船舶与海洋结构物制造技术课件

船舶与海洋结构物

制造技术江苏科技大学第十六课船舶与海洋结构物

制造技术江苏科技大学第十六课本节课讲授内容第七章区域舾装技术第一节概述第二节管件族制造第三节单元组装第四节分段舾装第五节船上舾装

第六节系统运行和试验本节课讲授内容第七章区域舾装技术问题:船舶舾装包括哪些内容？区域舾装的概念？船舶管系的分类？管件族制造的概念是什么？目的是什么？理论基础是什么？管子加工工艺包括哪些内容？管件族制造如何对管件进行分类？问题:船舶舾装包括哪些内容？7.1概述船体舾装件。包括门、窗、梯、盖、扶手、拦杆、系缆桩等。动力装置。包括主机、轴系、柴油发电机、锅炉以及为它们服务的泵、箱柜、热交换器、分油机等。甲板机械。包括起货机、锚机、舵机、绞车、舱口盖系统等。电气舾装件。包括电气设备、导架、衬圈、接头等。房舱舾装件。包括里子板、绝缘材料、家具、厨房设备、冷藏空调设备、铁零件、焊接件等。管系。包括动力系统、船舶系统、冷藏空调管系、通风管系等。船舶舾装包括哪些内容7.1概述船体舾装件。包括门、窗、梯、盖、扶手、拦杆、系缆我国船舶舾装技术的变革序号阶段时间特点1传统的船内取样舾装法60年代初之前效率低、劳动强度大2综合放样，按系统预制预装的舾装法60年代中期～70年代末以统筹协调的方法在图纸上解决各系统之间的矛盾3推行生产设计，按区域预制预装的舾装法80年代初～90年代末从按功能、系统设绘图纸和编制文件转换到了按区域、分阶段编制托盘管理表和绘制图纸。4深化生产设计，壳舾涂一体化施工法2000年后以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点的壳舾涂一体化施工法我国船舶舾装技术的变革序号阶段时间特点1传统的船内取样舾装法船体在船台(坞)上建造设备安装定位管系根据布置图在船上按系统排管、用样棒取样车间内场按样棒进行弯管管子上船实地校管，电焊连接件管子拆下运回车间进行法兰焊接、水压试验和表面处理等管子制作完成后再上船安装1.船内取样舾装法船体在船台(坞)上建造设备安装定位管系根据布置图在船上按系统船内取样舾装法的缺点船体和舾装工作先后串联进行，生产周期特别长。管系、风管等要经过三上三下的过程，劳动强度很大。船体建造完成后、各舾装工种、同工种不同系统的作业人员同时上船进行施工，相互制约、协调工作十分复杂和困难，延缓了工程的进度。设计的问题暴露晚、浪费严重、周期进一步加长。现场立体作业，事故隐患严重。返回船内取样舾装法的缺点船体和舾装工作先后串联进行，生产周期特别按系统综合放样按系统预制船体分段建造按系统分段预装分段上船台船内散装单元组装2.综合放样，按系统预制预装的舾装法在综合布置图上统筹协调各专业问题；管子开始预制；预舾装率不高（30%）；开始出现单元舾装、分段预装。按系统综合放样按系统预制船体分段建造按系统分段预装分综合放样，按系统预制预装的舾装法的缺点主要基于系统进行放样，专业间协调还不充分。托盘的概念还没有形成，管理上较混乱。铁舾装的设计体现较弱，大量工作靠现场管理。返回综合放样，按系统预制预装的舾装法的缺点主要基于系统进行放样，3.推行生产设计，按区域预制预装的舾装法生产设计和托盘管理思想开始引入（成组技术统筹协调技术转模）；计算机技术广泛应用到船舶设计领域；按阶段、分区域进行设计；单元组装、分段预装和总段预装进一步发展（70%）；集配中心出现（信息流控制物流）。返回3.推行生产设计，按区域预制预装的舾装法生产设计和托盘管理思4.深化生产设计，壳舾涂一体化施工法在第三阶段的基础上，深化生产设计，改变船舶建造中船体、舾装、涂装分离的现象，改变以往造船以船体为中心，舾装、涂装跟着转的状态，变成为以舾装为主体、船体追随式工艺为基础的壳舾涂一体化施工法，也就是以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点的壳舾涂一体化施工法。返回4.深化生产设计，壳舾涂一体化施工法在第三阶

是在船舶产品设计之前即制订建造策略，最大限度地把舾装作业提前在施工条件较好的车间内完成，开展单元舾装和分段舾装，采用各类模块,严格按区域划清各个舾装阶段。在实施区域舾装时，应建立计算机辅助的“物资采办系统”，确保舾装所需的物资准时抵达船厂；同时，建立厂内的“托盘集配系统”，把物资和“中间产品”准时送抵制造更高一级“中间产品”的现场。区域舾装(ZoneOutfitting)划分舾装区域，按区域进行产品设计；制订建造策略，提前舾装作业，提高生产效率；合理分解中间产品（托盘）；明确施工阶段。解读区域舾装是在船舶产品设计之前即制订建造策略，船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送和排出液体或气体的管路(管子及其附件的组合)、机械设备和检测仪表等的总称，常简称为船舶管系。船舶管系按其用途不同可分为动力管路和船舶系统两大类。动力管路为船舶动力装置中的主、辅机服务。1）燃油管路；2）滑油管路；3）冷却管路；4）压缩空气管路；5）排气管路。船舶系统主要保证船舶安全和满足人员的生活需要。1）舱底水系统；2）压载水系统；3）消防系统；4）通风系统；5）供水系统；6）制冷与空调系统；7）货油系统等。7.2管件族制造船舶管系的分类船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送普通碳素钢优质碳素钢合金钢不锈钢材料钢管

铜管

玻璃钢管

塑料管

无缝钢管有缝钢管紫铜管黄铜管管子的材料普通碳素钢材料钢管铜管玻璃钢管塑料管无缝钢管紫铜管管连接附件法兰连接

螺纹连接

焊接连接

对焊钢法兰

搭焊钢法兰松套钢法兰

螺纹接头

卡套接头

管系附件管路附件弯头

异径

管子材料和管系附件电教片：船舶管路——00：00：00～00：07：19连接附件法兰连接螺纹连接焊接连接对焊钢法兰搭焊管子加工工艺内容备料管子下料管子弯曲加工校管焊接打磨水压试验表面处理管子加工工艺内容电教片：船舶管路——00：13：40～00：32：50管子加工工艺内容备料管子加工工艺内容电教片：船舶管路——0运用成组技术原理，把具有相似工艺过程的管子集聚为“族”，按“族”组织流水线生产以形成足够的制造批量。使管件安装的下一个循环期所需的各族管件在本循环期完成，并以“托盘”形成集配，准时的提供给各个舾装现场。管件族制造的定义材料的相似性；口径尺寸的相似性；形状的相似性；长度的相似性；制造特性;其它特性。族的成组分类原则——相似工艺过程运用成组技术原理，把具有相似工艺过程的管子集聚族的成组分类原则举例族的成组分类原则举例只关注车间效率，不恰当的选择批量基础来批量制造相似构件，表面上提高了生产效率，实际上造船全过程的生产效率却受到影响。成组生产：加工和安装的效率同时提高只关注车间效率，不恰当的选择批量基础来批量制造相似构件，表面把不同的管子零件组成族，避免了单件生产方式在工艺设计、计划安排和制造过程中繁复的工作。制造族内各种管子合理分布在分道作业线中的同一机器和工夹具加工，其好处是可以大幅度提高设备利用率，简化分道作业线中各工序间的材料搬运。管子在作业线中按工序有节奏的移动，生产管理大为改善。管件族制造的优势把不同的管子零件组成族，避免了单件生产方式在工艺程序号料和切割装配和焊接弯曲成形组装和焊接先弯后焊先焊后弯不论手工操作或自动化生产，直管总是便于加工和输送先弯后焊与先焊后弯工艺工艺程序号料和切割装配和焊接弯曲成形组装和焊接先弯后焊先焊后1、储料架；2、切割机送料滚道；3、切割机；4、法兰供料机；5、法兰自动装配机;6、管子分类机；7、数控机；8、自动法兰焊接机；9、清洁焊渣试压机；10、弯管输送滚道；11、弯管机；12、数控机管子生产流水线管子生产流水线电教片：日本造船拾零——00：21：18～00：24：001、储料架；2、切割机送料滚道；3、切割机；4、法兰供料机；船舶与海洋结构物

制造技术江苏科技大学第十六课船舶与海洋结构物

制造技术江苏科技大学第十六课本节课讲授内容第七章区域舾装技术第一节概述第二节管件族制造第三节单元组装第四节分段舾装第五节船上舾装

第六节系统运行和试验本节课讲授内容第七章区域舾装技术问题:船舶舾装包括哪些内容？区域舾装的概念？船舶管系的分类？管件族制造的概念是什么？目的是什么？理论基础是什么？管子加工工艺包括哪些内容？管件族制造如何对管件进行分类？问题:船舶舾装包括哪些内容？7.1概述船体舾装件。包括门、窗、梯、盖、扶手、拦杆、系缆桩等。动力装置。包括主机、轴系、柴油发电机、锅炉以及为它们服务的泵、箱柜、热交换器、分油机等。甲板机械。包括起货机、锚机、舵机、绞车、舱口盖系统等。电气舾装件。包括电气设备、导架、衬圈、接头等。房舱舾装件。包括里子板、绝缘材料、家具、厨房设备、冷藏空调设备、铁零件、焊接件等。管系。包括动力系统、船舶系统、冷藏空调管系、通风管系等。船舶舾装包括哪些内容7.1概述船体舾装件。包括门、窗、梯、盖、扶手、拦杆、系缆我国船舶舾装技术的变革序号阶段时间特点1传统的船内取样舾装法60年代初之前效率低、劳动强度大2综合放样，按系统预制预装的舾装法60年代中期～70年代末以统筹协调的方法在图纸上解决各系统之间的矛盾3推行生产设计，按区域预制预装的舾装法80年代初～90年代末从按功能、系统设绘图纸和编制文件转换到了按区域、分阶段编制托盘管理表和绘制图纸。4深化生产设计，壳舾涂一体化施工法2000年后以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点的壳舾涂一体化施工法我国船舶舾装技术的变革序号阶段时间特点1传统的船内取样舾装法船体在船台(坞)上建造设备安装定位管系根据布置图在船上按系统排管、用样棒取样车间内场按样棒进行弯管管子上船实地校管，电焊连接件管子拆下运回车间进行法兰焊接、水压试验和表面处理等管子制作完成后再上船安装1.船内取样舾装法船体在船台(坞)上建造设备安装定位管系根据布置图在船上按系统船内取样舾装法的缺点船体和舾装工作先后串联进行，生产周期特别长。管系、风管等要经过三上三下的过程，劳动强度很大。船体建造完成后、各舾装工种、同工种不同系统的作业人员同时上船进行施工，相互制约、协调工作十分复杂和困难，延缓了工程的进度。设计的问题暴露晚、浪费严重、周期进一步加长。现场立体作业，事故隐患严重。返回船内取样舾装法的缺点船体和舾装工作先后串联进行，生产周期特别按系统综合放样按系统预制船体分段建造按系统分段预装分段上船台船内散装单元组装2.综合放样，按系统预制预装的舾装法在综合布置图上统筹协调各专业问题；管子开始预制；预舾装率不高（30%）；开始出现单元舾装、分段预装。按系统综合放样按系统预制船体分段建造按系统分段预装分综合放样，按系统预制预装的舾装法的缺点主要基于系统进行放样，专业间协调还不充分。托盘的概念还没有形成，管理上较混乱。铁舾装的设计体现较弱，大量工作靠现场管理。返回综合放样，按系统预制预装的舾装法的缺点主要基于系统进行放样，3.推行生产设计，按区域预制预装的舾装法生产设计和托盘管理思想开始引入（成组技术统筹协调技术转模）；计算机技术广泛应用到船舶设计领域；按阶段、分区域进行设计；单元组装、分段预装和总段预装进一步发展（70%）；集配中心出现（信息流控制物流）。返回3.推行生产设计，按区域预制预装的舾装法生产设计和托盘管理思4.深化生产设计，壳舾涂一体化施工法在第三阶段的基础上，深化生产设计，改变船舶建造中船体、舾装、涂装分离的现象，改变以往造船以船体为中心，舾装、涂装跟着转的状态，变成为以舾装为主体、船体追随式工艺为基础的壳舾涂一体化施工法，也就是以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点的壳舾涂一体化施工法。返回4.深化生产设计，壳舾涂一体化施工法在第三阶

是在船舶产品设计之前即制订建造策略，最大限度地把舾装作业提前在施工条件较好的车间内完成，开展单元舾装和分段舾装，采用各类模块,严格按区域划清各个舾装阶段。在实施区域舾装时，应建立计算机辅助的“物资采办系统”，确保舾装所需的物资准时抵达船厂；同时，建立厂内的“托盘集配系统”，把物资和“中间产品”准时送抵制造更高一级“中间产品”的现场。区域舾装(ZoneOutfitting)划分舾装区域，按区域进行产品设计；制订建造策略，提前舾装作业，提高生产效率；合理分解中间产品（托盘）；明确施工阶段。解读区域舾装是在船舶产品设计之前即制订建造策略，船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送和排出液体或气体的管路(管子及其附件的组合)、机械设备和检测仪表等的总称，常简称为船舶管系。船舶管系按其用途不同可分为动力管路和船舶系统两大类。动力管路为船舶动力装置中的主、辅机服务。1）燃油管路；2）滑油管路；3）冷却管路；4）压缩空气管路；5）排气管路。船舶系统主要保证船舶安全和满足人员的生活需要。1）舱底水系统；2）压载水系统；3）消防系统；4）通风系统；5）供水系统；6）制冷与空调系统；7）货油系统等。7.2管件族制造船舶管系的分类船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送普通碳素钢优质碳素钢合金钢不锈钢材料钢管

铜管

玻璃钢管

塑料管

无缝钢管有缝钢管紫铜管黄铜管管子的材料普通碳素钢材料钢管铜管玻璃钢管塑料管无缝钢管紫铜管管连接附件法兰连接

螺纹连接

焊接连接

对焊钢法兰

搭焊钢法兰松套钢法兰

螺纹接头

卡套接头

管系附件管路附件弯头

异径

管子材料和管系附件电教片：船舶管路——00：00：00～00：07：19连接附件法兰连接螺纹连接焊接连接对焊钢法兰搭焊管子加工工艺内容备料管子下料管子弯曲加工校管焊接打磨水压试验表面处理管子加工工艺内容电教片：船舶管路——00：13：40～00：32：50管子加工工艺内容备料管子加工工艺内容电教片：船舶管路——0运用成组技术原理，把具有相似工艺过程的管子集聚为“族”，按“族”组织流水线生产以形成足够的制造批量。使管件安装的下一个循环期所需的各族管件在本循环期完成，并以“托盘”形成