铁路货物装载加固工作

铁路货物装载加固工作所谓加固就是为了防止货物在运送过程中发生倾覆、滚动和水平移动，货物在装车后使用加固材料或加固装置，将货物与车辆形成一个牢固的整体。货物装载加固工作直接关系到行车安全。为此，铁道部制定颁布了《铁路货物装载加固规则》，作为《铁路货物运输规程》的引申规则，它是铁路货物装载加固和满载工作的基本依据。对铁路装卸部门从事这项工作的人员来说，必须在车站货运部门的指导下，按《铁路货物装载加固规则》及其附件、附录的规定，进行装载加固作业。、货物装载加固的重点和基本要求货物装载加固的重点是：超长、集重、超宽、超高以及高出敞车车帮的货物。货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，不致发生移动、窜动、滚动、跳动、倾覆、倒坍或坠落等情况。装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表（见表2-5）及有关规定。定检不过期。表2-5货车使用限制表■号齿物宫衿押车敝车开车底门端亚车有割平建板r-无侧平推亮椽车有援他平范平K镂注1触他的蜂、觥、焦炭-砂、石.工，矿石-谜XXX足无话儡枷平车或有端板（««?无仰低也车，在使.用揩粒成匍g电隹理抖弁妄向支柱对.W装运嗥、次.修、石、J转£金用批XXXX3空铁神XXXX应辘固井外^绳海4长度不足一R，m的接木材（注，XXXX支柱檐电小于.E的平丰，允许装不小于*3H的木材5梨装箱XXX1t梨装箱可楚题军e超长股捌XXX0.X7菜豆珑物XXX8朗型货物XXX9铜就XXX10躯成的机油本辆XXXX里成的摩托车*手挟拖拉机及小海空朝可使用即干.在先站有龊用俅力日3可使用收车11原木O）X按零扭办理者除外性；X——不选使用的军种,技铁环施［2W1］希后号建定飘行,廓士全路各装布站一律停It值用平军装运水村二、货物装载的基本技术条件货物装载应符合以下规定：货物装载重量上的规定、装载高度和宽度的规定、装载长度上的规定、装载在重心位置上的规定、重车重心高度的规定。.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或锁铁卡死。货物突出车端装载时，突出端宽度等于、小于车宽时，允许突出端梁300mm，大于车宽时，允许突出端梁200mm；超过此限时。应使用游车。.货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。货物装载的重量不得超过货车容许载重量。货车增载应遵守下列规定:⑴标记载重60t的C62A、C…C6T敞车允许增减2to(2)使用60t平车装运军运特殊货物，允许增载10%。(3)国际联运的中、朝、越铁路货车，以标记载重量加5%为货车容许载重量。(4)货车上涂打有禁增标记的不准增载。.货物装载的重心位置的规定：货物重心应由发货人提供，并在货件上标明重心位置(包括纵、横、高3个方面)，装在车辆上的货物，其重心在车辆上的位置应符合下列规定：(1)货物重心(或合并重心)的投影应尽可能位于车地板纵、横中心线的交叉点上。(2)特殊情况下必须位移，货物重心横方向位移(指货物重心合并重心距离车辆纵向中心线的距离)不得超过100mmo(3)货物重心纵方向位移(指货物重心或合并重心距离车辆横中心线的距离)时，负重较大的车辆转向架所承受的货物重量，不得超过货车标记载重量的1/2。两转向架承受重量之差不得大于10to.货物装载在重车重心高度上的规定：重车重心高度从钢轨面起，一般不得超过2000mm,超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行(见表2-6)。表2-6超2000mm限速运行表重心高度(mm)区间限速(km/h)通过侧向道岔限速(km/h)2001~240050152401~280040152801~30003015.装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧板的宽度应一致。袋装货物扎口应朝向内侧。.使用加固线(镀锌铁线、钢丝绳等)拉牵加固货物的一般要求：(1)捆绑在货物上的拴结点，在条件许可时，应在货物重心高度相等处。(2)加固线牵拉形状应成八字形、倒八字形、交叉捆绑、下压式捆绑或反又字下压式捆绑。(3)加固线与车地板的夹角，一般应接近45°；如加固线主要用于防止货物水平移动时，其夹角应适当减小；如主要用于防止货物倾覆时，其角度应适当增大。(4)多股镀锌铁线牵拉时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线。(5)用钢丝绳牵拉时。紧线器与钢丝绳的抗拉强度应一致。(6)应采取防磨措施。.苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm,绳子应使用绳卡。篷布不能作为加固材料。苫盖的篷布，要求绳索齐全，质量良好，接缝处应顺向（按运行最远方向）压紧，捆绑牢固，不得遮盖车号、车牌和手闸。、装载加固材料和装置加固材料选择：要选择加固材料，首先得知道有哪些加固材料，加固材料的种类很多，大体可分为木质制品和钢铁制品两种。木质加固材料通常使用的有：支柱、垫木、三角木、凹木、挡木、掩木、方木、支撑方木、隔木、木楔等。钢铁制品加固材料有：型钢（三角钢、槽钢、圆钢、工字钢）、绞棍、铁线、钢丝绳夹头、紧线器、固定捆绑铁索、钉子、U型钉、扒锔钉、横腰箍（扁铁和螺栓组成）等。其他加固材料有：绳子（麻绳、棕绳、尼龙绳）、钢丝绳、绳网、橡胶垫、草支垫、稻草垫、稻草绳把等。加固装置有：货物转向架、货物支架、座架、车钩缓冲停止器和活动式滑枕、滑台。禁止使用菱苦土、水泥、砖石等材料作加固材料和装置。当我们掌握了上述这些常用的加固材料和加固装置后就可以根据所装货物的种类、重量、重心高度以及外形结构、特点和可能发生位移的种类等因素，全面考虑，综合运用，

按表2-7的规定确定加固方法，选择加固材料。表2-7货车工装载加固材料选用表货物种类防止货物移动的种类可使用的加固材料平支重面的货物纵向或横向移动挡木、侧支柱、端支柱、拉牵铁线、钢丝绳、钉子或扒锔钉纵向或横向倾覆拉牵铁线、铁丝绳、拉杆圆柱形货物顺装时纵向移动拉牵铁线、