家第四方物流发展所拥有的优势、劣势、机遇、挑战及运行形式的基础之上，提出我们国家第四方物流发展相关战略意见，以便更好地利用优势、克制劣势、捉住机遇及迎接挑战，以促进我们国家第四方物流产业链整体价值的提升，实现供给链上各类企业的良性发展。〔一〕发挥规划指点作用，夯实第四方物流发展基础建立第四方物流行业标准，促进第四方物流规范发展。第四方物流行业标准及行为规范，能够在一定水平上提升第四方物流供给链之上各企业的互相协作及共同发展，还在改善第四方物流供给商物流效劳效率、降低物流效劳成本、提升第四方物流供给商整体经营效益上具有突出作用。就当前第四方物流发展情况而言，应从物流效劳程序规范化及标准化上加以改善，如物流作业规范化、方案设计规范化、业务流程规范化、供给链衔接规范化、意外事件处理规范化等规范行为上加以改善；还应从物流技术标准化、物流设备标准化、信息数据标准化等表遵化行为上加以提升。如若第四方物流供给商从根本上落实物流效劳的规范化及技术化，则在提升客户满意水平、改善物流运输效率、促进企业集成能力、提升各企业之间默契配合度、落实企业核心竞争力等方面将发挥突出作用。改善管理体制，发挥应有的本能机能作用。为促进第四方物流发展，应改革现有的管理体制，应明晰参与物流活动的各个部门相关权利义务，使相关部门尽职做好份内事务，以促进物流行业的发展。如建设物流公共信息平台的各项事务，归信息技术部门管理；规划物流园区建设，归国土资源部门管理；信息平台及基础设备建设资金，归财务部门管理等。通过明确分工，使发挥制订物流行业政策法规的本能机能、规划物流运输网络及指点物流园区建设的作用、发挥物流行业投资者的角色作用等，从根本上推动第四方物流的发展。〔二〕实现物流信息网络化，构建完善的物流公共信息平台信息技术是实现物流行业高效运作的主要保证，同样也是保障第四方物流供给链整合能力的关键因素，是具体表现出第四方物流高效率及低成本特点的先决条件，是促进第四方物流发展以知足市场需求及提升企业本身经营效益的途径之一。第四方物流公共信息平台至少包含物流企业信息、中介信息、货场信息、车厂及会员信息等，如此图6所示。现前阶段我们国家物流公共信息平台建设极不完善，在很大水平上影响了第四方物流的发展；物流公共信息平台建设的先决条件就是物流信息网络实现信息网络化、构建完善的物流公共信息平台，则应构建完善的物流信息采集、分类、处理、应用等系统，保障第四方物流运作信息化，提升第四方物流运作效率；引进及改善物流技术及网络技术，对物流流通各个环节实现全方位监督及管理；建立大型的物流数据库，其中需要囊括物流运输车辆情况、运输设备分类、运输路线规划及调整、库存信息、订货信息、物流企业