现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求

现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求李东江1第1页，共13页。●如何为汽车维修行业正确定位过去:从属于道路运输业,为道路运输业服务80年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务现在:随着私家车的迅猛发展,汽车维修业变为为所有社会车辆服务汽车维修行业的早期定位:汽车维修行业是服务行业汽车维修行业的当前正确定位:随着汽车技术含量的提高,汽车维修行业不是纯粹的服务,而是提供技术服务,因此汽车维修行业是一个技术性服务行业第2页，共13页。●中国汽车维修业的现状国民经济的持续快速发展，民用汽车保有量迅速增加，与之相配套的汽车维修业亦生机勃勃，业户已发展到31万户，从业人员达250万人整个汽车维修业的素质近年来有了明显的提高汽车检测诊断与维修仪器设备普及率逐年上升受过专业教育或培训的从业人员数量不断增加一批维修起点高、技术与管理水平高的汽车维修企业及检测站在维修市场中成功地发挥着作用。多层次、多形式、门类较齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局已初步形成。第3页，共13页。●中国汽车维修业的现状汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展，已经彻底打破了过去汽车配件供应极其短缺的状况，那种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的的维修理念、维修方式已成为历史。从环境保护、节约能源、安全快捷、走可持续发展的观念出发，老旧汽车被强制报废，定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”已无生存之地。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。第4页，共13页。●中国汽车维修业的现状由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。在现代汽车维修中，有故障的车辆先用检测诊断仪器或设备进行相应的检查，而后由维修技术人员基于自己的知识能力和经验，对检查结果进行综合分析后作出相应的诊断，接下来再由主修人员独立或指导辅修人员完成故障排除或修理任务。第5页，共13页。●对汽车维修技术人员的要求在汽车故障的处理过程中，关键的环节是诊断。这就需要在检查的基础上，将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来，作出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。在医院，诊断是由职业医生作出的，而在汽车维修企业，故障诊断则应由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器作出。从某种意义上来说，维修企业维修技术人员的身份就演变成了汽车医生。第6页，共13页。●对汽车维修技术人员的要求医院的医生需经正规的、系统的培养，同样，汽车维修企业的维修技术人员也需要经过正规的、系统的培养。汽车医生面对的是装有各种电子控制系统和电子控制单元(电脑)以及高度机电一体化的现代汽车。在这一点上，传统的认识误区亟待突破，并非什么人都可以进入汽车维修技术人员队伍，汽车维修技术人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识加以保证。汽车的故障诊断是修理作业的核心内容，它要求维修技术人员有相当的理论基础、专业知识和丰富的实践经验。第7页，共13页。●对汽车维修技术人员的要求反观国内的汽车维修企业，一线维修人员的文化程度普遍偏低，在我们抽样调查的某省会城市汽车维修工人中，具有高中文化程度的占39.76%，初中文化程度的占59.89%，小学文化程度的占0.35%,经过汽车专业知识系统学习和训练的维修人员几乎没有。由于这些维修工人绝大多数是通过师傅带徒弟这种原始落后的方式培养的，因而面对现代汽车各种复杂的电子控制系统，如电控燃油喷射(EFI)、电控自动变速器(ECT)、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS或TRC)，以及智能交通系统（ITS)中要求汽车装备的全球定位系统(GPS)等所发生的故障，绝大多数情况下束手无策。第8页，共13页。●对汽车维修技术人员的要求当然，这主是因为时代变了，维修对象变了，而我们的维修工人，尤其是维修技术人员的基本素质和能力结构却基本上没有改变，因而而落伍了，出现了新的“修车难”问题。对现代汽车维修企而言，对其维修技术人员的要求应该是技术型或技能型人才。其中技术型人才一般由大、中专层次来培养，而技能型人才通常则是由中等职业教育来培养的。第9页，共13页。●对汽车维修技术人员的要求进入21世纪后，随着汽车技术水平和维修技术水平的不断提高，技术型与技能型人才存在着后者逐步向前者靠拢的趋势，究其原因，在于技能型人才在生产活动中属于智力的成分不断地增加。通过企业调查，我们发现国内一大批经营业绩好、发展迅速的汽车维修企业，一个相当重要的原因就在于其维修技术人员均经过系统的专业知识学习，且经过多年的工作积累，掌握了丰富的实践经验。反观那些业绩效差、停滞不前甚至濒于倒闭的企业，维修人员则是学历低、素质差，且可培养性不佳。21世纪的企业竞争，归根结底是人才之间的竞争，在某种意义上可以说是人的全面素质、人的受教育程度之间的竞争。第10页，共13页。●对汽车维修技术人员的要求目前，国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。有鉴于此，今后汽车维修企业应当积极改善从业人员的构成，建议主修人员原则上从专业教育的中等职业学校中选拔和培养，直接从事主修工作，从抓维修技术骨干入手，从根本上改变维修技术人员的构成，适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。此同时，作为汽车维修专业学校培养出来的技术型或技能型人才，在所能从事的职业岗位群中，有一类非常重要的新型岗位，这就是智能操作岗位。这类岗位主要集中在第二、三产业中，如数控机床的编程、操作、维修，高技术电子电器设备的使用、维修，新型汽车尤其是新型轿车的维修等。这就对汽车维修专业的专业教学和汽车维修专业的课程建设提出了新的要求——如何真正培养满足汽车维修智能型操作岗位要求的汽车维修技术人员？第11页，共13页。谢谢第12页，共13页。内容梗概现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求。过去:从属于道路运输业,为道路运输业服务。80年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务。多层次、多形式、门类较齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局已初步形成。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。在医院，诊断是由职业医生作出的，而在汽车维修企业，故障诊断则应由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器作出。从某种意义上来说，维修企业维修技术人