《公路工程实务》二级建造师案例分析题

2020年《公路工程实务》二级建筑师事例分析题事例分析题背景资料：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部构造采纳预制吊装，梁体采纳后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证丈量工作的质量，提升丈量工作效率，在丈量工作的各个程序中推行双检制，制定了以下丈量管理制度：制度一：丈量队应查对有关设计文件和监理签认的控制网点丈量资料，应由两人独立进行，查对结果应作记录并进行签认，成就经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审查签认后方可使用。制度二：全部原始观察值和记录项目在现场记录清楚，假如书写错误，必然用涂改液进行涂改。制度三：丈量外业工作必然有节余观察，并组成闭合检测条件。控制丈量、定位丈量和重要的放样丈量必然坚持“两人两种方法”制度，坚持采纳两种不一样样方法(或不一样样仪器)或换人进行复核丈量。利用已知点(包含平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必然坚持“A”的原则。丈量后，丈量成就必然采纳两组独立平行计算进行互相校核，丈量队长、测量组长对各自的丈量成就进行复核签认。事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入涟漪管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必然符合设计要求，并配套使用，配套按期校验，以正确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两头同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必然与预应力轴线重合，两头各项张拉操作必然一致。预应力张拉采纳“双控”。事件三：施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数目超出设计规定的赞成数目。事件四：施工单位购置了定型钢模、脚手架等，并按周转资料的管理制度进行平时使用和管理。关于定型钢模的价值摊销，施工单位采纳一次摊销法进行。问题：更正制度一、制度二中的错误。写出制度三中的“A”原则是什么原则?写失事件二中双控的详尽做法。事件三中施工单位应当怎样办理?事件四对定型钢模的价值摊销能否正确?为何?除了背景中采纳的摊销方法，周转资料的摊销方法还有哪些?参照分析：【参照答案】制度一：成就经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审查签认后方可使用。制度二：全部原始观察值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。【考点分析】此题观察考生对丈量管理制度的掌握程度。丈量工作必然严格履行丈量复核签认制，以保证丈量工作质量，防备错误，提升丈量工作效率。在丈量工作的各个程序中推行双检制：丈量队应查对有关设计文件和监理签认的控制网点丈量资料，应由两人独立进行，查对结果应作记录并进行签认，成就经项目技术部门主管复核签认，总工程师审查签认后方可使用。丈量外业工作必然有节余观察，并组成闭合检测条件。控制丈量、定位丈量和重要的放样丈量必然坚持“两人两种方法”制度，坚持采纳两种不一样样方法(或不一样样仪器)或换人进行复核丈量。利用已知点(包含平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必然坚持“先检测后利用”的原则。丈量后，丈量成就必然采纳两组独立平行计算进行互相校核，丈量队长、丈量组长对各自的丈量成就进行复核签认。控制丈量、每项单位工程施工丈量必然分别使用单项丈量记录本。丈量记录一致使用水平仪簿和经纬仪簿。全部原始观察值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆本补记、补绘。【参照答案】“先检测后利用”的原则。【考点分析】此题观察考生对丈量管理制度的掌握程度。考生应抓住背景中重点提示语句“利用已知点(包含平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前”必然坚持的原则。其余原由同上。【参照答案】“双控”即以张拉力控制为主，以实质伸长量进行校核。【考点分析】此题观察考生对桥梁上部施工的掌握程度。“双控”预应力张拉最重要的见解。“双控”即以张拉力控制为主，以实质伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的偏差不得超出规范要求，不然应停止张拉，查找原由。【参照答案】要改换钢绞线或采纳其余挽救举措。【考点分析】此题观察考生对桥梁上部施工的掌握程度。预应力张拉过程中，钢束的断丝滑丝数要严格控制：每束赞成1根，且每断面不超出钢丝总数的1%;钢筋不一样样意断丝。如坚决丝、滑丝数目超标，必然改换。【参照答案】不正确。“一次摊销法”合用于易腐、易损的周转资料，定型钢模能够多次使用。【考点分析】此题观察考生对周转资料管理制度的理解。“一次摊销法”是指在领用周转资料时，将其全部价值一次计入成本开销的方法。这类方法合用于易腐、易损的周转资料，如安全网等。【参照答案】分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。【考点分析】此题观察考生对周转资料管理制度的掌握。背景中提到了一次摊销法，除此以外，“分期摊销法”是依据周转资料的估计使用限时分期摊入成本开销。这类方法一般合用于常常使用或使用次数好多的周转资料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。“分次摊销法”是依据周转资料的估计使用次数将其价值分次摊入成本开销。这类方法一般合用于使用次数较少或不常常使用的周转资料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。“定额摊销法”是依据实质达成的实物工程量和估计定额规定的周转资料耗费定额，计算确认本期摊入成本、开销的金额。这类方法合用于各样模板之类的周转资料。32背景资料：某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后边板损坏严重，必然重修。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化办理，加铺SMA面层。在右边岩层破裂的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面构造以以下列图所示。事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详尽的技术交底，现将部分技术重点摘录以下：①在路面碎石化施工正式开始以前，选择有代表性的路段作为试验段，获得破裂参数。②在正常碎石化施工过程中，应依据路面实质情况对破裂参数不停作出微小的调整。③路面破裂时，先破裂中部的行车道，此后路面侧边的车道。两幅破裂一般要保证1Ocm左右的搭接破裂宽度。④机械施工过程中要灵巧调整前进速度、落锤高度、频次等，尽量达到破裂平均。⑤路面碎石化后应除掉路面中全部废弛的填缝料、胀缝料、切割移除裸露的增强钢筋或其余近似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采纳黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平坦度。事件二：SMA的碾压依据必然的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立刻压实，不得等待。SMA路面碾压宜采纳振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采纳振动压路机时，宜用高频次、低振幅。事件三：护面墙基坑开挖后，依据《高处作业分级》，依据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的有关技术要求履行。问题：更正旧路面碎石化技术重点中的错误之处。用八个字总结事件二中说起的SMA碾压原则。计算图中边沟的最大过水面积。写失事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的原由。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?依据高处作业分级，该作业属于哪一级高处作业?参照分析：【参照答案】③更正：路面破裂时，先破裂路面侧边的车道，此后破裂中部的行车道。⑥更正：表面凹处在10cm×10cm之内，在压实前能够用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混淆料找平，以保证加铺沥青面层的平坦度。【考点分析】此题观察考生对旧水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式开始以前，选择有代表性的路段作为试验段，获得破裂参数。在正常碎石化施工过程中，应依据路面实质情况对破裂参数不停作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。路面破裂时，先破裂路面侧边的车道，此后破裂中部的行车道。两幅破裂一般要保证10cm左右的搭接破裂宽度。机械施工过程中要灵巧调整前进速度、落锤高度、频次等，尽量达到破裂平均。路面碎石化后应除掉路面中全部废弛的填缝料、胀缝料、切割移除裸露的增强钢筋或其余近似物。表面凹处在10cm×10cm之内，在压实前能够用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混淆料找平，以保证加铺沥青面层的平坦度。【参照答案】“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。【考点分析】此题观察考生对SMA路面施工方法的掌握程度。SMA的碾压依据“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立刻压实，不得等待。SMA路面碾压宜采纳钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，迟缓匀速(不超出5kin/h)对路面进行碾压。采纳振动压路机