涡轮发动机试题及答案

航空燃气涡轮发动机分为［单选题］*A、离心式和轴流式两种类型B、吸气式和增压式两种类型C、冲击式和反力式两种类型D、涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型（正确答案）燃气涡轮喷气发动机的理想循环是［单选题］*A、卡诺循环B、奥托循环C、朗肯循环D、布莱顿循环（正确答案）燃气涡轮喷气发动机的理想循环是［单选题］*A、定压加热循环（正确答案）B、定容加热循环C、定温加热循环D、绝热循环用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态［单选题］*A、马赫数B、雷诺数（正确答案）C、普朗特数D、付立叶数的说法是不确切的［单选题］*A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低（正确答案）C、大气密度随海拔高度的增高而降低D、大气湿度随着季节的不同而不同超音速气流流过激波后,气流的［单选题］*A、马赫数突然增大,压力突然下降,温度突然上升B、马赫数突然下降,压力突然下降,温度突然上升C、马赫数突然增大,压力和温度突然下降D、马赫数突然下降,压力和温度突然上升（正确答案）航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是［单选题］*A、单位推力B、燃油消耗率（正确答案）C、涡轮前燃气总温D、喷气速度燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是［单选题］*A、牛顿第二定律和牛顿第三定律（正确答案）B、热力学第一定律和热力学第二定律C、牛顿第一定律和付立叶定律D、道尔顿定律和玻尔兹曼定律燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为［单选题］*A、压力比B、推重比C、流量比D、单位推力（正确答案）涡轮喷气发动机的总效率是［单选题］*A、单位时间发动机产生机械能与发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比（正确答案）推进功率等于［单选题］*A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、推力乘以飞行速度（正确答案）D、单位时间内发动机产生的机械能涡轮喷气发动机的热效率是［单选题］*A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内燃油完全燃烧时放出的热量之比（正确答案）B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力［单选题］*A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比（正确答案）B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比航空发动机术语中Tt2是指［单选题］*A、使用循环B、使用时间C、2站位总温（正确答案）D、2站位静温15.高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的［单选题］*A、20%B、40%C、80%或更多（正确答案）D、60%16.高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是［单选题］*A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比（正确答案）D、发动机排气总温与发动机进气总温比不是影响火焰传播速度的因素［单选题］*A、混合气的余气系数B、燃油的雾化程度C、流动状态D、喷气速度（正确答案）超音速进气道可分为（）三种类型［单选题］*A、离心式、轴流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、离心式、气动式和冲击式D、外压式、内压式和混合式（正确答案）当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时,空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离［单选题］*A、叶盆B、叶背（正确答案）C、叶根D、叶尖发动机压气机的喘振裕度是指［单选题］*A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离（正确答案）航空燃气涡轮发动机的燃烧室中,大致可分为［单选题］*A、层流区,紊流区和旋流区B、冲击区,反力区和压力区C、主燃区,补燃区和掺混区（正确答案）D、直流区，回流区和折流区航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种［单选题］*A、管型、环型和管环型（正确答案）B、等外径、等内径和等中径C、鼓型、盘型和鼓盘型D、扩张型、收敛型和直筒型航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是［单选题］*A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧（正确答案）D、冷却火焰筒航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成［单选题］*A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气（正确答案）C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为（）类型［单选题］*A、层流式,旋流式B、冲击式,反力式C、离心式,轴流式D、直流式,回流式（正确答案）进气道空气防冰的空气来自［单选题］*A、风扇后空气B、高压压气机（正确答案）C、增压器D、散热器进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧［单选题］*A、50%B、10%32.32.描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的［单选题］*C、25%（正确答案）D、75%进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫［单选题］*A、燃烧室的油气比（正确答案）B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数可调静子叶片是指调哪里的叶片?［单选题］*A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、涡轮静子叶片D、高压压气机进口和前几级静子叶片（正确答案）空气流过压气机整流环（即静子叶片）时,气流的［单选题］*A、速度增加,压力下降B、速度增加,压力增加C、速度下降,压力增加（正确答案）D、速度下降,压力下降离心式压气机的两个主要部件是［单选题］*A、扩压器和导气管B、工作叶轮和扩压器（正确答案）C、导气管和工作叶轮D、工作叶轮和喷管A、直径B、长短C、容积D、容热强度（正确答案）燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数［单选题］*A、重要的监视B、故障诊断用C、代表性能衰退的（正确答案）D、代表喘振发生燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振［单选题］*A、启动B、加速C、减速D、巡航（正确答案）燃烧室中旋流器的功能是（）［单选题］*A、降低流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好地掺混（正确答案）B、增加流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力，使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度，使燃油和空气更好地掺混若轴流式压气机转速不变，进口气流速度减小，则：轴流式压气机第一级［单选题］*A、流量系数增大，攻角减小B、流量系数减小，攻角增大（正确答案）C、流量系数增大，攻角增大D、流量系数减小，攻角减小压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断［单选题］*A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率（正确答案）B、涡轮出口温度C、发动机转速D、油门杆位置压气机的气体载荷推转子［单选题］*A、向前（正确答案）B、向后C、顺时针旋转D、逆时针旋转压气机发生喘振可依据什么判断？［单选题］*A、EGT上升B、参数摆动C、压气机出口压力的下降率或转速下降率（正确答案）D、发动机声音异常压气机转子的盘轴连接型式分为［单选题］*A、销钉式和花键式B、挤压式和热压式C、松动式和紧固式D、可拆卸式和不可拆卸式（正确答案）压气机转子和涡轮转子是通过（）连接的［单选题］*A、联轴器（正确答案）B、旋流器C、导向器D、整流器整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在［单选题］*A、压气机的进口B、涡轮出口C、扩压器的出口（正确答案）D、燃烧室的出口轴流式压气机进气导向器的功能是［单选题］*A、增大进气量B、增大扭速C、产生预旋（正确答案）D、增大密流轴流式压气机里，在压气机出口端的静子叶片的作用是［单选题］*A、防止压气机喘振和消除失速B、使气流变成轴向流动和消除紊流C、增加速度和防止气流扭转和涡流D、减少速度和增加压力并使气流变成轴向流动（正确答案）在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用［单选题］*A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片（正确答案）C、冲击式叶片D、球形根部连接超音速喷管是一个（）的管道［单选题］*A、圆柱形B、扩张形C、收敛形D、先收敛后扩张形（正确答案）当收缩喷管的可用落压比等于1.85时,喷管处于（）工作状态［单选题］*A、亚临界B、临界（正确答案）C、超临界D、过度膨胀低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗？［单选题］*A、不需要（正确答案）B奉亚、需^^C、前级是空心的后级不需要D、根据型号而不同航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时,要求［单选题］*A、有一端是松动的（正确答案）B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、紧紧地挤压配合好航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是［单选题］*A、焊接B、枞树型榫头（正确答案）C、燕尾型榫头D、挤压配合航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有［单选题］*A、反力式和收敛式B、切向式和反力式C、冲击式、反力式及冲击-反力式（正确答案）D、冲击式和叶栅式冷却涡轮盘的气体在完成冷却后，进入［单选题］*A、外涵道B、排气流（正确答案）C、燃烧室D、循环使用燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是［单选题］*A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量（正确答案）C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法［单选题］*A、都是主动控制B、都是被动控制C、是控制涡轮机匣的膨胀量（正确答案）D、是控制涡轮叶片的膨胀量在发动机控制中，开环控制是按（）工作的［单选题］*A、偏差原理B反馈原理C、优化原理D、补偿原理（正确答案）在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为［单选题］*A、被控对象B、控制装置C、可控变量D、被控参数（正确答案）不属于燃油系统中的一个部件［单选题］*A、燃油泵B、燃油分配活门C、燃油加热器D、液压马达（正确答案）当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与［单选题］*A、节流窗口面积成正比（正确答案）B、节流窗口面积成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积平方成反比发动机电子控制器（）大多数安装在*A、附件机匣外侧B、机身尾部C、风扇机匣外侧（正确答案）D、涡轮机匣外侧流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差［单选题］*A、成正比B、成反比C、的平方根成正比（正确答案）D、的平方根成反比如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？［单选题］*A、自动转到故障-安全状态（正确答案）B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是［单选题］*A、叶轮式泵B、容积式泵（正确答案）C、离心泵D、滑油泵油滤压差电门的作用是［单选题］*A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏C、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞（正确答案）D、当油滤堵塞时打开旁通活门FADEC是容错系统，余度控制是指［单选题］*A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障（正确答案）B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态转速发电机供应三相交流电，其频率取决于发动机被测转子［单选题］*A、质量B、转动力矩C、直径D、转速（正确答案）EGT传感器一般在（测量［单选题］*A、高压涡轮前B、高压涡轮后C、低压涡轮后或低压涡轮中间级（正确答案）D、低压涡轮前采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需［单选题］*A、定期校准（正确答案）B、定期更换C、定期维修D、视情检查低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为［单选题］*A、EICASB、EPR（正确答案）C、ECAMD、EGT发动机振动指示大说明［单选题］*A、燃油过多B、旋转部件发生不平衡（正确答案）C、润滑不足D、叶片失速滑油滤上装的堵塞指示器的作用是［单选题］*A、向驾驶员报警B、连通警告指示灯C、提示维修人员更换滤芯（正确答案）D、连通压差电门晶体振荡器即用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（）［单选题］*反映压力高低A、频率（正确答案）B、电阻C、电流D、电量下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数［单选题］*A、滑油压力、温度、转速、振动B、油门杆角度、马赫数、空气总温C、EPR、EGT、N1、N2、燃油流量（正确答案）D、飞行高度、速度73.73.显示组件上相应仪表的琥珀区域表示［单选题］*A、超限区域B、警戒区域（正确答案）C、提示D、状态发动机用电阻式温度传感器的测温原理是［单选题］*A、金属材料的长度随温度而变化B、金属材料的电阻值随温度而变化（正确答案）C、金属材料的强度随温度而变化D、金属材料的硬度随温度而变化反推完全展开时,ECAM或EICAS上REV呈现［单选题］*A、琥珀色B、绿色（正确答案）C、白色D、灰色在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用［单选题］*A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速（正确答案）C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比反推使用到什么时候？［单选题］*A、高速时B、飞机速度降下来就停止反推工作（正确答案）C、飞机停下来D、发动机停车机械操纵系统中，推力杆通过（与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连［单选题］*A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等（正确答案）B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索225.实现推力平衡是通过［单选题］*A、使用反推B、选用不同的轴承C、回流燃烧室D、控制空气流减少轴承负荷（正确答案）推力杆和反推杆互锁是指［单选题］*A、两个杆可以同时动作B、反推杆拉起，推力杆可以继续推C、推力杆在慢车位反推杆才能拉起反推杆拉起推力杆不能前推（正确答案）D、反推杆可以随时提起现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置［单选题］*A、仅在地面使用（正