台北市的交通_第1页
台北市的交通_第2页
台北市的交通_第3页
台北市的交通_第4页
台北市的交通_第5页
已阅读5页，还剩6页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

臺北市的交通臺北市為自然沖積而成的盆地，其發展受兩條主要河川(基隆河、淡水河)及山丘環繞限制，居住人口集中，市區與外縣市就學通勤人口在有限之空間活動，交通負荷極重，聯外運輸走廊常為交通瓶頸所在，再加上道路建設不如機動車輛成長之速，以致形成今日市中心區環境品質低落及交通壅塞。

1.飛機高鐵通車雖然稀釋了西部走廊的航空客源

但還有東部及離島的航線還要營運

況且若兩岸三通成真，松山機場也可是直航機場的選項之一

只是受限跑道長度，不能起降太大的飛機

2.捷運運輸效益：

1.減少道路交通擁擠，提高運輸效率。

2.具有大量載客疏導交通的能力。

3.改善都市交通秩序與停車問題。

4.改善運輸工具的結構。

5.整合都會區整體運輸機能。

3.高鐵高鐵的特性:

1.速度快

2.高運量、發車密度高

3.專用路權、安全性高

4.採中央系統電腦控制及列車自動控制系統，準點度高

5.用地比高速公路少

6.舒適度高

4.巴士好處:1.當然減少了空氣污染

2.也提供了一些中高年人口就業的機會

3.對交通的改善有很大的貢獻

4.對沒有車的人來說，有了公車就可以跟有車的人一樣四處去玩

5.公車機動性比捷運高

5.計程車從4/16日起，民眾搭計程車不必擔心千元大鈔找不開！悠遊卡與台灣大車隊合作試辦悠遊卡付費，初期有三百輛計程車加入試辦，民眾只要搭乘玻璃窗上均貼有悠遊卡的logo計程車，即可以悠遊卡付計程車資。6.機車交通問題很多，停車問題只是其中之一。

眼前最頭疼是機車問題，十多年前街道上停的機車沒有像現在景象來的恐怖，有些街道及人行道幾乎一眼望去都是機車，若無有效的措施，再過個十年，行人大概就沒有走路的空間了。

7.腳踏車低污染、能源節約、與環境融合、符合生態的腳踏車，近年來已成為休閒運動工具，讓大家逍遙自在地徜徉在青山綠水之中。隨著捷運初期路網的完成，使用腳踏車作為接駁工具，已成為都會人的新興方式，是以腳踏車於未來可視為臺北市運輸工具之一環。

人口多車子也跟著多,再加上部分的人不願搭乘大眾交通工具,寧可自己騎機車或開車,所以台北交通才如此的亂.

如果大家能捨棄自行開車,而搭乘大眾交通工具或騎自行車,台北的交通應該會比較好

心得感言四年愛班劉芊妤謝謝大家谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEK

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 商业贸易

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论