桥涵施工技术梁片预制施工

桥涵施工技术梁片预制施工对于跨径较大的混凝土连续梁桥、悬臂梁桥、T形刚构、斜拉桥等其它体系桥梁一般可采用悬臂施工法、顶推法、逐孔施工法、转体施工法等。对于中小跨径的混凝土梁桥的上部结构，大都采用简支板梁桥、简支T形梁或扁平箱梁等构造，采用先预制后装配,联结成整体上部结构--预制装配式施工方法。施工需要一定的运输和吊装设备以进行预制梁的运输和安装工作，并需要通过接头或接缝把预制构件拼联成整体的装配式梁桥。一、梁的预制方法预制梁的一般采取整体预制。混凝土梁的预制工作可在专业桥梁预制厂内进行，也可在桥位处的预制场内进行。桥梁预制厂一般可生产钢筋混凝土梁、先张法或后张法工艺的预应力混凝土梁、混凝土桥梁的节段构件及其它预制构件。由于运输长度和质量的限制，通常在桥梁预制厂内以生产中、小跨径预制构件为主，跨径大于25m的后张法预应力混凝土梁以及大跨径混凝土桥的节段构件主要在桥位预制场内生产。二、构件起吊与堆放为了将预制的钢筋混凝土或预应力混凝土板、梁从预制场(或预制工厂)运往桥孔现场，首先要把它从预制底座上移出来，称为“出坑”。钢筋混凝土构件在混凝土强度达到设计强度的75％、预应力混凝土构件在进行预应力张拉后，即可进行这一项工作。后张法梁如采用分两次张拉力筋(束)时，即可提前将梁移出生产梁位，从而缩短生产台座的施工周期，加快施工进度。预制构件出坑、堆放时应注意以下几点：(1)装配式预制构件在出坑、移运、堆放时，混凝土强度不应低于设计对吊装所要求的强度，且不宜低于设计标号的75％；对于预应力混凝土构件其孔道压浆的强度，如无设计要求时，不应低于15MPa。(2)预制构件在出坑前，拆模后应检查其实际尺寸、伸出预埋钢筋(或钢板)、吊环的位置及混凝土的质量，并根据有关规定进行适当修补、处理，务使预制构件形状正确，表面光滑，安装时不致发生困难。尖角、凸出或细长构件在装卸移运过程中应用木板保护。如有必要，试拼的构件应注上号码。(3)构件移移运时时的起起吊位位置应应按设设计规规定，，一般般即为为吊环环或吊吊孔的的位置置。如如设计计无规规定，，又无无预埋埋的吊吊环或或吊孔孔时，，对上上、下下面有有相同同配筋筋的等等截面面直杆杆构件件的吊吊点位位置，，一点点吊可可设在在离端端头0.293L处，，二二点点吊吊可可设设在在离离端端头头0.22～0.25L处(L为构构件件长长)。其其它它配配筋筋形形式式的的构构件件应应根根据据计计算算决决定定吊吊点点位位置置。。(4)构件件的的吊吊环环应应顺顺直直，，如如发发现现弯弯扭扭必必须须校校正正，，使使吊吊环环能能顺顺利利套套入入。。吊吊绳绳(千斤斤绳绳)交角角大大于于600时，，必必须须设设置置吊吊架架或或扁扁担担，，使使吊吊环环垂垂直直受受力力，，以以防防吊吊环环折折断断或或破破坏坏临临时时吊吊环环处处的的混混凝凝土土。。如如用用钢钢丝丝绳绳捆捆绑绑起起吊吊时时，，需需用用木木板板、、麻麻袋袋等等垫垫衬衬，，以以保保护护混混凝凝土土的的棱棱角角。。(5)预制制板板、、梁梁构构件件移移运运和和堆堆放放时时的的支支点点位位置置应应与与吊吊点点位位置置一一致致，，并并应应支支承承牢牢固固。。起起吊吊及及堆堆放放板板式式构构件件时时，，注注意意不不要要吊吊错错上上下下面面位位置置，，以以免免折折断断。。顶顶起起构构件件时时必必须须垫垫好好保保险险垛垛。。构构件件移移运运时时应应有有特特制制的的固固定定架架，，构构件件应应竖竖立立或或稍稍倾倾斜斜放放置置，，注注意意防防止止倾倾覆覆。。如如平平放放，，两两端端吊吊点点处处必必须须设设支支搁搁方方木木，，以以免免产产生生负负弯弯矩矩而而断断裂裂。。(6)堆放放预预制制构构件件的的场场地地，，应应平平整整压压实实不不致致积积水水。。雨雨季季和和春春季季冻冻融融期期间间，，必必须须注注意意防防止止地地面面软软化化下下沉沉而而造造成成构构件件折折断断和和损损坏坏。。(7)预制制构构件件应应按按吊吊运运及及安安装装次次序序顺顺号号堆堆放放，，并并注注意意在在相相邻邻两两构构件件之之间间留留出出适适当当通通道道。。构构件件堆堆垛垛时时应应设设置置在在垫垫木木上上，，吊吊环环应应向向上上，，标标志志应应向向外外；；构构件件混混凝凝土土养养护护期期未未满满时时，，应应继继续续养养护护。。(8)构件件堆堆放放时时，，应应按按构构件件的的刚刚度度和和受受力力情情况况决决定定平平放放还还是是竖竖放放，，并并保保持持稳稳定定。。水水平平分分层层堆堆放放构构件件时时，，其其堆堆垛垛高高度度应应按按构构件件强强度度、、地地面面耐耐压压力力、、垫垫木木强强度度以以及及堆堆垛垛的的稳稳定定性性而而定定。。一一般般大大型型构构件件以以2层为为宜宜，，不不宜宜超超过过3层。。预预制制梁梁堆堆垛垛不不宜宜多多于于4层。。小小型型构构件件堆堆放放如如有有折折断断可可能能时时，，应应以以其其刚刚度度较较大大的的方方向向作作为为竖竖直直方方向向。。(9)堆放放构构件件必必须须在在吊吊点点处处设设垫垫木木，，层层与与层层之之间间应应以以垫垫木木隔隔开开，，多多层层垫垫木木位位置置应应在在一一条条垂垂直直线线上上。。三、、预预制制梁梁的的运运输输1．预预制制梁梁的的运运输输装配配式式混混凝凝土土预预制制板板、、梁梁及及其其它它预预制制构构件件通通常常在在桥桥头头附附近近的的预预制制场场或或桥桥梁梁预预制制厂厂内内预预制制，，为为此此，，需需配配合合吊吊装装架架梁梁的的方方法法，，通通过过一一定定的的运运输输工工具具将将预预制制梁梁运运到到桥桥头头或或桥桥孔孔下下。。从从工工地地预预制制场场到到桥桥头头或或桥桥孔孔下下的的运运输输称称为为场场内内运运输输，，将将预预制制梁梁从从桥桥梁梁预预制制厂厂(或场场)运往往桥桥孔孔或或桥桥头头的的运运输输称称为为场场外外运运输输。。(1)场内运输输短距离的的场内运运输可采采用龙门门架配合合轨道平平板车来来实现，，这时需需铺设钢钢轨便道道，由龙龙门架(或木扒杆杆)起吊移运运构件出出坑，横横移至预预制构件件运输便便道，卸卸落到轨轨道平车车上，然然后用绞绞车牵引引至桥头头或桥孔孔下。运运输过程程中梁应应竖立放放置，为为了防止止构件发发生倾覆覆、滑动动或跳动动等现象象，需在在构件两两侧采用用斜撑和和木楔等等临时固固定，如如图2-1-53所示。轨轨道平板板车应设设有转盘盘装置，，以便于于装上预预制构件件后能在在曲线轨轨道上运运行，同同时应装装设制动动设备，，便于在在运行过过程中随随时制动动。DCY450型运梁车车运载能力力450T，转弯半径径40m,轮胎数112，适应纵纵坡3%图2-1-53T形梁的支支顶1-梁肋；2-木楔；4-保险枕木木垛；5-千斤顶；；6-顶梁枕木木垛；7-空隙不大大于5cm图2-1-54纵向滚移移法运梁梁1-预制梁；；2-保护混凝凝土的垫垫木；3-临时支撑撑；4-后走板及及滚筒；；5-方木滚道道；6-前走板及及滚筒；；7-牵引钢丝丝绳对于小跨跨径预制制梁或规规模不大大的工程程，也可可用纵向向滚移法法进行场场内运输输。即设设置木板板便道，，利用钢钢管或硬硬圆木作作滚子，，使梁靠靠两端支支承在几几个滚子子上用绞绞车拖拽拽，边前前进边换换滚子将将预制梁梁运至桥桥头。在场内运运梁时，，为使平平稳前进进以确保保施工安安全，通通常在用用牵引绞绞车徐徐徐向前拖拖拉的同同时，后后面的制制动索应应跟着慢慢慢放松松，以控控制前进进的速度度。当采用水水上浮吊吊架梁时时，需要要将预制制梁装上上船，则则运梁便便道应延延伸至河河边能使使驳船靠靠拢的地地方，为为此需要要修筑一一段装船船用的临临时栈桥桥(码头)。(2)场外运输输距离较远远的场外外运输，，通常采采用汽车车、大型型平板拖拖车、火火车或驳驳船。受车箱长长度、载载重量的的限制，，一般中中小跨径径的预制制板、梁梁或小构构件(如栏板、、扶手等等)可用汽车车运输。。50kN以内的小小构件可可用汽车车吊装卸卸；大于于50kN的构件可可用轮胎胎吊、履履带吊、、龙门架架或扒杆杆装卸。。要运较较长构件件时，可可在汽车车上先垫垫以长的的型钢或或方木，，再搁放放预制构构件，构构件的支支点应放放在近两两端处，，以避免免道路不不平、车车辆颠簸簸引起的的构件开开裂。使用大型型平板拖拖车运梁梁时，车