昆明机场桥梁倒塌内幕

再曝昆明新机场塌桥内幕垮塌现场，1月8日冒死在桥段垮塌点拍到的独家现场图片刘建锋摄本报记者刘建锋“肯定不是风，整个满堂支架的验算方案在计算时都考虑了风荷载。”本报□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□恰此日，中国经济时报记者前往昆明市安监局采访，听到技术专家正向调查组官员汇报其分析结果，其分析与本报之前发表的调查颇多契合之处。专家初步分析认定，直接原因是由于模板支架受力管件的质量差，架底管件存在缺陷，加之架体安装不规范，混凝土浇灌程序不合理，导致支撑不稳，连带架体整体发生坍塌。□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□钢管、扣件存在严重质量问题

根据昆明市安监局组织的事故调查组专家的调查，事故现场的钢管、扣件存在严重质量问题。□□□□□,专家称，□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□要求。该桥梁工程施工采用碗扣式钢管架作为模板支撑，该工程支架立杆的受力计□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□奈玻□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□专家指出：□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□”□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□:第一，上□□□□□□□□□□□□□□□□□□;□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□;□□,□□□□□□□□□□□□□□□□;□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□a□□□□□:□□□□□□□□,口口混杆□□□□□□□□□□□a□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□甚远。”□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□他说，支架钢管质量归材料科负责，他说，支架钢管质量归材料科负责，质量安全员并没有这事故后，□□□□□□称自事故后，□□□□□□称自但记者赶到项目指挥记者随即赶赴专为机场建设项目工程师，回复称，事故前做过检测。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,己手里有两份检测报告，电话里约好提供这两份检测报告，部后，□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,当夜，□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□队队长杨天顺。□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□,是租的，并非□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□a□,□□□□□□□□,□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□,□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□

1月5日在项目部材料科独家拿到的碗扣脚手架构件检验报告，工人怀疑其真实性刘建锋摄□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□了曾几次看过事故工地的女工人王芳（化名），她和几位老工人发表意见：不管支撑架哪里来，进场时公司一定要做检测，监理也要看检测合格证，“如果材料不合格你还让他们使用，责任跑不脱。”一位技术人员则称钢管壁偏薄是普遍现象：“现在规范要求承重架钢管□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□了曾几次看过事故工地的女工人王芳（化名），她和几位老工人发表意见：不管支撑架哪里来，进场时公司一定要做检测，监理也要看检测合格证，“如果材料不合格你还让他们使用，责任跑不脱。”一位技术人员则称钢管壁偏薄是普遍现象：“现在规范要求承重架钢管□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□专家在调查中发现，模板支架的架体构造存在问题，专家分析，后者尤其是事故发生的最直接原因。

调查中发现，该工程模板支撑体系没有水平剪刀撑，模板支架的安装不规范，纵向和横向剪刀撑存在问题，没有由底部连续设置到顶，直接违反了国家颁布的安全技术规范；致使该架体在承受荷载以后难以形成整体合力，在最底部、顶部与水平拉杆之间，应分别增加一道水平拉杆，满堂模板和共享模板支架立柱，□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□向剪刀口，□□□□□□□□□,故现场剪刀撑缺乏，存在很大问题。最直接原因是模板支架的安装存在问题，定外，所有垂直支架应保持垂直。欠高、垂直不符合规范要求的根数不少，受荷载增添了水平变形的险情；沿纵横水平方向应该按顺序设立扫脚杆，并在剪刀撑顶部和底部扫脚杆设连接固定。事根据住建部规范，除设计图另有规调查发现，塌垮现场没有垮塌的两端模板支架致使立柱从轴心受力变成偏心受力，承□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,调查发现，□□□□□□□□□□□□分要求；□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,斜杆要与每一应力杆扣紧。调查发现现场支架剪刀撑的斜杆夹角有的不符合规范要求，相当一部分斜杆没有做到与每一应力杆扣紧；调查发现，现场支架的碗扣除质量存在问题外，还存在碗扣松动、没有锁紧，个别的地方还没有连上碗扣。劳务队“放线”，项目部是不是太胆大了点？刘建锋摄□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□,□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,班组长召集工人进场，第二步是技术员“放线”，是工人们根据点线和施工要求搭架子，搭架时，抱着设计图纸，监理也时常来看。□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□,□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,班组长召集工人进场，第二步是技术员“放线”，是工人们根据点线和施工要求搭架子，搭架时，抱着设计图纸，监理也时常来看。□□□□□□□□□□□即在地面标好点线，两位技术员守在旁边，第三步便其中一人“完全照技术员的要求做，”杨天顺承认“无证上岗”，自己和工人都没有特种工上岗证，没有监理在现场查证。“我一个字都认不得，认不得计算书，也不认得技术员叫什么名字，只认得他们的脸。”他说。事故现场的支撑架，剪刀撑既没有从底连续到顶，角度也被被专家指出有问题，密度也不够刘建锋摄□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□阿勇，他一语道破支撑架搭设中的问题，与专家调查出的基本符合：“（事故现场）只有最外侧有剪刀架用于固定脚手架……中间应再加两道剪刀架。钢管密度不够，上两层部分，每个节子都应装上横杠（横向钢管），但事故架子上两层与下层都空下一个节子没有安装横杠；在脚手架里层，站管（竖向钢管）密度也不□，□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□事发地每个分体管应当再加十多根横杠，只需留两米高度供人通行即可……更危

险的是，事发地桥梁开始走上坡，坡段浇灌混凝土，混凝土在凝固前会下滑，桥□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□她技术员和监理□□□□□□□,她技术员和监理还说：“支架怪不到工人头上，工人按技术员要求做事，要是不符合设计，技术员应该一眼看出来，再说还有监理，我们都看出那个架子要不得，怎么就不晓得？”TOC\o"1-5"\h\z」n现场的质量安全问题1L理刀撑不按规范要求搭设，搭设高度为田，而钎EHi眉.搭接头凌冰得小于曲金也出"不允许采用直接扣件接头0J2文明施工方面似的较差,材料堆放紊乱.1材料没有标识牌口_.工高空作业人负，有人不系安全带.5.波纹皆若发现抽检不合格的，读报材料不忖款。1支撑架搭设不规范的问题早在12月11日便已查出，但没有得到有效整改，直至垮塌，书证来自12月11日的生产例会会议纪要.刘建锋摄□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,其所指□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□与事故支撑架形成明显对比的是阿勇所在的高架桥施工现场，中国经济时报记者拍摄了两者的照片，对比下，工人王芳和另一位老工人说，那架子太稀，剪□□□□□,□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□?□□□,自己工地上的架子，当初因斜杆夹角稍稍大了点，就被监理要求返工，事故工地斜杆角度问题很明显，技术员和监理怎会看不出？

机场工地另一桥梁的支撑架，一眼可见，其剪刀撑从底部连续到顶部，而且纵横钢管密度大、内部的剪刀撑也清晰可见刘建锋摄老工人分析，要么是没按设计来作，要么是设计有问题。自己这边二次浇筑，监理要求的支架还比他们密得多，他们一次性浇筑，整个支架搭设方案都得改。“一次性浇筑，荷载支撑加密要重新计算，一定要有新的计算书。”一位技术员说。□□□□□,□□□□□□□□□□:□□□□□□□□□□□□□□,这个项目的计算书是到外面请人算的，算的人疏忽细节算错了，而浇筑这一跨桥段前，公司太大意了，连预压都没照标准做。”□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□支撑架有计算书，浇筑流程和计算书都经专家论证过，哪些专家参与论证，他却支吾不答，至于爆料者提出的计算书来源问题，他直接挂断手机，此后再没接记者电话。浇筑前是否做过预压，浇筑队工头李仁孝和搭架工杨天顺都称做过预压，项目副经理陈涛也对中国经济时报记者称做过预压，问起预压的重量和时间，则或不回答，或说不清楚具体数字。浇筑工艺违反规范要求脚手架普遍混充支撑架

□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□,根据规范，“混凝土箱梁的施工，应采用从跨中间两端对称进行分层浇铸，每层□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□,风沙较大，操作现场为方便冲洗模板和混凝土的凝固成型，采用了从箱梁高处向低处一次性浇灌的方式，违反了规范，人为增大了混凝土向下流动时产生的水平位移。事故当天的浇筑计划表，如不出事故，将连续加班浇筑120方0混凝土.刘建锋摄专家指出云南省内建筑工艺已落后于省外，“碗扣式钢管脚手架构造形式属于较为落后的工艺类型，在省外、国外的高架桥施工中，已不多采用。”而且“往往我们支撑架按照脚手架的规格来搭设……脚手架是脚架，支撑架是支撑架，支撑架是承重的，脚手架只是人在上面操作的。其设计计算和搭设方法有各自的特点。”□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□一次性浇筑，而且从一侧开始，“他们太大胆了，我们二次浇筑，都还严格按规范，向两侧同时浇筑，施工时随时注意保持平衡。他们一向就那么施工，也许是看前面几跨都没出问题。实了王芳的说法。会议卅明新机均航拄前遇工I・次泞她会侬裾到艮之政内容1从下次例卷开蛤.今后胡周五卜羊网点的倒会近到由；若姆眼邺人触次罚款1004、国日郎峋瞥理人员耨■人物次罚加印元.有湍f属的讹斑者目中的r看前面几跨都没出问题。实了王芳的说法。会议卅明新机均航拄前遇工I・次泞她会侬裾到艮之政内容1从下次例卷开蛤.今后胡周五卜羊网点的倒会近到由；若姆眼邺人触次罚款1004、国日郎峋瞥理人员耨■人物次罚加印元.有湍f属的讹斑者目中的r向办公室哨假-占期/也为峡惮，雄腐拧稠俯粕氏-慌科要及时盘闻上TK.净及我饕字的人国.需搦量时向群7・H旦颦?器底舞荣.要」;整局懂・各部门唱加强海通，亘凭再次施工.KT喊揄骁批资料.谷道工你的册照案齐全-D前曲」鼻岫粘9在卜.囿必翻扑齐番Th侧汽机、啖臼鄙门的叫祥r网自学;M碗咪前制的及时"•鼐/弓陆科学1睡人力.图力值保1月除应下完工*T丁济称;：.Ij赞及叼反唳当天现场情况卜拜旦要有明效竹，我向JH菁缎线打面I】何处「失抑状感T分管」比邨姆苛理：监束时潜皎笺泄布污染种强钢喷；域抢性案已蛀完成片联需高度量号陆量同乜：事余的出钢纹筑要及时收理.雄-故二/K格杜维小合冷波纨管进入观吗.对法处的中横梁两懈必须苞前预胜川0~匐口管子，为卜步出消创造脩L”两个小时后，事故中受伤的浇筑工李加顺在病床上证项目部生产例会会议纪要，本报记者独家拿到的重要书证之一.刘建锋摄专家还认为，事故段桥体处于弯坡位置存在水平弯距，施工和监理单位未严格遵照建设部门新的规范，没有单独为该跨设计独立方案，再加上脚手架重复使用后充作支撑架，材料疲劳产生受力衰减，“因‘麻痹意识’而付出了惨重的代价。”□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,现在还不能说找到了事故所有原因，因此，在调查组公布结果前，何为主要原因，该谁负责，还不能定论。劳务队建材市场买材料工程外包露出一只马脚□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□多位管理人员，从云南建工的纪委书记到项目部的管理员、技术员，乃至大小包工头，都称并没有工程转包，多数还否认了工程分包，而只承认有劳务分包。□□□□□□□□□□□□□□:□□□□□□□□□□□□,现场也是公司管理，只用施工队人工，绝不是转包，也不是包干，只是简单的劳务分包。”劳务队大小工头也说，施工队只提供劳务，按照做工多少领取报酬，连劳务都不存在包干。然而，中国经济时报记者独家拿到的该项目部生产例会纪要显示，施工队不仅提供劳务，还购买材料入场使用。□□□□□□□□——□□□□□□□□□:□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,材料科要关注，并做好每家的资料收集，试验室要对进场的原材料报验报审督促”；试验总工陈林波说：“劳务公司迟迟不将原材料（直螺纹套筒）的合格证及其他相应资料上报到项目部。”以下三图为书证，证明起码部分原材料由劳务队提供刘建锋摄后，禁止任何人员在上扯屈从而造成;■电阻任心工J-J5"后，禁止任何人员在上扯屈从而造成;■电阻任心工J-J5"日产将不令格的材料找出现即

□□□□□□——□□□:□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□的，该批材料不付款。”□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□:“有些材料，起初劳务队也能带进场一些，后来，发现有些不合格，就全部由公司方进货了。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□混凝土送料单表明，工地使用的混凝土确实是由云南建工混凝土有限公司提供。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□手机，问其在劳务队主要是负责做什么，他回答：“我负责在建材批发市场买材料。”追问其在哪个批发市场买钢料时，他立刻挂断了手机。有劳务队人员署名的进钢材

清单.刘建锋摄□□□□□□□□□□□□,总工程总进度计划上报到总工办。接受施工任务，进度计划完全由公司项目部制定。项目副总工梁成立说：“四家劳务队年底前将清单.刘建锋摄□□□□□□□□□□□□,总工程总进度计划上报到总工办。接受施工任务，进度计划完全由公司项目部制定。项目副总工梁成立说：“四家劳务队年底前将”而该项目部的所有被访者都声称，劳务队是施工进程究竟是谁制定？这张12月4日的会议纪要说明了很多问题刘建锋摄小工头阿勇以亲身经历指工程存在转包——他称自己和承建方谈过事发□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,遂未谈成。他认为，支架搭建工程通过层层转包，到工头手里获利空间已很小，因此自己这样有经验喊价高的熟练工就无法获得工程了。□□□□□□□□□□□,□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□做好复测工作。”所谓“放线”，杨天顺曾解释说应由项目部派出的技术员来做。中国经济时报记者多次提出查阅项目部与施工队的协议文本，都被以调查正进行的理由拒绝。□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□型机场的经验，因此新机场建设起初没有云南建工的份，集团入场建设比较晚，但成果颇丰。□□□□□□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,原总包单位不能满足地方政府的进度要求，机场建设指挥部便邀请云南建工入□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,获评“关键时刻发挥了关键作用”，从此敲开新机场建设的大门。此后，该集团□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□事故前，□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□岁末纷纷报道说：“建设工期紧张”、“机场建设大提速”、“航站楼组合体混

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□动现场施工的进度。”实际上，云南建工市政公司拿到机场项目后，□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□便面临“工期严峻，任务重”。该项目部的经理徐德能常常有加班。何育斗此番垮桥的云南建工市年政建设有限公司，近几年发展迅猛，年产值从几千万迅速跃升到十余亿元，然而据其网站文章，中国经济时报记者发现其管理人员便面临“工期严峻，任务重”。该项目部的经理徐德能常常有加班。何育斗此番垮桥的云