柴油发电机组检修规程 标准版

柴油发电机组检修规程标准版柴油发电机组检修规程标准版柴油发电机组检修规程标准版资料仅供参考文件编号：2022年4月柴油发电机组检修规程标准版版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：前言

为加强企业的生产设备管理，促进设备管理现代化，使设备得到及时维修、改造和更新、正确使用、精心维护、科学检修、使设备经常处于良好的技术状态，不断改善和提高企业的技术装备素质，充分发挥设备效能，更好地为提高生产技术水平，降低消耗、保证安全生产、增加经济效益，结合公司实际情况制定本规程。400V50HZ0．881500Y/min相数3气缸数82、柴油发电机组配置的保护4.1.3发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，发电机即可自行启动。

4.1.4发电机组停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。5、运转中请注意下列各点：

5.１AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，量测各相序间之相电流值，各相序间相差最好不要超过5%。

5.2AC电压表：表针指示的电压是否正常。

5.3油压表指示的油压是否在正常范围。

5.4充电表：指针是否在（＋）的方向。

5.5水温是否在正常65℃~93℃范围。

5.6发电机组引擎有无异常的声音或振动。6柴油发电机组运行中的检查66666.5检查机体和附属设备的杂音和泄露。6.6如有不正常响声，应立即停车检查并排除；

7柴油发电机组停机后的检查7777.5记录和汇报故障。。777.8将柴油发电机起动方式开关切至“自动(AUTO)”位置。8机组的预防性保养允许提前工作计划以增加实用性。保养由w1—w4保养等级组成，保养间隔要确保发动机安全运行到下一个排定的保养等级。具体运行条件可能需要改变保养计划而做调整。各保养等级的主要内容W1（普通巡检及运行检查）巡检：机组是否有螺丝松动，检查三漏，机油油位；各项参数是否正常。运行：机组是否有螺丝松动，检查三漏；各项运行参数是否正常；机组是否有异响，空滤是否报警，排烟是否正常。W2（定期保养）更换机滤、柴滤、油水分离器吹空滤，检查电球励磁间隙。清洗呼吸器，给各轴承加黄油，检查冷却液位。W3（定期保养）更换机滤、柴滤、油水分离器、空滤、机油。检查电球励磁间隙。清洗呼吸器，给各轴承加黄油，检查冷却液位。W4（机组中修）换连杆、活塞环，量缸壁，检查气门间隙，磨气门。检查气门导管，调喷油嘴，换上修包。保养电球轴承。检查励磁间隙。W5（机组大修）换主轴瓦、连杆瓦、换四配套、换上下修包，检查凸轮轴轴瓦，检查曲轴，清洗油道，检查气门，磨气门。换缸桶。清洗机油散热器，检查机油泵，水泵。清洗水箱，检查中冷箱。保养电球轴承。检查励磁间隙。备注：机组检查启动10天一次电瓶检查每月一次保养周期不同保养等级下的保养周期W1备用状态:每天运行状态：30minW2250hW3500hW45000h柴油机内部运动部件联接螺栓每次紧固间隔周期，按柴油机内部部件螺栓紧固后，闲置每月按35小时递减计算，不足一个月按平均日折算。W510000h柴油机内部运动部件联接螺栓每次紧固间隔周期，按柴油机内部部件螺栓紧固后，闲置每月按35小时递减计算，不足一个月按平均日折算。柴油发动机润滑标准设备名称帕金斯柴油发电机组润滑部位发动机机体内部润滑油品种牌号10w-40美孚或壳牌加油方式抽油机加注换油周期500h第一次加注油量180L换油数量180L补油数量10kg左右检查周期备用30天运行10天备注：其它外部轴承部位使用普通美孚黄油维修技术标准维修技术标准设备名称：帕金斯柴油发动机序号周期件名或配合检查方法维修标准备注判定标准1大修曲轴（40Cr）主轴轴颈直径外径千分表（间隙：圆柱度）更换曲轴大.中修连杆轴颈外径千分表（间隙：圆柱度）更换曲轴2大修活塞销直径主轴瓦孔内径千分表（间隙：）更换瓦片大.中修连杆轴瓦孔内径千分表（间隙：）大.中修须更换瓦片大.中修活塞销直径外径千分表（间隙：圆柱度）更换活塞销大.中修连杆铜套内径内径千分表（间隙：）更换连杆3大.中修进.排气门杆直径进.排气门杆直径外径千分表大.中修须更换大.中修进.排气门导管孔内径内径千分表（间隙：）更换4大.中修气门弹簧长度卡尺测量不得小于更换5大修凸轮轴凸轮轴轴径外径千分表更换大修凸轮轴轴瓦孔内径内径千分表（间隙：）更换大修凸轮轴桃尖高度（进排)外径千分表更换6大.中修气缸套气缸套内劲内径千分表（间隙：）更换大.中修气缸套外径腐蚀五官、测量腐蚀不能大于5mm更换7大.中修活塞活塞外径外径千分表更换大.中修活塞第1道环开口间隙塞尺测量间隙：更换8大.中修活塞活塞第2道环开口间隙塞尺测量间隙：更换大.中修活塞油环开口间隙塞尺测量间隙：更换大.中修活塞1道环槽宽度卡尺测量间隙：更换大.中修活塞2道环槽宽度卡尺测量间隙：更换9大.中修泵喷嘴活塞油环槽宽度卡尺测量间隙：更换大.中修喷油嘴校验台校验10大修曲轴轴向间隙塞尺测量间隙:更换止推片11大修凸轮轴轴向间隙塞尺测量间隙:更换止推片12缸盖组扭矩设定缸盖螺栓扭力扳手M24750Nm13大修摇臂桥螺栓/螺母扭力扳手M16120Nm14大修摇臂调整螺母（进.排气）扭力扳手M1250Nm15大修摇臂调整螺母（喷油器）扭力扳手M1450Nm16大修摇臂室螺栓扭力扳手M1050Nm17大修空气支管螺栓扭力扳手M1050Nm18大修排气支管螺栓扭力扳手M1070Nm19大修增压器V字/带夹紧螺栓扭力扳手M1011Nm21大修主轴瓦盖螺栓扭力扳手M24783Nm22大修曲轴箱和曲轴组扭矩设定主轴瓦盖侧螺栓扭力扳手M16168Nm23油底壳连接螺栓扭力扳手M1057Nm24连杆螺栓扭力扳手M16285Nm25大修飞轮壳连接机体螺栓扭力扳手M1050Nm26大修飞轮螺栓扭力扳手M16340Nm27大修前储能块螺栓扭力扳手M16340Nm28大修平衡配重螺栓扭力扳手M16340Nm29大修冷却喷嘴压紧螺栓扭力扳手M1010Nm30大修曲轴箱偏袒螺栓扭力扳手M16270Nm32大修机油泵扭矩设定机油泵连接螺栓扭力扳手M1050Nm33大修机油泵轴齿轮压紧螺母扭力扳手M24237Nm35大修凸轮轴齿轮连接螺栓扭力扳手M12150Nm36大修凸轮轴止推片螺栓扭力扳手M1050Nm37大修凸轮轴组扭矩设定凸轮轴从动件壳螺栓扭力扳手M1050Nm38大修惰轮件连接螺栓扭力扳手M1050Nm40大修水泵齿轮压紧螺母扭力扳手M24230Nm41大修机油冷却器组螺栓扭力扳手M1050Nm42大修水泵组扭矩设定水泵连接螺母扭力扳手M1050Nm43大修水泵传动机构连接螺母扭力扳手M35244Nm45大修发电机支架螺栓扭力扳手M20475Nm46大修发电机支架组扭矩设定发电机支架螺栓扭力扳手M16215Nm47大修发电机悬浮板支架螺栓扭力扳手M1050Nm49大修执行器执行器支架连接螺栓扭力扳手M1050Nm51大修风扇组扭矩设定皮带轮锁拔螺栓扭力扳手1/2"50Nm52大修皮带轮锁拔螺栓扭力扳手3/8"90Nm54大修充电发电机组皮带轮锁拔螺栓扭力扳手3/8"20Nm56大修泵喷嘴组扭矩设定泵喷嘴压卡螺栓扭力扳手M1070Nm57大修泵喷嘴螺母扭力扳手M27203Nm58大修油量调整拉杆螺丝扭力扳手2BA8Nm59大修拉杆连接螺丝扭力扳手M58Nm61大修一般的扭矩设定级扭力扳手M8-1025-50Nm调整气门调整间隙(进.排）塞尺测量供油时间磁芯千分表供油量有刻度统一刻度检查并对蓄电池充电，必要时更换蓄电池电路工作不正常检查连接电缆之接线柱，拧紧螺母，更换腐蚀严重的连接端子及螺母启动马达故障修理或更换启动马达喷油量少或不出油按规定调整气门间隙，并对准齿轮记号）（6）压缩压力不足检查或更换活塞环、缸套及研磨气门。如气缸盖垫片漏气，则应拧紧气缸盖螺母。若缸盖垫片损坏，应予以更换按规定调整气门间隙，并对准齿轮记号）按规定调整气门间隙，并对准齿轮记号）7、各缸供油不平衡调整喷油泵的供油量8、转速不对调整转速，使转速达到规定值9、柴油机运转吃力（机油不足，机油泵磨损或损坏，连杆瓦与轴颈或主轴承与主轴颈间隙太小。）机油加至规定高度。重新调整各部间隙或根据实际情况寻找原因应进行修复柴油机严重烧机油）立即停车检修调速器失灵）立即停车检修立即停车检修立即停车检修5、喷油泵供油量过大立即停车，重新调整供油量.4柴油机自行停车主要是喷油器不良，供油提前角不对，气缸盖垫片漏气，压缩压力不足等原因引起，针对具体问题排除。燃油质量不良换用合格燃油.7不发电、电压不正常失去励磁进行充磁2.磁场线路短路修理3.柴油机转速太低调整转速,保持额定值4.硅整流二极管损坏检查更换整流二极管5.接线头松动或控制屏接触不良将线头拧紧6.保险丝熔断更换7.三次谐波绕组开路,短路修理8.磁场变阻器回路,开路修理柴油机转速过高或过低调整为定值2.硅整流二极管损坏更换3.电刷接触不良清洁集电环表面,有00号沙布磨电刷表面,加强电刷弹簧压力4.电压表不准检查电表或更换5.外线路短路排除6.熔断丝熔断更换.8发电机过热、水温高过栽三相电流不平衡随时注意电流读数,即时调整三相负栽2.磁场线圈短路检查或更换3.柴油机转速过低提高转速至额定值4.通风道阻塞或风扇损坏吹净内部,疏通风道,检修风扇冷却水温过高

㈠水量不足或水管中形成气障

㈡水泵工作不良

㈢冷却系统水垢过多加满水箱，提高水位，使冷却水位高于水泵中心

检查水泵间隙及皮带松紧程度，并消除漏水现象

清除水垢2、机油温度过高

㈠机油不足或过多

㈡机油压力低，流量不够检查机油面是否在油标尺刻线之间

参考“机油无压力或压力不足”排除

柴油机超负荷减轻柴油机负荷.9柴油机有敲击声排除方法2、燃油系统中有空气排除燃油系统的空气3、各缸供油不平衡调整喷油泵各缸的供油量4、燃油质量太差换用合格燃油6、燃烧粗暴，气缸内有清脆的敲击声调整供油提前角7、燃烧迟缓，排气管“放炮调整供油提前角8、活塞和气缸套间隙增大，发出暗哑的敲击声，有时象铲击声若断缸3－5秒声音变弱，即证实。停车拆检修理、或更换活塞、缸套9、曲轴与主轴承间隙增大，发出周期的沉重撞击声.在主轴承附近听诊，断缸后，很少变化，而全负荷工作时，声音最显著。停车拆检修理，或更换主轴瓦或止推片10、曲轴连杆轴颈与轴承间隙增大，发出钝哑的撞击声在靠近主轴承座附近听诊。低速时依缸号逐一听诊，停车拆检修理，或更换连杆铀瓦11、活塞销与连杆衬套间隙过大，发出“当当”的声音，声音强而尖锐在机体左侧上部听诊，转速与负荷增大时，响声强而有力，断缸后，声音变弱。停车拆检修理，更换连杆衬套12、气门间隙过大，发出“达达”的声音在缸盖靠近气门的一侧有连续不断的声音，不因断缸而变化。停车，调整气门间隙气门与活塞顶撞击而发出清脆的撞击声在喷油器附近听诊，并检查有无振动，检查气门间隙和配气相位.10机油无压力或压力不足排除方法1、油底壳中机油油面太低加机油到机油标尺刻线2、机油管路漏油严重清除漏油3、机油精滤器、滤清器及管路堵塞清洗，必要时更换滤清器滤芯4、机油压力表损坏或压力表管路堵塞检修或更换5、机油太稀换用合格机油6、机油泵齿轮严重磨损，间隙过大调整端面间隙或更换齿轮7、机油滤清器调压阀失效检修或调整调压阀8、主轴承、连杆轴瓦及凸轮轴衬套等严重磨损，间隙过大检修或更换主轴承和连杆轴承9、机油压力报警器失灵更换机油压力报警器.11机油消耗过大故障原因及特征排除方法1.油环被积炭胶结或磨损后间隙增大，丢失刮油作用清洗油环，如磨损过大，则须更换新油环2、油环回油孔被积炭堵塞清除回油孔的积炭3.加入机油过多，机油飞溅过多，有部分进入燃烧室，排气管有蓝烟3.放出部分机油。机油容量不超过油标尺的上刻线4.油路接头或衬垫处漏油.拧紧油路接头，更换衬垫.12发气缸压缩压力不足 故障原因及特征排除方法1.气门间隙过小或没有调整气门间隙2.气门和气门座积炭、磨损、密封不良.清除积炭并研磨气门和气门座，必要时，还需铣铰研磨气门座3.活塞环磨损、弹力不足3.更换活塞环4.活塞环被积炭胶结卡死在煤油中清洗。5.缸套和活塞磨损，间隙过大更换缸套和活塞，或镗缸、配加大活塞6.气缸盖垫片密封不严拧紧气缸盖螺栓，或更换气缸盖垫片7.喷油器孔处漏气检查铜垫片，重新安装喷油器8.气门弹簧折断更换气门弹簧9.气门与气门导管咬住卡死在煤油中清洗，如磨损或变形则须更换10、活塞、连杆、曲轴、机油泵的检修10.1检查活塞裙部与气缸套内孔的磨损情况，测量活塞裙部与活塞销垂直平面上的最大值，活塞裙部与气缸套内孔的间隙标准值为－，使用极限为。此间隙也可以用塞尺进行测量，超过极限先换活塞，若不行可换气缸套。更换气缸套时，应使压力均匀并垂直作用于气缸套端面上。并保持气缸套外圆与气缸体内孔有0－的过盈量。10.2检查活塞销与活塞销孔的磨损，检查活塞销外径标准值，检查活塞销孔内径，活塞销与销孔的配合为过渡配合，由过盈到间隙，使用极限(间隙)。当活塞销放在销孔中感到有明显晃动时即可更换活塞销。10.3检查活塞销与连杆小头孔的配合与磨损，用内径千分表检查连杆衬套孔内径、活塞销与连杆小头衬套孔配合间隙，标准值为－，使用极限为，超过极限可更换活塞销或更换连杆小头衬套，新衬套应与连杆小头孔保持－的过盈。10.4检查活塞环与环槽的侧隙(端面间隙)，用塞尺检查，第一气环侧隙标准值为－，使用极限为，第二气环侧隙标准值为－，使用极限为，油环侧面间隙标准值为－，使用极限为，超过极限优先更换活塞环，检查活塞环的开口间隙，把环放在气缸套中用塞尺检查，第一气环开口间隙标准值－，使用极限，第二气环间隙标准值－，使用极限，第三油环标准值－，使用极限。检查连杆大头轴瓦与连杆轴颈的配合间隙，用塑料间隙塞尺进行测量，装上连杆盖在曲轴上，旋紧连杆螺栓，分2－3次旋紧，旋紧力矩为98－112N·m，然后拆开检查塑料间隙塞尺的宽度，查出实际间隙值，标准间隙为－，使用极限为，超过极限可磨削连杆轴颈换加厚的连杆轴瓦。用塞尺检查连杆大头与连杆轴颈开挡宽度的侧隙，标准值为－，使用极限，超过极限时可更换垫片的厚度。10.6检查主轴瓦与主轴颈的配合间隙，用塑料间隙塞尺进行测量，主轴承盖螺栓力矩为177－196N·m，分2－3次旋紧，拆下主轴承盖，检查塑料间隙塞尺的宽度，确定实际间隙，标准间隙为－，使用极限为，根据磨削后主轴颈的尺寸，选择加厚的主轴瓦。主轴颈的圆柱度不大于。将曲轴装在气缸体上，用磁铁块支架上的千分表检查曲轴的轴向间隙，标准值为－，使用极限为，超过极限可更换最后一道主轴承盖上的止推片厚度。10.7检查连杆的大小头孔的平行度，在大小头孔穿上芯棒，大头芯棒放在V形铁上，连杆垂直放置，用两支百分表测量小头芯棒两端的高度差，在100mm长度上不应大于。检查连杆的偏扭度，将连杆水平放置，测量小头孔芯棒两端的高度差，在100mm长度上不应大于。10.8检查凸轮轴轴颈与凸轮轴衬套的配合与磨损，凸轮轴与衬套间隙标准值为－，使用极限为，超过极限时优先更换衬套，但需保持衬套外圆与气缸体上安装内孔的过盈－。10.9检查凸轮轴的直线度，将凸轮轴放在V形铁架上，在凸轮轴中间放上千分表测量，凸轮轴的直线度不应大于，超过时应进行校正。10.10检查凸轮轴的轴向间隙，同样用测量曲轴轴向间隙的方法，标准值为－，可用调整止推垫片的厚度进行调整。10.11检查气门挺柱外径与安装孔的配合间隙，配合间隙标准值－，使用极限。10.12检查机油泵齿轮与泵体的端面间隙，用塑料间隙塞规进行测量，标准值为－，使用极限为，超过极限应调整衬垫厚度或研磨泵体平面。用塞尺检查机油泵齿轮与泵体的径向间隙，标准值－，使用极限。10.13检查并更换曲轴前、后油封，更换所有衬垫。11活塞、连杆、曲轴、凸轮轴的装配按与拆卸相反的顺序进行，但需注意以下各项：11.1所有零件清洗干净，并用压缩空气吹通所有油道油孔，冲洗水道，必要时拆下堵头，在所有相对运动的零件上涂上润滑油，以免初期磨损。11.2活塞与连杆的组装，将活塞加热到80－100℃，活塞顶上有进排气门凹坑的一面与连杆上有配对号码的一面要在不同的两侧。11.3向活塞安装活塞环时，要使用活塞环拆装钳，一道环与二道环形状不一样，不要装错，二道环开口附近有“STD”标记的一面应朝上、各环的开口要相错开120°，以防漏气和漏油，油环的开口应在活塞孔的垂直方向上。尤其是油环开口方向应与活塞销孔中心线方向垂直。第二道气环开口附近有“STD”标记的一面应朝上。测量活塞环的开口间隙时，应先将环放入缸套内，然后用厚薄规检查。如间隙太小，可用细锉刀修整；如间隙超过极限尺寸，应予以更换。11.4往连杆上装轴瓦时，对于用20号高锡铝合金的连杆瓦，上下瓦厚度不同，有两个槽的为下瓦，背面有“下瓦”字样，一个槽的为上瓦，背面有“上瓦”字样，若连杆轴瓦采用铜铅合金，则不分上下瓦。11.5将组装好活塞环的活塞连杆组合用专用的卡箍，包住活塞及活塞环，装入气缸套中(此时气缸套内壁上必须涂上润滑油)，活塞顶有对号的一侧朝左(喷油嘴一侧)。装上曲轴及连杆盖，并分2－3次均匀旋紧连杆螺栓，力矩98－112N·m。11.6主轴承盖与机体是配对镗孔的，主轴承盖上铸有箭头记号，并打有相同的配对号码字。装配时，箭头应朝前，不得装反，亦不得互换。主轴承盖上的菱形销的圆弧面应与主轴承孔的轴线方向一致。拧紧主轴承螺栓时，必须从中间拧起，然后向两边逐一拧紧，分2－3次逐步增加扭矩，最后一次的拧紧力矩为177－196N·m。主轴承上下瓦不同，有油槽、油孔的为上瓦。机体的最后一道主轴承装有止推片，以控制曲铀的轴向间隙在－的范围内。止推片上有一面是减摩合金，上面有油槽，安装时油槽应与曲轴上旋转的台肩相接触。再装上曲轴齿轮。11.7安装凸轮轴衬套衬套压入机体时，注意衬套上的油孔和机体上的油孔应对齐。在装上凸轮轴后再装挺柱和推杆，装上止推片，旋上螺栓。11.8在曲轴后油封座上压上曲轴后油封，压入时油封刃口向内涂上润滑油，在油封外圆上涂上密封胶，用工具平行压入，不得偏斜。同样将曲轴前油封压入齿轮室盖上。12大修作业流程发动机与发电机分离，拆卸发动机机油、冷却液、燃油总管；拆卸机油冷却器、充电发电机、进排气门总管、支管。拆卸气缸罩盖、罩壳、摇臂总成、气缸总成。拆卸凸轮轴边盖、风扇侧配重轮。拆卸凸轮轴及凸轮轴室内的附件。拆卸活塞组件翻转发动机拆卸大瓦盖、瓦片。吊卸曲轴并安全摆放。将机体翻转检测缸筒数据；并用放大镜目测曲轴各轴径表面是否有划痕、暗伤。解体缸盖总成，拆卸喷油器