国际贸易国际货物运输

第三章

国际货物运输第一节主要运输方式一、海洋运输（一）海运运输的特点

1.通过能力大

2.运载量大

3.运费低4.受气候和自然条件的影响。5.速度慢，运期长。6.涉及的当事人多，法律关系复杂。（二）海洋运输的经营方式

按海洋运输船舶经营方式的不同，可以分为班轮运输和租船运输。1.班轮运输

特点：（1）四固定。（2）船方负责配载装卸。（3）权利与义务承运人和托运人之间的权利与义务和责任的划分以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮运输的货物品种比较灵活。运费的计收计价表分类：班轮公会运价表、班轮公司自定运价表、双边运价表、货方运价表、协议运价表等。

计价表结构：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及活牲畜费率表班轮运运费包包括基基本运运费和和附加加费。。附加费费的种种类：：1.超重附附加费费2.超长附附加费费3.选卸附加费费4.直航附附加费费5.转船附附加费费6.港口附附加费费7.燃油附附加费费8.港口拥拥挤费费9.绕航附附加费费10.货币贬贬值附附加费费班轮运运费的的具体体计算算方法法：先从货货物分分级表表中查查出有有关货货物的的计费标标准，然后后再从从航线线费率率表中中查出出有关关货物物的基本费费率；最后后加上上各项项须支支付的的附加费费率，所得得的总和就是有有关货货物的的单位位运费费。具体公公式是是：总运费费=基本运运费率率X（1+附加费费率之之和））X货物数数量例题：：我方方采用用班轮轮运输输出口口商品品100箱，每每箱体体积30cmX60cmX50cm，毛重重40kg，查运运费表表知该该货物物9级，基基本运运费为为每吨吨109美元，燃燃油附加加费为20%，货币贬贬值附加加费为10%，计算该该批货物物的总运运费。解：确定定计费标标准，该该货物为为9级，计费费标准为为W/M,每箱体积积为：30cmX60cmX50cm=0.09立方米。。总运费=基本运费费X(1+附加费率率)X计费数量量=109X（1+20%+10%）X0.09X100=1275.3美元2.租船运输输又称“不不定期船船运输””，它与与班轮运运输的差差别很大大。租船运输输的方式式包括：：1）定程租租船2）定期租租船3）光船租租船1）定程租租船特点:第一，船船舶的经经营管理理由船方方负责；；第二，规规定一定定的航线线和装运运货物的的种类、、名称、、数量以以及装卸卸港；第三，船船方除了了对船负负责外，，还对货货负责；；第四，运运价按货货物数量量计算，，规定装装卸期限限或装卸卸率。定程租船船运费：定程租船船运费、、装卸费费、速遣遣费及滞滞期费等等。福建某家家具厂生生产的皮皮箱式样样美观，，结实耐耐用，用用料考究究，于90年代中期期打入新加坡市市场，很很受欢迎迎，成为为当地主主要的出出口创汇汇产品。1998年2月，新加坡狮城家具具行向该该家具厂厂发出购购买皮箱箱的要约约，要求求订购2000只皮箱，，并对皮箱的式样、、用料提提出了特特殊要求求，还要要求皮箱箱必须在5月4日之前交货货。定程租船船运费的的计算方方式有两种：第一：按按运费率率，同时时规定装装船时的的货物重重量，来计算总运费。。第二：整整船包价价，即规规定一笔笔整船运运费，不不管租方方实际装装货多少少，一律律按整船船包价付付费。2）定期租租船由船舶所有有人将船船舶出租租给承租租人，供供其使用用一定时时期的租租船运输输。定程租船船与定期期租船的的不同：：第一，定定程租船船是按照照航程租船，而而定期租租船是按按照期限租船；第二，定定程租船船的船方方负责船船舶的经经营管理理，还对对货物的的运输负负责。定期租船船的船方方仅对船船舶的维维修、机机器的正正常运转转和船员员的工资资与给养养负责，，而船舶舶的调度度、货物物的运输输、船舶舶的运营营管理和和日常开开支，均均由租船船方负责责。第三，定定程租船船的租金金和运费费，一般般按照装装运货物物的数量量来计算算；而定定期租船船的租金金一般是是按租期期每月每吨吨若干金金额来计算的的。3）光船租租船亦称“干租租”或““浄船期期租船””船舶所有有人只提提供一艘艘空船，，一切人人员配备备及运营营维修费费均由承承租人负负担。二、铁路路运输铁路运输输是指利利用铁路路进行国国际贸易易的一种种方式，，负担着着进出口口货物的的集散和和运进运运出的繁繁重任务务，是仅仅次于海海洋运输输的一种种主要的的运输方方式。1.铁路运输输的特点点铁路运输输不受气气候条件件的影响响，可以以保证常常年的正正常运输输，而且且速度快快，运量量大，高高度的连连续性、、风险小小、手续续简单等等。2.铁路运输输的种类类按运营方方式的不不同，铁铁路运输输可以分分为国际铁路路联运和国内铁路路运输2种。国际铁路路联运：：凡使用统一的国国际联运运票据，经过两个或两两个以上上国家的全程运运送，并并由一国国向另一一国铁路路移交货货物时，不需发货货人和收收货人参加，这这种运输输方式称称作国际际铁路联联运。国内铁路路运输：：是指仅仅在本国国范围内内，并按按国内铁铁路货物物运输的的规定办办理的货货物运输输。至香港的的铁路运运输对香港的的铁路运运输由内地段和港九段组成，其其特点是是：两票票运输，，租车过过轨。货物产地——深圳北站——租车过轨——海关手续——罗湖车站——收货人三、航空运运输1.特点2.种类（1）班机运输输：客运班班机、货运运班机（2）包机运输输：整机包包机、部分分包机（3）集中托运运：（4）航空快递递：3.航空运输的的运价空运货物一一般按照货货物的重量量计费，国国际上一般般按7000立方厘米折折合1公斤重量，，我国按每每6000立方厘米折合1公斤重量计收，，不足500克按500克收取，超超过500克按1公斤收取。。案例例：：选选择择空空运运反反而而比比海海运运合合算算某香香港港时时装装公公司司主主要要向向欧欧美美出出口口，，过过去去一一直直通通过过海海运运出出口口欧欧美美，，近近年年来来，，经经过过仔仔细细核核算算选选择择海海运运还还不不如如空空运运划划算算。。（1）海海运运集集装装箱箱起起码码运运费费较较高高，，每每次次出出运运货货量量太太小小不不划划算算，，太太多多又又挤挤压压资资金金，，而而且且不不能能适适应应时时装装市市场场变变化化无无穷穷、、小小批批量量、、多多批批次次成成交交的的需需要要。。（2）海海运运到到货货周周期期长长，，容容易易造造成成缺缺货货，，市市价价跌跌落落等等损损失失，，如如果果利利用用纽纽约约和和香香港港的的时时差差，，纽纽约约时时装装店店打打烊烊时时，，可可以以将将订订单单传传真真给给香香港港，，这这时时，，香香港港是是早早晨晨，，可可以以迅迅速速打打样样、、裁裁制制、、熨熨烫烫、、包包装装、、装装运运，，甚甚至至当当天天就就可可空空运运，，3-7天即即可可在在纽纽约约的的时时装装店店上上架架销销售售，，便便于于抢抢行行应应市市，，卖卖上上好好价价钱钱。。4.集装装箱箱运运输输集装装箱箱运运输输是是以以集集装装箱箱为为单单位位进进行行货货物物运运输输的的一一种种现现代代化化的的运运输输方方式式。。（1）特特点点装卸卸效效率率高高、、运运输输质质量量高高、、手手续续简简单单、、成成本本低低。。（2）装装箱箱方方式式整箱箱、、拼拼箱箱（3）集集装装箱箱的的交交接接方方式式按装箱箱方方式式分为为4种：：整整箱箱交交、、整整箱箱接接；；拼拼箱箱交交、、拆拆箱箱接接；；整整箱箱交交、拆拆箱箱接；；拼拼箱箱交交、、整整箱箱接接。。。按交接地点分为9种：门到门、、门到场、门门到站、场到到门、场到场场、场到站、、站到门、站站到场、站到到站（4）集装箱的运运费由船舶运费和和有关杂费组组成。5.国际多式联运运（1）含义是在集装箱运输的基础上产生生和发展起来来的一种综合性的连贯贯运输方式，一般把把海、陆、空各种传统的单单一的运输方方式有机地结合起来，组成一一种连贯的国国际运输方式式。（2）构成要件第一，必须是是国际货物运运输，并且必必须由一个联联运经营人对对对全程运输输负责。第二，必须有有一个多式联联运合同，合合同中明确规规定联运经营营人与托运人人之间的权利利与义务。第三，必须至至少有两种不不同运输方式式的连贯运输输。第四，使用一一份包括全程程的多式联运运单据。第五，必须是是全程单一的的运费率。6.其他运输方式式（1）公路运输优点：机动灵活、、速度快、方方便，同时还还是车站、港港口、机场与与沿海地区的的纽带。缺点：运载量有限限、运输成本本高、容易造造成货损等。。（2）内河运输是水上运输的的重要组成部部分，它是连连接内陆腹地地与沿海地区区的纽带，在在运输和集散散进出口货物物中起着重要要的作用。（3）邮政运输是通过邮局寄寄送出口商品品的一种较简简便的运输方方式。根据各国邮政政部门之间的的协议，已形形成国际邮包包运输网，国国际邮包运输输具有国际多多式联运的性性质，手续简简便，费用不不高。邮包运输包括括普通邮包和航空邮包两种。邮包运输适用用于重量轻、、体积小的货货物的传递。。国际邮包运输输对每个邮包包重量和体积积都有规定：：重量不超过过20公斤，长度不不超过1米。特快专递：1.国际特快专递递国际特快专递递业务由世界界各国邮政联联合创办，具具有高速度、、高质量、高效率转递国国际邮件的特特点。目前，我国已已与80多个国家建立立了邮政业务关系，，我国目前的的特快专递业业务可达200多个国家和地地区。国际特快专递递邮件根据邮邮件性质可分分为信函、文文件资料、物物品三大类。。“DHL”信使专递：：是敦豪国际有有限公司信使使专递和民航航快递服务。。总部在美国国纽约，在世世界上140多个国家和地地区设有分支支机构和代理理机构，传递递范围遍及世世界各地，（3）管道运输管道运输是通通道与运载工工具合二为一一，是货物在在管道内借助助高压气泵的的压力输往目目的地的一种种运输方式，，主要适用于于液体、气体体、小颗粒或或粉末状的货货物。特点：单向、、固定投资大大、建成后运运输成本低。。第二节国国际货物买卖卖合同中的装装运条款第二节国国际货物买卖卖合同中的装装运条款第二节国国际货物买卖卖合同中的装装运条款第二节国国际货物买卖卖合同中的装装运条款一、装运时间间和地点1.装运时间（1）规定具体装运运期限。（2）规定在收到到信用证后若若干天装运。。（3）规定近期装运运术语2.规定装运时间间应注意的问问题（1）要明确、具具体、装运期期限应适度。。（2）要应注意货货源情况、商商品的特点、、交货的季节节性等问题。。（3）应结合考虑虑交货港、目目的港的特殊殊季节因素。（4）在规定装运运期的同时，，应考虑开证证日期的规定定是否明确合合理。二、装运港和和卸货港（一）装运港港和卸货港的的规定方法1.一般情况下，，装运港和卸卸货港分别规规定各一个：：如“装运港港：上海。目目的港：伦敦敦”2.有时业务需要要，可以分别别规定两个或或两个以上的的的装运港或或目的港。如如：装运港：大连连/青岛/上海；目的港港：伦敦/利物浦。3.在蹉商交易时时，如明确规规定装运港或或目的港有困困难，可以用用选择港办法来规定。。选择港的规定定方法有两种种：一种：在两个个或两个以上上的港口中选择一个，，如CIF伦敦选择港汉汉堡或鹿特丹丹，或者CIF伦敦/汉堡/鹿特丹；另一种：笼统统规定某一航航区为装运港港或目的港，，如“地中海海主要港口””，即最后交交货则选择地地中海中的一一个主要港口口为目的港。。（二）确定国国内外装运港港和目的港应应注意的问题题1.规定国外装运运港应注意的的问题（1）应力求具体体明确；（2）不能接受内内陆城市为装装运港的或目目的港的条件件；（3）必须须注意意装卸卸港的的具体体条件件（4）应注注意港港口有无重重名问题（5）如采采用选选择港港口规规定，，要注注意不不宜太太多，，一般般不超超过三三个，，而且且必须须在同同一航航区、、同一一航线线上。。二、OCP条款装运条款款涉及的的面很广广，在国国际贸易易中，有有时根据据需要还还订有其其他与装装运有关关的条款款，最常常见的就就是OCP条款。OCP意为“内内陆地区区”，即即可以享享受优惠惠费率通通过陆上上运输可可抵达的的区域。。所谓“内内陆地区区”，根根据美国国费率规规定，以以美国西西部九个个州为界界，也就就是洛基山脉脉以东地区区，均为为内陆地地区，面面积约占占全美三三分之二二。凡通过美美国西海海岸港口口转往上上述内陆陆地区的的货物，，如按OCP条款运输输，就可可以享受受比一般般直达西西海岸港港口优惠惠的内陆陆运输费费率，一一般约为为3%-5%，这种优优惠费率率，即OCP费率。采用OCP条款，必必须满足足的条件件：1.货物最终终的目的的地必须须属于内内陆范围围地区。。2.货物必须须经由美美国西海海岸港口口中转。。3.提单备注注栏内级级货物唛唛头上应应注明最最终目的的地OCP城市。（3）管道运运输管道运输输是通道道与运载载工具合合二为一一，（3）管道运运输管道运输输是通道道与运载载工具合合二为一一，是货货物在管管道内借借助高压压气泵的的压力输输往目的的地的一一种运输输方式，，主要适适用于液液体、气气体、小小颗粒或或粉末状状的货物物。特点：单单向、固固定投资资大、建建成后运运输成本本低。第三节运运输单据据一、海运运提单（一）海海运提单单的性质质和作用用是指证明明海上运运输合同同和货物物由承运运人接管管和装船船以及承承运人据据以保证证交付货货物的凭凭证。（一）海海运提单单的性质质和作用用1.货物收据据提单是承承运人出出具的货货物收据据，证明明承运人人已经收收到或接接管提单单上所列列的货物物。2.物权凭证提单是货货物使用用权的凭凭证，提提单在法法律上具具有物权权证书的的作用，，船货抵抵达目的的港后，，承运人人应向提提单的合合法持有有人交付付货物。。3.运输契约约的证明明提单是承承运人与与托运人人之间订订立的运输契约约的证明，提提单条款款明确规规定了承承、托双双方双方方之间的的权利和和义务，，责任与与豁免，，是处理理承运人人与托运运人之间间争议的的法律依依据。（二）海运提提单的格格式与内内容1.提单正面面的内容容托运人、、收货人人、被通通知人、、收货地地或装货货港、目目的地或或卸货港港、船名名或航次次、唛头头及件号号、货名名及件数数、重量量和体积积、运费费预付或或运费到到付、正正本提单单的份数数、船公公司或其其代理人人的签章章、签发发提单的的日期及及地点。。2.提单背面面的内容容在班轮背背面，通通常都有有印就的的运输条条款，这这些条款款作为确确定承运人与与托运人人之间以及及承运人与与收货人人之间的权权利与义义务的主主要依据据。提单中的的这些条条款起初初是由船船方自行行规定的的，后来来由于船船方在提提单中加加入了越越来越多多的免责责条款，，使货方的利益得得不到保保障，并并降低了了其物权权凭证的的作用。。为了缓解解船货双双方的矛矛盾，照照顾到双双方的利利益，国国际上为为了统一一提单背背面条款款的内容容，先后后签署了了有关提提单的国国际公约约：（1）1924年签署的的《关于统一一提单的的若干法法律规则则的国际际公约》（《海牙规则则》）（2）1968