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文档简介
城市轨道交通施工作业安全第四章
城市轨道交通施工作业安全知识目标:1、重点掌握施工组织实施;2、重点掌握各种施工作业的安全措施及施工防护;3、重点掌握施工前教育的主要内容;4、重点掌握工程车开行和作业时的注意事项;5、掌握调试、试验安全管理的内容;6、掌握调试、试验车辆行车安全;7、了解施工计划的种类、申报程序及编制原则;8、了解运营时间内特殊情况的施工规定、施工时间的安排及其他相关规定。能力目标:
1、编制初步施工计划的基本能力;2、进行简单施工组织的能力;3、施工防护的基本能力;:4、调试、试验计划申报与实施管理的初步能力。第四章
城市轨道交通施工作业安全引导案例
上海4号线事故发生段为地铁董家渡段靠黄浦江260m处两条陷遂道之间的一条狭小连接通道,即旁通道。当时,竖井与旁通道的开挖顺序错误、冷冻设备出现故障导致温度回升以及地下沉压水导致喷沙这三方面不利因素遇在一起,最终导致了事故的发生。一、施工方改变开挖顺序二、断电导致温度回升三、地下沉压水导致喷沙第四章
城市轨道交通施工作业安全第四章
城市轨道交通施工作业安全1、地下车站施工2、高架车站施工3、区间隧道施工4、区间高架桥施工5、轨道结构施工6、机电设备安装施工城市轨道交通工程施工
施工是轨道交通系统生产活动的重要组成部分,行车调度部门既要按照批准的施工计划,保证设备维修更换、线路扩建工程等夜间施工任务的顺利完成,又要保证次日运输生产能正常运行。施工的重要性11施工计划的确定施工的内容11施工计划的确定1、组织对工程施工方案进行审核;2、协调各单位的作业计划,处理作业计划变更事宜,跟进作业计划实施情况;3、编制、发布施工行车计划;4、组织对工程质量进行查和验收;5、组织对外单位人员进行轨道施工安全培训;6、定期对施工工作的开展情况进行分析、总结,并有针对性地改进工作。1.1
施工计划的分类
施工计划按时间可分为月计划、周计划、日补充计划及临时补修计划。按时间分类11.1
施工计划的分类1.月计划属正常修程内应提报月计划,主要有以下几种情况:客车在正线调试工作;开行工程车(含轨道车)的检查、维修、施工、运输作业;影响行车的设备检修施工作业;需要进入正线及辅助线的检查、维修施工作业;屏蔽门的检修作业;需要接触网停电的检查、维修施工作业;车辆段内的行车设备检修作业(含限界内);不进入轨行区,但需要有关部门配合的作业等。1.1
施工计划的分类2.周计划凡不属于按规定列入月计划,因设备检修需要,对在月计划里未列入的或月计划中需调整变更的施工计划为周计划。3.日补充计划不属于按规定列入月计划、周计划的,但对行车有一定影响的检查、维修计划或月计划、周计划内日作业项目的变更计划,称为日补充计划。4.临时补修计划运营时间对设备进行临时抢修后,须在停运后继续设备维修的作业为临时补修计划。1.2施工计划编编制原则及及申报程序序在确保安全全的前提下下;考虑均均衡安排,,避免集中中作业。要要处理好列列车的开行行时间和密密度、施工工封锁等几几方面的关关系,避免免抢时、争争点现象。。经济、合合理地使用用机车车辆辆,避免浪浪费资源。。施工计划编编制原则11.2施工计划编编制原则及及申报程序序施工计划申申报程序流流程如下::施工计划申申报程序2签订安全协协议提报、执行行计划填报施工计计划外单位施工工负责人须须接受培训训后才能够够申请在城城市轨道施施工作业中中担任负责责人,施工工作业编制制部门与外外单位施工工负责人签签订安全协协议。施工单位、、内部相关关部门应按按规定时间间向施工计计划编制部部门提报计计划,施工工计划编制制部门平衡衡协调后发发相关部门门执行。施工单位、、内部相关关部门应填填写施工计计划申报单单,其中包包括作业日日期、作业业部门、作作业时间、、作业区域域、作业内内容、供电电安排、申申报人、防防护措施、、备注凡进行计划划施工,都都必须领取取施工进场场作业令,,以此作为为请点施工工的凭证。。施工计划划编制部门门负责施工工进场作业业令的管理理工作。施工进场作作业令31.2施工计划编编制原则及及申报程序序2施工组织管管理设立施工领领导小组2施工组织实实施3运营时间内内特殊情况况的施工规规定4施工前教育育12.1设立施工领领导小组设立施工领领导小组1加强对维修、施工作业的管理,城市轨道交通运营公司须成立施工计划领导小组对施工进行协调、管理,小组成员主要包括行车、设备、车辆、安全监察等部门人员。施工领导小组的职责是负责审批施工计划,发布施工计,组织召开施工协调会,协调解决施工、运输及安全问题,并负责施工现场的组织协调工作。2.2施工组织管管理施工组织实实施2施工责任人人施工批准权权限施工请点和和销点规定定施工防护施工时间安安排及其他他相关规定定2.2施工组织管管理1.施工责任人人一般城市轨轨道交通企企业施工项项目必须确确定施工负负责人,同同时施工队队伍必须具具有相关资资质认证,,有一定的的专业技能能。1.施工负负责人\\施工责责任人职责责施工负责人人负责在请请点站办理理进场作业业登记和该该项作业的的组织、安安全和管理理;施工责责任人在辅辅站办理进进场作业登登记和负责责该作业点点施工的组组织、安全全和管理。。2.施工负负责人\施施工责任人人任职条件件2.2施工组织管管理2.施工批准权权限城市轨道交交通施工根根据施工作作业地点和和作业性质质,施工前前必须办理理相应批准准手续才能能动工。影影响正线、、辅助线行行车的施工工作业,需需经行车调调度批准;;在车辆段段内的施工工作业须经经车辆段调调度批准,,如影响正正线行车须须报行车调调度批准;;在车站内内不影响行行车的施工工作业运营营内部的施施工项目须须经车站批批准,外部部单位施工工作业按外外单位施工工作业管理理,须经车车站批准。。2.2施工组织管管理3.施工请点和和销点规定定
施工作业必须向行车调度(或车辆段调度)请点生效后方可开始施工,施工完毕后线路出清必须向行车调度(或车辆段调度)销点。4.施工防护
施工作业的一个重要内容是对施工区域进行安全防护,确保施工作业人员的人身安全。一般要求具体要求2.2施工组织管管理5.施工时间安安排及其他他相关规定定3.施工组组织规定2.施工人人员进出站站规定1.施工时时间的安排排2.3运营时间内内特殊情况况的施工规规定城市轨道交交通系统的的施工作业业一般均利利用周末班班车通过运运营结束后后的非运营营时间进行行,并必须须于运营前前规定时间间全部结束束。特殊情况下下,当正线线、辅助线线运营时间间内发生各各类设备故故障或事故故需封锁区区间抢修时时,由行车车调度负责责组织故障障情况下的的行车,并并根据维修修调度要求求组织相关关问题的处处理。2.3运营时间内内特殊情况况的施工规规定一二三四行车调度向向有关部站站发布封锁锁线路的命命令,需要要时通知电电网调度停停电。维修调度得得到行车调调度的封锁锁命令号码码、范围和和时间后,,封锁区间间交由维修修调度控制制。此时维维修调度负负责组织封封锁区间内内的设备抢抢修工作,,并指定一一名施工负负责人现场场指挥。抢修完毕,,现场指挥挥确认线路路出清后报报维修调度度,维修调调度在相应应报表上签认恢复复行车时间间,将该封封锁区间交交回行车调调度解封,,组织列车车运行。遇车辆在线线上的起复复救援工作作涉及系统统设备,由由分管的电电网调度、、环控调度度或维修调调度向值班班主任提供供技术支援援,包括影影响范围、、预计处理理(开通))所需时间间;变更的的运行模式式(指系统统设备)五维修人员进进入隧道前前,须先到到车控室办办理有关手手续,行车车调度批准准并落实安安全防护措措施后,方方可进入隧隧道。2.3运营时间内内特殊情况况的施工规规定当进入站台或靠近站台的第一个轨道电路区段线路进行施工时,施工负责人按规定放置红闪灯进行防护;车站使用紧急停车按钮对相关轨道区段进行施工防护,同时行车调度把列车扣停在前方站,以保证进入轨道人员的安全。当运营时间内到区间隧道抢修行车设备时,若须搭乘客车时,经控制中心值班主任批准,由维修调度组织好抢修人员按行车调度指定的车次上车,司机在故障点前停车,抢修人从司机室门下车进入隧道,尽快进入水泵房等安全地带。未经行车调度同意,在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业,严禁侵入行车限界,影响行车及人身安全;须从区间内返回车站时,维修人员使用无线电话通过维修调度向行车调度申请,由行车调度安排列车接应。2.3运营时间内内特殊情况况的施工规规定值得注意的的是轨道交交通企业必必不可少的的一项工作作是在夜间巡道。巡道主要要检查轨道道各组成部部分(钢轨轨、道岔、、扣件及鱼鱼尾板等))及线路状状况,发现现情况进行行相应处理理,确保线线路次日保保持良好的的运行状态态。如有工工程车开行行时,必须须确保施工工和巡道工工作的安全全。2.4.施工前教育育每天施工前前,施工负负责人应针针对当天的的作业项目目进行安全全预想、组组织施工前前教育,使使全体作业业人员达到到6个明确::作业内容容明确,作作业地点明明确,质量量要求明确确,携带料料具明确,,人员分工工明确,安安全措施明明确。生产产过程中的的安全工作作,要积极极推行“5W1H””管理。4“What”——什什么。即什什么项目、、什么内容容、有什么么问题、应应注意什么么事项。1235“Where”———哪里。指指作业项目目是什么地地点,或所所发生事件件的地点。。“When”——什什么时间。。该项目什什么时间开开始,什么么时间结束束,或者是是该事件所所生的时间间。“Who””——谁谁。即人员员分工,该该项生产任任务中的什什么事情由由谁去做;;“Why””——为什什么。即为为什么要做做这项工作作;作业过过程中,为为什么必须须这样而决决不能那样样。对于事事故而言,,要分析事事故的原因因。“How”——怎样。即应该怎样完成这项工作;怎样干才能保证既安全又优质;如果不这样干,会产生怎样的后果;发生了事故或不良事件,应汲取怎样的教训,今后怎样整改。2.4.施工前教育育工务部门负负责线路设设备大修、、中修及维维修,使线线路设备经经常处于完完好状态,,保证行车车安全,是是其重要职职责。必须贯彻“安全第一一,预防为为主,从严严务实,综综合治理””的方针,,根据事故故发生规律律,结合实实际情况,,以消灭惯惯性事故为为突破口,,依靠各级级组织和工工务调度的的作用,实实施预防与与控制,确确保行车与与人身安全全。3工务施工作作业时行车车安全措施施3.1设备故障与与行车安全全工务设备是是轨道交通通运营的基基础,车轮轮在两根钢钢轨上行驶驶,只有具具备良好的的轨道设备备,才能保保证列车行行驶工程中中的安全、、平稳及舒舒适。因此此,工务设设备是行车车安全最重重要的设备备之一。3.1设备故障与与行车安全全(l)轨向向不良。轨轨向不良包包括直线地地段不直顺顺,曲线地地段不圆顺顺,导致列列车在水平平面上产生生左右摇摆摆式的蛇形形运动,严严重的则会会发生脱轨轨。(2)水平平不良。如如果左右股股钢轨顶面面水平不良良,也就是是说,直线线地段不是是同一水平平,曲线地地段不符合合超高规定定,导致列列车在垂直直面上摇晃晃,严重的的则会发生生倾覆。(3)轨距距不良。轨轨距小于规规定值,加加剧轮轨磨磨耗;大于于规定值到到一定程度度,则会发发生列车轮轮缘掉道。。(4)高低低不良。轨轨道前后高高低不良,,使列车在在运行过程程中,前后后颠簸,严严重的则会会发生脱轨轨。3.1设备故障与与行车安全全(5)成段段扣件松动动。扣件是是保证轨道道几何形态态的重要零零部件,要要始终保持持规定巨的的扭矩,防防止发生松松动,当发发生零星的的即不连续续的松动或或脱离时,,暂不对行行车安全构构成威胁,,但成段的松动动或脱落则则会使钢轨轨不能固定定,安全的的几何形位位便不能得得到保证。。(6)接头头螺栓松动动。接头螺螺栓松动,,降低接头头阻力,使使钢轨纵向向位移而产产生连续瞎瞎缝,同样样造成轨道道内力不均均匀。(7)道床床松动。碎碎石道床由由于在作业业过程中压压密捣实不不足,或由由于附近其其他施工影影响,使轨轨道路基和和道床发生生扰动,道道床阻力严严重降低,,不能抵抗抗轨道内力力而使轨道道上部结构构发发生纵纵向爬行,,也是高温温季节胀轨轨的原因之之一。3.1设备故障与与行车安全全(8)钢轨轨磨耗超限限。曲线地地段,受客客观条件的的影响,发发生钢轨磨磨耗,其中中有垂直磨磨耗和侧面面磨耗,垂垂直磨耗降降低轨面,,侧面磨耗耗加大轨距距,两者的的组合可使使钢轨断面面发生异常常变化,当当超过一定定量时,严严重影响行行车安全,,或者车轮轮掉道,或或者轮缘爬爬上轨面。。(9)钢轨轨损伤。钢钢轨有多种种多样的损损伤,其发发展结果不不外乎三个个方面:横横向断裂、、内侧作用用边纵向断断裂掉块、、轨头揭盖盖。这三个个方面都能能构成行车车事故。(10)路路基塌方。。路基排水水不畅,受受雨水浸泡泡的影响,,路基强度度严重降低低而发生沉沉降或塌方方,或者由由于其他施施工影响,,受外力作作用而发生生塌方。轨轨道上部结结构无以依依附,必须须中断行车车。3.1设备故障与与行车安全全(11)道道岔不良。。尖轨不密密贴;尖轨轨、基本轨轨磨耗超限限;滑床板板断裂,影影响尖轨滑滑移;咽喉喉区查照间间隔不符;;轮缘槽尺尺寸不符;;方向、轨轨距、水平平不好;紧紧固件螺栓栓松动、脱脱落;叉心心伤损或磨磨耗超限;;碎石道床床松动,轨轨枕空吊。。3.2线路施工作作业安全措措施线路施工作作业安全措措施包括:起道作业安安全措施、、拨道作业业安全措施施、改道作作业安全措措施、应力力放散安全全措施等七七方面内容容。(一)起道道作业安全全措施(二)拨道道作业安全全措施(三)改道作业安安全措施(四)应力力放散安全全措施(五)起打打道钉安全全措施(六)更换夹板安安全措施(七)无缝缝线路养护护维修安全全措施3.3机械动力施施工安全措措施(一)机械械动力施工工安全一般般规定(二)机械械动力作业业安全措施施(三)机械械动力遇到到不良作业业条件时的的规定3.4轨料装、运运、卸安全全措施轨料装、运运、卸安全全措施包括括以下内容容:(1)轨料装车不不得超限、、超载和偏偏载,并应应捆绑牢固固。(2)料车运行中中发现装载载不良,必必须停车处处理,未经经处理,严严禁继续运运行。(3)夜间卸料应应有照明,,卸料现场场应清除障障碍物,不不得更换轨轨旁一切运运营设备。。(4)随车装卸人人员应乘坐坐有栏杆的的平板车或或轨道车内内,车未停停稳,严禁禁上下。(5)装卸料人员员应按规定定穿戴劳动动防护用品品,装卸作作业时应有有专人统一一指挥。(6)车辆运行时时,严禁边边走边卸。。(7)卸料结束后后,应安排排人员清道道,确认不不侵人限界界后方可撤撤离。3.5工地搬运轨轨料安全措措施工地搬运轨轨料安全措措施包括::第一工地地搬运轨料料,可根据据具体情况况采用撬棍棍拨轨
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