匝道施工预案培训教案

106/111目录TOC\o"1-2"\h\u106021编制依据、原则 1227751.1编制依据 1249801.2编制原则 1306872工程概况 17142.1项目简介 177042.2合同工期 2265432.3要紧设计及技术标准 223952.4沿线自然条件 2302572.5施工条件 247502.6要紧工程数量 3193392.7要紧参建单位 346743工程特点、重难点分析及施工对策 3218313.1工程特点 3169413.2工程重点、难点及相应对策 4100524治理目标 4193494.1质量目标 479574.2工期目标 4291064.3安全目标 4100334.4环境爱护及水土保持目标 41574.5文明施工目标 4165914.6节能减排目标 4113375施工进度安排 5290206施工预备 5103816.1人员预备 5227686.2机械设备及检测仪器预备 6190276.3材料预备 885016.4施工技术预备 9172517要紧工程施工方案 9124287.1盖板涵施工方案 9218617.2路基土石方施工方案 13111437.3底基层、基层施工 16322717.4透层油 21242907.5SBS改性乳化沥青防水下封层 21280527.6粘层 23160427.7沥青混凝土下面层 23250477.8SBS改性沥青混凝土中上面层 30192507.9新老路面衔接 3551047.10收费广场钢筋混凝土面板施工 35294358关键工程、专门工程的界定和治理措施 3948588.1关键过程的界定 392068.2关键过程实施要求及治理措施 40323349安全保证措施 40244579.1安全目标 40252359.2安全治理组织机构 4024189.3安全保证体系 40226039.4建立健全各项安全生产的规章制度和治理制度 41263859.5安全保证措施 411427310质量保证措施 441685610.1质量目标 45551710.2工程质量保证体系 452078110.3质量保证措施 45512511工期保证措施 482368811.1工期目标 481466811.2工期保证体系 4896811.3要紧工期保证措施 481405912文明施工及环水保目标 50177412.1文明施工目标 501409712.2环水保目标 502888512.3文明施工及环水保体系 50945312.4文明施工及环水保措施 502577412.5环境爱护 522067013冬季和雨季施工安排 52313613.1冬季施工措施 52552413.2雨季施工安排 532182014应急预案 54558314.1应急预案 542410114.2应急监督治理 57编制依据、原则编制依据（1）《连霍高速公路洛阳至三门峡段（豫陕界）改扩建工程LM-8标两时期施工图设计》及后续补充图纸；（2）连霍高速公路洛阳至三门峡段（豫陕界）改扩建工程LM-8标施工调查报告；（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；（4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；（5）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)；（6）《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)；（7）《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006；（8）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；（9）《公路路面基层施工技术规范》(JTG034-2000)；（10）企业的装备能力、技术能力、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；（11）中铁四局集团下发的施工组织设计和施工方案治理实施细则》（暂行）及一体化治理体系文件要求等；（12）我单位类似工程的施工经验。编制原则（1）认真贯彻执行国家政策法规、规范标准和规程、设计文件要求；（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点；（3）满足各项安全、质量要求的前提下，尽可能降低工程成本；（4）充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目治理优势；（5）合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各时期、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各时期、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标；（6）充分利用现有先进技术，积极推行信息化治理和施工。工程概况项目简介连霍高速(G30)横贯河南省中部，至东向西贯穿商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡五市，是国家规定的“7918”高速公路网重要骨架，是“两纵两横”国道主干线中一条重要的东西向交通大动脉，也是河南省高速公路网的主骨架，在河南省乃至整个中原地区的公路运输网中占据重要位置。本工程包括豫灵互通立交A匝道以及310国道被交道加宽施工。其中A匝道加宽段起讫里程为AK0+000~AK0+437，共437米；310国道被交道加宽施工起讫里程为GK0+006~GK0+159，共153米。工程内容为新建一座通信管道爱护涵、一座过水涵洞接长，加宽路基，加宽路面底基层、基层、路面沥青砼以及收费站广场混凝土面板等施工内容。打算工期打算开工日期为2014年5月1日，打算完工日期为2014年10月30日。要紧设计及技术标准改建后A匝道路基宽度为17.72米，面层宽度为14.0米。加宽部分路面结构层为半刚性底基层+水泥稳定碎石基层+沥青面层，收费广场路面结构层为级配碎石底基层+水泥稳定岁碎石基层+混凝土面板。沿线自然条件地形、地貌及地质概况（1）该工程为三门峡盆地的黄河阶地，属山岭重丘区。（2）本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖。要紧为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系粉质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。（3）项目沿线地下水位埋入较深，地下水位与地形地貌的关系十分紧密。水文、气象（1）该工程为北暖温带半干旱、半潮湿大陆性季风气候区，冷暖适中，四季分明，雨热同期，干冷同季。（2）多年平均温度为13.9℃，年平均降水量为550～800mm，降水多集中在6～9月份占全年降雨量达50～80%以上。初霜期在每年的10月中旬，终霜期在次年5月初。施工条件供电、供水与通讯条件该处电力、通信网较发达。均有国内直拨电话，通讯条件良好，施工现场采纳无线电话通讯，及时处理突发事件，保证生产。生产用水采纳收费站内自打水井供水，水质满足规范要求。交通运输本标段交通运输较为便利，沿线与国道G310连接。路面状况良好，能满足路基用土、水稳、沥青以及混凝土罐车等运输车的通行。项目驻地与国道310间修建一条临时施工便道供各种车辆进出场地。要紧工程数量表2.6要紧工程数量表序施工项目单位数量1土石方数量m³3042.02排水清淤m³227.33浆砌片石m³591.594水泥稳定碎石底基层m³318.85级配碎石底基层m³97.66水泥稳定碎石基层m³649.867透层km³2.1278改性乳化沥青防水下封层km³2.1279密集配沥青碎石下面层km³5.37010中粒式SBS改性沥青砼中面层m³100.9211细粒式SBS改性沥青砼上面层m³146.7212水泥混凝土m³132.1613钢筋t5.429要紧参建单位建设单位：河南弘阳高速公路有限公司设计单位：河南省交通规划勘察设计研究院有限责任公司施工单位：中铁四局集团有限公司监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司工程特点、重难点分析及施工对策工程特点工程内容路基土石方填筑、级配碎石底基层和水泥稳定碎石底基层施工、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土路面施工、现浇混凝土面板施工为主，机械化施工程度高，各工序组织要求严密协调，过程中不同意随机中断工序。另在施工期间需要和收费站走好沟通协调工作。工程重点、难点及相应对策表3.2重点、难点工程及相应对策一览表序号项目名称类不重点难点概述针对性措施及对策1收费广场现浇混凝土面板重点新旧路面的连接、混凝土路面表面平坦度的操纵增加连接钢筋、浇筑混凝土前在老路切割台阶；加强施工过程质量操纵2涵洞施工时，既有线路基稳定性防护难点涵洞施工时，老路仍有车辆通行，路基承受侧压力大按设计及现场实际情况，合理选取防护方案，适应现场及施工要求。要紧有钢板桩防护和钢筋混凝土桩防护。治理目标质量目标确保工程一次验收合格率100%；竣工验收的质量评定：优良。工期目标打算开工日期为2014年5月1日，打算完工日期为2014年10月30日。安全目标（1）创安全生产和文明施工标准化工地；（2）杜绝因工一般及以上事故。环境爱护及水土保持目标符合国家及地点有关环保、水保的要求，防止工程施工造成环境污染。文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁洁净，实现施工现场标准化、规范化治理。节能减排目标（1）生产和生活用水总量不超出打算指标；（2）杜绝危险化学品泄漏、重大环境污染及火灾事故的发生；（3）施工噪声、尾气排放、扬尘和生产、生活污水排放、植被爱护等均符合要求。施工进度安排依照工程实际情况，采纳流水法施工，先进行清表施工，然后对接长涵以及通信管道爱护涵进行施工，同时对其他段落进行填土施工，路基填筑完成，进行路基防护的施工，然后进行水泥稳定碎石底基层和基层的施工，然后进行沥青面层和混凝土面板现浇施工。表5.1施工进度打算表序号工程名称打算开工日期打算完工日期1护栏、标志标牌拆除及清表2014.05.012014.05.032涵洞施工2014.05.102014.05.303路基填筑施工2014.05.152014.06.204路基边坡防护2014.06.252014.07.205底基层、基层施工2014.08.102014.09.206沥青砼面层面层施工2014.09.282014.10.057混凝土面板施工2014.10.062014.10.13施工预备人员预备要紧人员分工见下表表6.1要紧人员分工一览表姓名职务职称分工郑久富项目经理工程师全面工作方威总工程师高工全面技术指导杨志祥安全总监工程师全面安全质量负责杨玉培副经理工程师现场指挥黄道光安质部长质检工程师质检负责刘战刚试验室主任试验工程师试验负责袁静工程部长工程师现场技术指导黄亚军技术主管测量工程师测量负责人王敬东试验室副主任试验员试验负责高山试验员技术员配合现场试验黄华试验员技术员后场试验林东专职安全员工程师现场安全监督胡振辉测量员技术员现场测量人机械设备及检测仪器预备依照工程特点，合理地组织施工机械，满足工程施工需要，并做好人力、材料、设备、机械的后勤保障工作，配备强大的设备保证力量拟投入本工程的机械设备如下：表6.2-1要紧施工机械表序号机械施工及型号单位数量进场时刻1DT1600摊铺机台12014.09.15222T单钢轮振动压路机台12014.08.013胶轮压路机（XP301）台12014.09.154沥青洒布车台12014.09.155同步碎石封层洒布车台12014.09.156DD130双钢轮压路机台12014.09.157小型边部压路机台12014.08.018陕汽自卸汽车（35吨）台302014.08.0196m3洒水车台62014.08.0110挖掘机台12014.08.0111切割机台12014.08.0112刻槽机台12014.09.1513插入式振捣棒个52014.09.15我部为本工程配备了配套完整的试验、检测仪器。仪器型号见要紧试验仪器设备表。6.2-2要紧试验仪器设备表序号仪器名称单位数量进场时刻备注一测量仪器1全站仪台12013.05.312水准仪台22013.05.3133m靠尺把22013.05.31二基层试验仪器设备1振动压实成型机套12013.05.312无侧限抗压试模个242013.05.313水泥安定性测定仪台12013.05.314水泥凝聚时刻测定仪台12013.05.315标准养护箱台12013.05.316压力试验机(2000KN)台12013.05.317压力试验机(300KN)台12013.05.318标准筛套22013.05.31三沥青试验设备2013.05.311沥青延度仪台12013.05.312沥青针入度台12013.05.313沥青粘度仪台12013.05.314沥青含量分析仪台12013.05.315马歇尔稳定度试验仪台12013.05.316马歇尔击实仪台12013.05.317软化点试验仪台12013.05.318闪点、燃点测定仪台12013.05.319沥青标准筛套22013.05.3110薄膜烘箱台12013.05.3111沥青混合料拌和机台12013.05.3112恒温水浴台12013.05.3113摆式摩擦系数仪台12013.05.3114路面构造深度仪台12013.05.3115百分表块102013.05.3116路面回弹弯沉测定仪台22013.05.3117连续式平坦度仪台12013.05.3118取芯机台12013.05.31材料预备原材料质量保证措施（1）物资材料进场实行双轨制，入库单除保管员签字外，还必须有各工种专业技术负责人签字验收。（2）材料员负责组织相关人员对购进物资材料检验和复试，并进行监督和治理。对物资材料进场检验不合格的一律拒收，复试不合格的并做好标识，一律退回。同时通知采购人员向供货方提出更换或索赔。（3）原材料等物资进场前，必须有厂家资质证明文件：营业执照复印件；所进产品的出厂合格证、准用证、等质量证明文件、检验报告等相关证件；报项目部和监理工程师确认。进场时，必须验证所进产品的出厂合格证、准用证、等质量证明文件、检验报告等相关证件；认真进行包括外观检查、量度几何尺寸、检验规格、品种、型号和标牌等检查工作。并做好记录，其中需要复试的，应先进行复试，合格后再发放使用。（4）原材料等物资进场后，需经检测和试验方可使用的产品，如：水泥、外加剂、钢筋、防水材料必须如实取样送检，检验合格后方可使用。有严格的现场原材料的标识与隔离措施，确保未经检验或检验不合格的材料混用或误用在工程上。及时将不合格材料清出现场。（5）定期清仓盘点，帐物相符。假如发觉短缺，要查明缘故，按有关规定处理，系人为缘故造成损失的应追究其当事人的责任。原材料存放治理制度（1）现场各种原材料、施工机具必须按施工方案、施工现场平面布置图中指定位置分类码放整齐稳固。竹编原板、方木、钢管、碗扣架等大堆物料码放时要做到一头齐,一条线,界限清晰,不得混杂。（2）钢筋及其加工的半成品应按规格分类码放并标识清晰,码放时必须下垫方木,下垫高度不低于40cm，以防锈蚀。（3）水泥应存放在库房内,设门上锁,专人治理,码放时垛高不超过12袋,且离墙15cm。库房用石棉瓦盖顶，内抹水泥砂浆，做到防雨、防潮；地面要高出室外地坪。（4）砼砌块码放高度不得超过1.8m。（5）门窗制品竖立放于库内。（6）贵重物品；氧气、乙炔等易燃易爆和有毒危险物品应专库专管,设有明显标志。（7）原材料必须经专职收料员对其品种、名称、规格、质量、数量按凭证实施收。原材料预备现在各种原材料均备料充足，差不多于取土场做好联系，满足工程施工需要。施工技术预备(1)在开工前组织技术人员熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，明确工程所采纳的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求，同时对图纸存在的问题进行汇总，向设计院反馈，设计院进行答疑后重新进行审图。(2)会同设计单位现场核对施工图纸，进行安装施工技术交底。充分了解设计文件和施工图纸的要紧设计意图。(3)熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准以及制造厂家提供的产品资料。(4)编制施工方案。依照桥涵改善工程设计文件和施工图纸的要求，结合施工现场的客观条件、设备器材的供应和施工人员数量等情况，安排施工进度打算和编制施工组织打算，做到合理有序的进行安装施工。安装施工打算必须详细、具体、严密和有序，便于监督实施和科学治理。要紧工程施工方案盖板涵施工方案工期安排依照总体施工打算要求，盖板涵洞施工顺序在确保与路基土石方施工同步的前提下，首先考虑路基挖方段的涵洞施工，而后将依照填方路基施工的进展情况，适时调整涵洞施工次序。盖板涵施工工艺测量放样—基坑开挖—基底处理—垫层施工—基础施工—墙身施工—台帽施工—盖板施工—洞口施工—台背回填。涵洞施工工艺框图附后。（1）测量放样在施工过程中，精确放样，严格操纵通道及部分的位置与标高。(2)基坑开挖采纳挖机粗开挖成型，人工进行修整的方法，精心施工。在开挖过程中采纳水准仪操纵开挖的底标高以防止超挖现象的发生。检测地基承载力，其操纵标准为不小于设计值。开挖时依照地质情况适当留足工作面，并适当放坡，幸免施工时的坍塌；周边预留积水坑槽，随时抽排槽内积水。当发觉基底承载力、地质条件与设计文件不符时，及时上报监理工程师和业主相关部门，以便及时调整设计方案，确保其天然基底承载力满足设计荷载要求。（3)基底处理采纳人工分层填筑的方法进行施工，在填筑过程中严格按照设计要求，对填筑前的基底标高和填筑的厚度、宽度、高程、流水方向坡比等进行严格操纵。采纳压路机（边角或压路机走不到的部位采纳平板振动夯）对换填碎石分层压实，达到设计垫层底面标高后，重新测定其修正后的基底承载力，经监理工程师认可后架立垫层模板。(4)C15素砼垫层技术人员首先进行防线正位稳固安装垫层钢模板，检查其顶面标高、垂直度、模内尺寸及外部支撑。而后上报监理工程师检测认证。分层连续浇筑C15混凝土，分层厚度操纵在30cm，利用振捣棒以常规法将砼混合料振捣密实。每节垫层砼施工完成后，在混合料终凝前，及时收浆拉毛，并在相应部位以相应间距预埋连接石或链接钢筋。（5)基础施工施工员依照技术人员放线进行支立模板。涵洞基础模板采纳钢模组拼，依据基础设计布置沉降缝位置。基础混凝土浇筑前须对模板的平面位置、顶部标高、模板接缝、加固的稳定性、进行检查，并对模板内的杂物清理洁净，然后涂刷脱模剂,通过监理验收合格后即可浇砼。涵洞基础分节浇筑，浇筑相邻节的混凝土前，先按照设计图纸对沉降缝进行处理。砼采纳拌和站商砼，混凝土运输车运送。砼浇筑采纳分层浇筑，分层厚度不大于30cm，使用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，幸免漏振或过捣。当混凝土浇筑至相应标高时，将提早加工好的基础钢筋网片水平放入，然后续浇混凝土至基础顶高。浇筑过程中指定专人负责观看模板变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。待基础混凝土强度达到70%后，拆除模板。（6）洞身施工由测量人员放出洞周围线，并使用钢尺校核尺寸，然后使用油漆标点并弹出边线。将基础顶洞身范围内的砼凿毛清除浮浆，露出碎石。待混凝土强度达到设计强度75%后，即进行涵身立模，模板采纳钢模组拼，模板板面平坦、接缝严密不漏浆保证结构物外露面的美观。侧模安装时为防止模板移位和凸出，采纳钢管支撑法加固，两对口间采纳Ф20对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。每层对拉杆备两根水平钢管，上扣燕尾卡，以保证钢度和平坦度，模板间拼缝采纳双面胶密封。模板安装完毕后，复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理洁净，然后涂刷脱模剂。报监理工程师签认后进行砼浇注。（7）台帽施工模板采纳标准化的组合钢模板。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立模。确保沉降缝的封头端模平坦且与墙身、基础沉降缝在同一垂线上。模板检查和混凝土浇筑同基础混凝土浇筑。台帽浇筑完成后，台帽顶面必须进行二次收面，确保顶面平坦。（9）现浇盖板施工采纳满堂式钢管支架，支架作用于涵底混凝土上，每根支架的顶端均安装一个高度调整螺栓。依照高程测量放样结果，适当调整支架高度，确保每根支架的顶面高程和整体平坦度。支架纵横间距均按75cm，并对支架进行承荷预压试验，以确保其等荷载下的变形一致性。拼装组合定型模板，并检查模板的高程、平坦度、稳定性，确认合格后绑扎钢筋。台帽顶部按设计要求铺设1cm的中压橡胶石棉板。钢筋制作在钢筋加工场集中下料，加工成半成品后运至施工后现场绑扎。涵洞盖板分块进行混凝土浇筑。浇筑过程中派人观看支架的稳定性和是否漏浆，若有异常情况，及时进行处理。其振捣方法同基础和墙身。(10)沉降缝的处理沉降缝宽2cm，在基础顶面12cm以下及周边12cm以内全部用硬质泡沫板先贴于前一块砼壁上，当后一块砼浇后也同样如此做，基础完成后剩余的12cm塞沥青麻絮。台身沉降缝周边12cm以内用硬质泡沫板，待台身完成后外侧填筑沥青麻絮。最后，所有的外露伸缩缝均用M15砂浆勾缝2cm。(11)洞口砼施工八字墙基础，施工时严格操纵，其角度、底面高程、平面位置、几何尺寸等技术指标，确保符合设计及规范要求。八字墙模板架立时严格注意其背坡模板的内侧坡面平坦度，做好内部支撑和外围加固，严防混凝土浇筑时模板上浮或变形。八字墙混凝土施工完成后，及时将其斜坡顶面压光，作业时确保坡面与该段路基边坡坡面一致。洞口铺砌时严格操纵铺砌厚度、平面几何尺寸和流水面高程。（12）台背填筑台背填筑采纳透水性石渣(粒径小于10cm)，每层松铺厚度以20cm操纵,压实后逐层转序。当台背回填路基填料采纳碎石土填筑时，碎石掺量不低于60%，压实度不低于96%。台背回填范围为台帽顶面以下。盖板浇筑完成并达到设计强度后，开始进行涵顶填筑，待涵顶填土达到50cm后同意机械通过并进行静压，当填至2m时进行正常路基填筑振动碾压，并观看盖板是否发生裂缝。路基土石方施工方案路堤填筑施工工艺路基填筑采纳“卸上推下”的方法进行施工，采纳大功率推土机和重型振动机分层填筑、压实。每次卸车都应堆积到该平坦的工作面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积推卸后平坦作业。每层填筑宽度应超出设计宽度100cm。每层松铺厚度关于下路堤不大于500mm，关于上路堤不大于400mm，关于路床不大于300mm。压实时接着用小石块或石屑填缝，直到20ｔ以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在2mm以内，压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平坦。(1)基底处理在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面用振动压路机碾压，并进行夯实满足设计要求。(2)测量放样清表后的填前碾压达到要求后,使用全站仪准确测量原地面标高。然后依照标高放出施工边线，为保证路基边沿处的压实度，每边加宽100cm。(3)石方填筑所填石方松铺厚度依照填筑部位不同，操纵厚度不同；硬质岩上路堤松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。下路堤填筑松铺厚度不得大于60cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（40cm），空隙率不大于25%。中硬质岩上路堤填筑松铺厚度土石混填层厚不宜超过40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。路床底以下40cm应填筑碎石土，压实度≥94%，碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量应不大于30%。(4)摊铺整平石料运至现场，对粒径过大的填料人工用解锤解小，先用推土机粗平采纳挖掘机配合自卸汽车挖运,石方卸到指定路基范围内后，用推土机推平摊匀，大致找平，恢复一次操纵点找好纵横坡度，然后用平地机精平，填料时保证路基超宽100cm。找平后由测量工程师配合路基工程师按施工平面布置图将操纵点恢复，并测出检测点的标高。通过比较高程来确定松铺厚度，松铺厚度严格按照路基试验段结出来的数据操纵在50cm之内。(5)压实路基压实采纳重型振动压路机压实，填石路堤采纳25t振动压路机进行碾压。碾压前应对松铺厚度、平坦度、等进行检查，符合要求后方可进行碾压。。压路机压实程序：25T压路机静压一遍→25T压路机弱振一遍→25T压路机强振动三遍→25T压路机静压一遍。静压时应低速行驶，以2~4km/h以下速度碾压，振幅为1.7mm。振动时由轻到重，由快到慢；从两侧向中间的顺序纵向碾压，每次轮迹重叠1/3轮宽，以保证压实度。(6)路基填筑时应注意以下几点：路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师依照试验路段确定的松铺厚度施工，同时施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度100cm；每层压实时应不断地进行整平，以保证平坦度；每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实沉降差、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。专门路基填筑处理（1）低填路基段路基高度（路面结构层厚度+路床厚度）≤162cm时，按照低填路基处理。此类路段路床的80cm伸入地表以下部分采纳超挖回填砂砾处理。并分层填筑碾压密实，压实度大于96%以上。（2）填挖交界路基施工1）纵向填挖交界处从路床底面填挖交界点超挖10米，路床中部和底面各铺设一层15米长双向高强型土工格栅，沿填挖交界处开挖台阶，台阶宽2米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶铺设一层15米长双向高强型土工格栅。2）横向半填半挖处挖方路基路床部分超挖7米，路床中部和底面各铺设两层双向高强型土工格栅，铺设长度为进入挖方侧5米，沿半填半挖处开挖台阶，台阶宽3米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶上铺设一层双向高强型土工格栅，铺设至填方边坡。3）填方采纳填石路堤。4）关于设有路肩或路堤挡土墙的路段，只沿路基平行方向开挖台阶，不设置土工格栅。5）土工格栅抗拉强度大于等于50KN/m，延伸率应小于等于4%，土工布大于等于150g/m2。6）过渡段采纳级配较好的碎石填筑。填挖交界处当有地下水时，设碎石盲沟。当挖方距离大于100m时，横向排水盲沟每50m设一道。（3）涵洞台背填筑台背填料按设计要求采纳砂砾或片碎石填筑，填筑材料应严格按照设计或规范要求选择，并经取样检验合格方可用于填筑。填筑时应分层进行填筑，分层松铺厚度应符合要求，两侧对称均匀分层回填压实。压路机达不到的地点，压实采纳小型振动压路机或振动夯分层压实，压实遍数由试验确定。压实检验采纳核子密度仪或水袋法进行检验。石方路基实测项目表7.2.3

石方路基实测项目项次检查项目规定值或同意偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处25平坦度（mm）20303m直尺:每200m测2处×10尺26横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不大于设计值每200m抽查4处1平顺度符合设计要求底基层、基层施工依照路面水泥稳定碎石底基层、基层的层厚设置，20cm底基层、基层分不做为一层铺筑，34cm厚水泥稳定碎石基层分为2×17cm双层摊铺。底基层、基层采纳采纳WDB600拌和站厂拌，实际每台拌和能力按400t/h计。混合料用35t自卸汽车运输，该段施工采纳1台DT1600型摊铺机摊铺，单幅单层一次摊铺成型，碾压采纳1台钢轮+1台XP301胶轮压路机联合碾压。混合料拌和（1）拌和前，应对拌和设备调试、标定、校核、使水泥剂量、含水量、级配均能符合要求，同时每天（次）开始拌和的前几盘应做筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和应按摊铺面积和规范要求的检测频率和检测方法及中心试验室有关要求进行抽检。（2）严格执行批准的配合比。水泥集料及水按重量比例掺配。拌和时刻和配合比参数均应记录，并提交监理工程师检验。（3）拌和现场配备一名试验人员监测拌和时刻、水泥剂量、加水量及集料配比，发觉异常及时调整或停止生产。严格操纵水泥剂量和含水量并按要求的频率检查和做好记录。（4）拌和机料斗配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工关心料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产，进行调整维修。（5）检测配合比和配料级配的取样可从料车取混合料，取样后采纳水洗法测定矿料级配变化情况，同时以静压法成型试件，检测其强度变化。如级配变化较大，需要重新调整矿料级配，使施工配合比尽量接近目标配合比。（6）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分可能施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（7）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区不，要按温度变化及时调整。各种成分的配比和配合比偏差应在下列范围内：集料±2％重量比水泥±0.3％重量比水±1％按最佳含水量表7.3.1集料级配目标值规定项目矿料含量与规定中值的容许偏差4.75mm筛孔上的保存的集料±5％通过2.36mm筛孔的集料±3％通过0.075mm筛孔的集料±1％（9）拌和机出料不同意采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料准确装车运输，装车时车辆应混合料运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车辆洗洁净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）混合料应采纳自缷汽车运输。运输车辆的行驶速度应操纵在30Km/h左右。严禁在强度未充分形成的水稳层上行驶，幸免重车碾压破坏水稳层。（3）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车内的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时刻排除；当车内混合料不能在水泥初凝时刻运到工地摊铺压实，必须予以废弃。摊铺、压实混合料的摊铺（1）每天摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。（2）调整好传感器臂与操纵线的关系；严格操纵基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（3）摊铺机必须连续摊铺。如拌和机生产能力较小，应采纳最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1—1.5m/min。（4）基层混合料摊铺当采纳两台摊铺机梯队作业时应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平坦度一至、振动频率一致等，两机摊铺接缝平坦。（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（6）在摊铺机后面应设专人负责，及时消除离析现象，应该铲除因摊铺机收斗造成的局部粗集料集中现象，人工补料填补。碾压摊铺后，碾压顺序为先用单钢轮压路机初压，再用振动压路机+胶轮压路机复压，最后用胶轮压路机终压。（1）每台摊铺机后面，应紧跟钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度为40m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有领工员或技术人员旁站。（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循静压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压的程序，压至无轮印为止。碾压过程中，及时采纳灌砂法检查压实度，不合格时，立即增加碾压遍数（注意检测压实时刻）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时重叠1/3轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，不许急刹车；换档要轻且平顺，防止擁包及刨坑。在第一遍初步静压时，倒车后应原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个不擁包时，应立即铲平处理。（5）压路机碾压时行驶速度，第1－2遍为（1.5-1.7）Km/h，以后各遍应为（1.8-2.2）Km/h。（6）压路机停止要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（8）碾压宜在水泥初凝及试验确定的延迟时刻内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。碾压时从低侧向高侧碾压。碾压完成后应快速测定压实度，压实度不足应尽快补压，补压结束的时刻最迟不能超过水泥的终凝时刻。在检测压实度的同时，用三米平坦度尺按规定频率检测平坦度，发觉异常立即处理。养生每段底基层或基层碾压完成后，立即进行养生，养生期许多于7天。养生方法采纳透水土工布覆盖，洒水养生措施。洒水次数依照气候及路面水分蒸发情况而定，应始终保持表面湿润。技术措施碾压时含水量操纵混合料出场时和碾压前检测含水量，不合格的则采取调整措施。摊铺表层失水过快，用喷雾器适量洒水，以便于压实。平坦度、厚度、横坡度操纵摊铺前测量人员依照操纵标高交底及时复核钢丝绳高度，确保高程无误；摊铺过程中，用3m直尺检查平坦度、并用插钢钎的方法量取松铺厚度。厚度、标高、平坦度、横坡不合要求时，应在终压成型前及时修整。边部及缺陷人工修整在边角地带机械作业无法完成摊铺碾压，用人工摊铺，小型振动压路机压实。施工时刻操纵混合料从拌和到最后成型的间隔时刻不应超过初凝时刻；凡超过而未成型的混合料应作废料处理。摊铺间隔时刻不得超过2h，超过2h时应按接缝处理。施工缝设置、处理横向施工缝设置：每工作日结束时自然形成横向施工缝，中途停机2小时以上时也应作施工缝处理。施工缝采纳平口接缝。接缝施工时，用切缝机将前一段在压实度和平坦度合格处切开，切缝面垂直于纵轴线。清除切除的水稳碎石后，洒适量水份滋润切缝处，然后涂布一层纯水泥浆，再接续摊铺。上基层与下基层的施工横缝留置位置错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠阻碍基层整体性。横向施工缝处，压路机应沿横方向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。完工后交通管制与防护碾压结束后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。养生期结束后施工车辆可限制通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车。在养生期间应封闭交通。上下基层层间处理摊铺基层前，首先是清扫路面，由专人负责治理，对底基层上的残料底疤及雨后形成的泥块，用铁铲子铲，用钢刷刷，大面积的泥块则用水车冲洗的方法处理，最后用吹风机吹干、吹净路面上所有的浮动物，完全清扫洁净后，开始下道工序的施工。底基层、基层质量检查验收依照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行对水泥稳定碎石底基层、基层进行检查验收，详见下表：表7.3.5水泥稳定碎石底基层、基层实测项目项次检查项目规定值或同意偏差检查方法权值基层底基层1压实度(%)代表值9896采纳灌砂法检测每200m每车道2处3极值94922平坦度(mm)8123m直尺:每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5,-10+5,-15水准仪:每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求钢米尺:每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点3极值-15-206横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面17强度(Mpa)符合设计要求按附录G检查每2000m2做13个试件3透层油透层喷洒于水泥稳定碎石基层顶面上，透层油采纳中凝石油沥青。沥青用量为（1.2±0.1）L/m2，半刚性基层的透层油宜采紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。气温低于10℃、大风天气或立即降雨时，不得喷洒透层油。在透层施工结束后喷洒封层沥青，当基层成型后时刻较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层。浇洒透层前，路面应清扫洁净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；应按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒；浇洒封层沥青后，严禁车辆、行人通过；在铺筑下面层前，若局部地点尚有多余的封层沥青未渗入基层时，应予清除。SBS改性乳化沥青防水下封层机械设备配置机械配置见下表表7.5.1机械配置表序号机械施工及型号单位数量备注1沥青碎石同步封层车座12胶轮压路机台13ZL50装载机台14路面清洗车台15高压吹风机台46路面清扫机台1施工时刻选择下封层施工外界气温温度须达到15～20℃以上时开始洒布。施工工艺清扫路面封闭交通施工预备清扫路面封闭交通施工预备洒布撒布车就位放样洒布撒布车就位放样初期养护及开放交通早期养护初期养护及开放交通早期养护施工要点（1）首先是清扫路面，由专人负责治理，对路面上的残料底疤及雨后形成的泥块，用铁铲子铲，用钢刷刷，大面积的泥块则用水车冲洗的方法处理，最后用吹风机吹干、吹净路面上所有的浮动物，完全清扫洁净后，方开始下道工序的施工。（2）依照交通量、气候和供应条件，合理选择碎石，并使改性沥青品质(粘结性和内聚性等)碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性和持久性等)之间有良好的相容性。训练有素的人员选择材料、确定配方、组合机具、操作试验和作业。认真地做好封层施工全过程的记录，并认真总结。（3）接缝处理每次开始洒布时接茬用铁皮铺设，确保横向接茬重叠量较小，不出现脱节、空白、重叠过多引起泛油、平坦度现象，也确保横向接茬不留空白。纵向接茬只可重叠5～10㎝。重叠部用吹风机清理掉上面的浮料。因此第一幅粘结上的石料较少时，重叠后差不多平坦。路面较宽须分三幅及以上洒布时，应先分洒两边，向中间合陇,确保洒布后两边线型顺畅、整齐。（4）天气阻碍对天气预报的收听、观看要到位，若有雨必须提早二至三天停工，采取措施。下封层施工最怕的确实是水，在这方面要特不注意观看。粘层粘层采纳快裂阳离子专用改性乳化沥青，沥青用量（0.4±0.1）L/m2，具体用量应通过试洒确定，使用的基质沥青符合道路石油70号A级沥青的要求。在铺设上层沥青砼混合料之前，将下层表面的松散物质、脏物和尘土清除洁净，然后雾化洒布粘层油。路面潮湿时不得喷洒粘层油。粘层沥青洒布与前述透层洒布差不多相同，采纳智能型沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，喷洒形成雾状为准，洒布速度和喷洒量保持稳定，粘层沥青用量按纯沥青用量计为0.2-0.4kg/m2，增强层间粘结，提高路面结构强度。为幸免沥青混凝土摊铺过程中粘层沥青被运输车车轮带走，可视现场情况在粘层表面轮迹部位均匀撒布用量为3～5kg/m2，粒径为2-5mm，油石比为0.6%的预拌沥青石屑。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，严禁运料车以外的其他车辆和行人通过，确保粘层不受污染。沥青混凝土下面层施工方案施工机具沥青面层施工采纳1套TAP-4000LB型间歇式沥拌站拌和，实际产量300t/h。4辆35t重型自卸车运输热料。该段下面层采纳1台DT1600型摊铺机摊铺，单幅单层一次摊铺成型。施工顺序下面层沥青面层完工后，再做中面层，最后做上面层，各沥青层之间穿插施工粘层。施工方法（1）原材料质量标准①粗集料粗集料要洁净、干燥、表面粗糙，质量要符合下表规定。表面层粗集料粘附性不能满足要求时，要掺加抗剥落剂，抗剥落剂可采纳消石灰和水泥或其他抗剥落剂，不得采纳液体抗剥落剂。表7.7.1.3-1沥青面层粗集料质量技术要求指标上面层中、下面层石料压碎值不大于（％）2628洛杉矶磨耗损失不大于（％）2830视密度不小于（t/m3）2.62.5吸水率不大于（％）2.03.0牢固性不大于（％）1212针片状颗粒含量（混合料）不大于（％）1518其中粒径大于9.5mm不大于（％）1215其中粒径小于9.5mm不大于（％）1820水洗法0.075mm颗粒含量不大于（％）11软石含量不大于（％）35②细集料沥青面层用细集料应采纳石灰岩石料加工而成的人工砂。细集料要求洁净、干燥、坚硬、无风化、不含杂质，同时具有适当的级配。规格符合下表的规定。表7.7.1.3-2细集料质量技术要求指标规定值视密度不小于（t/m3）2.5牢固性（＞0.3mm部分）不小于（％）12含泥量〔小于0.075mm的含量〕不大于（％）3砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/Kg25棱角值（流淌时刻），不小于s30表7.7.1.3-3沥青混合料用机制砂规格规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160-310080-10050-8025-608-450-250-15石屑采纳石灰岩作原料，保证0.075mm通过量不超过10%。机制砂选用优质石料生产。③填料沥青混合料的矿粉必须采纳石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉质量技术要求见表10.6-4。拌和机除尘的粉尘可作为矿粉的一部分使，但每盘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。表7.7.1.3-4矿粉质量技术要求表观密度（t/m3）含水量（％）粒度范围（％）亲水系数塑性指数%<0.6mm<0.15mm<0.075mm≮2.5≯110090-10075-100<1<4④沥青沥青采纳A级70号道路石油沥青，沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中的规定的要求。⑤矿料级配沥青混合料的矿料级配符合表10.6-5《沥青混合料的矿料级配范围》。表7.7.1.3-5沥青混合料的矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）沥青用量（％）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-2510090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-64.0-6.0（3）沥青混合料的拌和①沥拌站要紧技术配置5组冷料仓，4组热料仓，11个沥青灌，2套矿粉给料器（添加消石灰时增加一套），150t成品储料仓，二级除尘设备，中央操纵楼。②生产工艺流程工艺流程如图10.6-6所示：冷料配料→皮带输送→骨料干燥加热提升→热集料筛分分组贮存→热集料矿粉自动投放→热集料预拌均匀→喷热沥青拌和均匀→热沥青混合料储存。③沥青混合料试拌正式生产前进行试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。④沥青混合料正式拌和在沥青混合料试拌获得成功后，以及各种材料储备充足、材料供应链运转正常、设备联动正常后方可进行大批量生产。拌和站每天工作16h以上，沥青加热设备实行24h不间断作业。⑤沥青混合料拌合温度操纵采纳进口温度量测仪器仪表（如图10.6-8所示）监控检测温度。图7.7.1.3-1温度操纵、检测仪器仪表插入式温度计红外温度枪红外温度传感器图7.7.1.3-2沥拌站温控点分布示意图一般沥青混合料拌和时刻不宜少于45s，改性沥青延长许多于10s。沥青混合料宜随拌随用。（4）沥青混合料的运输①车辆组织拟配备4辆35t自卸汽车。摊铺机前方应有2台以上运料车等待卸料。②保温措施运输时刻操纵在0.5小时以内；在运输沥青用双层保温蓬布覆盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。③防离析与倾泻措施运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分“前、后、中”三次装料，以防止混合料离析。④车厢保洁措施运料车每次使用前后必须清扫洁净，在底板及侧板应涂刷一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。（5）沥青混合料的摊铺摊铺下面层时采纳张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的操纵基准，如图10.6-10所示。图7.7.1.3-3下面层操纵基准示意图（6）摊铺作业摊铺机开工前应提早0.5～1h预热熨平板不低于100℃。摊铺速度操纵在每分钟2.0m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免阻碍施工质量。（7）沥青混合料的压实压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采纳双钢轮压路机紧跟摊铺机后前进为静压后退为弱振2遍，从外向内碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。复压采纳1台重型胶轮压路机（如图10.6-12所示）1台DD130机组呈梯队驶碾压，碾压遍数在4-6遍。对轮胎压路机相邻碾压带重叠1/3的碾压轮宽度，振动压路机的重叠宽度则为100～200mm。终压采纳DD130压路机静压2遍以上直至表面平坦无明显轮迹为止。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线10m以外。表7.7.1.3-6压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3(静压或振动)3(静压振动)3-4.5(振动)5(振动)3-6(静压)6(静压)技术措施平坦度操纵用3m铝合金靠尺跟踪检测，发觉不合格的地点及时修整。碾压温度操纵热拌沥青混合料的碾压温度操纵标准见表7.7.2.2《热拌沥青混合料的施工温度》。表7.7.2.2热拌沥青混合料的施工温度（℃）沥青种类石油沥青沥青标号70号A级沥青加热温度（℃）155～165矿料温度（间歇试拌和机）（℃）比沥青温度高10～30沥青混合料出料温度（℃）145～165混合料贮料仓贮存温度（℃）贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度（℃）高于195,低于摊铺温度运输到现场温度（℃）不低于145摊铺温度（℃）正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压的混合料内部温度（℃）正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了的表面温度（℃）钢轮压路机不低于70开放交通的路表温度不高于50摊铺现场温度操纵点见图7.7.2.2，操纵方法要紧是用插入式温度计逐车检测受料前的混合料温度，用红外温度枪跟踪检测摊铺、压实面的表面温度。图7.7.2.2摊铺现场温控点分布示意图沥青混凝土面层施工缝预留与处理（1）横向接缝横缝按照下图所示步骤进行处理。上下两层面预留的横缝至少错开200mm以上，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。图7.7.2.3平接缝处理示意图交通管制与养护热拌沥青混凝土摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于50℃方可开放交通。开放交通必须通过监理工程师书面批准。SBS改性沥青混凝土中上面层施工方案施工机具施工机械与下面层相同，但高程及厚度操纵采纳非接触式自动平衡梁装置。施工顺序施工顺序：拌和→运输→摊铺→碾压→养护。施工方法（1）改性沥青质量技术要求表7.8.1.3-1SBS改性沥青的技术要求技术指标规定值针入度25°C,100g,5s(0.1mm)40～60针入度指数PⅠ不小于+0.2延度5°C,5cm/min（cm）不小于20软化点,TR＆B（°C）不小于75运动粘度135°C不大于3闪点（°C）不小于230溶解度（%）不小于99弹性恢复25°C,(％)不小于75贮存稳定性离析，48h软化点差（°C）不大于2.5RTFOT薄膜烘箱试验(5H,163°C)后残留物质量变化（％）不大于1.0针入度比25℃（％）不小于65延度5℃（cm）不小于15（2）改性沥青混合料的拌和①热拌混合料生产工艺流程改性沥青热拌混合料生产工艺差不多与一般沥青热拌混合料工艺相同，如下图所示。图7.8.1.3-1改性沥青混合料产生工艺流程②拌和温度操纵改性沥青混合料生产温度操纵见下表。表7.8.1.3-2SBS改性沥青混合料拌和温度沥青加热温度160-165℃矿料加热温度比沥青加热温度高10~30℃沥青混合料出场温度170-185℃超过195℃或低于160℃废弃运输到场温度不低于165℃摊铺温度不低于160℃开始碾压温度不低于150℃碾压终了表面温度不低于90℃开放交通路表温度不高于50℃③混合料的拌和质量操纵一般沥青混合料拌和时刻不宜少于45s，拌和时，适当延长干拌时刻和湿拌时刻，干拌时刻和湿拌时刻均比一般沥青混凝土延长5秒钟。其中干拌时刻不得少于5s。均匀一致，无花白料、无结团成块成严峻的粗细料分离现象。拌和料厂设专人检测混合料的质量，温度外观等，不符合要求的混合料不得出厂。改性沥青混合料宜随拌随用。（4）改性沥青混合料的运输与前述一般沥青混合料运输方法、措施相同。（5）改性沥青混合料的摊铺、摊压①改性沥青混合料摊铺、碾压机械组合改性沥青摊铺碾压现场机械组合见下表。表7.8.1.3-2改性沥青摊铺碾压现场机械组合表序号设备名称/型号数量关键性能用途1中大DT1600摊铺机2履带式、自动找平摊铺2摊铺机机位前热料自卸汽车515、自卸机位前等待3双钢轮压路机213～15t初压4双钢轮压路机213～15t联机复压并终压5胶轮压路机330t联机并行复压6基准装置2非接触式数据采集②摊铺工艺中面层和上面层的摊铺时，采纳超声波非接触式自动平衡梁装置，如图所示。摊铺速度操纵在每分钟2.0-4.0m。其它参照沥青下面层摊铺工艺施工。图7.8.1.3-2非接触式平衡梁标高操纵示意图③改性沥青混合料的碾压SBS改性沥青混合料与常规的热拌沥青混合料稍有不同，宜采纳紧跟、并行、快压、高温的碾压原则。温度操纵值见下表。表7.8.1.3-3改性沥青混合料碾压速度及温度参考值项目压实程序机型碾压速度Km/h压实温度（℃）初压DD130（静压）2～3不低于150复压XP3023～5DD1303～4终压DD130（静压）3～6终了不低于90技术措施改性沥青混合料接缝的处理接缝留置、处理同一般沥青混凝土施工。上面层平坦度检测操纵用XLPY-F型路面平坦度仪在线检测。SBS改性沥青混合料施工温度操纵要点热拌沥青混合料的碾压温度操纵标准见表10.7-7《SBS改性沥青混合料施工温度》。表7.8.2.3SBS改性沥青混合料正常施工温度沥青加热温度（℃）160～165成品改性沥青加热温度（℃）不大于175矿料温度（℃）比沥青加热温度高10~30℃混合料出厂温度（℃）170-185℃超过195℃或低于160℃废弃混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度不低于160初压温度不低于150碾压终了的表面温度不低于90开放交通时的路表温度不高于50拌和站的温度操纵方法要紧是通过红外温度传感器监控。摊铺现场温度操纵方法要紧是用插入式温度计逐车检测受料前的混合料温度，用红外温度枪跟踪检测摊铺、压实面的表面温度。环境气温低于10℃时停止施工。开放交通改性沥青混合料路面施工结束后应在温度下降到50℃以下，方可开放交通。沥青混凝土面层检查验收依照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行对水泥稳定碎石底基层、基层进行检查验收，详见下表：表7.8.3沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规范值或同意偏差检查方法和频率权值1压实度每200m测1处32平坦度σ(mm)1.2平坦度仪：全线每车道连续按100m计算IRI或σ2IRI(m/km)2.03弯沉值符合设计要求24渗水系数300Ml/min渗水试验仪：每200m测1处25抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处2构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度代表值总厚度：-5%H上面层：-10%H双车道每200m测1处3合格值总厚度：-10%H上面层：-20%H7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18纵断面高程（mm）±15水准仪：每200m测4断面19宽度有侧石±20尺量：每200m测4断面1无侧石不小于设计10横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4断面1新老路面衔接老路面的开挖（1）开挖前的预备工作开挖前，先清除原有路面上的修复材料，再结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、地下管线等情况进行调查，以确定开挖是否会对这些构造物造成损坏。并在路面上洒适量水以减少灰尘污染。（2）开挖施工方法①工艺流程图预备工作→试坑检查→专用压路机振动压实→确定开挖工艺操纵②施工操纵和要求A、路面开挖要求老路面面层的开挖要错台成阶梯状，开挖线应幸免形成单一垂直的衔接通缝。B、清除原有填缝料在处治前清除表面所在松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物。C、面层加铺在半刚性基层路面硬路肩铣刨6cm厚再加铺面层。新老路面的衔接为了保证新路面结构层的整体效果，老路面面层的开挖要按照设计图纸要求做成错台成阶梯状,并在水泥稳定碎石底基层顶面加铺2m宽钢筋网片。收费广场钢筋混凝土面板施工施工预备工作（1）机械预备：插入式振捣棒5个，电动混凝土刻纹机2台，圆盘抹光机2台，切缝机1台。（2）技术试验预备：1、混凝土配合比及时将配合比设计报告单和总讲明报送监理工程师认可，混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。

2、抽样检验：按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各2组，分不作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。3、在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。施工工艺工艺流程：基层清理—施工放样—模板安装、钢筋、传力杆（拉杆）安装固定—浇筑砼—抹面刻纹—养护、拆模—切缝、填缝基层清理及施工放样1、基层的宽度、路拱与标高、表面平坦度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。基层如有松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度要求。严禁用松散粒料填补。

2、测量放样依照设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时依照放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。模板安装及钢筋、传力杆安装模板安装宜采纳钢模要保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受振捣的冲击和振动。模板安装应顺直（局部变形不得大于3mm），无扭曲；相邻模板应紧密连接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，+2mm。2、用于胀缝和施工缝的模板，依照传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板采纳钢筋焊的三角撑固定，三角撑一端嵌入水稳下，保证牢固，不移位、不滑动。7.10.2.3钢筋网片及钢筋的安设。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。安放钢筋网片（8*8圆钢）时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再接着浇筑混凝土。砼浇筑

首先，采纳插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要幸免与钢模和钢筋碰撞。振捣时刻以拌和料停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

抹面刻纹及养护拆模

(1)抹光抹光处理是保证路面平坦度的把关工序。为达到要求的平坦度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平坦度。一旦发觉错误较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理洁净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高外印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平坦度要求。

(2)抗滑构造制作（刻纹）

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采纳拉毛方式进行。我们采纳刻纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并操纵纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波浪水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会阻碍制作质量。

(3)养生

混凝土面板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采纳覆盖薄膜、洒水湿养生方式。每天必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时刻依照混凝土强度增长情况而定，一般宜为7天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。接缝施工

(1)纵向接缝

按设计要求采纳直筋方式加拉杆。拉杆为ф16螺纹钢筋长80cm，间距40cm布置，并对拉杆中部10cm范围进行防锈处理。施工前依照设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。当混凝土强度达到6.0-12.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.6cm、缝深4cm。切缝后尽快灌注填缝料。

(2)横向接缝

①缩缝、胀缝：缩缝按设计要求采纳传力杆。传力杆为∮32光圆钢筋长50cm，间距30cm布置，并对传力杆一端30cm范围进行涂沥青防锈处理。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。胀缝处的传力杆为∮32光圆钢筋长50cm，并对传力杆一端30cm范围进行涂沥青防锈。施工前将传力杆长度的一